@@Алексей-ф1п9л В 1982 году купил новый Москвич 412й,так у него передние крылья изнутри были даже не прогрунтованные,и движок был полное г-но! Вот такое качество было.зато в очереди пол года стоял,чтобы взять.а на Жигули надо было два года ждать!
Молодец, чистота при сборке - залог ресурса.Внутреннюю часть металлического обжимного кольца пыльника следует смазать литолом или смазкой для ШРУС, тогда сжать и защелкнуть кольцо легче.
Те пыльники , типа полеуретан от Трек которые я пользовал лопались возле приводного вала. После ставил только оригинал резину. Как с качеством силикона не скажу. Но знаю многих кто ездит на таких я даже себе в запас взял две штуки Ростеко но еще к счастью держатся резиновые
Мужики, подскажите и помогите немного, заменил поворотные кулаки на нерегулируемые, поддомкраченом состоянии решил проверит как крутится и работает подшипник, взорвались пыльники шрузов, что я не так сделал?
Мдааа,механики пошли ) бояться руки испачкать. А шлицы завернул в газетку,и пыльник в пакете это жесть вообще, во время таких операций всегда разбирай шрус,смотри на выработку и полностью меняй смазку). Удачи.
как гранату забить на привод с новым стопором, молотком лупил лупил ни в какую, пришлось вернуть старый стопор, но он с одного края протерся шлицами. Новый стопор, по сравнению со старым в канавку не садится, он какой то растопыренный, когда забиваю гранату его похоже закусывает. Стоит ли ставить такой стопор, может его утконосами придерживать поджимая в канавку и при этом забивать гранату, а если потом снимать гранату как этот стопор себя поведет? Пыльник я менял один не снимая привода, так что с новым стопорным кольцом я не управился. Что можешь сказать про стопорные кольца, может бракованное мне попалось или я его разогнул пока на привод натянул, что-то в интернете момент со стопором и надеванием гранаты на привод очень скудно описан, везде рассказывают как снять гранату
Старым добрым методом. Одеваешь на шлицы до упора в запорное кольцо. Крепко прижимаешь и увесистым молотком напрессовываешь его. Только не надо дубасить а то разобьешь носик шруса.
Работает как дешевый аэробный герметик. Герметизирует витки резьбы. Не дает заржаветь резьбе. Равномернее нагружает витки. Без проблемно откручивается. Нет смысла резьбовой герметик использовать т.к. гайка в итоге одноразовая
Шнива с нуля, с автосалона пробег почти 20тыс. (вторая машина поэтому мало) в эксплуатации еще нет 2 лет, легкая эксплуатация (конкретное говно еще на ней месить не приходилось) пыльник правый порвался порвался ( внутренний еще и находится в защите) гавно комплектующие :(
У меня НИВА с 1978г.пр-г 98т. км. И пока всё стоит родное ,даже пломбы стоят заводские . Вот это качество было!
Был Москвич 412 86года экспортный вариант. При пробеге 150 тыс была родная поршневая и масло не жрал.
@@Алексей-ф1п9л да раньше качество было сейчас же на количество штампуют шлак .... Фортуна кому как повезёт.
@@Алексей-ф1п9л В 1982 году купил новый Москвич 412й,так у него передние крылья изнутри были даже не прогрунтованные,и движок был полное г-но! Вот такое качество было.зато в очереди пол года стоял,чтобы взять.а на Жигули надо было два года ждать!
Плесенью еще не покрылась и паутиной не заросла???
Пломбы зубные?
грамотно показал и рассказал ! ошибочка в установке съёмника но как мы видели он и так неплохо справился со своей задачей !
Молодец, чистота при сборке - залог ресурса.Внутреннюю часть металлического обжимного кольца пыльника следует смазать литолом или смазкой для ШРУС, тогда сжать и защелкнуть кольцо легче.
Отлично, кратко и понятно!
😂Кратко это сарказм похоже😂😂
Лайк за аккуратность, сам такой
Домкраты предназначены для того что б , поднимать и опускать авто.... Во время ремонта Устанавливайте на страховочные подставки... Дольше проживешь..
Спасибо за полезное видео...
Молодец,грамотно.Я их много поменял.
таким же съемником ?
Поменял много. Так может подскажеш почему их рвёт хватает на пару недель ивсё в хлам
Супер!
Смазку можно было и заменить)
Отлично!!!!!!
Смазку менять надо, а не закрывать от мусора. Молотком шрус сбивается, через брусок.
Через хуёк.
Есть специальные чепцы для установки и сьема хомутов пыльника
я пробовал ими. Они гнутся (
Как одел шрус на стопор????
Спасибо
Я вчера порвал пыльник шруса ваз 2131, ездил по снегу на рыбалке, по озеру, снег у нас крепкий. Силиконовый пыльник лучше ?
Те пыльники , типа полеуретан от Трек которые я пользовал лопались возле приводного вала. После ставил только оригинал резину. Как с качеством силикона не скажу. Но знаю многих кто ездит на таких я даже себе в запас взял две штуки Ростеко но еще к счастью держатся резиновые
А защитный кожух наружного пыльника где? Ну и как-то 2 года, это не показатель срока эксплуатации.
main на внутреннем из завода нет
Ум
Ставил я новую трапецию два года назад, после первой зимы несколько пыльников в трещинах. Вот такие запчасти делают!
Показал бы без сьемника😊 И проделать такую работу и не провести обслуживание шруса.. Хотя видимо у тебя бережная эксплуатация, грязи, воды не видит.
Мужики, подскажите и помогите немного, заменил поворотные кулаки на нерегулируемые, поддомкраченом состоянии решил проверит как крутится и работает подшипник, взорвались пыльники шрузов, что я не так сделал?
2года прошло от кометария,разобрался что случилось, как вышел из ситуации?
Мдааа,механики пошли ) бояться руки испачкать. А шлицы завернул в газетку,и пыльник в пакете это жесть вообще, во время таких операций всегда разбирай шрус,смотри на выработку и полностью меняй смазку). Удачи.
Я бы так же сделал.
Добрый вечер,а есть в продаже такие съёмки?
Смазку наверно лучше новую, а ШРУС промыть
Да съемники продаются в атомагазинах. Смазку конечно по необходимости если туда что то попало нужно менять
Да,я сегодня заходил в автозапчасти,съёники есть в продаже 800 рублей
Уже поменял,но только с молотка ,с лева ели сняли
Извиняюсь, но часы тоже бы не мешало заклеить малярным скотчем )))
как показывает практиуа, чем ьооее пыльник жластичен, тем меньше он ходит
как гранату забить на привод с новым стопором, молотком лупил лупил ни в какую, пришлось вернуть старый стопор, но он с одного края протерся шлицами. Новый стопор, по сравнению со старым в канавку не садится, он какой то растопыренный, когда забиваю гранату его похоже закусывает. Стоит ли ставить такой стопор, может его утконосами придерживать поджимая в канавку и при этом забивать гранату, а если потом снимать гранату как этот стопор себя поведет? Пыльник я менял один не снимая привода, так что с новым стопорным кольцом я не управился. Что можешь сказать про стопорные кольца, может бракованное мне попалось или я его разогнул пока на привод натянул, что-то в интернете момент со стопором и надеванием гранаты на привод очень скудно описан, везде рассказывают как снять гранату
Видимо от тайги колмплёкт
Жёсткий пыльник в 100 раз лучше это термопластик! А мягкий голимая резина максимум год ходят!
Где такие пыльники можно приобрести, не подскажите ?
А как шрус обратно надевать?
Старым добрым методом. Одеваешь на шлицы до упора в запорное кольцо. Крепко прижимаешь и увесистым молотком напрессовываешь его. Только не надо дубасить а то разобьешь носик шруса.
Вот ты выдал 2 года.
шурус надо было помыть в бензине и наложить новой смазки она недорагая
Качество это 2 года? На иномарках весь срок службы авто ходят
Все относительно. Есть и иномарки у которых не ходят.
Если эксплуатировать иномарку как ниву, то иномарка так же будет сыпаться
Нужно ли делать развал после такой замены?
нет
@@АндрейИванов-ц5о Очень хорошо! Спасибо.
Сьемник самодельный?
не покупной
Здравствуйте! Где купить такой съёмник?
в обычных автомагазинах. Он универсальный что на переднеприводный что на ниву одинаково
главное контрацепция
У трипоида нет стопорных колец
Съёмник неправильно поставил, болты вдругую сторону.
Гайку на клей момент?! Это ещё зачем?!
Работает как дешевый аэробный герметик. Герметизирует витки резьбы. Не дает заржаветь резьбе. Равномернее нагружает витки. Без проблемно откручивается. Нет смысла резьбовой герметик использовать т.к. гайка в итоге одноразовая
Слышал что на Ниве меняют каждый месяц....првда?
бред
Слишком много бесполезной болтовни.
Шнива с нуля, с автосалона пробег почти 20тыс. (вторая машина поэтому мало) в эксплуатации еще нет 2 лет, легкая эксплуатация (конкретное говно еще на ней месить не приходилось) пыльник правый порвался порвался ( внутренний еще и находится в защите) гавно комплектующие :(
За клей момент
Клей использую как дешевый анаэробный герметик. Давно известный способ.
@@АндрейИванов-ц5о а как же регулировка через 100-200км ,?
Сьемник тупо сдавливает шрус с кольца и х весь. Молотком так не сделать🙈🙈🙈
Спросил о замене пыльник, а слышу " блаблабла". Балабол😂
плохое видео не так легко шрус вытянуть та кольца стоят много не понятного
Очень нудно
Диз
Он же выше еще год назад написал почему клей.