клинит тормоза, год искал причину
HTML-код
- Опубликовано: 29 май 2021
- каждый водитель сталкивался с ситуацией, когда клинит тормоза. обычно в этом виноват один из тормозных суппортов. и я также грешил на него, перебирал, менял ремкомплекты, затем и сам тормозной суппорт...
но причина оказалась необычная.
сначала симптомы. Представте: Вот вы утром выезжаете. Всё просто великолепно работает, хотя вчера вы приезжали с дымящимся колесом. Через полчаса тормоз начинает подклинивать, затем прикусывает до дыма. бить по суппорту бесполезно. единственно что помогает, это или длинная лужа, (в дождь с тормозами вообще проблем нет), или время.
кое-как доехав до дома, ставите машину, какое-то время за ней наблюдаете, что бы не сгорела, а утром опять всё чудненько...
если у вас это - смотрите видео
У меня такое было из-за внутреннего расслоения шланга. Тоже подклинивало периодически, не мог понять что копать, но подклинивание учащалось и откровенно напрягало, пока однажды не случилось следующее:
Утром выжал тормоза и почувствовал какой-то упор педали раньше, чем обычно. Приложил к педали усилие - она провалилась, и стала очень легкой. Начал осматривать колеса и нашел утечку, порвало шланг. Шланг заменил, старый расковырял - у него были расслоения внутри. Видимо, они срабатывали как обратный клапан. После замены шланга точно так же как у автора подклинивания исчезли.
Я тоже 1.5 года искал причину заклинивания переднего правого суппорта. Два слесаря с разницей в неделю пробовали исправить причину, которой не видели. Потом долго ездил на тормозах, потому что временами не так сильно клинило. Третий мастер вроде исправил, я попросил его поменять поршень в суппорте. Хватило на год. Но на трассе, когда мне до дома оставалось 800 км опять начал клинить до сильных вибраций. Приходилось останавливать вперед назад и снова в путь. Но к этому времени я уже сам стал работать слесарем. Приехав, снял суппорт и особых причин не увидел. Поршень легко углубился в суппорт.
А вот причина оказалась в следующем:
Те тормозные скобы к котром прикручивается суппорт, которые конструктивно не имеют пластин из нержавейки, по которым скользят тормозные колодки во время их работы, у таких скоб колодки вытаскивают в своем седле ямку. И таким образом, когда колодка утончается и ее оперная часть подходит к этой ямке, то и получается при торможении колодка сильно давит на скобу запихивая себя в эту ямку (выработку)
Тогда я болгаркой сравнял эти 4 площадки до уровня выработок на них (хотя можно было капнуть несколько в эти ямки сваркой и потом сравнять) и теперь наслаждаюсь свободным ходом движения!
Теперь, когда приходит машина у которой в скобу не предусмотрены пластины, то сразу обращаю внимание на наличие этой выработки.
Кстати, второй слесарь тоже предполагал наличие растрёпования резины внутри тормозного шланга и работы этой закупорки, как обратный клапан.
Спасибо, тоже интересный отчёт.
Не только 4 площадки (две короткие и две подлиннее) но и прилегающие к ним грани, которые относятся к ним в 90 градусов.... И еще те части скобы, к которым прилегают окончательные упоры колодок! Именно эти части принимают на себя усилие тормозящих колодок! А те 4 площадки получают износ из-за прижатия колодок посредством пружинной скобы (изогнутая пружинная проволока) с одной стороны и пружинных накладок на колодке с другой.
И все эти поверхности после выравнивания смазать специальной смазкой для суппортов, предотвращающей ржавение и обеспечивающей скольжение (одна из них так называемая керамическая смазка, но все же лучше TRW)
Есть такое дело, тоже сталкивался с таким случаем🤪 только плоскость выводил напильником.
Есть такая хорошая привычка, после езды щупать колесные диски автомобиля, при нагреве диска сразу начинать искать причину перегрева. Мне помогает такая привычка.
Я так параноиком стал. Пощупал один раз диски, 3 холодных, 1 горячеват. Исправил, пощупал после езды - все греются одинаково. Ездил так неделю, думая что все норм и потом решил еще раз проверить)))) Опять один диск теплый))) Теперь проверяю каждый раз 😂
Я двигатель щупаю. Если он после езды греется значит там что то трется
- очень полезный репортаж. Спасибо. Автор добрался до сути, молодец. И думаю, что при замене есть смысл дунуть в свеже-купленный (в магазине)
Исправность шлангов нужно проверять в первую очередь, если авто старое. Просто вывешиваем подклинившее колесо на домкрат, пробуем на клин, потом немного отпускаем на супорте болт прокачки. Отпустили у завернули обратно. Если клин пропал, то тормозной шланг пора менять на новый. Все просто. Если нет, то смотрим на направляющие, состояние поршня на сжатие.
Весьма полезная информация !! Что ныне крайне редко ...
Объясняю: если тормозная жидкость прозрачная, значит главный тормозной цилиндр исправен. Если чёрная, надо разбирать его и смотреть. Скорей всего манжеты от времени раскрошились и пора их менять. А так же прогонять тормозуху для очистки, пока не станет прозрачная. Если это твой случай, тоесть шланг, то это внутренняя грыжа или "закупорка", когда внутренняя часть шланга вгибается со временем во внутрь изза неправильно создаваемого вакуумного давления. Обычно это происходит из-за старости и изношенности шланга. Он теряет свою структурную прочность и твёрдость. При такой закупорке жидкость под давлением легко проходит такую закупорку на выход, но при возврате давления не хватает и колодки продолжают создавать давление на диск. А диск у тебя отпускало проехав по луже почему объясняю: потому, что давление на диск колодками было постоянное, но со временем в течении от минут до скорей всего часов езды от этого трения диск нагревался, расширялся и трение выростало соответственно, до сотен градусов. Проехав по луже происходило резкое охлаждение и диск снова уменьшался. Поэтому давление колодок на диск уменьшалось. По этой же причине ты мог ездить в холодном регионе страны, где зимой температура ниже нуля и не замечать этой проблемы.
у меня была прозрачная но в гтц образовались кристалы и забили отверстие .
Привет! Скажи пожалуйста торможение с 40 до остановки происходит цикличными рывками. Грешил на кривой диск, НО раза 2-3 из 10 тормозит без рывков, ровно, как и положено. В чём может быть проблема? Машина 120-ая королла
Ну,вы брат,- профессор! Спасибо, добрый Человек , чётко ясно и понятно!
Живу на севере, как раз таки и происходит такая хрень , перед колеса клином
Вы реально профессор спасибо) подскажите пожалуйста у меня сейчас такая проблема передние тормоза очень греються Накат есть хороший даже на небольших уклонах катеться сама если не поставить на ручник, но греються в чем мож быть проблема суппорта работают исправно, жидкость когда прокачивал не черная но темно жёлтая, уже устал искать может быть ли тормозной цилиндр не исправен?
Дай бог тебе здоровья. Пассат б4, перебрал главный выжимной, так же через 15 км езды педаль без свободного хода становилось и начинали клинить колеса.
Я тоже мучился год и по сервисам ездил. Суппорт разбирали раз 20 и разводили руками. Потом заклинило. Так же был шланг в месте наклепки скобы на сам шланг. После замены шланга распилил скобу аккуратно вдоль шланга и он начал пропускать жидкость и воздух. А внутри скобы была коррозия, которая расширила скобу изнутри и сдавила шланг так, что он сначала очень плохо пропускал, а в жару вообще переставал.
Красавчик мужик помог твой видео мне очень сильно Я вот уже почти 4 дня вот так вот хожу ищу Всё поменял ступорт Поменял направляющий суппортов поменял всё сам ступор поменял новый поставил вообще не знал что делать вот Вот посмотрел твоё видео и оно мне помогло Спасибо огромное
Чтобы не попадать в такие ситуации следует помнить что тормозные шланги это резиновые изделия, а любая резина со временем теряет эластичность. При работе шланг постоянно немного расширяется и сжимается под давлением. Пока резина эластичная, этот процесс проходит нормально, но со временем элатичность ухудшается и при расширении в резине появляются микротрещины причем как снаружи так и внутри, что ведет к расслоению. Поэтому тормозные шланги надо переодически менять, так же кск и другие резиновые детали.
Благодарю!!!
При езде по луже диск тормозной если можно так выразиться смазывался водой и тормоза вроде как отпускало, но это по сути облегчалось трение диска об колодки благодаря воде. А вот шланг там не на заводе пережали а коррозия (ржавчина) набухает и передавливает шланг. У меня по ходу таже проблема, потеплеет буду смотреть.
Молодец, благодарю за видео.
Спасибо! Реально помог! Год мучался . В итоге снял шланг и он реально не продувался.
Может кому полезно будет ...Взял проволоку около 2мм в диаметре ,в общем максимальной толщины ,что залезла в шланг, и шуруповертом чистил пока шланг не начал продуваться . Рещение конечно временное , пока новый не куплю , но тормоз заработал ))) Заодно стало понятно что все остальное в порядке)
Спасибо за идеи!
Из-за коррозии этой металлической втулки передавило шланг. Коррозия не только снаружи, но и внутри втулки. Также происходит и с суппортами, из за коррозии отверстий направляющих суппорта начинает сдавливать резинку и эти пальцы начинают подклинивать ( для суппортов системы с открытыми сухими направляющими).
Очень крутое видео! Получается ржавчина на скобе сдавила шланг и его внутреннее сечение стало нулевым или около того. Давным давно слышал об этой проблематике, но вот на практике увидел в первый раз. Автору уважуха лютая.
спасибо
Спасибо большое. Ка калдине такая же проблема была)
На нексии тоже клинило, приходилось снимать колесо и "туда сюда гонять цилиндр", это в полевых условиях, когда совсем зажало диск и грелся очень сильно.... короче беда еще та... Спасибо за разбор ситуации в дальнейшем буду иметь ввиду.
так же может быть забиты отверстия с иголку в ГТЦ у меня так было .
Спасибо я поменял цилиндр в суппорте, вроде начало работать, а потом оказывается нет. решил полностью суппорт поменять все тоже самое. сейчас пойду заказывать шланг )))
Я рад что вам помогло когда я записывал это видео я даже не представлял скольким людям я смогу помочь
Мужик крут очень помог Спасибо!!!👍👍👍
Буду пробовать это реально причина я уже всю голову себе сломал хотел уже главный тормозной брать новый
Меняйте иногда тормозную жидкость, она напитывает влагу и влага вызывает коррозию и будет вам эксплуатация намного дешевле.
Есть прибор для замера тормозной жидкости
Спасибо
Дай бог тебе здоровья мужик!
Всё понятно рассказал. Никакой воды. Завтра с умной рожей буду бороться с транспортером т4
Удачи вам. Но имейте в виду если клинят все 4 колеса, то скорее всего дело в главном тормозном. Либо засорилась перепускной отверстие, либо из-за неправильной регулировки шток поджимает поршень и он перекрывает перепускной отверстие. признак нет свободного хода, люфта, педали
Попробуй с умным лицом бороться.
Вологда))) Че думаю места знакомы... Город то родной! А там кстати проблемы с тормозами и коррозией очень распространены. Потому что климат ужасен как и в Питере - все рядом.
Полезная информация.
Хорошо рассказал рэхмэт
у жены на семёрке так же было, сначала с одной стороны шланг забился и не растормаживался, потом на опыте и с другой стороны выявил тоже самое
Это как одна из причин, и то, если повезёт отделаться шлангом, менял и шланги и рем комплекты супорт,, да нихрена, направляющие идеальные, рельсы, оброзцовые, не входит назад поршень, забита магестраль, так же засрат АБС, мыть всю сестему. Где-то сидит катях и выносит мозг. Ну вот я в руках держу супорт, что бы поршень не выплюнуло засунул брусок, коллега накачал, всё зажало,назад не отпускает, срываю - немного штуцер прокачки, всё отпустило. Не уходит назад порция жидкости в главный тормозной, ну больше ничего не может быть, как засратая магестраль. при этом шланги все поменянны☝️. грешу на глав тормозной-где-то разложился манжет. вот такое было на Т. 5 ом.
Интересный случай, надо иметь ввиду. Спасибо!
Спасибо большое мне очень помогло
У меня клинил тормоз, но в "моем" случае- мотоцикл- весь контур бы не растормаживался. Причина была в том (сам виноват) что при замене ручки поршень ГТЦ оказался чуть вдавлен внутрь, буквально на 1 мм и без никакого усилия. Тормоз "нормально" работал, пока жидкость была холодная. Однако стоило чуть энергичнее тормознуть- и начинался лавинообразный процесс, вплоть до клина пер.к-са. Понятно, при отскоке поршня открывается отверстие в расш.бачок и давление в контуре падает до атмосферного. Если же поршень до конца не отходит и не открывает сообщение с расш.бачком, то контур всё время под давлением. Пришлось ручку внимательнее доработать напильником
Спасибо. Тоже на заднем правом клинит, буду разбираться.
Ну как разобрался с правым задним колесом почему клинило
@@andreikrim6895 разобрался. Купил ремкомплект и поменял. Всё старое к хренам выкинул.
ну збс чо ), интересно сколько времени ушло бы на холодильник или больную ногу ?
Спасибо, помогло в копилку знаний.
У меня была ровно такая же проблема недавно. Тоже пришлось менять тормозной шланг, т.к он внутри разбух и не пропускал жидкость нормально, из-за этого утром на холодную начинаешь ехать - все нормально, потом начинается вибрация и перегревается тормозной диск, т.к суппорт не растормаживается.
Диагностируется просто: снимаешь суппорт и пробуешь утопить поршень в суппорте, если не идет - снимаешь тормозной шланг и пытаешься в него дунуть ртом. Если продувка затруднительна, то в магазин за новым, а если все нормально, то нужно искать по контуру дальше.
да вот это "полтергейст" фартануло же с таким сталкнутся )))
таже проблема , даже колесо стой-же стороны и насчет погодных условий в точку . спасибо буду пробывать.
На 221 мерине такая же история была, потратил более 60 тысяч на диски, суппорта а по случайности купил оригинал бу суппорта в сборе с накладками и со шлангами за 3k - проблема ушла 🤣
Сейчас такая же проблема на rx, где пробег за 300к
Да уж обидно я за это время всё перепробовал что так не делал а приходилось ждать дождя как манны небесной в дождь тормоза работали нормально
Спасибо, мне помогло
*У меня точно такая же ситуация. Буду на днях разбираться с этим. Тоже грешу на это...😖*
Надо было просто прокачать и проблема решилась быть. Друзья, не ленитесь почаще прокачивать тормоза
Будем знать. Спасибо за видос
Класс! А то мне уже супрорта поменяли и хотели блок АБС менять 😂
У меня такая же проблема на Mazda 626 , вообще не понимал в чем проблема, разбирал тормоза смотрел вдруг поршень заклинило, в итоге все оказалось куда легче чем ожидалось
Спасибо огромное, такая же ерунда
Было подобное на Ланцер 9, полгода мучал суппорт(могу перебрать с завязанными глазами) пока не заметил что не капает жидкость. Жаль что видео увидел только сейчас. )))
Благодарю у меня кватро Ауди сегодня все 4 ре держали 30 км до дому ехал утром посмотрю кажется я стер их перед самым домом нажал педаль провалилась
У меня обратная ситуация была. Одно колесо не тормозило, оказалось шланг (он многослойный) внутри лопнул и при нажатии педали тормоза сам себя закупоривал )) Потом выяснилось, что у друга такая же ерунда, на такой же машине и на том же самом колесе.
Буду пробовать , уже все поменял завтра попробую авось поможет, симптомы вроде тоже
У меня был Иж 2715. Один раз тоже клинило передний тормоз слева. Полгода не мог понять. В итоге оказался шланг забит
Спасибо за видео. Такая же проблема. Завтра буду снимать шланг
100км назад поменяли задние суппорта и перед рем комплекты. Вотбщем накат плохой , говорят притруться, но думаю что все таки старые шланги, астра н 2007г
Недавно была схожая проблема, как приехал в сервис ребята спросили давно ли я менял шланги тормозные) а их я как раз менял недавно) Изначально был странный звук, то ли скрипун то ли ступица... колодки на одной стороне где подклинивало были изношены намного сильнее чем с другой... Обслужили под заклинивающий суппорт, клинить перестало но этот странный раздражающий звук то пропадает то исчезает) я сдаюсь.. не знаю что это. Ступицы недавно меняные, оригинальные, шланги тоже... ХЗ почему и от чего звук... Кстати как обслужили супорт звук стал сильнее))) но клинить перестало))) Думаю может тормозной диск его издаёт)))? при торможении звук становится меньше или исчезает... Просто мистика!!!))) покатаюсь пока так... потом посмотрю износ колодок через 2-3 тыс
Была такая проблема на ваз 2107 диск аж до красна разогревался и сальники на цилиндриках сгорели. ,под давлением проходит жидкость по шлангу а обратно НЕТ. Поменял шланг и всё нормально стало. Старый шланг тоже разрезал а там резина разложилась😨ещё пришлось суппорт новый купить. (из-за сальников🤫
Мальчик красавчик
У меня была такая проблемка, оказалось в новом ваккуумнике с завода, пришлось иглу подкрутить на 2 мм.
На восьмёрке у меня расслоилась резина шланге. Заменил полностью провод трубки шланги. Заработало как часы .
Спасибо большое, помогло👍
Поменял главный тормозной с вакуумником, стали клинить. Оказалось что где то был нарушен размер, иза чего манжета в главном цилиндре не открывала сбросное отверстие, и при нагреве жидкости тормоза клинило. Подложил дистанционные шайбы между цилиндром и вакуумником и все прошло
Да есть такая проблема Я бы не писал несколько раз отвечаю на вопросы вот прямо под этим видео отверстие называется компенсационное и предназначена Когда вы несколько раз подряд нажимаете на тормоз качаете так называется да потом когда его отпускаете педаль жидкость должна уйти через него обратно в бачок
У меня клинило не так сильно, но диск был горячим. Проблема была в направляющих, хотя они новые. Просто надо было их повернуть в посадочных местах и проверять как крутится колесо. Что это было и как это могло произойти - хз.
Слава богу спасибо вам огромное 1год я мучаюсь
Ну и в чём причина? Почему шланг не пропускал осталось загадкой. Можно только гадать, то ли резина расслоилась, то ли разбухла и тд. А лужи помогали потому, что вода просто охлаждала и диск и шланг. Лёгкое подклинивание при начале движения не ощущалось, но приводило к нагреву и становилось критическим.
Думаю просто заржавела металлическая часть и ржавчина сжала шланг. Похоже бывает с суппортами АТЕ, там когда суппорт ржавеет он зажимает направляющую через резинку, зачищаешь под резинкой, собираешь назад и все начинает работать.
Спасибо огромное уже неделю мучаюсь с этой проблемой
4:27 Лужа бьет брызгами в шланг тормозной - тот гнется и стравливает давление обратно.
Привет из Баку,спасибо за совет вам, 4 года искал причину,
И вам спасибо за комментарий счастья и удачи в новом году
@@user-uf3ot3uh1w взаимно
Тоже столкнулся с такой херней. Правда быстро разобрался.
Да ты молодец я тоже мучиусь болше года никто не знает точна так только у меня через час атпускает спосибо за видио
Вот у меня тоже через 20 минут отпускает, а поездишь 15 минут по светофорам и опять зажимает, рем комплект супортов и диски колодки поменял
оказывается это очень частая проблема. на 2107 так менял оба передних шланга. тормоза подклинивали. и на Опель Мокка, НО на нём вообще какая-то жопа творится!!! клинило сначала задний правый, потом задний левый, потом опять правый. ТАК И НЕ ПОНЯЛ причины. потом передний левый клинило несколько раз и после нескольких перегревов пропала пока эта херня. буду тоже шланги менять. тормоза - это самое важное что есть. "подушки" тоже но на них надеяться не надо никогда. всем добра и мира!!! и минимум подобных хлопот!
Может быть дело в жидкости сейчас палёного всего очень много
@@user-uf3ot3uh1w может. но в моём случае жидкости заводские.
Любой мастер при подклинивании тормозов отпускает штуцер прокачки, растормозилось значит дело не в поршне а в магистрали.
Скажите пожалуйста, когда до конца не останавливались у вас клинал ?
У меня тоже такая же проблема, заклинивает остановлюсь нажимаю тормоз до конца потом отпускает.
Гтц
У меня тоже есть такая проблема, завтра пойду менять шланг ,замена нового супорта не помогла
брат. пойду проверять. дважды менял ремкомплекты суппортов с поршнями. тоже то клинит, то нет.
Здравствуйте , у меня на Хундай туксоне 2007 самоторможение передний колеса правый, мастера говорят от АБС может ли от абс
Если вас правильно понял, вы едете едете и вдруг, ни с того ни с сего,колесо начинает тормозить. Так?
Поторопился конечно я, купил новый супорт а результата нет. Когда менял супорт жидкости не было в бочке светлая жидкости полный. Походу шланг. Спасибо за видео.
У меня Опель астра 1.6, 1993 г. Поддерживается на наду, поменял фильтр,бензонасос,свечи ,провода,коммутатор ничего не меняется.
В моей машине появилась проблема. Проедешь км 30, начинает шоркать что-то, и воняет колодками. Дотронулся до тормозного диска опёк пальцы. Подазреваю такую же проблему благадаря этому видосу👍🤝
Я нашел за 12 часов.оказалось пружина возврата тормозной педали прослабла.через километр диски кипяток.вот такая ситуация была.
Всё так, но до кучи снимаемый шланг перекручен был.
Покаместь единственное толковое видео. Но у меня 2 колеса передних. Может чтото с главным тормозным цилиндром???
@@user-ob6ge9sk2t короче у меня не грешить, а просто рабочая температура)
Автор ответь пожалуйста такаяже проблема, шланг поменял цилиндр тоже, штуцер откручеваешь колесо крутиться, у меня уже голова болит в чем проблема?
Только одно колесо клиники, или все? И если просто открутить штуцер ,НЕ жать на педаль, жидкость течёт?
Всем Привет друзья у меня мер 124 передний суппорта клинят заменил главной тармазной цлиндет и передних суппортов монжеты новый поставил прокачал тормаз нормально держит. Через несколько километров ногреваетця и клинят не ездит машина.Абс проверил закручивал выкручивал воздуха нет из чего может быт причина кто сталкиолса с такими проблемами помогите
Такая же проблема vw vento,чуть не поменял суппорта,тоже ночь постоит нормально
Забить может не только в резиновом шланге Ну и в самой трубки тут надо смотреть
У меня на Соляриса тоже зажимает тормоза, помеля я уже и шланги и супорта перебрал и диски поменял и тормозуху полностью заменил так и не могу найти проблему уже устал
А главный тормозной цилиндр смотрели?
@@user-ym2tl1nc9eпока предпологаю то что это вакумник заказал буду менять
Стулка ржавеет и своей ржавчиной сжимает шланг было такое у меня на край слезли в стул разжал плоскогубцами и супер стал нормально работать
Представляю рвсход топлива ,на тормозах ездить
Блин думал ну вот оно это видео, а нет.... Ситуация аналогичная. Супорт новый, шланг новый но клинит 1 контур
привет. открути шланг от суппорта, если из него (шланша) польётся жидкость, то дело не в трубках, если не польётся, а только 2-3 капли, то дело в трубопроводах, ищи дальше, может где трубку передавило
Если стоит ABS то может это блок маросит
У меня всё так же, спасибо большое, буду пробовать
респект за видео!
Помогите советом,ауди а6 с5 алроуд клинят все супорта, штуцер расслабляю -расклиневаются,через 5 км опять клинят,
Скорее дело в главном тормозном или засорилась компенсационное отверстие или оно перекрыта подклинившим поршнем или исчез зазор между штоком нажимным и поршнем суть в том что после нажатия на педаль и возвращение её обратно поршень под действием пружины тоже должен идти обратно дойдя до конца обратно он открывает компенсационное отверстие по которому жидкость из трубок может уйти обратно в бачок если оно не открыта то после нескольких нажатий педалей происходит накачивание жидкости в магистрали и поршни жмут на колодки
@@user-uf3ot3uh1w замена гтц помогло, спасибо вам, ошибка датчика давления все еще присутствует, я думаю датчик умер, но за то не клинят суппорт)
@@SlavaRussia994 если у вас двухконтурный цилиндр стоит проверить Изо всех ли четырёх цилиндриков выходит жидкость бывают передние суппорта двухконтурные если не Изо всех то надо проверить делитель давления он предназначен для того что если один контур разгерметизируетого то специальный поршень в этом делители сместиться и закроют доступ к открытому контуру одновременно нажав на датчик разности давлений
Как Вам шины т у н г а ?
Год ездил и не разу не проверил ходит ли свободно суппорт? А чтоб проверить надо вручную "утопить" поршень. И тут то поймёшь, что он не утапливается, соответственно или поршень заклинило, или жидкость не уходит назад. Соответственно автор год ничего не делал а просто ездил по лужам, хотя у него нормально не работали тормоза. Я в шоке!
Какая может быть причина на Славуте клинит все 4 колёса, педаль тормоза колом стала ???? Спасибо заранее за ответ.
99% проблема в главном тормозном. Известен термин тормоза на второй или третий качок. Это означает что для того чтобы развести колодки не хватает полного хода поршня в главном тормозном цилиндре и приходится качать жидкость несколько раз нажимая на педаль. При этом поршень дойдя до конца при опускании педали быстро возвращается обратно. В теле поршня есть клапан благодаря которому жидкость не засасывается из трубок обратно., А поступает в полость цилиндра из расширительного бачка тормозного цилиндра через специальное отверстие называемое компенсационным. Когда вы прекратили тормозить и оставили педаль в покое, жидкость из трубок через это отверстие уходит обратно в бак, и происходит растормаживание. Растормаживание не произойдёт если компенсационное отверстие засорилась, что не очень вероятно, или поршень немного не возвращается обратно и перекрывает это отверстие. Он или подклинивает в конце или неправильно отрегулирован люфт педали тормоза. Шток изначально давит на поршень чуть двигает его, и не даёт ему открыть это отверстие
@@user-uf3ot3uh1w спасибо за ответ, купил главный, завтра буду пробовать ставить.
@@grishkovitaly9988 когда поставите убедитесь что шток который идёт от педали в тормозной цилиндр не упирается глухо а имеет люфт, хождение. это почувствовать на педали. ну или есть возможность то рукой проверьте
@@user-uf3ot3uh1w спасибо за совет, будем пробывать.
Такая же проблема,на калине. То есть накат,то притормаживает,держит прям тормоза,то вроде опять приспускает. Приехал в сервис,с уверенностью что это суппорт или напрявляшка. В итоге сказали что все хорошо с супортами ,одна колодка стояла как то криво немного,поменяли колодки ,сказали покатайся посмотри. Вроде бы все хорошо 1-2 дня,потом снова тоже самое. Приезжаю в сервис,подозрение на главный тормозной,механик час ковыряется,исключает все возможное,в итоге остановились на шлангах,машину оставил в сервисе,так как они уже закрывали смену,походу тоже шланги раслоились. Завтра заберу машину,если не забуду ,напишу в них было дело или нет
Здравствуйте. В чём была проблема ?
Конечно помогло видео так же мучился чо тока не менял шланг поменял и заработала машина
У меня на ваз 21099 периодически клинит одновременно левое и правое колесо . Что одновременно оба шланга разбухли? 🤔 Суппорта смотрел, проверял, всё с ними в порядке, поршни ходят, направляющие смазаны. Тормозная жидкость чистая. В чём может быть причина???
Скорее всего придется главный перебирать
Нудык это нам понятно что шланги дует,тут объявили "ниппель" в системе
Владимир. У меня на лачетти точно так же клинит колесо.. Надеюсь та же причина.
Первый признак когда вы открутите шланг из него не потечёт жидкость
Это я заметил раньше.Сомневался.Теперь буду менять.