У вас насос ГУР стоит НШ10.Скажите есть ли какие-то нюансы по установке данного насоса? Тоже хочу себе такой поставить в место родного лепискового. (У меня двигатель ЯМЗ-238)
Точно не могу сказать, он уже до меня был поставлен. Из того, с чем столкнулся - это регулировка положения. Приходится шайбы подкладывать, чтобы выставить в плоскость со шкивом коленвала
Наверное это правильно, если чисто технически. Мне в свое время знакомый моторист (хороший, нормальный) показал вот так, окунать и пальцем снимать. Я так понимаю, это правильно в части того, чтоб масло заполнило микрополости по поверхности прилегания для исключения коррозии, а учитывая, что детали далеко не новые, таковые имеют место быть. Ну и плюс к этому, коленвал в данном случае не шлифовали, так что его не зажмет, всё хорошо. Машина ездит нормально, вижу её на дороге.
Да я бы с радостью, будь это моя машина. И если бы Керхер был в наличии. Да и тут зима... Его без меня разобрали. Там какого-то моториста типа привлекли. Мотор раскидали и этот кадр слился, трубку не берет, дверь не открывает. Ну понятное дело, неохота на улице на холоде ковыряться. Тогда реально было холодно, в первом видео я об этом говорю. Вот и получилось, что раз тот товарищ слился, парни позвонили мне, попросили помочь. Ребята классные, я им с удовольствием помогаю, они тоже в долгу не остаются, всё по честному. Ну и контент для моего микроканала 😉
Под вкладышами не должно быть масла
Ну, не на сухую же ставить
У вас насос ГУР стоит НШ10.Скажите есть ли какие-то нюансы по установке данного насоса? Тоже хочу себе такой поставить в место родного лепискового. (У меня двигатель ЯМЗ-238)
Точно не могу сказать, он уже до меня был поставлен. Из того, с чем столкнулся - это регулировка положения. Приходится шайбы подкладывать, чтобы выставить в плоскость со шкивом коленвала
Сейчас спросил хозяина. Говорит нет никаких проблем. Первый насос даже без всяких шайб встал. Это уже второй, как оказалось
@@user-forest_bambook Спасибо
Вкладыш на сухую в бугель ставлю а сверху пальцем маслинным мажу как-то так
Наверное это правильно, если чисто технически. Мне в свое время знакомый моторист (хороший, нормальный) показал вот так, окунать и пальцем снимать. Я так понимаю, это правильно в части того, чтоб масло заполнило микрополости по поверхности прилегания для исключения коррозии, а учитывая, что детали далеко не новые, таковые имеют место быть. Ну и плюс к этому, коленвал в данном случае не шлифовали, так что его не зажмет, всё хорошо. Машина ездит нормально, вижу её на дороге.
Пипец , полная антисанитария !!!
Ерунда. Техническая грязь не заразная 😜
Мотор превратили в кусок говна.
Ага. Говняными руками 😆
@@user-forest_bambook ну отмыть хоть чуть чуть? Весь в отработке и грязи.
Да я бы с радостью, будь это моя машина. И если бы Керхер был в наличии. Да и тут зима... Его без меня разобрали. Там какого-то моториста типа привлекли. Мотор раскидали и этот кадр слился, трубку не берет, дверь не открывает. Ну понятное дело, неохота на улице на холоде ковыряться. Тогда реально было холодно, в первом видео я об этом говорю.
Вот и получилось, что раз тот товарищ слился, парни позвонили мне, попросили помочь. Ребята классные, я им с удовольствием помогаю, они тоже в долгу не остаются, всё по честному. Ну и контент для моего микроканала 😉
@@user-forest_bambook удачи тебе. А тому балбесу по заднице надо радовать.
@@dimfil1460 да ладно, хрен с ним, репутацию он себе заработал 😆