Бюджетный самодельный электромобиль Renault Clio. Что как будет. Новые моторы и вакумник. Ч2.
HTML-код
- Опубликовано: 9 авг 2019
- Всем привет! Не прошло и года и я все таки добрался до проекта электромобиля. К сожалению из-за отсутствия времени видео буду выходить редко, как и сам авто делаться медленно. Но обратного пути уже нет, мотор уже уехал в Питер.
Приятного просмотра.
Комплектующие на электротранспорт в Москве:elfut.ru/
На алиэкспресс:xotabhik.ru
▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬
✅ Экономим с EPN сервисом (рекомендую для Aliexpress) vk.cc/5tu8oL
✅ Экономим с letyshops goo.gl/Ac0nO8
▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬
✔Подписывайся на канал goo.gl/d4yfAZ
✔Мой второй канал с обзорами goo.gl/2FkOuK
✔Life канал goo.gl/iztTsj 
Развлечения
Комплектующие для сборки электромобиля на aliexpress:
Мотор-редуктор 2200W ali.pub/50mypy
Мотор-редуктор 2200W+ контроллер 100А ali.pub/50mzgl
Мотор-редуктор 3000W ali.pub/50musz
Мотор-редуктор 3000W+ контроллер 135А ali.pub/50mvb2
Контроллер Юянг 60-120В 150А ali.pub/50mwyr
Блютуз модуль к контроллеру Юянг ali.pub/524kce
Элемент Li-ion для высоковольтной АКБ ali.pub/51xi34
SMART BMS, BT модуль ali.pub/51xnqw
Никелерованная лента ali.pub/52408o
Изоляционная бумага ali.pub/5243bi
Термоусадочная трубка ali.pub/524cmc
ali.pub/524di8
Силиконовые провода ali.pub/524euu
Разъемы XT60 XT90 ali.pub/51y1wx
Ваттметр 300А ali.pub/50nbxr
Выключатель массы ali.pub/524np5
Зарядное 20S 21S 5A li-ion ali.pub/50n0pb
Зарядное 20S 21S 8A li-ion ali.pub/50n11k
Педаль газа холлавая ali.pub/50n6ay
Понижающий преобразователь 20а ali.pub/51vcxo
BMS 3S 40A ali.pub/50nxyb
Керамический нагревательный элемент ali.pub/51vbro
Реле поворотов настраиваемое ali.pub/50nnbu
Светодиодные лампы P21W ali.pub/51yfci
Светодиодные лампы W5W ali.pub/50ntd1
Светодиодные лампы t5 ali.pub/51ybrl
Конечно же жду результата успешного!!!)
Крассава , ждём продолжения .
Ну наконец то.рад приветствовать
Очень интересно. Жду продолжение!
Интересная тема, будем ждать результатов
Очень интересная тема, красава, так держать, удачи!!!
Я подписался и колокольчик нажал, жду продолжения мне очень интересно
Давай, удачи тебе!
БЛАГАДАРЮ ВАС ЗА ВАШУ РАБОТУ!!!
Молодец! Пусть ошибки но свои. Дерзай! 👍
Больше видео. Интересно что получится
Творческих успехов!
Жду. Очень интересно что получится. Сам подумываю собрать что то подобное. Эл. Велосипед уже собрал с твоих видео.
посмотреть как я собирал
Электромобиль своими руками. ЭлектроЛАДА 2019 | Electric car do it yourself
ruclips.net/video/xlAUlygvcDg/видео.html
Ждем результат.
Крутяк! Успеха!
Спасибо! Ждём новые выпуски.
Случайно попал на канал. Лайк и подписка. Интересно стало ,что выйдет из этого раЯ.
Автор молодец. На асинхронниках со Славянкой Игорь Корхов, Андрей Лобов, Виктор Арестов собирают интересные тележки. Тяговые моторы DA-90S, DA-100S уже есть в продаже.
Молодец! Вперёд
это интересно парень молодец слова какие то новые говорит
Подписка! Буду ждать продолжение.
Ооо ты живой)))
Желаю удачи
Жду продолжение
Человек старается... Лайк поставлю
супер!!! удачи!!!
Пробуй это интересно!
Красавчик! 👍
Всё логично! От электровелиов переходим к элетромобилям! )))) Автор - молодец!
Удачи Брат,
О, чувак, ты живой! Смотрел помню твои видосы 🎉
Так просто и доступно.лайк
Класс, подпись, слежу!
Чувак красавчик ! Свой пепелац на базе хонды дио скоро допилю)
а че не снимаешь или драйв хоть завел бы, интересно ведь
Hemi да прям времени ужас как не хватает , мож начну но позже
Жду продолжения
На таких мощностях кпп обезательна, старт будет очень плохой а на скорости 60км расход 120втч на км... у меня мопед 8квт, без кпп от 30 до 70км едет как китайская 250ка, с места и после 70км сливаю, с кпп от минска уезжаю на любой скорости и расход при динамичной езде намного менше. На первой передачи буксует на асвальте, на 4 едет под 100кмч, без кпп не может ни то ни другое
Да, это вечный спор, как лучше - с кпп или без... В любой другой ситуации я бы поддержал тебя с кпп, но учитывая что у автора встроенные редукторы... Возможно крутящего момента будет хватать.
минское дерьмо мото
@@VladimirSafonov не хватит все равно. Если только в пике 2 мотора будут работать в 10кВт, то стартовать будет, но не рвать с места.
Если не рвать с места. то КПП не нужна.
Механика или автомат?
👍 ждём 3
Ставить два мотора рядом друг с другом, немного под углом - так себе идея:
1. Уменьшается угол поворота колес,
2. Длинные привода тяжелее, а значит раскручивать их тяжелее со всеми вытекающими
3. Хуже охлаждение моторов
Все аргументы разумны, тема крайне интересна, подписался, наблюдаю. Удачи.
В дальней перспективе сделать для жены электромобиль для коротких поездок из имеющегося ЗАЗ-965. Это мой первый автомобиль, выкинуть на свалку который не поднялась рука, храню десятки лет уже... :)
на колекторных двигателях гораздо больше крутящий момент , да и не нужно дорогих инверторов на управление для асинхронников, дотаточно обычного шим ,
Серьезно
Шим пойдёт ?
Реально все круто, но думаю, ты немного того братан..., поскольку никто в здравом уме не возьмется за реализацию подобных планов. Но тем не менее, искренно желаю тебе успехов, и жду следующих видео. Если у тебя получиться реализовать намеченные планы, то буду искренни рад, что я ошибся...
Класс. Благодаря.
Удачи колокольчик ,подписка , Ждем продолжения.
Желаю довести задуманное.
Едешь такой км 60 и тут просело напряжение один контроллер в защиту, двс колом колесо тормозит-авто в кювет или на встречку 👍🏻
Да же объяснять нет смысла, все равно вы не поймете принципа.
@@xotabhik зачем вы тогда вообще этим занимаетесь?)
Если большая часть аудитории не понимает принципа, а вы не видите смысла что-либо объяснять)
@@user-gd1lc1gz1t занимаюсь в свое удовольствие, кому надо тот разберется и поймет, каждому объяснять не реально, ваш комментарий не первый на эту тему.
КРАСАВЧИК 👍👍👍 ))) ✌
воо сколько проводов то - радость то какая)
Круто!))
Неожиданно! )
Да лаааадно! Я миллион лет назад подписался чтоб посмотреть строительство электромобиля и ничего. Надеюсь не заглохнет твой проект и не растянется в сериал а ля ламборджини стрекаловского))
о круто. и по делу многое. 👍
Тормоза будут не нужны там редуктор 1к 6 газ бросил и затормозить и остановился Вседа ездить с педалью газа даже с горки как-то все по детски
Посмотри Фарух переделка ваз 06 в электромобиль, нормальный чел
да, круто сделал, с душой.
Фарух конечно молодец..но извените меня купить мотор батареи контролеры из китая ...и вся стоимость вылезит как хороший бензиновый автомобиль
@@user-ud3fs5ii1g ну и потом бензиновый автомобиль надо заправлять, менять масло, ремонтировать, а тут новый электродвигатель, несравнимо более надежный, чем ДВС, батарей хватит лет на 5-6, при этом заправлять их на порядок дешевле и ездить на АЗС не надо. Электродвигатель не надо прогревать, сел, включил и поехал. Я просто езжу на электроскутере - продал все остальное за ненадобностью и дороговизной. Автобатареи конечно дороже гораздо, но пройдет лет 5-6 и они станут сильно дешевле.
@@destroyallways Это не он сделал! Фарух умеет только плитка класть ))) Там другой человек все делал, просто он менее популярен пока на ютубе, вот и сделал ему все, а тот выложил на свой канал )
@@rambler9249 Про сильно дешевле это сомнительно. Будут только дороже, ибо кризис не прекратится.
А вот поменять батарею будет дорого и не удивлюсь, если расходы будут близки или сравняются с расходами за 6 лет по авто с ДВС.
Красавчик 👍 я уже думал зсбросишь это дело...
Супер, собирай
КПП ставить обязательно так как коробка передач снижает обороты, при этом мощность двигателя т.е крутящий момент двигателя сильнее а батареи садиться будет медленнее запас хода увеличится Gas monkey так делали машины и ездили быстро очень быстро...
дифференциал понятно, что не нужен, а вот блокировка «моста» тоже, уже не нужна, 2 мотора выполнят эту задачу. ещё лишний вес убран.
Как не нужен дифференциал????
Почему дифф не нужен? Контроллер как-то сам определяет, какой мотор нужно крутить быстрей при повороте?
Мех. Дифф не нужен. Но все равно внутреннее колесо будет быстрее и морда будет плужить
А если один из двигателей на ходу "сдохнет"? Сразу под откос или встречку? Как не нужен?
Лайк,подписка,колокольчик👍.Бляяя,как я жалею,что 5 лет учился на экономиста.На сег день не работаю по специальности,лучше бы закончил электротех какой нибудь,потому что обожаю «возиться» с машинами и с техникой!А тебе удачи и везения в новых проектах!
Ну ничего, я учился на инженер-строителя и сейчас тоже не по специальности
Ваще не шарю, ничего посоветовать не могу, но очень интересно!
молодец
молодец!
посмотреть как я собирал
Электромобиль своими руками. ЭлектроЛАДА 2019 | Electric car do it yourself
ruclips.net/video/xlAUlygvcDg/видео.html
*ПРИВЕТ РЕБЯТА МОЛОДЦЫ ЛАЙК И ПОДПИСКА хороший канал 💪💪💪🇺🇿🇺🇿👍👍👍👍*
Ты классный чувак. Продолжай проект.
Молодец!!!
Вот уже вышел бензо эл мобил молодцы, на крышу авто делай генераторный винтилятор и ни где остановиться не надо сверху зарядка есть молодцы ребята ато купит электро мобил так дорого.
Водород тоже будет на электротяге и топливных элементах. ДВС окисляют азот воздуха или имеют малый кпд. При том, что стоит водород дороже электричества, правда, производиться может прямо около электростанции. И запасаться будет, скорее всего, в форме алюминиевых или магниевых блоков, которые в автомобиле будут активироваться и просто реагировать с водой с выделением водорода. А получаемый гидроксид пойдет обратно на завод для электролиза металла. Правда тогда непонятно - нахрена козе баян? Давно уже есть воздушно-цинковые элементы. Вот на этом принципе и надо, похоже строить энергетику вместо водородной с инфраструктурой оборота металла. А Европа, если будет строить серьезную водородную инфраструктуру, наплачется кровавыми слезами и тоннами человеческих кишок на заборах, т.к. взрывоопасность водорода гораздо выше природного газа.
у меня сейчас на скутере 2000W запитаны всего от 48 v а макс 72 вес вместе со мной и другом +200кг , разнае намотки на разные обороты. тут считают что это 8 л.с ,но у меня был скутер на 8 л.с который я переделал на электро 2000W и тянет он одинаково под гору сейчас а если 72v дать то будет бодрее ! эти 2 мотора если дать норм акумы я думаю должны около 800кг тянуть без напряга под гору.
Приветствую.Каким зарядником будеш пользоваться при зарядке батарей 72-96 вольт?Хочу переходить на эти напряжения с 48.в.Если есть бюджетные варианты ,поделись инфой. Естественно интересует быстрая зарядка 100-200а.
круто!
Молодець, чекаєм на продовження!
Молодчик подписка лайк и я жду видоса от вас!
Да убрать сцепление, коробку передач и напрямую ))
Как думаете решать с легализацией? Или авто для покатушек по району только?
Хорошо, что что-то делаешь, а не пустозвонишь. И видео выложил.
Кажется мне с редуктором который стоит в моторе, при сбросе ноги с педали газа, авто будет сильно оттормаживаться. И из-за этого с рекуперацией у вас ничего не получится.
будет копия гольфкара.
на тесле тоже стоит редуктор, прекрасно рекуперирует
я понимаю конечно, автор сам продавец, но раз не скрывает где покупал, мог бы и ссылки выложить
Бесподобно
поставь две короткие полуоси и нормуль будет))
СУПЕР BRABUS MANSORIY
В мотор-колесах, редуктор это планетарка иногда с обгонной муфтой, в твоих моторах это набор понижающих шестерней, так что на накат даже и не надейся, будешь колом вставать и ни какой рекуперации, ну если только с отвесной горы....
В нем тоже планетарный механизм. У вас опыт есть или предположение?
@@xotabhik практического опыта пока нет, но есть большое желание заэлектричить жопу пежо партнер, моторами da 100s (асинхронники Дуюнова) чтоб хотяб по городу ездить на электричке, не знаю правда пока вывезут они 1200 кг прямым приводом в дубле или придется понижающий редуктор монстрячит на один двигло, также хочу вместо помпы кондиционера воткнуть генератор на 5 Квт постоянки 72в с алиэкспресса, но пока это мечты и сбор инфы...
@@xotabhik я тут слегка посчитал, примерно, при 600 об/м при резине r14 175, 65, скорость будет примерно 60-66 км/час что для города вполне приемлемо.... но это если твои моторы под нагрузкой будут выходить на эти обороты...
У меня к сожалению не r14, a r13 узкая и не сильно высокая в общем без нагрузки выходит 55-60, но под нагрузкой до 45-50 упадет. Ещё вариант поставить резину чуть больше. В общем как выеду посмотрю что делать, т.к. переход на напряжение выше 72в дополнительно добавляет гемор.
Это еще будет шуметь скорее всего на 60кмч так что отпадет желание ездить. Надо делать через коробку и не заниматься хуйней. И брать один нормальный мотор. То что там потери большие это мнение дятлов. Кпд одной передачи шестеренок 98%. Даже если редуктор 3 сиупенчатый там пару процентов . При это куча передач и выбор. На первой можно камаз буксировать. На 5 той по трассе.
А регистрация её как пройдёт? Тех осмотр как пройдёте в неё внесли тех изменения
На редукторных моторах рекуперация будет безпонтовой хотел бы быть не правым.надо было моторколеса брать...
Бостон свинги можно заряжать на минусе
Подрессореная масса
@@by0uki Чтоб она не работала во зло,не*уй жестко по ямам гонять,все равно в своем городе норм водителькаждую яму знают-остальные вспоминают о подрес.массах.
Интересно
Вот такие вот дела!
Здравствуйте. Вы в каком городе находитесь?
Можно у вас пройти платную практику?
А двигатель постянка или переменного тока а можно ли синхронного двигателя
Молодец
Нужно проработать что если на скорости один контроллер рубанет по току а у второго останется тяга?
лучше взять всё от NISSAN LEAF и поставить ,ВВБ с остатком 14 KW/ h ,за 100тр мотор с редуктором контролером и инвертором конвертором зарядным + вся проводка и блоками управления 70тр
Мотор специальный для электромобилей?
максимально облегчить машину надо. поменять капот и двери на стеклопластиковые ну убрать все ненужное.
Здорова, у меня такой же движок, ну чуть поменьше мощности в пике 7кВт выдает, хочу на оку его поставить но с коробкой, сначало протестирую на те самые потери, коробка это тот же редуктор еще и крутящий момент можно менять, она надежней и мощнее чем редуктор на эл.моторе, а нагородить что угодно можно и контроллер в номинале 150А и Акб не хилая должна быть минимум 72v 50A, а то толку от твоих моторов не будет. в общем я бы 10 раз подумал прежде чем избавляться от коробки, много ты не выиграешь.
Посмотрим, думаю моих моторов будет хватать, ну вопрос с надежностью остается открыт
Как с тобой можно связаться? Есть пара вопросов.
где заказывал моторы ?
все конечно классно, но для таких моторов нужны в 10 раз мощнее контролеры. вот банально посмотри на провод(толщине) выходящие из мотора и контролера)))) и это я поставил на паузу в этом моменте, не досмотрев видео. соответственно судя по такой сборке, думаю что батка подобрана еще лучше)) досматривать наверное не буду. В целом молодец конечно!
Тогда вы херово смотрели или слушали, норм контроллеры на них буду стоить и батка норм, на момент записи видео и первый выезд планировались более слабые, сейчас ещё более слабые возможно для пробы поставлю. Но вам и так все понятно.
Рекуперация будет ?
Надо заделать задние колёса как два электромотора у электромотоцыклов и тогда машина будет сама себя обеспечивать электро энергией.
Кстати толковая идея, рекуперация будет на висоте
Мотор идеальный от этой машины для снегохода Тайга!
Удачи подписался 🇵🇷:-)
Перегрева не боишься ?
Такая компоновка - каждый мотор крутит свое колесо- имеет свои преимущества. Например хорошая проходимость из-за отсутствия дифференциала, и дублирование-повышающее живучесть. Но неужто кто-то думает, что кпд и надёжность китайских редукторов лучше, чем у кпп? Чего только стоит консистентная смазка против жидкой, по энергопоглощению. Не говоря уж, что в трехвальных кпп есть прямая передача. (Но не здесь). И в таких планетарных редукторах имхо внутри короткий вал, который плохо выносит радиальные нагрузки. Да ещё и моторы под углом. Имхо это не надежно.
Хочется проще, легче, бюджетной в ремонте, вопрос на сколько ко хватит их, т. К. Ремкомплект не очень дорогой
@@xotabhik а сколько стоят эти моторы? Контроллеры? Имхо попроще и бюджетнее было бы использовать б/у ДПТ с контроллером от электропогрузчика. И родную кпп использовать.
Самое правильное решение пускать электромотор через вариатор