Вот это по нашему,четко ,по делу.обожаю вас смотреть.Жалко что вы не мои соседи по гаражу,а то с техникой часто ковыряюсь ,шарю в ней но совет бывает нужен)очень вас не хватает в нашем гск😅
В некотрых современных двигателях вообще устанавливаются пластиковые распределители потоков охлаждающей жидкости, чтобы охлаждалась верхняя часть цилиндров.
на стандартной прокладке 4 ый цилиндр полюбому перегревается. Либо ставить шкив помпы уменьшенного размера, либо ещё что то городить. Те кто рассверливают, меняют схему охлаждения, например покупают заднюю крышку головки блок с отводом ОЖ.
Приветствую. Встречный вопрос: получается ставить танчик на гбц позади 4-ого цилиндра нельзя? ОЖ не будет проходить через гбц, а будет уходить через танчик?
Тут ладно , я согласен на примере этой прокладки , а ведь есть такие прокладки когда на дальних цилиндрах маленькие отверстия , а на ближних к помпе большие . 6g72 например. Там тоже будет циркулировать через дальние цилиндры?
Все правильно,я не знаю как сейчас,но лет 6 назад,когда я ремонтировал головку и менял прокладку на змз 406,то на 4 цилиндре в прокладке вообще дырок не было,поэтому я просверлил отверстия на 4 цилиндр, и с задней крышки головки вывел штуцер на печку. В какую бы жару в пробке не стоял,ни разу температура за 90 не перевалила! Может сейчас инженеры поумнели или врагов народа вывели из проектного бюро и расстреляли.... но на тех прокладках почему то отверстия были наоборот
Привет автору из Саратова. Решил купить себе уаз как у Вас. Хочу также взять по дешевле и весь его перетрехнуть. Хотел узнать примерно какую общию сумму вы на него потратели.
Авторы его продали. Ибо как он был уазиком, так и остался. Что не пихай в него, все будет уравновешиваться его оставшейся уазиковской сущностью. Надежность механизма определяют по надежности его самого ненадежного элемента
@@ADDAmaranth У меня денег нет на иномарку и сам живу в деревне. Ездить собираюсь на охоту и рыбалку хорошо если за год 1000км проеду. Так что думаю выдержит.
@@ДмитрийСтегачев-ж2фя себе купил УАЗ за 90к. Рама как новая, по кузову были проблемы. Все остальное - мертвое. За 4 месяца перелопатил мосты, карданы, КПП, поменял раздатку на б/у, тормоза вкруг на барабанах, сцепление, купил приличные колеса. При ремонте менялись только изношенные и непригодные детали. Без колес, потратил около 80к.
Автор прав на все 100%. Термодинамика упрямая штука. Ещё не кто законы физики не смог нарушить!
Вам бы преподавать в автошколе, очень доходчиво объясняете
Мне нравиться ваш ликбез .как будто снова в автошколе 1978 года.всегда жду новых выпусков
Вот это по нашему,четко ,по делу.обожаю вас смотреть.Жалко что вы не мои соседи по гаражу,а то с техникой часто ковыряюсь ,шарю в ней но совет бывает нужен)очень вас не хватает в нашем гск😅
Включил ролик, думал наконец то длинное видео, только ложку сахара закинул - а ролик закончился (((( По поводу видео - согласен на 100% !
Всё так и есть! Лучшее - враг хорошего 😊. 👍👍👍
Спасибо ребята за ваш труд и ролики🙏🙏🙏
Совершенно правельно говоришь 1000 % с тобой согласен 👍👍👍👍
Как инжинер механик автомобильного хозяйство согласен с адами на 200%
Видел твой комментарий под видео в тик токе
Истено так!
Класс.
В некотрых современных двигателях вообще устанавливаются пластиковые распределители потоков охлаждающей жидкости, чтобы охлаждалась верхняя часть цилиндров.
В двс 90 годов?
@@qwe1231923 про такие не знаю, видел в корейских.
на стандартной прокладке 4 ый цилиндр полюбому перегревается. Либо ставить шкив помпы уменьшенного размера, либо ещё что то городить. Те кто рассверливают, меняют схему охлаждения, например покупают заднюю крышку головки блок с отводом ОЖ.
Я тоже этот ролик видел в тиктоке, и ваш комментарий под ним .
Что за автор не подскажите? Теория ДВС не случайно ли?
Приветствую. Встречный вопрос: получается ставить танчик на гбц позади 4-ого цилиндра нельзя? ОЖ не будет проходить через гбц, а будет уходить через танчик?
Тут ладно , я согласен на примере этой прокладки , а ведь есть такие прокладки когда на дальних цилиндрах маленькие отверстия , а на ближних к помпе большие . 6g72 например. Там тоже будет циркулировать через дальние цилиндры?
Изучите систему циркуляции ОЖ этого двигателя и всё станет понятно
Все правильно,я не знаю как сейчас,но лет 6 назад,когда я ремонтировал головку и менял прокладку на змз 406,то на 4 цилиндре в прокладке вообще дырок не было,поэтому я просверлил отверстия на 4 цилиндр, и с задней крышки головки вывел штуцер на печку. В какую бы жару в пробке не стоял,ни разу температура за 90 не перевалила! Может сейчас инженеры поумнели или врагов народа вывели из проектного бюро и расстреляли.... но на тех прокладках почему то отверстия были наоборот
Сдраствуйте какие варианты для избавления от перегрева умз 4216
Выкинуть его)
Очень много вариантов
Кузьмичи в гаражах техноты обжигаются и начинают лезть куда не надо кривыми ручонками.каждый под технарем в инженера превращается...😂😂😂😂
Вот оно как. Я тоже думал, что эти отверстия маленькие, потому что на старой прокладке они были забиты. Как бы накип.
Зимой и печка не будет греть если на сверлить дыр в прокладки
👍👍👍👍👍
Случайно не у Дукальских Колдунов видео смотрели?!
отличный ликбез
Также портит картину обратная трубка ох. жидкости у 4-го цилиндра
Я тоже видео выложил спросил у народа меня обосрали сказали что я жопарукий моторист
🤝🤝🤝👍👍👍
Получается забор печки берём с задней крышки головки,прокладку не калечим?
Привет автору из Саратова. Решил купить себе уаз как у Вас. Хочу также взять по дешевле и весь его перетрехнуть. Хотел узнать примерно какую общию сумму вы на него потратели.
Авторы его продали. Ибо как он был уазиком, так и остался. Что не пихай в него, все будет уравновешиваться его оставшейся уазиковской сущностью. Надежность механизма определяют по надежности его самого ненадежного элемента
@@ADDAmaranth У меня денег нет на иномарку и сам живу в деревне. Ездить собираюсь на охоту и рыбалку хорошо если за год 1000км проеду. Так что думаю выдержит.
примерную сумму, которую они потратили, в нынешних реалиях можно смело на 2 умножать
@@ВасяПупкин-ю1ь6и Сотни в три уложусь ?
@@ДмитрийСтегачев-ж2фя себе купил УАЗ за 90к. Рама как новая, по кузову были проблемы. Все остальное - мертвое. За 4 месяца перелопатил мосты, карданы, КПП, поменял раздатку на б/у, тормоза вкруг на барабанах, сцепление, купил приличные колеса. При ремонте менялись только изношенные и непригодные детали. Без колес, потратил около 80к.