обломило болт шкива коленвала , решение проблемы
HTML-код
- Опубликовано: 9 фев 2025
- *******************************************
Канал Авто_Ремонт поможет вам устранить неисправности автомобиля своими руками. Мы не тратим ваше время зря, а стараемся сделать наши ролики как можно информативней и короче для экономии вашего времени. Никакой воды, только суть.
На нашем канале вы найдете различную информацию по ремонту и эксплуатации авто. Никакой воды, только суть.
Так же в планах еще много интересных экспериментов, подписывайтесь на канал, пишите комментарии, ставьте лайки мы всегда рады живому общению. Наша особенность - это доступно изложенный материал, даже ребенок сможет разобраться, ну а если мы что то упустим, смело спрашивайте, всегда рады помочь.
****************************************
Наша партнерка AIR : join.air.io/avt...
Подписывайтесь goo.gl/ElPX4h
Рекомендуем посмотреть: goo.gl/AhM0Fx
Мы в ВК: vash_au...
Музыка: Copyright Owner (Created by): «Awards Media Group Limited Partnership» www.dewolfemusi...
Для такой операции целесообразно взять болт с аналогичной резьбой и просверлить его ,тем самым получим оправку для сверления обломыша.Оцентровать такую оправку можно на токарнике или с помощью дрели.
Была такая-же проблема на хонде. Решили её так. Взяли трубку наружным диаметром по резьбе болта, и стенкой около 3 мм. Один край максимально подогнали по форме слома болта и вставляем ее во внутрь. Подкллючаем сварку, но включаем ее когда электрод уже вставлен во внутрь трубки, она защищает резьбу и приваривается к торцу обломка болта одновременно его прогревая. Вперед, назад потихоньку выкручиваем. Проделывали и на блоках, всегда успешно.
я думал тока я так умею)))) жопа когда блот тоненький
Такой способ подходит когда диаметры позволяют
"одновременно его прогрева" что бы легче открутить болт надо наоборот, охлаждать, а вот шкив нагревать)) Физика, 7 класс. А так спасибо за совет, может где и пригодиться))
в 10 я тупо гайку приваривал.и выкручивал.кумец,дай бог здоровья ему,подсказал.
А я весь ролик сидел и думал, как аккуратно привариться. Спасибо за совет с трубкой!
Когда диаметр обломка сравнительно большой, необходимо по центру сделать сквозное сверление. С помощью набора надфилей, опиливанием превратить круглое отверстие, в шестигранное. И шестигранным воротком выкрутить. Данный способ, хотя и требует времени и терпения, но зато даёт отличный результат в тяжелых случаях - когда левое сверло и экстрактор бессильны. Для каленых болтов, лучше использовать алмазные надфили. Они не дорогие.
Спасибо за грамотную речь без слов-паразитов
На юга в отпуск ехал и в Башкирии случилась такая беда.. В итоге предложили менять коленвал! Я сказал идите на.уй! В итоге заварили сваркой))) Доехал до Жигулевска,там опять оторвало по сварке. Местные умельцы сумели выкрутить обломыш и асе сделали по феншую! Спасибо им большое. Сто на въезде в Жигулевск со стороны Сызрани
Если залом не ровный , а на скос, то сначала вкручиваем остатак болта. Сверли в нем по центру и через болт уже попадаем в центр заломыша.
Выкручиваем остаток болта , берем ЛЕВОЕ сверло и по намеченному сверим заломыш.
Огромное СПАСИБО. Чудо решение, ни за чтобы не догадался так сделать. Ты гени мастер.
Снимай по больше видео, про Ладу. Так как у самого Лада Калина. 126 движок.
Отличный ролик, если кому поможет это хорошо, критиков больно много, надо было так и сяк, а он взял и сделал так и получилось, не увсех сварка есть. Молодца хороший звук, нормальная и понятная речь, все по делу.
Спасибо, молодец, внятно объяснил, без излишних вступлений!!! Удачи!!!
Instablaster
Иногда задумавался что болт шкива сломается аж страшно становилось,теперь знать буду,Спасибо !!!!
Точится оправка. И через оправку засверливается, кривой излом. Автору респект
да это правильное решение если излом не сильно кривой то можно и так просто дольше будешь токаря искать
Отличное видео
Да особенно если глубоко в дырке обломился, то без оправки или трубочки не обойтись
Кондуктор
Была такая фигня, два дня мучался, экстрактор боялся оставить в обломке почему что обломок сидел как привареный! Решил проблему эл лобзиком с пилкой по металлу, сначала рассверлил под размер пилки, а потом аккуратно распилил на 2 части оставшиеся стенки обломка лобзиком можно работать места хватит. Другого варианта не было но всё получилось!!!
Тебе то , как раз, повезло. Чтоб тебе всегда так везло с заломышами. Я высверливал болт М10 бугеля распредвала nissan qr25de в алюминиевой головке. Получилось. Сверло на 2, потом 4 , потом экстрактор.Совет рабочий.
в алюминевой головке,можна витравить кислотой,Гугл в помощь.
Не было еще такого болта, который я не смог вывернуть! Были и заломыши и обломыши... Но автор молодец, правильно все, хотя способ старый , но верный!)
Отломилась шляпка болта, тянул с трубой. Думал дай посмотрю советов. Подошёл к своему заломышу, а он шевелится пальцами. Руками его и выкрутил. Как такое произошло непонятно. Затянул от души, а выкрутил без усилий. Желаю всем таких же заломышей, если будут конечно
Резьбу сорвал на ухнарь на коленвале поэтому и шевелится
@@КамильИбрагимов-ф1д нет, новый болт закрутил без проблем. До сих пор езжу все в порядке
Когда тянешь, идет усилие на разрыв болта. Шляпка упирается в шкив, а резьба тянет сам болт, если шляпку отрывает то усилие на резьбе пропадает и обломыш крутится свободно
От души друг реально помог
Именно в такую ситуацию я полчаса назад попал на своей
Я высверливал сразу "левым" сверлом и левым вращением дрели. Обломыш выкрутился уже в процессе сверления. Вы правым сверлом и правым вращением, он у Вас закрутился дальше, мог сильнее заклинить.
"Я как бы считаю ролик не удался"
Мастер не смог показать всех умений, значит есть что показать! Обучение в ролике прошло на 50%... Для педагога и опытного мастера как в этом случае - действительно немного обидно. За это от меня подписка!
Сверлить надо правильно, а не так. Чтобы высверлить плотный метал, надо делать обороты очень маленькие. Сверло должно по сути "выгрызать" мелал болта. Тогда оно не перегревается и работает правильно, практически не тупится. Такие вещи еще в ПТУ обьясняли.
И еще маслом чутка чтобы не грелось от трения, давить надо сильнее
@@rainmanhott4595 а еще взять сверла с кобальтом они почти не греются
Очень полезный ролик, буду иметь ввиду, стока ремней менял на всяких, но пока все хорошо, взял на заметку, спасибо за полезное видео...
Если не отворачивается, то надо хорошо пробить в торец. Никогда не сломается.
Для сверления по центру, в таком случае нужна втулка по диаметру болта, с просверленным отверстием по центру тонким сверлом как направление, а дальше дело техники.
без втулки не вариант, особенно если это болт крепления ГБЦ, или дизельной форсунки...
Там стоит болт закаленный. Сверлить по центру его это танец с бубнами.
@@Alisher88888 легко...нужен только нормальный инструмент
Центра нужно использовать втулку , шайбу.
@@vlogtigerandlps7781 руки тоже. В смысле чтобы не кривые были и из правильного места росли.
Blagadarjy za Info 🙏🤗😘👍
Греть сначала турбогорелкой не снимая шестерни коленвала«будет играть роль теплоотвода дабы не повредить сальник коленвала,а дальше примерно так как указано в видео,пойдет намного легче!проверено,только не вздумайте применять экстракторы!заломается проблем будет больше!
На Пассате обломился болт, просвелили, забили звёздочку , хотели выкрутить, но сломали, думали , все,-капец, потом нашли конусный, маленький наждачок,( бывают такие с железным штырьком), он и спас ситуацию, идет как по маслу и в каленые болты, и в обломанные сверла
Давно уже сломался болт(может неправильно называю) в механизме переключения передач на ОКЕ! Причём так тот рычаг отломился, что невозможно было шток вытащить из корпуса коробки. Рычаг закалённый. С большим трудом удалось сточить торчащий обломок по уровню поверхности вала, чтобы была возможность вынуть вал выбора передач. Поменял на новый вал вместе с рычагом выбора передач КПП. Позже отжёг место, где остался обломок и высверлил залом!
ролик удался!во всяком случае стало понятно,что данный болт поддается сверлению.это зер гуд)
данная проблема,действительно,не из легких.поэтому автору ролика лайк
Как я рад что сегодня без проблем выкрутил его на М50, ни стартером не крутил ни сам стартер не пришлось снимать чтобы фиксировать, просто шкиф ремнем за монтировку и большая труба.
Ролик как раз удался! Всем таких заломышей!!!
молодец ,видно что бывалый моторист
Как-то раз заломало шпильку м 12 очень глубоко, но меня выручил мой токарный станочек. Я выточил втулку длиной в половину сверла как направляйку, вставил в отверстие и засверлил по центру, затем высверлил чуть большим сверлом не задев резьбу . А витки оставшиеся выковорил отвёрткой.
такие крупные планы делаешь!молодец отличные ракурсы.
спасибо
Спасибо ваше видео помогло,но простыми сверла и невозмеш.Непонятно чем сверлили.Чудо случилось и уменя ничем не подрубаясь и сверлил без кернения по вашему принципу ,я и раньше так делал.У меня болт пошел вовнутрь раньше чем я просверлил доконца ну а потом все делал по вашему принципу , но сверла использовал о которых сказали другие люди. Спасибо им и Вам в том числе.!!!!!!!
рад за вас
Берешь обычное левое сверло и высверливаешь без проблем.
Чего ? Без каких проблем ? Ты такой наивный ,поверь в 90 проц случаев хрен когда так все легко по маслу пойдет
Левое сверло надо, тогда может обломыш выкрутится сам.
Не сверло, а экстрактор
@@Alisher88888 нет,есть левые свёрла я такими откручиваю заломыши.
@@stalevar77 ваш опыт очевиден спец ,а это так
Да это верно!
@@Alisher88888 Единственный минус , с "левым" сверлом , патрон дрели ослабляется.
Молодец! Дружище да тебе повезло что так легко получилось
Видно не только я один имел дело с алюминиевым блоком? Поеб-я изрядно я!!)
Ауди 80 б4 так же оторвало болт крепления шкива к коленвалу, тоже поначалу пробовал зубилом, нифига, в итоге сверлил с начало маленьким сверлом, а потом большим, и вот когда большим сверлил он шевельнулся и вот тут началась мандражная эпопея выкручивания его подручными средствами, забил аккуратно каленую пластину типо отвертки и сунул в дрель, и потихоньку выкрутил. Так как делал сам и в первый раз без чей либо помощи, с учетом работы делал неделю только это...
Я просто сверлю три отверстия, по центру 5мм два других отверстия сверлю по краям на 4мм смешаю их ближе краю к резьбе и потом бормашиной соеденяю три отверстия и шлицевой отвёрткой откручиваю!
Если неоткручиваются *Я* использую вд40 если очень сильно обрубок болта закис внутри использую уксус или пояльную кислоту и потом как только обрубок выкрутился промываю бензином!
Откручивал так 2 раза на читырках болты коленвала и оба раза паяльная кислота действовала лучше!
три набора было этих экстракторов, полный кал, металл из которого они сделаны мягче чем материал болтов и шпилек. Три раза я верил что они работают, но теперь все.))
я кусок арматурки использую раз 20 выручала под квадрат клином заточена
Экстрактор вещь в хозяйстве!!!Молодец
А во что ты его вворачивать будешь?
Ты крут парень лайк!👍
В далеких 80-х, на мотоцикле ИЖ-Ю5 у меня такая же штука получилась на генераторе. Пршлось высверливать весь обломок болта и даже большего диаметра и нарезать резбу по новой.
мерзкая ситуация с обломившем болтом!!! на днях подобная ситуация была , но с гбц и свечей ,грани на свечи слизали, и свеча не выкручивалась !!хорошо что гбц была снята ,пришлось ломать всю свечу всю внутрянку свечи. и вставлять болт б обваривать и тогда только выкрутилась зараза!!!!
Ну чо, МОЛОТОК !!!! Всё УМНО и доходчиво ! ОСТАЛЬНЫЕ ПУСКАЙ учатся!!!!!😊😊😊😊
Чтобы такого не было, всегда, при сборке двигателя, меняйте весь силовой крепёж.
И лучше с консистентной смазкой, проверено, ничего больше тогда не закисает и когда нужно нормально выворачивается как и полагается.
Хорошо бы сверлить левым сверлом на обратных оборотах. Тогда в случае если обломыш "пошёл" он просто вывинчивается сразу при сверлении.
Приветствую. У меня засада случилось с болтом под шестигранник крышки ГРМ, тот что в помпу закручивается. Гранта , двигатель 11186. Грани в болте слизались пока я его пытался открутить. А места там очень мало...видимо резьба закисла. Машине то всего 3 года. Можно было бы забить в него молотком биту звёздочку, так там место не позволяет.
Четко, по делу.
а можно взять советские сверла и всё))) Кстати, можно ударной отверткой открутить, надо только под нее канавку сделать как то. Да и обычно этот болт не закипает, т.е. как в ролике спокойно все сделается
задолбили гайковертом если и прилипло так чтоне вывернуть, сними как выкалупывать будешь , тут легкая проблемка, мне раз привезли такой авто в маховике 2 болта , грел, приваривался, сверлил, экструдер не помог, нарезал по новой., может еще есть варианты , я все проклял пока их доставал
Можно без покупки дорогого экстрактора обойтись, в просверленное отверстие забиваем биту торкс Т чуть большего размера чем отверстие или сверлим отверстие чуть меньшее чем имеющийся торкс брызгаем ВэДэхой и выкручиваем без проблем даже обломыш хоть из выпускного коллектора старого колхозного комбайна обломившийся пару веков назад))
Был .такой случай. На иномарке(ситроен) так еще резьба болта была смазанна фиксатором резьбы типа Локтайт. И после высверливания в резьбе в колене ещё оставались частички старого болта. Прогонял резьбу метчиком с кислотой которая применяетсч для сверления нержи.
один раз тоже менял ремень.сначала был ключ 17-19 накидной.потом головка в ход пошла с воротком.потом головка с ломом,и уже вдвоём откручивали.потом головка с переходником,с ломом и втроём(третий давил на тормоз).....и не идёт...потом сняли защиту,сняли поддон и вставили хороший брус между каленвалом и блоком...и опять втроём тянем-потянем...не ИДЁТ....думал блок колонём.пришлось включать голову....пообедал,прикинул к носу...взял болгарку и отрезал шляпку болта,ну немного шкив пострадал...снял шкив и .......О ЧУДО......шпилька от пальца пошла....
дай бог чтоб как у вас и уменя в ролике но бывает на много хуже
@@avto_remont вланном случае он бы приварил к остатку болта -гайку -от нагрева сваркой точно бы отпустился.Я выкручивал из головки ваз 2114 -тоже 8 клапаник 21083 -что и у тебя на видео, обломок шпилек держащих выпускной колектор,обломаны были ниже -корупса головки.Сварка помогла -навриваеш шпильку - потом привариваеш гайку и выкручиваеться от руки.
андрей сокольников Мы с другом обычно головкой с длинным рычагом откручиваем.Упираем рычаг в корпус или в пол в гараже и одним коротким поворотом стартера либо он откручивается либо ломается при этом руки целы и время экономим.Слава богу пока ещё ни один болт не обламывали.Многие так делают.Мы сами также у одного мастера увидели данный способ.
Ты везунчик.я б не рискнул вот так вот садануть экстрактором с дрелью тем более😆😆😆
в момент сверления он уже вкрутился только поэтому и саданул а иначе очканул бы .
Дарю идейку, чтобы резьбу не замять и лицензировать сверло, можно в отверстие вставить подходящую по диаметру трубочку и уже после через нее сверлить болт.
Т9 блин, отцентровать (вместо лицензировать)...
спасибо
Победитовым сверлом с турбонадува на мазе высверливал, только нужно заточить как стамеску, с каждой стороны.
Если этот болт сломался, то это был некондиционный болт.
Я обычно его откручиваю стартером, уперев вороток в рычаг или что есть (кроме Хонды). Но знакомый так сломал коленвал на БМВ пополам.
Его нужно хорошо пробить в торец и отворачивать пневмогайковёртом
Молодец хорошо снял, подробно и наглядно.
В основном это бывает когда болт затянут слабо.Шкив начинает люфтить и постепенно люфт увеличивается и ломает болт .Следы ржавчины как раз и говорят об этом.В основном это бывает когда пытаются закрутить болт включив передачу и нажимая тормоз .Очень часто обломок от трения внутри резьбы . истирания и нагрева приваривается нитками резьбы к коленвалу. Надо помнить что шкивы удерживает не только шпонка но и сила трения в результате затяжки болта а вот когда этот натяг исчезает начинается болтанка и как результат на видео .На одной немецкой модели двигателя мотористы назвали эту болезнь....Месть немцев за Сталинград. На современных некоторых моторах шпонок вообще нет и всё удерживается силой затяжки болта коленвала т.е трением между торцом вала и шкивом.Сколько загнуто клапанов от неправильной затяжки просто ужас
Была у меня таврия и пятёрка там ремень менять 15мин без снятия шкива.Теперь у меня калина.Спасибо вам инжинеры ваза за глупую трудоёмкость.
Ролик не удался, зато жизнь твоя удался!) Уж сколько я намучался с этими заломышами, правда не в таких ответственных местах. А тут тебе просто несказанно повезло)!
На роботе я единственный кто занимается высверливанием обломышей. Самое дорогое что выкручивал это обломыш на турбине GL
болт в токарку, сверлишь сквозное отвертие диаметром в сверло которым сверлишь, затем вкручиваешь эту приблуду на место и через нее сверлишь максимально по центру. и не нужно кернить.
Мужик ты меня спас спасибо тебе большое!!!!
рад что был полезен
@@avto_remont здравствуйте у меня тоже такая же ситуация что делать
Очень полезное видео,но лучше как сам никто хорошо не сделает,или на СТО надо стоять над душой, когда закручивают хотя бы первые четыре нитки смазывали.А за видео СПАСИБО.
будет случай тяжёлый, обязательно сними👍
На ВАЗ -011 пришлось генератор менять. А его болт видать на движок ставился ещё на стапеле. Спиливал куском ножевочного полотна его головку, тк болт вставлен был со стороны крыла и упирался в крыло А в адрес сборщиков столько ласковых слов было.....
Тоже на 10ке раз болт сломал,на горячем двигателе,ну думаю все сверлить придется. Утром пришел,палец сунул и начал внутри ковырять,остаток провернулся я его пальцем и вывернул, повезло.
Сверлим 3-4 отверстия сверлом диаметром 2-3 мм в один ряд и выкручиваем плоской отверткой
Просверлить отверстие нарезать
Левую резьбу м12..
Завернуть болт и
Ударами,выворачивать.
Если болт сломался под углом, просто подбери втулку она послужит как напровляющий и всё будет по центру! без лишнего гемора!
Я отрезают кусочек от соразмерного болта.. Сверлю его на тройку. Вот и готова направляющея..
Даю вам совет. Сверлите левыми сверлами. В большинстве случаев огрызок выворачивался на сверле.
Тоже высверливал года два назад. Сверлом на 5. От температуры обломыш ослаб и выкрутил отверткой на ура.
Лучше высверливать сверлом имеющее вращение противоположное высверливаемого остатка от болта
23 года в сервисе работаю, ни разу не ломал, и не видел, что ломают.
Brillante, te felicito! Como se llama esa herramienta y de donde eres tu!?
не хера не в курсе я за вашу тресканину единственное слова herramienta меня поднапрегло , а так то удачи вам
Красавчик!!!
Молодец чётко всё вышло.
Класное видео! Хорошо што не было фиксатора резьбы.
Нормально, удачи.
Я сверлил болт забивал туда битку типа звездочка и ключом вывинчивал. Если звездочка проворачивалась то сверлили большим диаметром.
Дмитрий Армани Я точно так же вывернут.Видимо когда забивал биту обломыш отошёл и легко вывернулся. Точно также выворачивал резьбу от свечи. Я был в чужом городе за 200 км от дома и машина начала барахлить. Решил свечи поменять, в итоге резьба одной осталась в блоке.
Торкс это
Александр Гурьев а что свечи в блоке стоят теперь?
Все бы хорошо, но удары по коленвалу не есть хорошо)
Мы хотели пойти таким же путем,но бита сказала хрум на глубине 25 мм,в результате приварились и выкрутили,жаль что весь процесс на видео не сняли.
Главное, сверло не сломать с заклиниванием там куска.
Красавчик паренек, все правильно рассказываешь
Отличные видео у тебя и работа класс
Я раз тоже правда на горячую ремень рванул,ну я сразу менять ,ну и болт отломил. Все настроение 0, машину в гараж запихали ,утром пришел пальцем пошоркал внутри болт чувствую шевелится ,острием шила покрутил он пошел,минуты три потыкался остаток и вывернулся ,вот такая история.
Просверлить и забить в отверстие торекс и потихоньку выкручивать а сверлить каленые лучше пером по кафелю несколько раз помогало все легко откручивается!
Ролик по делу, спасибо. От себя добавлю, уксус очень облегчает эти работы, ванючь-но эффективен.!
Расскажи подробнее пожалуйста, какой уксус? Пищевой?
@@michael_sama Да обычный, 9 %. Проникает везде и отмачивает любые закисшие соединения,проверено. Но вонючий собака.
@@денискатченко спасибо большое
Качество съёмки отличное!
Сверлишь болт,вдоль в центр шляпы или почти в центр насквозь,можно даже тот же обломок,но лучше чуть длиннее чтоб вплотную в обломыш уперся,сверлом чуть больше диаметра сварочного электрода ,вставляешь этого дырявого к залому,в отверстие пихаешь электрод и варишь хорошенько.
Не всегда так легко и выходит если резьба забита грязью просто так обломок болт сдаться! нужно как у вас просверлено посередине отверстие нужно загнать с набора инструмента звёздочку для откручивание болтов внутренними шлицевыми головками
Перед откручиванием болта можно ударить молотком в торец, если есть такая вожможность.
Ага. " Разбудить" называется )
На руси много богатырей, сам не один раз также удалял и по правде почти всегда обломок при сверлении закручивается до упора.
Привет тебе родной такая проблема щас говорят надо мотор разбирать
хороший ролик. но хоть не прикипел...я вот как то метчик сломал ) вот это ад был)
Обламывало на Калине на новой выкручивал мечиком выстукиванием .В сервисе на гарантии предлагали варианты замены коленвала и прочую чушь
Потому что это гарантийный ремонт.. У нас на дилере вообще клиенту двигатель поменяли из за обломанного болта коленвала, он на гарантии был.
лет 20 назад тоже высверливал на двенашках. а сейчас бы просто приварился и выкрутил за 2 минуты
Отличный совет - теперь так тоже буду делать)
Лучший способ смазка и динамометрический ключ!
согласен это исключит просмотр данного ролика и дай бог чтобы не было таких заморочик. Спасибо
@@avto_remont "заморочек" вопрос исчерпан!
Надёжнее всего выточить направляющюю втулку и будете сверлить строго по центру.
Красавчик как хорошо получилось
Аж от сердца отлегло...)))
Дело мастера боится!