С моторами я бы взял лифовский его цена на вторичке максимум 20000 рублей это уже минус 40 кусков и проще с приводами, так как можно взять кулаки поворотные и привода с лифа и рекуперация и все будет) я думал игрушку себе собрать, но единственное что парит-это ячейки и цены на них. А так канал огонь) буду следить!)
Все хорошо расписано. Сам проект это действительно опыт. Есть только одно серьёзное но, такую машину не поставить на учёт как электричку. Покрайней мере ещё никто этот вопрос не осветил к сожалению.
Есть у меня донор, небольшой пробег подойдёт, люблю всё делать своими руками, а купить каждый может, если есть деньги, давай будем продолжать твоё дело
Не слушай ,,сладких речей ,, , делай что душа велит . Мне нравится что у тебя цель , за что и уважаю . Жыве Беларусь и люди (обыкновенные , коих мильен ) которые живут в этой стране . Талантливые люди от ,,сохи,, !
Я с Украины,у нас уже много мастерских по переделке в электро(Таврия,Славута,ЗАЗ,Жигули). Я живу в Днепре,ребята за месяц переделают за 4000$,скорость до 100км/ч,дальность гарантируют 100км.
Здравствуйте. Скажите у меня есть электровел, колесо 1000вт заднее. Почему то разгоняется до 30км/ч и сбрасывает силу тока, контроллер 26 ампер 1000вт. При старте и в гору выдаёт 26 ампер, но по прямой сбрасывает силу тока. Ставил уже контроллеры на 500 Вт и 350вт 18А и эффект тот же. Что делать в такой ситуации, скорость меня не устроевает(((
Мицубиси i-Миев 41 л.с. на вечном литий-титанатном аккумуляторе стоит 300-400 тыр. руб. SOH - 96-98%. При этом запас хода около 100 км. Хотя машина маленькая. Вот если бы к этой Мицубиси добавить сверху донорский точно такой же аккумулятор на 10.5 кВт литий тиатата, даже пожертвовав частью багажника, то уже 200 км и вечной батареей был бы относительно не плохой вариант. Ну и чтобы цена не вышла за пределы 500 тыс. руб. В КНР уже Сhery iQ с запасом хода 300-400 км с субсидиями стоят порядка 700 000 рублей. Но в РФ не продается. Из минусов - аккумулятор литий-полимерный и тоже мелкая машина. Но запас хода уже внушительный. Думаю лет через 5 и цены придут в норму и запас хода будет средний 500 км. Больше напрягает деградация аккумуляторов. Сейчас еще есть тенденция у китайцев давать пожизненную гарантию на электромобили, но я бы даже не дал гарантию на сам Китай.... на ближайшие лет 20, поскольку продолжается ухудшение отношений США и КНР. Но это уже политика. Было бы благом для России у себя организовать и производство и рабочие места и самое главное платежеспособный спрос на электромобили.
@@xotabhik сейчас гляну. но проще всего вам зайти на дром, а в расширенных настройках поставить мощность от 41 до 41 л.с. это комплектация М , именно там титанат, и чаще всего там все хвастаются продавцы что батарея вечная. vladivostok.drom.ru/mitsubishi/i-miev/38868951.html это пример на дроме vladivostok.drom.ru/mitsubishi/i-miev/39048633.html вот тут хвастают что титанат
Интересно было бы посмотреть на проект на основе мотор-колес. Все эти передачи - лишний расход энергии. Сейчас куча на том же али-эскпресс наборов готовых - мотор колеса 2 или 4 шт, контролеры, педаль газа. Мощности от 3 до 8 кВт на мотор и вольтаж до 110 вольт. Но и цены уже не гуманные.
Блин конечно обалдел от итоговых цен, но к примеру посчитал акум (если собирать из банок 32700 Li FE PO4) то у меня вышла не хилая экономия 48Аh 24банки как и у вас только вот грубо говоря на 20 000 тищ потянул акум это примерно 715$ - Ёмкость больше цена меньше 2 раза та теже голые банки акума, на банках пишут 6.5Аh но реально 6.3Ah (замерял) я округлил до 6Ah для удобства. Давно слежу за проектом но до сих пор не понимаю людей которые собирают конструктор "Электромобиль" из заводских модулей, и тем более как оказалось чтоб сэкономить по сравнению с заводским - ну мол дешевле сделать чем купить. Это сугубо моё мнение! (Я если делаю проекты то знаю что они будут дороже заводского но если аналогов нету увы приходиться колхозить.)
Вау 6киловат впихнул в автомобиль ,а не разматывал что на 1000кг это мало , когда изабретешь на 100кабыл поставлю лайк ,а пока я на бензиновой покатаюсь ,в Тесле от 200кабыл и выше ,и аккум весит 500кг состоит из 14боксов в каждом боксе по 400элементов 18 650, а пока тебе удачи самоделкин , у тебя все впереди
Проблема из-за того что выбран не тот мотор, есть же человек который делал Ауди на других моторах. А да это больше интересный опыт! Давай ждём тебя в лифе)
Добавлю еще про Стаса с Ауди. человек проехал на этой электрической ауди 80 тыс км между прочим. Ну а по поводу лифа, хороший будет стоить 500-600 тыс. за 300-400 возьмешь с запасом зимой 30 км.
Стас на Ауди молодец, делал и по тоянно шел к своей цели и получил превосходный результат. Жалко что он свой талант не преумножает в других проектах .....ему конечно сильная компания нужна. Он генера ор и творец.!
@@xotabhik это супер, надеюсь возьмёшь с уставшей батареей и из элементов 18650 сделаешь допку в багажник на 10 кВт. И осветишь на весь Ютуб как это делается. А то у Логинова ценник не гуманный 200тр. Там главный вопрос какие бмс использовать на 96 s или проралелить 32е.
@@lepis007007я не видел готовых бмс на 96 элементов, только штатные, как вариант параллелить и включать через контактор т.к. на 250а бмс будут дорого стоить
у рено клио - офигенные АБС тормоза - она на голом льду просто как тигр когтями рычит - все монетки в бардачке звенят и по салону вибра - аш в глазах двоится из минусов - в отличие от уздеу нексия - посадка как на ваз2106 а не ваз2108 - нет ощущения стекания вперёд или самолёта - есть ощущение табуретки с мотором
А вы думаете много желающих найдется для самостоятельной переделки учитывая что тачка 5-10 летняя + комплект будут стоить дороже чем уже готовый электромобиль.
@@xotabhik конечно!! ведь это снизит затраты на топливо. Я бы сам хотел установить на заднюю ось своего хайсика электропривод с батареями и рекуператором.
И как потом на таком автомобиле ездить ведь любое изменение конструкции автомобиля незаконно, лучше бы наши производители наконец то уже бы начали выпуск гибридных автомобилей всех марок как это сейчас делают в Японии, где гибриды уже суют во все что имеет четыре колеса.
Из-за стоимости аккумов, пока логично самому делать мопед на электро тяге, или со скутера на мотор колесе, или на базе китайской альфы но уже с мотром отдельным.ИМХО
Я думал всякие полезные штуки в моменте и подумал что если к строительной тачке прикрепить мотор для стройки нужная вещь и можно собрать наверное недорого запатентовать идею помогло бы миру. Одного типчика на рынке в горячке видел трехколесная брычка у него электрическая по рынку ездит шабашит, мотик типо моторолер какой то переделанный... Тоже полезная штука, ааа ещё тему одну видел в ютубе, Денис Механик на моторах от стиралки гоняет, приколись
@@Yarrruk да там ломаться нечему, потому оно столько и стоит, что по прямому использованию просто не нужны никому, мотор от хонды продаётся по цене лома, а коробки от приуса даже дешевле, подумай, в коробке два мощных BLDC и сколько там внутри неодима.
@@СвятославАлександрович-щ6г ага, у детского електромотора тоже говорили нечему ломатся,только щетки подкинул и все. а потом перегрев обмотки: тяги ноль, максималка таже а батарейку садит за пол часа...
Извини.но у тебя сама концепция проекта в корне неверная.и тупиковая. Поэтому и проект провальный. Нифига машина не поехала как должна ездить.поэтому и о цене говорить неправильно. Если надо сразу сделать нормальный электрокар. А не изобретать велосипед ради контента. то есть только один и самый верный путь. Использование одного мощного мотора и кпп. И вообще по максимуму использовать штатные узлы.а не переделывать полуоси и шрусы. Тогда ценник будет адекватным и машина будет ездить нормально. И это не будет убитый лиф с правым рулем и убитой батареей с пробегом на 40км.
@@xotabhik можно уложится..причем новые комплектующие.при этом машина не будет черепахой. Коллекторный мотор 7квт номинал..30..40квт пиковых.530долларов примерно..контроллер куртис.72в 600а. Примерно 20..25 тыс рублей. Аккум. мы недавно купили 14.4квтч за 1400 долларов. Это не менее 100км пробег. Реально больше в городе. Для нашей машины.а это митсубиси галант 8. Тяжелая чем твоя. Итд..
@@xotabhik вот к примеру мой знакомый собрал. Тут у него акум пока что маленький на 30км пробега..и он не потратил много денег. Мотор коллекторник от гидравлики . 8квт номинал.3200оборотов. Контроллер куртис.48в 600а. Батка 4квтч . Потратил около 120 тыс рублей. На переделку. ruclips.net/video/VMxjry6Ujm4/видео.html
Почему тогда даже ниссановские инженеры и потрохов из 2 лифов собирают в 2 раза более мощный и пробежный авто. Они могут себе позволить и более мощный мотор один поставить. Просто если ставить по мотору на колесо, можно использовать моторы на меньший ток и напряжение.
@@evgenykonshin7489 можно и два мотора. Но мы тут обсуждаем электромобиль для бедных. Зачем два мотора? Когда одного хватает что бы ездить нормально? Два мотора это дорого. Надо 2 контроллера. В этом плане кстати коллекторник опять в выйгрыше. Два мотора могут работать от одного контроллера..
Комплектующие для сборки самодельного электромобиля:
Мотор-редуктор 2200W alii.pub/6zes2e
Мотор-редуктор 2200W+ контроллер 100А alii.pub/6zes4x
Мотор-редуктор 3000W alii.pub/6zes8t
Мотор-редуктор 3000W+ контроллер 135А alii.pub/6zes9s
LiFePO4 EVE LF105 3.2V 105Ah alii.pub/6ysmft
Lifepo4 элементы 32700 alii.pub/6y2rzu
Li-on элементы 21700 alii.pub/6y2s0m
Li-on элементы 18650 alii.pub/6y2s17
BMS 3S 25A alii.pub/6zdm63
BMS герметичные alii.pub/6y2s26
BMS ChangFa(рекомендую) alii.pub/6ymbdd
Смарт BMS alii.pub/6ymbec
Никелерованная лента alii.pub/6zesbc
Изоляционная бумага alii.pub/6zeza6
Силиконовые провода alii.pub/6zf09y
Разъемы XT60 XT90 alii.pub/6zf0du
Ваттметр 300А alii.pub/6zf0gy
Выключатель массы alii.pub/6zf0l8
Зарядное 20S 21S 5A li-ion alii.pub/6zf0o5
Зарядное 20S 21S 8A li-ion alii.pub/6zf0rg
Понижающий преобразователь 20а alii.pub/6zf0st
Стэнд zketech 89V 20A alii.pub/6yn9qm
Нагрузка 150W 20A alii.pub/6yn9tq
Вольтметр-амперметр 100В 100А alii.pub/6ynamw
Вольтметр-амперметр 200В 300А alii.pub/6ynary
Вольтметр-амперметр 60В 100А alii.pub/6ynaz5
Вольтметр-амперметр 60В 150А alii.pub/6ynb83
Ваттметр 220в в розетку alii.pub/6ynzwb
Нагревательный элемент alii.pub/6yslas
Активный балансир простой alii.pub/6ynaj7
Активные балансиры с настройкой:
alii.pub/6ymbeq
alii.pub/6ymbfi
alii.pub/6ymbg3
Термоусадочная трубка alii.pub/6y2se8
Комплектуха для сборки электровела:
Мотор колеса MXUS(ТОП!)(250-500Вт) alii.pub/6y2qyp
MXUS GDR19 alii.pub/6ynx9f
Мотор колесо CSC(250-500Вт) alii.pub/6y2r0u
Прямой привод для фэтбайка alii.pub/6yn8dm
Для фэта XF19(GDR19) FAT alii.pub/6ynx8n
BAFANG FAT 1000Вт alii.pub/6ysno5
BAFANF FAT 350/500Вт alii.pub/6ysnww
Кареточные моторы:
alii.pub/6yn6kh
alii.pub/6yn6p5
alii.pub/6yn6nl
BLDC мотор для самоделок alii.pub/6ynfwh
Спицы G13 alii.pub/6y2r3d
Спицы G12 alii.pub/6y2r45
Спицы нержавейка alii.pub/6y2r4x
Усилитель дропаутов alii.pub/6yn8se
Контроллеры KT alii.pub/6ymlfm
Дисплеи и панели к КТ контроллерам alii.pub/6ymlff
Контроллер 17-18А(максимально бюджетный) alii.pub/6y2r6h
Контроллер 15а alii.pub/6ytnio
Недорогой контроллер с дисплеем alii.pub/6y2r7g
А вообще на 250/350Вт топ huawei 36/48v 13a, но его не нашел на али.
Курок газа alii.pub/6y2r8t
Курок газа двухсторонний(Топ) alii.pub/6y2rar
Курок газа с вольтметром alii.pub/6y2rbq
Курок газа с вольтметром и ключом alii.pub/6y2reg
Простая ручка газа alii.pub/6y2reu
Ручка газа с вольметром и ключом alii.pub/6y2rsn9
Ручка газа с дисплеем и ключом alii.pub/6y2rt8
Половинчатая ручка газа с ключом alii.pub/6y2rtt
Датчики холла в ручку газа и МК alii.pub/6ynym8
Датчик PAS открытого типа alii.pub/6yn8xg
Датчик PAS закрытого типа alii.pub/6yn8zz
Зарядное для электромобиля alii.pub/6zf20y
Хорошо, что не тянешь резину )
Обидно конечно что проект подошёл к концу. Было очень интересно следить!
С моторами я бы взял лифовский его цена на вторичке максимум 20000 рублей это уже минус 40 кусков и проще с приводами, так как можно взять кулаки поворотные и привода с лифа и рекуперация и все будет) я думал игрушку себе собрать, но единственное что парит-это ячейки и цены на них. А так канал огонь) буду следить!)
Доработать: поставить родную коробку, заменить электромоторы на один, добавить ботарею и .. все, супер.
Жду, когда ниссан лиф купишь.
И поставит на него двс 😅
Спасибо. Все четко и понятно. Сразу ясно, куда смотреть, если хочется сделать вкуснее по мощности, емкости и тд
Все хорошо расписано. Сам проект это действительно опыт. Есть только одно серьёзное но, такую машину не поставить на учёт как электричку. Покрайней мере ещё никто этот вопрос не осветил к сожалению.
А можно ли поставить на учет? И как проходить техосмотр?
Да ты гений чувак, сделал чудо во дворе!! Давай вместе делать такие тачки и канал об этом?
Молодец! Самое познавательное видео! Смотрел сборку с самых азов!
Есть у меня донор, небольшой пробег подойдёт, люблю всё делать своими руками, а купить каждый может, если есть деньги, давай будем продолжать твоё дело
Только движок с контроллером проще ЕМ61 от Лифа поставить, дешевле чем китай.
Даделывай пожалуйста, хороший контент💪🏻👍🏻
Спасибо за твоё усердие, очень интересно!!! Познавательно!!! Продолжай делать интересные проекты!!!
Спасибо, респект за труды.
молоток, сделал машину и правильные выводы, лайк и удачи в новых проектах
Следующий проект закладывай из полноприводной малолитражки, как пример Ниссан микро 4ewd. Она уже полу электричка.
Акумы по ссылке качественные ?
Продавец честный ?
Есть ньюансы по доставке?
Все сразу заказать можно или лучше частями, ?
Не слушай ,,сладких речей ,, , делай что душа велит . Мне нравится что у тебя цель , за что и уважаю . Жыве Беларусь и люди (обыкновенные , коих мильен ) которые живут в этой стране . Талантливые люди от ,,сохи,, !
Ситуация как с солнечными элементами. Проще купить фабричную и дешевле и качественнее чем самому собирать.
сколько стоит сертификация переделки для дорог общего пользования?
Здоровья не хватит, лучше не беритесь за это.
Почему-то мне больше по душе вариант через коробку
но нужен мотор мощный, а они не дешевый, ну и хотелось упростить. Но по факту для самоделок коробку лучше оставлять, даже если кпп не использовать.
Я с Украины,у нас уже много мастерских по переделке в электро(Таврия,Славута,ЗАЗ,Жигули).
Я живу в Днепре,ребята за месяц переделают за 4000$,скорость до 100км/ч,дальность гарантируют 100км.
Здравствуйте. Скажите у меня есть электровел, колесо 1000вт заднее. Почему то разгоняется до 30км/ч и сбрасывает силу тока, контроллер 26 ампер 1000вт. При старте и в гору выдаёт 26 ампер, но по прямой сбрасывает силу тока. Ставил уже контроллеры на 500 Вт и 350вт 18А и эффект тот же. Что делать в такой ситуации, скорость меня не устроевает(((
Как реализовано разность оборотов моторов в повороте, без дифа?
*Хороший проект! Но как сделать диагностическую карту для такого чуда?)*
респект за цифры в начале
давай ссылки на б/у комплектующие...
Старый Солярис можно переделать?
Мицубиси i-Миев 41 л.с. на вечном литий-титанатном аккумуляторе стоит 300-400 тыр. руб. SOH - 96-98%. При этом запас хода около 100 км. Хотя машина маленькая. Вот если бы к этой Мицубиси добавить сверху донорский точно такой же аккумулятор на 10.5 кВт литий тиатата, даже пожертвовав частью багажника, то уже 200 км и вечной батареей был бы относительно не плохой вариант. Ну и чтобы цена не вышла за пределы 500 тыс. руб. В КНР уже Сhery iQ с запасом хода 300-400 км с субсидиями стоят порядка 700 000 рублей. Но в РФ не продается. Из минусов - аккумулятор литий-полимерный и тоже мелкая машина. Но запас хода уже внушительный. Думаю лет через 5 и цены придут в норму и запас хода будет средний 500 км. Больше напрягает деградация аккумуляторов. Сейчас еще есть тенденция у китайцев давать пожизненную гарантию на электромобили, но я бы даже не дал гарантию на сам Китай.... на ближайшие лет 20, поскольку продолжается ухудшение отношений США и КНР. Но это уже политика. Было бы благом для России у себя организовать и производство и рабочие места и самое главное платежеспособный спрос на электромобили.
Можно ссылку где указано что там титанат стоит
@@xotabhik сейчас гляну. но проще всего вам зайти на дром, а в расширенных настройках поставить мощность от 41 до 41 л.с. это комплектация М , именно там титанат, и чаще всего там все хвастаются продавцы что батарея вечная. vladivostok.drom.ru/mitsubishi/i-miev/38868951.html это пример на дроме vladivostok.drom.ru/mitsubishi/i-miev/39048633.html вот тут хвастают что титанат
@@ПавелПереладов думал что это сами переделывали
Интересно было бы посмотреть на проект на основе мотор-колес. Все эти передачи - лишний расход энергии. Сейчас куча на том же али-эскпресс наборов готовых - мотор колеса 2 или 4 шт, контролеры, педаль газа. Мощности от 3 до 8 кВт на мотор и вольтаж до 110 вольт. Но и цены уже не гуманные.
Блин конечно обалдел от итоговых цен, но к примеру посчитал акум (если собирать из банок 32700 Li FE PO4) то у меня вышла не хилая экономия 48Аh 24банки как и у вас только вот грубо говоря на 20 000 тищ потянул акум это примерно 715$ - Ёмкость больше цена меньше 2 раза та теже голые банки акума, на банках пишут 6.5Аh но реально 6.3Ah (замерял) я округлил до 6Ah для удобства.
Давно слежу за проектом но до сих пор не понимаю людей которые собирают конструктор "Электромобиль" из заводских модулей, и тем более как оказалось чтоб сэкономить по сравнению с заводским - ну мол дешевле сделать чем купить.
Это сугубо моё мнение!
(Я если делаю проекты то знаю что они будут дороже заводского но если аналогов нету увы приходиться колхозить.)
Вау 6киловат впихнул в автомобиль ,а не разматывал что на 1000кг это мало , когда изабретешь на 100кабыл поставлю лайк ,а пока я на бензиновой покатаюсь ,в Тесле от 200кабыл и выше ,и аккум весит 500кг состоит из 14боксов в каждом боксе по 400элементов 18 650, а пока тебе удачи самоделкин , у тебя все впереди
Я давно наблюдаю за табой молодец!
Проблема из-за того что выбран не тот мотор, есть же человек который делал Ауди на других моторах. А да это больше интересный опыт! Давай ждём тебя в лифе)
там ценник один в один выходит, только здесь момент по лучше, но скорость ниже будет
Na batareikah...kanal tam vsjo namnogo nadežnej i jedet reaļno...u vas tak eksperiment ...no dlja obšcego razvitija poidet. Udači.
Добавлю еще про Стаса с Ауди. человек проехал на этой электрической ауди 80 тыс км между прочим. Ну а по поводу лифа, хороший будет стоить 500-600 тыс. за 300-400 возьмешь с запасом зимой 30 км.
Стас на Ауди молодец, делал и по тоянно шел к своей цели и получил превосходный результат. Жалко что он свой талант не преумножает в других проектах .....ему конечно сильная компания нужна. Он генера ор и творец.!
Главный вопрос когда лиф берешь?
надеюсь этой осенью все сложится
@@xotabhik это супер, надеюсь возьмёшь с уставшей батареей и из элементов 18650 сделаешь допку в багажник на 10 кВт. И осветишь на весь Ютуб как это делается. А то у Логинова ценник не гуманный 200тр. Там главный вопрос какие бмс использовать на 96 s или проралелить 32е.
@@lepis007007я не видел готовых бмс на 96 элементов, только штатные, как вариант параллелить и включать через контактор т.к. на 250а бмс будут дорого стоить
А сколько времени зарезжаешь
Миллион подписчиков тебе!
SPASIBO! Chestnoi otvet, budu pokupatj zavadskoi :)
у рено клио - офигенные АБС тормоза - она на голом льду просто как тигр когтями рычит - все монетки в бардачке звенят и по салону вибра - аш в глазах двоится
из минусов - в отличие от уздеу нексия - посадка как на ваз2106 а не ваз2108 - нет ощущения стекания вперёд или самолёта - есть ощущение табуретки с мотором
но на трёхдверке я не ездил - сказать ничего не могу
Спасибо, что сразу сказал! Лайк поставил
Спасибо.
Спасибо!
Privet vsem iz Slovakii
Привет в Словакию с восточной Украины !
@@ДмитрийФедосеев-г5б Привет в Украину с западной России!
когда уже додумаются готовые рем комплекты продавать на разные автомобили, чтобы ничего не пилить не строгать, и не подбирать мощность.
А вы думаете много желающих найдется для самостоятельной переделки учитывая что тачка 5-10 летняя + комплект будут стоить дороже чем уже готовый электромобиль.
@@xotabhik конечно!! ведь это снизит затраты на топливо. Я бы сам хотел установить на заднюю ось своего хайсика электропривод с батареями и рекуператором.
И как потом на таком автомобиле ездить ведь любое изменение конструкции автомобиля незаконно, лучше бы наши производители наконец то уже бы начали выпуск гибридных автомобилей всех марок как это сейчас делают в Японии, где гибриды уже суют во все что имеет четыре колеса.
@@taxizztop6052 речь идет не о замене двигателя, а о дополнительном оборудовании. Вас никто не накажет за установку предпускового нагревателя.
Из-за стоимости аккумов, пока логично самому делать мопед на электро тяге, или со скутера на мотор колесе, или на базе китайской альфы но уже с мотром отдельным.ИМХО
Бери лучше гибрид. Добавиш свою батарею и будеш по городу на электро за город на бензо и по документам нет проблем он уже гибрид.
У тебя получился леворукий электромобиль, а леворукий лиф не 250тыр стоит
НАДО БЫЛО 1 МОТОР КРЕПИТЬ НА КОРОБКУ!!!! В 2 РАЗА ДЕШЕВЛЕ🧐
сперва так и планировалось, но 1 мотор стоил дороже чем эти 2
Я думал всякие полезные штуки в моменте и подумал что если к строительной тачке прикрепить мотор для стройки нужная вещь и можно собрать наверное недорого запатентовать идею помогло бы миру. Одного типчика на рынке в горячке видел трехколесная брычка у него электрическая по рынку ездит шабашит, мотик типо моторолер какой то переделанный... Тоже полезная штука, ааа ещё тему одну видел в ютубе, Денис Механик на моторах от стиралки гоняет, приколись
Надо моторам жидкостное охлаждение и вкачивать туда киловатт по 20)
На задний привод поставить не думал?
Бери самый ушатанный по батарейке Лиф. И покажи имеет ли смысл его восстанавливать в кустах?
Наверное можно за эти деньги купить ниссан лиф с более менее живым аккумулятором.
праворульный да, ток с батареей не очень живой
за такую сумму и без геморроя можно купить готовую тачку лифа к примеру
За такие деньги проще с Лифа запчасти брать а не с Алиэкспресс
проще лиф взять
Nissan leaf 2011 года от 250000рублей. 80кВт.
Белорусских?
С дохлой батареей! На 30км сосед купил. Теперь батарею за 300 хочет покупать.
@@RUS-vk7jg 550 тоже неплохо
нахер нужны эти дохлые моторы за такие деньги, моторы от civic hybrid стоят по 120$, да блин, живая КПП от приуса столько стоит
все оно так стоит, пока для себя не захочешь купить! в 90% случаев все убитое
@@Yarrruk да там ломаться нечему, потому оно столько и стоит, что по прямому использованию просто не нужны никому, мотор от хонды продаётся по цене лома, а коробки от приуса даже дешевле, подумай, в коробке два мощных BLDC и сколько там внутри неодима.
@@СвятославАлександрович-щ6г ага, у детского електромотора тоже говорили нечему ломатся,только щетки подкинул и все. а потом перегрев обмотки: тяги ноль, максималка таже а батарейку садит за пол часа...
В итоге цена Лифа
к сожалению не дешево выходит, и я думаю много мелочевки не учтено, про время вообще нет смысла говорить
Столько бабла вбухал, а гараж арендовать забыл...
Короче - разорительным оказался проект
Извини.но у тебя сама концепция проекта в корне неверная.и тупиковая. Поэтому и проект провальный. Нифига машина не поехала как должна ездить.поэтому и о цене говорить неправильно. Если надо сразу сделать нормальный электрокар. А не изобретать велосипед ради контента. то есть только один и самый верный путь. Использование одного мощного мотора и кпп. И вообще по максимуму использовать штатные узлы.а не переделывать полуоси и шрусы. Тогда ценник будет адекватным и машина будет ездить нормально. И это не будет убитый лиф с правым рулем и убитой батареей с пробегом на 40км.
покажите новый мощный мотор + контроллер к нему+ батарея за сумму меньше чем в видео, уверен у Вас не выйдет
@@xotabhik можно уложится..причем новые комплектующие.при этом машина не будет черепахой. Коллекторный мотор 7квт номинал..30..40квт пиковых.530долларов примерно..контроллер куртис.72в 600а. Примерно 20..25 тыс рублей. Аккум. мы недавно купили 14.4квтч за 1400 долларов. Это не менее 100км пробег. Реально больше в городе. Для нашей машины.а это митсубиси галант 8. Тяжелая чем твоя. Итд..
@@xotabhik вот к примеру мой знакомый собрал. Тут у него акум пока что маленький на 30км пробега..и он не потратил много денег. Мотор коллекторник от гидравлики . 8квт номинал.3200оборотов. Контроллер куртис.48в 600а. Батка 4квтч . Потратил около 120 тыс рублей. На переделку. ruclips.net/video/VMxjry6Ujm4/видео.html
Почему тогда даже ниссановские инженеры и потрохов из 2 лифов собирают в 2 раза более мощный и пробежный авто. Они могут себе позволить и более мощный мотор один поставить. Просто если ставить по мотору на колесо, можно использовать моторы на меньший ток и напряжение.
@@evgenykonshin7489 можно и два мотора. Но мы тут обсуждаем электромобиль для бедных. Зачем два мотора? Когда одного хватает что бы ездить нормально? Два мотора это дорого. Надо 2 контроллера. В этом плане кстати коллекторник опять в выйгрыше. Два мотора могут работать от одного контроллера..
Я тоже занимался подобной херней в итоге плюнул и купил также лиф Японку правда
Ниссан лиф и мозг не болит
вобщем проще и дешевле взять лифа
с японии да, с америки или европы нет
@@xotabhik согласен, тоже об этом задумывался
Еще никто не сделал электрокар на моторе Дуюнова хотя он продается уже больше года , прозрейте!
это гавно
Забудьте рекуперацию, она неэффективна, бесполезна.