Спасибо, Денис. Познавательно. Многое пригодилось. Теперь по поводу поршней в супортах. Ребята, уважаемые коллеги-шофера, осмотр направляющих, пыльников, тормозных колодок, необходимо приоткрутить и закрутить штуцера на суппортах (закисают намертво) делайте два раза в год. Не экономьте. Кто-то сделает сам, кто-то в сервисе. Сам перебирал суппорта, менял поршня, пыльники на поршнях, менял направляющие с пыльниками, смазку на направляющих. Пять лет не заглядывал и не было проблем. Только замена тормозных колодок. На майские праздники 2022 года провел замену поршней, пыльников всех, уплотнительных резинок поршневых, смазку заложил на направляющих, направляющие тоже под замену. Ржавчины на поршнях под пыльниками не было, чистенько всё. Была большая проблема со штуцерами (прокачка тормозов), прикипели. На одном из них были стёрты грани. Не прилагайте усилий при выкручивания, можно обломить штуцер и тогда танцы с бубнами вам обеспечены. Я все 4 штуцера обработал WD-40, 10 минут перекур, один штуцер открутился, сначала туго, но потом вышел свободно. Остальные грел газовой горелкой, а потом в раскачку выкрутил и остальные. Пять лет назад смазывал пыльники и уплотнительное кольцо суппорта КАСТОРОВЫМ маслом. Оно не разъедает резинки. И не даёт влаге попасть на металл. Машина Шевроле Лачетти. Пробег 345 000 км, 2009 год. После двух лет эксплуатации перегрел диски, залегли поршня и направляющие. По рекомендации "опытного" советчика не задолго до этого заложил суппортную смазку под пыльники поршней. Засохло так что выбивали молотком. Диски все под замену, проточка не помогла. Удачи вам, друзья, на дорогах и по жизни. Денис, ждём новых видео уроков. Спасибо.
Для смазки поршней есть специалная смазка ATE BREMSEZYLINDER PASTE. Один тюбик хватаеть на очень дольго. Перед вдавливание поршней наносим немножко под пылнником. Чтобь диски не перегревались смотрим на толщину дисков. У болшинство топустимый износ около 2 милиметров. Умена попадали диски с износом 6 милиметров, что недопустимо потому что колодки вылетают через скобу. Если диск изношен, то у него мало метала чтобь держать температуре и начинают грется очень силно.
Неделю назад тоже на лансере 9 пришлось супорт разбирать и новый поршенек поставить. Тоже касторовым маслом поршень и пыльник смазал посмотрим что будет
Дэн спасибо за видосы. Рассказываешь грамотно ненавязчиво почти без матюков продолжай в том же духе. А негативные отзывы пишут скорее всего работники автосервисов, или разводилы которые разводят бестолковых водителей на деньги.
@@ejiktyt9225 да толку с того,всё равно всякую хрень заливают,а потом ноют,ой что то заскрипело,отвалилось,стуканул движок,братан выручай что делать?Те кто не дружит с головой сходите к психиатру и будет вам счастье!
@@dmitriytchulkov3901 WD и ВАЛЕРА не одно и тоже?А этот мастер советует, может без работы не хочет оставаться.Сам по дурости WDшкой набрызгал в цилиндры супорта и пыльники цилиндров расползлись.
Дякую за відео.Вся інфа правильна але для задніх ,,вінтових" супортів є дуже не дорогий прилад,він підходить до багатьох авто.Я собі купив його на автобазарі 5 років тому за 160гривень.Тепер міняю колодки ще й друзям.А ключ від болгари трохи не професійно.
" Противоскрипные прокладки" вещь интересная! На моём авто появился тонкий свист или скрип тормозов во время движения, пришлось конкретно заняться тормозами и оказалось что скрипит именно противоскрипная прокладка, она крепежным загибом задевала тормозной диск и поэтому появлялся этот писк- скрип во время движения. В общем её назначение я увидел в том, что накладка износившись теряет толщину и загиб жестяной прокладки цепляя диск, скрипом сигнализирует о необходимой смене колодки. К стати тогда износились колодки на всех четырёх колёсах, заменил. Заодно поднялся уровень тормозухи в бачке ведь рабочие цилиндры вжались на толщину накладок.
Если суппорт тормозной заклинил, то его нужно снять, разобрать-если это возможно и после чего определить по внутреннему состоянию и если он ремонтопригоден то нужно очистить, отмыть, смазать специальной смазкой, заменить манжеты и пыльник и суппорт при дальнейшей правильной эксплуатации будет работать ещё долгие годы. Что приводит к таким последствиям, заклинил суппорт: 1- смотрите также направляющие, отсутствие смазки приводит к заклиниванию (контроль- при каждой замене колодок, смазать специальной смазкой. 2 - надрыв пыльника ( контролируйте состояние пыльников при каждом обслуживании тормозов) 3 - Не осуществлена замена тормозной жидкости по регламенту ( в суровых климатических условиях делайте замену тормозной жидкости раньше 80000 км или полтора года) В тормозной жидкости накапливается влага что приводит к окислению суппорта внутри и появляется окисления и коррозия в следствии чего происходит клин. Ребята я работаю в Мерседес центре, наработан хороший опыт с годами я хочу вести блог, на канале есть одно видео поддержите подпиской это меня вдохновит на новые материалы и я много чего полезного вам покажу и расскажу. Заранее благодарен!
Спасибо, молодец Денис. Конечно нужны подробные видео, век живи - век учись....а кому не нужны пусть не смотрит. Я всю жизнь водителем проработал на дальнобое, с 2010 г. на пенсии
Обращение к токарю с тормозными дисками имеет смысл при биении в руль при нажатии в тормоз, если диск диформировался при резком падении температуры после сильного нагрева... равносильно тому что не стоит торцевать головку блока после перегрева при ремонте ДВС...
Спасибо Денис на счет автосервисов все правильно.мне колодки задние меняли на сайбере.кончились.в городе Бобров воронежской обл. Заказал поменяли.смазали типо Кери медной смазкой выехал в путь ...20 км еду нагрев до шипения...намучился остужал. Думал притрутся.потерял .кучу часов вернулся в тот же сервис не приняли...загруз. ...уних😅.....искал...еле нашол в итоге. Другие за срочность взяли ещё раз 7 тыс.рубл....за замену перегретых ступиц...и профилактику....вроде помогло ....но приехав в Питер. Опять пришлось самому перебрать и ржавчину просто подточить.. кое где ...пучилась...тормозиловозврат.колодок...и пружины. Согнутые...ими разогнул смазал. М С..1200...и все...истории конец ..два сервиса за бабки....несмогли колодки по уму заменить....я без опыта оказался в 10 раз квалифицированней....урок...на всю жизнь пробег уже вторая замена масла.колеса холодные... и ступицы. Неразборные смазаны...и все сам!
Денис спасибо, ставлю огромнейший лайк!, видео супер, теперь смогу контролировать сотрудников автосервисов! Но многое еще и зависит от самих колодок!? Пожалуйста посоветуй колодки с минимальным тормозным путем цена-качество. (ребят кому интересно поддержите лайком) Надо: чтобы не скрипели, минимальный тормозной путь (organic), бюджет до 7к за комплект. Авто: renault koleos 2013 г.в.
Колёса блокируются? АБС срабатывает? Тогда как связаны колодки и тормозной путь? Сильней давишь - меньше тормозной путь, вплоть до полной блокировки. Показатель у колодок только один - сколько они протянут без изменения характеристик. ПС: если не считать, что они вообще скользят по диску, тогда да - надо выбирать те, которые хотя бы тормозят ))).
Ученые недавно доказали: каждый второй водитель неправильно меняет тормозные колодки, а каждый третий водитель неправильно пъет водку. Пора с этим как то бороться уже!!
Денис, ты как всегда вовремя. Я собрался менять тормозные диски с колодками, курил инет, и тут ты выпустил видос полезный. Спасибо большое за полезную информацию. Ещё бы не хватало провести тесты тормозных колодок и дисков, чтобы легче было определяться при покупке.
да писец какая сложная процедура везде смазку мажь специальную которую автор толкает и будет тебе счастье не забудь рабочую поверхность диска смазать чтобы поменьше вас мудаков стало
лучше не колодку сверху мазать, а скобу в месте прилегания к колодке. Расход смазки меньше будет, да и грязь не будет прилипать на открытых поверхностях со смазкой.
Направляющие в суппортах типа ATE (TEVES) не подлежат смазыванию. В суппортах типа TRW (LUCAS) - смазываюся. Читайте мануалы к своим бричкам. В руководстве для BMW категорически сказано - направляющие не смазывать.
Я вижу семь цветов радуги, слышу семь нот; Денис проникает за края видимого и слышимого. В силу своей увлечённости. Эта сила придает уверенности, таким "художникам") и "музыкантам") как я, в УСПЕШНОМ решении текущих автопроблем. Метод Дениса, в решении "текучки", предлагает вдумчиво и творчески участвовать в этом процессе. Просто ОГРОМНАЯ БЛАГОДАРНОСТЬ человека, не успевшего открыть в автомобиле ПРЕКРАСНОЕ для себя. Денис, пожалуйста, продолжайте в том же духе. С УВАЖЕНИЕМ К ТАЛАНТУ.
@@Acronis2005 травятся сурогатом, а настоящий боярышник, даже очень не плох. Отец моего друга аптекарь, всегда принимал этот напиток и хвалил. Медицинский спирт и плоды боярышника, все натуральное. Грузинское минассали намного хуже...
Просто молодец , просто, доступно , грамотно. 👍 Поучи Малахова говорить , а не кричать с экрана , и это постоянное эээээээ. Спасибо, приятно слушать и учиться. 👍👍👍👍👍
Для тормозного цилиндра под напыльником тоже есть спец смазка - ATE bremszylinder paste, оно густое не вытекает, применяется при полной разборке супорта, для поршня цилиндра и тем же под пыльник чуть помазать.
@@ИльяИшутин-х4л в таком случае надо перебирать суппорт и менять поршень если поверхность повреждённая коррозии, конечно и надо уплотнения новые ставить
Денис, очень нужны, такие видео!!! Красавчик!!! Так держать, ведь не все люди постоянно находятся в гараже, да и времени особо нет! Особенно когда большая семья и много детей! Ни в коем случае не оправдываюсь , но все же!!!
Редко такие видео встречаются. Спасибо. Обычно как заменить и все. А ведь надо все посмотреть сразу, а не только колодки поменять. У меня на мазде 3 еде еле вставляются, приходится напильником дорабатывать..
видео супер! делай больше таких видео. К примеру: - пошаговый капитальный ремонт двигателя - эфективность установки на ВАЗ 2109 вакуума и ГТЦ от ВАЗ 21214 и гидроручника - Как снизить температуру ОЖ и т.д
Суппорта на дисковых тормозах нужно обслуживать раз в 40 тыс км или 1 в 2 года. Смазывать направляющие и следить за пыльниками цилиндров чтобы не допускать высыхания смазки в напрявляющих и заклинивания цилиндра что приведет к нерааномерному износу колодок и может повредить диск тормозной. Я обслуживаю сам. Не доверяю сто хотя стоит замена колодок всего 400 р.применяю колодки близкие к оригиналу но дошевле. Ваще считается что оригинал например на тойоту очень жесткие колодки и б/у диск быстрее износится. Nibk оптимально. 1280 р.
@@JOKER-uw8br в ремкомплекте смазки плохого качества, какие вы посоветуете из своего опыта? И почему смазка из комплекта плохая, с ней прекрасно все работает, хотя другое и не пробовал ? В комплекте кстати идут несколько смазок.
Про проточку тормозных дисков хочу поспорить. Вот лично мне приходилось протачивать не по причине борозд или неравномерного износа, а по причине поведённого диска, что приводило к сильному биению при торможении. Так что не всегда это бесполезная затея.
Мишаня Хороший недавно точил. А в чём мроблема? Мне же не половина толщины сточили, а токарь буквально микроны сдул. Диск был не изношен кретически до проточки. Сейчас отлично тормозит и не пришлось покупать новые. Цена вопроса 300р
Да, все верно. Правда и у меня, и у знакомого после проточки диски снова повело довольно быстро. Если это не действительно попадание в лужу на горячих тормозах, где поведет любой диск, а вот так вот просто ездил и повело - это диски гамно и только замена. Например, диски брембо сейчас такие - какаха полная.
alex S если точить от биения, то это ни как не микроны сдуть))) биения на микроны ты бы не почувствовал. Ну и если диски повело от перегрева, нарушена сама структура материала. Проточка, это решение проблемы лишь на небольшое время. Проще диск заменить и не мучаться.
В том то и вся проблема, что если застучали направляйки суппорта, то решение проблемы только одно, это замена скобы, так как разбито посадочное место в ней, замена направляющих на новые, это решение проблемы максимум на км на 100, мне хватило на 30. Но как назло, на очень многие автомобили можно купить только суппорт и то без скобы, отдельно не видел чтобы продавали именно скобу. Поэтому народ и изгаляется с пружинками, фольгой и ещё непонятно чем, лишь бы убрать этот бесячий звук.
izolentanaglazy брать оригинальные направляющие номинального размера не решит проблемы ,это верно. Не на всё есть скобы . Брать б/у с разборок тоже смысла нет. Я когда-то решил проблему у токаря. Делается зенкерование отверстия в суппорте с учётом выработки ( чаще овальность в сечении, ввиду направления нагрузки) под эти отверстия уже делаются новые направляющие. 50 тысяч км, проблемы нет
alex m А сколько если не секрет это стоило? Хотя если делаешь для себя, и ездить планируется долго, то я думаю этого того стоит. Спасибо за совет, скорее всего именно так и поступлю, когда начнёт бренчать на каждой кочке.
izolentanaglazy по мне , так вообще недорого в районе 35$-40 за оба суппорта (новые направляющие и пыльники) но отреставрированные оригинальные мне кажется лучше чем с разборки которые неизвестно сколько отходят. Просто лучше конечно к хорошему токарю или кто специализируется на тормозных системах и имеют опыт . Т.к хороший токарь сделает , но ему нужны размеры (какой зазор , чтоб при нагреве не заклинило)
Денис, первый вопрос у меня возник когда ты в одном из своих видео сказал: " мне нужно найти механика который мне установит распорку на автомобиль..." а теперь пошли советы по ремонту... 1) первое что нужно сделать перед тем как ставить домкрат под автомобиль это обеспечить его неподвижность упорами под колёса. 2) не согласен с тем что протачивать диски бесполезно, но это как говорится моё мнение 3) смазка колодок позволяет нагрузке (я так понимаю от цилиндра на колодку) распределятся равномерно, бред - цилиндр давит на металлическую основу тормозной колодки, и она равномерно распределяет усилие по тормозной накладке а, а вот врутреннюю полость цилиндра (если есть таковая, смазать можно чтобы там конденсат не образовывал ржавчину) моё мнение - "такие" видео не нужны.
Суперводилы!!! не кипятите мозги людям... Видео именно для начинающих, пусть лезут, ремонтируют, пробуют... Зато на дороге опыт появится. Молодец парень, все чётко.
народный анекдот: Еврей пошëл в баню, и забыл полотенце. Помылся и только тогда обнаружил его отсутствие. сидит озирается в раздумьях, и тут видит листок обьявления на котором написано "Шторами не вытираться!!!" - хм , а что хорошая мысль! Подумал он. Человек или разбирается в механике или лучше в принципе не лезет в такую важную часть механизма машины как тормозная система. Когда такой вот не "суперводила" прилетит вам в бочину , с отказавшими тормозами, после личной замены колодок, вы тоже будете приободрять его ? Я всегда в таких случаях говорю - стоматология тоже очень не сложная штука , сначала запломбируй себе канал зуба, а потом можешь браться за любую работу. Зачем в ролике говорить о всякой дичи? Я больше чем уверен что кто-то особо "умный" посчитает что уксусом помыть поверхность поршня это хорошая мысль. Просто некоторые не достаточно умны и делают это не правильно, ну уж он то точно все сделает как надо. Ютуб это уж точно не то место где стоит искать мануал для выполнения важных работ начинающему слесарю, ведь его квалификации недостаточно , что бы определить даже степень компетентности разных авторов, не то что бы уловить не очевидные нюансы. Тут сам подход неверен. Супер водилы и так давно всë сами делают, а новичкам вместо неуëмной инициативы и желания сунуться в "калашный ряд" лучше бы поискать себе квалифицированного наставника, который подскажет , и последит за ходом его работы, дабы избежать ошибок о которых , к примеру , автор данного ролика просто не сказал.
@Михаил Олейников да,да...соседу на СТО сайлентблок не того диаметра всунули....хорошо скорость после поворота малая была... выдавило и колесо вывернуло!...вот вам и СТО !
@Михаил Олейников не в прямом смысле.это у соседа по гаражам...и таких случаев хватает.просто каждому своё,я тоже обслуживаюсь в сто,но кому-то не везёт,а с вами такого не было...?????
Мне лично меняли заводскую шаровую,срезали заклёпки и резанули пыльник шруса... хорошо я люблю перепроверять.начали спорить что так и было...в итоге сделали скидку.больше я туда не колесом...!!!! Вот так...! Всяко бывает...
Почему все натягивают резнки отвёрткой? )) Однажды я провозился с супортом около часа, потому что не смог вставить пыльник наместо (у Хонды Фит на задних суппортах резинки вставляются в отверстие). Тут я съистерил и взял как все отвёртку, хотя подсознательно понимал, что хорошо это не закончится. В итоге проткнул пыльник! Он не поддавался, сволочь! Наступил момент, когда на пальце болтались уже две половинки )) Мать-перемать! Машина месяц так и ездила с рванью, я даже обрывок не смог воткнуть на место! Оказалось большой проблемой найти пыльник на задний суппорт Хонды Фит. В автохаусе мне заломили за ремкомплект резинок 27,50€! Методом тыка на ябэе заказал за 8€ два новых пальца с резинками и болтами от старого Цивика - блин, подошли!!! Лайфхак: обмотал пыльник ниткой (два оборота), стянул край с буртиком на высоту буртика, завёл в отверстие и отпустил нитку. Бурт запрыгнул в проточку - и заеBeatls!!! Длилось одну минуту, и пыльник целый ))! Отвёртки+резинки=смерть резинкам, а слесарю хлесь по пальцам железной линейкой, чтоб не ковырял отвёрткой! ))
Саня Тр Смазано было густо, пытался втыкнуть и с помощью пальца, и мизинцем, и резинку сгибал... Провозился около часа, пока не психанул! )) Тем более не видно ничего, т.к. отверстие смотрит от тебя, а воткнуть надо на себя. Сидишь как слепой. Машина на домкрате...
Wasja Prjanikow вот и покупай после вас машины.. Понаберут японцев а денег на обслуживание нет... И начинается колхоз... Поэтому только без пробега по РФ...
PS4pro Games Весёлый ты, да и фантазёр замечательный )) Я в Германии живу более 20 лет. Я же цены в евро озвучивал. Япошка у меня была только в России. Фантазия не позволила предположить, что я могу быть и автомехаником? ))
Для тех ,кто не знал: брызгалка Валера ,при обильном нанесении и высыхании создаёт очень липкий защитный слой . В виду этой липкости ,эта жижа не подходит для распыления на различные штоки и валы ,происходит излишний износ сальников и противо пыльных манжет имеющих плотный контакт с движущимися деталями(штоки и направляющие). Удалять ржавчину лучше составами типа ВэДэшки и спец жижами ,с последующей их смывкой и нанесением необходимых смазок. Короче, Валера,это жижа для резьбовухи самое то!
Нормальное видео, от времени так как сам не занимаюсь этим каждый день, что то позабылось, а так посмотрел и вспомнил многое, СПАСИБО. Видео нужны, не обращай внимание на высоконравные кометы, зазнаек.
Тоже думаю что проточка имеет право на жизнь! К примеру снять проточкой кромки от тормозных колодок,не обязательно весь диск точить! Особенно хорошо снять кромки с торм. барабанов, иначе колодки застопорятся и следуещее снятие будет проблематичным!
Дэнчик, насчёт проточки ты не прав. Колодки далеко не так быстро притираются как тебе-бы это хотелось. Диски снашиваются часто под конус ( плоскости не паралельны), от износа вырастают бортики по краям диска и новые колодки встают углами в галтели бортиков не доставая до плоскости, что приводит к приклиниванию при торможении. При езде по лужам разогретые диски при охлаждении ведёт и они начинают бить, что явно ощущается на педали или руле. Техосмотр с такими тормозами не пройти, да и комфортной и безопасной езды не получится.
Если на дисках появился даже буртик по краю (про конус и биение вообще речи нет), то диски идут под замену. Никакая нахер проточка не делается. Есть максимальный износ диска при котором он подлежит замене и этот износ как раз 1 мм на сторону.
moto, на пердящих мапедах, может и одноразовые диски. На дисках машин на них выбито и в мануале написана минимальная толщина, там разница почти сантиметр. Проехал на точеных дисках полмиллиона км, так что иди болтай где-нибудь в другом месте.
Moto Mototo теоретик что-ли? на каждом диске написан максимальный износ, и он нихрена не 1 мм. на сторону. никто не говорит, что нужно точить критично изношенный, но вторую и третью замену колодок запросто.
Насчёт смазывания колодки смазкой... Сделал как то так... Лучше бы не делал. Вся грязь, вся пыль от колодок все на этой смазке. Колодка просто обрастает грязью. Соответственно хуже остывает от этого. Так что мазать колодки хоть супер специальной смазкой тормозов я бы не рекомендовал. Эта смазка только для направляющих, а не для того чтоб ей мазать все что видишь
видишь человек рекламу двигает! пусть хоть жене очко смазкой этой мажет а под противоскрипные пластины есть спец смазка она в комплекте с колодками идёт
Тормозные диски точат когда они бьют или снимают фаску. В любом случае каждый производитель в своём мануале пишет МИНИМАЛЬНУЮ ТОЛЩИНУ ТОРМОЗНОГО ДИСКА(в мм) при установке!!!
Ты шаришь бро. А вот Денис думает, что это бесполезно. У самого был такой эффект. Проточил, стало все идеально тормозить я. Иначе зачем тогда станки для проточка дисков делали? Не тупые же люди.
Протачивать есть смысл только кромку, да и то, если диск не изношен сверх допуска, а это, как правило, 1мм на сторону. Т.е. кромка до 1мм практически ничему не мешает. Если же диск повело - только замена. Даже если умудришься соблюсти кучу нюансов и не запороть идеальную параллельность всех трёх плоскостей, с первым же ощутимым нагревом металл снова поведет. Иногда помогает полный отжиг с последующей проточкой, но это почти стоимость новых хороших дисков.
цена на диски не такая и большая. за проточку больше половины цены возьмут. по мне так лучше заменить диски. ведь реально толщина новых дисков не на много отличается от браковочного размера
Друзья, что скажете? Нужны ли подобные видео?))
Однозначно ☝️
Denis МЕХАНИК конечно
Да
Нужны конечно !!! Даже если это банальщина пили
Denis МЕХАНИК жду видос как всегда все весело
Спасибо, Денис. Познавательно. Многое пригодилось. Теперь по поводу поршней в супортах. Ребята, уважаемые коллеги-шофера, осмотр направляющих, пыльников, тормозных колодок, необходимо приоткрутить и закрутить штуцера на суппортах (закисают намертво) делайте два раза в год. Не экономьте. Кто-то сделает сам, кто-то в сервисе. Сам перебирал суппорта, менял поршня, пыльники на поршнях, менял направляющие с пыльниками, смазку на направляющих. Пять лет не заглядывал и не было проблем. Только замена тормозных колодок. На майские праздники 2022 года провел замену поршней, пыльников всех, уплотнительных резинок поршневых, смазку заложил на направляющих, направляющие тоже под замену. Ржавчины на поршнях под пыльниками не было, чистенько всё. Была большая проблема со штуцерами (прокачка тормозов), прикипели. На одном из них были стёрты грани. Не прилагайте усилий при выкручивания, можно обломить штуцер и тогда танцы с бубнами вам обеспечены. Я все 4 штуцера обработал WD-40, 10 минут перекур, один штуцер открутился, сначала туго, но потом вышел свободно. Остальные грел газовой горелкой, а потом в раскачку выкрутил и остальные. Пять лет назад смазывал пыльники и уплотнительное кольцо суппорта КАСТОРОВЫМ маслом. Оно не разъедает резинки. И не даёт влаге попасть на металл. Машина Шевроле Лачетти. Пробег 345 000 км, 2009 год. После двух лет эксплуатации перегрел диски, залегли поршня и направляющие. По рекомендации "опытного" советчика не задолго до этого заложил суппортную смазку под пыльники поршней. Засохло так что выбивали молотком. Диски все под замену, проточка не помогла. Удачи вам, друзья, на дорогах и по жизни.
Денис, ждём новых видео уроков. Спасибо.
Для смазки поршней есть специалная смазка ATE BREMSEZYLINDER PASTE. Один тюбик хватаеть на очень дольго. Перед вдавливание поршней наносим немножко под пылнником. Чтобь диски не перегревались смотрим на толщину дисков. У болшинство топустимый износ около 2 милиметров. Умена попадали диски с износом 6 милиметров, что недопустимо потому что колодки вылетают через скобу. Если диск изношен, то у него мало метала чтобь держать температуре и начинают грется очень силно.
@@doubledragun8650 все
ВД не помогает когда внутренняя резьба прикипела. Не теште себя мифами
Тоже шев Лачетти коллега , также смазал с касторовым маслом
Неделю назад тоже на лансере 9 пришлось супорт разбирать и новый поршенек поставить. Тоже касторовым маслом поршень и пыльник смазал посмотрим что будет
Я всегда слушаю вашу информацию и рад что есть хорошие консультанты
Этот человек открыл мне на многое глаза! Однозначно лайк!
5 копеек -при вдавливании поршня надо открыть крышку бачка тормозной жидкости легче пойдёт только не забудь закрыть в конце ☝️
Конечно нужны такие подробные инструкции,спасибо за совет.
осин хорошо
Обязательно нужно! Советы опытных специалистов очень нужны! Удачи и процветания!
Здравствуйте, да нужны и очень нужны, эти подробные комментарии, и ваш опыт и знания). Спасибо.
Дэн спасибо за видосы. Рассказываешь грамотно ненавязчиво почти без матюков продолжай в том же духе. А негативные отзывы пишут скорее всего работники автосервисов, или разводилы которые разводят бестолковых водителей на деньги.
Ни в коем случае не заливайте уксус под пыльники,после этого все пыльники под замену так как уксус сушит и трескает резину!
@@ejiktyt9225 да толку с того,всё равно всякую хрень заливают,а потом ноют,ой что то заскрипело,отвалилось,стуканул движок,братан выручай что делать?Те кто не дружит с головой сходите к психиатру и будет вам счастье!
А чем мазать тормазухой???
@@yuriisyvko768 думаешь психиатр лучше знает что туда нужно заливать?
Я когда-то ВДшкой залил,всё разбухло и заклинило,пришлось все резинки менять на новые)
@@dmitriytchulkov3901 WD и ВАЛЕРА не одно и тоже?А этот мастер советует, может без работы не хочет оставаться.Сам по дурости WDшкой набрызгал в цилиндры супорта и пыльники цилиндров расползлись.
Спасибо ! Всё чётко и по делу !
Конечно нужны такие видео !
информация полезна как для новичков,так и для тех кто просто забыл как это делается))
Ага. Чайник назвавшийся мастером рассказывают хрень вычитанную в интернете для ленивых чайников.
Дякую за відео.Вся інфа правильна але для задніх ,,вінтових" супортів є дуже не дорогий прилад,він підходить до багатьох авто.Я собі купив його на автобазарі 5 років тому за 160гривень.Тепер міняю колодки ще й друзям.А ключ від болгари трохи не професійно.
Ни на какие ушки колодок смазку наносить нельзя…на смазку сразу же прилипнет песок и колодка начнет подклинивать …чудо мастер
Очень полезно все рассказываете,огромную работу проделываете
Здорово Дэн всегда интересно смотреть твои видео и грамотные советы. Ты облегчил жизнь многим водителям которые сами обслуживают свои авто.
Крайне полезное видео! И да, нужны такие же по большинству самообслуживаемых узлов!
" Противоскрипные прокладки" вещь интересная!
На моём авто появился тонкий свист или скрип тормозов во время движения, пришлось конкретно заняться тормозами и оказалось что скрипит именно противоскрипная прокладка, она крепежным загибом задевала тормозной диск и поэтому появлялся этот писк- скрип во время движения.
В общем её назначение я увидел в том, что накладка износившись теряет толщину и загиб жестяной прокладки цепляя диск, скрипом сигнализирует о необходимой смене колодки.
К стати тогда износились колодки на всех четырёх колёсах, заменил.
Заодно поднялся уровень тормозухи в бачке ведь рабочие цилиндры вжались на толщину накладок.
Если суппорт тормозной заклинил, то его нужно снять, разобрать-если это возможно и после чего определить по внутреннему состоянию и если он ремонтопригоден то нужно очистить, отмыть, смазать специальной смазкой, заменить манжеты и пыльник и суппорт при дальнейшей правильной эксплуатации будет работать ещё долгие годы.
Что приводит к таким последствиям, заклинил суппорт: 1- смотрите также направляющие, отсутствие смазки приводит к заклиниванию (контроль- при каждой замене колодок, смазать специальной смазкой. 2 - надрыв пыльника ( контролируйте состояние пыльников при каждом обслуживании тормозов) 3 - Не осуществлена замена тормозной жидкости по регламенту ( в суровых климатических условиях делайте замену тормозной жидкости раньше 80000 км или полтора года) В тормозной жидкости накапливается влага что приводит к окислению суппорта внутри и появляется окисления и коррозия в следствии чего происходит клин. Ребята я работаю в Мерседес центре, наработан хороший опыт с годами я хочу вести блог, на канале есть одно видео поддержите подпиской это меня вдохновит на новые материалы и я много чего полезного вам покажу и расскажу. Заранее благодарен!
Благодарю!
Информация очень полезная! И нужная!
И нужна по другим узлам и агрегатам обязательно!
Здоровья и удачи!
Ждём следующую порцию!
как раз актуально, надо обслужить тормоза, а тут Денис видос подготовил. Благодарю!
Спасибо Денис за полезный обзор. Было интересно. 👍👍👍👋👋👋👍👍👍
Спасибо, молодец Денис. Конечно нужны подробные видео, век живи - век учись....а кому не нужны пусть не смотрит. Я всю жизнь водителем проработал на дальнобое, с 2010 г. на пенсии
Полезная информация для начинающих автовладельцев 👍
TEXaS TV почему только для начинающих)? Сам не раз бил по рукам рукожопых слесарей, которые молотком забивали колодки в суппорта.
для начинающих - лучше ехать в сервис
Полезная информация это то, что автомобиль - пылесос для ваших денег.
Начались проблемы - продавайте ведро. Путь дураки с ним трахаются.
Обращение к токарю с тормозными дисками имеет смысл при биении в руль при нажатии в тормоз, если диск диформировался при резком падении температуры после сильного нагрева... равносильно тому что не стоит торцевать головку блока после перегрева при ремонте ДВС...
да и бывалым есть что посмотреть, молорик, хорошее видео делает.
Спасибо Денис на счет автосервисов все правильно.мне колодки задние меняли на сайбере.кончились.в городе Бобров воронежской обл. Заказал поменяли.смазали типо Кери медной смазкой выехал в путь ...20 км еду нагрев до шипения...намучился остужал. Думал притрутся.потерял .кучу часов вернулся в тот же сервис не приняли...загруз. ...уних😅.....искал...еле нашол в итоге. Другие за срочность взяли ещё раз 7 тыс.рубл....за замену перегретых ступиц...и профилактику....вроде помогло ....но приехав в Питер. Опять пришлось самому перебрать и ржавчину просто подточить.. кое где ...пучилась...тормозиловозврат.колодок...и пружины. Согнутые...ими разогнул смазал. М С..1200...и все...истории конец ..два сервиса за бабки....несмогли колодки по уму заменить....я без опыта оказался в 10 раз квалифицированней....урок...на всю жизнь пробег уже вторая замена масла.колеса холодные... и ступицы. Неразборные смазаны...и все сам!
Денис спасибо, ставлю огромнейший лайк!, видео супер, теперь смогу контролировать сотрудников автосервисов! Но многое еще и зависит от самих колодок!?
Пожалуйста посоветуй колодки с минимальным тормозным путем цена-качество. (ребят кому интересно поддержите лайком)
Надо: чтобы не скрипели, минимальный тормозной путь (organic), бюджет до 7к за комплект. Авто: renault koleos 2013 г.в.
а мне интересно знать, какие колодки порекомендуешь цена/тормозной путь
Возможно Nibk..
Da lox on 😆 cuvaku ne maleisheva ponjatija a pravilnoj zamene kalodak . Tupoj kak valinok 😆
Колёса блокируются? АБС срабатывает? Тогда как связаны колодки и тормозной путь? Сильней давишь - меньше тормозной путь, вплоть до полной блокировки. Показатель у колодок только один - сколько они протянут без изменения характеристик.
ПС: если не считать, что они вообще скользят по диску, тогда да - надо выбирать те, которые хотя бы тормозят ))).
главное при контроле работников автосервисе следи чтобы они уксус водой не разбавляли... Вот уж тема для ржача на СТО!!!
Ученые недавно доказали: каждый второй водитель неправильно меняет тормозные колодки, а каждый третий водитель неправильно пъет водку. Пора с этим как то бороться уже!!
.. Как ы́₽😮😅а́
У каждого первого и четвертого водителя нужно отбирать права .неправильно прикупили
А еще не правильно баб ипут, каждый четвертый?Пусть покажет как правильно, ждем новый выпуск в журнале ,,лига секс меньшинств"! 🤣🤣🤣
Говори благое либо молчи запомни на всю жизнь пригодится не пожалеешь
Какие учёные? Анонимный авторитет?
спасибо, такие пояснения очень даже нужны и полезны!
Денис, ты как всегда вовремя. Я собрался менять тормозные диски с колодками, курил инет, и тут ты выпустил видос полезный. Спасибо большое за полезную информацию.
Ещё бы не хватало провести тесты тормозных колодок и дисков, чтобы легче было определяться при покупке.
да писец какая сложная процедура везде смазку мажь специальную которую автор толкает и будет тебе счастье не забудь рабочую поверхность диска смазать чтобы поменьше вас мудаков стало
фу как не культурно.
лучше не колодку сверху мазать, а скобу в месте прилегания к колодке. Расход смазки меньше будет, да и грязь не будет прилипать на открытых поверхностях со смазкой.
Направляющие в суппортах типа ATE (TEVES) не подлежат смазыванию.
В суппортах типа TRW (LUCAS) - смазываюся.
Читайте мануалы к своим бричкам. В руководстве для BMW категорически сказано - направляющие не смазывать.
Очень полезный обзор, почаще бы так!!!
Всё правильно и доходчиво объясняешь Денис, с интересом смотрю твои видео
Я вижу семь цветов радуги, слышу семь нот; Денис проникает за края видимого и слышимого.
В силу своей увлечённости.
Эта сила придает уверенности, таким "художникам") и "музыкантам") как я, в УСПЕШНОМ решении текущих автопроблем.
Метод Дениса, в решении "текучки", предлагает вдумчиво и творчески участвовать в этом процессе.
Просто ОГРОМНАЯ БЛАГОДАРНОСТЬ человека, не успевшего открыть в автомобиле ПРЕКРАСНОЕ для себя.
Денис, пожалуйста, продолжайте в том же духе.
С УВАЖЕНИЕМ К ТАЛАНТУ.
Хорошие подробные комментарии безусловно полезны.
Офигеть, я узнал, что люди льют уксус под пыльник )))
От нищебросдтва у нас и боярышник некоторые пьют
Ещё и оставляют его там чтоб впредь не ржавел 🤣
@@Acronis2005 травятся сурогатом, а настоящий боярышник, даже очень не плох. Отец моего друга аптекарь, всегда принимал этот напиток и хвалил. Медицинский спирт и плоды боярышника, все натуральное. Грузинское минассали намного хуже...
А в фары тормозуху заливают чтоб не запотевали
Лучше бы спирт.
Агонь просто супер. Слушал бы и слушал!
Спасибо Ден, как всегда на высоте, всё нужное почерпнул. Проблема с направляющими теперь ясна.
Денис, ты лучший...продолжай делать хорошие видосы.
Денис объясняет чётко и понятно!
Спасибо! Отличное видео! Дай Бог здоровья и финансового изобилия.
Конечно нужно более подробно по каждому узлу обьяснять!Очень полезная информация!!!Спасибо Денис!
Смазку на нерабочую сторону колодки наносить не надо, если она не будет находиться между противо-скрипной пластиной и колодкой.
Просто молодец , просто, доступно , грамотно. 👍
Поучи Малахова говорить , а не кричать с экрана , и это постоянное эээээээ. Спасибо, приятно слушать и учиться. 👍👍👍👍👍
Класс каждое воскресенье ролик лайк ещё больше видосов надо!)
Вижу Влеру- вырубаю видос))
Блин не говори.. достал он уже с Валерой
Вадим Черный : Ну А что делать, не возвращать же деньги за рекламу ? :)
Мултик
Да валера це гівно
А если еще смазать направляющие смазкой мс-1630 , можно поджарить тормозую систему !
Нужные подсказки в нужное время Огромное спасибо С ув Влад
Для тормозного цилиндра под напыльником тоже есть спец смазка - ATE bremszylinder paste, оно густое не вытекает, применяется при полной разборке супорта, для поршня цилиндра и тем же под пыльник чуть помазать.
Если есть корозия там то помогает ?
@@ИльяИшутин-х4л в таком случае надо перебирать суппорт и менять поршень если поверхность повреждённая коррозии, конечно и надо уплотнения новые ставить
Денис, очень нужны, такие видео!!! Красавчик!!! Так держать, ведь не все люди постоянно находятся в гараже, да и времени особо нет! Особенно когда большая семья и много детей! Ни в коем случае не оправдываюсь , но все же!!!
Каждый второй механик неправильно срёт в унитаз
Ден, благодарю за полезный канал!!!!!
Хороший обзор. Получил нужную и полезную информацию. Развеял сомнения! Спасибо!👍👍👍🔥
Ваше видео,это на мой взгляд лучшее что я видел!!!
Спасибо Денис, все толково.
Первое что необходимо сделать купить нормальный домкрат...
Ха, это да!!! Сколько ромбовидных домкратов приняли вид параллелепипеда 🤣🤣🤣
И это хай джек))))
Первое что необходимо сделать, найти деньги чтоб купить колодки))
@@Nikola25111 Я специально просил,что бы мне подарили 40 лет большой,хороший домкрат,как на шиномонтажках.
Редко такие видео встречаются. Спасибо. Обычно как заменить и все. А ведь надо все посмотреть сразу, а не только колодки поменять. У меня на мазде 3 еде еле вставляются, приходится напильником дорабатывать..
Валера, настало твое время!
Спасибо большое за информацию! Появился похожий стук обязательно проверю так то ходовая норм.
Молодец, все кратко, понятно, без воды.
Благодарю за уделённое время и внимание !
нужны 👍
Молодец!Прекрасно все преподнес!Профессионально!Спасибо за ролик!Удачи!
Денис, качественные видео - залог роста аудитории. Продолжим оставлять ссылки на видео. Золотую кнопку необходимо получить!
Да нужны хорошие советы всегда нужны
видео супер! делай больше таких видео.
К примеру: - пошаговый капитальный ремонт двигателя
- эфективность установки на ВАЗ 2109 вакуума и ГТЦ от ВАЗ 21214
и гидроручника
- Как снизить температуру ОЖ и т.д
Спасибо за видео!
Да, нужны подробные видео, это очень интересно и полезно!
Суппорта на дисковых тормозах нужно обслуживать раз в 40 тыс км или 1 в 2 года. Смазывать направляющие и следить за пыльниками цилиндров чтобы не допускать высыхания смазки в напрявляющих и заклинивания цилиндра что приведет к нерааномерному износу колодок и может повредить диск тормозной. Я обслуживаю сам. Не доверяю сто хотя стоит замена колодок всего 400 р.применяю колодки близкие к оригиналу но дошевле. Ваще считается что оригинал например на тойоту очень жесткие колодки и б/у диск быстрее износится. Nibk оптимально. 1280 р.
nibk ваш гавно редкостное тогда уж hi-q они мягкие не свистят и диск тормозной не стирают
Уже 1800
Мир твоему Дому Денис!Очень полезное видео,побольше бы таких👍👍👍
Привет из Австрий/Вена, так держать!
Полезная информация
Насчет проточки дисков, там:
А) Не так сильно толщина уменьшится.
Б) Их протачивают, дабы от биений избавиться.
BratSinot во во, а он их Валерой пшикает
BratSinot бесполезное занятие,проверено!
BratSinot ты протачивал хоть раз их?)))
Подозреваю что нет)
Если токарь плохой и делает с двух установок то естественно эффекта не будет.
Нет больше таких токарей которые биение устраняют после проточки, хотя Негода может и сможет))))
Не экономьте на тормозах. Купите ремкомплект,направляющие, смазки и нормально обслужите!не так часто это делается!
Там все эти смазки есть
@@Pavel..S там есть универсальная и для смазки направляющих и для самого поршня. Говно это
@@JOKER-uw8br в ремкомплекте смазки плохого качества, какие вы посоветуете из своего опыта? И почему смазка из комплекта плохая, с ней прекрасно все работает, хотя другое и не пробовал ? В комплекте кстати идут несколько смазок.
@@Pavel..S во всех ремкомплектах что видел смазка одна и она типа универсальная. А какие вам нужны выбирать вам. Я беру все trw
Прекрасный обзор. Полезный и интересный. Спасибо за советы и рекомендации. Желаю вам успехов, удачи и процветания.
Про проточку тормозных дисков хочу поспорить. Вот лично мне приходилось протачивать не по причине борозд или неравномерного износа, а по причине поведённого диска, что приводило к сильному биению при торможении. Так что не всегда это бесполезная затея.
alex S и как? Долго после этого диски прослужили?
Мишаня Хороший недавно точил. А в чём мроблема? Мне же не половина толщины сточили, а токарь буквально микроны сдул. Диск был не изношен кретически до проточки. Сейчас отлично тормозит и не пришлось покупать новые. Цена вопроса 300р
себе протачивал 2 раза. чето не впечатлило.
Да, все верно. Правда и у меня, и у знакомого после проточки диски снова повело довольно быстро. Если это не действительно попадание в лужу на горячих тормозах, где поведет любой диск, а вот так вот просто ездил и повело - это диски гамно и только замена. Например, диски брембо сейчас такие - какаха полная.
alex S если точить от биения, то это ни как не микроны сдуть))) биения на микроны ты бы не почувствовал. Ну и если диски повело от перегрева, нарушена сама структура материала. Проточка, это решение проблемы лишь на небольшое время. Проще диск заменить и не мучаться.
Молодец!!! Я тоже так делаю!! Удачи всем !!!
Я токарь. С помощью развертки и вытачивания новых направляющих пальцев довольно эффективно решаю проблему люфта суппорта.
В том то и вся проблема, что если застучали направляйки суппорта, то решение проблемы только одно, это замена скобы, так как разбито посадочное место в ней, замена направляющих на новые, это решение проблемы максимум на км на 100, мне хватило на 30. Но как назло, на очень многие автомобили можно купить только суппорт и то без скобы, отдельно не видел чтобы продавали именно скобу. Поэтому народ и изгаляется с пружинками, фольгой и ещё непонятно чем, лишь бы убрать этот бесячий звук.
izolentanaglazy брать оригинальные направляющие номинального размера не решит проблемы ,это верно. Не на всё есть скобы . Брать б/у с разборок тоже смысла нет.
Я когда-то решил проблему у токаря. Делается зенкерование отверстия в суппорте с учётом выработки ( чаще овальность в сечении, ввиду направления нагрузки) под эти отверстия уже делаются новые направляющие. 50 тысяч км, проблемы нет
alex m
А сколько если не секрет это стоило? Хотя если делаешь для себя, и ездить планируется долго, то я думаю этого того стоит. Спасибо за совет, скорее всего именно так и поступлю, когда начнёт бренчать на каждой кочке.
izolentanaglazy по мне , так вообще недорого в районе 35$-40 за оба суппорта (новые направляющие и пыльники) но отреставрированные оригинальные мне кажется лучше чем с разборки которые неизвестно сколько отходят. Просто лучше конечно к хорошему токарю или кто специализируется на тормозных системах и имеют опыт . Т.к хороший токарь сделает , но ему нужны размеры (какой зазор , чтоб при нагреве не заклинило)
Денис, первый вопрос у меня возник когда ты в одном из своих видео сказал: " мне нужно найти механика который мне установит распорку на автомобиль..."
а теперь пошли советы по ремонту...
1) первое что нужно сделать перед тем как ставить домкрат под автомобиль это обеспечить его неподвижность упорами под колёса.
2) не согласен с тем что протачивать диски бесполезно, но это как говорится моё мнение
3) смазка колодок позволяет нагрузке (я так понимаю от цилиндра на колодку) распределятся равномерно, бред - цилиндр давит на металлическую основу тормозной колодки, и она равномерно распределяет усилие по тормозной накладке а, а вот врутреннюю полость цилиндра (если есть таковая, смазать можно чтобы там конденсат не образовывал ржавчину)
моё мнение - "такие" видео не нужны.
Приятно смотреть, а главное и чайнику понятно.
Убери рекламу 1хбет. Это аферисты народ грабят. Бараны не выплачивают выигрыш. Зачем их рекламируешь.
Потому что денюдку платют
Бараны-это те кто ставят ставки , так-то)) Так что если ты даун то немудрено что ты теряешь бабло ахахах
.
@@ЗейноллаСауірбай убрал уже)))
@@instantstunner1063 игромания хуже наркомании. Это беда. Пойми идиот сколько семей страдает.
Вот и миллион. Заслуженный успех!
Диски точить можно) у меня новые косячные были. Руль бил. Проточил и все круто. Езжу год
Век живи, век учись, а помрешь дураком!
Конечно делай видосы!!!
Спасибо )))
Прежде чем разжимать колодки желательно отвернуть крышку бачка тормозухи.так для справки!!!
В крышке бачка есть отверстие , или вертикальные борозды на резьбе для выравнивания с наружным давлением.
Да, видео оказалось очень полезным. С удовольствием прожму лайк и подпишусь на канал, чтобы не пропустить новые видосы...
Отлично, спасибо!
Спасибо. Важно !
Один из лучших каналов на мой взгляд! Денис молодец!
Суперводилы!!! не кипятите мозги людям... Видео именно для начинающих, пусть лезут, ремонтируют, пробуют... Зато на дороге опыт появится. Молодец парень, все чётко.
Всё четко, да. Только правильно выше сказали, не надо мазоть сами колодки смазкой))) только направляющие. Сами включайте мозг))))
народный анекдот:
Еврей пошëл в баню, и забыл полотенце. Помылся и только тогда обнаружил его отсутствие.
сидит озирается в раздумьях, и тут видит листок обьявления на котором написано "Шторами не вытираться!!!"
- хм , а что хорошая мысль!
Подумал он.
Человек или разбирается в механике или лучше в принципе не лезет в такую важную часть механизма машины как тормозная система. Когда такой вот не "суперводила" прилетит вам в бочину , с отказавшими тормозами, после личной замены колодок, вы тоже будете приободрять его ?
Я всегда в таких случаях говорю - стоматология тоже очень не сложная штука , сначала запломбируй себе канал зуба, а потом можешь браться за любую работу. Зачем в ролике говорить о всякой дичи? Я больше чем уверен что кто-то особо "умный" посчитает что уксусом помыть поверхность поршня это хорошая мысль. Просто некоторые не достаточно умны и делают это не правильно, ну уж он то точно все сделает как надо. Ютуб это уж точно не то место где стоит искать мануал для выполнения важных работ начинающему слесарю, ведь его квалификации недостаточно , что бы определить даже степень компетентности разных авторов, не то что бы уловить не очевидные нюансы. Тут сам подход неверен. Супер водилы и так давно всë сами делают, а новичкам вместо неуëмной инициативы и желания сунуться в "калашный ряд" лучше бы поискать себе квалифицированного наставника, который подскажет , и последит за ходом его работы, дабы избежать ошибок о которых , к примеру , автор данного ролика просто не сказал.
@Михаил Олейников да,да...соседу на СТО сайлентблок не того диаметра всунули....хорошо скорость после поворота малая была... выдавило и колесо вывернуло!...вот вам и СТО !
@Михаил Олейников не в прямом смысле.это у соседа по гаражам...и таких случаев хватает.просто каждому своё,я тоже обслуживаюсь в сто,но кому-то не везёт,а с вами такого не было...?????
Мне лично меняли заводскую шаровую,срезали заклёпки и резанули пыльник шруса... хорошо я люблю перепроверять.начали спорить что так и было...в итоге сделали скидку.больше я туда не колесом...!!!! Вот так...! Всяко бывает...
Почему все натягивают резнки отвёрткой? )) Однажды я провозился с супортом около часа, потому что не смог вставить пыльник наместо (у Хонды Фит на задних суппортах резинки вставляются в отверстие). Тут я съистерил и взял как все отвёртку, хотя подсознательно понимал, что хорошо это не закончится. В итоге проткнул пыльник! Он не поддавался, сволочь! Наступил момент, когда на пальце болтались уже две половинки )) Мать-перемать! Машина месяц так и ездила с рванью, я даже обрывок не смог воткнуть на место! Оказалось большой проблемой найти пыльник на задний суппорт Хонды Фит. В автохаусе мне заломили за ремкомплект резинок 27,50€! Методом тыка на ябэе заказал за 8€ два новых пальца с резинками и болтами от старого Цивика - блин, подошли!!!
Лайфхак: обмотал пыльник ниткой (два оборота), стянул край с буртиком на высоту буртика, завёл в отверстие и отпустил нитку. Бурт запрыгнул в проточку - и заеBeatls!!! Длилось одну минуту, и пыльник целый ))!
Отвёртки+резинки=смерть резинкам, а слесарю хлесь по пальцам железной линейкой, чтоб не ковырял отвёрткой! ))
Любишь кататься - найми шофёра с машиной. Любишь ебаться - купи автомобиль.
Wasja Prjanikow у меня подвеска идентичная фиту, и пыльники просто пальцами одеваются, главное смазать направляющию
Саня Тр
Смазано было густо, пытался втыкнуть и с помощью пальца, и мизинцем, и резинку сгибал... Провозился около часа, пока не психанул! )) Тем более не видно ничего, т.к. отверстие смотрит от тебя, а воткнуть надо на себя. Сидишь как слепой. Машина на домкрате...
Wasja Prjanikow вот и покупай после вас машины.. Понаберут японцев а денег на обслуживание нет... И начинается колхоз... Поэтому только без пробега по РФ...
PS4pro Games
Весёлый ты, да и фантазёр замечательный ))
Я в Германии живу более 20 лет. Я же цены в евро озвучивал. Япошка у меня была только в России. Фантазия не позволила предположить, что я могу быть и автомехаником? ))
Для тех ,кто не знал: брызгалка Валера ,при обильном нанесении и высыхании создаёт очень липкий защитный слой . В виду этой липкости ,эта жижа не подходит для распыления на различные штоки и валы ,происходит излишний износ сальников и противо пыльных манжет имеющих плотный контакт с движущимися деталями(штоки и направляющие). Удалять ржавчину лучше составами типа ВэДэшки и спец жижами ,с последующей их смывкой и нанесением необходимых смазок.
Короче, Валера,это жижа для резьбовухи самое то!
Ден, спасибо
Спасибо)
Нормальное видео, от времени так как сам не занимаюсь этим каждый день, что то позабылось, а так посмотрел и вспомнил многое, СПАСИБО. Видео нужны, не обращай внимание на высоконравные кометы, зазнаек.
Со всем согласен,кроме проточки дисков! Проточка избавляет от биений во время торможения на скорости.
Тоже думаю что проточка имеет право на жизнь! К примеру снять проточкой кромки от тормозных колодок,не обязательно весь диск точить! Особенно хорошо снять кромки с торм. барабанов, иначе колодки застопорятся и следуещее снятие будет проблематичным!
@@leonidleonid8864 уеу
leonid leonid тоже кромку протачиваю при необходимости, саму рабочую поверхность - нет.
Al Tep а
Огромное вам спасибо брат молодец
Советы супер, я менял, и всё чётко как ты рассказал, но не смазывал направляхи. Спасибо
Дэнчик, насчёт проточки ты не прав. Колодки далеко не так быстро притираются как тебе-бы это хотелось. Диски снашиваются часто под конус ( плоскости не паралельны), от износа вырастают бортики по краям диска и новые колодки встают углами в галтели бортиков не доставая до плоскости, что приводит к приклиниванию при торможении. При езде по лужам разогретые диски при охлаждении ведёт и они начинают бить, что явно ощущается на педали или руле. Техосмотр с такими тормозами не пройти, да и комфортной и безопасной езды не получится.
Когда на дисках появляются бортики,я при замене колодок снимаю на них небольшую фаску.Колодки намного быстрее притираются.
Если на дисках появился даже буртик по краю (про конус и биение вообще речи нет), то диски идут под замену. Никакая нахер проточка не делается. Есть максимальный износ диска при котором он подлежит замене и этот износ как раз 1 мм на сторону.
Проточка исчисляется десятками, а не милиметрами... Много лет протачиваю диски, никто не жаловался.
moto, на пердящих мапедах, может и одноразовые диски.
На дисках машин на них выбито и в мануале написана минимальная толщина, там разница почти сантиметр. Проехал на точеных дисках полмиллиона км, так что иди болтай где-нибудь в другом месте.
Moto Mototo
теоретик что-ли? на каждом диске написан максимальный износ, и он нихрена не 1 мм. на сторону. никто не говорит, что нужно точить критично изношенный, но вторую и третью замену колодок запросто.
Насчёт смазывания колодки смазкой... Сделал как то так... Лучше бы не делал. Вся грязь, вся пыль от колодок все на этой смазке. Колодка просто обрастает грязью. Соответственно хуже остывает от этого. Так что мазать колодки хоть супер специальной смазкой тормозов я бы не рекомендовал. Эта смазка только для направляющих, а не для того чтоб ей мазать все что видишь
Мишаня Хороший мазать надо. На для этого есть специальная смазка. К ней не липнет
Валерий Половников 😂 а специальной смазки которой надо намазать руки, что наносить специальную смазку на специально выделенную область колодки нету?
Мишаня Хороший 😂😂😂👍
Мишаня Хороший есть, и это не говно.))) Что только не производят ,чтоб денег заработать.)))
видишь человек рекламу двигает! пусть хоть жене очко смазкой этой мажет а под противоскрипные пластины есть спец смазка она в комплекте с колодками идёт
Благодарствую за науку видео очень полезные снимайте больше.
Отличное видео!!! Как всегда всё по делу!!!
Благодарю за инфу👍🏻
Привет всем хороший фильм молоцы полезная информация =) супер спасибо здоровья и долгой жизнь приятно смотреть на фильм
Тормозные диски точат когда они бьют или снимают фаску. В любом случае каждый производитель в своём мануале пишет МИНИМАЛЬНУЮ ТОЛЩИНУ ТОРМОЗНОГО ДИСКА(в мм) при установке!!!
Ты шаришь бро. А вот Денис думает, что это бесполезно. У самого был такой эффект. Проточил, стало все идеально тормозить я. Иначе зачем тогда станки для проточка дисков делали? Не тупые же люди.
@@speed74Stan новые диски толщиной 24 мм! минимальное допустимое значение толщины дисков 22мм. Сколько снимают при проточке мм?
Протачивать есть смысл только кромку, да и то, если диск не изношен сверх допуска, а это, как правило, 1мм на сторону. Т.е. кромка до 1мм практически ничему не мешает. Если же диск повело - только замена. Даже если умудришься соблюсти кучу нюансов и не запороть идеальную параллельность всех трёх плоскостей, с первым же ощутимым нагревом металл снова поведет. Иногда помогает полный отжиг с последующей проточкой, но это почти стоимость новых хороших дисков.
У меня диск 18 мм, проточен, а направляющие смазаны медной пастой, что теперь делать?
цена на диски не такая и большая. за проточку больше половины цены возьмут. по мне так лучше заменить диски. ведь реально толщина новых дисков не на много отличается от браковочного размера