Почему клинят суппорта и грeются тормоза, и почему нельзя смазывать

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 23 дек 2024

Комментарии • 1,4 тыс.

  • @Zhenya_Lukashin
    @Zhenya_Lukashin 4 года назад +110

    02:28 Можно оставить нажатой педаль тормоза,при этом жидкость тоже не будет выходить из тормозного шланга.Понравилась задумка с магнитом.А вместо трубки ПВХ я использую белый шланчик от вакуума до регулятора давления топлива.Налёт удаляю при помощи болгарки и насадки в виде мет.щётки.Очень важно,что ролик не растянутый,как это бывает иногда у иных блогеров. Спасибо!

    • @Antiskaba-bla
      @Antiskaba-bla 2 года назад +2

      Может не нажатой а отжатой? потому что если педаль нажата будет то там будет высокое давление

    • @SerjShvediuk
      @SerjShvediuk 2 года назад +1

      @@Antiskaba-bla Вообще диск т с правающей скобой- отстой. Обратите внимание ИМЕННО на т суп пер тормозов стандартного гольф -2 дж -2. Там плавающая скоба не висит на двух дохлых напоюравляющий как на многих современных. А есть две точки опоры с двух сторон диска. Рамка такая. Образуя не консоль крепления, а две опоры с двух сторон т диска. И плавающая скоба с т колодками имеет две опоры. Движется по одной линии. Хотя так же нет механизма принудительного отвода колодок и установки нормиируемого зазора. Уплотнение раб цил вырабатывается специфично. И имеет в итоге разное сопротивление движению раб поршня. На отжим от колодок бОльшее. Потому со временем колодки подтирают даже на очень свежих авто 2-3 года экспл.

    • @olegvitalich8978
      @olegvitalich8978 Год назад

      За педальку!

    • @Zhenya_Lukashin
      @Zhenya_Lukashin Год назад +2

      @@Antiskaba-bla Педаль тормоза нажата чуть-чуть,чтобы клапан только перекрыть.

    • @ViktorG-uz9dr
      @ViktorG-uz9dr Год назад

      Все там правильно написано@@Antiskaba-bla

  • @volkovdrug
    @volkovdrug 6 лет назад +64

    Поршень клинит из-за того, что в канавке образуется коррозия, она давит на манжету. Нужно почистить и смазать посадочное место (канавку) специальной смазкой. Отпечаток давления коррозии на манжету видны на 4:21. У меня опыт владения 3х нив и у всех одна причина. Либо разбирать и чистить канавку, главное не просто протереть, а обязательно выскоблить окисление, либо, если не хочется ковыряться, менять на новый обязательно разбирать и смазывать канавку перед установкой.

    • @OleksandrCh
      @OleksandrCh 5 лет назад +11

      volkovdrug и нужно вовремя менять тормозную жидкость. Корозия из-за влаги в жидкости, которая появляется от давности

    • @qwkkwp
      @qwkkwp Год назад +2

      Кстати да, вариант, с направляющими такое имеет место, реально ржавчина и грязь давят на пыльник, после прочистки суппорт одним пальцем можно сдвинуть.

  • @88NEOS
    @88NEOS Год назад +50

    Отличный пример влияния манжеты. Много об этом читал, а тут до и после в одном видео. Спасибо!

  • @МАЗ-о1д
    @МАЗ-о1д 6 лет назад +13

    А тормоза кто так прокачивает ?! Ребята , объясняю всем первый и последний раз ... Как объяснили мне старые автогонщики , забудь всё чему тебя учили в автошколе !! Если в системе есть воздух - то при несколькократном ( 3-5 раз ) нажатии на педаль воздух с тормозухой превращается в суспензию !!
    Короче - система такая . Откручиваем штуцер прокачки, нажимаем на педаль , закручиваем штуцер. Операция повторяется несколько раз . Уловили фишку ? Лучше конечно делать вдвоём , но можно и одному , заклинивая педаль в нижнем положении подходящей длинны палкой . И ВСЁ !! Проверено , неоднократно. Убедился на 100%. Всем УДАЧИ .

    • @ViktorG-uz9dr
      @ViktorG-uz9dr Год назад +4

      самотёком можно

    • @Вадим-о9о
      @Вадим-о9о 3 месяца назад

      ​@@ViktorG-uz9dr. Я в последнее время так и прокачиваю. Хоть и есть аппарат для прокачки. Но ужасно не удобный.

    • @RomZIC174
      @RomZIC174 2 месяца назад

      Ещё можно прокачать подав давление воздуха в бачок тормозухи. Я так в одного прокачал гидропривод сцепления на корейке.

  • @ЕвгенийПупкин-ш6х
    @ЕвгенийПупкин-ш6х 4 года назад +13

    Может быть методы ремонта не совсем по учебнику, но про замену уплотнителя это прям в самую точку! Тоже клинило суппорт, не понимал в чем причина, оказалось что действительно есть задиры на уплотнительном кольце. Поменял и все стало отлично! Спасибо! Однозначно лайк!

    • @МихаилПеканов-к7ы
      @МихаилПеканов-к7ы 2 года назад

      Совершенно верно, это кольцо не только для уплотнения, но и поршень возвращает на милиметры назад, поэтому оно квадратная и под конус

    • @мыслимудрецов
      @мыслимудрецов Год назад +3

      ​@@МихаилПеканов-к7ыоно не под конус, оно квадратное, в цилиндре куда оно вставляется выточено немного с наклоном ,я так понял по видео

    • @ViktorG-uz9dr
      @ViktorG-uz9dr Год назад

      Кольцо работает на сдвиг@@МихаилПеканов-к7ы

  • @22млнпросмотров-ц1к
    @22млнпросмотров-ц1к 6 лет назад +444

    Баночка для прокачки порадовала

    • @ВикусяКиржанова
      @ВикусяКиржанова 6 лет назад +1

      Александр Екименко щ

    • @СакСаул-ц8п
      @СакСаул-ц8п 5 лет назад +9

      только там не тройничёк а уголок.А кто говорил что прокачивать надо тормоза вдвоем?

    • @ЮрийКоновалов-б5е
      @ЮрийКоновалов-б5е 4 года назад +6

      я тоже себе такую сделаю.

    • @sergemoreman7806
      @sergemoreman7806 4 года назад +8

      @@СакСаул-ц8п а надо не уголок ,а клапанок от трубки стеклоочистителя или обратный клапан ,туда дуй- от туда х@й. Тогда можно качать в одного.

    • @Простой-б3н
      @Простой-б3н 3 года назад

      @@sergemoreman7806 клапан от чего можно поставить?

  • @Goloversum
    @Goloversum 4 года назад +135

    Поршень нужно было отполировать перед установкой. Перед тем как снять струбцину со шланга, нужно было выкрутить штуцер и подождать, когда ТЖ сама начнет вытекать. Только после этого нужно было начинать прокачивать тормоза и разводить колодки. У тебя полость камеры поршня заполнилась воздухом из трубки, который скопился до струбцины. Самый лучший способ остановить ТЖ - свернуть прозрачный пакет в четверо, надеть сверху шланга и замотать его резинкой от денег. В итоге шланг не пережимаем и воздух в систему не попадает. И ты забыл уточнить, что в твоей самодельной баночке для прокачки, трубка должна опускаться почти до самого дна, и быть утопленной в тормозной жидкости. Обдумай всё выше написанное и запиши новое видео.

    • @sergeitank133
      @sergeitank133 2 года назад +3

      ему насрать

    • @NPP1205
      @NPP1205 2 года назад +3

      Да и мне тоже

    • @baks7006
      @baks7006 2 года назад +18

      Нечего не изменится. Результат будет один и тот же...тормоза не станут клинит. Видео без заморочек и без поиска резинок для денег.

    • @Продажа-о9ч
      @Продажа-о9ч 2 года назад +4

      @@baks7006 у него даже шкворень рулевой варенный на сварке а это рулевая блин о чем вы. Представте такие горе мастера вам делали машину на сварке рулевая ему та пофиг умирать в аварии не ему ору

    • @СНГ-н8п
      @СНГ-н8п Год назад +1

      А день где?

  • @andor_sa
    @andor_sa 3 месяца назад +1

    Отдал в сервис машину с проблемой нагрева левого тормозного диска больше правого.
    Сделали, перебрали суппорт ( VW Polo 2015), поменяли поршень даже.
    Всё равно левый диск греется больше чем правый (значительно) после поездки
    Накат у машины есть, колесо не блокируется, машина откатывается даже очень малого склона, но диск горячий.
    Поддомкраченое колесо покрутить могу (не так легко как заднее из-за приводных валов наверное)
    Проверял нагрев следующим образом:
    по трассе проехал и накатом остановился на обочине.
    Правый - можно прикоснуться и удержать руку, левый - горячий, кипит капля воды если нанести на поверхность.
    *
    Снова ехать на СТО , никаких денег не хватит. Это полный цикл снять разобрать установить - не бесплатно. Ладно бы результат был гаранитрован, так заплатил бы.
    После первой ревизии и обслуживания сказали всё исправно, колодка ходит тормоза работают.
    НО я уже не знаю что думать.
    По видео ролику всё прозрачно и понятно, и все же .. есть что-то что я "невижу" в этом уравнении
    В чем решение моей проблемы ?

    • @Aramic-qo4rp
      @Aramic-qo4rp 3 месяца назад +1

      что бы найти проблему нужен толковый мастер. И это тоже проблема.

  • @леонидрешетов-о2з
    @леонидрешетов-о2з 5 лет назад +15

    Может я забыл,( 30 лет после зубила) но по моему сечение кольца поршня не идеальный квадрат, а трапеция. А ставить это кольцо надо основанием трапеции к внутренней части цилиндра. Это для того чтобы максимально препятствовать вытеканию тормозухи.

    • @li9027
      @li9027 Год назад +1

      Подтверждаю форма трапеция

  • @СергейНемихин-к1т
    @СергейНемихин-к1т 2 года назад +1

    Нашел в твоем видео как изьять цилиндр,спасибо,больше не у кого не видел,есть специальная смазка для профилактики цилиндров ,летом потеплеет профилактику буду делать,13 февраля поехал за продуктами,педаль провалилась,поглядел сразу передний и задний,пошел купил ,и начал собирать осталось трубку соединительную прикрутить,но на внутреннем цилиндре ваз 06,передняя левая резьбы мало оказалось,пришлось цилиндр выбивать исдавать,приняли с грехом,я им говорю сначала руками закрутил,а потом затягивать начал,кручу вхолостую,продавец говоритты там 4витка срезал,я ему говорю там всего то 4витка,в результате пошел в другое место,благо есть,достали в упаковке,завернутое,с двумя заглушками ,я им обьяснил ситуацию,продавец мне говорит скажи сколько стоит цилиндр ,который ты сдал,я говорю 410,а заводской стоит700р,поэтому они у тебя и взяли,потому что левый,не повторяйте моих ошибок,может комуто пригодится,спасибо

  • @АлександрМакаров-д9н
    @АлександрМакаров-д9н 6 лет назад +219

    Посмотрев этот видос в очередной раз порадовался, что сам ремонтирую, а не отдаю таким чудо мастерам.
    Шланг(да ещё и тормозной) пережимать это преступление, просто откручиваешь его от суппорта, на него пакетик и резинкой. Ну и собственно смазывать надо и резинку и цилиндр(спец. Смазкой) ну и направляющие тоже. Но если так делать, то это займёт лишнии 15 минут, за которые можно ещё один супрорт « сделать»

    • @LDimon84
      @LDimon84 6 лет назад +13

      чушь. на заводе поршень не мажется.

    • @ИгорьТевяшов-з1ч
      @ИгорьТевяшов-з1ч 6 лет назад +5

      На разных машинах по разному. Под пыльники и направляющих и цилиндра закладывается специальная медная смазка.

    • @ИгорьТевяшов-з1ч
      @ИгорьТевяшов-з1ч 6 лет назад +4

      Согласен. Сам цилиндр не смазывается.

    • @redsidv1
      @redsidv1 6 лет назад +16

      Да автор обращается с тормозным шлангом без уважения, то супорт уронит, то пережмет. Если все клиенты побьются на ком зарабатывать будешь?

    • @pro100Spider
      @pro100Spider 5 лет назад +53

      По сути видео можно выключать после струбцины на шланге или слов про скручивающуюся манжету .... ну а тормозуха которая с цилиндра снимется при вдавливании его на место и останется под пыльником где будет тянуть влагу и кородировать элементы супорта .. Короче поменьше клиентов таким мастерам, сами не умеют и других учат

  • @ПетрМирошкин-м7е
    @ПетрМирошкин-м7е 9 месяцев назад +1

    Молодец толково, только при прокачке жидкости надо после нажатия педали закрывать спуск а потом отпускать педаль и так несколько раз....

  • @LV-fx5nr
    @LV-fx5nr 5 лет назад +84

    Магнитик убил! Всё гениальное просто!
    Держи лайк :)

  • @skarabeyzzz2275
    @skarabeyzzz2275 6 лет назад +67

    Для смазки суппортов уже давно есть смазка которой надо смазать как сам поршень так и уплотнение.
    Смазка выдерживает агрессивную среду тормозухи и не дает образовываться коррозии на на поршнях (если только они не из керамики) и надежное движение поршня в суппорте.

    • @Erepbbabl
      @Erepbbabl 5 лет назад

      Можете подсказать артикул?

    • @heavymet8372
      @heavymet8372 5 лет назад +5

      @@Erepbbabl Ate 03.9902-0511.2

    • @ВадимГопенков
      @ВадимГопенков 3 года назад +3

      А для пальцев напрявляющих TRW не помню цыфры вроде 110

    • @Макарследопыт-с3у
      @Макарследопыт-с3у 2 года назад +1

      А какую смазку для супортов надо

    • @skarabeyzzz2275
      @skarabeyzzz2275 2 года назад +1

      @@Макарследопыт-с3у Она так и называется, смазка направляющих суппорта.
      Я использую VAG G 000 650.

  • @АнтонЛавренов-р3и
    @АнтонЛавренов-р3и 4 года назад +3

    При каждой второй замене колодок наношу небольшое количество смазки для супортов(розовая) под пыльник целиндра.Почему то все используют эту смазку только для направляек.Хотя сам целиндр супорта тоже нужно смазывать.Особенно заметно подклинивание у спокойных ездунов на изношенных более 70℅колодок,когда поршни выдвинуты максимально.
    Главное в этом процессе очень чисто вымыть пыльник, супорт. Или можно сделать только хуже при попадании песчинки на зеркало между поршень, целиндр.
    Использую только японскую смазку для супортов(друг подогнал тюбик, когда работал официалом в Тойоте.)
    Как мне обьяснил эта смазка не сохнет при высоких температурах и не вытекает и что главное не разьедает резиновые уплотнения и пыльники. Направляйки ий смазываю естественно при каждой замене колодок. Пробег на моем кроссовере уже 198тыс(покупал новым) колодки ни подкиниваются и что не мало приятно изнашиваются равномерно по осям.Внутрении естественно на пару мм быстрее но это можно сказать идеал. До того, как начал смазывать целиндры износ был сильно не равномерным.Внутреняя могла иметь 1-2мм а по наружней 5мм.После смазки эта проблемма ушла. Колодки покупаю не дешевые брембо или ате.

    • @ЕвгенийМаксимов-ж5в
      @ЕвгенийМаксимов-ж5в 2 года назад

      198 тыс хахаха! У меня Марк, пробег 420 тыс. Только сейчас появилось иногда нерастормаживание колодок. За совет о смазке суппортов для поршня спасибо!

    • @ЕвгенийМаксимов-ж5в
      @ЕвгенийМаксимов-ж5в 2 года назад

      Я, как раз спокойный ездун😊

  • @acoola3290
    @acoola3290 6 лет назад +26

    1) Check the size appearance of the part to be replaced with that of the replacement part,
    marking sure that both are identical.
    Проверьте внешний вид детали, подлежащей замене на запасную часть,
    убедившись в их идентичности.
    2) Carefully clean the inner surface of the cylinder and piston making sure
    that the sealing groove is free of rust scratches and dust.
    Тщательно очистите внутреннюю поверхность цилиндра и поршень,
    убедившись, что уплотнительная канавка не содержит царапин и пыли.
    3) Apply the enclosed special grease to the entire surface of the piston seal prior to assembly.
    Перед сборкой нанесите специальную консистентную смазку на всю поверхность поршневого уплотнения.
    4) Gently insert the piston into the cylinder.
    Аккуратно вставьте поршень в цилиндр.
    5) Old, dirty Brake Fluid may cause the product is performance to deteriorate,
    and could lead to fluid leakage. Always use new Brake Fluid when replacing this product.
    Старая, грязная тормозная жидкость может привести к ухудшению рабочих характеристик
    продукта (рем. комплект) и может привести к утечке тормозной жидкости.
    При замене этого продукта (рем. комплект) всегда используйте новую тормозную жидкость.
    6) Never apply any type of mineral oil on product.
    Никогда не наносите какой-либо тип минерального масла на продукт.
    Рем. комплект:
    Piston Seal - поршневой уплотнитель (2 шт.)
    Piston Boots - поршневой манжет (2 шт.)
    Pin Boots - манжет направляющих (4 шт.)
    Bleeder Cap -колпачок предохранительного клапана (2 шт.)
    Grease Pale Pink -специальная консистентная смазка (смазка бледно розовая) (1 шт.)

  • @МаратСатыбалдинов-г7ж

    Золотые руки, мастерство - супер!!!

  • @IrOnLT
    @IrOnLT 5 лет назад +3

    Порядок действий правильный (за исключением нуансов), а вот клинит не из за неровных краев манжеты.
    Клинит потом что манжета задубела и самое основное, окислы в канавке её распирают.
    Менял 5 Golf недавно на задних суппортах.
    Так тот супорт что больше клинило, там и окислов больше было.
    P.S. а окислы в канавке как раз из того что специальная смазка незаложенна.

  • @videothebest6496
    @videothebest6496 2 года назад +1

    САЛАМАЛЕЙКУМ С КАЗАХСТАН СПАСИБО ЗА ИНФОРМАЦИЮ

  • @eizenhornpowerwolfovich5256
    @eizenhornpowerwolfovich5256 Год назад +8

    очень понравилась идея с магнитиком на прокачке....однозначно лайк за смекалочку=)

  • @ЮрийЮров-о7и
    @ЮрийЮров-о7и 5 месяцев назад

    Красава, очень толково все сделано, без всякой чепухи+народные лайфакты,короче умело+ профессионально!!!!!

  • @ДмитрийК-ц5з
    @ДмитрийК-ц5з 4 года назад +15

    За баночку и магнит конечно лайк огромный, а за шланг....капэц! А основное в заклинке- это ржавчина на поршне, а не резинка.

    • @s.sologoub3487
      @s.sologoub3487 2 года назад

      Нет, резинка, она и создаёт зазор , возвращает поршень.

    • @ДмитрийК-ц5з
      @ДмитрийК-ц5з 2 года назад +2

      @@s.sologoub3487 Уже и забыл про что видео было)…Тут кто как назовёт этот процесс. Поршень очень часто ржавеет и ржавчина эта разбухает; а когда это ржавое место попадает под кольцо резиновое, то поршень перестаёт возвращаться назад- расклинивается. На практике, на разных машинах приходилось доставать/выбивать поршни, зачищать или менять их, и собирать с теми же резиновыми кольцами. Работало👍🖐

  • @Детскийсад-ъ4о
    @Детскийсад-ъ4о Год назад +2

    Это резиновое кольцо не прокручивается как вы демонстрируете, это сальник преднозначен для того чтобы жидкость не вытекала, а вторая резинка это пыльник преднозначен для того чтобы не попадала пыль и влага, и смазывать это всё можно и нужно.

    • @li9027
      @li9027 Год назад

      Да детский сад, резинка возвращает поршень, попробовал бы вернуть руками маленький поршень мотоцикла и понял бы все как работает, поршень возвращает тормозной диск из-за неровностей на поверхности.

  • @NoName-fn8kf
    @NoName-fn8kf 5 лет назад +172

    Сижу и думаю зачем я это посмотрел, наверное чтоб в очередной раз понять:" если хочешь чтоб сделали хорошо-сделай сам".

    • @wnrx
      @wnrx 5 лет назад +10

      это точно,на сто работают одни хуеплёты!!!снимут колесо и плати 200р

  • @pavelkluchnic9401
    @pavelkluchnic9401 Год назад +2

    день добрый. всё по делу и без тисков! спасиБО

  • @vitalin5953
    @vitalin5953 3 года назад +5

    Посмотрел видео. Поехал купил ремкомплект, из которого взял только пыльник и собственно манжету. Поменял. Всё стало супер, будто новый суппорт поставил. Перед этим сегодня не вытаскивая до конца поршень пытался его слегка почистить от окислов(ржавчины не было на поршне) и смазать. Всё оказалось напрасно, пока не поменял эту манжету.

    • @мыслимудрецов
      @мыслимудрецов Год назад

      Какая машина у тебя?хочу тоже заняться этим на huyundai, никогда не делал

  • @12s242
    @12s242 4 года назад

    Первый внятный комментар и показ из целого вороха ремонтов тормозов, жалко не показал первую грязную тормозуху которая из цилиндра выливается.

  • @СерёжаФефилов
    @СерёжаФефилов 7 лет назад +57

    Тормозуху надо менять раз в 2 года так как она накапливает воду и начинает кипеть при сжатии, так что поршень закиснет если не смазать его. Плюс смазка не даёт резине задубеть. От этих всех критериев отношений к резине, климату, воде и томозухе и складывается высокая цена за смазку, но как правило грамм 5 хватает на 4 цилиндра (классика например). Жалейте денег дальше.

    • @Дрессировкаисобаки
      @Дрессировкаисобаки 3 года назад +11

      даже если воды залить вместо тормозухи, при спокойном торможении вода не кипит, я доезжал до дома при нарушении герметичности в системе, тупо воду доливал ни чего не кипело, тормозуха в системе не циркулирует, вода может накопится только в верхнем бачке на главном, и то она накаливается в таких ничтожных количествах что нужен не один миллион лет чтобы она накопилась до критического количества, поршень мазать можно и нужно, я тормозуху по регламенту не меняю, только в случае ремонта деталей, ни чего у меня не закисает не клинит и не кипит, детали просто сами по себе иногда выходят из строя, можете каждый месяц менять тормозуху они все равно сломаются

    • @БЛАГАЯВЕСТЬ-ч6в
      @БЛАГАЯВЕСТЬ-ч6в 3 года назад +1

      @@Дрессировкаисобаки согласен

    • @victortikhonov5480
      @victortikhonov5480 2 года назад +2

      может это и верно ,но на практике этой процедурой занимаются единицы ...

    • @ВладимирСоколов-д2л
      @ВладимирСоколов-д2л Год назад

      Эх😊

    • @Siergiej.Motorv
      @Siergiej.Motorv Год назад

      Согласен полностью !

  • @sobakasuka
    @sobakasuka 6 месяцев назад

    ух мастер какой, страшно смотреть на эти золотые руки

  • @oleshcasaprykin1998
    @oleshcasaprykin1998 4 года назад +9

    Очень познавательно, у меня москвич, там два цилиндра, теперь хоть знаю как манжеты поменять, и в целом, многое понял, спасибо Вам!

  • @Аналыч-ф3в
    @Аналыч-ф3в 4 месяца назад

    Бонджерно, джентльмены! С прошлого века езжу на тазах, ни разу не делал эту работу, только поршни визировал. Из ремкомплектов только пыльники менял, как кольца изнашиваются,- спасибо Ютуб видео подсунул, а так менял суппорта в сборе, б/у разумеется. Тормозные диски вперед все соржавели под замену, чем от износа.

  • @АЛЕКСАНДР-х1э6у
    @АЛЕКСАНДР-х1э6у 7 месяцев назад +1

    Везет тебе друган , и твоей машине , руки у тебя чистые такие , и вроде не так все печально , а ты уже тут как тут с ремкомплектом . А я вот на Делике дождался пока колесо чуть не загорелось , весь учухался как шахтер в мазуте , разобрал двухпоршневой суппорт , отодрал ржавчину , почистил манжеты , собрал все обратно и поехал , не течет , не клинит , тормозит . Сижу вот смотрю , как люди работают , результат тотже , а как все по разному

  • @НогайБек
    @НогайБек 5 лет назад +33

    Спасибо ...много полезного для простых работяг...здоровья тебе и семье ...удачи во всем✋🙂👍

  • @ПавелБаранов-б6о
    @ПавелБаранов-б6о Год назад +1

    Спасибо мужик ))))Красавец)))Чётко и ясно всё по делу))

  • @Kolan_dolsoy777
    @Kolan_dolsoy777 4 года назад +3

    Первый раз вижу что человек умно и доступно разказывает и показывает .Большое спасибо

    • @Negoduyushiiy
      @Negoduyushiiy 4 года назад +2

      Поршни смазываются СПЕЦИАЛЬНОЙ (!) смазкой для суппортов, ни в коем случае не тормозухой!!!

    • @ИванТерехин-и8э
      @ИванТерехин-и8э 2 года назад +2

      Касторовым маслом вроде можно

    • @ViktorG-uz9dr
      @ViktorG-uz9dr Год назад

      гума манжети може набухнути@@ИванТерехин-и8э

  • @ВиталийВысочинский-к7п
    @ВиталийВысочинский-к7п 9 месяцев назад

    Баночка +магнитик - зачёт однозначно!
    Да и тормозуху что бы не сходила, обычно педальку нажал да и всё!
    А целиндр обычно ATEшной смазкой мажу (брем целиндр паст голубенькая упаковка)Особенно актуально на2105, где поршень стальной а целиндр люминиевый!! Окисления - вечная проблема. После обработки по трое колодок скатывал а целиндр пальцами вдавливались!!!

  • @ДиДи-п6б
    @ДиДи-п6б 5 лет назад +81

    немного корозии?? такой цилиндр сразу в топку.
    уплотнитель не смазал..
    место прилегания пыльника грязное..
    учат ремонту сами не зная чему учат.

  • @destinationcalabria476
    @destinationcalabria476 2 года назад

    Толковый мужик , я сразу догнал что у меня за проблема . до разборки поршня .

  • @MrDeathlik
    @MrDeathlik 3 года назад +7

    А я все никак не мог понять за счет чего колодки назад отъезжают, спасибо за разъяснения

    • @ВолодяМухин
      @ВолодяМухин 2 года назад

      Скорее всего когда система исправна и нечего не закусывает при отпускании педали тормоза, пружины которые находятся в главном тормозном цилиндре давят на поршни в том же тормозном главном тормозном цилиндре. Таким образом пока поршень в ГТЦ не дойдет до компенсационного отверстия(через которое в принципе подаётся тормозная жидкость),в системе создаётся обратное давление/вакуум что и втягивает рабочие цилиндры...там надо то 1-2мм.

    • @ВолодяМухин
      @ВолодяМухин 2 года назад

      Ну давление созданное в системе так же не куда не девается,любое действие имеет противодействие.При отпускании педали тормоза давление которое воздействовало на поршень начинает давить в обратную сторону,усиливая действие пружины в ГТЦ.

  • @СергейТрегуб-в4ъ
    @СергейТрегуб-в4ъ 4 года назад

    Хорошее видео . Легко и доступно . Только смажьте всё специальными смазками а то эти диванные " эксперты " только и умеют голдеть о смазках ( которые конечно без порно нужно наносить , специальные ) . И трубку не переживай , а закрой пакетом с резинкой .Кстати , автор ролики нигде не говорит , что нужно мазать сам диск или рабочую часть колодок . Он имеет ввиду , направляющие и колодки в посадочных местах ( чтобы двигались хорошо) . Если они работают , значит это поршень подклинивает , что собственно автор и говорит. И чего вы на него все набросились ?! Сами недослышите , а шумиху поднимаете . За бутылочку для прокачки отдельный РЕСПЕКТ . Я вот только не пойму , что это за авто у него , что у него , суппорт от девятки , трубки от копейки , рычаг вообще не пойму с чего ?! Да и жидкость в Басё к нужно потом не забыть долить .

  • @ДмитрийМельник-и8е
    @ДмитрийМельник-и8е 6 лет назад +23

    С таким будильником на руке наверно очень удобно ремонтировать суппорт.

  • @МудрыйСергеичъ
    @МудрыйСергеичъ 6 лет назад

    Я легкую коррозию на цилиндре аккуратно полернул микронкой , но если есть отслоение хрома , по уму нужно менять . Намазал цилиндр и уплотнительное кольцо с пыльником СПЕЦ -смазкой ATE 03.9902-0511.2 , толстым слоем не пихайте. Туды - сюды аккуратно погонял поршень и усе . И направляшки не забываем (если система требует) смазать , жижей от TRW PFG 110 . Резинки желательно оригинал , или фирмы KOS , что обычно у меня для Nexia в оригинале лежит , только дешевле .

  • @Pal_Sergeich
    @Pal_Sergeich 7 лет назад +12

    Четко,коротко,понятно. Однозначно лайк!

  • @ЛеликЛеликович-о8о

    Поршень тормозной зажимаю в тиски легонько и наждачкой на тканевой основе натираю до блеска тяну за оба конца.
    Манжеты все новые ставим, смазываем поршень и поверхность куда вставляем смазкой huskey 100.
    Силиконовая держит температуру и не агресивна ко всему, её можно в мясорубки использовать и кофе машинах...
    Направляйки смазываю ей же...
    Это лучшая смазка к тому же и универсальная.
    Забыл написать, суппорта отдал на пескоструй с покраской порошковой краской, цвет серебро.
    Для эстетов можно ещё нанести противоскрипную смазку, на пластину колодки и места где она ходит по суппорт.
    Тормоза новой машины, только время ушло неделя примерно пока запчасти приехали, покрасили, собрал, покачал. Машина стояла на "пеньках" в гараже.
    Никто в сервисе так делать не будет.

  • @ROSSMAID
    @ROSSMAID 3 года назад +9

    МОЛОДЕЦ !!!!! ВСЁ ГЕНИАЛЬНОЕ ПРОСТО !!!! КРАСАВА !!!!! БАНАЧКА С МАГНИТИКОМ И ТРУБКОЙ ПРОСТО ШЕДЕВР...... ТОЖЕ ТАК СДЕЛАЮ,А ТЕБЕ ВСЕГО ТОЛЬКО НАИЛУЧШЕГО !!!!!!🖐️🖐️🖐️👍👍👍😄

  • @dizeldizel1965
    @dizeldizel1965 4 года назад +1

    Берешь просто откручиваешь супорт немного выдавливаешь поршень нажав на тормоз смазывает поршень под пыльником пальцем есть смазка ликви моли для супортов и вдавливаешь поршень у меня есть самодельная ( вдавливалка) далее чистишь и смазываешь направляющие если колодки старые заменяешь если нормальные собираешь и вперёд. Разбирать полностью если нет очень серьезной причины не имеет смысла.

  • @EpemaKlapkin
    @EpemaKlapkin 3 года назад +66

    Тормозной шланг придётся менять после подобных зверств

    • @DENISKOHIM
      @DENISKOHIM Год назад +6

      он у него и так весь треснул ))) вот так и ездят, а потом дтп

    • @EpemaKlapkin
      @EpemaKlapkin Год назад +1

      @@DENISKOHIM я тоже переживаю за Виталика

    • @EpemaKlapkin
      @EpemaKlapkin Год назад +2

      @Bidon Bunkerniy прикиньте насколько проще: откручиваешь соответствующий штуцер у главного цилиндра, запихиваешь в отверстие что-нибудь и закручиваешь штуцер обратно-всё, вся магистраль заглушена

    • @enginer1985
      @enginer1985 Год назад

      ​@@EpemaKlapkinзапихивать что нибудь внутрь цилиндра ? зачем и что ? как таким образом снять цилиндр? может вы имеете ввиду снять шланг и зашлушить его?

    • @aslanaslan7236
      @aslanaslan7236 9 месяцев назад

      Согласен

  • @ИгорьКлимов-ю7т
    @ИгорьКлимов-ю7т 4 месяца назад +1

    Автор немного не так выразился и поэтому все тупят , манжета одной своей стороной плотно прижимается приклеивается можно сказать , а другой своей стороной также прилипает к поршню и когда мы давим на тормоз поршень перемещается на пол милиметра примерно за счет элластичности резины , не отклеиваясь от неё и когда вы отпускаете педаль , резина за счет упругости подаёт поршень назад . Это как вы сидите на раздолбаной табуретки и не отрывая задницы двигаете ей туда сюда , а табуретка на месте . Если резинку смазать плршень будет скользить и не будет назад возвращатся и колодки быстро износятся. Надеюсь понятно , это обьяснялось в журнале За рулем , когда я в школе учился , щас мне 57 уже . Хотите разбиратся в автомобилях , берите старые журналы , 70 , 80 ,90ых годов и прочитывайте от корки до корки , потом есть журнал АБС автомобили быт и сервис все старые ищите и читайте . Всё есть в инете.

  • @alexandrf5767
    @alexandrf5767 4 года назад +12

    Как хорошо прямо все открутилось! Прямо без кувалды и какой-то матери. 😄

    • @sergeitank133
      @sergeitank133 2 года назад

      обслуживает регулярно механизм, не так как ты по 5 лет ездит на одних колодках

  • @kkkoladivanovich3740
    @kkkoladivanovich3740 Год назад

    немного неверно про резиновое кольцо ,, её задача не пропускать жидкость и воздух ,, а насчёт возвращения поршня - он втягивается(возвращается) под действием вакуума жидкости ,,обьём жидкости давит на поршень при нажатии ,при отпускании педали герметичная система возвращает поршень - так должна работать исправная тормозная система ,, на деле получается износ поршня и цилиндра ,окисление ,запыление, и как правило заклинивание поршня ,,

  • @CJChih
    @CJChih 5 лет назад +94

    Нельзя смазывать что?
    Пыльник, сальник не смазал.
    Пыльники пальцев не смазал.
    Шланг зажал.
    Суппорт, висящий на штанге, ронял
    Колодки не смазал
    Все колеса не прокачал
    Распиздяй!!!

    • @Chita1982
      @Chita1982 4 года назад +8

      Скажи а зачем прокачивать все трубки ? Он же для этого перекрыл струпцыной . И там в системе воздуха не появится .

    • @atoshaa
      @atoshaa 4 года назад +5

      короче говоря он сделал все что нельзя было делать

    • @riverbee5504
      @riverbee5504 9 месяцев назад

      Ты видно пзц умный!😂

    • @CJChih
      @CJChih 9 месяцев назад

      @@riverbee5504 ты видно пзц тупой!🤣

    • @CJChih
      @CJChih 9 месяцев назад

      @@riverbee5504ты видно пзц тупой! XD

  • @ОлександрЄврєйкін
    @ОлександрЄврєйкін Месяц назад

    Спасибо большое.
    Очень было полезно и ново для меня про струбцыну.
    Вроде бы елементарно ,а я не смог до такого додуматься.
    Только вы не сказали,почему не можно мазать и кого?

  • @torukmakto5471
    @torukmakto5471 7 лет назад +37

    Прокачка супер - просто, дешево и сердито!

  • @pres9463
    @pres9463 Год назад +1

    есть смазки для поршней! )) а так его туда тыркать как-то прям грубо!)) и смазка набивается под пыльник чуть чуть что-бы не ржавел поршень! и да ещё) тот поршень надо выкинуть!

  • @Negoduyushiiy
    @Negoduyushiiy 4 года назад +5

    Поршень смазывается только СПЕЦИАЛЬНОЙ(!!!) смазкой, например фирменная АТЕ: 03.9902.-0511.2.
    Тормозной жидкостью мазать НЕЛЬЗЯ, она гигроскопична!!!

    • @sergun93
      @sergun93 3 года назад

      Да, тоже изучал данный вопрос. Я на свой пятнашке TRW PFG110 смазку использовал. На бормашинку щеточку маленькую одевал все везде вычищал, небольшую коррозию на цилиндре заполировывал. Должно на долго хватить...год прошел - полет отличный)

    • @ВадимГопенков
      @ВадимГопенков 3 года назад

      @@sergun93 TRW для пальцев направляющих. Можно и на поршень, но смывается тормозухой. На поршня лучше ATE

    • @sergun93
      @sergun93 3 года назад

      @@ВадимГопенков насколько мне известно, касательно тормозного цилиндра... кольцо резиновое работает на скручивание, смазка там нужна только при сборке и оставаться на поршне не должна, иначе будет скользить и кольцо не будет выворачиваться. А вот под манжету тормозного цилиндра нужно хорошо заложить. На драйве, Docent86, уважаемый человек)), опытным путем показал и доказал что TRW PFG110 годится и на направляющие и на цилиндр и на манжету)

    • @ВадимГопенков
      @ВадимГопенков 3 года назад +1

      @@sergun93
      Читал его опусы. Полностью согласен. 👍

    • @ВиталийКрисько-б6и
      @ВиталийКрисько-б6и 2 года назад

      @@sergun93 Американская смазка Катэ одной все мажется.

  • @frednjuss6325
    @frednjuss6325 9 месяцев назад

    Огромное спасибо. Полезные советы, которые реально помогли.

  • @АндрейИванов-з1ш6е
    @АндрейИванов-з1ш6е 4 года назад +7

    Приспособа для прокачки зачет...с магнитиков...взял на вооружение..спасибо

  • @Dima-uc8qx
    @Dima-uc8qx 6 лет назад +1

    Здрасти по вашей части.......вопрос ...после замены дисков и калодок педаль тормаза теперь подчти что в полике тормазит резко нет плавности.воздух полюбому не как не попал по любому.может ли из за поршня так теперь педалька тормаза в полике.гтц заменил вчера все также....спасибо.

  • @serg11reg
    @serg11reg 6 лет назад +4

    Приспособа для прокачки с магнитом конечно оригинально, не додумывался раньше. Но прокачивать надо вдвоем, и не надо изобретать свой велосипед об этом. Принцип прокачивания никто на сегодня еще не менял: закручиваем штуцер-качаем несколько раз-давим педаль не отпуская-приоткрываем штуцер-выпускаем жидкость с пузырьками воздуха-и так до подачи жидкости без пузырьков. И ни как иначе, книги по ремонту авто придумали специалисты очень-очень давно. Другие способы не дают 100% прокачки тормозной системы. А так молот, показал доступно.

    • @MacIn173
      @MacIn173 6 лет назад +2

      Это гаражный способ, как диды делали. На сервисе никто педаль не качает, все под давлением через бачок делается.

    • @ruslansht4207
      @ruslansht4207 6 лет назад

      MacIn173 какое давление " через бачок" ??
      p.s. "" диды"" 🤣🤣🤣

    • @MacIn173
      @MacIn173 6 лет назад +1

      Ну... такое себе давление, не знаю, сколько атмосфер.
      К бачку прикручивается переходник, к нему емкость с тормозной жидкостью; в нее подается давление от компрессора. Потом открывают прокачечные штуцера и медленно жидкость сменяется. Я думаю, через переходное отверстие идет.

    • @liudmilayasevich8510
      @liudmilayasevich8510 3 месяца назад

      тупость идеи налицо -этому учат в автошколах. Недопустимо качать многократно, пузыри воздуха при этом превращаются (раздробляются) в мелкую суспензию и прокачиваешь часами многократно. Правильный алгоритм следующий: резко надавить, штуцер открыть (пузыри пошли), штуцер закрыть, педаль медленно отпустить. Повторить 2-3 раза....Начинать следует с дальнего колеса, учитывая каждый контур, учитывая какой узел разбирался (ремонтировался)...

  • @АлексейБашков-ю2м
    @АлексейБашков-ю2м 3 года назад

    Очень благодарен. Грамотно и по существу. Про работу манжета слышал, что именно он способствует отпусканию колодок, путем своей деформации. Только я не понял почему нельзя смазывать поршень различными смазками?

  • @diablo73reg
    @diablo73reg 6 лет назад +18

    Поршень нужно было почистить от ржавчины перед установкой. И не желательно мазать тормозухой, т.к. она гигроскопична, для этого существует спец. смазка для поршней. А вообще при переборке суппорта желательно пользоваться 3-мя разными смазками: для поршней, для направляющих пальцев, для направляющих колодок.

    • @koss7210
      @koss7210 6 лет назад +1

      Александр все правильно! 21й век на дворе! Но только два вида смазки есть, это противоскрипная для колодок и смазка для направляющих и под пыльники на цилиндры.

    • @diablo73reg
      @diablo73reg 6 лет назад +4

      Для направляющих одна смазка, для поршней другая, противоскрипную можно и медную мазать.

    • @chizho01
      @chizho01 Год назад +1

      Есть один нюанс - не все направляющие смазывают ! Есть те , что должны ходить на сухую !

    • @diablo73reg
      @diablo73reg Год назад

      @@chizho01 есть такие. Но я наверно про данный случай писал.

    • @ВасилийМихайлюк-г9в
      @ВасилийМихайлюк-г9в Год назад +1

      Прям прохвесор. какой академии диплом?

  • @АлексейП-ъ9щ
    @АлексейП-ъ9щ 5 месяцев назад +1

    А куда копать если колодки отпускает после откручивания штуцера прокачки?

  • @ВладимирШилов-н7р
    @ВладимирШилов-н7р 6 лет назад +11

    Чтобы прокачать одному, берете шланг, глушите с одной стороны вкручивая болт, делаете небольшой продольный разрез в шланге в нижней части, верхней стороной одеваете на открученый штуцер, качаете педалью, при необходимости добавляете жидкость в бачок. Шланг лучше поместить в сосуд с тормозухой. Закручивание штуцер, проверяйте, при необходимости повторяю. Вообщем система ниппель.

    • @Ильнар-ю2ь
      @Ильнар-ю2ь 5 лет назад +1

      для этой цели идеально подходит обратный клапан от домашнего аквариума за 10 руб.

    • @Aero-bf4ww
      @Aero-bf4ww 5 лет назад +2

      система ниппель со всосом воздуха через резьбу штуцера при отпускании педали тормоза...

    • @Дрессировкаисобаки
      @Дрессировкаисобаки 3 года назад

      @@Aero-bf4ww ни чего подобного

    • @sergeitank133
      @sergeitank133 2 года назад

      Владимир Шилов метод полнейшее гавно

  • @SergeiKlest
    @SergeiKlest 4 года назад

    Бутылка зачётная. Коррозию с поршня мелкой шкуркой сшлифануть. Под пыльник смазку. При сезонной замене колёс всегда под пыльники масла капну-мелкой отвёрткой оттянув край от поршня. Всё работает 100500 лет как.

  • @Александр.Алексанр
    @Александр.Алексанр 6 лет назад +3

    У мена на ваз 2107,тоже заклинило суппорт, аж диск до красна нагрелся. Причина в шланге тормозном, под давлением проходит жидкость а обратно нет. Шланг внутри разложился.

  • @slayeraraya7704
    @slayeraraya7704 5 месяцев назад

    Очень понравилось и очень познавательно.
    Автор красавчик.Спасибо большое, успехов в ваших делах!)

  • @ОлегЕгоров-с8н
    @ОлегЕгоров-с8н 6 лет назад +121

    А где смазка под пыльник?С завода там смазка красного цвета.Так только в сервисах собирают,что-бы потом обратно приехали.

    • @ДмитрийШульгин-с4р
      @ДмитрийШульгин-с4р 5 лет назад +16

      @@ili3688 эй колхоз. Есть специальные смазки для супортов, надо знать такие тонкости.

    • @nazarash3542
      @nazarash3542 5 лет назад +6

      Под пыльник не надо никакой смазки. Поршень сказывается тормозухой.

    • @nazarash3542
      @nazarash3542 5 лет назад +1

      @@andreit.7643 Может вы и правы. Наверное еще все это зависит от климатических условии и эксплуатации. И надо менять тормозную жидкость раз в 2 года. Но моей камри 50-ке за 6 лет поршни и пылники суппортов абсолютно чистые кроме открытой части поршня.

    • @andreitkatsenko305
      @andreitkatsenko305 5 лет назад

      Nazar Bashimow
      Так смазка и нужна, что бы не страдала открытая часть поршня. Та часть поршня которая утоплена и находится в тормозухе смазывается тормозухой. Да и как ее смажешь даже при большом желании что бы смазка там осталась? Да и зачем? Хотя некоторые и утверждают, что поршень может заржаветь находясь в тормозухе, но я все же склонен считать, что это уже перебор - до какого состояния надо довести тормозуху, что бы она вызывала коррозию? Лет 10 ее не менять?

    • @nazarash3542
      @nazarash3542 5 лет назад +1

      @@andreitkatsenko305 Все к этому причина дорожные реагенты используемые зимой.

  • @ВладимирЛичаков
    @ВладимирЛичаков 2 года назад +1

    Спасибо, хороший ролик, спокойная правильная речь. Коротко, и всё понятно, молодец.

  • @олегЧ-т3ш
    @олегЧ-т3ш 5 лет назад +78

    Эта коррозия и съела твое кольцо, и съест новое.

    • @xxxdnua
      @xxxdnua 3 года назад +4

      Края не покусали, а острые края хрома в местах коррозии порезали манжет

  • @igorovcharov7424
    @igorovcharov7424 Год назад

    крутая конспирология! Только клинит по причине износа колец и того шлама, который оторвался от резины. Тупо закусывает поршень в седле, когда шлам попадает в случайном порядке под кольцо. Решение верное, на замену ремкомплекта и промывки рабочего цилиндра.

  • @gwynbleidd570
    @gwynbleidd570 5 лет назад +520

    Я тупой может, но я не услышал:почему нельзя мазать поршень?

    • @bulbashslava
      @bulbashslava 5 лет назад +2

      Я не смазывал суппорт!!!!!!

    • @sgt_hartman
      @sgt_hartman 5 лет назад +43

      @Москва -Петушки для героя Автор ролика скорее всего имел ввиду обычные смазки - литол и т.п. И смазывают ВСЕ всё же как и автор ролика - тормозухой.

    • @R0CKman1000
      @R0CKman1000 5 лет назад +263

      @@sgt_hartman а потом через пару дней начинает опять скрипеть от таких горе мастеров. Нужны три разные смазки: для направляющих, для поршня, для поверхности колодок. А на видео дичь полная.

    • @sgt_hartman
      @sgt_hartman 5 лет назад +77

      @@R0CKman1000 Скрипят поршня? Я похоже чего-то про устройство тормозной системы не знаю. А уж про смазывание поверхности колодок... Я надеюсь ты не про ту сторону колодки, которая контактирует с диском?

    • @ИмяФамилия-е2ш
      @ИмяФамилия-е2ш 5 лет назад +7

      @@R0CKman1000 абсолютно верно.

  • @ДамирСейлханов-ч6ы
    @ДамирСейлханов-ч6ы 4 года назад +61

    Манжет этот не прокручивается внутри! Он сидит в своей канавке, а поршень просто скользит по нему

    • @Дрессировкаисобаки
      @Дрессировкаисобаки 3 года назад

      все правильно автор говорит, манжет скручивается при нажатии на педаль тормоза, а проскальзывает поршень тогда когда колодка сносилась и ему просто необходимо выбрать зазор, автоматическое регулирование зазора можно сказать, очень простое и гениальное изобретение

    • @ДамирСейлханов-ч6ы
      @ДамирСейлханов-ч6ы 3 года назад +6

      @@Дрессировкаисобаки никак он там скручиватся не может! Жидкость сразу вытечет оттуда

    • @Дрессировкаисобаки
      @Дрессировкаисобаки 3 года назад +6

      @@ДамирСейлханов-ч6ы он не буквально скручивается а дэшку деформируется, этого достаточно для работы тормоза, я вам говорю не информацию из своей башки, а факт, верить в очевидное, не верить, ваш выбор, автор прекрасно информирован и руки у него растут откуда надо, есть люди утверждающие что развод колодок после отпускания педали тормоза от диска, происходит в результате не большого биения диска, якобы для этого биение диска и нужно, как говориться без комментариев

    • @Дрессировкаисобаки
      @Дрессировкаисобаки 3 года назад +5

      @@ДамирСейлханов-ч6ы для того и ставят манжет квадратного сечения, если ставить круглого, то поршень как раз проскользнет к колодкам и обратно не вернется, в то время как в других гидравликах где не нужно отвод колодок от диска ставят круглого сечения, ну наверно дисковые тормоза не дураки проектировали, может вначале и ставили круглого сечения, потом поняли что ерунду сотворили и поставили квадратного, а может этого и не было и сразу решали вопрос об отводе колодок от диска, в барабанных тормозах манжеты круглого сечения, для отвода колодок служат пружина

    • @АндрейКнязев-л2и
      @АндрейКнязев-л2и 3 года назад

      @@Дрессировкаисобаки блин я тоже думал что возврат происходит от небольшого биения диска)))

  • @УсманчикУразов
    @УсманчикУразов Год назад +1

    Спасибо большое за видео всё чётко и понятно

  • @spearhermit8358
    @spearhermit8358 6 лет назад +12

    Подшипник шумит!
    Прокачка?
    Самотеком все отлично прокачивается.....

  • @redgarage123
    @redgarage123 4 года назад +1

    В оригинальном ремкомплекте Mitsubishi идет 2 пакетика смазки, один для направляющих пальцев и пыльника, один для пыльника поршня, именно пыльника, а не поршня😁. Поршень мажу только тормозухой для входа. Максимум можно монжету протереть смазкой самым тонким слоем.

    • @Siergiej.Motorv
      @Siergiej.Motorv Год назад

      Поршень ржавеет от воды.

    • @redgarage123
      @redgarage123 Год назад

      @@Siergiej.Motorv ну так понятно что от воды, больше 2х лет ездишь не меняя тормазуху и идет накопление влаги, к 5 годам привет ржавчина.

    • @Siergiej.Motorv
      @Siergiej.Motorv Год назад

      @@redgarage123 а когда с дороги на поршень вода попадает не ржавеет что ли?

    • @redgarage123
      @redgarage123 Год назад

      @@Siergiej.Motorv ржавеет, но чем тебе ржавчина на внутренней части мешает? Под манжет ржавчина не лезет(если там по нормальному смазка есть и обслуживали).

  • @antonmironov9770
    @antonmironov9770 6 лет назад +169

    Так из-за этой коррозии поршень и цепляется за манжету и выворачивает её.

    • @ТарасТарас-о2я
      @ТарасТарас-о2я 5 лет назад +5

      Полно ещё рукожопов.

    • @benjaminBTN
      @benjaminBTN 2 года назад

      Коррозия вероятно под манжету не попадает, она вся с наружней части поршня

    • @EvgeniyK2
      @EvgeniyK2 2 года назад

      До замены колодок)

    • @EvgeniyK2
      @EvgeniyK2 2 года назад

      До замены колодок)

    • @EvgeniyK2
      @EvgeniyK2 2 года назад

      До замены колодок)

  • @007sergeysergey007
    @007sergeysergey007 3 года назад

    И вот также в сервисах, работают недалёкие люди, корозию нужно убрать и смазку добавить для суппорта, после также до.авить смазку в направляющие

  • @ВиталийФедоренко-й9ч

    Корозией его и покаребало. Новую манжетку также покаребает

  • @vladmegaphone4131
    @vladmegaphone4131 2 года назад +1

    Для поршней, есть специальная смазка, розового цвета.
    Не стоит принебригать ей, и работа поршня мягче и влагозащиту выше.

    • @Siergiej.Motorv
      @Siergiej.Motorv Год назад +3

      Я не понял вообще почему он поршень и манжету смазкой не обработал. Ржавчина обеспечена.

  • @vm2492
    @vm2492 5 лет назад +49

    Жёстко!пережимать струбциной тормоз.шланг

    • @sgt_hartman
      @sgt_hartman 5 лет назад +9

      И чего там жесткого? Резина же. Или ты подумал, что он пережал тормозную трубку?

    • @ГеннадийЛешок
      @ГеннадийЛешок 5 лет назад +3

      Ну пережми зубами.

  • @петрпетр-ы6ф
    @петрпетр-ы6ф Год назад +1

    Таких чудо, чудо мастеров ещё поискать.

  • @anatolich5863
    @anatolich5863 6 лет назад +11

    За баночку ЛАЙК.

  • @Мотомастерская74
    @Мотомастерская74 6 лет назад +1

    Ярослав Михайлик езжу на российском автопроме, ни разу такого не было, может потому что я вовремя меняю тормозуху? 2112 с 2002 по 2012 ездил не лазил под пыльник ни разу, гранта с 2012 по сегодня тоже не требует никакого вмешательства в супорта. Диски колодки и барабаны согласно износу менялись, без намека на неравномерность износа.

  • @АлександрЛ-ж2ы
    @АлександрЛ-ж2ы 6 лет назад +6

    Из серии как перебирать каждый год. При износе колодок поршень выходит из цилиндра и не смазан тормозной жидкостью долгие месяца или годы для этого и существует спец смазка под пыльник каторая защищает и резину пыльника от растрескивания и сам поршень от корозии и смазывает манжету от закусывания поршнем. Автор все красиво рассказал и показал но если добавить современные смазки то о суппортах можно забыть на десятилетия

  • @СергейТравкин-э7ж

    Спасибо за ролик всё очень понятно и ёмко, дай бог здоровья!

  • @СерегаСерега-ф5з
    @СерегаСерега-ф5з 7 лет назад +7

    20 лет занимаюсь ремонтом все правильно сказано.Но скажите что за авто у которго шаровая 2101, тормозной цилиндр 2108 , тормозной шланг 2101.

    • @GeorgeKosilov
      @GeorgeKosilov  7 лет назад

      ruclips.net/video/-Ths5QQaJlI/видео.html

  • @ВикторАзовцев-щ1э
    @ВикторАзовцев-щ1э 8 месяцев назад

    Молодец.Все четко и понятно.Респект.

  • @ЮрийКоновалов-б5е
    @ЮрийКоновалов-б5е 4 года назад +3

    при закрытии штуцера надо держать педаль в нажатом состоянии.

  • @ildar.karimovCCCP
    @ildar.karimovCCCP 6 лет назад +1

    Красавчик. А баночка с магнитиком вещь!!! Лайк.

    • @sergemoreman7806
      @sergemoreman7806 4 года назад

      Еще надо добавить обратный клапан с трубки омывателя лобового стекла или бензиновый на трубочку,тогда можно смело качать в одного.

  • @ervandadamyan5222
    @ervandadamyan5222 2 года назад +4

    Вы мастер👍🏼всё хорошо и результат годный . 😎

  • @Sanek_545
    @Sanek_545 10 месяцев назад

    Ну про резинку сказку рассказал, никуда она не скручивается ей место в пазу не даст скрутиться, если там нужно было бы скручивание была бы круглая резинка

  • @ivanstanchev5698
    @ivanstanchev5698 4 года назад +3

    Все правильно сказал и сделал. Я автомеханик 20 лет и первой раз вижу на Ютубе человек которий понимает как работают тормоза.

  • @Ravenwest19
    @Ravenwest19 2 года назад +1

    а почему после того как колодки разжались все равно такой металлический звук при вращении ступицы?

  • @КириллГодовой-к4х
    @КириллГодовой-к4х 3 года назад +14

    Хорошее видео!
    А я меняю манжеты и житкость раз в три года. Еще не люблю колодки до упора стачивать, чтобы поршень сильно не выходил. И несколько раз попадал на то, что манжет "набухал"( как от растворителя) и тормозил, блокировал сам поршень.

    • @СержКрым-р8у
      @СержКрым-р8у 2 года назад

      Как с набухшим дело обстояло?Сам сейчас столкнулся с этим.Ставил Frenkit

  • @БорисПихта-ш5о
    @БорисПихта-ш5о Год назад

    Вообще супер !!!! 🤝👍 Ты просто и понятно объяснил саму суть процесса . Это очень важно ! Спасибо . Я скачал твоё видео

  • @djek4844
    @djek4844 6 лет назад +3

    первый полезный ролик про ремонт супорта за два дня поиска.СПАСИБО!!!!!!!

  • @halimshalims3388
    @halimshalims3388 5 лет назад

    я Смазываю с баллончика смазкой для суппортов зелёного цвета. Даже когда пыльник порватый был смазка недовала прикреть поршню и направляющим. Может он неправильно но у меня работает гуд

  • @ВладимирРешетников-с9ы

    Просто и доходчиво,молодца!!!

  • @vikak3928
    @vikak3928 6 лет назад

    Пару раз покупал ремкомплекты супортов, всегда в комплекте была смазка(розово-красного цвета), так что смазывать нужно, и никаких проблем не будет....
    Р.S. ремкомплекты покупал на мерс...

  • @mandarin930
    @mandarin930 6 лет назад +58

    Насколько я знаю нельзя пережимать шланги, нарушается его армирование.

    • @troshki123
      @troshki123 6 лет назад +1

      смотря как пережимать. если струбцина специальная, то можно, шлангу ничего не будет.

    • @Олег-х5и6ц
      @Олег-х5и6ц 6 лет назад +14

      Ничего шлангу не будет он двухслойный армирован капроновой нитью, а не арматурой

    • @АлександрСесь-п5с
      @АлександрСесь-п5с 3 года назад

      Можно не пережимать шланг. Достаточно зафиксировать педаль тормоза в нажатом положении

    • @ВасилийВандышев-ъ9р
      @ВасилийВандышев-ъ9р 3 года назад +2

      @@Олег-х5и6ц для шланга есть даже определённый радиус разворота. Для надёжной работы. Пережимать не стоит.

    • @ВасяПупкин-х8ъ3ц
      @ВасяПупкин-х8ъ3ц 3 года назад +1

      Пережимать не надо, берёшь пластилин и залепляешь отсоединёный шланг. Всё это делаешь при открытой пробке бачка с тормозной жидкостью отслеживая её уровень.