Изначально там не предусмотрена смазка, главное следить за пыльником и чистотой под пыльником. Сейчас модно туда смазку напихивать, а с завода повторюсь, она там не предусмотрена.
Ролик не о чем! Нива шевроле, суппорт заклинил на 18 м году эксплуатации, трудных дорог не стеснялся, без всякой смазки!!! 142 000 пробег, порвался пыльник, и прощелкал своевременную замену колодок... Чем больше пробег, чаше меняйте колодки, не изнашивайте до предела. Но главный прикол не в этом : поставили новый блок цилиндров -клинит, новый главный - клинит, не растрмаживается, сижу чешу репу, что ещё может быть...? А кому нравится смазывать, смазывайте.. А вот за пыльниками и износом диска и колодок следить необходимо!! Всем добра!
@@nalunyaninmoto я менял в сборе, из трех цилиндров крайний ближе к кабине выходит но обратно не заходит! На прежней тоже самое было, это у меня с правой стороны.
@@user-oc6gs6tp7j Нет)) Там поршень всего один и диаметр его раза в 2.5 больше, чем у нивских. Хотел их поставить вот прям сейчас, но друг продал свою Ниву и мне подарил новый родной комплект.Дорогое удовольствие менять суппорта.Так что буду ставить родные халявные.
Да, только одно не сказал минимум каждый год разбирай и делай. А если по грязи и вброд ещё чаще...
Изначально там не предусмотрена смазка, главное следить за пыльником и чистотой под пыльником. Сейчас модно туда смазку напихивать, а с завода повторюсь, она там не предусмотрена.
😂Смахивает на рекламу этой смазки. Подумалось, почему-то. У нас на " озоне" суппорт стоит 1200.
Надо было развить тему, дать аналог тюбичка за 400, х.з.что там в тюбике, но для контакта с резиной придуман ЦИАТИМ.
Весь ролик сводится к тому, что не было смазки. А ещё хотят, чтобы им лайки ставили.
Ролик не о чем!
Нива шевроле, суппорт заклинил на 18 м году эксплуатации, трудных дорог не стеснялся, без всякой смазки!!!
142 000 пробег, порвался пыльник, и прощелкал своевременную замену колодок...
Чем больше пробег, чаше меняйте колодки, не изнашивайте до предела.
Но главный прикол не в этом : поставили новый блок цилиндров -клинит, новый главный - клинит, не растрмаживается, сижу чешу репу, что ещё может быть...?
А кому нравится смазывать, смазывайте..
А вот за пыльниками и износом диска и колодок следить необходимо!!
Всем добра!
Я менял супорта с обеих сторон, но к сожалению всеравно с одной стороны как клинел так и клинет.
КлинИт. Суппорта в сборе? Значит брак. Если менялись поршни только, то поршень это один из элементов ПАРЫ трения. Может в цилиндрах задиры.
@@nalunyaninmoto я менял в сборе, из трех цилиндров крайний ближе к кабине выходит но обратно не заходит! На прежней тоже самое было, это у меня с правой стороны.
@@ZhiznKavkazaрещили проблему? У меня также
@@City_farmer055 нет! К сожалению, как клинила так и езжу, просто колодки меняю каждые 2 или 3 недели 😅
@@ZhiznKavkaza шланг не пробавали менять ?
Чем не мажь, один хер клинит, если машина ходит по грязным лужам....если только после каждой поездки смазывать...
Ставьте суппорта 2108 и все забудете навек супорт нива это зло неиспросимое
А что 2108 не клинят😂
@@user-oc6gs6tp7j Нет)) Там поршень всего один и диаметр его раза в 2.5 больше, чем у нивских. Хотел их поставить вот прям сейчас, но друг продал свою Ниву и мне подарил новый родной комплект.Дорогое удовольствие менять суппорта.Так что буду ставить родные халявные.
800 рублей? 😊
Суппорта нивы говно полное, поставил от 2108, небо и земля, забыл про эти родные суппорта как страшныц сон)
А что? От восьмерки один в один подходят?
@@user-uk7lf2wd9j под них есть переходные пластины, полно продаются на авито, озон, валтберис)
@@user-uk7lf2wd9j есть готовые комплекты с площадкой переходником, устанавливается на штатные места нивы, есть на озоне.
@@user-yx5od8fg3d Вы совершенно правы, на моей Ниве
заклинил на 18 году эксплуатации, по причине рваного пыльника и предельного износа колодок.