Была подобная история.Изготовил шпонку из графита,вставил на место и полуавтоматом проварил то место где разбито было.Важно делать хорошую массу на это же место при сварке.Турбинкой зачистил,поставил новую шпонку и собрал.Гораздо надёжней.
Вот это самый верный вариант. Какие то холодные сварки и клеи это полная туфта. Был у меня такой экземпляр на ремонте после клеев всяких, только восстановление шпоночного паза проваркой решило проблему.
Хороший канал!!! Так держать !!! Всегда информативно, без лишних слов!!! Я КПП на 2110 перебирал по вашему видео!!! Потом понеслось- КПП других машин без инструкций))) Спасибо)))
Рассказываю как снять шестерню коленвала без приваривания посторонних предметов. В установленной шестерни сверлится два отверстия напротив друг друга относительно оси центрального болта. В них нарезается резьба, я для себя нарезал на 6мм. Некоторые производители изначально делают отверстия с резьбой. Затем берётся два длинных болта примерно 7-10 см. Также берём металлическую пластину чтобы в ней можно было просверлить два отверстия, совпадающие с отверстиями на шестерне. Всё готово. закручиваем центральный болт в коленвал, берём нашу пластину с двумя отверстиями вставляем два длинных болтика на 6мм и вкручиваем их в отверстия на шестерне. Съёмник готов. Закручивая болтики на шесть мы прижимаем пластину к болту коленвала и заставляем шестерню стягиваться, и без разницы как она прикипела. В дальнейшем, при установке новой шестерни, нужно сразу просверлить эти отверстия и нарезать резьбу.
Шляпа вариант лучше сделать съёмник, кусок металла нужно и все не толстого, в Ютубе есть видео, и останется целая шестерня и норм все будет, и съёмник можно в других местах использовать
@@Player_-ij2bl не, как раз съёмник -шляпа. Там места очень мало, нужны тонкие лапы, и не стоит забывать, что шестерня крошится, если прикипела. А прикипеть она может благодаря подтекающей помпе.
Тем самым нарушив литье и целостность шестерни, очень велик шанс что шестерня треснет во время работы ДВС, если блять не можете снять шестерню, просверли, напротив шпонки и сломай его отвёрткой, в чем проблема
@@АйнурШкипер-ц8й их не льют, это так, к сведению. А сломать ее даже снятую тяжело, только кувалдой и зубилом. Можете представить, разбивается не шестерня, а коленвал.
@@legalaizy ок это было к слову литье, там больше какой-то порошковый метал, ломаются на раз два, это ни демпфер колена, его сломать реально пять секунд если просверлить на против шпонки. У самого приора была, знакомым на 10 менял, проблем нет даже если она там на герметике
Я на Мазде просверлил на 8 и от сверла болгаркой отрезал вставил закрутил,со временем разбило опять.Буду переделывать.На двс zl колено мало торчит и шкиф садится примерно 1,5 см вот его и разбивает.
@@АндрейСтариков-ы3б к стати у меня тоже мазда была и как раз на ней я сверлил. Но правда по 2 отверстия.но у меня работало нормально. Движок дизельный был
Прикольно у нас такой холодной сварки пока нет появится надо брать такую проблему у нас сваркой исправляли делаешь с угольного электрода шпонку вставляешь как должно быть и обвариваешь то что осталось выбито угольный электрод не даёт сварке попасть на место шпонки как то так удачи
Совет. Если раза бьёт место под шпонку. То можно заварить. С латуни делаем шпонку и завариваем. Сварочный шов не при вариваттся латуни. Потом оптачить шев лишний. Правда сальник лобовое желательно по менять. Ворю обычной сваркой.
Самый простой способ определения это - 1) очень быстро грееться двигатель, 2) работает не устойчиво - дёргается, 3) в ходу то тупая то реактивная, 4) выпускной коллектор нагревается до красна, лучше всего работает не двух компонентная на эпоксидной основе, а самая обычная в виде пластилина в коробочке. Дольше твердеет но и отходила Два с половиной года при этом машина прошла 67тыс.
@@Axyelo скажу честно пробовал 3-х видов, после смешивания она имеет следующий окрас - коричневая, серая , и темно серая, Коричневая самая твердая!! А какой фирмы не обратил внимания. Всего мотор прошел 368тыс из которых 162 тыс с разбитым шпоночным пазом. Если бы не начал брать масло ездил бы дальше но откапиталил мотор, а шпоночный паз заварили и фрезой нарезали новый но не полумесяцем а на ширину зубчатой шестерни, так 100% надежне. Поскольку авто работает как техничка для доставки запчастей и обслуживает грузовики то альтернативы ей нет.
@@alexvibe5126 спасибо, буду искать коричневый, наверно тот что работает до 250 градусов, а саму канавку вы забивали сваркой или только рядом со шпонкой как на видео наносили эту сварку?
@@Axyelo его когда смешать он в один момент будет очень пластичным и тогда забиваете всю канавку и обычным хомутом(метал)аккуратно затягивая его вдавливаете шпонку на место, затем дадите ему мин 30-40 чуть застыть, снимите хомут и ножом обрежите излишки и дадите ещё пол часа, и только потом осторожно оденете проводную шестерню и капитально затянете.
а все эти проблемы родил автопроизводитель, который сделал посадку под прямым углом. если бы садилось под конус, никто бы даже и не подумал о таких проблемах с вечным ремонтом
Доброго времени суток отвечаю на свой комментарий сейчас 23 год ноябрь месяц вот столько можно было проехать на холодной сварке , повторно завтра замажу холодной сваркой и наверное буду так продовать машину так как уже пора избавляться от данной машины она ещё проедет столько же обязательно сомнения нет проверено временем
Я пользовался поксиполом для ремонта радиатора ож и бонзобак пробитый клеил. Держит все супер. Но что им можно метал заменить... это сверх моих ожиданий! Отлично! Кстати, после засыхания, он превращается в пластик.
Респект за смекалку! У меня вопрос,может ли из-за этой причины,машина выдавать ошибку низкое напряжение бортовой сети? (ВАЗ-21124)16 клпн,потому что при езде,выстрел в выхлопную,чек загорается и глохнет,по электрике массы проверил,добавил ещё провода,гена рабочий новый,аккум тоже...
Здравствуйте у меня тоже было такое, я место шпонки зделал шпонку твёрдый извёски как камень и заварил где зазор сваркой потом подогнал и поставил родную шпонку . И никаких проблем.
Согласен с тобой. Я тоже просверлил в двух местах светлом на 3мм между валом и шестёркой и обратную сторону сверла вставил в эти отверстия . И все,забыл про данную проблему
Ну незнаю лепить холодной сваркой или еще чем то лишнее мы дак делаем если пригнали тачку с разбитой шпонкой точнее место разбитое под шпонку тупо новую шпонку с прастова ражкового ключа точин на наждаке и все шестерню новую или порой и старкую оставляем и болт шкифа затягиваем наглухо за маховик за венец мантажкой держим и болт с трубой по хозяйски затягиваем и все ездит аж бегом и проваротов неслучаеца долго и счастливо все ездят самое главное болт шкифа затянуть по человечески
На 1.20 - 1.30 видео, видно что шпонка есть, сам глянь внимательно - она лежит внизу корпуса движка. Вариантов тут много, можно новый шпон паз сделать в другом месте, можно шпонку увеличенную сделать, но с холодной сваркой быстро и дешевле. Интересно на сколько надёжен такой ремонт, если вариант окажется рабочим, то почему бы и нет. Спасибо за видео, как всегда отличное и нет воды.
Это шотерея ,тогда как восстановить если разбило в обе стороны и досталось самому шкиву, понятно что шкив заменить вот как словить фазы грм? Подсказка по вмт индикатором часового типа ,ну а лучший способ отдать голый коленвал в промышленные уловия с тарировочными размерами по фазам.
@@jokernumberone9177 да нет все нормально шпонка на месте и шестерня стоит,болт на демпфере откручивается и слизывает грань,способ рабочий,щас сделал опять все так же только болт посадил на фиксатор резьбы и все хорошо
У меня такая же проблема после того как отпустился болт, вчера поменял шкив с шестерней до щелчков, но по родным меткам бедная смесь, хочу попробовать ремень на зуб перекинуть, до ремонта мотора месяц осталось поездить. Поможет ли игра с метками?
я просто взял шире шпонку и половин шпонки подогнал под коленвал а вторую половину под шестерню . к тисках это просто сделать . машина после переделки прошла 130 тыс . комплект шестерен поменял на 90 тыс всё нормально снялось и не чего не разбито .
Есть вариант без сварки и молотков. Сверлишь 2 отверстия под середине шестерни, по опорные стороны от центра. Нарезаешь резьбу, на 6 выдерживает. Ищешь жёсткую пластину, сверлишь в ней отверстия аналогично как на шестерне, но чуть большим диаметром, чтобы болт проходил свободно. Затем вкручиваешь болт крепления шестерни до половины. Упираешь в него пластину и просто вкручиваешь болтики в шестерню (через пластину). Любая шестерня стягивается без проблем.
Здравствуйте, может подскажите пробема такая машина приора 2008, двигатель работает норм и тянет до 3000об, после не тянет вообще бывает выскакивает ошибки по пропуску зажигания 2 и 3 целиндр скидываешь ошибку и всё норм, но после 3000об опять так же, заежал на пару СТО, итог замена 2вух катушек замена датчика коленвала, бензонасос и рдт новые стоят, что ещё можите подсказать?
@@avto_remont у меня проблема с запуском авто на горячую, меня форсунки, бензонасос, регулятор давления но всеравно долго приходится стартером крутить, потом работает нормально... И иногда по ощущениям мне кажется что машина едет лучше, при этом знаю что шпонка разбита, вот думаю может ои это быть из за этого..
Чтобы не снижать цену за машину ,указывают только видимые косяки , а если потом сюрприз вылезет , тогда я там ничего не делал , наверное предыдущий хозяин мутил .
Доброго времени суток, очень заинтересовал ваш способ устранения данной проблемы... У меня ситуация такая же, только посадка под шпонку разбита так что туда ровно две шпонки можно вставить, и я бы хотел узнать как выставить шпонку в такой ситуации правильно, чтобы вставить звёздочку и попасть по меткам... А то коленвал пока менять не хочется.
Виктор,если не ошибаюсь? Дружище подскажи,челу надо балку поменять на Гранте,в магазине у нас говорят типа на гранту совсем другая она,так не?Раз на то пошло,от чего на гранту подходит?
я точно не помню но отличие вроде есть, на грантах внутри балки проходит прут , опять же не на всех там зависит от года выпуска, за отрицательный развал тоже не знаю но пару раз ставил простую балку от переднеприводного авто на гранту. Знаю точно что эти балки не жрут резину даже если и развал отличается
У меня на Ауди А4 с трудом заводилось и глохла , сказали что я должна менять матор полностью, сломался шпонка внутри матора. Значит можно сремонтировать шпонку?
он будит и дольше ходит !ни куда сухой сварка ни денется с под шестерни если он в шпонке ни двигается !все сделано отлично !!!!!!!!!а если в шпонке двигается тогда и родную место разбивает ни только сухую сварку !
Здравствуйте такая проблема на калине где поперечная балка когда ездишь на холодную утром стучит на на плохой дороге а когда машина на греется все нормально что может быть
Приветствую, машина ваз 2110.1,6 16 клапанов.на холодную машина пуля, на горячую пропадает тяга. Компрессия во всех цилиндрах 14. В топливной рампе 4 атмосферы. На горячую едешь как будто за жопу держат. Может сталкивались с такой ситуацией?
Решил проблему? У меня один местный электрик-самоучка втирал, что с ростом температуры меняется сопротивление у форсунок, у катушек зажигания, но тогда симптом - троение. Может зазор при тепловом расширение где, и начинается подсос. В общем тебе не позавидуешь, проблема, вылезающая лишь на горячем, самая сложная.
ровно такая фигня у меня была на пежо эксперт 1.9 д. мне один знакомый менял грм увидел это взял заварил полуавтоматом и по новому выбрал бор машиной шпоночный паз не снимая двс
А при таком болтающимся шкиве коленвала,будет влиять на тягу авто?У меня также болтается, при добавление газа шкив начинает ровно крутиться,надеюсь что с пазом под шпонку всё нормально будет )
Подскажите пожалуйста как достать шестерню за шкивом, шпонка разбила посадочное место, крутиться влево в право, но на себя не выходит не как. 4 день машина стоит, замучался с ней
Можно опаять оловом натфелем обточить делал на мопеде когда шпонку разбило у зажигания все работало отлично или можно продольную изготовить шпонку придется вал пропиливать до гайки это только в крайнем случае когда сильно разбитая лунка
2.50 минимальный, а клапан точат до беспредела я встречал как нарезали следующую канавку под сухарь из-за большой подрезки.Этот вопрос постараюсь отснять в ролике в ближайшее время
Супер !! А...шпонку при клее..выставили ??? Поместу ? Интересно ! Как Вы выставили оптимальное место шпонки,если гнездо- Разбито ..?Наугад ? Шучу...доля градусов в смещении меток..особой роли не играет ..Молодчаги !! Зафиксировали "блуждающую " шпонку !!! ...до ...следующего ремонта...!!! Класс !!!
Столкнулся с той же проблемой, так же пропала тяга. Ступенчатый разгон, смесь неправильная. Восстановил паксиполом. Обезжиривал, все делал как по книжке. В итоге запуск и все шикарно мотор отзывчивый тяга с самых низов. Но вот хватило всего на одну неделю. Дал по трассе 200 и пипиц. Буду снимать кв, паксипол для этих целей слабоват. Есть вариант хорошей холодной сварки от локтайт, но стоит он не разумных денег. Дешевле кв поменять или отремонтировать. Имхо)
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Приора 126 двигатель, между шестерней коленвала и демпферным шкивом стоит дистанционная шайба. Что может случиться, если её не поставили?
Такая же беда, 1.5 шеснарь, десятка машина и точно так же люфт в пол зуба на шестерне с шпонкой, и мотор плохо тянет, и обороты проваливаются до 500 оборотов в мин в место нормального 1000 оборотов в мин. И я хотел спросить это точная причина
![OhGeesy x Lefty Gunplay - What It Iz [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/L0yzW9t2ixk/mqdefault.jpg)
Я владелец. Делал в декабре, до сих пор езжу горя не знаю. Виктору спасибо
Что делали и сколько заплатили?
ты он или она?
Такая же проблема.
И как ездишь ещё?
Та же проблема спасибо)
.
Была подобная история.Изготовил шпонку из графита,вставил на место и полуавтоматом проварил то место где разбито было.Важно делать хорошую массу на это же место при сварке.Турбинкой зачистил,поставил новую шпонку и собрал.Гораздо надёжней.
Не проще ли шпонку переделать ставить от газеля будет держаться на все сто
Показывают тут херню какую то став от газели шпонку точить надо чтоб звездочка присела низ не точить и вот все проблема решена
@@shakirarzulumov2840 покажи как переделать?
Вот это самый верный вариант. Какие то холодные сварки и клеи это полная туфта. Был у меня такой экземпляр на ремонте после клеев всяких, только восстановление шпоночного паза проваркой решило проблему.
Самое изящное решение!👍
Хороший канал!!! Так держать !!! Всегда информативно, без лишних слов!!! Я КПП на 2110 перебирал по вашему видео!!! Потом понеслось- КПП других машин без инструкций))) Спасибо)))
Рассказываю как снять шестерню коленвала без приваривания посторонних предметов. В установленной шестерни сверлится два отверстия напротив друг друга относительно оси центрального болта. В них нарезается резьба, я для себя нарезал на 6мм. Некоторые производители изначально делают отверстия с резьбой. Затем берётся два длинных болта примерно 7-10 см. Также берём металлическую пластину чтобы в ней можно было просверлить два отверстия, совпадающие с отверстиями на шестерне. Всё готово. закручиваем центральный болт в коленвал, берём нашу пластину с двумя отверстиями вставляем два длинных болтика на 6мм и вкручиваем их в отверстия на шестерне. Съёмник готов. Закручивая болтики на шесть мы прижимаем пластину к болту коленвала и заставляем шестерню стягиваться, и без разницы как она прикипела. В дальнейшем, при установке новой шестерни, нужно сразу просверлить эти отверстия и нарезать резьбу.
Шляпа вариант лучше сделать съёмник, кусок металла нужно и все не толстого, в Ютубе есть видео, и останется целая шестерня и норм все будет, и съёмник можно в других местах использовать
@@Player_-ij2bl не, как раз съёмник -шляпа. Там места очень мало, нужны тонкие лапы, и не стоит забывать, что шестерня крошится, если прикипела. А прикипеть она может благодаря подтекающей помпе.
Тем самым нарушив литье и целостность шестерни, очень велик шанс что шестерня треснет во время работы ДВС, если блять не можете снять шестерню, просверли, напротив шпонки и сломай его отвёрткой, в чем проблема
@@АйнурШкипер-ц8й их не льют, это так, к сведению. А сломать ее даже снятую тяжело, только кувалдой и зубилом. Можете представить, разбивается не шестерня, а коленвал.
@@legalaizy ок это было к слову литье, там больше какой-то порошковый метал, ломаются на раз два, это ни демпфер колена, его сломать реально пять секунд если просверлить на против шпонки. У самого приора была, знакомым на 10 менял, проблем нет даже если она там на герметике
С торца сверлиш отверстие между шкив ом и валом и забиваешь игольчатый подшипник и работает без проблем.ставлю лайк
Хороший тоже вариант
Я на Мазде просверлил на 8 и от сверла болгаркой отрезал вставил закрутил,со временем разбило опять.Буду переделывать.На двс zl колено мало торчит и шкиф садится примерно 1,5 см вот его и разбивает.
@@АндрейСтариков-ы3б к стати у меня тоже мазда была и как раз на ней я сверлил. Но правда по 2 отверстия.но у меня работало нормально. Движок дизельный был
У меня так 3 год ходит .
@@АндрейСтариков-ы3б у сверла каленая только рабочая часть а что зажимается в патрон сыромятина.
Прикольно у нас такой холодной сварки пока нет появится надо брать такую проблему у нас сваркой исправляли делаешь с угольного электрода шпонку вставляешь как должно быть и обвариваешь то что осталось выбито угольный электрод не даёт сварке попасть на место шпонки как то так удачи
Можно вместо угольного электрода использовать медный квадратный пруток - также привариваться к металлу электрода не будет.
Совет. Если раза бьёт место под шпонку. То можно заварить. С латуни делаем шпонку и завариваем. Сварочный шов не при вариваттся латуни. Потом оптачить шев лишний. Правда сальник лобовое желательно по менять. Ворю обычной сваркой.
Обычная эта какая электро ?
@@АхмедАхмедов-и9ю простой сваркой с электродом, только надо на большом токе.
Вы талант. В каждом слове по ошибке.
Самый простой способ определения это - 1) очень быстро грееться двигатель, 2) работает не устойчиво - дёргается, 3) в ходу то тупая то реактивная, 4) выпускной коллектор нагревается до красна, лучше всего работает не двух компонентная на эпоксидной основе, а самая обычная в виде пластилина в коробочке. Дольше твердеет но и отходила Два с половиной года при этом машина прошла 67тыс.
А какой фирмы пластилиновую лучше брать?
@@Axyelo скажу честно пробовал 3-х видов, после смешивания она имеет следующий окрас - коричневая, серая , и темно серая,
Коричневая самая твердая!!
А какой фирмы не обратил внимания.
Всего мотор прошел 368тыс из которых 162 тыс с разбитым шпоночным пазом.
Если бы не начал брать масло ездил бы дальше но откапиталил мотор, а шпоночный паз заварили и фрезой нарезали новый но не полумесяцем а на ширину зубчатой шестерни, так 100% надежне. Поскольку авто работает как техничка для доставки запчастей и обслуживает грузовики то альтернативы ей нет.
@@alexvibe5126 спасибо, буду искать коричневый, наверно тот что работает до 250 градусов, а саму канавку вы забивали сваркой или только рядом со шпонкой как на видео наносили эту сварку?
@@Axyelo его когда смешать он в один момент будет очень пластичным и тогда забиваете всю канавку и обычным хомутом(метал)аккуратно затягивая его вдавливаете шпонку на место, затем дадите ему мин 30-40 чуть застыть, снимите хомут и ножом обрежите излишки и дадите ещё пол часа, и только потом осторожно оденете проводную шестерню и капитально затянете.
@@alexvibe5126 спасибо ☺️
Тёзка, твои видео очень полезны! От души всего хорошего брат и на работе и по жизни!))
спасибо
а все эти проблемы родил автопроизводитель, который сделал посадку под прямым углом. если бы садилось под конус, никто бы даже и не подумал о таких проблемах с вечным ремонтом
Также замазал двух компоненты маннол сварки в марте 21года до настоящего времени езжу всё ровно
Доброго времени суток отвечаю на свой комментарий сейчас 23 год ноябрь месяц вот столько можно было проехать на холодной сварке , повторно завтра замажу холодной сваркой и наверное буду так продовать машину так как уже пора избавляться от данной машины она ещё проедет столько же обязательно сомнения нет проверено временем
Мой любимый канал. Спасибо брат, чуть что, сразу к тебе захожу и всегда помогаешь❤❤❤
Ты просто лучший, такая же проблема и у меня на приоре, уверен, выручил...
Перемешал бы хол."сварку" с металл.стружкой.
Привет как всегда всё чётко и точно краткость сестра таланта
спасибо
В точности как у меня, надо попробовать этот метод
Спасибо, полезное видео! ЛАЙК!!!
Я пользовался поксиполом для ремонта радиатора ож и бонзобак пробитый клеил. Держит все супер. Но что им можно метал заменить... это сверх моих ожиданий! Отлично! Кстати, после засыхания, он превращается в пластик.
Я поксиполом блок трещину заклеил, сначала на холодную промазал, потом прогрел и сверху ещё слой. Второй год держит
Спасибо за видио,завтра тоже самое буду делать ,другого не дано.
Сделал? Как там получилось?
Отлично 👍 буду знать, если что😉👌
Очень помогли, аналогичная ситуация,👍👍👍👍
И как ? Ездит ?
Спасибо большое за информацию,коротко и ясно
Была же шпонка, видно как лежит снизу
Не знаю как так товарищи оператор снимает что не видит ни чего
Izi ремонт,,🤩🤩🤩🤩🤩
Подскажу проверенный способ делаешь шпонку по размеру из эбонита ставишь и электродиком навариваешь потом клесмесером и напильничклм подправляешь
Респект за смекалку! У меня вопрос,может ли из-за этой причины,машина выдавать ошибку низкое напряжение бортовой сети? (ВАЗ-21124)16 клпн,потому что при езде,выстрел в выхлопную,чек загорается и глохнет,по электрике массы проверил,добавил ещё провода,гена рабочий новый,аккум тоже...
Здраствуйте. Не подскажите. Шпонпаз до сих пор живой или всё таки пришлось наплавлять?
Здравствуйте у меня тоже было такое, я место шпонки зделал шпонку твёрдый извёски как камень и заварил где зазор сваркой потом подогнал и поставил родную шпонку . И никаких проблем.
можно обойтись без шпонки в принципе. выставить в ВМТ по метке маховика и зажать болт шкива.бесшпоночных моторов масса.
Мой совет как свар-ка.Вытачиваеш из меди фальш-шпонку и аргононом востонавливаеш.
Такая же мысль пришла ,насчёт медной шпонки( тоже сварщик)
Лучше сверлом с двух сторон сделать намного надёжнее только избранные поймут🤣🤣🤣
скорее всего не подлезть с дрелью. А так - да. Супер
Согласен с тобой. Я тоже просверлил в двух местах светлом на 3мм между валом и шестёркой и обратную сторону сверла вставил в эти отверстия . И все,забыл про данную проблему
Как это не понятно?
Ну как вариант. Коленвал дорог при замене. Мысля хорошая на поксипол👍
Ага. А потом меняй гбц вместе с поршнями на шеснаре когда провернёт этот поксипол. Ипать вы все умные. 😁😁😁
@@111sdj я за это тоже. Косяков хватает
Ну незнаю лепить холодной сваркой или еще чем то лишнее мы дак делаем если пригнали тачку с разбитой шпонкой точнее место разбитое под шпонку тупо новую шпонку с прастова ражкового ключа точин на наждаке и все шестерню новую или порой и старкую оставляем и болт шкифа затягиваем наглухо за маховик за венец мантажкой держим и болт с трубой по хозяйски затягиваем и все ездит аж бегом и проваротов неслучаеца долго и счастливо все ездят самое главное болт шкифа затянуть по человечески
Разбит раз в каленвале, а не сама шпонка.
Паз
Ага. А носок оторвать колена?
Один разумный способ, из всей писанины, и самая фишка затяжка болта. Кто не согласен, откройте ( Сергей Липатов на ю.тубе. затяжка болта коленвала)
Ребята а не проще шпоку подогнать?! Окоемку проработать поставить метку и сточить её ! Мы сделали и авто чётко едит
На 1.20 - 1.30 видео, видно что шпонка есть, сам глянь внимательно - она лежит внизу корпуса движка.
Вариантов тут много, можно новый шпон паз сделать в другом месте, можно шпонку увеличенную сделать, но с холодной сваркой быстро и дешевле. Интересно на сколько надёжен такой ремонт, если вариант окажется рабочим, то почему бы и нет.
Спасибо за видео, как всегда отличное и нет воды.
Попробуй узнаешь. Тебе же сказали, если разобьет, сообщит...
Отличное видео, спасибо вам
Нет ничего постоянее чем временное🤣👍 молодцы вышли из ситуации
Я на китайский клей 110 сажал,год проездил,машину продал,вроде ещё ездит.
Это шотерея ,тогда как восстановить если разбило в обе стороны и досталось самому шкиву, понятно что шкив заменить вот как словить фазы грм? Подсказка по вмт индикатором часового типа ,ну а лучший способ отдать голый коленвал в промышленные уловия с тарировочными размерами по фазам.
Можно также только со сваркой?
Есть такой состав -- Девкон. Застывает чистым металлом.
цена нанего как коленвал)
Здравствуйте а каким приспособой снял шестерёнку коленвала смотрел пару раз так и не понял подскажите пожалуйста что это было????
Обратный молоток
5:20 виден небольшой люфт
Шпонка упала при ударе видно внизу лежал
Отличный канал. Всегда можно посмотреть дельный совет. Как проще сделать!
Щас занимаюсь а гараже этим же)с такой же сваркой и по этому видео)) спасибо за помощь
Я на Одиссее также сделал, уже год езжу.
@@Miss-xr8oh блин мне только на месяц хватило опять провалы начались (((придется опять лезть
@@rebus0686 вобщем херня способ?
@@jokernumberone9177 да нет все нормально шпонка на месте и шестерня стоит,болт на демпфере откручивается и слизывает грань,способ рабочий,щас сделал опять все так же только болт посадил на фиксатор резьбы и все хорошо
@@rebus0686 спасибо думаю на Мт Днепр так сделать на маховике
Спасибо я тоже так делал. Но я Поксипол не нашел. А-Б клей использовал тоже ниче ехал год
Подходит ли шпонка распредвала на коленвал и наоборот? Калина 1
Я так сделал, как на видео. Хватило на 10т.км. Сейчас опять разобрал. Буду сваркой восстанавливать.
У меня такая же проблема после того как отпустился болт, вчера поменял шкив с шестерней до щелчков, но по родным меткам бедная смесь, хочу попробовать ремень на зуб перекинуть, до ремонта мотора месяц осталось поездить. Поможет ли игра с метками?
попробуйте возможно
я просто взял шире шпонку и половин шпонки подогнал под коленвал а вторую половину под шестерню . к тисках это просто сделать . машина после переделки прошла 130 тыс . комплект шестерен поменял на 90 тыс всё нормально снялось и не чего не разбито .
Отличная идея! А ту часть, что разбита, нужно будет паз надфилем алмазным подработать, чтобы паз сформировать получше?
что за прмспособление для снятия шкива?
Sem сварка и обратный молоток ептеть
Есть вариант без сварки и молотков. Сверлишь 2 отверстия под середине шестерни, по опорные стороны от центра. Нарезаешь резьбу, на 6 выдерживает. Ищешь жёсткую пластину, сверлишь в ней отверстия аналогично как на шестерне, но чуть большим диаметром, чтобы болт проходил свободно. Затем вкручиваешь болт крепления шестерни до половины. Упираешь в него пластину и просто вкручиваешь болтики в шестерню (через пластину). Любая шестерня стягивается без проблем.
После такого ремонта, только в магазин за хлебом, далеко уезжать стрёмно😅
Могу сказать одно паксипол вещь .
Здравствуйте, может подскажите пробема такая машина приора 2008, двигатель работает норм и тянет до 3000об, после не тянет вообще бывает выскакивает ошибки по пропуску зажигания 2 и 3 целиндр скидываешь ошибку и всё норм, но после 3000об опять так же, заежал на пару СТО, итог замена 2вух катушек замена датчика коленвала, бензонасос и рдт новые стоят, что ещё можите подсказать?
Доброе времени суток бро это ролик бомба но если сальниках на коненвале мосло потекёт как его открыт это тоже будет проблематично так ли ?
Какие были признаки подскажите пожалуйста, как вело себя авто??
уже не вспомню , но явно провалы, расход бензина, возможны прострелы в глушитель
@@avto_remont у меня проблема с запуском авто на горячую, меня форсунки, бензонасос, регулятор давления но всеравно долго приходится стартером крутить, потом работает нормально... И иногда по ощущениям мне кажется что машина едет лучше, при этом знаю что шпонка разбита, вот думаю может ои это быть из за этого..
@@nonsense401 да шпонка может быть причиной плохого запуска
Главное чтоб владелец не втюхал машину в таком виде кому-либо
Он именно так сделает
Чтобы не снижать цену за машину ,указывают только видимые косяки , а если потом сюрприз вылезет , тогда я там ничего не делал , наверное предыдущий хозяин мутил .
Шпонка разбила свое место по какой-то причине. Эта причина устранена? В чем она заключается?
плохо затянут шкив кв, я думаю это была основная причина
@@avto_remont у меня было из за браковый шестерня(шкив).
@Виктор Викторов а как это так?)
Доброго времени суток, очень заинтересовал ваш способ устранения данной проблемы... У меня ситуация такая же, только посадка под шпонку разбита так что туда ровно две шпонки можно вставить, и я бы хотел узнать как выставить шпонку в такой ситуации правильно, чтобы вставить звёздочку и попасть по меткам... А то коленвал пока менять не хочется.
уверен это будет тяжело и совета не дам, все относительно и примерно , я даже не знаюот чего оттолкнуться чтобы выставить ровно
Выставь по меткам шкиф, затем первый поршень выстави на вехнюю мертвую точку
Виктор,если не ошибаюсь? Дружище подскажи,челу надо балку поменять на Гранте,в магазине у нас говорят типа на гранту совсем другая она,так не?Раз на то пошло,от чего на гранту подходит?
Вроде у "Гранты" своя балка, с отрицательным развалом
я точно не помню но отличие вроде есть, на грантах внутри балки проходит прут , опять же не на всех там зависит от года выпуска, за отрицательный развал тоже не знаю но пару раз ставил простую балку от переднеприводного авто на гранту. Знаю точно что эти балки не жрут резину даже если и развал отличается
Поправочка: чуть больше 20 тыс проехал владелец
да я когда монтировал пересчитал и думал это в первых коментах заметят.))
У меня на Ауди А4 с трудом заводилось и глохла , сказали что я должна менять матор полностью, сломался шпонка внутри матора.
Значит можно сремонтировать шпонку?
возможно
он будит и дольше ходит !ни куда сухой сварка ни денется с под шестерни если он в шпонке ни двигается !все сделано отлично !!!!!!!!!а если в шпонке двигается тогда и родную место разбивает ни только сухую сварку !
надеваешь шестерню на разбитую шпонку,по разъёму засверливаешь отв. или 2в новых местах.прессуешь(по легкому) штифты и забываешь.
Но ведь нужно шпонку именно в старое место поставить,разбило же с обеих сторон под шпонку...
больше всегда разбита одна сторона, а с позиции идеала и точности только замена вала
У меня разбило одну сторону.
забыл написать про синюю изоленту. где мотал и на сколько хватит
Толка Менят шестерня. И все🤙🏽🤙🏽🤙🏽
Ребята через какого времени после заклейка ставили шестерни?
примерно 10 часов
@@avto_remont спасибо бро
Спасибо за видео
Здравствуйте такая проблема на калине где поперечная балка когда ездишь на холодную утром стучит на на плохой дороге а когда машина на греется все нормально что может быть
Приветствую, машина ваз 2110.1,6 16 клапанов.на холодную машина пуля, на горячую пропадает тяга. Компрессия во всех цилиндрах 14. В топливной рампе 4 атмосферы. На горячую едешь как будто за жопу держат. Может сталкивались с такой ситуацией?
Решил проблему? У меня один местный электрик-самоучка втирал, что с ростом температуры меняется сопротивление у форсунок, у катушек зажигания, но тогда симптом - троение. Может зазор при тепловом расширение где, и начинается подсос. В общем тебе не позавидуешь, проблема, вылезающая лишь на горячем, самая сложная.
Скажите пожалуйста нашли неисправности?😢
Сальник заменили?
Красавчик брат как называется сварка халодное
ровно такая фигня у меня была на пежо эксперт 1.9 д. мне один знакомый менял грм увидел это взял заварил полуавтоматом и по новому выбрал бор машиной шпоночный паз не снимая двс
А при таком болтающимся шкиве коленвала,будет влиять на тягу авто?У меня также болтается, при добавление газа шкив начинает ровно крутиться,надеюсь что с пазом под шпонку всё нормально будет )
обычно влияет
Влияет ДПКВ неправильно считвыает, рывки, тяга пропадает и т.д
Решил проблему
Спасибо большое у меня было такой случай
На электродвигателях допуск по шпонке 0.02 мм.
Лайк однозначно!)
Выхода ступенчатая шпонка,дольше но надежней
Подскажите пожалуйста как достать шестерню за шкивом, шпонка разбила посадочное место, крутиться влево в право, но на себя не выходит не как. 4 день машина стоит, замучался с ней
на канале есть ролик как снять нижнюю шестерню грм
@@avto_remont спасибо, уже снял
Чистой воды порнография, это не ремонт😂
Самазал так жэ.выехал нормально минуты 3 а потом опять начало дёргать машину так что не прокатило.
Молодец спасибо
Можно опаять оловом натфелем обточить делал на мопеде когда шпонку разбило у зажигания все работало отлично или можно продольную изготовить шпонку придется вал пропиливать до гайки это только в крайнем случае когда сильно разбитая лунка
Какой минимальный размер шайб под лапанами которые.? И ели уже меньше минимума сколько миллиметров можно стачить клапан.?
2.50 минимальный, а клапан точат до беспредела я встречал как нарезали следующую канавку под сухарь из-за большой подрезки.Этот вопрос постараюсь отснять в ролике в ближайшее время
Обязательно снимать клапана? Может бор машинкой сточить акуратно?
Здравствуйте, хотел уточнить вы вместе с шпонкой склеили или как?
просто с боку подмазал
@@avto_remont а как с температурой как поксипол держит надо ли добавить алюмиеву стружку
Тоже шпионка на коленвлалу к 750
@@jokernumberone9177 я не добавлял
@@avto_remont а с температурой как?
Молодцы. Скажите пж чем грозит этот люфт матору, какие неисправнрсти будут из за этого люфта?
провалы при разгоне и не ровная работа мотора
Спасибо
Стэтхэм, здаров
Супер !! А...шпонку при клее..выставили ??? Поместу ? Интересно ! Как Вы выставили оптимальное место шпонки,если гнездо- Разбито ..?Наугад ? Шучу...доля градусов в смещении меток..особой роли не играет ..Молодчаги !! Зафиксировали "блуждающую " шпонку !!! ...до ...следующего ремонта...!!! Класс !!!
разбивает больше один край , а второй остается относительно целым
Сальник как менять? Шпонку хоть смазал маслом?
неужели такие вещи садятся на такие вещи???
Да, поксипол это вещь
Для гражданской езды сойдет
а хули делать коленвал менять?намазал и гонзай если развалится то меняй
@@БаракнаБаме-д1у зачем менять , сваркой пару капель капнул и все лишнее сточил
Ну и как держится сварка ?
Опять красава нет слов👍
Уменя так же,так вот почему значит уменя пропала тяга
Видишь шпонку нет и я не вижу а она там есть😁
😂🤣😂
Столкнулся с той же проблемой, так же пропала тяга. Ступенчатый разгон, смесь неправильная. Восстановил паксиполом. Обезжиривал, все делал как по книжке. В итоге запуск и все шикарно мотор отзывчивый тяга с самых низов. Но вот хватило всего на одну неделю. Дал по трассе 200 и пипиц. Буду снимать кв, паксипол для этих целей слабоват. Есть вариант хорошей холодной сварки от локтайт, но стоит он не разумных денег. Дешевле кв поменять или отремонтировать. Имхо)
возможно, а в моем случае скорее всего еще помогла хорошая затяжка демпфера, точно утверждать не могу
Выход: сделать шпонку по жирнее
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Приора 126 двигатель, между шестерней коленвала и демпферным шкивом стоит дистанционная шайба. Что может случиться, если её не поставили?
я не пробовал , но не думаю что она повлияет на работу мотора или процесс считывания с датчика кв, но все же я не проверял
Спасибо
Такая же беда, 1.5 шеснарь, десятка машина и точно так же люфт в пол зуба на шестерне с шпонкой, и мотор плохо тянет, и обороты проваливаются до 500 оборотов в мин в место нормального 1000 оборотов в мин. И я хотел спросить это точная причина
Ребят где ваш сервис или сто находится?