Здравствуйте. Во первых, что такое детонация-это удары происходящие в следствии каких либо действий. Во вторых, что такое вибрация-это колебания вызванные смещением центра тяжести в ту или иную сторону. Вот эти два критерия и были вызваны шкивом коленчатого вала, разбило шпоночный паз на шкиву и из-за этого он вибрировал и иногда с жёсткими ударами на определённых оборотах двигателя. Если на вашем двигателе установлен ещё и датчик детонации, то он будет давать команду на комп и он в свою очередь будет корректировать зажигание, думая что в системе впрыска неполадки. Это всё взаимосвязано. У меня движка без датчика детонации, поэтому мне проще было вычислить,но долгое время думал, что с движкой проблемы.
Здравствуйте. На тормоз +D явно выраженных вибраций не было, это всего скорее у вас тормозным дискам хана, их можно проточить у токаря или заменить на новые (подобная проблема была при торможении, заменил томозные диски и колодки) или приводам, но привода обычно хрустят и дают мелкую вибрацию. Если, из всего перечисленного,всё работает хорошо, то проблема может быть в самом автомате АКПП, что мало вероятно.Проверьте томозные диски с колодками и привода, если результата не даст, то смотрите АКПП, а это;тормозная лента, гидротрасформатор(он тоже может давать вибрацию).
Расход топлива может увеличиваться с такой проблемой, но если на движке стоит датчик детонации. В этом случае на мозги подаётся команда от датчика детонации и комп принимает решение на изменение угла опережения зажигания, думая, что вы залили хреновую горючку. Если нету датчика, то на расход топлива не влияет.
@@user-ky2vk5qv8jна холостих вібрація на руль ,сідушки привключені кондиціонера збільшується при додаванні оборотів пропадає при русі на оборотах 1100-1400 інколи вітчутне бубоніня секундне не завжди обично коли після стоянки , може бути шків колінчастого вала . Дякую
Друган Я сам завтра поеду,по поводу этой же проблемы , завтра будет ясно если у меня демфир,то напишу свой заказ,будешь в шоке , надеюсь что у меня не двигатель крякнул
![CENTRAL CEE - GEN Z LUV [VERTICAL VIDEO]](http://i.ytimg.com/vi/VIbidJm9q34/mqdefault.jpg)
У мен 5А FE какойта звук появился стук и оказалась это ослабился болт шкива каленвала
А почему детонации были?
Здравствуйте. Во первых, что такое детонация-это удары происходящие в следствии каких либо действий. Во вторых, что такое вибрация-это колебания вызванные смещением центра тяжести в ту или иную сторону. Вот эти два критерия и были вызваны шкивом коленчатого вала, разбило шпоночный паз на шкиву и из-за этого он вибрировал и иногда с жёсткими ударами на определённых оборотах двигателя. Если на вашем двигателе установлен ещё и датчик детонации, то он будет давать команду на комп и он в свою очередь будет корректировать зажигание, думая что в системе впрыска неполадки. Это всё взаимосвязано. У меня движка без датчика детонации, поэтому мне проще было вычислить,но долгое время думал, что с движкой проблемы.
А на тормоз + D вибрации были?
Здравствуйте. На тормоз +D явно выраженных вибраций не было, это всего скорее у вас тормозным дискам хана, их можно проточить у токаря или заменить на новые (подобная проблема была при торможении, заменил томозные диски и колодки) или приводам, но привода обычно хрустят и дают мелкую вибрацию. Если, из всего перечисленного,всё работает хорошо, то проблема может быть в самом автомате АКПП, что мало вероятно.Проверьте томозные диски с колодками и привода, если результата не даст, то смотрите АКПП, а это;тормозная лента, гидротрасформатор(он тоже может давать вибрацию).
@@user-ky2vk5qv8j а при стоянке не вибрировало? На светофоре, например?
А расход топлива увеличивается при этой проблеме?
Расход топлива может увеличиваться с такой проблемой, но если на движке стоит датчик детонации. В этом случае на мозги подаётся команда от датчика детонации и комп принимает решение на изменение угла опережения зажигания, думая, что вы залили хреновую горючку. Если нету датчика, то на расход топлива не влияет.
Друг скажи вибрация постоянно была или на определенной скорости?
Вибрация была на малых оборотах двигателя и при достижении более максимальных оборотов, но не всегда.
@@user-ky2vk5qv8j спасибо за ответ, всех благ
@@user-ky2vk5qv8jна холостих вібрація на руль ,сідушки привключені кондиціонера збільшується при додаванні оборотів пропадає при русі на оборотах 1100-1400 інколи вітчутне бубоніня секундне не завжди обично коли після стоянки , може бути шків колінчастого вала . Дякую
Друган Я сам завтра поеду,по поводу этой же проблемы , завтра будет ясно если у меня демфир,то напишу свой заказ,будешь в шоке , надеюсь что у меня не двигатель крякнул
Привет, помогла замена шкив?
Что помогло ?
@@user-xf6xd9nw7h вибрация ушла?