Классный вариант ,я два часа мучился как закрутить ,чтобы не сбить метки ,плюнул и пошёл домой ,утром на работу на попутках пришлось ехать ,завтра пойду делать именно таким образом !!! Благодарю ,мне такая мысль не пришла
Если болт был закручен от души, если не менялась шестерня, то момент затяжки значительный. И все это дело проводить через трансмиссию - нежелательно. Открутить брызговик на колоколе, стопорить через венец маховика. Ремонт без ямы это конечно не дело. Хотя, и коробку снимают на земле. Матерятся, конечно...
Откручиваю стартером. Дважды закручивать таким способом, в первый раз скоба суппорта под замену во второй направляющими обошёлся. Так что думайте сами.
все коленвалы развинчиваем хлесткими и резкими ударами тяжелым молотком по воротку, только упирать нужно хорошо в болт, иначе грани срежет, так же свинчивается гайка на генераторе, принцип ударной отвертки или гайковерта, только нужно будет потом опять совместить метки.
Я стартером его стронул. Головку вставил в болт,а рычаг под балку и зафиксировал веревкой.Стартер включил и болт стронулся. Заворачивать попросил чел,включить скорость и нажать на тормоз.Вот еще научится в одного заворачивать,но только не твоим способом,чтобы ничего не сорвать.А зачем его вообще снимать- Снял ремень генератора,подсунул под него ремень ГРМ,выставил первый цилиндр по верх мерт.точке,отсчитал 20 зубьев до середины датчика коленвала, для верности посмотрел в окно где маховик чтобы метка на маховике была посередине блока.Ну и все,натягивай ремень,метку только незабыть выставить на шкиве распредвала. На шкиве есть пробел,вот от него считаешь 20 зубьев до середины датчика коленвала.Натянутый ремень будет напротив 2 зуба от этого пробела.Авто-калина.
Не смотря видео и не читая умные советы, пишу свой, горький опыт, ребята... Ладно по откручиванию... Втыкаем зубило/отвертку/можно хрен, если влезет, в вентиляцию тормозного диска, уперев в суппорт. Ставим V передачу и откручиваем. А вот по затягиванию, рекомендую товарищи использовать гайковерт как на станции... Иначе он может открутиться. Как вариант, ещё фиксатор резьбы. Тоже самое касается шкива генератора, если будете разбирать, лучше доехать до ближайшего СТО и попросить за символическую плату затянуть гайковертом (если нет своего) это дело...
Никогда не видел а слышал что может открутится этот болт хотя работал в своё время в автосервисе и мы неработали пневмо инструментами заприщал нам хозяин арменин только руками
Один раз было дело трахался открутить этот клятый болт, потом ключ с рычагом в виде трубы упёр в пол пошёл ключ зажигания повернул двигатель провернул тем самым и гайку открутил. Но этот способ тоже где-то подглядел не помню уже
Дать болту ведешки, зафиксировать оба диска отвёртками, и откручивается как по маслу, только вот не знаю, какую передачу лучше включать, пятую или четвёртую
Отверткой плоской крупной маховик стопорится через окошко в коробке. Откручивается и закручивается на ура. Отвертку кому то нужно держать, или распорку к ней например ключ на 17.
@@mikanelson8785 А чего там в коробке окошка нет? У меня просто автомат на гранте. Там берешь штырь толстый расплющенный на конце типа отвертки или монтировки. Кладешь на тягу рулевую, плоским концом упираешь в зуб шкива колена. Под другой подкладываешь кусок бруска или доски, чтоб уперлось в перегородку моторного отсека. В одно лицо очень хорошо откручивается, главное штырь нужного размера подобрать. Можно и из гвоздодера сделать.
Инжинерам автоваза надо шнобилевскую премию дать за такое решение по снятию шкива.У бати была пятёрка там ремень за 15мин менял и шкив снимать было не нужно.
а на остальных жигулевких моторах цепь, вообще делать ничего не до))) выкрутил гайку на13ть еб****нул по ней молотком все натяжение, и плевать что мало течет со всех щелей, цепь износилась, на натяжитель пипку надел и дальше)) катаешься, только клапана бесят собаки.
Открутить получилось быстро ,а вот выставить метки и закрутить ,я замучился и плюнул через часа два или три ,и так и сяк ,и стопорил подобным образом диск сцепления, открутить получилось ,а вот закрутить не получается
Эдуард! Сначала поставить и натянуть ремень грм,- затем ставим головку на болт с удлинителем воротка, под вороток ставим дощечку или брусок, чтобы удлинител с головкой был без перекоса,и ударить по воротку тяжелым молотком.Или большой отверткой одному застопорить маховик за зубья в окошке, а другому затягивать болт с большим усилием ,предварительно включить 5 передачу, Если затяжка будет слабой,- то обязательно срежет штифт на шестерне коленвала.На 16 клапанных моторах ,на Гранте ,например, трубчатого штифта нет, вместо него прямоугольный отлив под паз в шкиве. На Ваз 2109 или2110 с 8- ми клапанным мотором такая шестерня и шкив не подходят.
Доброго времени суток. Видео снимал для того , чтобы другие автовладельцы , которые не имеют под рукой спец оборудование 🔧, смогли воспользоваться моим способом откручивание болта 🔩 шкива коленвала. А левой рукой , почему я выкрутил болт с лёгкостью, потому что он был ослаблен за ранение. Так как держать телефон одной рукой , а откручивать другой ... , я точно не смог бы🤷♂️.
@@user-nq1yg4ul6f Как я понимаю, при вращении маховика по часовой и при включенной передней передаче, колесо так же вращается по часовой. В моем случае этот метод не поможет (АКПП), но запомню. Спасибо.
Берёшь доску, упираешь один конец в низ сиденья, другой конец в педаль тормоза. Всё. Даже колесо снимать не надо, достаточно просто вывернуть руль вправо до упора.
Классный вариант ,я два часа мучился как закрутить ,чтобы не сбить метки ,плюнул и пошёл домой ,утром на работу на попутках пришлось ехать ,завтра пойду делать именно таким образом !!! Благодарю ,мне такая мысль не пришла
Если диск не вентилиркюуемый то это отличный лайфхак.
Не оскудевает родная земля Кулибиными. Спасибо большое !!!!
😉👍
Если болт был закручен от души, если не менялась шестерня, то момент затяжки значительный. И все это дело проводить через трансмиссию - нежелательно.
Открутить брызговик на колоколе, стопорить через венец маховика. Ремонт без ямы это конечно не дело. Хотя, и коробку снимают на земле. Матерятся, конечно...
Прям молодца)
Как раз дошел до этой стадии,а меня брат запугал,что намучаюсь один...
Буду завтра пробовать
Даже не сомневайся, делай как знаешь 😉. У🫵всё получится 💯 %
Спасибо дружище, 2 часа мучился,всё пальцы отбил себе,после вашего видоса, я прям радовался, от души, очень помог.
Я только рад если все прошло успешно ! 😉👍
Огромное спасибо человек дорогой,сделал как ты ,всё получлось
Мужик огромное тебе человеческое спасибо! Единственное толковое видео очень помог!
Огромное ПОЖАЛУЙСТО😁. Я только рад если помог решить проблему. ✌️😎
@@user-nq1yg4ul6f привет. Ключ на сколько?
@@Rurk точно не помню 🤔. ЮТУБ в помощь🤭!
Если боишься с отвёрткой, то болты лучше вкручивать не противоположные а соседние , тогда не мешает ступица и арматура или монтажка плотно встаёт. 😉
Тоже как вариант😉👍!
Спасибо!!!это гениально
Откручиваю стартером. Дважды закручивать таким способом, в первый раз скоба суппорта под замену во второй направляющими обошёлся. Так что думайте сами.
Тоже вариант а я 4 включал и распирал нажимаем на педаль тормоза и брус упирал в переднее сиденье тоже получилось открутить
спасибо огромное за совет, а то всю голову сломал как одному все это сделать !!!!!!
Пожалуйста! Если все получилось то я только рад. 😁
Спасибо большое, Дружище! Ты лучший!
Если чем то помог, то только рад✌️😎. Ф
Ещё один из вариантов 👌
Спасибо мужик твои метод мне помогло👍✊
все коленвалы развинчиваем хлесткими и резкими ударами тяжелым молотком по воротку, только упирать нужно хорошо в болт, иначе грани срежет, так же свинчивается гайка на генераторе, принцип ударной отвертки или гайковерта, только нужно будет потом опять совместить метки.
Ключ надень и стартером крутани, он сам открутиться
По моему мнению крутить стартером это будет Неконтролируемый процесс 🤔, и возможно может быть что-то пойдет не так.... .
Всё идеально получается, там крутнуть нужно меньше секунды.
Только стартером у меня и получилось открутить! А вот закручивал от руки, теперь боюсь что бы не открутилось...!
Спасибо вам храни вас бог. Единственный вовсем инете помог дядька ты капитальный красавчик.СПАСИБО РОДНОЙ! 🤝
Обычно, самые сложные места не показывают, когда влезешь, тогда намучаешся
Я стартером его стронул. Головку вставил в болт,а рычаг под балку и зафиксировал веревкой.Стартер включил и болт стронулся. Заворачивать попросил чел,включить скорость и нажать на тормоз.Вот еще научится в одного заворачивать,но только не твоим способом,чтобы ничего не сорвать.А зачем его вообще снимать- Снял ремень генератора,подсунул под него ремень ГРМ,выставил первый цилиндр по верх мерт.точке,отсчитал 20 зубьев до середины датчика коленвала, для верности посмотрел в окно где маховик чтобы метка на маховике была посередине блока.Ну и все,натягивай ремень,метку только незабыть выставить на шкиве распредвала. На шкиве есть пробел,вот от него считаешь 20 зубьев до середины датчика коленвала.Натянутый ремень будет напротив 2 зуба от этого пробела.Авто-калина.
Спасибо выручили 👍🤝
✌️😉
Ставлю на 5 скорость,бруском или палкой соответствующей длины упираю на педаль тормоза и руль.
Дело хозяйское! 😁 Я посчитал что мне так будет удобнее контролировать весь процесс работы.
Браво 👏
Эта самая крутая гранта, у неё даже на клапанах сайлентблоки
Можно еще головкой упереть в шестерню демпфера, если рядом подушка или кронштейн гура
Русская смекалка всегда выручает .
Не смотря видео и не читая умные советы, пишу свой, горький опыт, ребята... Ладно по откручиванию... Втыкаем зубило/отвертку/можно хрен, если влезет, в вентиляцию тормозного диска, уперев в суппорт. Ставим V передачу и откручиваем. А вот по затягиванию, рекомендую товарищи использовать гайковерт как на станции... Иначе он может открутиться. Как вариант, ещё фиксатор резьбы.
Тоже самое касается шкива генератора, если будете разбирать, лучше доехать до ближайшего СТО и попросить за символическую плату затянуть гайковертом (если нет своего) это дело...
Никогда не видел а слышал что может открутится этот болт хотя работал в своё время в автосервисе и мы неработали пневмо инструментами заприщал нам хозяин арменин только руками
Всегда откручиваю стартером! Г образный балонный ключ упирается в растяжку и все. Точнее кладется сверху. И болт вмегда при сборке смазываю графиткой.
😎👍
Четкий лайф хак, спасибо большое
Всегда пожалуйсто😎!
Сайлент блоки клапанов? Мощно😂 наверно сальники?
Вообще Пое@&ть ! Кто понял , тот понял😉.
Один раз было дело трахался открутить этот клятый болт, потом ключ с рычагом в виде трубы упёр в пол пошёл ключ зажигания повернул двигатель провернул тем самым и гайку открутил. Но этот способ тоже где-то подглядел не помню уже
А как снять шкив генератора с коленвала если он плотно сидит на нём. Пробовал ВДэшку, термоключ -45, и нифига😐
Дать болту ведешки, зафиксировать оба диска отвёртками, и откручивается как по маслу, только вот не знаю, какую передачу лучше включать, пятую или четвёртую
Выставляешь по первому целиндру,и все н како1 шкив ненужен
А представьте гранту с автоматом.без мощного гайковерта не подойдёшь.
Отверткой плоской крупной маховик стопорится через окошко в коробке. Откручивается и закручивается на ура. Отвертку кому то нужно держать, или распорку к ней например ключ на 17.
Вот как найдешь окошко на гранте, так мы и застопорим
@@mikanelson8785 А чего там в коробке окошка нет? У меня просто автомат на гранте. Там берешь штырь толстый расплющенный на конце типа отвертки или монтировки. Кладешь на тягу рулевую, плоским концом упираешь в зуб шкива колена. Под другой подкладываешь кусок бруска или доски, чтоб уперлось в перегородку моторного отсека. В одно лицо очень хорошо откручивается, главное штырь нужного размера подобрать. Можно и из гвоздодера сделать.
А хули его искать, резинкой прикрыто@@mikanelson8785
Дядя Миша спасибо
Если чем помог только рад✌😎! Пожалуйсто!
Отвёртка точно не сломалась бы. Сам себя замучал.именно с отвёрткой и открутить и закрутить
Подставил доску под ключ и резким ударом молока срывается
Я тоже ставлял ломик в итоге пришлось менять болты
@@user-mh3oh9ez2l значит не повезло 🤷♂️, ботлты не обломились?
Много лишнего можно же сразу по делу. Стою в гараже ловлю сеть чтоб досмотреть ненужное
Сочувствую вам что со связью у вас проблемы 🤷♂️! Я стараюсь всё более подробно рассказать про весь процесс действий. 😁
Инжинерам автоваза надо шнобилевскую премию дать за такое решение по снятию шкива.У бати была пятёрка там ремень за 15мин менял и шкив снимать было не нужно.
Там цепь
@@user-tk6yp7wx3l на двигателе 2105 ременной привод грм, перспективный мотор был, жаль бросили это дело.
а на остальных жигулевких моторах цепь, вообще делать ничего не до))) выкрутил гайку на13ть еб****нул по ней молотком все натяжение, и плевать что мало течет со всех щелей, цепь износилась, на натяжитель пипку надел и дальше)) катаешься, только клапана бесят собаки.
Смотреть с 2.52
👍👍👍👍
А зачем на скорость ставить?
Чтобы не одними тормозами держать коленвал при откручивании шкива.
На сколько головка для шкива?
Увы, давно это было. Уже не помню. 😊
Бывает с завода на 17 и на19, диаметр болта12 ,шаг резьбы 1,25.
А как закручивать? Обратно
В обратной последовательности. Лично я ,делал так. 😉
Спасибо братуха очень помог сделал всё ок теперь буду знать 😊👍
У меня 14 ка
@@user-nq1yg4ul6f спасибо брат очень помог сделал как и ты ☺️👍
@@user-qw4ys3ne3q Пожалуйста. Сильно не газуй 😉😁!
А болты и резьба в ступице по пи..де не пойдет!?
Операция прошла успешно
Почему кратце нельзя показать
Зато все понятно😉.
Ни фига не откручивается
Гайковертом за 5 сек
Ну да , неплохо было бы. А если его нет.Сколько сек понадобится ? 🤔
Открутить получилось быстро ,а вот выставить метки и закрутить ,я замучился и плюнул через часа два или три ,и так и сяк ,и стопорил подобным образом диск сцепления, открутить получилось ,а вот закрутить не получается
Доброго времени суток. 🤝 Эдуард, вы когда пытаетесь закрутить болт шкива коленвала , и выставить метки у вас ремень ГРМ установлен или нет? 🤔
Эдуард! Сначала поставить и натянуть ремень грм,- затем ставим головку на болт с удлинителем воротка, под вороток ставим дощечку или брусок, чтобы удлинител с головкой был без перекоса,и ударить по воротку тяжелым молотком.Или большой отверткой одному застопорить маховик за зубья в окошке, а другому затягивать болт с большим усилием ,предварительно включить 5 передачу, Если затяжка будет слабой,- то обязательно срежет штифт на шестерне коленвала.На 16 клапанных моторах ,на Гранте ,например, трубчатого штифта нет, вместо него прямоугольный отлив под паз в шкиве. На Ваз 2109 или2110 с 8- ми клапанным мотором такая шестерня и шкив не подходят.
Когда откручивать, то заднюю скорость ставить надо?
4-ю в любом случае.
@@user-nq1yg4ul6f Спасибо. А чего 4-ю, а не 5-ю?
@@ulysses4275 АВТОВАЗ рекомендует😁!
Клапана не загнуло?
Я заменил облегченную ШПГ на обычную давно. Так что с клапанами все впорядке.
Зачем?это все это если так левой рукой открутил.
На самом деле покажи
Доброго времени суток. Видео снимал для того , чтобы другие автовладельцы , которые не имеют под рукой спец оборудование 🔧, смогли воспользоваться моим способом откручивание болта 🔩 шкива коленвала. А левой рукой , почему я выкрутил болт с лёгкостью, потому что он был ослаблен за ранение. Так как держать телефон одной рукой , а откручивать другой ... , я точно не смог бы🤷♂️.
Чувак! Всё хорошо,НО!!!!
Как же много,ты,говоришь не по делу🤢
Попробуй открутить на Хонде,а потом расскажи,а лучше покажи.Слабо?
HONDA , я не владел 🙅♂️. И помочь ничем не могу.
Мне одному кажется, что арматуру надо на другую сторону выводить? Имею в виду вперед, а не под порог.
В перед арматуру я устанавливал аналогично для затяжки. А в видео у меня была цель выкрутить болт.
@@user-nq1yg4ul6f Как я понимаю, при вращении маховика по часовой и при включенной передней передаче, колесо так же вращается по часовой. В моем случае этот метод не поможет (АКПП), но запомню. Спасибо.
Шляпа,!
На весте только так.
Берёшь доску, упираешь один конец в низ сиденья, другой конец в педаль тормоза. Всё. Даже колесо снимать не надо, достаточно просто вывернуть руль вправо до упора.