Outstanding video! I am glad I came across your channel! I've never seen someone create such magnificent work! Very impressive! I can't wait to see what's next.👍
Привет! Лет 5 назад тоже заклинило, купил какую то смазку для этих дел специально, намазал, разработал и до сих пор работает все хорошо. А вот название щас незнаю, в пакетиках небольших была.
@@Изреальнойжизни смазка вмп-авто, мс 1600,у нас стоит 150р 5 грамм, попробуй взять. Рабочая температура заявлено от -50 до +1000. Щас только друган фотки скинул. Но как и что незнает, вроде никто не жаловался.
Всё чётко! Только я бы не использовал тормозуху! Она гигроскопична и рано или поздно поршни снова начнут клинить! Уже второй раз обслуживаю суппорта на своей шнивке использую смазку для суппорта, полёт нормальный, пыльник не разъедает эластичность сохраняется👍
@@Изреальнойжизни Тоже сгодится только эта смазка в сравнении с силиконом круче😉 она хорошо прилипает и очень плохо вымывается, а силикон куда то исчезает😁
@@leshii.6764 С силиконовой согласен, она не сравнится!!!! Силиконовая где ни мазал пропадает!!!, но думаю под манжетой останется, просто пробовать хочется. Заказал, дорого очень!
Тоже пробовала силикон, Ну когда начал разбирать в следующий раз обратил внимание что силикон превратился в пластилина образную консистенцию похожую на сахарный сироп такую же липкую
Я наоборот делал, колодку оставлял снаружи и цилиндры выдавливал до диска места хватает с лихвой (цилиндрики не выпадают) и так несколько раз, потом смазал смазка АТЕ новые пыльники и алга, так-то у них ход совсем чуть-чуть ну если накладки не совсем в хлам... 👍😎
Как говорится перебздели конструктора в своё время, слишком они уделили тормозам внимание(может был задел под другой силовой агрегат😜), это сейчас один шланг подходит к цилиндру, а на 2121 подходит два шланга и работают две камеры поотдельности, в одной камере два поршня, а во второй один.
Тут ещё вопрос в другом, зачем они нагородили 3 поршня? нижний постоянно подклинивает, при смене колёс через пыльник смазку силиконовую забрызгиваю, По вашей методе много переделок?
После этого видео проблем не было и как ни странно , но у друга тоже правый нижний заклинил, я с того раза при замене колёс под пыльники пшикаю силиконовую смазку и всё хорошо. Вдвоём намного удобней.
Добрый день, год назад прокачивал свежая. единственное стало закисать после мойки самообслуживания, обильно поливал всегда, до этого 4 года нормально было.
С тех пор прошло 2-3 года, и вот что, я при каждой замене колёс утапливал поршни и пшикал под манжеты силиконовую смазку и больше подклинивания пока не было. Начал раз в месяц под манжету колдуна пшикать и он тоже ожил. Люди касторовое масло советовали, но мне так было проще. Через трубочку. Удачи.
Ещë важный момент: чтоб снять пыльники, не порвав их, надо вдавить поршни в суппорт до упора, иначе манжета пыльника будет зажата широкой частью поршня. Также не все смазки подходят, есть специальные. А ещë поршни "привыкли" работать в узком диапазоне, это не более 1,5 мм, потому выраьотка и появляется на этом коротком отрезке, потому они и застревают. Задача - немного сместить приработавшиеся поверхности цилиндра и поршня относительно друг друга, доя чего иногда достаточно температурных прокладок, которые идут в комплекте. Если суппорт совсем старый, а диск сильно изношен, можно на колодки наварить металикеские основания от старых колодок(Или на одну колодку, предварительно удалив с них накладки. Просто прокладывать толстыми пластинами опасно, они могут выпасть и заклинить на скорости. Последнее маловероятно, но возможно. С WD-шками тоже осторожнее. Не все они не повреждают резину пыльников. Например, от жидкго ключа пыльники и кольца разбухают - поршень начинает клинитт изза резинок, пыльник вылазит и попадает вода и грязь.
@@КобоД То что нельзя не знаю, 3 года и в резинку под колдун и под пыльники в передних суппортах. Силиконовая смазка 210 мл Лавр Ln1541 Ничего не происходит уже третий сезон. И заклиниваний больше не было. Опять же если она используется для уплотнителей дверей, (кстати перед зимой тоже мажу) то почему она должна как то повлиять на резину в суппортах? Там и резина не берусь утверждать должна быть более устойчивей как бы рассчитана на агресивную тормозуху.
@@Изреальнойжизни у тормозухи состав другой. Силиконка не содержит, ни растворителя, ни сольвента, ни бензина, ни солярки. А условные ВДшки, жидкие ключи и т.п. содержат в большинстве. В общем состав надо читать. Я когда ревизию суппортов впервые делал на своей, одну сторону одними балонами пшикал, другую - другими. Ну те кончились🤣😁. Причëм и те и те были какими-то жидкими ключами и универсальным смазками, но разными. Потом обнаружил, что на одной стороне пыльники какие были, такие и остались, а на другой увеличились в диаметре почти на пол-сантиметра, сгормошились и грязь под них залезла. Начал копать - читать и оказалось, что там, где всë повылазило, брызгал смазкой с содержанием похожим на солярку. Там, конечно, хитро всë написано - ни формул, ни ГОСТов, унификации сплошные, но при желании разобраться можно.
@@КобоД Состава там действительно нигде не сказано. Но пока всё цело, я думаю за сезон уже что то произошло бы, но вд и жидкий ключ действительно должны в основе содержать солярку и масло , так как позиционируют себя как быстро проникающие , а силиконовая по резине подходит в инструкции написано обрабатывать можно.
Зачем? Там нагрев и вода с реагентами, закиснет, раньше не было ни чего, сейчас на любой вкус и цвет есть смазки специализированные. А что именно вы там мазать собрались?
@@ОлегКостючко при каждой замене колеса под пыльники брызгаю силиконовую смазку, 3 года ничего не заедает, а правый суппорт с 2012 года всё работает и ни разу не клинил.
Я видео видел, резинки не было, даже у соседей, делать надо было, к слову до сих пор всё нормально, и ржавчины не было, от чего так закисает не понятно.
@@Изреальнойжизни , левую тоже проверил, но там порядок. Правую вчера разработал. Первый раз отопить поршень без молотка не получилось. Залил смазкой типа ВДешки, покачал туда сюда (к сожалению один, да, беготни много) , заработал поршень. Особо не парюсь, лишь бы на 3 дня хватило. Машина служебная, в среду на ремонт, заменят на новые.
@@Megavolt. Я тоже суппорт менять хотел, о там даже резинки не пришлось менять, 3 года всё хорошо, больше не клинил, как колёса меняю под пыльники смазку силиконовую брызгаю.
Доброе утро! Если делать как на видео ничего никуда не выдавит, поршню не хватит длинны выскочить. Если умудрились выдавить вставляете его обратно и прокачиваете суппорт.
Привет, вообще ничего, где там видно что они синие? может камера так передаёт, эти диски менялись со ступицами вместе, и как заклинил поршень я почувствовал сразу, машина потеряла в динамике! Они не могут быть синие так как я проехал на заклиневшем поршне 3 км! Сейчас я до сих пор на этих дисках и всё отлично. Видео снималось не вчера, а сегодня день пионерии! Время прошло и всё работает, с каждой заменой колёс зима , лето,под манжеты цилиндров прыскаю силиконовую смазку.
Добрый день! У меня в принципе то же самое цилиндр вышел и так остался, колесо грелось, машина не ехала. Я одну колодку убрал, он дальше вышел, побрызгал смазкой и он пошёл. Сейчас под пыльник при замене колёс силиконовую смазку пшикаю больше такого не было. У вас на каком было колесе?
@@Vseliki Я подумал ты про пыльник, я под пыльник как разработал силиконовой смазки набрызгал и уже с момента как снимал всё отлично. На самих поршнях менять не стал, так как ржавчина была миллиметров 5 -8 с самого начала, там дольше зеркало, купил манжеты , а как по качеству не знаю, на видео они есть, потекут поменяю, пока в запасе. Удачи.
![[DRAGON BALL LEGENDS REVEALS ＆ STUFF] LEGENDS FESTIVAL 2024 Special Edition Part 2](http://i.ytimg.com/vi/af0phKxitX8/mqdefault.jpg)
Outstanding video! I am glad I came across your channel! I've never seen someone create such magnificent work! Very impressive! I can't wait to
see what's next.👍
Благодарю Взаимно.
Лайк и подписка от меня! Я больше года назад мазал пыльники смазкой TRW, пока пыльники целые.
Познавательно. Такого чуда не было, но надо будет посмотреть, спасибо 👍
Сам не ожидал!
Да, хорошо закис! Видео подробное - лайк
Привет👋❗Лайк 20👍, быстро справились, отличный результат.Полный просмотр. Я с вами✍️🤝❗Дружим :-)❗
Спасибо за обзор!
Отличный ролик!!!! Удачи в развитии канала!!!
Спасибо!
Привет! Лет 5 назад тоже заклинило, купил какую то смазку для этих дел специально, намазал, разработал и до сих пор работает все хорошо. А вот название щас незнаю, в пакетиках небольших была.
Видел, цена что то не очень впечатлила! Странно что заклинило, все пыльники на месте и не рваные и поршня ушли внутрь, колодки поменял.
@@Изреальнойжизни они конденсируют наверно очень часто зимой, хотя на вид и нержавые вроде. Незнай почуму так происходит.
@@ViktorEsipov Я перед этим случаем тормозуху наливал и всё равно закис. смазку наверное раскошелится купить надо и в следующий раз сделать как надо.
@@Изреальнойжизни вот убей непомню название, да и цена неособо дорого было. Щас спрошу у другана, в магазине работает, может посоветует что.
@@Изреальнойжизни смазка вмп-авто, мс 1600,у нас стоит 150р 5 грамм, попробуй взять. Рабочая температура заявлено от -50 до +1000. Щас только друган фотки скинул. Но как и что незнает, вроде никто не жаловался.
Как всегда, отличная работа!
Всё чётко! Только я бы не использовал тормозуху! Она гигроскопична и рано или поздно поршни снова начнут клинить! Уже второй раз обслуживаю суппорта на своей шнивке использую смазку для суппорта, полёт нормальный, пыльник не разъедает эластичность сохраняется👍
Смазка позже появилась, я думаю попробовать силиконовой смазкой, с трубочки под пыльник.
@@Изреальнойжизни Тоже сгодится только эта смазка в сравнении с силиконом круче😉 она хорошо прилипает и очень плохо вымывается, а силикон куда то исчезает😁
@@leshii.6764 С силиконовой согласен, она не сравнится!!!! Силиконовая где ни мазал пропадает!!!, но думаю под манжетой останется, просто пробовать хочется. Заказал, дорого очень!
Тоже пробовала силикон, Ну когда начал разбирать в следующий раз обратил внимание что силикон превратился в пластилина образную консистенцию похожую на сахарный сироп такую же липкую
Привет друг!Спасибо за видео!Теперь буду знать что делать если случится такая беда!👍👍👍👍🤝😉🙋♂️
Спасибо, забегу обязательно!
Я наоборот делал, колодку оставлял снаружи и цилиндры выдавливал до диска места хватает с лихвой (цилиндрики не выпадают) и так несколько раз, потом смазал смазка АТЕ новые пыльники и алга, так-то у них ход совсем чуть-чуть ну если накладки не совсем в хлам... 👍😎
Я побоялся диск тормозной повредить, кто то резину вставляет.
Самый реальный обзор👍
Перед разборкой я обычно обливал очисткой тормозов.. Она и к резинкам терпима и грязь хорошо удаляет..
Спасибо!
На обоих ступицах именно нижний поршенёк приклинивал, какой конструктор придумал три поршня это гемор, не чтобы один и большой как у всех...
Я тоже так подумал, соседи по гаражам тоже посмеялись, 3 поршня как у гоночного болида))))
Как говорится перебздели конструктора в своё время, слишком они уделили тормозам внимание(может был задел под другой силовой агрегат😜), это сейчас один шланг подходит к цилиндру, а на 2121 подходит два шланга и работают две камеры поотдельности, в одной камере два поршня, а во второй один.
@@64alexander перебздели, а геморой добавили нам!
@@Изреальнойжизни согласен!
Благодарю!
Come and listen to the end my boss
Да это же нива сюрприз жизни.
Если начинает сыпаться, то делает это по-взрослому, на все бабки.
👍
Спасибо!
Я поставил суппорта ВАЗ 2108, три года полёт отличный)
Тут ещё вопрос в другом, зачем они нагородили 3 поршня? нижний постоянно подклинивает, при смене колёс через пыльник смазку силиконовую забрызгиваю, По вашей методе много переделок?
@@Изреальнойжизни есть готовые комплекты, там переходная планка, суппорт, шланги сейчас стоит 5000 рублей на авито)
Тоже предстоить такая работёнка,думаю способ дельный.
После этого видео проблем не было и как ни странно , но у друга тоже правый нижний заклинил, я с того раза при замене колёс под пыльники пшикаю силиконовую смазку и всё хорошо. Вдвоём намного удобней.
Здравствуйте,поставил новый целиндр и проблема не ушла ?
При каждой сезонной смене колёс пшикаю силиконовую смазку под пыльники 4 года ничего больше не клинило!
👍🤝
ОбЪяснил как смог!!!!!!!!!!!!!!!
Тормозуху поменяй, по идее к нижнему суппорту вся грязь оседает.
Добрый день, год назад прокачивал свежая. единственное стало закисать после мойки самообслуживания, обильно поливал всегда, до этого 4 года нормально было.
@@Изреальнойжизни ниву мыть?? А дождь зачем))
лайк № 6
Таж фигня с той же стороны, так же баловался, одна манжета стоит как зря так и оставил. Факт в том что появилась синхронность
С тех пор прошло 2-3 года, и вот что, я при каждой замене колёс утапливал поршни и пшикал под манжеты силиконовую смазку и больше подклинивания пока не было. Начал раз в месяц под манжету колдуна пшикать и он тоже ожил. Люди касторовое масло советовали, но мне так было проще. Через трубочку. Удачи.
Привет,а там,где скобы прижимают суппорт, вы смазали густой смазкой. Это делать можно или нужно? Почему мало кто это делает?
Дело каждого!!!! Но Я как смазал, 3 года всё отлично!
Смазал, не знаю почему не нужно этого делать! не знаю почему мало кто это делает!!!
Касторовое масло под пыльник и не каких проблем
Спасибо, не знал!!!
Ещë важный момент: чтоб снять пыльники, не порвав их, надо вдавить поршни в суппорт до упора, иначе манжета пыльника будет зажата широкой частью поршня. Также не все смазки подходят, есть специальные. А ещë поршни "привыкли" работать в узком диапазоне, это не более 1,5 мм, потому выраьотка и появляется на этом коротком отрезке, потому они и застревают. Задача - немного сместить приработавшиеся поверхности цилиндра и поршня относительно друг друга, доя чего иногда достаточно температурных прокладок, которые идут в комплекте. Если суппорт совсем старый, а диск сильно изношен, можно на колодки наварить металикеские основания от старых колодок(Или на одну колодку, предварительно удалив с них накладки. Просто прокладывать толстыми пластинами опасно, они могут выпасть и заклинить на скорости. Последнее маловероятно, но возможно. С WD-шками тоже осторожнее. Не все они не повреждают резину пыльников. Например, от жидкго ключа пыльники и кольца разбухают - поршень начинает клинитт изза резинок, пыльник вылазит и попадает вода и грязь.
Третий год при смене колёс под пыльники пшикую силиконовую смазку и пока всё отлично , а там посмотим.
@@Изреальнойжизни дак силиконка для резины. На основе керосина и солярки которые - нельзя.
@@КобоД То что нельзя не знаю, 3 года и в резинку под колдун и под пыльники в передних суппортах. Силиконовая смазка 210 мл Лавр Ln1541 Ничего не происходит уже третий сезон. И заклиниваний больше не было. Опять же если она используется для уплотнителей дверей, (кстати перед зимой тоже мажу) то почему она должна как то повлиять на резину в суппортах? Там и резина не берусь утверждать должна быть более устойчивей как бы рассчитана на агресивную тормозуху.
@@Изреальнойжизни у тормозухи состав другой. Силиконка не содержит, ни растворителя, ни сольвента, ни бензина, ни солярки. А условные ВДшки, жидкие ключи и т.п. содержат в большинстве. В общем состав надо читать. Я когда ревизию суппортов впервые делал на своей, одну сторону одними балонами пшикал, другую - другими. Ну те кончились🤣😁. Причëм и те и те были какими-то жидкими ключами и универсальным смазками, но разными. Потом обнаружил, что на одной стороне пыльники какие были, такие и остались, а на другой увеличились в диаметре почти на пол-сантиметра, сгормошились и грязь под них залезла. Начал копать - читать и оказалось, что там, где всë повылазило, брызгал смазкой с содержанием похожим на солярку. Там, конечно, хитро всë написано - ни формул, ни ГОСТов, унификации сплошные, но при желании разобраться можно.
@@КобоД Состава там действительно нигде не сказано. Но пока всё цело, я думаю за сезон уже что то произошло бы, но вд и жидкий ключ действительно должны в основе содержать солярку и масло , так как позиционируют себя как быстро проникающие , а силиконовая по резине подходит в инструкции написано обрабатывать можно.
Не смазывайте цилиндры тормозной жидкостью! Заржавеют. Лучше купите в аптеке касторовое масло и смажьте им. Дешево и надежно!
Силиконовая смазка не подойдёт под пыльник?
Вазелиновое масло или вазелин.
Литолом или салидолом можно супорта смазывать ?
Зачем? Там нагрев и вода с реагентами, закиснет, раньше не было ни чего, сейчас на любой вкус и цвет есть смазки специализированные. А что именно вы там мазать собрались?
@@Изреальнойжизни те штуковины что в цилиндре, они заедают, и колеса стопорятся.
@@ОлегКостючко при каждой замене колеса под пыльники брызгаю силиконовую смазку, 3 года ничего не заедает, а правый суппорт с 2012 года всё работает и ни разу не клинил.
С резинками вместо колодки обычно расхаживают при плохом движении поршней. ..
Я видео видел, резинки не было, даже у соседей, делать надо было, к слову до сих пор всё нормально, и ржавчины не было, от чего так закисает не понятно.
Думаю эту проблему лучше всего решить заменой суппортов на восьмерочные.
3 года при замене колёс пшика под пыльники силиконовую смазку и всё огонь!!!!!!!!
всё работает и не надо ничего менять!
@@Изреальнойжизни ну есть смысл.
Я так делаю на год хватает. А если селикону напихать?
Я как колёса меняю силиконовой смазкой под пыльник брызгаю, 3 сезона нормально!
Вчера тоже правая сторона заклинала. Центральный поршень колом стоит. Пойду расшатывать....
Приветствую, почему то в комментариях больше пишут именно про правую сторону, лучше вдвоём быстрей получится Удачи Вам!
@@Изреальнойжизни , левую тоже проверил, но там порядок. Правую вчера разработал. Первый раз отопить поршень без молотка не получилось. Залил смазкой типа ВДешки, покачал туда сюда (к сожалению один, да, беготни много) , заработал поршень. Особо не парюсь, лишь бы на 3 дня хватило. Машина служебная, в среду на ремонт, заменят на новые.
@@Megavolt. Я тоже суппорт менять хотел, о там даже резинки не пришлось менять, 3 года всё хорошо, больше не клинил, как колёса меняю под пыльники смазку силиконовую брызгаю.
А если выдовить поршень что тогда?
Доброе утро! Если делать как на видео ничего никуда не выдавит, поршню не хватит длинны выскочить. Если умудрились выдавить вставляете его обратно и прокачиваете суппорт.
@@Изреальнойжизни понял. Спасибо вам
Надо чаще менять тормозуху, вода в ней образуется со временем, она и коробит поршень.
только нижний и только справа? Я при каждой замене колёс силиконовую смазку брызгаю и всё теперь наладилось.
А ничего так,что диски тормозные синие,как изолента?)
Привет, вообще ничего, где там видно что они синие? может камера так передаёт, эти диски менялись со ступицами вместе, и как заклинил поршень я почувствовал сразу, машина потеряла в динамике! Они не могут быть синие так как я проехал на заклиневшем поршне 3 км! Сейчас я до сих пор на этих дисках и всё отлично. Видео снималось не вчера, а сегодня день пионерии! Время прошло и всё работает, с каждой заменой колёс зима , лето,под манжеты цилиндров прыскаю силиконовую смазку.
А у меня он на оборот вылез и не вдавливается,я победил его вставив болт с гайкой и раскручивая задавил назад.
Добрый день! У меня в принципе то же самое цилиндр вышел и так остался, колесо грелось, машина не ехала. Я одну колодку убрал, он дальше вышел, побрызгал смазкой и он пошёл. Сейчас под пыльник при замене колёс силиконовую смазку пшикаю больше такого не было. У вас на каком было колесе?
А скоба суппорта с одной стороны должна быть ближе к диску
Привет! По подробней.
@@Изреальнойжизни скоба на которую крепится суппорт одевается на диск тормозной зазоры с обеих сторон должны быть одинаковые?
@@СергейЦ-ы3г Конечно, тормозные колодки одной толщины. Посмотри 7-07
Пробег 189 тысяч, первый раз стали клинить. Заменил оба на вазовские и забыл
Если есть возможность, то можно, финансы, вот вопрос!
Это тоже что и на ивеко подшипники, менять. Нужны финансы!
@@Изреальнойжизни по 1400 рублей опт
@@renat8001У нас комплекс ваз 08 для нивы стоит 5100р
Меняем на ваз 2108 и забываем как страшный сон.
А зачем>??????? Я каждую замену колёс под пыльники прыская силиконовую смазку!!! Всё огонь!!! больше ни разу ни заклинило!
манжетки над менять
Так я новые поставил, хотя старые были очень ничего, похоже на конденсат.
@@Изреальнойжизни как надел манжетки не снимая поршень?
@@Vseliki Я подумал ты про пыльник, я под пыльник как разработал силиконовой смазки набрызгал и уже с момента как снимал всё отлично. На самих поршнях менять не стал, так как ржавчина была миллиметров 5 -8 с самого начала, там дольше зеркало, купил манжеты , а как по качеству не знаю, на видео они есть, потекут поменяю, пока в запасе. Удачи.
@@Изреальнойжизни на них краешки быстро стераются и поршень обратно херово заходит , смазывай не смазывай
@@Vseliki Понятно, не знал, вроде как колёса меняю всё от руки проворачивается, подскажи какое масло льёшь в двигатель?
НАдел скобу, а не одел.
КОМУ как, всякое может быть.😅