Mitsubishi Fuso F Series Late Type FP (4 × 2) 1979 Japanese heavy truck
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- Опубликовано: 15 окт 2024
- Japanese Mitsubishi Fuso F series FP (4 × 2 front 1 axis rear 1 axis), late model,
Catalog of 8-ton class heavy-duty trucks from long and short to ultra-long, 1979 (Showa 54) late model. It is a model with a sharp and powerful design wearing a black mask.
Debuted as the successor to the T series. The successor to the F series will be The Great.
Mitsubishi Fuso T Series / Truck Catalog TV
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Mitsubishi Fuso The Great / Truck Catalog TV
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三菱ふそう・Fシリーズ FP(4×2 前1軸 後1軸)、後期型、
長短尺から超長尺の8トン級大型トラック、1979年、後期型のカタログです。Tシリーズの後継車としデビューし、Fシリーズの後継車はザ・グレートとなります。
#三菱ふそう #旧車 #トラック運転手 #トラックカタログTV #貨物自動車 #昭和トラック #大型トラック #日本のトラック #トラック解説 #mitsubishifuso #heavytruck
前期型は、桃次郎駆る一番星号ベースの他、火曜日のあいつで「中原運送」の12トン車で登場、爆走していたのが印象的だった。クリスタルカットと呼ばれる特徴有るフロントデザインを始めとするキャブ全体が、強面のイケメンを思わせる雰囲気が中々、渋くて格好良かった。又、後期型のブラックグリルは、次期型の「ザ・グレート」に繋がる基盤とも感じ取れる。
小さい頃、近所に建材屋があり、いろんなメーカーの大型ダンプ見て育ったので、懐かしいです。
ご視聴ありがとうございます。子供の頃みたトラックは結構覚えてますよね。ノスタルジーに浸るお手伝いが出来て嬉しいです。
この年式の扶桑に憧れてました❣️一番星号ベース最高です‼️
ありがとうございます。ジョナサン号ベースも作ろうと思います😄
ウワァ三菱ふそうFシリーズじゃないですか。Fシリーズがたくさん走っているのを良く見ました。私は三菱ふそうFシリーズのデザインが大好きです。そういえばトラック野郎の映画で2代目一番星号に出てました。
私もこのデザイン大好きです。流行が一周してまたブラックマスクが増えてますね。
取り上げていたたきありがとうございます😀
今までで一番好きな型です。
ご視聴ありがとうございます。私もこのデザイン大好きです。最近、ブラックマスクがミニバンなどでも流行りはじめていますね。
昔~テレビドラマ~火曜日のあいつ~中原運送~放送してましたね。懐かしい動画ですね。
バッファロー号ですね、懐かしいです。
当時物Fシリーズの絶版プラモデルを作る為 丁度資料を探してるタイミングで動画が観られ 投稿者様 感謝致します!!
ありがとうございます。プラモの参考になればとても嬉しいです。完成が楽しみですね😃
若い頃 これの１０輪で東京 岡山を爆走してましたわ―
イイネェ――♪
青春ですね☆
つまみぐいさん
東京⇔岡山というと、両備運輸かオカケン(岡山県貨物)にお勤めでしたか？
私も、前期型FUと、ブラックマスク。に乗った事ありました。前期型FUがよかったV8エンジン粘り強くて、力がありました。。隣にマドンナ乗せて、一番星桃さん気分。～残念ながら、マドンナ乗らなかった😥ふそうFU桃さんトラックです
後2軸のふそうFUが活躍するテレビドラマ、「火曜日のあいつ」が長い沈黙を破って今年、初めてソフト化(DVD)されました。
大胆な架装のトラック野郎も勿論良いですが、オリジナルFUのハンサム顔をそのまま生かした、火曜日…のバッファローに似合っていてとてもカッコいいです！
私が住む地元の消防本部にも昔、Fシリーズの消防車や屈折はしご車が配備されてました。
普段は普通に走ってるトラックでも特装車として活躍している姿をみると萌えますよね。
確か僕の住む県内には在籍ありです。多分日本一距離が少ないはず。消防車で化学消防特殊液体搭載車。近くの火力発電所があるので。勿論、屋根したですから程度抜群。
昔よく見たなかなか格好いいと感じました。個性的で、渋いと感じました。
この渋さたまらなくイイですよね。
Ｓ５８年式ＦＵ３０５ＰＳＶ８が初めての大型トラックでした。
吹け上がりの良さと力強い重低音、独特の排気ブレーキ音（バリバリバリ〜キュキューンて感じかな）よかったですよ。
ＵＤの６気筒（８ｔ車だったかな）の排気ブレーキ音（ブゥ〜ツコン）とは大違い(笑)
排気ブレーキ音の力強さは、安心感ありますね。
＞ＵＤの６気筒排気ブレーキ音（ブゥ〜ツコン）
ずっこけますね…。
中学の同級生で家が砕石業をしている奴がいていつもトラック談義で楽しんでいました。
彼の家のダンプがFシリーズ初期形のFVでした。驚いたのは当時父親同伴で10トンダンプを運転していたこと、藤原拓海なんて可愛いもの（笑）。
もう40年前なので時効ですよね？
こんにちは。小さい頃からクルマに慣れておけば、後々役に立ちますからお父様は立派ですね。私も小学生で父から軽自動車ですが運転のしかたを教わりました😁
形、かっこいいです。
このカクカクしたデザインかっこいいですよね。
久しぶり💕いつも楽しみにしてるよ☺️懐かしいの😍
コメントありがとうございます。見て頂き感謝です😄
桃さん思い出す。
あの排気音が痺れたな。
排気音や演出とか痺れますよね。今となっては当時のトラックをじっくり見れて音や振動までわかる歴史的資料ですよね。
マイナーチェンジ前のＶ６から直６に変わったのは驚きでした。
ダイヤペットを思いだします🚚‼🅾
ダイヤペットでも作られたのですね。ダイヤペット子供のころワクワクしましたよね。
自分が大型とって最初に乗ったトラックです。すごく乗りやすかったのは覚えていますの
お疲れさま(^-^)/ですFシリーズはクリスタルカットと呼ばれる呼称が印象が強くてブラックマスクが存在感を際立たせてますよね(^o^)やっぱりかっこいいですね🤩👍
こんばんは🌙😃❗️私もブラックマスク大好きです。流行が1週して、各社、新型はブラックマスクが増えてきていますね。
8トン車で超長尺がありますね、沢山積めそうですが
オーバーハング怖いですね、ご紹介ありがとうございます(^^)
超ロングはお化け４トン並に、運転難しそうですね。
1979年で6D22搭載のK-規制モデルが出ていたとは。同じふそうのMP系バスがK-規制車になったのが1981年頃だったと思うが。
ごしちょうありがとうございます。お返事遅くなってしましました。
お詳しい！そうなのですか、1981年頃に規制だったのを見越して早めに規制車だしてたのですかね？
それかもしかしてカタログ動画自体の年式を私が間違えてしまいましたかね？？？
岡田圭右さんもダイヤペットのミニカーをたくさん持っていました。
ますだおかだの岡田さんでしょうか？現在進行形の趣味なんですかね？子供の頃あつめてたのでしょうか？
17よりだいぶいい😆👍
ブラックマスクカッコいいですよね。
この型式のFPはわりとテレビ中継車になることが多いです。日テレ、テレ朝、地元放送局もありますね。
ご視聴ありがとうございます。テレビ中継車に適してるんでしょうかね？それともふそうの営業とかカスタム会社が熱心に放送局に営業をかけたのかでしょうかね？
ふそう新キャブなんて呼ばれてましたね。
ご視聴ありがとうございます。新しいデザインになってふそう新キャブって呼ばれてたのですね。期待を込めてのふそう新キャブって呼ばれてたのかもしれないですね。
That's such a cool resource
8トン積みですね。
カチオン電着塗装採用のブラックマスク後期型。
6D22型NA215馬力エンジン。
うちに新車でありました。
ザ・グレードで225馬力に改良されましたが、決して良いチカラではなかったです。
主流の10トン積みFUから見れば、あまり選ばれない短距離用といった感じでした。
パワーシフト無しOD6速トランスミッションとなるなど。
ザ・グレードではFPにも特定のシャーシに限り8DC8型295馬力やカスタムキャブも用意されていました。
こんばんは😃
たしかに、８トンは短距離地場用ですね。取引先が狭いところで、４トンでは積めないような荷を扱う、カーゴよりは、ダンプが多いですね。
現在ではこういった用途では中型の増トンがほとんどになりましたな。(・ε・｀ )
@@クモハ165
そうですね。
現在では4トン〜10トンの間の車種が小型化（通称お化け4トン）されて使い勝手が良いとされる場合が多いと思います。
タイヤの輪重の見直しがされ、小さなタイヤの装着が可能となって以来です。
それまでは4トンよりデカイのは、このFPのようにいきなりデカイサイズのトラックしかなかったのですよね。
どうせデカイならと10トン級を選ぶ事が普通だったのですよね。
それに合わせてか、市場も2トン、4トン、10トンと荷を見繕う習慣もあったから尚更でした
@@8DC11. さん
以前ふそうのディーラーで聞いた話では、ファイターの10トン積みダンプは設計に無理があって、過積載するとフレームにすぐにヒビが入ったりするので、念書を書かないと売らないとか言ってましたな。( ノД`)…
@@クモハ165 ふそうは弱かったですね。
グレートになる前も後も、キャブと荷台の間かトラニオンの真上にひびが入る事が散見されましたね。
この手のFUSOの初期のは、まだV８やなく６気筒だったのかな⁉️
エアーブレーキやなかったのが会社にありました。
自分のは、１０年落ちでしたが、会社のは、エンジンの排気の音が独特で、帰ってくるのがわかりました❗
エアーブレーキやなかったのには、びっくりしました！
この型は直6のようです。この大きさでエアブレーキ無しは止まらなそうで怖いですね。
蹴ったぐりブレーキなら、それはもしかして6D1系を積んだFMかも。
(本題とはずれてしまいますが) この頃から見出しの字体にゴナが使われるようになり、カタログのページに機能の紹介だけでなくグラフィックであか抜けた印象を受けます。
ご視聴ありがとうございます。古いカタログを見てると日本のグラフィックデザインの歴史(意識？)が分かって面白いですよね。
これよりももっと古いカタログは、デザイン以前に、読みにくかったり、雑だったり、写真セレクトもなぜその写真を使う？！って思うものがあったり…。
一番星号の後に出た型ですね！
二軸車は、コンクリートポンプ車が
多かったような気がします。
こんばんは。現場ですと小回りのきく2軸が重宝しますね。
あとはテレビ中継車
今晩は！8トンダンプでよく見かけましたね。エンジンが静かだった記憶があります。長尺車、化け4ほど、運転は難しくないと思いますよ。
ご視聴ありがとうございます。
化け4は大型より運転難しそうですね。
@@TRUCKcatalog さん、今晩は。僕は大型免許持ってますが、化け４は乗りたくないです。ホイールベースが短い分、ケツを振ってしまいそうですよ…
現行のスパグレの平ボデー系にも再開してほしいわ
あとは前2軸も再開してほしいわな
僕はトラック整備士してました。国家2級資格ディーゼル、ガソリン有り。運送屋請け負いだから、この車は前2軸ばかりで、たまに後ろ2軸が来ました。みんな80万キロ越えている時代。整備性は良くはなく、ブレーキOHには苦労しました。車としては悪くはありません。
路線バスのブルドッグと同じエンジン積んでましたね
前期型 菅原文太型😆😆😆😆😆😆😆
なんせ 一番星號のモデルになったトラックだからさ😆😆😆
ご視聴ありがとうございます。
F前期といえば、一番星ですね。
フロントグリルは前期のほうが良いなぁ
愛虎会の若大将のベース車も゙それ。あと浪花会の国際観光も
その後はファイター。
ご視聴ありがとございます。ファイター誕生！！