✅МОЙ ВТОРОЙ КАНАЛ на котором я буду выкладывать интересные идеи и полезные советы при ремонте АВТО @UCnvY... подпишись друг🤝 🟥МОЙ ИНСТАГРАММ avto_cosmetolog 🔼МОЙ ТЕЛЕГРАММ КАНАЛ С ИНТЕРЕСНЫМИ ТОВАРАМИ ДЛЯ АВТО @t ИНСТРУМЕНТЫ КОТОРЫМИ Я ПОЛЬЗУЮСЬ👇 ✔ПАСТА ДЛЯ УДАЛЕНИЯ РЖАВЧИНЫ @t ✅НАБОР ДЛЯ ОЦИНКОВКИ АВТО @t ❗ТОЧЕЧНЫЙ ПЕСКОСТРУЙ @t ▶ПОКРАСОЧНЫЙ ПИСТОЛЕТ @t ✳РУЧНАЯ ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ МАШИНКА @t 💠 ПОЛИРОВАЛЬНАЯ ПАСТА ДЛЯ БЛЕСКА @t 💥 ПОЛИРОВАЛЬНАЯ МАШИНКА @t ☑ КЕРАМИЧЕСКОЕ ПОКРЫТИЕ ДЛЯ АВТО @t 🔻 НАБОР ДЛЯ ПОЛИРОВКИ ДРЕЛЬЮ @t ☢ НАБОР ДЛЯ ПОЛИРОВКИ ФАР @t
Поржал))) Спасибо) Реально ПРОСТОЙ и БЫСТРЫЙ способ))) Всего то нужно турбина с коралкой, краска в цвет, цинкарь, шпатлевка, эпоксидный грунт, акриловый грунт в цвет желательно, лак, компрессор, краскопульт.... Времени - рабочий день. Терпения тонны..... У кого машина металлик, перламутр или 3 слойка - желаю удачи в простом и быстром устранении ржавчины))) Автор респект) Подавляющему большенству смотрящих не хватит главного - рук и опыта)))
@@РауФРайс-ш2и ну тогда до кучи можно ещё и углекислотку кинуть))) Тогда это точно самый простой и быстрый способ🤣🤣🤣. Дня эдак на 3 если опыт есть. И то если мокрый по мокрому....
Та зачем? Если дно то переварить и покрасить, если переднее крыло то заменить в цвет можно, если двери или заднее крыло, то лучше отвезти в сервис и заплатить, что бы красиво сделали.
Этому мастеру респект и уважение видно что человек честный и хороший. Делает с душой и умело и грамотно. Не боится конкуренции и всяких нехороших комментариев,потому что от него исходит хорошая аура. Да Вам Бог в помощь и хороших клиентов. А Вам спасибо за помощь простым людям. Просто приятно смотреть и хоть чему-то поучиться хоть я уже не молодой но тем не менее хоть что-то поучительное приятно посмотреть. А то есть такие специалисты которые и делать не умеют и обманом занимаются и ставят из себя таких спецов что Боже упаси от таких. А Вам респект и уважение.
Любо дорого смотреть как человек профессионально работает и показывает отличное качество. А то вечно попадаются творческие люди и умничают. И ещё за свою творческую работу денег не стесняются брать. Убить охота. Мастеру с большой буквы просто огромный 👍👍👍. Жду новых выпусков
Вот вы сударь вообще не в теме! Этого чудака на букву М, я сразу за дверь отправлю. Абсолютно бесполезная работа! 1. На голый металл шпатлёвка не наносится при соблюдении технологии. 2. Сушить шпатлёвки феном - тупость ведущая к просадке последней. (Только ИК сушка/ или время). 3. Через месяц появится просадке, через полгода/год начнёт отслаиваться шпатлёвка. И это по вашему мастер?!
Спасибо, мастер! Поставил антистатик на машину - ржавчина сама ушла, упал расход топлива, появилась функция круиз-контроля и болт стал стоять в два раза дольше!
Впервые встречаю мастера, который объясняет причины, почему надо делать именно так, а не иначе! Честный мастер! Сегодня это уже редкость(к сожалению)... Работа, выполненная НА СОВЕСТЬ, всегда отличается долговечностью и надёжностью её результата. Успехов тебе и в дальнейшем! (Главное - не расслабляйся, халтура всегда приводит к разрушению всего дела.)
Само собой - от меня подписка и "лайк". Ну и мои рекомендации коллегам (более 20-ти лет в сфере авторемонта) смотреть твой канал... Хотя бы потому, что у нас в городе Калининграде никто обезжиривателем вместо воды шпатлёвку не замывает... Соответственно результат... думаю - понятен.
@@8.3.25 чел, так шпакля впитывает воду, и вообще, уже давно работают без воды, технология подготовки к покраске давно изменилась, все работают с абразивами без воды. И этот "ремонт " просто капец, технология ремонта не соблюдена совсем, это отвалится очень скоро.
@@mixkurmil5624 ...попробуй втолковать это нашим "уважаемым старейшинам"... Ведь подавляющее большинство из них "горбатят на дядю" за 30% от стоимости работы, а "добрый" хозяин сервиса ещё и дерёт с работяги три шкуры за каждый одноразовый "лепесток-респиратор", не говоря уже о расходах на материалы, нагрев камеры и т.д., и т.п. ...
Посмотрел, т.к. хотел самостоятельно пару "рыжиков" извести.😀 Вся моя наивность прошла, когда увидел - сколько красок-лаков-приблуд нужно...🙃 Даже если руки растут из нужного места - с ходу не сделаешь качественно. Так что одна дорога у меня - к автомалярам.😊
Я впервые увидел человека на ютубе, который не воду непонятную льёт, а по делу говорит, с полным объяснением всего что он делает! Так держать дружище!!!
Да ладно, мне вообще за такой рыжик сказали всю дверь красить, никто не захотел париться с покраской части двери и переходами. И это понятно, перед ними полная парковка разбитых авто, после вытяжки, там красить надо квадратными метрами.
Смотрю видео и удивляюсь,как доходчиво и просто мастер рассказывает о такой сложной лично для меня работе.Низкий поклон!Побольше бы таких МАСТЕРОВ с большой буквы!Спасибо огромное!
Бегим быстро покупаем компрессор, и иже с ним что надо. Пескоструйку. Распиратор, укрывку и по быстрому восстанавливаем. Как доходчиво, что за профи! Больше бы таких!
Досмотрел до 3 минуты, ржал ещё час)))))) спасибо за такую классную шутку! Уверен - это очень тяжело нести ахинею с таким серьезным голосом! Респект автору!
Вообще смотрел видосы про авто акустику, а тут вы. Тема весьма интересная и актуальная. С удовольствием посмотрел. Жирный лайк. Как к хорошему доктору сходил, когда уже и не верил, что можно выздороветь. Спасибо.
Всю процедуру в теории знал, но сколько же терпения надо, чтобы сделать как надо. Всегда хочется где то ускорить. Автору спасибо, не буду больше спешить.
Спасибо за видео хотелось бы чтобы были мастера такие котырые делают свою работу на совесть тебе дорогой что бы в твой адрес всегда были одни благодарности тебе здоровья и успехов
Привет!!! Поддерживаю предыдущие положительные комменты! Молодец. От себя и своего 20-летнего опыты могу чуть добавить:после преобразователя можно обработать кислотником,стереть лишнее и после "шпаклю" класть. Края я бы расшлифовал пошире для перестраховки от просадки ,ну и на эпоксидник не крашу. А так-отличное пояснение для тех,кто считает,что это мелочь ничего не стоящая.
@@jaguar_2109 🤣 помоему вам к акулисту дорога,лак съело преобразователем??? Тоесть вы думаете он настолько агрессивный что может повредить лкп ??? Я рад что вам понравилось😁👍
@@avtocosmetolog я не думаю а знаю, сам также косячил ранее, ржавчину протравил, а на бампер попало и осталось пятно матовое, признайте, что накосячил, в остальном претензий нет
@@jaguar_2109 вот честно не признаю,потому что косяка вообще нет ни какого,вы думаете что если бы я убил лакокрасочное то клиент бы забрал машину и сказал мне да ладно и так сойдёт? Если бы так и было я не выкладывал бы ролик и если бы было повреждение лкп я бы перекрасил и убрал.. но я даже разглядеть не могу где вы там увидели подрыв лака..🤷
Спасибо, нравится что не просто показывают как делают а объясняют что делают и для чего! А видео я бы пеерименовал - способ отнють не быстрый а это у многих вызывает негатив!
Вообще то сушить феном шпатлёвку ,как подсушивал мастер,нельзя. Правильнее из внутренней стороны двери. Т.к. при такой сушки схватывается верхний слой шпатлевки, а внутренний остается сырым. А вследствии этогошпатлевка отойдет, вспучится, попадет влагаи результат нулевой.
Дружище, писать про то, что это полная туфта, я не буду. Результат тоже понятен и безрадостен. Посоветую поставить регулятор воздуха после компрессора и убавить давление в шланге до 4-4,5. У тебя в пистолете при нажатии на курок отдача, как после выстрела.
@@avtocosmetolog подскажите примерно сколько стоит скол на капоте, также крылья перед и зад примерно по деньгам , на неделе поеду чтоб там по ценам не быть ошарашенным
Шпатлевать на голый метал это перекуп вариант, ржа вылезет через месяца 3-4 или в первую зиму. Нужно было сначала голый металл перекрыть грунтами, кислотным и акриловым, дождаться высыхания грунта, набить риску и шпатлевать
Можно, конечно и так, но если для себя, хорошо, надолго и в гаражных условиях, то я бы делал по своему. Если коротко, то так: 1.Механическая очистка дефектного места (ручными щетками, наждачным полотном или электро- или пневмоинструментом). Очистку проводить максимально глубоко. Убрать всю видимую рыхлую коррозию. 2. Химическое удаление коррозии. Т.н. - травление. Производится растворами серной или соляной кислоты. Перед травлением поверхность подвергают обезжириванию с помощью спиртовых обезжиривателей или щелочных растворов. Продукты нефтеперегонки (керосин или уайт-спирит) лучше не применять т.к. после них остается маслянная микропленка. Возможно применение четыреххлористого углерода, но он очень токсичен и практически не применяется. Поверхность, обработанную кислотой промывают вначале щелочным раствором для нейтрализации кислоты, а в последующем - водой, для удаления остатков щелочи. 3. Цинкование или фосфатирование поверхности. Горячее цинкование Вы не проведете от слова «совсем», холодное - электро цинкование(гальванический метод ) Вы не проведете из-за отсутствия необходимого оборудования и дороговизны процесса . Метод зинганизации (покрытие цинкосодержащей краской) возможен, но не оптимален, дорог. Остается метод фосфатирования -химическая обработка изделий, в результате которой происходит удаление остатков коррозии и образование на поверхности солевого (фосфатного) покрытия, придающего необходимые характеристики (высокая адгезия, электроизоляция и т.д.). Для формирования фосфатного защитного слоя разработано множество различных методик. Самый простой способ - обработка поверхности ортофосфорной кислотой. Можно выполнять как с промывкой поверхности водой, так и без нее. После высыхания поверхность тщательно протирается чистой (не промасленной) мягкой ветошью. Ни в коем случае не допускается применение абразивных материалов (как в видеоролике), чтобы не повредить образовавшийся фосфатный защитный слой. 4. Грунтование. Выполняется СРАЗУ после фосфатирования и ПРОСУШКИ (удаления влаги) поверхности. Лучше провести быструю принудительную сушку. Перед нанесением грунта необходимо снять глянец с прилегающего лакокрасочного покрытия. На чистый металл лучше нанести два слоя. 5. Шпаклевание выполняется только по слою грунта, ни в коем случае не на чистый металл (как в видеоролике), и только после полного высыхание грунтовочного слоя. Далее работаем по правилу « торт Наполеон» - между слоями шпаклевки должен быть слой грунта. Шпаклевочный слой покрываем грунтом, сушим и трём наждачкой. Если после обработки наждачным полотном возникнет необходимость повторного нанесения шпаклевки (при наличии глубоких вмятин) - грунтуем, сушим, шпаклюем, сушим, грунтуем, сушим, трём. И так слой за слоем. Каждым слоем грунта перекрываем все большую поверхность. Кстати, грунтование лучше проводить грунтом разного цвета (но одной марки, благо - это сейчас возможно), так проще контролировать глубину обработки наждачным полотном. Если в каких-либо местах дотёрли до чистого металла, то это место подлежит обязательному фосфатированию и грунтовке. Чистый металл не грунтуйте - только по фосфатной пленке. Чистый металл не шпаклюйте - только по грунту. 6. Грунтование. После окончания обработки прошпаклеванной поверхности наждачным полотном необходимо покрыть весь участок, подлежащий окраске, грунтом в два слоя с промежуточной сушкой. При обдувке сжатым воздухом также требуется сушка (из-за наличия в сжатом воздухе частичек влаги). Вся грунтованная поверхность обрабатывается наждачным полотном, обеспечивается плавный переход на окрашенную поверхность, проявление шпаклевочного слоя не допускается. Окраска производится только по грунту, а не по шпаклевке. 7. Ну, а далее - окраска. Предваряя вопросы и комментарии - при выполнении мною кузовных работ на Jaguar 1964 г. выявлено 8 разноцветных слоев грунта и 4 слоя краски. На Волге моего отца, ГАЗ-21 1966 г. - 3 слоя грунта - желтый, серый и зеленый. И это выполнено заводом изготовителем. P.S. Не обезжиривайте поверхности продуктами нефтеперегонки - керосином, уайт-спиритом и пр. Только спиртами, мыльно- , слабощелочными растворами или нитрорастворителями. Не наносите шпаклевку и грунт на влажные поверхности. СУШКА, СУШКА и СУШКА. Шлифовка только мокрая, на ВОДЕ. Сухая, не промасленная поверхность - залог успеха. За один день подготовку машины к покраске не делают. Хочешь сделать хорошо - делаешь долго. Поэтому у хороших ремонтников и стоимость точки окраски высока.
В дополнение. Кого интересуют химические методы удаления коррозии и способы фосфатирования и цинкования в гаражных условиях предлагаю следующий ролик - ruclips.net/video/aDS2AoYWA6A/видео.html&ab_channel=PARTBOX%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%B7%D0%B0%D0%BF%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B8. Для гаража актуально с 19:57.
Люблю умных людей послушать! И это не про автора ролика😂 Не со всем согласен, но в целом всё верно, при подобном ремонте проблема уйдёт без возврата 👏🏻
Повторюсь, что такие работы должны делать профессионалы, а не простые автолюбители у себя в гараже. Мне сосед тоже предлагал убрать рыжик на крыле и покрасить в десять раз дешевле мастера, но когда я завёз машину и оказалось, что в крыле картон и шпаклёвка, и в лучшем случае нужно варить крыло или брать на разборке целое, то сразу вспомнил соседа, который нихрена бы не сделал, а только развел бы руками или сделал ещё хуже. Итог таков, что теперь моя машина сделана за адекватные деньги, а это видео лишь доказывает безпомощность дилетантов, которые не имея условий и инструмента ничего путнего в такой ситуации не сделает. В любом случае интересно было поглядеть как это работает, лайк👍
Спасибо , полезное видео ! У самого на ляде ржавчина , надо как то исправить ! Подписался с уведомлением , посмотрим что у Вас ещё полезного по машине !
Честно, просто очень профессионально, а главное качественно! У меня на авто есть несколько сколов без ржавчины. Думаю что и как с ними сделать. Спеца пока не нашёл... Удачи вам!
Я в шпаклёвку пару капель краски добавляю для тонировки . Молодец всё тщательно и аккуратно , делай как ты считаешь нужным , у нас в стране критиков с кривыми руками много , но они свою работу не показывают , а только п@здаболят от зависти , что их родители не правильно воспитали .
Что-то Я не пойму почему, эпоксидным грунтом металл не закрыл, финишку положил на 1500 риску, разве так можно. Из-за 2 жуков пол двери перекрасил, с переходом. Ты покажи, убрал два жука, дешего, не ржавеет и без перекраса ???????
@@ars08091974 заметили, цинкарь вообще зло... Кислота которая металл жрет, и остаётся в кристаллической решетке.... Будет потихоньку есть под краской ... Цинкарь, зло... Только вычистить и закрыть эпоксидным грунтом ...
@@СергейАлтунин-г7т кислота входит в соединение с ржавчиной о покрывает тонким слоем цинка, что очень полезно для того что бы ржа далее на этом месте не росла, и остатки он смывал анисиликоном, я не маляр, просто на сто уже очень давно работаю, и лично моя старая машина примерно так и обработана мной была, ремонтировал пороги, машине за 30 лет уже, недавно ее видел на замене масла, пороги спустя десятилетия живы....
Как увидел на 11 минуте AUTOP сразу понял, что может дать усадку, у меня с этой фирмой косяк был и от Реофлекса тоже, а доверять видео 100% не стоит тк кадр меняется, можно перекрасить не сколько раз
Усадка шпаклёвки по краям "озера" гарантирована, через пол года- год появится ореол...нельзя шпаклевать колодец нужно было плавно расшкуривать лкп на нет с гепотенузой не менее 25 мм
@Mark Vincent вы не правильно говорите. Человек выше всё верно описал. Шпатлевку наоборот не грубее чем 120 если на 80, то будет усадка. Автор видео подробно рассказывает, но с технологией видимо не знаком. Нельзя так подмазывать колодцы, да ещё и перекрыл грунтом из балончика....ореол будет 1000 процентов!
эпоксидный грунт ложится на голый метал, а не на шпатлёвку. следующий слой акриловый грунт, шлифуем 240 , 320 , 500-600 под базу лак шлифовка на сухо, можно и на мокро на сухую быстрее получается.
Хватит придумывать, кто сказал, что эпоксидный грунт наносится только на метал? Вы прежде чем пургу писать прочитайте тдс, у эпо куча применений. Он и первичный и вторичный! Это кислотный наносится на металл.
Agora muitos russos estão indo para o Brasil. Todos eles têm excelente educação, muitos deles têm experiência profissional prática. Essas pessoas sabem trabalhar pelo resultado e não procuram motivos para trabalhos inacabados. O português geralmente não é conhecido. Será difícil para eles encontrar um emprego em um serviço de carro?
Интересно было бы еще услышать цену за данную работу. Очень качественно сделано. У нас в городе никто не хочет делать переходом, только деталь под перекрас
В свое время брал антиржу, наждачкой снимал хрупкий слой, обрабатывал антиржой, чутка шпаклёвки, чтобы выровнять, сверху грунт с антиржой из баллончика. После ещё слой краски по номеру в баллоне и после ещё слой лака. Единственно, так и не научился толком не переливать краску и лак, текли, заразины. Но в целом после полировки тоже не шибко было заметно, главное фигануть по ребру жёсткости. Если до ребра приходилось красить много, то тогда вообще локально красил, потом полируя переход. Полироль брал тональную под цвет кузова, получалось конечно не так здорово, но достаточно быстро и не очень дорого.
Молодец. Приятно смотреть. У нас много рукожопых мастеров в основном. Есть в Екб кто может дверь помятую исправить и покрасить или полностью заменить и цвет в тон сделать (металлик серебристый ) Киа Рио 2020 г. Выпуска. Посоветуете?
Феном шпаклю сушить нельзя!!! Максимум изнутри. В общем совсем НЕпростой способ! Единственный прикол - "на мокрую" 1500 по обезжирке! Идея правильная. Надо попробовать! )
@@Kizovskiy05 Можно, но только изнутри. Чистая химия!- верхний слой затвердевает и не даёт правильно высохнуть нижним слоям. Потом отслоения и пузырчатость.
✅МОЙ ВТОРОЙ КАНАЛ на котором я буду выкладывать интересные идеи и полезные советы при ремонте АВТО @UCnvY...
подпишись друг🤝
🟥МОЙ ИНСТАГРАММ avto_cosmetolog
🔼МОЙ ТЕЛЕГРАММ КАНАЛ С ИНТЕРЕСНЫМИ ТОВАРАМИ ДЛЯ АВТО @t
ИНСТРУМЕНТЫ КОТОРЫМИ Я ПОЛЬЗУЮСЬ👇
✔ПАСТА ДЛЯ УДАЛЕНИЯ РЖАВЧИНЫ @t
✅НАБОР ДЛЯ ОЦИНКОВКИ АВТО @t
❗ТОЧЕЧНЫЙ ПЕСКОСТРУЙ @t
▶ПОКРАСОЧНЫЙ ПИСТОЛЕТ @t
✳РУЧНАЯ ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ МАШИНКА @t
💠 ПОЛИРОВАЛЬНАЯ ПАСТА ДЛЯ БЛЕСКА @t
💥 ПОЛИРОВАЛЬНАЯ МАШИНКА @t
☑ КЕРАМИЧЕСКОЕ ПОКРЫТИЕ ДЛЯ АВТО @t
🔻 НАБОР ДЛЯ ПОЛИРОВКИ ДРЕЛЬЮ @t
☢ НАБОР ДЛЯ ПОЛИРОВКИ ФАР @t
Где находишься мастер?
@@gora6528 Ставропольский кр. г Пятигорск
И для
Апл9ть0е в США по с Яя м9
А ты принимаешь заказы на ремонт, по окрасу машин?
Поржал))) Спасибо) Реально ПРОСТОЙ и БЫСТРЫЙ способ))) Всего то нужно турбина с коралкой, краска в цвет, цинкарь, шпатлевка, эпоксидный грунт, акриловый грунт в цвет желательно, лак, компрессор, краскопульт.... Времени - рабочий день. Терпения тонны.....
У кого машина металлик, перламутр или 3 слойка - желаю удачи в простом и быстром устранении ржавчины)))
Автор респект) Подавляющему большенству смотрящих не хватит главного - рук и опыта)))
Есть реально более быстрый способ, лейкопластырем заклеить😉
Пескоструй еще забыл.
@@РауФРайс-ш2и ну тогда до кучи можно ещё и углекислотку кинуть)))
Тогда это точно самый простой и быстрый способ🤣🤣🤣. Дня эдак на 3 если опыт есть. И то если мокрый по мокрому....
И немного инструментов не хватило)))))
@@MrWolf-yk7qi а под пластырь обязательно подорожник. Он сам все вылечит
Теперь мне ясно: простого и быстрого способа удалить жучка нет, значит я не одинок в своих мучениях. Автору респект.
Главное не допускать до такого состояния и можно,быстро и просто удалить жучка!
обычно когда решаешь перекрасить такой элемент - там уже сквозная дыра
Та зачем? Если дно то переварить и покрасить, если переднее крыло то заменить в цвет можно, если двери или заднее крыло, то лучше отвезти в сервис и заплатить, что бы красиво сделали.
Простой и быстрый способ есть:зачисть наждачкой,обезжирь и подкрась штрихом
Я вчера 15 жуков удалил , из них 2 сквозных, может хватит на пару лет , но зато это заняло пол дня и по материалу тысячи 3
Тот случай когда читать комменты интереснее чем слушать и смотреть. автора. Всем здоровья и удачи !
Антистатик тебе в дышло! И чтобы блуждающие токи блуждали не по твоей машине, а по машине соседа!!! Миру - мир!!!
Этому мастеру респект и уважение видно что человек честный и хороший. Делает с душой и умело и грамотно. Не боится конкуренции и всяких нехороших комментариев,потому что от него исходит хорошая аура. Да Вам Бог в помощь и хороших клиентов. А Вам спасибо за помощь простым людям. Просто приятно смотреть и хоть чему-то поучиться хоть я уже не молодой но тем не менее хоть что-то поучительное приятно посмотреть. А то есть такие специалисты которые и делать не умеют и обманом занимаются и ставят из себя таких спецов что Боже упаси от таких. А Вам респект и уважение.
Любо дорого смотреть как человек профессионально работает и показывает отличное качество. А то вечно попадаются творческие люди и умничают. И ещё за свою творческую работу денег не стесняются брать. Убить охота. Мастеру с большой буквы просто огромный 👍👍👍. Жду новых выпусков
,,убить охота"😜🤪😝
Бальзаминов!! выразился более свирепо! в фильме,
про свою женитьбу🤣
Вот вы сударь вообще не в теме!
Этого чудака на букву М, я сразу за дверь отправлю. Абсолютно бесполезная работа!
1. На голый металл шпатлёвка не наносится при соблюдении технологии.
2. Сушить шпатлёвки феном - тупость ведущая к просадке последней. (Только ИК сушка/ или время).
3. Через месяц появится просадке, через полгода/год начнёт отслаиваться шпатлёвка.
И это по вашему мастер?!
*Человек, который читает мой коментарий, желаю крепкого здоровья тебе и твоей семье!*
Взаимно прекрасный человек 👍🖐
Спасибо друг
Спасибо, дай бог и тебе и твоей семье крепкого здоровья и успехов
и тебе
Очень взаимно!
Спасибо, мастер! Поставил антистатик на машину - ржавчина сама ушла, упал расход топлива, появилась функция круиз-контроля и болт стал стоять в два раза дольше!
Отлично,рад что тебе помогло😉😁
ВМАХАЧКАЛУ ПАЭЭЭЭХАЛИ БЛЭЭЭ
@@Виктор-ш4к2й смешной ты
Ты антистатик побрызгай ВДшкой вообще охринеешь😁
У меня разгон медленее стал 😁
Впервые встречаю мастера, который объясняет причины, почему надо делать именно так, а не иначе!
Честный мастер! Сегодня это уже редкость(к сожалению)...
Работа, выполненная НА СОВЕСТЬ, всегда отличается долговечностью и надёжностью её результата.
Успехов тебе и в дальнейшем! (Главное - не расслабляйся, халтура всегда приводит к разрушению всего дела.)
Само собой - от меня подписка и "лайк". Ну и мои рекомендации коллегам (более 20-ти лет в сфере авторемонта) смотреть твой канал... Хотя бы потому, что у нас в городе Калининграде никто обезжиривателем вместо воды шпатлёвку не замывает... Соответственно результат... думаю - понятен.
@@8.3.25 в
@@8.3.25 чел, так шпакля впитывает воду, и вообще, уже давно работают без воды, технология подготовки к покраске давно изменилась, все работают с абразивами без воды. И этот "ремонт " просто капец, технология ремонта не соблюдена совсем, это отвалится очень скоро.
@@mixkurmil5624 ...попробуй втолковать это нашим "уважаемым старейшинам"... Ведь подавляющее большинство из них "горбатят на дядю" за 30% от стоимости работы, а "добрый" хозяин сервиса ещё и дерёт с работяги три шкуры за каждый одноразовый "лепесток-респиратор", не говоря уже о расходах на материалы, нагрев камеры и т.д., и т.п. ...
@@mixkurmil5624 он с обезжиривателем тер вместо воды
Долго, но, явно, технологически именно так и нужно делать. Молодчина!
Посмотрел, т.к. хотел самостоятельно пару "рыжиков" извести.😀
Вся моя наивность прошла, когда увидел - сколько красок-лаков-приблуд нужно...🙃
Даже если руки растут из нужного места - с ходу не сделаешь качественно. Так что одна дорога у меня - к автомалярам.😊
Я вот тоже думал сам справлюсь, у меня таких рыжиков штук 6-8 по дверям, и по крупнее, тут материалов надо косарей на 5+краску ещё подобрать.
@@СашаСибирский-ж6пда
Я впервые увидел человека на ютубе, который не воду непонятную льёт, а по делу говорит, с полным объяснением всего что он делает! Так держать дружище!!!
Спасибо большое,такие коментарии как вашь это как оазис в пустыне,.. радуешься им как ребёнок🙂 благодарю за добрые слова,👍🤝
согласен,не пустая болтовня перца из Бреста....руки из плеч-лайк і дякую.
@@Огособі 🙂🤝
А растворитель
@@avtocosmetolog друг а ты в ставропольском крае работаешь?
Быстрое удаление ржавчины-это покраска в мастерской половины двери.Спасибо,было полезно.
и если вы не занимаетесь покраской авто, то все расходники надо купить. А это пару тройку тысяч к быстрому удалению
Да ладно, мне вообще за такой рыжик сказали всю дверь красить, никто не захотел париться с покраской части двери и переходами. И это понятно, перед ними полная парковка разбитых авто, после вытяжки, там красить надо квадратными метрами.
@@GarajRibalka и компрессор
шо тебе не нравится , чувак все сделал за 16 с половиной минут))))
@@ДмитроЄрохін-р3ъ я думаю видео обрезано)
Смотрю видео и удивляюсь,как доходчиво и просто мастер рассказывает о такой сложной лично для меня работе.Низкий поклон!Побольше бы таких МАСТЕРОВ с большой буквы!Спасибо огромное!
что спасибо? попробуй повтори)
Мужику уважуха и почет всегда удивлялся таким людям это же сколько надо терпения и знания всего этого процесса
Приятно наблюдать за профессиональной работой. За грамотную подачу отдельное спасибо.
Действительно простой, а самое главное быстрый способ! Автор не обманул! Респект !!! 😅🤣😂
Молодец! Золотые руки! Добросовестный МАСТЕР !
Приятно смотреть на процесс хорошо выполняемой работы... Спасибо!..
Случайно нарвался на этот ролик и посмотрел на одном дыхании , хотя мне это 100 лет не надо . Молодец мастер все толково объяснил .
Мне вот точно я думаю не надо. И водки пригодится. Но смотрела тоже до конца с интересом))
Бегим быстро покупаем компрессор, и иже с ним что надо. Пескоструйку. Распиратор, укрывку и по быстрому восстанавливаем. Как доходчиво, что за профи! Больше бы таких!
Кто рукастый и деньги есть, на все эти примочки. Почему бы и не попробовать самому?!
@@hiumingchat3756 если деньги есть - нахрена этот геморрой?
не споткнулся пока бегал?😂
@@ВладимирПавлов-ь2ъ Я не бегал а ты похоже не въехал в суть дела.🤦♂️
😅
Спасибо все четко объяснил и поделился своей работой без всяких... Лайк Удачи
🙂🤝
Досмотрел до 3 минуты, ржал ещё час)))))) спасибо за такую классную шутку! Уверен - это очень тяжело нести ахинею с таким серьезным голосом! Респект автору!
Причина: механическое повреждение ЛКП
Следствие: окисление металла при взаимодействии с водой. Что и требовалось доказать.
Всегда охотно смотю передачи этого парня.
Всё ясно и доходчиво, молодец!
Вообще смотрел видосы про авто акустику, а тут вы. Тема весьма интересная и актуальная. С удовольствием посмотрел. Жирный лайк. Как к хорошему доктору сходил, когда уже и не верил, что можно выздороветь. Спасибо.
Всю процедуру в теории знал, но сколько же терпения надо, чтобы сделать как надо. Всегда хочется где то ускорить. Автору спасибо, не буду больше спешить.
Без лишних слов, всё по делу! Молодчина!!!
Респект за аккуратную работу!Такому мастеру можно доверить машину.Удачи!
Горец а сколько он еще переделывал и переснимал? все это за кадром.
Спасибо Вам огромное!!! Очень полезное видео для учеников-мастеров. Спасибо
Спасибо за видео хотелось бы чтобы были мастера такие котырые делают свою работу на совесть тебе дорогой что бы в твой адрес всегда были одни благодарности тебе здоровья и успехов
У вас золотые руки было интересно и познавательно спасибо большое за ваш труд!!!
Красавчик идеальная работа ,просто супер что работаешь с обозжиркой а не с водой все делаешь на совесть 👍👍👍👍
Хорошая работа.
Мало тех,кто делает на совесть!
на камеру работает
Нифига себе простой и быстрый способ. Два рыжика - день работы, и ящик автохимии.
Я даже не знаю как дольше и сложнее сделать...
Это для мастера день. А для обывателя вечность. Найди, запишись, пригони, подожди, отгони, кучу бабла отдай. "Быстро и просто"!
Прикол в том, что сделав сложный ремонт- через год запросто можеш получить новый рыжик на этой же двери, в другом месте))
Да нет же. Теперь ты вооружён знанием о блуждающих токах и антистатике. Всё рыжики у тебя будут самораспадаться на кварки...
Четко,слов нет,руки золотые,уважение Вам за качество и душевный подход
Привет!!! Поддерживаю предыдущие положительные комменты! Молодец. От себя и своего 20-летнего опыты могу чуть добавить:после преобразователя можно обработать кислотником,стереть лишнее и после "шпаклю" класть. Края я бы расшлифовал пошире для перестраховки от просадки ,ну и на эпоксидник не крашу. А так-отличное пояснение для тех,кто считает,что это мелочь ничего не стоящая.
Мастер с 20 стажем, на кислотник наносить шпатлевку нельзя
@@evgeniykonak332 не хами
@@АлексейШифрин-г8ь по сути он тебе сказал
@@АлексейШифрин-г8ь так в чем хамство? Нет бы в ответ привести доводы или выдержки из тдс. Мастерство сразу видно
На эпоксидник можно мазать на кислотник нельзя
Не плохой урок,все по делу ничего лишнего,лайк однозначно.
🙂👍🤝
Молодец, руки "растут"из правильного места, наш Человек!!.я бы делал на открытой двери, а вокруг ограничил скотчем, до покраски!
🙂🤝✌
Руки у него как раз из жопы, преобразователем испортил лак на пороге, присмотритесь, лак съело!
@@jaguar_2109 🤣 помоему вам к акулисту дорога,лак съело преобразователем??? Тоесть вы думаете он настолько агрессивный что может повредить лкп ??? Я рад что вам понравилось😁👍
@@avtocosmetolog я не думаю а знаю, сам также косячил ранее, ржавчину протравил, а на бампер попало и осталось пятно матовое, признайте, что накосячил, в остальном претензий нет
@@jaguar_2109 вот честно не признаю,потому что косяка вообще нет ни какого,вы думаете что если бы я убил лакокрасочное то клиент бы забрал машину и сказал мне да ладно и так сойдёт? Если бы так и было я не выкладывал бы ролик и если бы было повреждение лкп я бы перекрасил и убрал.. но я даже разглядеть не могу где вы там увидели подрыв лака..🤷
Божественный автокосмитолог🚘
Качественная работа , Мастер !
Спасибо, нравится что не просто показывают как делают а объясняют что делают и для чего!
А видео я бы пеерименовал - способ отнють не быстрый а это у многих вызывает негатив!
Вообще то сушить феном шпатлёвку ,как подсушивал мастер,нельзя. Правильнее из внутренней стороны двери. Т.к. при такой сушки схватывается верхний слой шпатлевки, а внутренний остается сырым. А вследствии этогошпатлевка отойдет, вспучится, попадет влагаи результат нулевой.
Там же не метр слоя шпаклёвки 😂😂
смотрел чтоб исправить ржавчину, тут даже и покрасить знаю как)) Красава!
молодец , всё чётко и ясно объяснил , и работа на 5 + удачи тебе друг .
Ну красавчик.Классно сделал)))
По больше таких мастеров!
Дружище, писать про то, что это полная туфта, я не буду. Результат тоже понятен и безрадостен. Посоветую поставить регулятор воздуха после компрессора и убавить давление в шланге до 4-4,5. У тебя в пистолете при нажатии на курок отдача, как после выстрела.
Да красить можно при любом давлении. Все от рук зависит.
Электростатика похожа на правду.
Вскрытие показало под краской здоровый металл.
Очень ценное информационное приобретение.
Спасибо и успехов.
Мастер! Здоровья и процветания!
Всегда приятно доверить свою машину человеку у которого руки растут от куда надо. Молоток 5+
Благодарю🙂🤝
@@avtocosmetolog подскажите примерно сколько стоит скол на капоте, также крылья перед и зад примерно по деньгам , на неделе поеду чтоб там по ценам не быть ошарашенным
@@romashka083. напишите мне на вацап а лучше скиньте фото, ссылка есть во вкладке о канале
@@avtocosmetolog хорошо завтра утром скину
Шпатлевать на голый метал это перекуп вариант, ржа вылезет через месяца 3-4 или в первую зиму. Нужно было сначала голый металл перекрыть грунтами, кислотным и акриловым, дождаться высыхания грунта, набить риску и шпатлевать
Не вылезла.
@@ДаНуНа-ю8о дело времени… Зависит от региона. В зиму если реагенты сыпят вылезет 100%
@@dyusha8995по технологии на метал шпаклюется!
А он же сначала эпоксидный грунт нанес,а потом шпаклевал ,так что не на голый металл...
😂
А потом ты проснулся.
Ничего не нанесено, на голый металл Бро!
@@АндрейШкинь
Отлично, быстро и идеально, спасибо за ролик очень полезно ,молодец.👍🖐🇰🇿
Очень красивая работа, посмотрел количество просмотров и понял, не один я так думаю)
Интересно.
Особенно интересно про массу на автомобиле и блуждающие токи .
Вы психиатром работаете?
@@ФедорНовиков-ф8ы в медвытрезвителе рядовым сотрудником.
@@sssr1987sssr ну там и не такое расскажут
Можно, конечно и так, но если для себя, хорошо, надолго и в гаражных условиях, то я бы делал по своему. Если коротко, то так: 1.Механическая очистка дефектного места (ручными щетками, наждачным полотном или электро- или пневмоинструментом). Очистку проводить максимально глубоко. Убрать всю видимую рыхлую коррозию.
2. Химическое удаление коррозии. Т.н. - травление. Производится растворами серной или соляной кислоты. Перед травлением поверхность подвергают обезжириванию с помощью спиртовых обезжиривателей или щелочных растворов. Продукты нефтеперегонки (керосин или уайт-спирит) лучше не применять т.к. после них остается маслянная микропленка. Возможно применение четыреххлористого углерода, но он очень токсичен и практически не применяется. Поверхность, обработанную кислотой промывают вначале щелочным раствором для нейтрализации кислоты, а в последующем - водой, для удаления остатков щелочи.
3. Цинкование или фосфатирование поверхности. Горячее цинкование Вы не проведете от слова «совсем», холодное - электро цинкование(гальванический метод ) Вы не проведете из-за отсутствия необходимого оборудования и дороговизны процесса . Метод зинганизации (покрытие цинкосодержащей краской) возможен, но не оптимален, дорог. Остается метод фосфатирования -химическая обработка изделий, в результате которой происходит удаление остатков коррозии и образование на поверхности солевого (фосфатного) покрытия, придающего необходимые характеристики (высокая адгезия, электроизоляция и т.д.). Для формирования фосфатного защитного слоя разработано множество различных методик. Самый простой способ - обработка поверхности ортофосфорной кислотой. Можно выполнять как с промывкой поверхности водой, так и без нее. После высыхания поверхность тщательно протирается чистой (не промасленной) мягкой ветошью. Ни в коем случае не допускается применение абразивных материалов (как в видеоролике), чтобы не повредить образовавшийся фосфатный защитный слой.
4. Грунтование. Выполняется СРАЗУ после фосфатирования и ПРОСУШКИ (удаления влаги) поверхности. Лучше провести быструю принудительную сушку. Перед нанесением грунта необходимо снять глянец с прилегающего лакокрасочного покрытия. На чистый металл лучше нанести два слоя.
5. Шпаклевание выполняется только по слою грунта, ни в коем случае не на чистый металл (как в видеоролике), и только после полного высыхание грунтовочного слоя. Далее работаем по правилу « торт Наполеон» - между слоями шпаклевки должен быть слой грунта. Шпаклевочный слой покрываем грунтом, сушим и трём наждачкой. Если после обработки наждачным полотном возникнет необходимость повторного нанесения шпаклевки (при наличии глубоких вмятин) - грунтуем, сушим, шпаклюем, сушим, грунтуем, сушим, трём. И так слой за слоем. Каждым слоем грунта перекрываем все большую поверхность. Кстати, грунтование лучше проводить грунтом разного цвета (но одной марки, благо - это сейчас возможно), так проще контролировать глубину обработки наждачным полотном. Если в каких-либо местах дотёрли до чистого металла, то это место подлежит обязательному фосфатированию и грунтовке. Чистый металл не грунтуйте - только по фосфатной пленке. Чистый металл не шпаклюйте - только по грунту.
6. Грунтование. После окончания обработки прошпаклеванной поверхности наждачным полотном необходимо покрыть весь участок, подлежащий окраске, грунтом в два слоя с промежуточной сушкой. При обдувке сжатым воздухом также требуется сушка (из-за наличия в сжатом воздухе частичек влаги). Вся грунтованная поверхность обрабатывается наждачным полотном, обеспечивается плавный переход на окрашенную поверхность, проявление шпаклевочного слоя не допускается. Окраска производится только по грунту, а не по шпаклевке.
7. Ну, а далее - окраска.
Предваряя вопросы и комментарии - при выполнении мною кузовных работ на Jaguar 1964 г. выявлено 8 разноцветных слоев грунта и 4 слоя краски. На Волге моего отца, ГАЗ-21 1966 г. - 3 слоя грунта - желтый, серый и зеленый. И это выполнено заводом изготовителем.
P.S. Не обезжиривайте поверхности продуктами нефтеперегонки - керосином, уайт-спиритом и пр. Только спиртами, мыльно- , слабощелочными растворами или нитрорастворителями. Не наносите шпаклевку и грунт на влажные поверхности. СУШКА, СУШКА и СУШКА. Шлифовка только мокрая, на ВОДЕ. Сухая, не промасленная поверхность - залог успеха. За один день подготовку машины к покраске не делают. Хочешь сделать хорошо - делаешь долго. Поэтому у хороших ремонтников и стоимость точки окраски высока.
В дополнение. Кого интересуют химические методы удаления коррозии и способы фосфатирования и цинкования в гаражных условиях предлагаю следующий ролик - ruclips.net/video/aDS2AoYWA6A/видео.html&ab_channel=PARTBOX%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%B7%D0%B0%D0%BF%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B8. Для гаража актуально с 19:57.
СПАСИБО ЗА ИНФОРМАЦИЮ !🤝👋
Очень коротко рассказал как делаешь ты спасибо.-правда до конца не дочитал уснул)
@@СергейВалентинович-и2тя вот, например, дочитал. И почерпнул много полезного. А вы можете сразу с баллончика заливать после шпакли.
Люблю умных людей послушать!
И это не про автора ролика😂
Не со всем согласен, но в целом всё верно, при подобном ремонте проблема уйдёт без возврата 👏🏻
А не лучше на голый металл сначала нанести грунт , а затем поверх грунта наносить шпатлёвку?
Слушай что говорит и чем обрабатывает
Профессионал👍👍👍👏👏👏 Спасибо за информацию!!!
Спасибо!!! Болшое за уроки !!! Желаю вам подписчиков 4 миллиона и клиентов по богаче
Отлично. А теперь выложите быстрый и простой способ)
1 - купить наклейку . 2 - купить мастику для днища , обклеить по кругу на треть двери и валиком закатать вместе с порогами .
Название- быстро и навсегда, умиляет!
Слог из без понтовой рекламы TV.
Что навсегда!?))))
Мы сами тут временно, не говоря уже о черметах 😂
Дело мастера боится. Однозначно лайк и подписка.
А дверь в "облаках" получилась😂, мастер!за старания респект и уважение!
Мастер!
Больше нечего скозать, успехов тебе в твоем ремесле,молодец!
Это все понятно, а где простой способ ??
А по вашему просто, это как? Походу по щучьему велению. Для вас просто это отдал в сервис, а потом забрал.
@@ВикторГлотов-ш5э именно так и это реально проще
Нельзя шпаклевать на голый метал, надо было эпоксидником или кислотником грунтонуть, и только потом шпаклевать.
А какие последствия шпакли по металлу?
Набитое лицо!
Видео очень понятное, засмотрелась. Мастер молодец!
Повторюсь, что такие работы должны делать профессионалы, а не простые автолюбители у себя в гараже. Мне сосед тоже предлагал убрать рыжик на крыле и покрасить в десять раз дешевле мастера, но когда я завёз машину и оказалось, что в крыле картон и шпаклёвка, и в лучшем случае нужно варить крыло или брать на разборке целое, то сразу вспомнил соседа, который нихрена бы не сделал, а только развел бы руками или сделал ещё хуже. Итог таков, что теперь моя машина сделана за адекватные деньги, а это видео лишь доказывает безпомощность дилетантов, которые не имея условий и инструмента ничего путнего в такой ситуации не сделает. В любом случае интересно было поглядеть как это работает, лайк👍
Отличная работа удачи и здоровья мастеру
Спасибо , полезное видео ! У самого на ляде ржавчина , надо как то исправить ! Подписался с уведомлением , посмотрим что у Вас ещё полезного по машине !
Ни х.. себе, простой и быстрый способ.
у каждого уесть пулик,ресивер и т.п малярные причендалы))
Пол двери перекрасил 😃😃😃
😁😁😁😁😁
Быстро только кошки😁
@@ЕвгенКазнин-п8и б
Круто очень!!! Сразу видно мастер своего дела❗
Супер класс!!!
Я бы доверил вам свою машину.
Лайк - однозначно!!!
Благодарю🤝🙂
Честно, просто очень профессионально, а главное качественно!
У меня на авто есть несколько сколов без ржавчины. Думаю что и как с ними сделать. Спеца пока не нашёл...
Удачи вам!
@@andreydashev2796 я спец по дивану!
4:38 минута!Очень понравилось!Оказывается есть грунт на этих машинах!
Я в шпаклёвку пару капель краски добавляю для тонировки . Молодец всё тщательно и аккуратно , делай как ты считаешь нужным , у нас в стране критиков с кривыми руками много , но они свою работу не показывают , а только п@здаболят от зависти , что их родители не правильно воспитали .
А зачем, если шпаклю один хрен грунтом перекрывать
Что-то Я не пойму почему, эпоксидным грунтом металл не закрыл, финишку положил на 1500 риску, разве так можно. Из-за 2 жуков пол двери перекрасил, с переходом. Ты покажи, убрал два жука, дешего, не ржавеет и без перекраса ???????
Согласен, эпоксидник на металл нужно наносить, перекрыть доступ кислорода, только потом шпаклю...
Т.е про цинкарь не заметили, а эпоксидный грунт или кислотник это классно, но это ведь бюджетный способ для новичков, и он работает.
@@ars08091974 заметили, цинкарь вообще зло... Кислота которая металл жрет, и остаётся в кристаллической решетке.... Будет потихоньку есть под краской ... Цинкарь, зло... Только вычистить и закрыть эпоксидным грунтом ...
@@СергейАлтунин-г7т кислота входит в соединение с ржавчиной о покрывает тонким слоем цинка, что очень полезно для того что бы ржа далее на этом месте не росла, и остатки он смывал анисиликоном, я не маляр, просто на сто уже очень давно работаю, и лично моя старая машина примерно так и обработана мной была, ремонтировал пороги, машине за 30 лет уже, недавно ее видел на замене масла, пороги спустя десятилетия живы....
@@ars08091974 Делал так и не раз, гниёт, проверено! Только локальное уничтожение ржавчины и блокировка кислорода!
Просядет 100процентов нужно расшифровывать края
Как это делается?
Расшифровывать? Как это?
Как увидел на 11 минуте AUTOP сразу понял, что может дать усадку, у меня с этой фирмой косяк был и от Реофлекса тоже, а доверять видео 100% не стоит тк кадр меняется, можно перекрасить не сколько раз
@@robertm5895 не оставлять канавки, как тут а делать плавный переход с металла на краску
Усадка шпаклёвки по краям "озера" гарантирована, через пол года- год появится ореол...нельзя шпаклевать колодец нужно было плавно расшкуривать лкп на нет с гепотенузой не менее 25 мм
@Mark Vincent вы не правильно говорите. Человек выше всё верно описал. Шпатлевку наоборот не грубее чем 120 если на 80, то будет усадка. Автор видео подробно рассказывает, но с технологией видимо не знаком. Нельзя так подмазывать колодцы, да ещё и перекрыл грунтом из балончика....ореол будет 1000 процентов!
Вот именно. Раз красить пол двери, зачем так старательно надо было около очагов ржавчины работать
Тоже самое хотел написать,но нашел ваш коментарий,вообщем это не ремонт а залепуха.
Без катита гепотенуза не катит по краске.
гИпотенуза… Хотя, при чем здесь нах гипотенуза?
шикарная работа. мой внутренний перфекционист в возрасте 👍👍👍
Смотрю обсерунов полно! Мне лично понравилось красавчик! Привет из Ессентуков.
эпоксидный грунт ложится на голый метал, а не на шпатлёвку. следующий слой акриловый грунт, шлифуем 240 , 320 , 500-600 под базу лак шлифовка на сухо, можно и на мокро на сухую быстрее получается.
Да, я тоже о- ел от такого ремонта, на месяц хватит потом всё по-новой.
Колхозники выше
Хватит придумывать, кто сказал, что эпоксидный грунт наносится только на метал? Вы прежде чем пургу писать прочитайте тдс, у эпо куча применений. Он и первичный и вторичный! Это кислотный наносится на металл.
простой и быстрый способ..) автор прикалолся
А где простой и быстрый способ? Это работа мастера по покраске. Сам, без необходимого опыта и оборудования ничего сделать не сможешь.
Это и был этот способ. 😢Представляю, как это когда долго. Видос на часа 2 затянится😅
Молодец парень,голова и руки там где нужно.,а ведь это не у каждого
Сразу видно мастер своего дела ато есть такие маляры что все стёкла задуют
Simplesmente fantástico!!! Parabéns
Abraços do Brasil - Mato Grosso - Cuiabá
Agora muitos russos estão indo para o Brasil. Todos eles têm excelente educação, muitos deles têm experiência profissional prática. Essas pessoas sabem trabalhar pelo resultado e não procuram motivos para trabalhos inacabados. O português geralmente não é conhecido. Será difícil para eles encontrar um emprego em um serviço de carro?
Нифига се простой и быстрый способ. Я думал подтампонить, а тут целый ремонт
Интересно было бы еще услышать цену за данную работу. Очень качественно сделано. У нас в городе никто не хочет делать переходом, только деталь под перекрас
Супер
25,000
Красавчик.Бомбезно👍👍👍
Как все просто. Пока это не делаешь сам. Но информация очень полезная.👍
Это вообще улёт. Нарушено все что только можно.
на продажу сойдёт
Как правильно сделать, скажи пожалуйста
Для бюджетного ремонта супер,а так расшлофовоть нужно было,а лучше до сапожка снять все до метала.эпоксидник,грунт наполнитель и вперёд.
действительно просто и быстро !!! пойду в свой сарай и подкрашу машину ))) 😄😄😄
Золотые руки, респект тебе и уважуха!
В свое время брал антиржу, наждачкой снимал хрупкий слой, обрабатывал антиржой, чутка шпаклёвки, чтобы выровнять, сверху грунт с антиржой из баллончика. После ещё слой краски по номеру в баллоне и после ещё слой лака. Единственно, так и не научился толком не переливать краску и лак, текли, заразины. Но в целом после полировки тоже не шибко было заметно, главное фигануть по ребру жёсткости. Если до ребра приходилось красить много, то тогда вообще локально красил, потом полируя переход. Полироль брал тональную под цвет кузова, получалось конечно не так здорово, но достаточно быстро и не очень дорого.
Какой атистатик? Железо поршивое сейчас вот и все
блуждающие токи..аххах
электролиз)
Я всегда думал, что шпатлёвку не наносят на голый (не загрунтованный металл)
Вот ты красавэлло!! Уважуха, братан!
Молодец. Приятно смотреть. У нас много рукожопых мастеров в основном. Есть в Екб кто может дверь помятую исправить и покрасить или полностью заменить и цвет в тон сделать (металлик серебристый ) Киа Рио 2020 г. Выпуска. Посоветуете?
Феном шпаклю сушить нельзя!!! Максимум изнутри.
В общем совсем НЕпростой способ!
Единственный прикол - "на мокрую" 1500 по обезжирке! Идея правильная. Надо попробовать! )
А почему феном сушить нельзя?
@@Kizovskiy05
Можно, но только изнутри. Чистая химия!- верхний слой затвердевает и не даёт правильно высохнуть нижним слоям. Потом отслоения и пузырчатость.