Купи АКПП от приуса и инвертор от цивика намного дешевле и мощнее этого всего что ты предложил в АКПП от приуса уже 60лашадей +вариатор подумай над предложением
@Game hacker , Эмммм... Неее, это не так работат. Обмотки статора и якоря должны соответствовать друг другу. Толстая проволока и мало витков для низкого напряжения и большого тока (стартер 12v) Либо тонкая проволока и много витком для высокого напряжения и низкого тока (мотор стиралки 220v). А тут каша просто, ну оно и понятно, это ж генератор а не мотор ))
Просто статор нужно отдельно запитывать. Что-то Денис Механик как-то тяп-ляп подошёл к этому делу. Такой мотор будет крутиться и без статорной обмотки (с отключенной). Нужно было замерить сопротивление обмотки, замерить ток, проверить нагрев одного статора, прозвонить якорь. Что-то коллектор у него подозрительно искрит. Возможно там есть регулировка положения щёток - это тоже влияет. Сильно экономичнее использовать магниты постоянные. Например, у 30 Вт динамика электромагнит на статоре потреблял 200Вт, да и нагрев лишний.
Ах да, ещё! Если магниты неодимовые, то можно вообще тонкие поставить, ибо толщина магнитопровода небольшая и индукцию в зазоре вряд ли удастся получить даже 1 Тл, а зачем тогда переплачивать за магниты, достаточно и ферритовых будет. А вообще это всё можно рассчитать, думаю, можно использовать программу для расчёта динамиков, если для двигателей нет.
@@DenisLegostaev2015 водородная тема не интересовала? Помоему очень перспективная тема. Вот тоже хочу попробовать: ruclips.net/video/TCOckT0tTk4/видео.html
Отличная тема благодарность автору ! по генератору он либо работал на оборотах ниже номинальных из-за чего был сильный ток из-за низкой противо эдс либо из-за плохого железа (межпластинчатая изоляция сильно ухудшилась из-за коррозии и из-за этого сильно возрасли потери) второй вариант это поднять напряжение на первом варианте мотора с помощью двухтактного преобразователя на мощных полевиках которые легко держат десятки или сотни ампер в зависимости от рабочего напряжения , если соединить последовательно новые акумы получится 72 вольта , самое то для преобразователя две группы 200-250вольтовых полевиков в паралель и мощный ферритовый тороид размером с апельсин или грейфрукт, первичка в виде скрученного пучка проводов дает две полуобмотки со средней точкой и вторичная обмотка в три раза больше витков, но в три раза меньше сечение и пять диодов 150EBU-04 в виде мостика и доп диода и мощный дроосель из колец распылённого железа или пресспермалоя бонусом получаете высокий кпд до 90% и больше и возможность сделать "педаль газа" из простого поворотного проволочного резистора , если сделать синхронное выпрямление то автоматом получите ещё и рекуперацию , то есть возможность тормозить двигателем и заряжать аккумуляторы при спусках ( но это намного сложнее сделать ) транзисторы дешёвые как и диоды, ферриты и распылённое железо тоже недорого то есть если немного доработать первый вариант то будет вполне хороший и недорогой, более того его даже можно ещё улучшить в последствии заменив свинцовые аккумуляторы на литиевые (уменьшится вес и увеличится пробег раза в два три)
Главное не забывайте про снижение массы. За счёт этого можно тоже неплохо так улучшить динамику и увеличить дальность хода. Ну и аккумуляторы всё-таки хорошо бы на литиевые сменить.
Литивые - не смешно... при увеличении ресурса в два раза - цена вырастает в пять раз (это если покупать китайские). Так что "щёлочь" или "гель" самое то ... хотя оба варианта не долговечны.
Очень ждём продолжения! ) Использовать генератор как двигатель конечно идея не очень, КПД никакой, однозначно нужно переделывать, с постоянными магнитами будет как-то по проще, но дороже
Я недавно в сот сетях (1,5 года) и очень благодарен Аллаху, Богу за то, что мы есть !!!!! Ташкент. 67 лет. Спасибо. Ты еше молодой, надо уехать в развитые страны, что бы трудиться до изнеможения, радоваться и радовать.
Да нет эти погрузчики с Советских времён и их на металломе найти можно эти движки у них неубиваемые ток щетки вовремя менять стоимость движка около 20 $
Я себе заказал- всего 1000грн сегодня вечером приедет (дешевле чем та куча движков от стиралки по 300грн каждый) Только ему нужно 75В питания (что правда лучше, так как ток ниже)
@@user-tm5do7lk1s 20$ баксов это ещё в нагрузку дают чтоб забрали)) Мотор с погрузчика ЕВ717 имею такой в пользовании весит 100кг, мощность 6квт можно разогнать до 12квт по цене такие 400-500$
@@user-tm5do7lk1s да какая разница с каких он времен. Ещё до хрена у кого они есть. Какие нахрен 20$.неделю назад ремонтировал такой, 4 неподвижных и 4 подвижных контактов купил за 5 600,т,е 75$,а ты про какие то 20$ говоришь. Да и аккумуляторы на 80 В, весят 750 кг. Иллюзий по поводу автомобильных испытывать не надо, ёмкость у них намного меньше, сядут через пять минут
Не мучайся с колекторными двигателями, только Б.К. мотор и регулятор, всё остальное имеет очень большой вес, нравятся такие люди, спокойная речь это редкость сейчас, удачи в экспериментах!
Были такие же мысли когда то, мне понравился вариант с "мотор колесо Шкондина" собрать их несколько в ряд, сделать тумблер через "ключ" будет регулироваться мощность и можно будет переключать двигателя в режим генератора
Денис, воткни задний мост гольфкара с вмонтированным двигуном 36 в и редуктором с диферренциалом.На ступицы прикрутить изготовленные ступицы с любых машин ( Гольф) на 15 диски.Контроллер родной и педаль газа.Аккумы можно геливые с гольфкара. На родных гольфкаровских колесах бегает сороковник.А на 15 дюймах точно за 60 убежит.Кстати гольфкар возил кучу аккумов и 6 человек, так , что тяги с лихом.А потом перевести на литий ион.Я уже начал делать.Нашел двигун, контроллер и педаль газа.Осталось найти мост.А машинкасузуки вагочик с плюсом ждет.
При последовательной схеме соединения необходимо сбить нейтраль на щеточном механизме. Если память не изменяет в режиме генератора стоит нейтраль либо опережение, а в режиме двигателя щётки по позже выставляются, как в трамблере. Проверь есть возможность вращения щеточного механизма.
Чем больше напряжение, тем меньше потери будут, так что вы правильно начали с движков от стиралки, попробуйте трехфазник 380 киловат на 15 с преобразователем они сейчас уже не такие дорогие
Нафиг этот асинхронный мотор, мало того что инвертор "не такой уж и дорогой" стоит как двигатель, так и управление им намного сложнее, так как есть зона сваливания двигателя, где при снижении оборотов уже крутящий момент не растёт а падает. Не думал почему тяговые двигатели именно коллекторниые?
@@skirnir-atf Вы отстали от жизни. Приведенные Вами постулаты были актуальны 15 лет назад. Не думали, почему в НАШЕМ ВЕКЕ тяговые электродвигатели всё-таки асинхронные?
@@2891oleg Цену на Теслу гляньте? Там это уже предусмотрено - компенсация (снижение) частоты при снижении оборотов. Сколько будет стоить такой частотник, килловат на 30-40 хотя-бы? И теперь сравните с обычным ШИМ контроллером, который любой может сваять на коленках из таймера NE555 и силовых ключей (плюс немного обвязки по мелочи - кондёры, резисторы и т.п.) И который не требует программирования и синхронизации с данным ему двигателем.
@@skirnir-atf Дело пишешь.Я себе обычный частотник к токарному на 3КВт позволить не могу, а чтоб он был хотя бы на 10-15, да еще и от АКБ запитывался...
развиваешься, я смотрел тебя когда было немного больше 100k подписчиков, потом отписался потому что стало скучно, ну а теперь огонь лайк и подписка, желаю успехов
Деннис. Этот генератор отлично работает у меня был такой надо. к основной клемме назовем ее плюс. Подсоединить шунт.это маленькие клеммы виде отверстий с обоих сторон клемм" плюс" там ест букву . Ш. В. Когда подсоединяешь один шунт обороты с 5000 падают до примерно. На половину но. Мощность увеличивается , потребление не большое где-то 1,5 КВ. Если. Подключить два шунта к плюсу. То обороты будут где-то 900 . Мощность возрастёт по-моему пропорционально ,потребление тока уменьшится на много , думаю до пол киловата .шунты много не потребляют они нужны для того чтобы на статоре оброзавалось магнитное поле . Очень удобно. Можно регулировать мощность. Мотора .там несколько вариантов. Можно записывать шунты отдельно от силового провода . Просто соединяшь к шунту и к массе тоесть к корпусу какой нибудь аккумулятор , да хоть батарейку . Меняешь полярность , должен крутится в другую сторону .Прости за. Не грамотность я чабан . Плохо учился в школе .
Интересные эксперименты. Было бы здорово посмотреть что можно сваять с магнитами. Мечтаю собрать бюджетный генератор для ветряка из автомобильных железяк.)
Денис. А что если подумать сделать так: заказать с али 4 мотор колеса на 1 или 1.5 кВт. И поставить на акулю? Дорого да. Но все же надо добить проект. Там же и контроллеры есть. И не будет резких стартов. А то что там они якобы на велик. Но надо подумать о том что и диаметр колес разный. Или же мотор колеса подключить 2 штуки через ременную передачу под капотом. На каждую сторону. Может это даст результаты.
У меня такой новый генератор есть, в свое время хотел из него сварочный генератор сделать, но потом появились инвертора и малогабаритные электростанции, и затея отпала. Так генератор с УД-2 и лежат в гараже. А чтоб меньше грелся, для охлаждения сверху кожух ставится ввиде трубы, и штатное крепление предполагает отдачу тепла на корпус ДВС к которому прикреплен.
Знаете что объединяет Моргенштерна и хундай солярис? А Крида и мерседес ЦЛА? Я как раз ролик выпустил на тему "кто из рэперов какая тачка? ". Нужен ваш саааапорт 😘
Авто/Мото
Вот видос где еще движуха в гараже и установка 15х колес на ОКУЛЮ!!)) ruclips.net/video/S6WhYwoMrqY/видео.html
Ден, ставь тракторный стартёр. Там обмотки хорошие и мощща неслабая. Только надо заменить подшипники на качения.
Купи АКПП от приуса и инвертор от цивика намного дешевле и мощнее этого всего что ты предложил в АКПП от приуса уже 60лашадей +вариатор подумай над предложением
@@denisklasik3703
И это будет стоить 70 долларов?
@@user-qx9uv7rn3l намного дешевле
Если Битон мишалку зделит что будит
Да да! Ставь неодимовые магниты !
А перед этим можно перемотать статор. Там не много мотать надо.
Ждём магниты лайк.
@Game hacker , не не. Надо только статор перемотать. Якорь вроде итак толстой проволокой намотан.
@Game hacker , Эмммм... Неее, это не так работат. Обмотки статора и якоря должны соответствовать друг другу.
Толстая проволока и мало витков для низкого напряжения и большого тока (стартер 12v)
Либо тонкая проволока и много витком для высокого напряжения и низкого тока (мотор стиралки 220v).
А тут каша просто, ну оно и понятно, это ж генератор а не мотор ))
Просто статор нужно отдельно запитывать.
Что-то Денис Механик как-то тяп-ляп подошёл к этому делу. Такой мотор будет крутиться и без статорной обмотки (с отключенной). Нужно было замерить сопротивление обмотки, замерить ток, проверить нагрев одного статора, прозвонить якорь. Что-то коллектор у него подозрительно искрит.
Возможно там есть регулировка положения щёток - это тоже влияет.
Сильно экономичнее использовать магниты постоянные. Например, у 30 Вт динамика электромагнит на статоре потреблял 200Вт, да и нагрев лишний.
Ах да, ещё!
Если магниты неодимовые, то можно вообще тонкие поставить, ибо толщина магнитопровода небольшая и индукцию в зазоре вряд ли удастся получить даже 1 Тл, а зачем тогда переплачивать за магниты, достаточно и ферритовых будет. А вообще это всё можно рассчитать, думаю, можно использовать программу для расчёта динамиков, если для двигателей нет.
Денис,ты неуведаемый оптимист!Спасибо,что ты есть!
Самое главное , что тебе нравится то чем ты занимаешься . Давай мы верим в тебя )
Тема электромобилей очень интересна людям!!!!!!! 👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Молодец! Не ошибается только тот, кто ничего не делает!
Дэн привет, смотрю, ты всё ищешь способ не платить за бензин
Ага))) Уже много лет))
@@DenisLegostaev2015 метановое гбо в помощь друг)))
Пропан бутан в помощь)
@@DenisLegostaev2015 водородная тема не интересовала? Помоему очень перспективная тема. Вот тоже хочу попробовать: ruclips.net/video/TCOckT0tTk4/видео.html
@@user-gm2cv7oc6n можно взлететь только очень высоко)) слишком взрывоопасен он
Для многих это очень интересно. Обязательно продолжай и экспериментируй!!!
Рад,что всегда с оптимизмом продолжаешь!!!))
Интересно! И полезный опыт. Благодарю!
Это не генератор от Белаза, это моторчик омывателя😂😂😂
😂👍
нее, от омывателя он вперед-назад ездить будет
@@multussr Больше на моторчик стеклоподъемника похож, хотя там тоже только вверх вниз работает. ))
Сдается мне что это моторчик дворников!
С кассетной магнитолы
Радует что у земляков руки из правильного места растут!
Не удевлюсь если у них украинские корни
Думаю стоит продолжить заниматься, мы в тебя верим!!!)
Отличная тема благодарность автору !
по генератору он либо работал на оборотах ниже номинальных из-за чего был сильный ток из-за низкой противо эдс либо из-за плохого железа (межпластинчатая изоляция сильно ухудшилась из-за коррозии и из-за этого сильно возрасли потери)
второй вариант это поднять напряжение на первом варианте мотора с помощью двухтактного преобразователя на мощных полевиках которые легко держат десятки или сотни ампер в зависимости от рабочего напряжения , если соединить последовательно новые акумы получится 72 вольта , самое то для преобразователя
две группы 200-250вольтовых полевиков в паралель и мощный ферритовый тороид размером с апельсин или грейфрукт, первичка в виде скрученного пучка проводов дает две полуобмотки со средней точкой и вторичная обмотка в три раза больше витков, но в три раза меньше сечение и пять диодов 150EBU-04 в виде мостика и доп диода и мощный дроосель из колец распылённого железа или пресспермалоя
бонусом получаете высокий кпд до 90% и больше и возможность сделать "педаль газа"
из простого поворотного проволочного резистора , если сделать синхронное выпрямление то автоматом получите ещё и рекуперацию , то есть возможность тормозить двигателем и заряжать аккумуляторы при спусках ( но это намного сложнее сделать )
транзисторы дешёвые как и диоды, ферриты и распылённое железо тоже недорого
то есть если немного доработать первый вариант то будет вполне хороший и недорогой,
более того его даже можно ещё улучшить в последствии заменив свинцовые аккумуляторы на литиевые (уменьшится вес и увеличится пробег раза в два три)
Приятно слушать, ни слова мата!)
Кому-то пора закрыть хавальник.
100% лайк, обязательно делай магниты, очень хочется посмотреть что получится, спасибо тебе, ты большой молодец!!!
Денис! Нам всё интересно что ты творишь!👍👏
Ден красавчик 👍👍👍
Удачи в дальнейших поисках!!!
Плохой показатель тоже показатель. Кто не пытается, тот лежит на диване....
Как говорится Индезит прослужит долго )) верните двиган стиральной машины
Ну красавчик. Спору нет))) го продолжение)
Давай уже скорее) охота финал 😎😉😁
И опыт,сын ошибок трудных. И гений , парадоксов друг .
Здравствуй Денис,мой совет Вам, попробуйте перемотать двигатели от стиралки на 72v.По моему КПД будет больше.
Крутое видео, как всегда удивляешь. Жду видео с неодимовыми магнитами
Спасибо за ролик.
Тоже стоит ока, хочу под переделку 👌
Даёшь генерацию при торможении👍😀
Ден, соседи по гаражу наверно в а@уе от твоих изобретений и испытаний????😂😂😂👍👍👍
Это бывшие соседи Негоды, они уже привычные :)
Спасибо, было очень интересно смотреть. Надеюсь не последнее видео. Жаль что я не могу заниматься таим хобби, типа руки не из плеч растут :-(
Очень ждём продолжения!)
Надо было наоборот оставить родные колеса, их мотору легче было бы крутить. Скоро тоже запускаю новый проект на своем канале.
Главное не забывайте про снижение массы. За счёт этого можно тоже неплохо так улучшить динамику и увеличить дальность хода. Ну и аккумуляторы всё-таки хорошо бы на литиевые сменить.
Литивые - не смешно... при увеличении ресурса в два раза - цена вырастает в пять раз (это если покупать китайские).
Так что "щёлочь" или "гель" самое то ... хотя оба варианта не долговечны.
Для рукоблудия с низким вольтажом ничего лучше свинца нет ))
@@user-xq2vo1nf8rне кислотой, а водородом в случае перенапражения. А если ошибиться с литием, дышать придётся собственной сгоревшей плотью ))
Конечно очень интересно!!! Ждём доработок электроОкушки!
Молодчаги!Один восторг от просмотров!
Восстановил рарететный ГЕНЕРАТОР , это уже ПЛЮС !!!
Я вас разочарую,он далеко не раритетный! Такие до сих пор на троллейбусах стоят!!! )))
@@AndreyBC
ЗАЧЕМ на трроллейбусе ГЕНЕРАТОР ?
@@priBalt148 Вы будете удивлены,но он работает как мотор ГУРа !!! )))
@@user-ev9yx8fk1y Именно ГУРа ! Крутит насос! Вот так вот!!! )))
@@user-ev9yx8fk1y Насос ЗИЛовский! За лет двадцать + ничего не поменялось!!! )))
Очень ждём продолжения! ) Использовать генератор как двигатель конечно идея не очень, КПД никакой, однозначно нужно переделывать, с постоянными магнитами будет как-то по проще, но дороже
хоть и не вышло, контент зачетный, лайк полюбому
Я недавно в сот сетях (1,5 года) и очень благодарен Аллаху, Богу за то, что мы есть !!!!! Ташкент. 67 лет. Спасибо. Ты еше молодой, надо уехать в развитые страны, что бы трудиться до изнеможения, радоваться и радовать.
Асинхронный двигатель с частотным преобразователем дёшево и максимальный кпд 👍
И прицеп-аккумулятор😝
Давай бро делать неодимые магниты 🧲 надо это сделать контент очень ждём !!!
Красавчик, продолжай дальше ждём новые серии 👍👍👍
4:27 Но уж не такой туман, как в Калифорнии сейчас 🔥😱 видео супер, с нетерпением жду продолжения 👍
7:48 когда нет гоу про))
з.ы. : нога оператора
7:48 ты человека забыл на крыше 😂
Молодец! Тема с высоковольтными моторами более перспективная. Удачи
Все это видеть одно наслаждение
Долгожданный видос
Пусть ОКУЛЯ служит долго.... Верни движки от стиралки)
Калгон)
Калгон дорогой
11 км это не показатель, нужно на крышу солнечные батареи
@@Borisbritva573 как вариант да, только сколько они выдают, хватит ли их? Задумка то не плохая...
@@NARYSHITELIPDD64RUS они чисто для подзарядки АКБ будут во время простоя днём. Грех не пользоваться бесплатной подзарядкой.
Успехов в делах и начинаниях
ока довольно не в плохом состоянии, очень хочется привести этот прекрасный автомобиль в идеально состояние, их как не как осталось очень мало
Ждём продолжения
На тягу брать лучше только ДПТ с последовательным возбуждением. Параллельное возбуждение не позволит получить высокий крутящий момент на разгоне.
Просто круто!
Денис! Поищи детали от старых поломоечных машин, если найдешь- соберешь хоть теслу!
Надо как то попробовать подсоединиться к троллейбусам;)
Тяговый электродвиг с болгаского погрузчика на 5 Квт вполне хватит он проще в обслуживании и вес 30 кг
Он стоит наверное космос
Да нет эти погрузчики с Советских времён и их на металломе найти можно эти движки у них неубиваемые ток щетки вовремя менять стоимость движка около 20 $
Я себе заказал- всего 1000грн сегодня вечером приедет (дешевле чем та куча движков от стиралки по 300грн каждый)
Только ему нужно 75В питания (что правда лучше, так как ток ниже)
@@user-tm5do7lk1s 20$ баксов это ещё в нагрузку дают чтоб забрали))
Мотор с погрузчика ЕВ717 имею такой в пользовании весит 100кг, мощность 6квт можно разогнать до 12квт по цене такие 400-500$
@@user-tm5do7lk1s да какая разница с каких он времен. Ещё до хрена у кого они есть. Какие нахрен 20$.неделю назад ремонтировал такой, 4 неподвижных и 4 подвижных контактов купил за 5 600,т,е 75$,а ты про какие то 20$ говоришь. Да и аккумуляторы на 80 В, весят 750 кг. Иллюзий по поводу автомобильных испытывать не надо, ёмкость у них намного меньше, сядут через пять минут
Денис, делай видосы длиннее)) чай на успевает заканчиваться))
Не мучайся с колекторными двигателями, только Б.К. мотор и регулятор, всё остальное имеет очень большой вес, нравятся такие люди, спокойная речь это редкость сейчас, удачи в экспериментах!
Были такие же мысли когда то, мне понравился вариант с "мотор колесо Шкондина" собрать их несколько в ряд, сделать тумблер через "ключ" будет регулироваться мощность и можно будет переключать двигателя в режим генератора
Спасибо за ролик!
Как можно такие вещи делать без расчётов? Это ведь неоправданно дорого, с учётом потраченного времени...
3:41 Совсем не обязательно!
Может быть и параллельно.
Денис, воткни задний мост гольфкара с вмонтированным двигуном 36 в и редуктором с диферренциалом.На ступицы прикрутить изготовленные ступицы с любых машин ( Гольф) на 15 диски.Контроллер родной и педаль газа.Аккумы можно геливые с гольфкара. На родных гольфкаровских колесах бегает сороковник.А на 15 дюймах точно за 60 убежит.Кстати гольфкар возил кучу аккумов и 6 человек, так , что тяги с лихом.А потом перевести на литий ион.Я уже начал делать.Нашел двигун, контроллер и педаль газа.Осталось найти мост.А машинкасузуки вагочик с плюсом ждет.
При последовательной схеме соединения необходимо сбить нейтраль на щеточном механизме. Если память не изменяет в режиме генератора стоит нейтраль либо опережение, а в режиме двигателя щётки по позже выставляются, как в трамблере. Проверь есть возможность вращения щеточного механизма.
Чем больше напряжение, тем меньше потери будут, так что вы правильно начали с движков от стиралки, попробуйте трехфазник 380 киловат на 15 с преобразователем они сейчас уже не такие дорогие
Нафиг этот асинхронный мотор, мало того что инвертор "не такой уж и дорогой" стоит как двигатель, так и управление им намного сложнее, так как есть зона сваливания двигателя, где при снижении оборотов уже крутящий момент не растёт а падает.
Не думал почему тяговые двигатели именно коллекторниые?
@@skirnir-atf да да в тесле например...
@@skirnir-atf Вы отстали от жизни. Приведенные Вами постулаты были актуальны 15 лет назад. Не думали, почему в НАШЕМ ВЕКЕ тяговые электродвигатели всё-таки асинхронные?
@@2891oleg
Цену на Теслу гляньте?
Там это уже предусмотрено - компенсация (снижение) частоты при снижении оборотов. Сколько будет стоить такой частотник, килловат на 30-40 хотя-бы?
И теперь сравните с обычным ШИМ контроллером, который любой может сваять на коленках из таймера NE555 и силовых ключей (плюс немного обвязки по мелочи - кондёры, резисторы и т.п.) И который не требует программирования и синхронизации с данным ему двигателем.
@@skirnir-atf Дело пишешь.Я себе обычный частотник к токарному на 3КВт позволить не могу, а чтоб он был хотя бы на 10-15, да еще и от АКБ запитывался...
Конечно интересно Денчик! Давай развивай, советский ОКАпром, с нетерпением жду следующих доработок и испытаний!!!
развиваешься, я смотрел тебя когда было немного больше 100k подписчиков, потом отписался потому что стало скучно, ну а теперь огонь лайк и подписка, желаю успехов
В троллейбусах ЗИУ такой движок стоял как привод насоса гидроусилителя руля, лет 20 назад там работал.
делай делай, неодимовые магниты) гнилой порог оч бросается в глаза, хотя бы синей изолентой заклей))
Ни один серьёзный мастер yt jçöjlbncz çtp cbytq bpjktyns. )))
овчинка выделки не стоит я думаю,поставь моторы от самокатов
Молодец, Денис, ждём продолжение
Конечно интересны такие доработки! 😁
В тренды вышел видос на 12 месте 👍
Даешь ещë видосов)
Сливы ШККОЛЬНИЦ - пиши в поиске в телеграмм @gares123
Концовка класс!
Окуля поедет!))
Рекламу не перемотал, лайк поставил, комент написал
Нога аператора на лобовом вообще в тему 🤣🤣🤣🤣🤣 у него хоть держаки есть? Или он на свой страх и риск там сидит 🤣
Да нету там ни че))) там скорость такая что каляска инвалидная быстрее 🤣🤣🤣
Ради хорошего Кадра не так зависнешь....😂🛡️
8:08 Возможно, ему мало 6 аккумов 😜😁
Деннис. Этот генератор отлично работает у меня был такой надо. к основной клемме назовем ее плюс. Подсоединить шунт.это маленькие клеммы виде отверстий с обоих сторон клемм" плюс" там ест букву .
Ш. В. Когда подсоединяешь один шунт обороты с 5000 падают до примерно. На половину но. Мощность увеличивается , потребление не большое где-то 1,5 КВ. Если. Подключить два шунта к плюсу. То обороты будут где-то 900 . Мощность возрастёт по-моему пропорционально ,потребление тока уменьшится на много , думаю до пол киловата .шунты много не потребляют они нужны для того чтобы на статоре оброзавалось магнитное поле . Очень удобно. Можно регулировать мощность. Мотора .там несколько вариантов. Можно записывать шунты отдельно от силового провода . Просто соединяшь к шунту и к массе тоесть к корпусу какой нибудь аккумулятор , да хоть батарейку . Меняешь полярность , должен крутится в другую сторону .Прости за. Не грамотность я чабан . Плохо учился в школе .
Сколько раз смотрел, а только сейчас увидел, что на Окуле, номера 59 рег.
Лайк земляку, я сам Пермский.😉
А если взять метод Теслы? Взять асинхронрик, частотный преобразователь и контроллер на али
Слишком дорого, лучше взять обычный коллекторник, он не намного хуже
Лайк за неодимовые магниты. Должно получиться!
Интересные эксперименты. Было бы здорово посмотреть что можно сваять с магнитами. Мечтаю собрать бюджетный генератор для ветряка из автомобильных железяк.)
Красава Денис, строй дальше😊👍
Денис. А что если подумать сделать так: заказать с али 4 мотор колеса на 1 или 1.5 кВт. И поставить на акулю? Дорого да. Но все же надо добить проект. Там же и контроллеры есть. И не будет резких стартов. А то что там они якобы на велик. Но надо подумать о том что и диаметр колес разный. Или же мотор колеса подключить 2 штуки через ременную передачу под капотом. На каждую сторону. Может это даст результаты.
Денсла-первый, народный электромобиль.)))
Продолжай снимать элетрокары) смотреть интерестно))
Привет! Денис, развевай тему электромобиль, очень интересно!!! С удовольствием смотрю тебя...
Денис, привет! Поставь АКПП от тойоты приус первого покаления 1NZFXE. Цена эл.движка с КПП от 4 - 12 т.р. КПД просто идеальное
Задача создать оку своими руками,а не купить начинку от готовой электро тачки.
Да с приуса хорошая мысль. К тому же первые приусы уже на свалках никому не нужны.
Проблема в том как управлять этим двигателями который в коробке приуса, у меня есть коробка нужен контроллер
@@user-ev9yx8fk1y
Там электромотор без датчиков холла , нужен контроллер который может работать без д. Холла под этот электромотор
А контроллер сколько стоит?Как 5-10 кппп?)И возможно ему нужны свои батареи
Большое уважение таким людям, благодаря им мы ездим на машинах летаем на самолетах
Безумный Механик. Окуля ярости! ))
Прикольно) Денис можно узнать какое масло льёшь в Кашкай
4:18 провод с функцией индикации протекания тока.
Все класс! Но почему Вы стартовые АКБ используете, а не тяговые?
Цена вопроса в разы выше
Они очень дорогие
Посмотрите предведущее видео,и поймете он все объяснял, почему,так и почему то а не кто🙂
вопрос не в тему)подскажи)купил присадку манол доктор моторс)если не одну а две или три банки влить?)
У меня такой новый генератор есть, в свое время хотел из него сварочный генератор сделать, но потом появились инвертора и малогабаритные электростанции, и затея отпала. Так генератор с УД-2 и лежат в гараже. А чтоб меньше грелся, для охлаждения сверху кожух ставится ввиде трубы, и штатное крепление предполагает отдачу тепла на корпус ДВС к которому прикреплен.
На то, как Denis МЕХАНИК творит какую-то дичь, можно смотреть вечно :)
За маску для пескоструя 👍😅
Хахахаха, точно
Смотрю на порядок в гараже и мой внутренний перфекционист улыбается..
Давно не заходил к вам 😊😊😊
Знаете что объединяет Моргенштерна и хундай солярис? А Крида и мерседес ЦЛА? Я как раз ролик выпустил на тему "кто из рэперов какая тачка? ". Нужен ваш саааапорт 😘
Круто сделал! Подписался!
Очень угарно) Особенно про Гуфа и девятос😂
Топ делаешь💯 лайк👌
Интересный контент я за!!!
Супер 👍отличный контент парни!!!!