Демпфер коленвала. Последствия выхода из строя.
HTML-код
- Опубликовано: 18 май 2023
- Последствия поломки демпфера коленвала. Неровная работа ДВС, провалы, троение, выход из строя коленвала.
Приятного просмотра!
Vk: lada_club_by
Клубный сайт: lada-club.by/
И тебе,Женя,хороших выходных!
От чистого сердца Благодарю Вас за этот полезный совет!!!
Благодарю за полезную информацию!
Благодарим и вас за отзыв!
Не расстраивайся!
Про масло Куппер очень хотелось бы посмотреть. Жду этот ролик
Полезная информация, спасибо.
Старались раскрыть тему, спасибо!
Палочка прям в тему)))
Зубчатый шкив коленвала, не звездочка, не шестеренка не шпонка, не шлицы, а шкив зубчатого ремня грм.А видео проблемное, нужное респект.
Спасибо за полезную информацию 👍👍
Спасибо вам за отзыв! Старались)
@@ladaclubby7237Здарова ну,что коленвал,уже сменили на новый?
Веста 1.6 2017г.в. пробег 193т.км
~полторы тысячи назад начал гулять шкив коленвала.
Спасибо за обзор!
Спасибо вам за отзыв!
Как всегда всё чётко и по делу!
Огромное спасибо, Вам за вашу работу. Столкнулся с проблемой потери тяги на 75 тыс. пробега. Веста 1.6 . Мастера разводили руками и говорили, мол это АвтоВАЗ, диагностика ничего не показала. Полагаю, что компьютер пытался вывести работу двигателя на приблизительно нормальную работу. С низов двигатель задыхался, как будто подсасывал воздух. Продув дымогенератором утечек не показал. Буду заказывать шкиф и шестерню.
Ну что?
кт удалил без прошивки?
@@user-hg5sn1vo9j там прошива не нужна, паук и лябды чтоб одна в патрубок одного из котлов а вторая в коллектор всех котлов паука, и короче ту лямбду которая до ката, втыкается в колектор всех котлов а та лямбда которая после ката втыкается в патрубок одного котла и мозги в такой расстановке видят евро 5 постоянно даже в непрогретом состоянии флаг евро 5 сразу появляется после набора температуры лямбдами
Приветсвую! Скажите если болтанки нет , могут быть пропускт зажигания изза демпфера? Еще увидел треснула проводка и оголился провод на фишке датчика коленвала..
Надо затягивать хорошо чтобы не болталось и не разбивало шестереню и каленвал
Там проворачивает и резину, которая залита между двух половинок демпфера!
Давно поставил монолитный , чугунный! И за все забыл! Кстати он немного легче штатного!
7:33 - полторашка 2112 втыковая с 16 клапанами которая , не путать с безвтык 21124 1,6 литра
Идеально ровно даже на новой машине не бывает, там тоже немного гуляет
А на новых машинах такое может быть? На новой гранте у меня признаки есть сбоя считывания положения коленвала - единичные редкие пропуски зажигания. Катушки, провода, свечи проверил. Есть звук от натяжного ролика, но не может же он создавать такое сопротивление вращению, что даже будет неровномерное вращение колена и некорректное считывание показаний датчика коленвала? У меня машина и подтраивает немного (единичные пропуски зажигария по elm) и звук от ролика натяжного идет нехороший. Пытаюсь эти два фактора увязать в стройную картину проблемы.
Данный демпферный шкив второй версии, даже если резинка потрескалась или вообще шкив улетел с ручьевым ремнем, то мотор останется работать, так как зубчатый диск остается на валу. Другое дело что, если люфтит зубчатый диск на валу, то либо болт не затянут, либо брак шестерни. Учитывая то, что шестерня копеечная, ее лучше менять вместе с ремнем привода ГРМ.
Уже не копеечная, сейчас шестерни не найдешь на коленвал, а если и есть то 2к+
@@pc3291 Странно, куда они подевались-то ?
Да этот шкив не тот который был в приорах. Этот более правильный.
@@pc3291есть в каждом магазине, но не на 200р как раньше а за 3тысячи
вам при замене ремня грм изночально не затянули бол колены. и шестеренку раздолбало. плиз
Да такое и у меня произошло, теперь зачищаю все детали от ржавчины, смазываю трансмиссионным маслом и затягиваю динамометром 11 килограмм 110 нм
Казалось мелочь сменить демпфер и шестерню! Но вы бы знали сколько "спецов" не знают такого.. Из-за этой болтанки нарушается зажигание, троит, может вам сжечь катушки с мозгами, на приборке герлянда. А на сервисе - мозги нужно делать, катушки менять, свечи, бензонасос, на наличие подсоса воздуха. Если увилели это видео вам повезло и вы не попали на бабки. Кстати эту шестерню там где паз может срезать, и тогда уже проблемы посереезнее
Ну ты фантазии.
@@user-uf3qx3om1h все правильно говорит. мне поменяли свечи, катушки, форсунки чистили, дроссель чистили. ошибки реально гирлянда... на 20 000 попал и никакого результата... пока сосед под капот не залез и не показал на демпфер. сейчас не диагносты, а читатели ошибок!
охренеть как умеют грузить СТОшники или это коммент СТОшника)))
У тебя я так понял в руках нового образца демпфер как там на 2 минуте?
ruclips.net/video/jkGVxuwa_Zo/видео.html
а тот который снял был старого образца ?
я всегда при замене грм меняю шестеренку + прижимную шайбу + помпу + антифриз. учитывая цену комплекта грм и работ, остальное уже мелочи, ну кроме владельцев 1.8 с их золотой помпой
а что ремень ГРМ продается без лентяя и натяжного ролика? Вы где такое нашли? если у Вас в комплекте это все идет то само собой это все скопом меняется или Вы у официалов меняете?
хм, сколько за жизнь проехал никогда такого не было на машинах. Звездочку нижнюю ГРМ конечно менять надо тысячах на двухсот - копеечная а вот выработка на ней точно есть. Это тебе не свезло братик, либо шпонка либо сыромятина(а сыромятина сейчас та даам - везде)))
Я себе на Приору сразу поставил цельный чугунный от 2112, он и легче оказывается и никаких проблем который год
Кондиционер стоит?
@@user-lt8jb1fe1m нет
С завода стоит шкив цельный стальной,1.8, 18 год.
Да похоже надо менять
Сейчас это шестеренка стоит и очень ощутимо 😢
Ага, хоть и есть в каждом магазине на вопрос почему подорожал в 10р сразу, отвечают запчасть дефицитный, хотя повторюсь есть в каждом магазине в наличии,
Как грм то относиться сюда??? Если демпфер порвался то тупо не будут крутиться ремни на гену ,помпу, и тд ,но как загнет клапана то??
Здравствуйте а у вас можно заказать опору правую на Весту???
Да, можно!
👍👍👍
ставили шкиф литой без резины в 10,приоры и т.д было все отлично
вот и у меня на гранте 126 двиг, шкивы коленвала и ГРМ и генераторный цельные, это походу фича на вестах только
Была такая же проблема снял звёздочку шпонка была изнощена поменял шпонку и маленькую звёздочку теперь всё равно
Шестерёнка у вас наверно понадёжней, чем на моей Калине. У меня она со съёмной шпонкой, на которую насаживается демпфер.
Поправьте меня если неправ. На 1,8 идёт другой демпфер, конструктивно там зубчая часть сделана зацело, и только венец под ремень идёт через демпфер. Получается что с точки зрения считывания показаний дпкв, этот шкив будет точнее, чем с маркировкой 2112?
у меня был такой подобный случий но там уже сам каленвал раздолбанный был ну где сидит шпонка... тоже меял часто и в конце я нахер его заварил со шпонкой!!! и проблема у меня ушла!!! и кстате уже еду 5лет на этом ведре!!!
У через сколько км нужно менять ремень ГРМ и помпу,и какую лучше брать помпу
Ну помпа самая надёжная gmb от Весты 1,8 ,но очень дорого.
на 1.6 беру ТЗА премимум прям с их сайта, чтобы не нарваться на котрофакт, меняю раз в 60-90 тык вместе с грм, пока проблем небыло. пробег 300+
Здравствуйте, возможно ли от генератора быть причина?
Буквально вчера на своей калина 12год 8клоп электродроссель с кондеем посмотрел ремень генератора весь пожеванный хотя 2месяца назад сменил, а ролик натяжения оставался старый, я все заменил и ремень и ролик и заметил что у ролика нет соосности с ремнем, смотрит криво в сторону и естественно снова изжует новый ремень как и прошлый, так вот самое главное именно после этого стал сильно плавать угол опережения и машина оч.дергается, есть подозрение что из за отсутствия соосности или параллельности ремня и ролика происходит жувание и рывки какбы дергания ремня генератора который в свою очередь надет на том самом демфере с задающими зубцами, а отсюда и скачет угол опережения зажигания, буду думать как это устранить.
Наговорил аж жить неохота
Поставил корпус воздушного фильтра от Приоры 2, тачка преобразилась ))) думаю видос бы снять, но никогда не делал подобное )
Подскажи есть или нет проблема с установкой корпуса у меня Веста 1.6 с кондиционером. Тоже ищу варианты замены штатного.
@@sem1749 Тоже у меня кондей. Одна проблема, полку аккумулятора мне пришлось удалять и положить на полку. Вместо штатного корпуса фильтра я из уголков 40на40 сварил полку и поставил. От приоры корпус так же как у приоры гранты ставить и такое же расположение аккума. Я долго искал варианты, но без удаления штатной полки аккума, дело не сдвинется. Я главное ничего не высверливал в машине и все могу быстро вернуть как с завода ))
На каком пробеге начинать смотреть?!
С новья это же лада
Один из планов на отпуск - доехать на машине до Минска. Насколько сложно вас там найти? :-)
Проще простого - либо едете к нему в магазин, Евгений постоянно там, по крайней мере при моих посещениях я всегда его там видел. А ещё я работаю через дорогу от нашего дилера Лады на улице Серова, постоянно там вижу Весту Евгения, часто он катается по этому району.
@@DimonU6 Спасибо за советы. А сам магазин, если не секрет, по какому адресу расположен?
Приезжайте либо к нам в офис: г.Минск, пр-т Партизанский 6д, 4этаж 412 офис (с ПН-ПТ), либо на нашу еженедельную клубную встречу, которая проходит каждую среду по адресу - г Минск, ул Денисовская, 8.
@@ladaclubby7237 Спасибо!
видео вылезло в рекомендованных, ранее искал метки ГРМ, сегодня просто менял генераторный и ГРМ ремни, ( ну со снятием подушки двигателя конечно, кондей) автор ну ты и как бы по мягче))) снимаешь видосы со словами отогнал к официалам))) да их там по объявлениям набрали а если серьезно то названо куча моделей с объемами двигателей и все так убедительно сказано))) допустим у меня на гранте люкс лимитед 2013 года брал с нуля, (один хозяин) сейчас пробег 287т со 126 двигателем демпфера нет, стоят жесткие восьмерочные шкивы, тась из названого списка можно 126-е двиглы убрать? а вообще снимая видосы такой тематики наверное стоило бы завязывать гонять ласточку к официальным коновалам а делать все собственноручно)))
Футболка маловата, а так все норм)))
Заказываете у токаря приблуду и торцуете через обычную наждачку на не снятом моторе 15$
Причина что начинает бить, это твоя замена ремня грм, затягивать нужно от души, и менять болт, старый выкинуть.
Сейчас эту звездочку днем с огнём не сыскать и стоит как крыло от боинга
Купил чугунный сразу с новья, и выкинул этот родной шкиф, всего 600р
В таком случае надо делать на прижимной шайбе демфера выборку под вал 1,5 мм.
страшные вещи показали...
Вилами по воде.
Этот зубчатая шестеренка которая нечего не стоила 10месяцев назад сегодня стоить 3т-3.5 тысячи рублей
потому что они начали наё на вестах, повысился спрос исчезло предложение) ищи без демпфера
150 тысячах я менял звёздочку на 300 тысячах звёздочка будет в хлам .
Если болтается демпфер, то дело может быть не в нем. И даже не до конца в шестеренке. И даже не в шпонке и даже не в штифте.
У меня есть вопросы к коленвалу, точнее к вкладышам в форме полумесяца.
Не вкладыши, а упорные полукольца, которые удерживают коленвал от продольного смещения
Спасибо. Если позволите, дополню вашу тему.
ruclips.net/video/ye46jgjfCEI/видео.htmlsi=6oOS63QwsY8GqRXb
Полвека прошло ... Ничего не меняется.
А мне новый демпфер, шестерёнку, в общем полностью ГРМ поставили в автосервисе. И ничего не поменялось. На вопрос почему болтается демпфер, был ответ дескать проблема в коленвале. В общем мастеришки, деньги взяли и ты уже не интересен. А ГРМ в сборе обошёлся в 5500₽+270₽шестерёнка+2000₽ сам демпфер и 3000₽ работа. Хотя работы здесь абсолютно не видно. Они получили то что хотели, а я остался ни с чем. Это подло!
3000 работа? в Москве 7 касарей за работу просят
а ты уверен что работы вообще были проведены?
Вроде бы на грантах и калинах нет такой проблемы.
Увы она есть
Да и на вестах нет такой проблемы, тут уже человек высасывает из пальца проблемы для видосов, Весты по 200 тыс уже отходили у многих и все в порядке, да походу у них мастера не затягивают болт и все разбивает, так что автор иди к своим механикам
Вот как раз на вазе есть такие проблемы. И очень частот
на гранте 126 двиг стоит цельный шкив, нет такой проблемы)
Гребаный автоваз, коленвал разбивается:)
Инженеры вредители. Владел приорой половины проблем не было.
Одним слово лада веста просто жигуль
Надежность автомобиля не очень (
Это не в машине дело а в руках который затягивал болт шкива коленвала. Если там было бы всё затянуто, то ничего бы не разбило.
шестеренка эта уже стоит 2500 руб русских и становится походу дефицитом)
Позавчера за 200рублей покупал😂
Сенодня обьехал весь город, нигде в магазинах нет на приору. На другие моторы есть. Облазил все сайты автозапчастей так же нигде нет в наличии. Эта приора стала как старая иномарка, запчасти хрен найдешь и стоят нереальных денег. Иномарку уже наверное дешевле содержать чем отечественный таз
@@user-xi5ud3bu5k на Валберис всё есть
@@user-xi5ud3bu5k этот мотор не только на приору ставился. Еще на калину и гранту
На Валерий всё есть там глянь
Вентиляция как в ядерном бункере!
Сама кострукция говно. Тонкое колено в месте посадки шестерни + конские зазоры.
Думаю и с составом коленвала и термической обработкой тоже не все впорядке....