Красавчик, вот ты мне время жизни сэкономил!) Другие способы смотрел тоже рукастых мастеров но там изъеб какой-то присутствовал, а в этом видео даже сам процесс является визуально эстетически приятным и еще по своей сути прост!!
Однозначно лайк.Способ рабочий для тех,у кого трубка щупа прямая.В основном нет щас таких. Шприц такой ещё сгодится,если нужно залить антикор в пороги автомобиля.Полезная штука 😁👍💪
Однозначно это самый лучший способ замены масла,практично просто, к тому же старое масло выходит все без остатка, в то время как при штатной замене(через сливное отверстие) масло не слить до конца,в поддоне остаётся до 0,2 литра! Я сам тоже собрался менять именно таким методом,заказал шприц 0,5 лтра, хотя мог 1,0 литра заказать, но решил что хватит и пол литра, вот трубка медная это хитро, я соберался брать гибкий шланг но теперь понимаю, что могли быть проблемы типа недохода до дна, но благодаря Вашему опыту, возьму медяху!
у меня веста с французским мотором, там канал щупа имеет изгибы, завести металлическую трубку не вариант. Взял трубку пвх 2 метра наружный диаметр 12 мм, взял алюминиевую проволоку, завел ее до упора в дно картера и по проволоке завел трубку до упора, так в горячем масле трубка не сворачивается в кольца в картере. Высосал масло через верхнюю точку и опустил конец трубки в баклажку 5 л. Самотеком все масло вытекло за полчаса до донца. Насос не понадобился. Если трубку опустить в яму вертикально вниз, то процесс значительно ускорится
Менял масло похожим шприцом, после вашего ролика, следующий раз переделал велонасос под штуцер, поставил тройной фитинг и два обратных вазовских клапана. В итоге 3 минуты и масло слито, чисто и аккуратно.
Спасибо, за вариант! А по СТО согласен. Не знаешь чего от них ожидать, столько косяков бывало после них находил, что как то не охота из за замены масла к ним обращаться. Обращаюсь, только в случае, когда сам не разбираюсь или не имею инструмента для ремонта или выявления неисправности.
Братух да ты чертов гений, сам искал обзоры насосов электрических, и меня смущало что они медленно качают, ну и нельзя остатки резко засосать, как когда коктейль молочный пьешь через трубочку, то в конце активно остатки добираешь как бы с воздухом (да ща школота подкалывать начнет). Так вот действительно старым добрым шприцем все гораздо проще выходит.
Уплотнитель масляного фильтра смазывается не для последующего неотгрызания, а чтобы его не оставлять в нагруженном состоянии при затягивании фильтра. Хотя и для того тоже.
Молодец.. Тоже думаю такой купить.. Трубка алюминиевая 1 метр длины, 6 мм диаметр в Леруа Мерлен стоят 43 руб.. И менять масло по японской схеме.. 1 раз через 5000 км через щуп без смены фильтра.. 2 раз через 5000 км на СТО сливая с через пробку и с заменой фильтра ... Масла полусинтетика 10-40.. Или минеральные 10-30 зимой .. ( сейчас ГПН супер стоит 850 р 4 л на Озоне , РН Максимум 750 р 4 л, меняй чаще и ДВС будет чистый , без лака и шлака внутри )... а 15_40 ( летом, весной , осенью)..
Всё таки насосом с Али проще. Я его купил таки. Тефлоновая трубка, в комплекте, лучше подходит и она гнется, что позволяет добраться до нижней точки или изгибов поддона. В целом видео для мотивации замены масла через щуп отличное. Спасибо.
тоже пользуюсь с али насосом на 12В за 1000р. У меня в движке 4,8л масла - выкачивает за 4-5 минут!!! Не понял, почему автор описал процесс "капает по капле как из самогонного аппарата". Да там нормальная такая струя получается )))
Купил такой же шприц после просмотра.так вот в жигули ваз2110 лезит трубка ток 5мм..но Ничего не выкачивает ..только чуть в трубку набирает..шприц валяется теперь без дела
..... СУППППЕР, ОЧЕНЬ ПОНРАВИЛОСЬ 👍👍👍👍👍.....ТАКИМ СПОСОБОМ МАСЛО МОЖНО КАЖДУЮ НЕДЕЛЮ МЕНЯТЬ , КЛАССССССС 👍👍👍👍👍🤠🖐️🖐️🖐️!!!!!.... ДРУЖИЩЕ,А ГДЕ МОЖНО ВЗЯТЬ ТАКОЙ ШПРИЦ !?.....УДАЧИ ТЕБЕ И КРЕПКОГО ЗДОРОВЬЯ 👆👆👆👆👆 !!!!!!!🚩🚩🚩🚩🚩🚩🚩
Таким способом нужно менять масло "на горячую", сразу после того, как заглушил двигатель. Это нужно для того, чтобы вся грязь не успела осесть на поддон, а была во взвешенном состоянии. И все же каждые 2 замены через щуп стоит чередовать с одной "классической". В зависимости от конструкции двигателя щуп может распологаться довольно далеко от нижней точки поддона.
Тебе бы написать трактат о замене масла, а лучше самому пойти поучится. Частицы у него в масле "летают", а фильтр масляный на хуй собачий одет, он же не собирает по этому частицы. Сынок, обычный масляный фильтр отфильтровывает частицы, которые ты в микроскоп только сможешь увидеть. Если у тебя взвесь какая то водится в двигателе, это уже патология. То есть не норма.
не нужно изобретать велосипед. Насос для откачки масла через щуп с ОЗОН за 1200р. Работает из коробки, без танцев с бубном. 3 литра в минуту качает. И да, у него в комплекте жесткая ПЛАСТИКОВАЯ ТРУБКА и с ней все нормально. уже раз 6 откачал себе и коллегам на работе на обеде масло меняли за 10 минут.
@@Patronysh я про то, что шприц это грязно. Во вторых не до конца высосет. электронасосом я выкачивал, откручивал пробку и там все сухо. но им можно под конец вместе с воздухом мамло подсасывать, а шприц сразу когда воздух хватает, до упора и все. По поводу моторчика стеклоочистителя. надо покупать от ваз 2108 с латунными шестернями. в качестве заборной трубки рубашка троса от мототехники. работает годами. вариантов много. каждый дрючит как хочет
@@l7ekapb братух, что за рубашку лучше взять, какой диаметр? Авто жигули. Может подойдет какой трос газа от ваз2108? Мне в автозапчастях удобнее заказать разом все. Трос газа 2108 150р стоит, вместе с рубашкой конечно)
Спасибо за информацию. Проверил на авто1 этот шприц по цене почти такой же, а если его не нужно доставать из щупа для слива отработки, то работать будет в разы удобнее.
Да, есть движки в которых под щупом расположены элементы масляного насоса,и там не только тормозная трубка ,но и никакая другая до дна поддона не пройдет.
Я пока меняю тёплым масло через щуп медной трубкой 100 кубовым шприцом. Да 40 качков. Но всё чисто и легко. Одна откачка не требует большого усилия. И масло в движке потихоньку стекает. После откачки, пролиимю 0,5 литра свежим в двс. Потом опять откачиваю пролитое. Пока не нашёл для использования стальной шприц. Движок в ауди 2,0?
Интересно было бы при первом таком опыте после откачки шприцом все же открутить гайку слива и посмотреть. осталось ли какое-то количество масла в поддоне. Но у меня тоже, к сожалению, таких условий (смотровой ямы) нет.
@@Patronysh Спасибо, что подсказали вариант с жесткой металлической трубкой. Щуп, наверное, ставится в самом глубоком месте поддона (хотя не факт), потому и откача придуманным вами способом должна быть более-менее полной.
@@jameslast3422 Я менял раньше всегда через сливной болт и всегда в одну и ту же канистру. И за много лет в канистре осталась чёткая граница уровня сливаемого масла. Через щуп откаталось ровно по эту застарелую границу. Главное не спешить и не забивать себе голову всякой дурью типа а вдруг через щуп откатается на три капли меньше...
@@Patronysh речь, конечно, не о трех каплях. Я попробовал также откачать через подобный шприц Intertool откачать, у меня не вышло. Он только берет масло из трубки диаметром 10 мм и длиной 40 см. Сугубо, чтобы взять масло из канистры и закачать в мост или кпп. А поскольку шприц Yato стоит столько же, сколько электрический бензонасос, который выдает до 6 бар, буду пробовать мастырить с бензонасосом.
У меня в опеле.Заводишь трубку до самого низа,начинаешь откачивать и бурлит как с пустого поддона.Хотя масла 5 литров и шланг полностью погружен в него.
Иногда полезно под машину заглянуть, увидеть вдруг коренной побежал или короба, или с приводами, что то не так. Да и у многих фильтр масляный с низу откручивается. Так, что не зазорно залезть лишний раз под машину, тем более это не пузотерка. А на этой вижу весь двиг маслом обоссан, наверное по этому желания нет лезть в низ) Че то я пропустил, а фильтр масляный то же через шланЖик поменял?
Под машину полезно заглянуть на подьёмнике или как минимум на смотровой яме, а не просто покачаться по земле типа вот я какой усердный. А так-то да, заглядывать под машину дело нужное и полезное. По замене фильтра в тот же день залил на канал видео отдельно, так как там был другой посыл (лить в него масло перед установкой или нет). Ну и по делу в моторе ABT по замене фильтра сказать полезного нечего, так как он установлен удобно под капотом и для его замены нужно просто протянуть к нему руку из положения стоя. Удачи в ремонте!
А как трубку к трубке присоединил? изоленту подматывал что ли? По вашему видосу купил шприц "FOR SAGE" 78044, перевернул поршень и загерметизировал торцевую крышку с носиком автосилом. Через 3-4тыс км. буду пробовать ваш сосательный способ.
Правильно,не вовсех моторах таким способом можно менять,да я и не люблю такие варианты,маленькие грубые частички,если мотор уже далко не новый,будут в поддоне ,и трубкой их не возьмешь,я доверяю тока через пробку,после слива старого масла,проливаю свежим до появления из пробки свежего,в поддоне старого масло не остается и если даже в поддон попали какието комочки густго масла с нагаром от старого масла,они тоже сливаются через поддон,конечно можно так масло менять,но хотя бы через тройку замены через щуп на четвертый обязательно сменить через сливное
мда... если у тебя металлические частички, то твоему движку УЖЕ трындец настанет, а не от того, что.. это вам не радиатор двигателя, там грязи нет. при ее появлении в тех масштаах, какие вы себе тут все представляете, движок уже сдохнет. так что через щуп менять - нормально и даже лучше, если позволяет конструкция поддона. п.с. да и бывает, что слизало пробку сливную
Есть аналогичный хромированый он через шланг свой масло с канистры еле затягивает. На али есть пластиковые 0,5л,1,5л у них на поршне по два кольца резиновых стоит.
Ровный торец трубки не мешает отбору отработки и даёт возможность откатать с самого дна. Если сделать косой торец, то будет оставаться уровень отработки в масляном поддоне ровно на высоту этого среза. Ровный торец я не сам придумал, а подсмотрел на сто по замене масла.
Вот приятно было посмотреть на нормальное логическое решение грамотного человека Использовать для откачки масла шприц который для этого предназначен а не лепить с умным видом из дерьма пулю ..... от себя посоветую после удаления отработавшего масла - промывайте двигатель маслом для очистки это очень недорого стоит
Кароч, нужно допилить еще обратный клапан и на тройник приделать второй шланг, чтоб одним движением масло из двигателя заходила в шприу, а вторым движением из шприца по второму шлангу в канистру
@@Patronysh не много автомобилей, в которых фильтр можно поменять через капот. Зачастую без ямы не обойтись. После такого "высасывания" в подддоне (а он не плоский снизу, а имеет выштамповку) гарантировано останется грамм сто масла. Эти остатки можно удалить через сливное отверстие с помощью шприца и загнутой силиконовой трубки.
Масло мы меняем на прогретом двигателе и в этом случае вся грязь находится во всём обьёме во "взвешенном" состоянии. В большинстве пунктов замены масла только через щуп его и меняют. Исключение составляют движкИ, в которых трубка маслоотсоса не достаёт до поддона в виду конструктивных особенностей.
Вы белорус ?)Этот акцент я не перепутаю ) Про СТО согласен,сам хочу купить насос для откачки электрический. Мотор 1.8 tsi cdab,вот что заметил,когда меняют на СТО быстрее быстрее конвеер,масло залезает 4.5л,когда меняю у хороших знакомых в гараже,где и подождать могут и дополнительно шприцом откачать,влезает 5л масла.
Да, про белоруса верно подметил. По замечанию на счёт неспешной замены масла тоже согласен. Когда не торопишься то и подождать можно,чтобы больше в картер масла стекло, отсюда и разница будет (когда спешат 4,5 ,а когда аккуратно всё делать то 5 литров). Я всегда говорю -хочешь сделать хорошо - сделай сам.
@@Dodegaw Прийдётся как то его "потянуть" чем то для самотёка и опять мы приходим к двум вариантам : 1-горячее масло ртом не вариант))), 2-опять же какой то шприц.
@@Patronysh просто это самый бюджетный вариант, только трубка через щуп. Взять длинный шланг метра 3 и вытянуть ртом масло за верхнюю точку, а конец спустить в яму на метра полтора, тогда гидростатический столб будет хорошо тянуть масло вниз
Менял масло в профильном сервисе, Кастро из бочек 200 литров. Потом выяснилось, что масло они покупали контрафактное, с палёного склада (мне слесарь в этом признался, мол сами не знали). Вот такие вот дела..
13:19 КЮАР КОД..........не даёт вам гарантии что там в канистре качественное масло....... По этому коду вы только гарантированно попадёте на сайт производителя.... это просто бумага которую распечатать можно на кухонном столе или в гараже :)))
Ребят, в прошлый раз на СТО плохо прикрутили фильтр и при езде он расслабился и масло вышло до отметки "ниже min". Поэтому решил поменять сам и ничего не вышло - забыл открутить пробку маслосливной горловины. Не забывайте откручивать!
Скорее всего, что фильтр просто не дожали как положено и под давлением на работающем двигателе выдавило некоторую часть масла. Хотя на каждом фильтре нарисована картинка с предупреждением-проверить на подтекание после установки.
После сноса гаража с ямой пару раз менял масло на даче - заезжал передними колесами на кирпичи и частично залезал под авто. Да - это однозначно не яма … но и ни за шиворот ни в рукава не натекло )))
Никто не запрещает при отсутствии ямы и подьёмника валяться под машиной. Тут кому как удобнее.....Ты когда сливную пробку открутил маслу даёшь команду "ждать" , а когда руки убрал даёшь команду "можно"?!
@@Patronysh пробку отпускаю вместе с напором. Также не нужно откручивать заливную пробку, до того, пока пробку не открутите. Так масло вылетает с меньшим напором. Пробку достаю из отработки какой нибудь пластиной, протираю и всё. Если же пробку пытаюсь удержать, то на руку масло попадает. Ваш способ хороший. Не нужно покупать прокладку под сливную пробку. Сейчас эта шайбочка стоит 100 рублей. Где вы купили медную трубку, силиконовую трубку и переходник с трубки на трубку?
@@cinemaverite2179 Медную трубку купил на авторынке.Она идёт для тормозных систем.Силиконовая трубка шла в комплекте со шприцем.Между медной и силиконовой поставил отрезок резинового шланга,подходящего диаметра.
ой блин, у меня корешь в гаражах на эстакаду заехал, пробку начал откручивать, а ее какой то негодяй затянул сильно и он хорошо к ней приложился, она пошла резко и чувак в таз с отработкой жопой сел. все насквозь в масле)
Прозрачный шланг шёл в комплекте со шприцом. Между медной трубкой и прозрачным шлангом я сделал переход обрезком резиновой трубки. Прозрачный шланг по наружнему диаметру около 12мм.Внутрений диаметр около 10мм.
Украинских производителей не пробовал, а Mobil ultra стал заливать тоже не сразу. Сначала пробовал много других масел, но большинство из них очень сильно угарало (много шло на доливку). С mobil ultra всё отлично. Но это масло не дорогое, поэтому я стараюсь его менять после пробега от шести до семи тысяч.
Красавчик, вот ты мне время жизни сэкономил!) Другие способы смотрел тоже рукастых мастеров но там изъеб какой-то присутствовал, а в этом видео даже сам процесс является визуально эстетически приятным и еще по своей сути прост!!
Спасибо за понимание процесса!
много ли народу надо...))
а что там с внутренней поверхностью?) шов имеется?
ибо со временем поршень усохнет...
Люблю такие ролики. Без шума и пыли 😁😁😁👍👍👍
Приехал в Португалию и тут замена масла стоит 50 евро. Такой способ очень хорош. респект за видео.
Дзякуй земляк, молодец что без мата.
Приятно слушать, логично, коротко ,👍
Так а что сам матершинничаешь? Дзякую какой то?
Однозначно лайк.Способ рабочий для тех,у кого трубка щупа прямая.В основном нет щас таких. Шприц такой ещё сгодится,если нужно залить антикор в пороги автомобиля.Полезная штука 😁👍💪
Однозначно это самый лучший способ замены масла,практично просто, к тому же старое масло выходит все без остатка, в то время как при штатной замене(через сливное отверстие) масло не слить до конца,в поддоне остаётся до 0,2 литра! Я сам тоже собрался менять именно таким методом,заказал шприц 0,5 лтра, хотя мог 1,0 литра заказать, но решил что хватит и пол литра, вот трубка медная это хитро, я соберался брать гибкий шланг но теперь понимаю, что могли быть проблемы типа недохода до дна, но благодаря Вашему опыту, возьму медяху!
у меня веста с французским мотором, там канал щупа имеет изгибы, завести металлическую трубку не вариант. Взял трубку пвх 2 метра наружный диаметр 12 мм, взял алюминиевую проволоку, завел ее до упора в дно картера и по проволоке завел трубку до упора, так в горячем масле трубка не сворачивается в кольца в картере. Высосал масло через верхнюю точку и опустил конец трубки в баклажку 5 л. Самотеком все масло вытекло за полчаса до донца. Насос не понадобился. Если трубку опустить в яму вертикально вниз, то процесс значительно ускорится
Я тоже начинал с пвх трубки с проволокой. В конце концов главное чтобы результат был...)
Киа рио 3 1.6 автомат 2016гв, кто нибудь знает канал щупа прямой??? Тоесть такой способ замены подойдет????
Щуп тоже кривой?
@@MrAnton2884 он гибкий
Можно вместо трубки кожух тросика велосипеда,он идет на изгиб.
Молодец парень.Все информативно дёшево и сердито,лайк с меня
Спасибо за хорошую оценку!
@Студент Шприц для откачки масла можно заказать в любом магазине автозапчастей. Даю артикул YT-0708
Привет. Я десять лет меняю масло на улице и летом и зимой , вчера лежа на снегу . за год 3или 4 раза . теперь шприц куплю . Спасибо .
Менял масло похожим шприцом, после вашего ролика, следующий раз переделал велонасос под штуцер, поставил тройной фитинг и два обратных вазовских клапана. В итоге 3 минуты и масло слито, чисто и аккуратно.
Опередил меня в разработке... Я тоже в перспективе задумал трёхходовой кран поставить, чтобы не доставать шприц для слива масла.
А насос купить 12 В не вариант?? На зоне продают!
Спасибо, за вариант! А по СТО согласен. Не знаешь чего от них ожидать, столько косяков бывало после них находил, что как то не охота из за замены масла к ним обращаться. Обращаюсь, только в случае, когда сам не разбираюсь или не имею инструмента для ремонта или выявления неисправности.
Верный подход! 👍
Братух да ты чертов гений, сам искал обзоры насосов электрических, и меня смущало что они медленно качают, ну и нельзя остатки резко засосать, как когда коктейль молочный пьешь через трубочку, то в конце активно остатки добираешь как бы с воздухом (да ща школота подкалывать начнет). Так вот действительно старым добрым шприцем все гораздо проще выходит.
А чьл тут гениального, физика 5 класс, сообщающиеся сосуды и давление
Уплотнитель масляного фильтра смазывается не для последующего неотгрызания, а чтобы его не оставлять в нагруженном состоянии при затягивании фильтра. Хотя и для того тоже.
Супер .а главное не от кого не зависишь
Всё верно, делаешь неспеша и в удобное для себя время.
Молодец..
Тоже думаю такой купить..
Трубка алюминиевая 1 метр длины, 6 мм диаметр в Леруа Мерлен стоят 43 руб..
И менять масло по японской схеме..
1 раз через 5000 км через щуп без смены фильтра.. 2 раз через 5000 км на СТО сливая с через пробку и с заменой фильтра ...
Масла полусинтетика 10-40.. Или минеральные
10-30 зимой .. ( сейчас ГПН супер стоит 850 р 4 л на Озоне , РН Максимум 750 р 4 л, меняй чаще и ДВС будет чистый , без лака и шлака внутри )... а 15_40 ( летом, весной , осенью)..
Красаучек !!!! ещё не досмотрел до конца , зашел на местный сайт запчастей и по артикулу заказал данное устройство , в 1500р .
Этому шприцу красная цена 800 - 900 рэ.
1000 стоит сейчас
Хорошая информация! Спасибо!
Спасибо, за хорошую оценку!
Видео полезное.респект .удачи по жизни
Спасибо!
Спасибо. Если не найду такого шприца, то попробую на автомобильном насосе манжету перевернуть и клапан убрать.
Всё таки насосом с Али проще. Я его купил таки. Тефлоновая трубка, в комплекте, лучше подходит и она гнется, что позволяет добраться до нижней точки или изгибов поддона.
В целом видео для мотивации замены масла через щуп отличное. Спасибо.
тоже пользуюсь с али насосом на 12В за 1000р. У меня в движке 4,8л масла - выкачивает за 4-5 минут!!!
Не понял, почему автор описал процесс "капает по капле как из самогонного аппарата". Да там нормальная такая струя получается )))
Так дайте ссылки,пацаны на ваши устройства. Спасибо
На азоне 1800 рубликов, сегодня заказал
Купил такой же шприц после просмотра.так вот в жигули ваз2110 лезит трубка ток 5мм..но Ничего не выкачивает ..только чуть в трубку набирает..шприц валяется теперь без дела
..... СУППППЕР, ОЧЕНЬ ПОНРАВИЛОСЬ 👍👍👍👍👍.....ТАКИМ СПОСОБОМ МАСЛО МОЖНО КАЖДУЮ НЕДЕЛЮ МЕНЯТЬ , КЛАССССССС 👍👍👍👍👍🤠🖐️🖐️🖐️!!!!!.... ДРУЖИЩЕ,А ГДЕ МОЖНО ВЗЯТЬ ТАКОЙ ШПРИЦ !?.....УДАЧИ ТЕБЕ И КРЕПКОГО ЗДОРОВЬЯ 👆👆👆👆👆 !!!!!!!🚩🚩🚩🚩🚩🚩🚩
Можно заказать у любого поставщика авто запчастей.Артикул YT-0708
@@Patronysh ОГРОМНОЕ ТЕБЕ СПАСИБОООО !!!!!!!🖐️🖐️🖐️🖐️🖐️👍👍👍👍👍👍✊✊✊
Спасибо Вам за информацию!!!
Простота и эфективность
Молодец !!!
Тоже куплю и буду менять так же на 1.6 тди шкода румстер
Привет с Киева.😁😁😁
Масляный фильтр сверху.
Удачи в обслуживании и ремонте!
Спасибо , тоже подумывал . Теперь О,К
Привет! Хороший у тебя способ.
Спасибо!
Таким способом нужно менять масло "на горячую", сразу после того, как заглушил двигатель. Это нужно для того, чтобы вся грязь не успела осесть на поддон, а была во взвешенном состоянии. И все же каждые 2 замены через щуп стоит чередовать с одной "классической". В зависимости от конструкции двигателя щуп может распологаться довольно далеко от нижней точки поддона.
Тебе бы написать трактат о замене масла, а лучше самому пойти поучится. Частицы у него в масле "летают", а фильтр масляный на хуй собачий одет, он же не собирает по этому частицы. Сынок, обычный масляный фильтр отфильтровывает частицы, которые ты в микроскоп только сможешь увидеть. Если у тебя взвесь какая то водится в двигателе, это уже патология. То есть не норма.
@@all3592 В сервисах поспрашивай как и что там фильтуется.... под микроскопом.
Папаша
Пока один один
Пусти этот качок через тройник с краниками подсоединив к банке, и переключая высасывай с двигла в сливную банку))
Согласен на все 100%. Сам уже думал трёхходовой краник прибадяжить в систему,да всё руки не доходят.
Зашёл в магазин и увидел данный шприц, сразу вспомнил ваше видео,купил такой шприц за 1600 рублей. Полтора часа и масло на фольксваген поло заменено.
что так долго?
а простым медицинским шприцом слабо????
@@gorovitz 5ти грамовым?)
@@nikoiayykovlevich125 ну да
@@nikoiayykovlevich125 есть на 150 мл шприц, стоит 100 р
не нужно изобретать велосипед. Насос для откачки масла через щуп с ОЗОН за 1200р. Работает из коробки, без танцев с бубном. 3 литра в минуту качает.
И да, у него в комплекте жесткая ПЛАСТИКОВАЯ ТРУБКА и с ней все нормально. уже раз 6 откачал себе и коллегам на работе на обеде масло меняли за 10 минут.
Этот шприц для откачки масла изобрёл не я а инженера фирмы YATO. Поздравляю с покупкой насоса с ОЗОН.
@@Patronysh я про то, что шприц это грязно. Во вторых не до конца высосет. электронасосом я выкачивал, откручивал пробку и там все сухо. но им можно под конец вместе с воздухом мамло подсасывать, а шприц сразу когда воздух хватает, до упора и все.
По поводу моторчика стеклоочистителя. надо покупать от ваз 2108 с латунными шестернями. в качестве заборной трубки рубашка троса от мототехники. работает годами.
вариантов много. каждый дрючит как хочет
@@l7ekapb братух, что за рубашку лучше взять, какой диаметр? Авто жигули. Может подойдет какой трос газа от ваз2108? Мне в автозапчастях удобнее заказать разом все. Трос газа 2108 150р стоит, вместе с рубашкой конечно)
@@oceanfloorcitizen какой по диаметру пролезет по щуповой трубке)
Есть модель YT-0707 для перекачки масла сразу в другой сосуд
Спасибо за информацию. Проверил на авто1 этот шприц по цене почти такой же, а если его не нужно доставать из щупа для слива отработки, то работать будет в разы удобнее.
После такой откачки движок 1NZ через пробку слилось ещё 230 грамм правда в течении получаса капало.
Меняю так же только шприц использую поливочный (алюминиевый) времён СССР. Заменив манжет на маслостойкий и выточив штуцер под шланг.
😅
Шприц прикольный. Но не у всех машин канал для щупа прямой, тормозная трубке не всем подойдет.
Да, есть движки в которых под щупом расположены элементы масляного насоса,и там не только тормозная трубка ,но и никакая другая до дна поддона не пройдет.
Тойота Виста ардео трубка щупа имеет два изгиба.
плотная (изгибающаяся) трубка от стеклоомывающей системы подойдёт. Сам использовал под "кривой" щуп.
Да попал с этой темой в Датсу он до тоже медная трубка не подойдёт , будем пробовать др. шланг
Да. У моего машины канал для шупа не ровный и диаметр 0.4мм. Не знаю какой трубку найти ...
Я пока меняю тёплым масло через щуп медной трубкой 100 кубовым шприцом. Да 40 качков. Но всё чисто и легко. Одна откачка не требует большого усилия. И масло в движке потихоньку стекает. После откачки, пролиимю 0,5 литра свежим в двс. Потом опять откачиваю пролитое. Пока не нашёл для использования стальной шприц. Движок в ауди 2,0?
Всё верно, мотор 2.0 ABT.
Интересно было бы при первом таком опыте после откачки шприцом все же открутить гайку слива и посмотреть. осталось ли какое-то количество масла в поддоне. Но у меня тоже, к сожалению, таких условий (смотровой ямы) нет.
По сути отсутствие ямы и побудило меня на поиски другого способа откачки масла.
@@Patronysh Спасибо, что подсказали вариант с жесткой металлической трубкой. Щуп, наверное, ставится в самом глубоком месте поддона (хотя не факт), потому и откача придуманным вами способом должна быть более-менее полной.
@@jameslast3422 Я менял раньше всегда через сливной болт и всегда в одну и ту же канистру. И за много лет в канистре осталась чёткая граница уровня сливаемого масла. Через щуп откаталось ровно по эту застарелую границу. Главное не спешить и не забивать себе голову всякой дурью типа а вдруг через щуп откатается на три капли меньше...
@@Patronysh речь, конечно, не о трех каплях. Я попробовал также откачать через подобный шприц Intertool откачать, у меня не вышло. Он только берет масло из трубки диаметром 10 мм и длиной 40 см. Сугубо, чтобы взять масло из канистры и закачать в мост или кпп. А поскольку шприц Yato стоит столько же, сколько электрический бензонасос, который выдает до 6 бар, буду пробовать мастырить с бензонасосом.
Пробку скрутить надёжнее,после откачки слил ещё больше 100мл.с пробки.может не на всех,но на вазе так вышло
У меня в опеле.Заводишь трубку до самого низа,начинаешь откачивать и бурлит как с пустого поддона.Хотя масла 5 литров и шланг полностью погружен в него.
Спасибо 👍
Иногда полезно под машину заглянуть, увидеть вдруг коренной побежал или короба, или с приводами, что то не так. Да и у многих фильтр масляный с низу откручивается. Так, что не зазорно залезть лишний раз под машину, тем более это не пузотерка. А на этой вижу весь двиг маслом обоссан, наверное по этому желания нет лезть в низ)
Че то я пропустил, а фильтр масляный то же через шланЖик поменял?
Под машину полезно заглянуть на подьёмнике или как минимум на смотровой яме, а не просто покачаться по земле типа вот я какой усердный. А так-то да, заглядывать под машину дело нужное и полезное. По замене фильтра в тот же день залил на канал видео отдельно, так как там был другой посыл (лить в него масло перед установкой или нет). Ну и по делу в моторе ABT по замене фильтра сказать полезного нечего, так как он установлен удобно под капотом и для его замены нужно просто протянуть к нему руку из положения стоя.
Удачи в ремонте!
А как трубку к трубке присоединил? изоленту подматывал что ли?
По вашему видосу купил шприц "FOR SAGE" 78044, перевернул поршень и загерметизировал торцевую крышку с носиком автосилом. Через 3-4тыс км. буду пробовать ваш сосательный способ.
В силиконовый шланг вставил отрезок резиновой трубки.Получился переходник между медной трубкой и прозрачным шлангом.
Здравствуйте, а как сделали переход между медной трубкой и силиконовой?
Подобрал подходящий отрезок резинового шланга,чтобы подходил к наружной поверхности медной трубки и внутренней поверхности силиконового шланга.
Компрессор от хололильника в помощь.
Если бы в хозяйстве был ненужный компрессор от холодильника, то скорее всего, так бы и было.
@@Patronysh к сожалению сейчас ролик посмотрел, там показали, что насос от холодильника не подойдёт, там клапана мешают 🥴
@@vse-prosto23 Ну опять же - хорошо что подсказал.. ато я точно в перспективе захотел бы попробовать.)))
Я заказал сегодня из Китая. Он из пластмассы на 500мл. Мне в основном он нужен для вспомогательной техники мото- буксировщика (очень неудобно сливать)
Жду пока сделаешь с твоиником и обратным клапаном)
А на счёт остатков масла то можно добавить грамм 300 нового и через десять минут выкачать остатки
Правильно,не вовсех моторах таким способом можно менять,да я и не люблю такие варианты,маленькие грубые частички,если мотор уже далко не новый,будут в поддоне ,и трубкой их не возьмешь,я доверяю тока через пробку,после слива старого масла,проливаю свежим до появления из пробки свежего,в поддоне старого масло не остается и если даже в поддон попали какието комочки густго масла с нагаром от старого масла,они тоже сливаются через поддон,конечно можно так масло менять,но хотя бы через тройку замены через щуп на четвертый обязательно сменить через сливное
А масляный фильтр разве не для того,чтобы улавливать эти частички?или я чего то не знаю? И магнит стоит на пробке сливной зачем то .
Если пошёл угар с частичками грязи, глуши мотор. Это либо фильтр в щи размотало, либо масло подделка, либо просто прокисло 😁
мда... если у тебя металлические частички, то твоему движку УЖЕ трындец настанет, а не от того, что.. это вам не радиатор двигателя, там грязи нет. при ее появлении в тех масштаах, какие вы себе тут все представляете, движок уже сдохнет. так что через щуп менять - нормально и даже лучше, если позволяет конструкция поддона.
п.с. да и бывает, что слизало пробку сливную
Трубка для щупа не у всех автомобилей прямая
Не повезло.
Есть аналогичный хромированый он через шланг свой масло с канистры еле затягивает. На али есть пластиковые 0,5л,1,5л у них на поршне по два кольца резиновых стоит.
Ну а почему бы и нет?
С твердой трубкой актуально для прямой трубки масляного щупа. Ну а если она изогнута, то можно использовать пвх.
Хорошее видео!
Спасибо. Удачи в ремонте!
Трубку медную поставили, это правильно. Я бы конец следующий в поддон обрезал бы косо. С тем чтобы не закрывалось отверстие при опускании до упора
Ровный торец трубки не мешает отбору отработки и даёт возможность откатать с самого дна. Если сделать косой торец, то будет оставаться уровень отработки в масляном поддоне ровно на высоту этого среза. Ровный торец я не сам придумал, а подсмотрел на сто по замене масла.
@@Patronysh От угла среза зависит.
Ну да, это очень в тему. Но только отверстие для щупа разные. Да и расположение масляного фильтра.... А так тема живая и очень интересная!!!
Согласен полностью.
@@Patronysh Киа рио 3 1.6 автомат 2016гв, кто нибудь знает канал щупа прямой??? Тоесть такой способ замены подойдет????
@@ВлодимирПучин В таком двигателе не приходилось менять масло, так что рад бы, но не подскажу.
Был насос по принципу как ГУР где-то потерял сейчас шестеренчатый с Али. Быстро качает, минимум движений. И изобретать ничего не надо
Шприц для откачки масла тоже не моё изобретение....)
Я так понял вы из Беларуси,прожарил я масло фоворит 10-40 приятно удивлен,ни кокса ни лака ни угара,приятная цена. С уважением Александр.
Всё верно... Беларус😁
Красавчик
Вот приятно было посмотреть на нормальное логическое решение грамотного человека Использовать для откачки масла шприц который для этого предназначен а не лепить с умным видом из дерьма пулю ..... от себя посоветую после удаления отработавшего масла - промывайте двигатель маслом для очистки это очень недорого стоит
У меня трубка упирается и до масла не доходит, заказал силиконовую и попробую ещё раз. Ниссан Кашкай 2.0
Добрый ден. этим шприцом можно только высасывать или заливать масло например в коробку тоже ?
Можно выкатывать и заливать. Он работает по принципу обычного шприца.
Кароч, нужно допилить еще обратный клапан и на тройник приделать второй шланг, чтоб одним движением масло из двигателя заходила в шприу, а вторым движением из шприца по второму шлангу в канистру
@@away2121 Согласен. У самого была идея поставить тройник с шаровым краном, чтобы не доставать шприц для слива масла каждый раз.
Откачиваю масло приблудой с али отлично выкачивает.
А как же быть с заменой масляного фильтра? Его в таких условиях не поменять...
Поменял меньше чем за минуту. ruclips.net/video/ME8_EfFz4Ss/видео.html
@@Patronysh не много автомобилей, в которых фильтр можно поменять через капот. Зачастую без ямы не обойтись. После такого "высасывания" в подддоне (а он не плоский снизу, а имеет выштамповку) гарантировано останется грамм сто масла. Эти остатки можно удалить через сливное отверстие с помощью шприца и загнутой силиконовой трубки.
Окей масло ты поменял токим оброзом но а дальшэ?? Фильтр масленный что менять ненужно?? Или ну его всё меняется вместе
@@alexag1433 Второй раз обьясняю. На этой машине масляный фильтр установлен удобно. Меняется стоя у капота секунд за тридцать.
А вот на сколько грязь из поддона можно выкачать таким образом? Не останется там хлам ?... при сливе наверное больше грязи вытечет... кто подскажет?
Масло мы меняем на прогретом двигателе и в этом случае вся грязь находится во всём обьёме во "взвешенном" состоянии. В большинстве пунктов замены масла только через щуп его и меняют. Исключение составляют движкИ, в которых трубка маслоотсоса не достаёт до поддона в виду конструктивных особенностей.
Масло через щюп= аппендицит через зад
@@mihail840 Никто не запрещает, при отсутствии ямы и подъёмника, валяться под машиной... Тут кому как удобнее.
На Лачети сливная пробка не снизу ,а с боку,так что грязь не вся сливается,
Какая грязь?)))) у тебя фильтр стоит для этого)))))
Вы белорус ?)Этот акцент я не перепутаю )
Про СТО согласен,сам хочу купить насос для откачки электрический.
Мотор 1.8 tsi cdab,вот что заметил,когда меняют на СТО быстрее быстрее конвеер,масло залезает 4.5л,когда меняю у хороших знакомых в гараже,где и подождать могут и дополнительно шприцом откачать,влезает 5л масла.
Да, про белоруса верно подметил. По замечанию на счёт неспешной замены масла тоже согласен. Когда не торопишься то и подождать можно,чтобы больше в картер масла стекло, отсюда и разница будет (когда спешат 4,5 ,а когда аккуратно всё делать то 5 литров). Я всегда говорю -хочешь сделать хорошо - сделай сам.
Точно так же сделал, такой же полулитровый шприц, температура где то 30° засасывает очень мало масла , грам-100 . Может на горячую больше засосет .
а что если просто шланг опустить вниз и пусть оно горячее стекает самотеком? ну как бенз сливают
Не прокатит из за вязкости. Как бенз самотёком точно не пойдёт.
@@Patronysh горячее масло довольно жидкое, через сечение в 9 мм должно потечь
@@Dodegaw Прийдётся как то его "потянуть" чем то для самотёка и опять мы приходим к двум вариантам : 1-горячее масло ртом не вариант))), 2-опять же какой то шприц.
@@Patronysh просто это самый бюджетный вариант, только трубка через щуп. Взять длинный шланг метра 3 и вытянуть ртом масло за верхнюю точку, а конец спустить в яму на метра полтора, тогда гидростатический столб будет хорошо тянуть масло вниз
Ты молодец Хлопец!!!
Спасибо!
Менял масло в профильном сервисе, Кастро из бочек 200 литров. Потом выяснилось, что масло они покупали контрафактное, с палёного склада (мне слесарь в этом признался, мол сами не знали). Вот такие вот дела..
Про это и я говорю.... хочешь хорошо - сделай сам. Удачи в ремонте.
Так бочка покупается лишь раз, потом в нее можно налить что угодно. Меня всегда поражали те, кто покупает масло или пиво на розлив : )
@@genuimous да пиво то норм че ты)
Спасибо вам
У меня похожий мотор на Ауди. Проще открутить пробку. Но на других машинах актуально.
Конечно проще открутить сливную пробку, но у меня в гараже нет ямы, поэтому я решил для себя этот вопрос таким образом.
Я так в автомате менял, поддона на автомате нет, только половинить.
13:19 КЮАР КОД..........не даёт вам гарантии что там в канистре качественное масло.......
По этому коду вы только гарантированно попадёте на сайт производителя.... это просто бумага которую распечатать можно на кухонном столе или в гараже :)))
Ссылка где купить имеется? Или точное название.
Можно заказать в любом магазине автозапчастей. Артикул YT-0708
Самое главное чтобы выкачать все
Ребят, в прошлый раз на СТО плохо прикрутили фильтр и при езде он расслабился и масло вышло до отметки "ниже min". Поэтому решил поменять сам и ничего не вышло - забыл открутить пробку маслосливной горловины. Не забывайте откручивать!
Скорее всего, что фильтр просто не дожали как положено и под давлением на работающем двигателе выдавило некоторую часть масла. Хотя на каждом фильтре нарисована картинка с предупреждением-проверить на подтекание после установки.
Как можно менять масло НЕ ОТКРУТИВ сливную пробку?? И зачем менять это масло? Не проще былобы подтянуть масленный фильтр и ДОЛИТЬ до нормы масло??
После сноса гаража с ямой пару раз менял масло на даче - заезжал передними колесами на кирпичи и частично залезал под авто. Да - это однозначно не яма … но и ни за шиворот ни в рукава не натекло )))
классно 100процентов и навсегда
На 8мм трубка тоже залезет
Где продаётся такой шприц?
Можно заказать в любом магазине автозапчастей. Артикул YT-0708
Спасибо
а сколько стоит этот шприц? Он намного дешевле, чем насос на 12 вольт с али за 20 евро? p.s. посмотрел - 10 евро стоит
Я года 3 назад покупал примерно до 10$
Главное, что бы точка щупа упиралась в самую нижнюю часть поддона.
Решил купить такой шприц. Цена 1750р.купил насос за 2050р, на озоне. Там всё метал как маслянный насос. 300р разница.
Если не трудно напиши артикул насоса, который купил.
@@Patronysh94н26к41ш29к2 буквы убери. А то удаляют
@@АндрейШулепов-ц7в Понял. Спасибо за информацию.
Молодец.
Спасибо!
Братцы, где купить такой шприц!? На Али экспресс видел какие-то пластиковые хлипкие.
Шприц для откачки масла можно заказать в любом магазине автозапчастей. Даю артикул YT-0708
Чётко)
Спасибо за чёткий коммент )))!
А точно у всех на машинах трубка масляного щупа прямая?Советую для начала взглянуть на нее на своих машинах.
Есть модификации движков, в которых детали масляного насоса не позволят загнать трубку до поддона.
40 лет меняю масло без ямы и никогда масло не попадало в рукав,или за воротник! Это каким неряхой надо быть,чтоб маслом обливаться?
Никто не запрещает при отсутствии ямы и подьёмника валяться под машиной. Тут кому как удобнее.....Ты когда сливную пробку открутил маслу даёшь команду "ждать" , а когда руки убрал даёшь команду "можно"?!
@@Patronysh пробку отпускаю вместе с напором. Также не нужно откручивать заливную пробку, до того, пока пробку не открутите. Так масло вылетает с меньшим напором.
Пробку достаю из отработки какой нибудь пластиной, протираю и всё. Если же пробку пытаюсь удержать, то на руку масло попадает.
Ваш способ хороший. Не нужно покупать прокладку под сливную пробку. Сейчас эта шайбочка стоит 100 рублей.
Где вы купили медную трубку, силиконовую трубку и переходник с трубки на трубку?
@@cinemaverite2179 Медную трубку купил на авторынке.Она идёт для тормозных систем.Силиконовая трубка шла в комплекте со шприцем.Между медной и силиконовой поставил отрезок резинового шланга,подходящего диаметра.
@@Patronysh понял. Спасибо!
ой блин, у меня корешь в гаражах на эстакаду заехал, пробку начал откручивать, а ее какой то негодяй затянул сильно и он хорошо к ней приложился, она пошла резко и чувак в таз с отработкой жопой сел. все насквозь в масле)
Обратный клапан не помешал бы
Друг, какой диаметра прозрачного шланга?
Прозрачный шланг шёл в комплекте со шприцом. Между медной трубкой и прозрачным шлангом я сделал переход обрезком резиновой трубки. Прозрачный шланг по наружнему диаметру около 12мм.Внутрений диаметр около 10мм.
Он идёт с насосом, вроде 12 мм
Чётко
Это все хорошо, а фильтр?
Отдельное видео выкладывал в тот же день. Замена фильтра заняла секунд сорок от силы.
а фильтр тоже сверху , у меня только снизу . и очень затянуто ...
В восмидесятке б4 фильтр доступен сверху. По замене фильтра в тот же день выкладывал отдельное видео.
Заливать тоже надо через щуп
Если не нашёл заливную горловину под капотом то да......
Спасибо
Рад, что видео было полезно!
Скажите пожалуйста масло украинская я заливал украинское масло очень хорошая
Украинских производителей не пробовал, а Mobil ultra стал заливать тоже не сразу. Сначала пробовал много других масел, но большинство из них очень сильно угарало (много шло на доливку). С mobil ultra всё отлично. Но это масло не дорогое, поэтому я стараюсь его менять после пробега от шести до семи тысяч.
@@Patronysh Спасибо большое
Здравствуйте всё грамотно аккуратно рассказали только если бы вы ещё ссылку написали бы где вы это заказывали было бы круто. Спасибо
Я заказывал в авто1. Артикул YT-0708
Это конечно хороший способ, но как ты будешь менять фильтр.
Стоя у капота.Фильтр доступен сверху.Отдельное видео выложил про замену фильтра.
@@Patronysh это зависит от марки авто, у меня пока защиту не скинешь до фильтра не дотянуться.
На пробке будет осадок металлический, если с магнитом, особенно много. Все равно откручивать нужно.
@@Диман-ч4о Ну а чем мешает осадок на магнитной пробке? При первой возможности замены масла на яме или подьёмнике почистить кто мешает?
Где купить такой шприц?
Можно у любого поставщика автозапчастей заказать по артикулу. В видео должно быть видно на шприце.