Это хорошо, что есть такая инфа. Бывает так. Да и всегда. Что после сервиса, один хер самому все делать и понять что нитак. В электрике не особо шарю, но и туда приходиться лезть, когда профи специально хз чем занимаются.
Вчера на Ваз 2110 (16 клапаной) в автосервисе Клаксон поменяли ГРМ в сборе (5500₽, какой-то Гейц производитель), шкив коленвала (демпфер, 2000₽), нижняя шестерня (270₽), шпонка (20₽), датчик дроссельной заслонки (450₽) и за работу 3000₽. В итоге машина не тянет, демпфер бьёт. Снова обратился к ним, с вопросом: в чём дело? Ответ был такой: видимо у вас кривой коленвал. Кто бы его загнул спрашивается. В общем они получили что хотели, а я к сожалению нет. Но деньги улетели. Вот такие у нас горе мастера. Кстати это была вторая бригада, первая ставила коробку б/у с разбора 7,500₽. Сцепление в сборе производства Крафт 4800₽, масло всесезонное 2500₽, работа 4000₽. И никакого толка. Кстати при первой и задней скоростях после нажатия на педаль газа происходил удар и при сбросе газа тоже самое. Никто не мог понять причину. На волю случая потёк антифриз и я сам занялся этим вопросом, и после снятия защиты двигателя было обнаружено что на нижней подушке просто нет болта и двигатель просто болтается. Неужели они не видели сие? Но самое интересное что они друг друга топят, говоря: какой тупень это тебе делал? Так и хочется ответить: такой же как и ты. Вот такие у нас (мастеришки), но деньги всё равно берут и немалые.
У меня было такое коленвала прыгал, попал на капиталку.. Так что нельзя исключить правоту Сто. Но то что они взяли деньги и результата 0, это другой вопрос. Они должны были сказать, что это может и не поможет😢
Спасибо тебе! Разобрал, поменял шкиф, проблема не ушла, говорили смотреть коленвал т.к, видимых повреждений на шестерне не было... начал искать в интернете информацию, твое видео помогло!!!! Спасибо!!!! P.S. Авто Лада Х-Рей
Проблема не может быть изначально в шестерне. Либо болт не был затянут либо разбит шпоночный паз, что привело к износу шестерни и другим последствиям. Замена шестерни возможно временное решение проблемы. Максимум на 2-3 месяца
Менял пару раз в сборе. Один раз демпферный шкив не садился до конца на шестерню, так как недостаточно точно отштампован паз. Убрал заусенцы и зазор ушел. А кто то может надеется что что затяжка болта их уберет, вот и биение. И что бы шпонка лодочка не выносила мозг при надевании шестерни, я ее приклеиваю, но это секрет.
Данное видео смотрел, очень давно, но сегодня случилось на Весте аналогичная ситуация. Очень полезный канал, очень много полезной информации, только ремень был в хорошем состоянии
то чувство когда продал Ладу Весту купил подешевле Деу Нексию и такая же фигня вылезла. Не думал что на Ладе Весте такое возможно ее же собирали небожители Олимпа
Интересен видос что будет если все свечи будут закручены так, что впрыск форсунки будет направлен на жопку электрода свечи. Свечи надо пометить где жопка перед закручиванием, лучше новые шайбы чтоб угадать это положение, либо где то добавить. На 8 клапаном вроде должен быть отрицательный эффект. То есть имитация случайного совпадения, которое в жизни практически не реально
Машина была приора после покимонов... Пропуски воспламенения ис последующими отключениями форсунок... Причина биение.... А задавало биение генератор... Пакимоны до меня его меняли и не поставили распортную втулку в кронштейн генератора... Болт сломало и гена ходуном... Сразу и не додумался...
Всему виной либо кривая посадка звезды колена, либо неровная поверхность на колене. Т.к. видно ржавый участок и на снятой звезде, и на посадочном месте на коленвале. Это говорит о том, что в данном месте был зазор
А у меня новая шестерня и шкив новый, движка после капиталки, демпфер цельный, без резины. А все равно бьёт... Грешу на демпфер, может левый какой((( Буду ремень менять, гляну...
У меня так же зубчатый бьёт по цельному. Все новое. Стоял раньше резиновый демферный шкиф. Так же был со следами от зубчатого. Когда менял грм, по прежнему бьёт но ровно идёт. Затянуто умеренно и без фанатизма.
@@Gallifray может быть и такое.просто не тяни время. Лучше исправь. Я вот не давно на таленском шоссе грм менял. Удачно встал у отбойника. А все почему, грм паленный, 6 месяцев проездил с ним. И хорошо что запасной был.оставил на запас старый резиновый демферный шкив. Но новый стоит цельный. Шума особо и нет. А с резиновым могут быть и проблемы. Даже с новым.
Спс вам за инфу! Но не помню есть ли видос про биение в колёсах, когда жмёшь на тормоз идёт биение в педаль. Менял диски и колодки и верхнию часть суппорта. Провел обслуживание но кроме самого стакана на суппорте.
не знаю как на десятке, но на гранте между демпфером и шестерней стоит большая выпуклая шайба. так вот она у меня была гнутой. но новый демпфер был куплен и установлен. шайба отрихтована молотком. колебания практически исчезли. в идеале надо было купить новую шайбу, но лень матушка идти в магазин)
@@ДенисВаз-и2з Да может такое быть, потому что ДПКВ считывает этот самый демпфер, а из-за его колебаний (восьсмерки), он не может нормально это делать.
Виктор, подскажите пожалуйста , что думаете про шкив без демпфера, так сказать цельный отлитый? Есть опыт его использования? Многие его не советуют, так как от типа убивает коленвал, хотел бы узнать ваше мнение по этому поводу) как всегда лайк
Всем привет! На девятом семействе с инж-двигателем бывает, что при хорошей кочке в правое колесо, "сабля" лупит в заводскую жестянку брони, а та в свою очередь бьет в демпфер.
чаще задающий диск бьет из за расслоения резины , а не из за шестерни привода ремня. Рано или поздно диск развалится , но перед этим начнет троить, пропадет тяга и пр. Проще сразу поставить цельнометаллический диск и будет вам счастье.
Подскажите пожалуйста у меня дачик коленвала цепляет шкив, приора не могу понять в чем причина трещин на посадочном месте для датчика коленвала нет? Заранее спасибо
Я вчера менял машина не ехала вообще там в шкифе есть резинка бывает она на два зуба крутит и уже машина начинает троить пердеть и не ехать датчик ДМРВ даже снял без него вобще стал зверь но жрёт дахера
Здравствуйте подскажите пожалуйста,разорвало резонатор заменил завел ивсе машина то заводиться то нет свечи вкопате то заливает ,машина тройт стреляет вчем модет быть причина
@@avto_remont благодарю ,я смотрел на ремне нормально,на шкив коленчатого вала ,на 19 зубе стоит , и шкив отклученый был,я выставил и не фига ,может сам у же шкив изношен
Скажите а то может гудеть, приора с гуром, на месте обороты 3-4тыс появляется вой как ступичного подшипника, ремень генератора ослабляешь все пропадает только чуть натядешь начинает выть, насос гура новый купил, генератор перебрал и другие ставил и ролики менял ни чего не помогает как выло так и воет
@@Abdulla_vuна 126м должна. Без нее шкивы генератора и коленвала( и кондиционера,если есть) будут не в одной плоскости.И шкив коленвала не затянется на шестерне грм.Он затянется очень слабо.В кнечном итоге разобьет посадочное место этого шкива.Далее уход зажигания,пропадение тяги мотора.И при малейшем биении будут пропуски зажигания на оборотах,так как зубчатый венчик будет не совсем по центру датчика положения коленвала.
Это лучший канал по ремонту автомобилей
Всем таких толковых мастеров, если случилась неисправность. Лайк
Это хорошо, что есть такая инфа. Бывает так. Да и всегда. Что после сервиса, один хер самому все делать и понять что нитак. В электрике не особо шарю, но и туда приходиться лезть, когда профи специально хз чем занимаются.
Вчера на Ваз 2110 (16 клапаной) в автосервисе Клаксон поменяли ГРМ в сборе (5500₽, какой-то Гейц производитель), шкив коленвала (демпфер, 2000₽), нижняя шестерня (270₽), шпонка (20₽), датчик дроссельной заслонки (450₽) и за работу 3000₽. В итоге машина не тянет, демпфер бьёт. Снова обратился к ним, с вопросом: в чём дело? Ответ был такой: видимо у вас кривой коленвал. Кто бы его загнул спрашивается. В общем они получили что хотели, а я к сожалению нет. Но деньги улетели. Вот такие у нас горе мастера. Кстати это была вторая бригада, первая ставила коробку б/у с разбора 7,500₽. Сцепление в сборе производства Крафт 4800₽, масло всесезонное 2500₽, работа 4000₽. И никакого толка. Кстати при первой и задней скоростях после нажатия на педаль газа происходил удар и при сбросе газа тоже самое. Никто не мог понять причину. На волю случая потёк антифриз и я сам занялся этим вопросом, и после снятия защиты двигателя было обнаружено что на нижней подушке просто нет болта и двигатель просто болтается. Неужели они не видели сие? Но самое интересное что они друг друга топят, говоря: какой тупень это тебе делал? Так и хочется ответить: такой же как и ты. Вот такие у нас (мастеришки), но деньги всё равно берут и немалые.
Кривой коленвал 😂 Скажи что им срочно нужно менять работу . Еще на замену распредвала хотят развести )
Как говорят:
- Хочешь сделать хорошо, делай сам.
Такая же история, машина не тянет после ремонта, подскажите как решили проблему?
У меня было такое коленвала прыгал, попал на капиталку.. Так что нельзя исключить правоту Сто. Но то что они взяли деньги и результата 0, это другой вопрос. Они должны были сказать, что это может и не поможет😢
Мне отрегулировали клапана на васьми клопе калина.в итоге три выпускных клапана зажали остальные в минимальном допуске вот так клапана и прогарают.
Спасибо тебе! Разобрал, поменял шкиф, проблема не ушла, говорили смотреть коленвал т.к, видимых повреждений на шестерне не было... начал искать в интернете информацию, твое видео помогло!!!! Спасибо!!!! P.S. Авто Лада Х-Рей
Один из самых толковых мастеров👍
Всегда все по делу без лишних слов!!!
Проблема не может быть изначально в шестерне. Либо болт не был затянут либо разбит шпоночный паз, что привело к износу шестерни и другим последствиям. Замена шестерни возможно временное решение проблемы. Максимум на 2-3 месяца
Грамотный короткий разбор без воды. Пасиб. Лайк.
Спасибо старина. Толком рассказал, что как без воды. Я уже два раза демфер снимал, не могу попасть.
Менял пару раз в сборе. Один раз демпферный шкив не садился до конца на шестерню, так как недостаточно точно отштампован паз. Убрал заусенцы и зазор ушел. А кто то может надеется что что затяжка болта их уберет, вот и биение. И что бы шпонка лодочка не выносила мозг при надевании шестерни, я ее приклеиваю, но это секрет.
Шпонка называется секторной. Я тоже давно приклеиваю супер клеем. Думал я один такой умный)))
Пипец вашему секрету, знают двое-знают все😁
Данное видео смотрел, очень давно, но сегодня случилось на Весте аналогичная ситуация. Очень полезный канал, очень много полезной информации, только ремень был в хорошем состоянии
то чувство когда продал Ладу Весту купил подешевле Деу Нексию и такая же фигня вылезла. Не думал что на Ладе Весте такое возможно ее же собирали небожители Олимпа
@@Gagay800это не зависит от марки авто, если есть эта деталь значит есть и риск поломки. Или вы думаете где то есть вечные детали?
Бьёт, значит любит
Сейчас шестерни колена пошли с большим отверстием - болтается вместе со шпонкой, старую съёмником тянул. Прошелся по магазинам, везде такие
Интересен видос что будет если все свечи будут закручены так, что впрыск форсунки будет направлен на жопку электрода свечи. Свечи надо пометить где жопка перед закручиванием, лучше новые шайбы чтоб угадать это положение, либо где то добавить. На 8 клапаном вроде должен быть отрицательный эффект. То есть имитация случайного совпадения, которое в жизни практически не реально
Вам спасибо за ролик 👍🤝
Машина была приора после покимонов... Пропуски воспламенения ис последующими отключениями форсунок... Причина биение.... А задавало биение генератор... Пакимоны до меня его меняли и не поставили распортную втулку в кронштейн генератора... Болт сломало и гена ходуном... Сразу и не додумался...
Спасибо, что делаешь такие видео)
Спасибо большое за видео сталкивался с такой нейсправностью как-то
Спасибо за видео, очень помогло
Всему виной либо кривая посадка звезды колена, либо неровная поверхность на колене. Т.к. видно ржавый участок и на снятой звезде, и на посадочном месте на коленвале. Это говорит о том, что в данном месте был зазор
о колене по подробней.
Здравствуйте! У меня тоже такая проблема но я поменял шестерня и шкиф но также бет
А у меня новая шестерня и шкив новый, движка после капиталки, демпфер цельный, без резины. А все равно бьёт...
Грешу на демпфер, может левый какой(((
Буду ремень менять, гляну...
У меня так же зубчатый бьёт по цельному. Все новое. Стоял раньше резиновый демферный шкиф. Так же был со следами от зубчатого. Когда менял грм, по прежнему бьёт но ровно идёт. Затянуто умеренно и без фанатизма.
@@МаксСокол-и6б мне кажется сам шкиф отлит кривовато... )))) вот и восьмеркой идет...
@@Gallifray может быть и такое.просто не тяни время. Лучше исправь. Я вот не давно на таленском шоссе грм менял. Удачно встал у отбойника. А все почему, грм паленный, 6 месяцев проездил с ним. И хорошо что запасной был.оставил на запас старый резиновый демферный шкив. Но новый стоит цельный. Шума особо и нет. А с резиновым могут быть и проблемы. Даже с новым.
Спасибо, другу покажу. У него когда новый шкив поставили вот такое биение я увидел.
Я бы на месте владельца сальник бы за одно заменил(
Всё чётко и понятно
Спс вам за инфу! Но не помню есть ли видос про биение в колёсах, когда жмёшь на тормоз идёт биение в педаль. Менял диски и колодки и верхнию часть суппорта. Провел обслуживание но кроме самого стакана на суппорте.
Здравствуйте, в чем разница шкив коленвала для 8 и 16 клапанов?
Грамотные ролики,будет ли у вас видео про инструмент,и спец инструмент в ваших видео,ведь инструмент если он качественный это хлеб автомеханика!
возможно когда нибудь исполню
не знаю как на десятке, но на гранте между демпфером и шестерней стоит большая выпуклая шайба. так вот она у меня была гнутой. но новый демпфер был куплен и установлен. шайба отрихтована молотком. колебания практически исчезли. в идеале надо было купить новую шайбу, но лень матушка идти в магазин)
Двигатель потряхивало на холостых?
@@ДенисВаз-и2з Да может такое быть, потому что ДПКВ считывает этот самый демпфер, а из-за его колебаний (восьсмерки), он не может нормально это делать.
Здоров после замены грм гранта 8 клопов стал слышен свист со стороны шкива кабут. Шайба шкива задевает ремень подскажите что делать
Виктор, подскажите пожалуйста , что думаете про шкив без демпфера, так сказать цельный отлитый? Есть опыт его использования? Многие его не советуют, так как от типа убивает коленвал, хотел бы узнать ваше мнение по этому поводу) как всегда лайк
ставим часто, вроде ходят, но по весу действительно он тяжелее
подшипник шелестит, заменить на новый или смазать
Шкив от 9ки 10ки подходит на калину 1?
Всем привет! На девятом семействе с инж-двигателем бывает, что при хорошей кочке в правое колесо, "сабля" лупит в заводскую жестянку брони, а та в свою очередь бьет в демпфер.
Шестерня должна навал входить плотно если прослабленные то лучше не ставить будет биение шкив а из 3шт одна подошла и стало нормально
Спасибо очень помог
чаще задающий диск бьет из за расслоения резины , а не из за шестерни привода ремня.
Рано или поздно диск развалится , но перед этим начнет троить, пропадет тяга и пр.
Проще сразу поставить цельнометаллический диск и будет вам счастье.
Успехов тебе хороший человек!
спасибо
Что будет если установить шкив не на 20 зуб а допустим ошибиться и выставить на 18 или 19
Машина будет от этого глохнуть ?
Подскажите пожалуйста, какие сайленблоки идут на передние треугольные рычаги приора. Заводские маленькие.
в производителях зап частей не разбираюсь поэтому не подскажу
А если чуть чуть восьмерит, на миллиметр или два, это нормально?
Подскажите пожалуйста у меня дачик коленвала цепляет шкив, приора не могу понять в чем причина трещин на посадочном месте для датчика коленвала нет? Заранее спасибо
обычно причина в шкиве, реже в посадочном
Я вчера менял машина не ехала вообще там в шкифе есть резинка бывает она на два зуба крутит и уже машина начинает троить пердеть и не ехать датчик ДМРВ даже снял без него вобще стал зверь но жрёт дахера
не ожидал про шестерню,всегда на шкив грешат!Ай спасибо!Я так понял било литой шкив?
да
@@avto_remontлитой тот что металл или резина?Или била шестерня?
проблема была в нижней шестерни, после ее замены биение пропало, а демпфер стоял металлический без резины , его же и оставил
@@avto_remont спасибо
Было так же-просто болт ослаб, открутился немного. Так что не факт что шестерня
А может подтраивать из-за биения?
не замечал
@@avto_remont спасибо за ответ
Вася подскажите в чем была причина подтраивания?
@@АзамаьИсакаев как подстраивал так и подстраивает,причину не нашел.😞
Из-за биения чего?
Привет ,поменял и шестерню и шкив все равно биение осталось
Коленвал
Здравствуите поменял 2 шкива каленвала поменял демпфер поменял ролик грм и римень грм зажигание перепрыгивает в чем может быть причина
Помпа клинит, из за этого перескок ремня
Здравствуйте подскажите пожалуйста,разорвало резонатор заменил завел ивсе машина то заводиться то нет свечи вкопате то заливает ,машина тройт стреляет вчем модет быть причина
я бы начал с меток зажигания
@@avto_remont благодарю ,я смотрел на ремне нормально,на шкив коленчатого вала ,на 19 зубе стоит , и шкив отклученый был,я выставил и не фига ,может сам у же шкив изношен
Скажите а то может гудеть, приора с гуром, на месте обороты 3-4тыс появляется вой как ступичного подшипника, ремень генератора ослабляешь все пропадает только чуть натядешь начинает выть, насос гура новый купил, генератор перебрал и другие ставил и ролики менял ни чего не помогает как выло так и воет
виной чаще всего подшипник нагруженный на этой кинематике, не думаю что шкив будет причиной
@@avto_remont сейчас ремень скинул генератора все рано подвывает значит дело в роликах грм
Эта та же самая шестерня которая стоит в демпфере или это отдельная шестерня?
Поменял шестерню и шкив появилось биение, что делать.????
Здравствуйте,демпферный шкиф 2111 и 21114 взаимо заменяемы
да
хотя посадка по шестерне может отличаться , сейчас точно не вспомню
Спасибо
Блин у меня сейчас так же
Между шестерней и шкивом разве не должна быть шайба?
не на всех моделях
@@avto_remont а 126той двигатель?
@@Abdulla_vuна 126м должна. Без нее шкивы генератора и коленвала( и кондиционера,если есть) будут не в одной плоскости.И шкив коленвала не затянется на шестерне грм.Он затянется очень слабо.В кнечном итоге разобьет посадочное место этого шкива.Далее уход зажигания,пропадение тяги мотора.И при малейшем биении будут пропуски зажигания на оборотах,так как зубчатый венчик будет не совсем по центру датчика положения коленвала.
Биение руля при нажатии на тормас . Если жать нормально так сказать уверено то биение отсутствует. Что может быть ? Спасибо
Тормазной диск кривой
Хм а я менял и шкиф и звездочку и все равно восьмерит так и езжу
Меняя зубчатый шкиф, ты посадачое место не раздолбал? Если нет, то походу что то, ещё хуже. Но супер диванный советчик, вкл. не стану.))).
@@МаксСокол-и6б не делал аккуратно все, видимо такие запчасти кривые
По мануалу срок эксплуатации демпферного шкива 120 000км на Рено ходят 300 000км всем удачи)))
Нет в мануале срока эксплуатации демпфера. И ходит он на моей приоре 297 тыс и цел. Вибраций нет.
@@1Steel-menна трехсот тыс появилась у меня вибрация и шкив гуляет... у всего есть придел 😂😂😂
Поменял шкив и звездочку ничего не изменилось
Из за этого может троить двигатель???
не должен, но если разбивает шпонку и смещаются фазы то запросто
@@avto_remont у меня так было, не дотянул болт шкива коленвала и потом со временем разбило, менял и звёздочку и шкив
@@My11rusмне тоже не затянули на сто. Разбилось. Поменял на новые. Сейчас новый шкиф , а вибрация присутствует
@@user-live39 бб
То что вы называете шестернёй,на самом деле,является зубчатым шкивом,,,,,,,,,,,,,,,
У меня бьёт очень шкиф и мотор работает плохо
Поменял шкив шестерню шайбу шпонку. В итого шестерня оказалась виновата.
Умменя так догулялся, и всё что посыпалась и заглохла
Желательно и болт сразу менять, а то может о́ткручиваться
Ok
это шкив зубчатый, а не шестерня и не звёздочка....
Да ну шляпа какая-то
Перетягивают ремень гениратора!
З
+++++