При откручивании, можно попробовать, включить высшую передачу нажать на тормоз и вороток ,, смерть болтам и гайкам"в помощь, всё-таки стартер вещь не самая безопасная.Вообще берегите себя парни, удачи,я так и на более серьезных машинах проделывал.
Посмотрел несколько ваших роликов с большим удовольствием, я тоже занимаюсь ремонтом двигателей. По поводу конуса есть дизель тд42, там он сделан снаружи а не снутри, это даёт на мой взгляд лучший прижим шестерни грм . Удачи и поменьше нехороших клиентов, таких как 4д56 с провернутым блоком и утертой головой!
Если шпонка разбивает посадчное отверстие шкива приводных ремней, то значит шпонка на коленвале разбивает свою постель(посадочное место) и зубчатый шкив ремня ГРМ, а значит посадочный диаметр вала уже не в допуске. От проблемы можно избавиться только заменой коленвала на новый(как полумера - ремонт), так как шкив приводных ремней будет разбивать и далее. В виде "осложнений" ремни навесного зачастую стачивают("пропиливают") крышки ремня ГРМ. Разбиваемый ШКИВ Приводных Ремней говорит о том, что имеЮтся(имеЕтся) проблемы в ДВС, а их как правило сразу КУЧА: подсос воздуха и как следствие песок в масле, которое затем в виде абразива медленно начинает уничтожать вкладыши, шейки коленвала, распредвалы, нарушая допуски микронных зазоров и т.д. Автослесаря конечно "выкрутились", но работать без микрометра это признак халтуры.
@@motor38 , наверняка он у вас есть, я в этом уверен!!!, но это значит вы им не воспользовались в данном случае, а данные замеры только таким инструментом и выполняют, так как точность посадки шкива "навесного" микрометрические размеры имеет!!!
А я не понял Если разница валл-и шкив пол миллиметра как втулку какой толщины делать Или надо растачивать шкив тоже Подскажите у меня на Тойоте Калдина дизель 3C также раздолбала только всё гнездо под шпонку на коленвале борозду сделала
Нужно растачивать шкив ,протачивание выровняет все эллипсы ,выработки на шкиву,ну токарь знает как это сделать ,конус на шкиве при затягивании обжимает конусную втулку ,она обжимает коленвал ,и все садится очень прочно ,как есть подшипники с конусной разрезной втулкой , одевается на какой либо вал подшипник ,с такой втулкой внутри его ,на втулке резьба под узкую круглую гайку ,и затягивая эту гайку подшипник плотно садится на эту втулку ,и все держится крепко и прочно , а внутренняя обойма подшипника тоже имеет некоторый конус ,под эту втулку ,ну допуски на зазор такие ,чтоб лишь бы монтировать деталь при изначальном положении там виток два гайкой в момент обжатия и уже затягивается хорошо , по такому же типу парни сделали на этой машине ,только вместо гайки ее роль играет болт коленвала .
МОЛОДЕЦ!!! РУКИ РАСТУТ ОТКУДА НУЖНО И ДУМАЕТ ГОЛОВОЙ, СПАСИБО!!!
С Амурской области я молодцы ребята так держать
Привет вот вы ребята бальшое спасиба а я голову ломал
Здравствуйте я тоже как вы сделали нормально получилось 👍👍👍
При откручивании, можно попробовать, включить высшую передачу нажать на тормоз и вороток ,, смерть болтам и гайкам"в помощь, всё-таки стартер вещь не самая безопасная.Вообще берегите себя парни, удачи,я так и на более серьезных машинах проделывал.
Посмотрел несколько ваших роликов с большим удовольствием, я тоже занимаюсь ремонтом двигателей. По поводу конуса есть дизель тд42, там он сделан снаружи а не снутри, это даёт на мой взгляд лучший прижим шестерни грм . Удачи и поменьше нехороших клиентов, таких как 4д56 с провернутым блоком и утертой головой!
Спасибо))
Как временная мера поможет. Но лучше новый шкив и ремонтная шпонка.
Красавчики...
Если шпонка разбивает посадчное отверстие шкива приводных ремней, то значит шпонка на коленвале разбивает свою постель(посадочное место) и зубчатый шкив ремня ГРМ, а значит посадочный диаметр вала уже не в допуске. От проблемы можно избавиться только заменой коленвала на новый(как полумера - ремонт), так как шкив приводных ремней будет разбивать и далее. В виде "осложнений" ремни навесного зачастую стачивают("пропиливают") крышки ремня ГРМ. Разбиваемый ШКИВ Приводных Ремней говорит о том, что имеЮтся(имеЕтся) проблемы в ДВС, а их как правило сразу КУЧА: подсос воздуха и как следствие песок в масле, которое затем в виде абразива медленно начинает уничтожать вкладыши, шейки коленвала, распредвалы, нарушая допуски микронных зазоров и т.д. Автослесаря конечно "выкрутились", но работать без микрометра это признак халтуры.
Если мы не показали микрометр, это не значит что его нет)
@@motor38 , наверняка он у вас есть, я в этом уверен!!!, но это значит вы им не воспользовались в данном случае, а данные замеры только таким инструментом и выполняют, так как точность посадки шкива "навесного" микрометрические размеры имеет!!!
А я не понял Если разница валл-и шкив пол миллиметра как втулку какой толщины делать Или надо растачивать шкив тоже
Подскажите у меня на Тойоте Калдина дизель 3C также раздолбала только всё гнездо под шпонку на коленвале борозду сделала
Такая же проблема на тойоте дв. 2С
Нужно растачивать шкив ,протачивание выровняет все эллипсы ,выработки на шкиву,ну токарь знает как это сделать ,конус на шкиве при затягивании обжимает конусную втулку ,она обжимает коленвал ,и все садится очень прочно ,как есть подшипники с конусной разрезной втулкой , одевается на какой либо вал подшипник ,с такой втулкой внутри его ,на втулке резьба под узкую круглую гайку ,и затягивая эту гайку подшипник плотно садится на эту втулку ,и все держится крепко и прочно , а внутренняя обойма подшипника тоже имеет некоторый конус ,под эту втулку ,ну допуски на зазор такие ,чтоб лишь бы монтировать деталь при изначальном положении там виток два гайкой в момент обжатия и уже затягивается хорошо , по такому же типу парни сделали на этой машине ,только вместо гайки ее роль играет болт коленвала .
У меня на 5l такая же проблема была
Решили таким же образом?
@@motor38 да так же втулку конуснуб точил. А шестеренка которая дальше на валу сидит ремень по которой бегает приварена была. Во как.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста где вы находитесь в Иркутске
Здравствуйте. Мегет, трактовая 44
Буквально пару дней назад развалилась ваша конструкция со шкивом 😒
@@ЕвгенийПоливцев-ф7ч это не наша конструкция, это просто один из методов)
@@ЕвгенийПоливцев-ф7ч затягивай те нужным моментом!!!
@@СЕРГЕЙПАНЧЕНКО-ф9п спасибо, будем тянуть
Есть 1 вопрос. Как вы убрали шпонку с коленвала? Если на этой же шпонке сидит шестерня грм. По крайней мере на 4д56
Её никто и не убирал, обыкновенный пропил по шпонке. Смотрите видио внимательно.
привет вы с красноярска?
👍👍👍
Ребята привет, у меня на кантере 4d33 такая же беда со шкивом, можно мне таким же способом устранить?
Конечно
Спасибо! буду пробовать.
@@АндрейТягур-б9е обязательно оставляйте запас как говорю на видио!!
Меняй на 4д32,, горя знать не будешь.
Парни привет у меня на вазе такая проблема можете помочь г барнаул
Здравствуйте. Чем именно? И как?))
Бред ,снимай коленвал делай шпоночный паз на180 покупай новый шкив шпонку и будет счастье
Не тормози!!! Проверено временем, шпонку всё равно разобьёт если шкив на каленвале не плотно сидит!!!