Я кстати сегодня сломал второе компрессионное кольцо, четвертого цилиндра....И кстати перед этим просил Господа, о благословении на работу...Ну что ж ,принимаю всё от руки Божией...Слава Тебе Мой Бог.
Молодец порадовал. Хоть кольца ставил по аннотации , видно уверенность. Напомню всем любителям " Сделай своими руками " Не в коем случае не ставьте замки колец радом с выпускным колектором. Ставьте замок маслосъемного кольца на против выпускного колектора, и все будет в ажуре !!!
Сначала , из маслосьемного кольца извлекаем и устанавливаем пружинку , а затем само кольцо , предварительно проверив его в гильзе цилиндра . Не всегда кольца имеют маркировку верх , второе кольцо имеет масосгонную канавку , кольцо ставится этой канавкой в низ . Верхнее , как и маслосьемное (если нет метки ) ставится произвольно . Если маслосьемное кольца наборные , то нужно кольцо сжать в руках и оно будет выгибаться , как бы конусом так вы увидите где верх (ставят конусом в верх) . Изготавливают кольца из чюгуна , наборные , маслосьемные наборные из стали , Верхнее хромированное . За такое видео 2 с минусом идите учите мат часть .
А тебе кол с минусом за такой комент, не способен толково донести, ......"сжать в руках.." ...." выгибаться конусом..." я в этом деле "чайник" как понять твой ребус ?????
Странноно мотористы грят что верхнее маслосъёмные ставят конусом вверх,а нижнее маслосъёмные -конусом вниз, так лучше снимается масло при движении поршня вниз.В этом есть своя логика.Вот и кому верить???
Читаю комменты и охереваю, чего ж вы все добрые то такие?! Человек снимал, старался, как минимум хочет бабла на ютубе заработать, та и по сути рассказал и показал все правильно!))) спасибо за видос, держи лайк👍🖐️🤘
По жирнее смазывай ,а то худые кольца не вкусные будут.Как же не психовать,когда дурачится тянет время - кисточкой смазывает поршень ,потом еще и кольца ,и на эту болтовню уходит пол.видео.Хорошо хоть самое " сложное " кольцо ,без проблем поствил.Верх и низ не перепутаешь .
При монтаже маслосьемнго кольца вытащи пружину и одевай раздельно сначала пружину потом кольцо так удобнее пока ты мучелся с одним кольцом за это время можно 2 поршня зарядить
удивительно столько коментариев будто он на спор холодильник ремонтирует... парень своими руками делает мотор потом его заведёт и это похоже на рождение чего то тарахтючего и вонючего но своего родного своими руками созданного, это и есть радость творчества... аплодисменты
Как-то помню парни собирали Камминз КТА-19, книг тогда не было, моментов затяжки не знали. Умудрились перебрать и очень хорошо получилось у них. А ваз это начало пути.
НЕПРАВИЛЬНО все кльца нужно ставить сверху так как поршень в этой части уже а снизу не исключена возможность поломать колечко и в добавок не удобно не практично с уважением Григорий
Тигран ,смотрел только что про кольца видео и хочу от своего 40-летним опытом сказать что ни смотри на то что там нарисовано на инструкции ! самое главное разрыв малосемейного кольца что бы не поставил в сторону выхлопного коллектора !!!!!!! именно для того что бы не жрал масло !!!!!!!!УДАЧИ ................
Красава, я недавно перебирал мотор на GM и посмотрел видос, так там сказали разганяем кольца на 120° я разогнал, но не уточнили что 120°отнасительно маслосьемного, которое ставится на 90° относительно пальца. Масложор не пропал, по итогу я их просто поставил как попало и опять разбор а всего-то надо было как пацанчик сказал. Модца!
Из моего многолетнего опыта по ремонту моторов кольца потихоньку вращаются в процессе работы.Разводить кольца в разные стороны надо только при первой сборке мотора.
ты прав ! кольца вращаются когда их хороши грамотны моторист ставит и мотор накрывается в течение года ! я даже в личном практике видел разрыв компрссёных колец в одну линию и компрессия исчезает !!!!!это когда грамотно собирают двигатель !!!!!бывает когда поршень загоняешь в цилиндр тогда кольца поворачиваются когда спешишь и двумя ударами поршень толкаешь в низ !!!! или теплозазор между поршня и цилиндром больше чем должен бить !!!!!!! тогда тоже поворачиваются ! если все так собрать как полагается !ни когда кольца не будут вращаться так как если будут вращаться они могут встать в одну линю разрывом и что тогда !!!??затрайл и двигатель разобрать !!!!или на три цилиндров ездит пол года и ждать когда разедут кольца !!!!!!!??? не понимаю людей кто ни своим делом занимаются и других тоже в заблуждений водят!!!!!!!!!!!!!!! где такой чудо видел что бы кольца крутились !!!!!!!!!!!?????????кольца двигаются в баковую во внутр и в наружу при работе а ни по кругу !!!!!!!!!!!!а если уже по кругу тогда этот двигатель надо разобрать и делать нормально !!!!!!!!!!!!
Кольца вращаются в том случае, если стыки не перпендикулярны и прорывающиеся струйки газа через стыки создают реактивный момент. Иными словами, скошенный край стыка кольца работает, как лопасть вентилятора...
Люди он же за свой совет деньги не просит у вас откуда столько негатива все такие умные , почему вопрос каждый не делает сам неужели денег лишние , говорит всегда , есть люди которые не умеют делать и нет возможности на мастера
Вообще то если сам не умеешь то нечего учить других. Пусть учат мастера мотористы. Никто ни кого не оскорбляет, просто немного критики и подсказок, а там пусть каждый сам решает как ему делать лучше по советам парня в этом ролике или по советам из комментариев знающих людей.
Он тоже денег не просит, но сколько мути вносит! Если ты хочешь поделится с кем то , то делай это максимально проффисонально. А не херню всякую снимать!
При сборке двигателя бензин или дизель, устанавливают кольца 120 или 180 град. положения замков.... все это для облегчения "первого" запуска двигателя после сборки. Так пишут в литературе... Так и применяю при сборке!!!! Кольца как и клапана вращаются после определенных оборотов двигателя. П.С. много разобрал дизелей и бензиновых двигателей со страшным износом и с хорошей поршневой при осмотре все канавки без выработки от замков колец, износ по поршню равномерный по всей окружности, зазор в канавке увеличивается с пробегом авто и качеством масел. что это говорит что Устанавливать кольца в определенном угле разводом влияет на только первый запуск, но возможно и ближайшие пуски при обкатки .. до момента повышения оборотов ....
Такие комментария ... Первый свой мотор я завести не смог .. Потому что не было интернета ..но прошло время и я начал черпать информацию из инета и хорошую и плохую. Сейчас глядя это видео могу сказать что парень когда его ещё раз роскидает ..соберёт намного качественно а если ещё раз можно будет говорит что он мастер ламастер))
Тигран, по немецкой инструкции, ну к двигателю ауди 5 циллиндров, завод по другому все написал, оси поршня там нет, замки колец ставятся под 120 градусов, и из практики, во время работы двигателя кольца прокручиваются, причём буквально за очень короткий промежуток времени, работа на холостых минуты 1.5 и 2 нажатия на газ, разбор двс и замки на колец сошлись в одном месте
Я давно заметил в поршне сквозное отверстие с боку,а там в этом отверстии какая то скобка или типа крючка,так вот у меня вопрос а что это такое и для чего оно и есть ли разнится в каком положении оно там стоит скобка эта маленькая в отверстии????
Кольцо лучше прижимается к зеркале цилиндра, если совместить стыки кольца и пружины. Попробуйте сжать кольцо в случае совпадение стыков - кольцо сжимается легче и разжимает сильнее, во тором случае расширительна пружина должна скользить по канавке кольца и трение между ними ухудшает разжим кольца. Вроде сумел объяснить... То есть, во втором случае, чтобы сработала пружина, надо разжать кольцо
@@НиколайШарипов-и4с в случае с наборным маслосъёмным ставлю на 120° но нижнее и верхнее надо глянуть сжать и определить какое верх и низ. Описано много раз.
Можно использовать ,лезвие для бритья, одеваеш сверху кольцо, потом три четыре лезвия по кругу, потом компрессионные и опускаеш кольца по лезвию в свои гнезда.
А вам не кажется, что все масло, которое останется под компрессионными кольцами, после запуска двигателя сразу пригорит и закоксуетя, ибо температура в цилиндре оч высокая? Думаю правильно будет смазать весь поршень, но Канавки под кольца оставить сухими????
Скажите пожалуйста какой блок подойдет под головку 21011 и еще вопрос карбюраторные и инжекторные блоки они одинаковые?, то есть отличие только в головках или головки тоже одинаковые?
Правильная установка колец - это правильно), Вот только, когда разбираешь ЛЮБОЙ мотор, кольца там ориентируются так, как только им угодно). То есть, кольцо в процессе эксплуатации поворачивается, в любом случае.
Подскажите А маслосьемные кольца как правильно устанавливать? " в какую сторону должны они прогибаться? и сепаратор-пружинка как устанавливается стык в стык или в зацеп??
Сделал всё тоже самое, мотор масло вообще не ест, потому что его там нет и бензин теперь нюхает от соседних проезжающих машин, так что на заправки не ездию.
витя виктор ПИЗДИШ )))) ЕСЛИ ТЫ ЭТО ЗНАЛ ТО ЧУВАКУ ЛЕТ 20-30 ТЫ В ЭТО ВРЕМЯ УЖЕ ДЕЛАЛ КАПИТАЛКИ. СЛЕДОВАТЕЛЬНО ТЕБЕ БЫЛО ТОЖ 30. И ТОГО ТЕБЕ 60?????? ИДИ НАХУЙ И НЕ ПИЗДИ. ТАКИЕ РОЛИКИ НЕ ИЩУТ СТАРПЕРЫ КОТОРЫЕ ВСЕ ЗНАЮТ.
Добрый вечер, у меня Geely MK 2011, объём 1,5л. Поджирает масло 3литра на 1000 км. Удалён катализатор, не прошитая под евро 2, пламегаситель не установлен. С сапуна дыма нет, с щупа тоже нет дыма. Что можете подсказать с жором масла кольца и колпачки мск? Или это из за удалённого катализатора и не установленного пламегасителя?
На фото два верхних компрессионых кольца должны быть под углами 120 градусов. В коробочке с кольцами от кольбеншмит или... есть описание и инструкция. 20 век прошёл, мы в нем и остались.
Я на обычные моторы ставлю всё на 180°...корчёвые на 120°... Масло конечно лишним не будет НО у вас выглядит это так ...бутерброд с маслом лучше есть после смазывания рта маслом)))сарказм )))в любом случаи при установке поршней масло лишним не бывает!!! Я никого) не учу и не обсираю...просто говорю как делаю я...и многие мотористы.
Я так и не понял. Вроде всё по инструкции? В чём смысл видео?! Кроме того. Что пружина маслосъёмного кольца ставится отдельно. Сначала пружина. Потом кольцо. Что за танец с бцбном?
Тиргран, скажите пожалуйста, может быть такое, что бензин попал в масло. У меня ниссан кашкайш, масло становится больше метки, но зато не антифриз (кажется). Спасибо.
Добрый вечер уважаемий ласети 1.8 жрёт масла утром завжу чёрный дим потом нет гулишак масло ест не димит скажите пожалуйста это от поршина или клапанов
Надо было пружину первой продеть потом сверху кольцо вдеть так намного легче я думаю чем все вместе девать ну так все нормальной только вот зазоры на кольцах выставляют по разному я немного по-другому ставлю и все супер но все равно молодец удачи вашему каналу сменя ++++++
Проблема в том, что в наборном маслосъёмном кольце многие не понимают как надо устанавливать сами колечки, там не обозначается верх-низ, поставишь неправильно, будет масло подъедать!Даже иномарки этим грешат, разбирали двигатель volkswagen, три из восьми тонких колечек стояли неправильно,-конвейерная сборка!
А если нет на маслосьёмном не наборном кольце указателя ,цыфры или буквы,как его тогда ставить?А и если наружная фаска только с одной стороны ,а не с двух?
Добрый вечер Тигран! Я в первые хочу сам поменять кольца на ваз 2106, пришлите пожалуйста видео пошагово как потом собрать двигатель чтобы ничего не перепутать
Разницы нет ! Так как в гильзе нет отверстий . Компрессионные кольца ставить зазорами не в одной точке , а с разбросом примерно 180 ° . Кольца сами найдут своё положение !
Видео для новичков а не рохлеров .Которые знают или пересмотрели 50 похожих роликов. Ну а пружинку желательно поставить первой а потом кольцо, так легче. Кому как удобно.
Сначало надо пржинку одееть отдельно затем само кольцо, так намного проще. А градус замков колец практичней устанавливать под 90 градусов друг от друга тогда получится большое ростояние между замков.
120 ГРАДУСОВ ПО ТЕХНОЛОГИИ И НИ КАК ИНАЧЕ НО НА СТОКЕ МОЖНО 180 ПОКА НЕ ЗАКОКСУЕТСЯ ПОТОМ ХУЖЕ НЕКУДА ЗАМЕНА ПОРШНЕВОЙ И РАСТОЧКА БЛОКА В ПЛОТЬ ДО ЗАМЕНЫ
Замок нельзя ставить напротив пальца и так как ставит Тигран. Замки колец ставится на угол выступа возле пальца . Дальше 90 градусов. Пружинку ставим отдельно от маслосьемного кольца а затем кольцо.
Мой Крипто-канал - www.youtube.com/@@TheMoneyDog
Мой Instagram - instagram.com/aesthetic_vaz2101?igsh=eTk1MzAybjc5eG1s&
Мой TikTok - www.tiktok.com/@aesthetic_vaz2101?_t=8kYY8kEAcuD&_r=1
Не позорся ты даже кольцо незнаеш как одеть
Я кстати сегодня сломал второе компрессионное кольцо, четвертого цилиндра....И кстати перед этим просил Господа, о благословении на работу...Ну что ж ,принимаю всё от руки Божией...Слава Тебе Мой Бог.
@@ВиталийНовиков-в9д бф
Спасибо
Забыл в начале указать о том что нужно подобрать и проверить кольца по целиндру, проверить тепловой зазор.
Молодец порадовал. Хоть кольца ставил по аннотации , видно уверенность. Напомню всем любителям " Сделай своими руками " Не в коем случае не ставьте замки колец радом с выпускным колектором. Ставьте замок маслосъемного кольца на против выпускного колектора, и все будет в ажуре !!!
При чем тут этот ёба... ый колектор, кольцам пох где колектор, это же не двухтактник с окнами, что вы всё в него упёрлись, 120' это всё что нужно
Очень правильно
Антон правильно говорит
Сломается кольцо ,от давление масла
Малодец чувак
Сначала , из маслосьемного кольца извлекаем и устанавливаем пружинку , а затем само кольцо , предварительно проверив его в гильзе цилиндра . Не всегда кольца имеют маркировку верх , второе кольцо имеет масосгонную канавку , кольцо ставится этой канавкой в низ . Верхнее , как и маслосьемное (если нет метки ) ставится произвольно . Если маслосьемное кольца наборные , то нужно кольцо сжать в руках и оно будет выгибаться , как бы конусом так вы увидите где верх (ставят конусом в верх) . Изготавливают кольца из чюгуна , наборные , маслосьемные наборные из стали , Верхнее хромированное . За такое видео 2 с минусом идите учите мат часть .
А тебе кол с минусом за такой комент, не способен толково донести, ......"сжать в руках.." ...." выгибаться конусом..." я в этом деле "чайник" как понять твой ребус ?????
@@николайлысенко-м6ч возмеш в руки и поймёшь
А ты русский язык учи чУгун
@@АндрейСуханов-у4м это скорее опечатка , а не ошибка .
Странноно мотористы грят что верхнее маслосъёмные ставят конусом вверх,а нижнее маслосъёмные -конусом вниз, так лучше снимается масло при движении поршня вниз.В этом есть своя логика.Вот и кому верить???
Спасибо большое ! За 26лет работы мотористом первый раз такое вижу . Теперь буду собирать тодько так !
спасибо за отзыв!
26 лет работаешь мотористом и не знаешь как собирать !!!! Да уж моторист из тебя тогда огонь
@@tygran_pro спасибо вам большое, полезная информация
Анатолий Владимирович
А как по другому ты их собирал !? Или смазывал не " жирно"
Все 26 лет ,два супер моториста встретились!
Браво!!! И что характерно, никто не понял, что это стёб!)))
Читаю комменты и охереваю, чего ж вы все добрые то такие?! Человек снимал, старался, как минимум хочет бабла на ютубе заработать, та и по сути рассказал и показал все правильно!))) спасибо за видос, держи лайк👍🖐️🤘
Это горе советчик! Понимаете?
@@АртурТедеев-ц4ъ да ничего иногда и от них есть польза.
?
По жирнее смазывай ,а то худые кольца не вкусные будут.Как же не психовать,когда дурачится тянет время - кисточкой смазывает поршень ,потом еще и кольца ,и на эту болтовню уходит пол.видео.Хорошо хоть самое " сложное " кольцо ,без проблем поствил.Верх и низ не перепутаешь .
И Я лайк поставлю ты прав, доброта нынче в дифиците,,, человек старался да и познавательно для многих
При монтаже маслосьемнго кольца вытащи пружину и одевай раздельно сначала пружину потом кольцо так удобнее пока ты мучелся с одним кольцом за это время можно 2 поршня зарядить
Совершенно верно
😁🤣🤣
Согласен полностью
Совершенно верно
Я бы посмотрел как он узкое приоровское маслосъёмное кольцо с пружинкой разом устанавливает. 😁
Особенно "порадовало" как мажет кисточкой поршень! Да и кольца... Это настоящий шедевр!😂😂😂😂😂
удивительно столько коментариев будто он на спор холодильник ремонтирует... парень своими руками делает мотор потом его заведёт и это похоже на рождение чего то тарахтючего и вонючего но своего родного своими руками созданного, это и есть радость творчества... аплодисменты
Например, я не знаю, для меня новость, если Вы знаете молодцы смотрите свысока смейтесь, смейтесь.
А как насчет зазора в замках колец
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣👍
Зачем столько болтать намаж маслом отмотора хоть ладонью и установи и разводи стыки примерно на глаз под 180°...
😂😂😂😂😂❤
Сколько вас таких мастеров. И каждый по своему. Вы соберитесь все вместе и ездите по ушам друг другу.
Перед установкой нижнего кольца сначала нужно установить пружину а затем кольцо,так намного проще.
Масломемное кольцо можно ставить с низу из под юбки через шатун там проще быстрей канава рядом
Ты поршни то видел, где там ближе канавка😂?
Чувак молодец! Умеет читать инструкции! Не все это делают.
Спасибо Тигран , очень нужное дело делаешь , дай Бог тебе долгих , благополучных и благотворных лет , нужных всем нам .
Как-то помню парни собирали Камминз КТА-19, книг тогда не было, моментов затяжки не знали. Умудрились перебрать и очень хорошо получилось у них. А ваз это начало пути.
Сделай из банки от пива оправку и с её помощью легко поставить кольца без риска сломать, и поршни не поцарапаешь.
Красава 👍 вот это совет!🤝
Это какой размер банки должен быть???)))
Из гильзы цилиндра намного лучше чем из банки.
👍👍👍✋✋✋
Можно три пластиночки из тонкой жести. Я делаю так...
Приспособу можно сделать просто из консервной банки.
Конечно не совсем четкая, но помогает пройти без препятствий, и меньше шансов сломать кольцо.
Всё чётко.Маленькое уточнение - маслосъёмное кольцо практичнее ставить не сверху, а снизу.Со стороны шатуна.Оно сразу в свою канавку попадает
НЕПРАВИЛЬНО все кльца нужно ставить сверху так как поршень в этой части уже а снизу не исключена возможность поломать колечко и в добавок не удобно не практично с уважением Григорий
Тигран ,смотрел только что про кольца видео и хочу от своего 40-летним опытом сказать что ни смотри на то что там нарисовано на инструкции ! самое главное разрыв малосемейного кольца что бы не поставил в сторону выхлопного коллектора !!!!!!! именно для того что бы не жрал масло !!!!!!!!УДАЧИ ................
11:09 11:09 11:09 11:09 А причем здесь выхлопной коллектор.маслосъемное кольцо находится дальше других от вых.коллектора.
Ну не пойму причём здесь выхлопной коллектор когда мотор четырёх тактный
Кто понял жизнь, тот ценит все мелочи в ней. Спасибо, что напомнил.
Красава, я недавно перебирал мотор на GM и посмотрел видос, так там сказали разганяем кольца на 120° я разогнал, но не уточнили что 120°отнасительно маслосьемного, которое ставится на 90° относительно пальца. Масложор не пропал, по итогу я их просто поставил как попало и опять разбор а всего-то надо было как пацанчик сказал. Модца!
А какой двигатель собирал 105лс или другой
Через ленту из пластиковой бутылки нужно одевать кольца,чтоб не поламать, и не поцарапать поршень
Ты большой молодец потому что мы люди в возрасте и ты расказываеш и обьясная показываеш как правильно нужно делать.пока не болей главное
Из моего многолетнего опыта по ремонту моторов кольца потихоньку вращаются в процессе работы.Разводить кольца в разные стороны надо только при первой сборке мотора.
Много раз замечал когда вытаскиваешь старый поршень замки колец находятся друг против друга😊
ты прав ! кольца вращаются когда их хороши грамотны моторист ставит и мотор накрывается в течение года ! я даже в личном практике видел разрыв компрссёных колец в одну линию и компрессия исчезает !!!!!это когда грамотно собирают двигатель !!!!!бывает когда поршень загоняешь в цилиндр тогда кольца поворачиваются когда спешишь и двумя ударами поршень толкаешь в низ !!!! или теплозазор между поршня и цилиндром больше чем должен бить !!!!!!! тогда тоже поворачиваются ! если все так собрать как полагается !ни когда кольца не будут вращаться так как если будут вращаться они могут встать в одну линю разрывом и что тогда !!!??затрайл и двигатель разобрать !!!!или на три цилиндров ездит пол года и ждать когда разедут кольца !!!!!!!??? не понимаю людей кто ни своим делом занимаются и других тоже в заблуждений водят!!!!!!!!!!!!!!! где такой чудо видел что бы кольца крутились !!!!!!!!!!!?????????кольца двигаются в баковую во внутр и в наружу при работе а ни по кругу !!!!!!!!!!!!а если уже по кругу тогда этот двигатель надо разобрать и делать нормально !!!!!!!!!!!!
У меня на ниссане вообще 1 компрессионное и 1 маслосъёмное))
Кольца вращаются в том случае, если стыки не перпендикулярны и прорывающиеся струйки газа через стыки создают реактивный момент. Иными словами, скошенный край стыка кольца работает, как лопасть вентилятора...
Здравствуйте ! Спасибо ! Посмотрела на всякий случай ! Вдруг самой пригодится !
Так при работе двигателя кольца поршневые прокручиваются вокруг оси или стоят в установленном положении??
Ты дарагой мастер по калчек, сто лет назат люди прошли как на жигули правильно ставит калечек
Учтём при сборке двигателя! Спасибо!
Молодец главное Ты верующи дай бог тебе здоровья и счастья.
Люди он же за свой совет деньги не просит у вас откуда столько негатива все такие умные , почему вопрос каждый не делает сам неужели денег лишние , говорит всегда , есть люди которые не умеют делать и нет возможности на мастера
Правильно говоришь
Вообще то если сам не умеешь то нечего учить других. Пусть учат мастера мотористы. Никто ни кого не оскорбляет, просто немного критики и подсказок, а там пусть каждый сам решает как ему делать лучше по советам парня в этом ролике или по советам из комментариев знающих людей.
Но предварительно лайк выцыганил.🤔
Он тоже денег не просит, но сколько мути вносит! Если ты хочешь поделится с кем то , то делай это максимально проффисонально. А не херню всякую снимать!
Я поставил всё по заводскому и слушать ни кого не надо, мотор работает и радует.
Рубрика называется , как мы из блохи голенище кроили Браво!!!😮
ВСЕ сделано и рассказано неправильно. люди,не делайте так!
Ассалаумалейкум !, Спасибо за ваш совет,дай бог здоровье !!!
Когда ставить компрессионное кольцо, сначало ставить пружину затем кольцо так удобней
Не компрессионное , а маслосьемное !
При сборке двигателя бензин или дизель, устанавливают кольца 120 или 180 град. положения замков.... все это для облегчения "первого" запуска двигателя после сборки. Так пишут в литературе... Так и применяю при сборке!!!! Кольца как и клапана вращаются после определенных оборотов двигателя.
П.С. много разобрал дизелей и бензиновых двигателей со страшным износом и с хорошей поршневой при осмотре все канавки без выработки от замков колец, износ по поршню равномерный по всей окружности, зазор в канавке увеличивается с пробегом авто и качеством масел. что это говорит что Устанавливать кольца в определенном угле разводом влияет на только первый запуск, но возможно и ближайшие пуски при обкатки .. до момента повышения оборотов ....
После "господи, помоги" стало интересно чем же этот сериал закончиться. Лайк за юмор.
Спасибо!)
@@tygran_pro сКИНЬ ПОЖАЛУЙСТА КООРДИНАТЫ НАДО СОБРАТЬ МОТОР !!!
Такие комментария ... Первый свой мотор я завести не смог .. Потому что не было интернета ..но прошло время и я начал черпать информацию из инета и хорошую и плохую. Сейчас глядя это видео могу сказать что парень когда его ещё раз роскидает ..соберёт намного качественно а если ещё раз можно будет говорит что он мастер ламастер))
Сними пружинный расширитель поставь ее на поршень потом кольца одень на нее
Тебе б на заводе работать такими знаниями. Все моторы бензиновым запахом ходили бы. Дерзай очень ох...о
Тигран, по немецкой инструкции, ну к двигателю ауди 5 циллиндров, завод по другому все написал, оси поршня там нет, замки колец ставятся под 120 градусов, и из практики, во время работы двигателя кольца прокручиваются, причём буквально за очень короткий промежуток времени, работа на холостых минуты 1.5 и 2 нажатия на газ, разбор двс и замки на колец сошлись в одном месте
Спасибо Брат за что ты есть !
Я давно заметил в поршне сквозное отверстие с боку,а там в этом отверстии какая то скобка или типа крючка,так вот у меня вопрос а что это такое и для чего оно и есть ли разнится в каком положении оно там стоит скобка эта маленькая в отверстии????
Пружину надо вставлять раздельно и для двигателей с тяжелыми условьями работы пружину нужно слегка растянуть чтобы подольше избежать залегания кольца.
Для тяжёлых условий маслосъёмное лучше наборное...
Кольцо лучше прижимается к зеркале цилиндра, если совместить стыки кольца и пружины. Попробуйте сжать кольцо в случае совпадение стыков - кольцо сжимается легче и разжимает сильнее, во тором случае расширительна пружина должна скользить по канавке кольца и трение между ними ухудшает разжим кольца. Вроде сумел объяснить... То есть, во втором случае, чтобы сработала пружина, надо разжать кольцо
@@НиколайШарипов-и4с в случае с наборным маслосъёмным ставлю на 120° но нижнее и верхнее надо глянуть сжать и определить какое верх и низ. Описано много раз.
Легче всего ставить маслосъёмные кольцо ,сначало пружинку а потом кольцо .
Только так!!! 👍
Можно использовать ,лезвие для бритья, одеваеш сверху кольцо, потом три четыре лезвия по кругу, потом компрессионные и опускаеш кольца по лезвию в свои гнезда.
Проще съемник колец купить за 350 рублей.
Отличное обучающее видео, как ставить кольца!
только я нижнее от шатуна надеваю.
Нічого нового!!! Дарма потратив свій час. Відволікти від роботи точно вийшло а от про зборку нічого нового. Дякую.
А вам не кажется, что все масло, которое останется под компрессионными кольцами, после запуска двигателя сразу пригорит и закоксуетя, ибо температура в цилиндре оч высокая? Думаю правильно будет смазать весь поршень, но Канавки под кольца оставить сухими????
Все что не делается, все к лучшему, но все к лучшему, на самом деле, с Богом ребята, дерзайте
Тико, неслушай никого. Молодец. Очень хорошие и поучительные видосы.
Молодец! первый раз собираю двигатель
Если ремонт прошёл без мата, значит не долго будет работать.
Иван Иванов 😂
Не как без мата ахует другие матерятся. значить будет работать долго.
Обычно ебаный врод, пиздец,хватает для нормального ремонта
Спасибо большое привет из Бухары
Привет! Я сначало ставлю расширитель и потом уже само маслосъёмное,для меня так удобнее
Так и надо делать
Скажите пожалуйста какой блок подойдет под головку 21011 и еще вопрос карбюраторные и инжекторные блоки они одинаковые?, то есть отличие только в головках или головки тоже одинаковые?
Правильная установка колец - это правильно), Вот только, когда разбираешь ЛЮБОЙ мотор, кольца там ориентируются так, как только им угодно). То есть, кольцо в процессе эксплуатации поворачивается, в любом случае.
Ага а кто это проверял. 😂
@@ksangitar1742 я. Сотни раз).
@@USSRf5 а что не милионы?🤔
@@ksangitar1742 как есть
@@USSRf5 ну битсуху накачал зато,тоже не плохо.👍
Подскажите А маслосьемные кольца как правильно устанавливать? " в какую сторону должны они прогибаться? и сепаратор-пружинка как устанавливается стык в стык или в зацеп??
Сделал всё тоже самое, мотор масло вообще не ест, потому что его там нет и бензин теперь нюхает от соседних проезжающих машин, так что на заправки не ездию.
👍
Очень характерно для блогера. Я не знаю из чего сделаны... Кольца. Но буду учить.
Пацан , я это все знал еще когда тебя в проекте не было. Хотя , для других возможно это - открытие.
витя виктор ПИЗДИШ )))) ЕСЛИ ТЫ ЭТО ЗНАЛ ТО ЧУВАКУ ЛЕТ 20-30 ТЫ В ЭТО ВРЕМЯ УЖЕ ДЕЛАЛ КАПИТАЛКИ. СЛЕДОВАТЕЛЬНО ТЕБЕ БЫЛО ТОЖ 30. И ТОГО ТЕБЕ 60?????? ИДИ НАХУЙ И НЕ ПИЗДИ. ТАКИЕ РОЛИКИ НЕ ИЩУТ СТАРПЕРЫ КОТОРЫЕ ВСЕ ЗНАЮТ.
@@2012vasja2012 Ты не прав. Мне было просто интересно почитать комменты. Видео я не искал. Всплыло на ленте.
Добрый вечер, у меня Geely MK 2011, объём 1,5л. Поджирает масло 3литра на 1000 км. Удалён катализатор, не прошитая под евро 2, пламегаситель не установлен. С сапуна дыма нет, с щупа тоже нет дыма. Что можете подсказать с жором масла кольца и колпачки мск? Или это из за удалённого катализатора и не установленного пламегасителя?
Проверять градусы установки колец нужно при установке поршня в гильзу
Баран
Изначально то надо сразу развести, чем потом в раскоряку это делать. При установке только проконтролировать и всё.
САЛОМ, СПАСИБА,, ДРУГ
Так хотелось подойти и надеть это кольцо,))
ВСЕМ ПО МОЕМУ ХОЧЕТСЯ ЕМУ ПОМОЧЬ КОГДА ТАКОЕ ВИДИШЬ !!!!!!!!!!!!
На фото два верхних компрессионых кольца должны быть под углами 120 градусов. В коробочке с кольцами от кольбеншмит или... есть описание и инструкция. 20 век прошёл, мы в нем и остались.
Я на обычные моторы ставлю всё на 180°...корчёвые на 120°...
Масло конечно лишним не будет НО у вас выглядит это так ...бутерброд с маслом лучше есть после смазывания рта маслом)))сарказм )))в любом случаи при установке поршней масло лишним не бывает!!!
Я никого) не учу и не обсираю...просто говорю как делаю я...и многие мотористы.
Очень полезное видео для начинающих и кто не знал об этом,Спасибо большое тебе
Я так и не понял. Вроде всё по инструкции? В чём смысл видео?! Кроме того. Что пружина маслосъёмного кольца ставится отдельно. Сначала пружина. Потом кольцо. Что за танец с бцбном?
Надо ему посоветовать пальцами ног ставить кольца так на много легче.
На поршне есть надпись ПЕРЕД. Надо показать , далее маслосьемное кольцо ставится сначала пружинку потом кольцо на поршен. А так молодец.
Правильно начал работу,"Господи помоги"
Тиргран, скажите пожалуйста, может быть такое, что бензин попал в масло.
У меня ниссан кашкайш, масло становится больше метки, но зато не антифриз (кажется). Спасибо.
ты целых 11 минут натягивал эти три колечка капец.....я почти уснул
Добрый вечер уважаемий ласети 1.8 жрёт масла утром завжу чёрный дим потом нет гулишак масло ест не димит скажите пожалуйста это от поршина или клапанов
Надо было пружину первой продеть потом сверху кольцо вдеть так намного легче я думаю чем все вместе девать ну так все нормальной только вот зазоры на кольцах выставляют по разному я немного по-другому ставлю и все супер но все равно молодец удачи вашему каналу сменя ++++++
Кольца. В процессе. Работы вращаются так что все ваши установки уходят
@@ВладимирШамшияров это делается для того чтобы в цилиндре при первой заводке была компрессия.
@@niknaim4159 удалить
Камеру надо ставить так чтобы ручки не закрыли процесс как одеваются кольцо не чего не видно.
Парень в общем молодец, продолжай и дальше помогать тупым людям которые потом тебе пишут что хреново все, а сами сидят в диван пердят. Молодец!
🤣🤣🤣🤣🤣
Прежде чем надевать кольца на поршень, сначала вставляю их в цилиндр и смотрю зазоры. Таким образом на каждый цилиндр подбираю оптимальный вариант
И какой зазор должен быть?
@@АлександрМирный-е8я зазор в замках новых колец от 0.25мм до 0.45мм
Ребята, ставьте наборные маслосьемные кольца и будет вам счастье даже при незначительном износе гильз
При незначительном или всё же значительном?
Дмитрий Кравченко
Будешь слушать скрипку .
@@zerber1150
Скрипеть будут кольца.
Проблема в том, что в наборном маслосъёмном кольце многие не понимают как надо устанавливать сами колечки, там не обозначается верх-низ, поставишь неправильно, будет масло подъедать!Даже иномарки этим грешат, разбирали двигатель volkswagen, три из восьми тонких колечек стояли неправильно,-конвейерная сборка!
Дай аллах тебе Всево самова наилучшего и на этом и том и на далнешом талевого работа
Попробуй поставить масленное кольцо через выхлопную трубу ,намного легче.
😃👍
А многие ведутся на этих горе- мотористов
🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Где же вы раньше были? Уже собрал движок.А сколько времени сьэкономил бы с вашим советом.😁😁😁
Через бак быстрее чем через выхлопную. Человек любит заниматься самобычеванием.самомозахизмом. удачи
А если нет на маслосьёмном не наборном кольце указателя ,цыфры или буквы,как его тогда ставить?А и если наружная фаска только с одной стороны ,а не с двух?
У маслосъемного кольца нет " правильной" и " не правиьной стороны.
Можно ставить как хочешь.
@@МумадиЖамалдаев не согласен,хотя современные кольца так сделаны,что не имеет значения как его ставить.
Ребят, скиньте видео где ставят кольца на деревьяных поршнях.
Разбираюсь маслосъемное кольцо на две части вставляешь начала пружину потом маслосъёмные кольца
Он это не умеет .
@@АнатолийВладимирович-я4ч СОГЛАСЕН НА 100
Добрый вечер Тигран! Я в первые хочу сам поменять кольца на ваз 2106, пришлите пожалуйста видео пошагово как потом собрать двигатель чтобы ничего не перепутать
А разве не нужно определить где перед поршня, а где задняя часть?
Разницы нет ! Так как в гильзе нет отверстий . Компрессионные кольца ставить зазорами не в одной точке , а с разбросом примерно 180 ° . Кольца сами найдут своё положение !
Зрители аплодируют, аплодируют..... Кончили аплодировать 👏👏👏
Сперва нужно проверить кольца стандартные ли все вставляя их в гильзы
Да это правилныи метод
Спасибо за совет но пуржинки синамай разширительныйи одевай сначала лехко и удобно будет
Братцы а вы уверенны что кольца в процесе работы не прокручиваются?
ДУЖЕ РІДКО ПОВЕРТАЮТЬСЯ В ОСНОВНОМУ ПРИ ПЕРЕГРІВІ!!!
Видео для новичков а не рохлеров .Которые знают или пересмотрели 50 похожих роликов. Ну а пружинку желательно поставить первой а потом кольцо, так легче. Кому как удобно.
А разве кольца не могут прокрутиться в процессе работы двигателя?
Могут. В основном при перегреве и если в поршнях и цилиндрах большой износ.
Привет . Тигран я без расточки блока поменял кольца и пшел жор масло мне говорят притруться уже прошел 12000км.Как жрал таки жрет на 100 км 1литр
Сначало надо пржинку одееть отдельно затем само кольцо, так намного проще. А градус замков колец практичней устанавливать под 90 градусов друг от друга тогда получится большое ростояние между замков.
120 ГРАДУСОВ ПО ТЕХНОЛОГИИ И НИ КАК ИНАЧЕ НО НА СТОКЕ МОЖНО 180 ПОКА НЕ ЗАКОКСУЕТСЯ ПОТОМ ХУЖЕ НЕКУДА ЗАМЕНА ПОРШНЕВОЙ И РАСТОЧКА БЛОКА В ПЛОТЬ ДО ЗАМЕНЫ
Это как получается" через90 град.больше расстояния!?"
Подскажите пожалуйста как узнать размер старого поршня если размеры затерся и плохо видно?
да ума палата сначала одень пружину потом кольцо и далее остальные
Молодец Тегран.
Масляное кольцо, нужно одевать по одельности. Друг мой!
Ну да, пробовал сначала вместе, в итоге сначала пружинку надевал, потом кольцо)
@@VNDRXW.
@@СашаБум-с8в .
Молодец
Посмотри начало ролика и увидишь что кольцо коробчатого типа, придурок
Замки колец устанавливаются в нерабочей зоне поршня, а именно в зоне отверстия под поршневой палец, со смещением на 180 градусов.
Наташа Гаврилова
Это где вы такое вычитали?
Такое впечатление что первый раз видиш поршени
Без лишних слов брат рахмет лай обизателно
Замок нельзя ставить напротив пальца и так как ставит Тигран. Замки колец ставится на угол выступа возле пальца . Дальше 90 градусов. Пружинку ставим отдельно от маслосьемного кольца а затем кольцо.
Можно и про буртик на среднем кольце вспомнить...