1979 / Hino ZM dump truck / Old car catalog / Large truck / Successive ZM Japanese trucks
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- Опубликовано: 15 окт 2024
- Hino ZM Dump Truck 1979 Catalog published in 1979
Also featured his ZM100 dump truck catalog along with the k-ZM303D 706D 500D
HINO Heavy-duty truck Looking back on history from successive ZM dump trucks to Super Dolphin FS and Profia FS.
Japanese truck
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Hino Motors, Ltd.
www.hino.co.jp/
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BGM
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Old car catalog * Truck catalog
Truck Catalog TV
/ truckcatalog
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#旧車 #トラック運転手 #トラックカタログTV #貨物自動車
#大型トラック #日本のトラック #トラック解説 #トラック
#hino #日野自動車 #Oldcar #Truckcatalog #Japanesetruck
ご視聴ありがとうございます。
いじゅうせい×
きょうじゅうせい〇
訂正いたします。
一番星で千葉真一が、ZMのタンクローリー乗っていたイメージ。子供頃たくさん走っていた。印象あるトラックで、だい好きです。
昭和51年生まれには懐かしい。この辺りの日野の車輌をベースにしたはしご車を小学校の写生大会で書いたのは良い思い出です。
昭和 54年生まれなので
気になり見ました。
昔の商業車はごっつくて
かっこいいですね。
懐かしい日野ZMシリーズ良いですネ。トミカの黒箱、トミカダンディ―で、遊んだ記憶があります。このモデルが1番好きですネ!😉👍🎶
カタログ写真のバックの砂礫が何とも言えない荒っぽくも潔い雰囲気を醸し出しています
ご視聴ありがとうございます。カタログを作る当時、今みたいにパソコンやデジカメのテクノロジーもなく、色々苦労して作ってたのでしょうね。そんな味があるカタログがイイ雰囲気を出していますよね。
流石に 「トラック」という顔だ😃 子供の頃 よく見た、羽根マークが似合う😆
羽根のウイングマーク、カッコ良くていいですよね。
日野ZMダンプカーですね。トミカで日野ZMダンプカーとミキサー車を持ってました。日野ZM型ダンプトラックのデザインが大好きです。
日野ZMダンプカーとミキサー車を並べて仕事現場を再現して遊ぶの楽しそうですね！
歌麿会会長のダンプも日野ZMです。歌麿会初代会長の宮崎靖男氏の愛車でのちに三代目会長の田島順市氏に受け付けられています。
哥麿会 会長車
第三夜桜丸ですね
これは名車中の名車ですよ！
日野ZM,KF をトミカリミテッドヴィンテージで発売して欲しいです‼🚚🅾
日野のスーパードルフィンに移行する前の大型トラックは全部グリルのローマ字で呼称してましたねぇ、後輪一軸はKB、前輪ニ軸はTC、後輪ニ軸引きずりはKF、ダンプとかの後輪ニ軸ツーデフと呼ばれてるものはZMと言った感じでしたね。
懐かしいですねぇ🎵
21で大型取ったとき初めて乗ったのが日野ZMのセルフでした❗メーター回りがコックピット的で格好良かったですよねぇ🎵今の車とは違い昔の車は色々癖があり乗る楽しみが有りましたよね❗
こんばんは、21歳からドライバー様とは、大先輩です。安全窓無し、バックモニター無しのトラック転がせるのはプロ中のプロドライバー様ですね。
これからも楽しみにしてますので😄
トラックカタログ大好きです🤩スタートが日野自動車なのも高評価ですね☺️ZMシリーズボンネットも良かったですがやっぱりK-ZM500Dのダンプが一番すきです🤩その後のドルフィン🐬もすきですがZMは一番お気に入りですね☺️次回もよろしくお願いします🙇ありがとうございました🙇😆🤩🙏👍👍👍👏👏👏👏👏
ZM100に見られるように、赤いエンジンの頃まで日野のツーデフ車は上半分がメカむき出しのような無骨なデフでした。あと、10リットルのDS20型のターボエンジン(初期230馬力、後期260馬力)は、これぞターボエンジンという良い音がしました。
2デフ→ZM シングルデフ→KF などカーゴトラックも呼び名は共通しています。
ありがとうございました🤩
懐かしいですょ😜v8😍315馬力パワーがあってブレーキの効きが🥰格段にアップしたダンプだったなぁ🤩若かりし頃乗ってました。名車ですょ😜🤩
ご視聴ありがとうございまうす。
乗ってらっしゃったのですね！デザインもエンジンも名車ですよね！
20歳以上になってトラック好きになった昭和58年生まれですが昭和のトラック見た記憶ないので新鮮です
昭和トラックのタイヤホイールのほうがカッコいいです
知り合いは、日野のZMのダンプに乗ってました❗
材料運ぶ人、土建屋とか別れてましたが、
ブレーキが甘いいうて、よくオカマしたとか、大きい事故やなく
コツンとあたることが、あったり、荷物積んで、山からや下り坂になるとブレーキ効かなかったとか、二週間に必ずブレーキ調整してたり、ライニングが
日野といすゞ全然違う
いすゞはブレーキはよく効いてました❗
日野が乗れたら一人前と言ってました❗
当時はブレーキ調整もドライバーの仕事だったとは現在とはまるで違いますね。乗用車と違いタイヤだけでも、相当重いので調整するだけでも重労働かと思います。
日野は、エアータンクが小さく、荷物積んだら下り坂、ブレーキがききが弱くエアーが減ってたそうで、ブレーキは、自分で出来る人はブレーキ調整してました❗
オカマもよくあって
コツンぐらいの事故ですが、身銭きって示談にしたとか？
ダンプは日野が好きな人、いすゞが好きな人とわかれてました❗
こんばんは😄 日野ZM、今見ても洗練されたデザインですね。この頃の日野車はウイングマークがしっくりきますね(^_^)/~ 1964年の第一世代のボンネット型のフロントマスクは剣道面と呼ばれてましたね(^^)/
ご視聴ありがとうございます。ウイングマークが日野の歴史とブランド感を高めてる感じがします。日野ZMのデザインと相まっていいですよね。
＞ボンネット型のフロントマスクは剣道面
豆知識ありがとうございます！！うまいことピッタリのあだ名を付けるものですねえ。今みたいにネットが普及してない時代にあだ名が広がるのは凄いですよね。雑誌が広めるんでしょうかね？
第三世代の10㌧乗ってましたよ😁直6ターボのワンデフでしたね😄
非力だったのが印象に残ってます🤔 懐かしく当時を思い出しました🙂
それと、六甲山下る時に、エアーの警報音がピーピー鳴ってたな😅
ご視聴ありがとうございます。下り坂で、エアピーピーは怖いですね。
タンクも小さかったのでしょうね
@@TRUCKcatalog さん
日野のエアブレーキが下り坂でヤバいのは、昔からで
1961年に比叡山ドライブウエイで、全但バスの日野ブルーリボン(BT型センターアンダーフロアエンジンバス)が、ブレーキ故障で対向車の京阪バスと衝突して崖下に転落して多数の死傷者を出した事がありましたからね。
幼稚園の頃、多分このZMのダンプの緑メタのダンプカーのミニカーを気に入ってずっと幼稚園かばんに入れて持って歩いていました。
公園の砂場で遊んで家に帰ってきたら幼稚園かばんに入ってない…😭
銭湯に持って行こうとかばんを開けたらなかった…😭
大泣きで
お母さんと公園に戻り夜7時とか８時まで探した
公園の砂場の砂を全部掘りおこす勢いで…
お母さんに諦めて帰ろうと涙が止まらず家に帰った。
泣き顔のまま、銭湯に行った。
幼稚園のスモックのポケットから…
お母さんにめっちゃ怒られた。
普段優しいお母さんが裸体でグーで僕の頭を叩いた。
あの時のお母さんとのブチ切れた鬼の形相が忘れなれない。
とにかくあって良かったダンプカーのミニカー。
けど、僕が中学生になる頃には本当にどっかにいってしまい無くなってしまった。
今さら、また無いともいえないし、変にお母さんにあの時を思い出されても困る
多分、一生この話からは触れないように生きていくと思います。
懐かしいですなあ。
４ｔ(ふそうＦＫ、レンジャーＳＳ)に乗務していた当時の勤務先に、同じタイプの大型トラックがありました。
ZMではなくＫＦでしたが、ＫＦはレンジャーＳＳと同じくメーター周りがショボかったですね。
それとこの型式は内部が狭かった、窓を開閉するクランク回しがドアの内張りを円形に凹ませた所に収まってたくらいですから。
見た目はダントツでカッコよかったです、特にハイキャブ仕様は圧倒的な存在感で、現在の原型ですね。
大きく見えても昔のトラックは中が狭いですね。小学生のころこの型のキャビンだけの廃車体を秘密基地にして遊んでました。小学生でもベッド部分は狭かったです。
スーパードルフィンになる直前のZM
パワフルだった
トミカから後輪4輪駆動のZMでは、無く後輪2輪駆動のKFのダンプカーで販売していました。他、同シリーズのミキサー車タンクローリーも有りました。
乗用車だと人気具合とかで商品化決定しそうですが、働く車の商品化はどうやって決めていくんでしょうね。子供たちは働く車の細かいこと現場での人気なんて分からないし…。子供たちにどのトラックが好きとかアンケートとったりかな？
@@TRUCKcatalog 自分が小学生低学年の時、この代のトミカのダンプカーとミキサー車を買った時、トミカの箱のパッケージングの写真で確認しました。因みに当時販売されていたトミカの商品番号は、ダンプカーが52番、ミキサー車が53番でした。
Saludos un video del hino ky 420 saludos desde ecuador
Gracias por mirar desde Ecuador.
Me gustan los diseños antiguos de Hino porque son geniales.
@@TRUCKcatalog mi tío fue dueño de un hino ky 420 modelo 1886 sus partes y accesorios eran originales era como nuevo
3台乗りましたね免許取り立てのころブレーキ踏み過ぎると【現場】でヒ。ーと警告音なりましたクラッチがキレなくて先輩にアクセル吹かしてエアー溜めないと駄目て言われたの思い出しましたよ飾り付けると格好良かったですね
ブレーキはISUZUのv1Ossの方が良かったですね日野より力も有りました。
今も、あればいいですね。地場用とか？ ４t車も、同じですよね。当時の、大型のとなりに、乗りたかった。
懐かしいですね、ZMダンプご紹介
ありがとうございます(^^)
8t車はKB、後ろ2軸車(ズリ車)はKF、前2軸車はTC、低床4軸車はSW、ツーデフ車はZMと分類されてましたね。
ツーデフZMが高級モデルで特別感がありましたね。現代ですと、プロフィアFSですね。
俊之岡松さん
低床4軸車は｢KS｣だった気がするのですが‥‥
第1世代からマキシブレーキ装備だったことに驚き…
うちの親父は昔最終型の8トンKBに乗っていてよくこれに解体したトラックのエンジンなんかを目一杯積んで関西に走っていたけどとにかくただのエアーブレーキなので(他社は今と同じエアーオイル併用だった)ブレーキの効きが悪く朝早くに赤信号で止まれず信号無視して神戸屋の配送バンをひっくり返してしまった、エンジンも190馬力しか無くて名阪国道でも登っていかず更にミッションの入りも悪いので大変だった、あとキャビンの背面の角度がキツいので寝ていてもリアガラスからの直射日光がモロなので狭くて暑かった、
ご視聴ありがとうございます。
私もこの次の型には乗っておりましたが、やはりブレーキは甘く、ギアは迷子になり何度も焦りました。
リターダーの付いたモデルでもプロフィア初期まではブレーキは甘かったです😭
日野kF日野ZMがたくさん走っていたのを見ました。ダンプカーミキサー車タンクローリーアルミバン冷凍車平ボディーが行き来しました。
いろんな特装車見つけるの楽しいですよね。こんな特装車も作ってたんだ！って発見があったりで。
仕事場でダンプトラック通るけどドルフィンプロフィアのフロントグリルにサムネ画像のフロントグリル付けてるダンプカー居ますねー速度灯付きで（by長野市）
日野と言えば、ZMシリーズや、SD顔かな。
HINO ZM 👍👍👍
スーパードルフィンの名前が付いたのは蜂の巣グリルからだった気がします？大型取立ての頃Vグリルのドルフィンのエンジンの停止の仕方が解らずアワアワしてたら先輩にデコンプ引けって言われてデコンプって何？～だから～このノブを引っぱんだよ～て、平成一桁の頃の昔話でした！
こんばんは。先輩ですね。私も新人のころ予熱とかデコンプとかわからなくて教えてもらいました。
私はzm後期から現行まで
運転した事があります。
はじめてv型に乗ったとき
エンジンの回り鈍いなぁって
思いました
ZM後期の315馬力500Dも少しだけ運転したことがあります。
ドルフィンの前期までの日野の大型はブレーキの効きが良くなかったんですよね。
独自のフルエアー式にこだわっていましたが、登りの日野。
しかし追突も日野ってっ感じでした💦
確かにブレーキが弱かったですね、あまり踏み過ぎるとエアー無くなりアクセル吹かしてエアー溜めないと走りませんでした、でも格好良かったです。
@@堀口誠一 ですよね〜、これぞトラックってキャビンです。
ブレーキペダルを全踏みしても定量積載時はタイヤロックしなかったですからね。
すぅ〜っと流れていました💦
流石に日野で整備士やってても第五世代より後の型しか見たことないな
ワンナップ赤いエンジン
ご視聴ありがとうございます。
下手したらエンジンカバーを赤く塗ってるだけじゃないか！っと思われそうな所なのに
「ワンナップ赤いエンジン」って良いキャッチコピーつけてエンジンのアピール上手にしてブランド力向上させましたよね。
格好は良かったですが他の方も指摘の通りフルエアブレーキの効きが甘くダンプ向けにはギヤ比の設定や低速トルクの無さもあって不整地では低速トルクたっぷりのふそうやギヤ比設定が絶妙なUDに比べて分が悪かったです。
ご視聴ありがとうございます。初代プロフィアでもブレーキ甘い感じがしましたが、この代ですともっと運転が難しそうですね。
お疲れ様です。日野ドルフィン8.8ターボをお願いします。
ベンツもビックリの低燃費
いつも凝った編集恐れ入ります。
ありがとうございます。中々分かりやすく伝えられるよう編集するのは難しいもんだなあっと思いつつ勉強中です。温かい目で成長を見守っていただけると嬉しいです。これからもよろしくお願いします。
Next truck Hino super dolphin
Please
赤いエンヂン！(*´ω｀*)
沒更新了
I changed the model to Super Dolphin FS.
全国哥麿会の会長車も、日野ZMです。今もなお現役で全国哥麿会のチャリティーイベントで、その姿を見ることが、出来ます。
ruclips.net/video/YCeAUH0gp3A/видео.html
ご視聴ありがとうございます。歌麿会長のZMスライドしたことありますが、感動しました。貴重な情報ありがとうございます。