Спасибо за видео! Теперь осталось найти прокладку с точностью 0.01 мм.🤗 А лучше вообще сделать так,чтоб без прокладки держало,тогда точно все клиенты твои!)))
Первым делом надо проверить все допуски и размеры деталей, а затем проводить ремонтные работы . Головку профрезеровал, блок профрезеровал . А затем сможем отрегулировать клапана ? Может до нас несколько раз фрезеровали и блок и головку?
Делал машину свою, отдавал только головку. Думал о такой линейке, посмотрел на цену и подумал что не нужна тебе такая линейка брат😂. Если занимаешься ремонтами то такая вещь необходима!
@@Klyuch_Na_13 Привет. Я там скинул дальше. В комментариях Дмитрий описывает размерность. Сам в шоке от того что при таком прижиме болтами прессованная железяка смещается. Всё дело в температуре, отсюда и болты одноразовые. Блок во время работы разширяется-играет, болты пружинят. У Богдановых много ответов на наши вопросы. Не зря они всю жизнь занимались мех обработкой и анализом.
@@user-lq9it1qx3k У Богдановых понтов много и заморочек никому не нужных.С алюминиевыми блоками поиграться приходиться, а у чугунных старых блоков жесткость хорошая. Завод фрезеровал эти блоки потоком, обычными твердосплавными пластинами.
Уважаемый автор приветствую, подскажите а как хранить ГБЦ ? если долго лежит, и нет возможности найти идеально ровную поверхность? на мягкой подстилке и на полу который ровный как пол по уровню, пойдет?
Прогин голови згідний, а якщо є десь виямка невеличка і вона іде під кольцо буває таке добре видно вже в станку як шліфуєш ,а так побачити тяжко, шліфую, вару раковини, і опресовка вже 6 років.
Стекло и масло. Вычистили плоскость - намазали тонки слоем плоскость прикладываете стекло - результат на руках! Грубо, но общее представление получите!
Подскажите пожалуйста. Рено Дастер дизель K9K. Пузырило в систему и было повышенное давленине в системе, но антифриз никуда не уходил. Доездился до того, что периодически стала зимой останавливаться циркуляция и пропадать печка (зимой большой круг почти никогда не работает, газы подолгу в малом кругу копились) Голову сняли, опрессовали и не нашли трещин. Шлифанули на 7 соток, собрали по заводу с новой оригинальной прокладкой и с новыми болтами. Откатал пару тройку тысяч километров, всё было отлично ни пузырьков ни повышенного давления, но потом всё вернулось как было до ремонта. Может ли быть такое, что плоскость блока немного не ровная? Патрубки не рвёт, антифриз не выкидывает, но на холодную остаётся давление в системе, особенно если до этого сильно и долго наваливать. Теплообменник ЕГР уже глушил, дело явно не в нём.
Если после замены прокладки под гбц, работа двигателя и системы наладилось,значит проблема в этом. Естественно что надо смотреть плоскость, а также гильзы, возможно они осажены ниже плоскости бц. Тем более если прокладка из металопакета.
@@Klyuch_Na_13 на этом моторе шлифовки и фрезеровки заводом не предусмотрены, и не существует ремонтных прокладок. Так что даже не знаю, как будет работать мотор, если шлифануть блок хотя бы на 5 соток, т.к. на этом моторе есть вылет поршней над плоскостью блока. К тому же гбц опять придётся шлифовать после разборки. Итого получится в среднем минус 15-20 соток (это с учетом уже шлифованной головки после неудачного ремонта). Неужто поршни придется торцевать...
а как проверить плоскость на четырехтактном движке двухцилиндровом где каждый цилиндр отдельно шпилек там нет но есть по две направляйки .движок лифан 24лс прокладки на них идут только железные притянуть с погрешностью не получится.
Фрезернули гбц гранта 8кл. Приложил её к блоку качание 0.55мм по диагонали. На поверочной плите голова прилегает по краям вдоль. В центре поперёк провал 0.02мм. Вопрос шлифовать блок или так притяннтся прокладка паронитовая
Послушай Волговода с 78 года. Не нужны не какие станки и круги. Бери ровную плиту. Можно стекло. Клей на нее наждачку. И хренач головку. 5 раз терани, и тебе все покажет где провалы. Три пока головка не станет вся одинаковая. После собирай и горя знать не будешь.
@@user-ew1sv6kc9jУ меня дома стол, у которого стеклянная столешница толщиной 10 мм. Я приложил поверочную линейку ШП-630 1 класса точности, и не по середине, а между ножками по короткому краю, так щуп 0,5 мм спокойно проходит между линейкой и стеклом. Так что ваш метод для точных работ не подходит.
Подскажите пожалуйста 🙏начала даваить на улицу прокладка со стороны термостата 124 мотор.19лет.машине от старости прокладка вышла из строя,на головке были в одном месте раковины подказали заварить и за одно шлифануть общую плоскость,так и сделал ну сейчас ставлю головку без ПРОКЛАДКИ на блок и она имеет небольшую шаткость,маленькую что подскажете всё разбирать и шлифовать блок,😢или прокладка паранитовая придавит всё.уже жалею что шлифовал головку может с ней плоскость былабы лучше?буду благодарен за ответ.
А не проще было бы на просвет,любым лазером.ИМХО точнее,чем фольгой.Увидите мельчайшие неровности.А так,фольга очень широкая,возможны сильные погрешности
А гбц какие допуски? А то мне один товарищ утверждает что у него в мануале написано до 15 соток допуски ,сейчас ему задал вопрос,в каком мануале это написано и какое у него авто и мотор.Если интересно могу написать название видео на ютубе
@@Klyuch_Na_13 есть на ютубе видео,называется Зачем шлифовать ГБЦ ,если она и так ровная? Вот он говорит что у него по мануалу допуск до 15 соток,там есть у него мой комент по поводу металлопакета,а так же где он прочитал такой бред.)
@@user-fe4ow2tz9p максимально допустимый перекос в продольном направлении 0.08мм, это под паронитовую прокладку,в поперечном направлении всё должно быть идиально по 0.00. Допустимое отклонение, верха от низа гбц 0.10мм в продольном напр. Допустимая высота неровностей 0.017 мм
@@Klyuch_Na_13 неровности имеется в виду оттиски от старой прокладки? на пример я удалил остатки старой прокладки шкуркой 800 градации, нужно ли перетереть 1200 или 2000? или царапины от 800 не проблема? плоскость гбц в норме.
Для металопакета необхадимы идиальные плоскости, понятное дело шлифавать бц трудоёмко и затратно. Если в продаже есть аналоговые мягкие прокладки,полимерного типа ,закажите её.Она компенсирует провалы в 0.05мм идолжна ходить.Мотор 100 сил не должен выдувать её,на мерседесе 2.5 тд 602960 (120 сил)стоит полимерная прокладка с завода .
По практике, как считаете-притирочной плитой, можно править блок. Стоит на машине. Плита 500Х300 мм. Линейка ШП-630, 1 класс. Идея притирать пастами. Пока не знаю, на сколько кривой, плюс плоскость под ГБЦ формирует и передняя крышка ГРМ. Шкурку применять не планирую, т.к. боюсь завалить плоскость. И сколько времени уйдет, например пастами выровнить 0,05 мм. Заранее благодарен за ответ!
Если плоскость сильно провалена,в ручную даже при наличии оснастки выправить сложно начнет уводить размер по краям круглить их и.т.д.А 0.05мм пастой выводить смысла не вижу.На большой плоскости запаритесь.Я снимал 0.05мм на 5 целиндровом бц. Наждачкой 220 потом менял зернистость для чистоты,часов 6. Это только от вынужденной ситуации,убирал локальный провал возле рабочей зоны цилиндра,а мотор сам был отличный.
@@Klyuch_Na_13 У меня Audi A6 C5 мотор V6 2.8. Снял головки, очистил обычным наждаком 120 от краски и стянул через новую прокладку металл-пакет. 10к проехала, полет нормальный) Были раковины примерно 0.1, но плоскость в целом ровная.
@@user-og1dc3kt2m Проверил плоскость блока, мотор оm 605 мерс, плоскость в допуске, установили гбц, запустили мотор, а он дует. Повторно демонтировал ГБЦ, в одном месте ямка (продавлена) в рабочей зоне цилиндра, сразу и не заметишь. За 20 лет практики, десятки моментв, поэтому по-разному бывает, поэтому рекомендую, при разобраном моторе,плоскость блока шлифовать,тем более под металопакет. Ещё имеет значение длиннана гбц.
@@Klyuch_Na_13 я шлифанул 400 диском эксцентриковой машинкой и блок и гбц, 200км проехал, пока все норм, но долбанный ГНЦ застучал, поэтому машина в гараже стоит. Но с прокладкой и компрессией все в порядке
Допуски завода почитайте. Из практики, металопакету нужны идеальные плоскости, он неможет компенсировать провал геометрии или винт даже 0.10мм,тем более турбо мотор.Паранит может,но ходить долго не будет,прогорит прокладка быстро,тем более она садится со временем.Учи матчасть..✋
Доброго времени суток. Как правило ,,ужмет ,исправит ,, высказывания мотористов быстро и не дорого желающих с делать работу. Из практики получается ,,повторение мать учения ,,. Проверено на опыте ,что приходится 2-3 сотки ,,в допуске,,перешлифовывать плюс разборка , сборка ,которую не отменяли ..
+++.пока работает чел,не хочет говорить ничего.привози-зделаю,ты мой хлеб забярэш.перестал работать-не помню,стары.столкнулся сам не один раз,притом на мелочи.
Что ты говоришь? Ты же края зализал! Да общую поверхность ты притер но ты не выровнял её. А придал ей эффект банана! И плита после постоянных твоих притиров не будет 5 микрон ). У тебя на ней ямы до 0.02мм будут.
Притирочную плиту я периодически поверяю и шлифую, речь шла о 5 сотых мм. У меня цель не стоит ее выровнять,после притира я вижу провалы по плоскости.Если плоскости кривые я шлифую детали на станке.
Всё правильно говоришь, кроме одного слова! В русском языке нет слово ЛОЖИТЬ!!! Только класть, если только с приставкой ПОложить, ВЫложить, итд и тп. А вот многие говорят ПОкласть, тоже нет такого слова, только ПОложить. Это я вам говорю как бывший двоечник. :-))
Мужик ну ты реально мастер своего дела все грамотно пояснил вобщем молодец лайк тебе
Спасибо мастеру. Класный информативный посыл видеоролика.
Красава мужик, всё доступно изложил.лайк однозначно!!!!!
Спасибо за видео!
Теперь осталось найти прокладку с точностью 0.01 мм.🤗
А лучше вообще сделать так,чтоб без прокладки держало,тогда точно все клиенты твои!)))
Настоящий мастер своего дела. Лайк однозначно!
Мастеру пламенный привет!!!)
Скажу так ,Мастер своего дела круто
Спасибо за видео!!!!!
Да спасибо!!!
Здравствуйте. У Вас на практике обычно в каких местах на блоках чаще всего обнаруживался провал по плоскости? Уязвимые места между цилиндрами?
Большое спасибо
Умно умно , зачет
Первым делом надо проверить все допуски и размеры деталей, а затем проводить ремонтные работы . Головку профрезеровал, блок профрезеровал . А затем сможем отрегулировать клапана ?
Может до нас несколько раз фрезеровали и блок и головку?
КРАСАВЧИК
А я когда шлифую, закрываю цилиндры обвернув толстой тканью старое кольцо и вставляю в цилиндр.
спасибо за видео
звук не много слабоват
На первой минуте понял, что в гараже не проверить плоскость, потому что такую приблуду хрен найдешь блин.
Спасибо.
Делал машину свою, отдавал только головку. Думал о такой линейке, посмотрел на цену и подумал что не нужна тебе такая линейка брат😂.
Если занимаешься ремонтами то такая вещь необходима!
Мастер своего дела 👌👍👍👍
А у вас нет видео как в этом месте правильно проверить? Я недавно подписался на ваш канал ещё всё не пересмотрел
Под металлопакет нужна не только ровная поверхность. Необходимо обрабатывать ее специальным резцом .
Привет Серёга.Это каким специальным?
@@Klyuch_Na_13 Привет. Я там скинул дальше. В комментариях Дмитрий описывает размерность. Сам в шоке от того что при таком прижиме болтами прессованная железяка смещается. Всё дело в температуре, отсюда и болты одноразовые. Блок во время работы разширяется-играет, болты пружинят. У Богдановых много ответов на наши вопросы. Не зря они всю жизнь занимались мех обработкой и анализом.
@@user-lq9it1qx3k У Богдановых понтов много и заморочек никому не нужных.С алюминиевыми блоками поиграться приходиться, а у чугунных старых блоков жесткость хорошая. Завод фрезеровал эти блоки потоком, обычными твердосплавными пластинами.
@@user-lq9it1qx3kкто такие богдановы? Вы вообще о ком говорите?
@@user-fe4ow2tz9p это Дядя шлепа
👍👍👍
Здравствуйте, а как почистить от старой прокладки?????
Здравствуйте, можно с вами связаться по телефону? Я из Минска
Уважаемый автор приветствую, подскажите а как хранить ГБЦ ? если долго лежит, и нет возможности найти идеально ровную поверхность? на мягкой подстилке и на полу который ровный как пол по уровню, пойдет?
Для мотоцикла ижака пойдет
Прогин голови згідний, а якщо є десь виямка невеличка і вона іде під кольцо буває таке добре видно вже в станку як шліфуєш ,а так побачити тяжко, шліфую, вару раковини, і опресовка вже 6 років.
Согласен, поэтому стараюсь также шлифовать.
Лайк/подписка!
Хочу спросить автора канала, а как связаться или куда писать о проблеме моего ДВС автору канала?
Dostawka.ruslan@mail.ru
Подскажите пожалуйста, у меня форд фокус 2 1.6. с металлической прокладкой . Провал в середине блока 0.05-0.06 , 0.07 уже не лезит . Это критично?
Да,необходимо шлифовать блок,через время начнёт газить в рубашку охлаждения.
Мужик классно вопросов нет.Но как проверить если нет этих проверочных инструментов,в домашних условиях
Стекло и масло. Вычистили плоскость - намазали тонки слоем плоскость прикладываете стекло - результат на руках!
Грубо, но общее представление получите!
Здравствуйте!
Ко всем вопрос - После замены прокладки(обычной) ГБЦ - обдтягивать через сколько км?
На дизеле, выдерживаем ночь,с утра отпускаем болты и перетягиваем по диаграмме. Это из практики советую.По Регламенту протягивать не предусмотренно.
@@Klyuch_Na_13 остались умные люди
Спасибо
А мне на бензине нужно
@@Klyuch_Na_13 подписался
А вы можете сделать линейку для проверки плоскости? Я бы купил.
Их так просто продают много где
@@user-rj4lk9pt4r Я у нас в городе не нашол, а на АллиЕкпрес очень дорого.
Добрый день . Заранее извините за делетанский вопрос. Можно ли притереть ГБЦ к блоку цилиндров как притирают поверочный инструмент.?
нет,при шабровке плоскость не однородная.
@@Klyuch_Na_13 спасибо за ответ. Я всё таки попробую.
Подскажите пожалуйста. Рено Дастер дизель K9K. Пузырило в систему и было повышенное давленине в системе, но антифриз никуда не уходил. Доездился до того, что периодически стала зимой останавливаться циркуляция и пропадать печка (зимой большой круг почти никогда не работает, газы подолгу в малом кругу копились) Голову сняли, опрессовали и не нашли трещин. Шлифанули на 7 соток, собрали по заводу с новой оригинальной прокладкой и с новыми болтами. Откатал пару тройку тысяч километров, всё было отлично ни пузырьков ни повышенного давления, но потом всё вернулось как было до ремонта. Может ли быть такое, что плоскость блока немного не ровная? Патрубки не рвёт, антифриз не выкидывает, но на холодную остаётся давление в системе, особенно если до этого сильно и долго наваливать. Теплообменник ЕГР уже глушил, дело явно не в нём.
Если после замены прокладки под гбц, работа двигателя и системы наладилось,значит проблема в этом. Естественно что надо смотреть плоскость, а также гильзы, возможно они осажены ниже плоскости бц. Тем более если прокладка из металопакета.
@@Klyuch_Na_13 на этом моторе шлифовки и фрезеровки заводом не предусмотрены, и не существует ремонтных прокладок. Так что даже не знаю, как будет работать мотор, если шлифануть блок хотя бы на 5 соток, т.к. на этом моторе есть вылет поршней над плоскостью блока. К тому же гбц опять придётся шлифовать после разборки. Итого получится в среднем минус 15-20 соток (это с учетом уже шлифованной головки после неудачного ремонта). Неужто поршни придется торцевать...
@@SergeySergey135s шлифовка гбц не имеет значения,бц до 0.10мм шлфануть можно без последствий.Если придёться больше,значит торцовка поршней
подскажи как с днише поршней снять 0,15
Есть прогиб по блоку в 0,03 голову шлифанул, можно ли так оставить, если разбирать поршневую денег на это нет
Очень специфичное видео. По вашему я со своим уровнем лучше туда не должен соваться.
а как проверить плоскость на четырехтактном движке двухцилиндровом где каждый цилиндр отдельно шпилек там нет но есть по две направляйки .движок лифан 24лс прокладки на них идут только железные притянуть с погрешностью не получится.
Индикатором
А что если просела гильза, что делать?
Фрезернули гбц гранта 8кл. Приложил её к блоку качание 0.55мм по диагонали. На поверочной плите голова прилегает по краям вдоль. В центре поперёк провал 0.02мм. Вопрос шлифовать блок или так притяннтся прокладка паронитовая
Надо шлифовать.Допуск до 0.10мм.
@@Klyuch_Na_13 спасибо
Разобрался. Оказалось качается на направляющих втулках. Когда их снял чтоб плоскость шаброванную приложить понял. Так всё ровно.
@@Klyuch_Na_13 если допуск 0.10, то он в допуске, так как 0.02 меньше чем 0.1
Как шлифоват блок уаз
Скажите а кругом под весом можно теронуть для того чтоб понять на сколько кривая поверхность?
Послушай Волговода с 78 года. Не нужны не какие станки и круги. Бери ровную плиту. Можно стекло. Клей на нее наждачку. И хренач головку. 5 раз терани, и тебе все покажет где провалы. Три пока головка не станет вся одинаковая. После собирай и горя знать не будешь.
@@user-ew1sv6kc9jУ меня дома стол, у которого стеклянная столешница толщиной 10 мм. Я приложил поверочную линейку ШП-630 1 класса точности, и не по середине, а между ножками по короткому краю, так щуп 0,5 мм спокойно проходит между линейкой и стеклом. Так что ваш метод для точных работ не подходит.
@@Mondeo217это старый сказочник, у стекла поверхность не ровная
Привет! А вы у этого блока не заделывали водяные каналы между гильзами?
Это турбо-бц там их нет.
@@Klyuch_Na_13 У меня тоже турбо, но канала есть между целиндрами.
Отличное видео. Всё понятно. Прям как учитель в школе. А как проверить 602.940 между цилиндров, там где профрезерован паз?
Так же. Это проблемнае место данных бц и там часто провал по плоскости .
Эти паскудные пазы лучше запаивать, тогда прокладка ходит дольше.
А после плиты не получается яма в блока? По идеи плита проходит 2 раза всей своей плоскостью по средним цилиндрам.
Надо постоянно контролировать размер.
Подскажите пожалуйста 🙏начала даваить на улицу прокладка со стороны термостата 124 мотор.19лет.машине от старости прокладка вышла из строя,на головке были в одном месте раковины подказали заварить и за одно шлифануть общую плоскость,так и сделал ну сейчас ставлю головку без ПРОКЛАДКИ на блок и она имеет небольшую шаткость,маленькую что подскажете всё разбирать и шлифовать блок,😢или прокладка паранитовая придавит всё.уже жалею что шлифовал головку может с ней плоскость былабы лучше?буду благодарен за ответ.
Это всё нужно смотреть по месту. До 0.10 мм соток прокладка компенсирует.
@@Klyuch_Na_13спасибо большое за ответ 🤝попробую притянуть может будет ходить ...
у меня на 1 кзте стояла прокладка 3 дырки поставил 5 и нет ни какой разницы машина тянет отлично :)
Вопросик.Почему Вы говорите 5 соточек, а показываете щуп 0,5 ? 5 сотых - это разве не 0,05?
Это щуп 0.05 мм на камеру плохо видно. 0.5 мм щуп как лезвие ножа он играть и гнуться не будет.Возмите щупы в руки и вы поймёте о чем я.
А не проще было бы на просвет,любым лазером.ИМХО точнее,чем фольгой.Увидите мельчайшие неровности.А так,фольга очень широкая,возможны сильные погрешности
Проверяем и таким способом.
@@Klyuch_Na_13 Спасибо за ответ.Линеечка у меня такая же.как у Вас
@@Klyuch_Na_13 Доброго времени суток! Блок алюминиевый, провал по диагонали 5 соток, есть смысл шлифовать?
Подскажи,какие допуски по металлопакет?
Должны быть идеальные плоскости,без корозии и продавленых мест.Допуск по плоскости БЦ до 0.02мм
А гбц какие допуски? А то мне один товарищ утверждает что у него в мануале написано до 15 соток допуски ,сейчас ему задал вопрос,в каком мануале это написано и какое у него авто и мотор.Если интересно могу написать название видео на ютубе
@@Klyuch_Na_13 есть на ютубе видео,называется Зачем шлифовать ГБЦ ,если она и так ровная? Вот он говорит что у него по мануалу допуск до 15 соток,там есть у него мой комент по поводу металлопакета,а так же где он прочитал такой бред.)
@@user-fe4ow2tz9p максимально допустимый перекос в продольном направлении 0.08мм, это под паронитовую прокладку,в поперечном направлении всё должно быть идиально по 0.00.
Допустимое отклонение, верха от низа гбц 0.10мм в продольном напр.
Допустимая высота неровностей 0.017 мм
@@Klyuch_Na_13 неровности имеется в виду оттиски от старой прокладки? на пример я удалил остатки старой прокладки шкуркой 800 градации, нужно ли перетереть 1200 или 2000? или царапины от 800 не проблема? плоскость гбц в норме.
Добрый вечер,двигатель д4вн дизель 2.5 тд,провал 4 сотки,что делать и какую прокладку ставить?на металлической проехал 3000тыс и газы в бачок пошли, подскажите пожалуйста
Для металопакета необхадимы идиальные плоскости, понятное дело шлифавать бц трудоёмко и затратно.
Если в продаже есть аналоговые мягкие прокладки,полимерного типа ,закажите её.Она компенсирует провалы в 0.05мм идолжна ходить.Мотор 100 сил не должен выдувать её,на мерседесе 2.5 тд 602960 (120 сил)стоит полимерная прокладка с завода .
@@Klyuch_Na_13 спасибо большое,купил Виктор рейнз на 4 отверстия будем пробовать.
@@user-to7sc3et8t рейнц даёт усадку через 2000км необхадимо перетянуть болты повторно по диограмме с равным усилием.
@@Klyuch_Na_13 добрый день,С праздником!подскажите сколько будет стоить блок с поршневой группой, д4вн, спасибо.
@@Klyuch_Na_13 добрый день ,скажите пожалуйста обязательно протягивать болты через 2000, или можно меньше пробега
А по диагонали промер делать не нужно?
Нужно.
А индикатором не проще промерять?
Провал между цилиндрами можно промерить,а общую плоскость? Плоскость бц,индикатором можно только на станине станка обкатать.
А где мелаллопакет на 2.9 взять?
Самому из 2-х металлопакетов сделать. Но он вряд ли будет держать.
По практике, как считаете-притирочной плитой, можно править блок. Стоит на машине. Плита 500Х300 мм. Линейка ШП-630, 1 класс. Идея притирать пастами. Пока не знаю, на сколько кривой, плюс плоскость под ГБЦ формирует и передняя крышка ГРМ. Шкурку применять не планирую, т.к. боюсь завалить плоскость. И сколько времени уйдет, например пастами выровнить 0,05 мм. Заранее благодарен за ответ!
Если плоскость сильно провалена,в ручную даже при наличии оснастки выправить сложно начнет уводить размер по краям круглить их и.т.д.А 0.05мм пастой выводить смысла не вижу.На большой плоскости запаритесь.Я снимал 0.05мм на 5 целиндровом бц. Наждачкой 220 потом менял зернистость для чистоты,часов 6. Это только от вынужденной ситуации,убирал локальный провал возле рабочей зоны цилиндра,а мотор сам был отличный.
Разве Микрон и сотка это не одно и тоже?
Микрон это одна тысячная мм
У после шлифовки поршень вышло на 1мм из блока
Подскажите что делать ?
@@user-pu7hz6hy6d мотор какой?
Если нету такой ленейки что делать 😮
Купить
😂😂
С металл-пакетом допускается просадка до 5 соток
Есть возможность шлифовки плоскости,шлифуйте в 0. Современные овнопрокладки, и болты,не обжимают и 0.05 мм.
Фамилия как у меня почти.))) без ов, ,,🫡
@@Klyuch_Na_13 У меня Audi A6 C5 мотор V6 2.8. Снял головки, очистил обычным наждаком 120 от краски и стянул через новую прокладку металл-пакет. 10к проехала, полет нормальный) Были раковины примерно 0.1, но плоскость в целом ровная.
@@user-og1dc3kt2m
Проверил плоскость блока, мотор оm 605 мерс, плоскость в допуске, установили гбц, запустили мотор, а он дует. Повторно демонтировал ГБЦ, в одном месте ямка (продавлена) в рабочей зоне цилиндра, сразу и не заметишь. За 20 лет практики, десятки моментв, поэтому по-разному бывает, поэтому рекомендую, при разобраном моторе,плоскость блока шлифовать,тем более под металопакет. Ещё имеет значение длиннана гбц.
@@Klyuch_Na_13 я шлифанул 400 диском эксцентриковой машинкой и блок и гбц, 200км проехал, пока все норм, но долбанный ГНЦ застучал, поэтому машина в гараже стоит. Но с прокладкой и компрессией все в порядке
Мне кажется мастер сильно гнет!!! Там и 2 и3 десяткипрокладка спокойно выправит ( для этого она и нужна!!!)
Допуски завода почитайте.
Из практики, металопакету нужны идеальные плоскости, он неможет компенсировать провал геометрии или винт даже 0.10мм,тем более турбо мотор.Паранит может,но ходить долго не будет,прогорит прокладка быстро,тем более она садится со временем.Учи матчасть..✋
Доброго времени суток. Как правило ,,ужмет ,исправит ,, высказывания мотористов быстро и не дорого желающих с делать работу.
Из практики получается ,,повторение мать учения ,,.
Проверено на опыте ,что приходится 2-3 сотки ,,в допуске,,перешлифовывать плюс разборка , сборка ,которую не отменяли ..
+++.пока работает чел,не хочет говорить ничего.привози-зделаю,ты мой хлеб забярэш.перестал работать-не помню,стары.столкнулся сам не один раз,притом на мелочи.
5 соток это сколько? (серьёзно)
Это мало.)))
Толщина человеческого волоса в среднем 0.07мм это 7 мь соток.
Слабое место у двигателя. А что нельзя придумать сверхарокладку чтобы не добиваться ракетной точности?
Пять сотак, а шуп 0.5
Щуп 0.05 мм самый малый в этом наборе.
Что ты говоришь?
Ты же края зализал!
Да общую поверхность ты притер но ты не выровнял её. А придал ей эффект банана!
И плита после постоянных твоих притиров не будет 5 микрон ).
У тебя на ней ямы до 0.02мм будут.
Притирочную плиту я периодически поверяю и шлифую, речь шла о 5 сотых мм. У меня цель не стоит ее выровнять,после притира я вижу провалы по плоскости.Если плоскости кривые я шлифую детали на станке.
Д
Всё правильно говоришь, кроме одного слова!
В русском языке нет слово ЛОЖИТЬ!!! Только класть, если только с приставкой ПОложить, ВЫложить, итд и тп.
А вот многие говорят ПОкласть, тоже нет такого слова, только ПОложить.
Это я вам говорю как бывший двоечник. :-))
Лингвист хренов😂
Сейфе храни ее украду. Ее без ценный инструмент
Если прокладка, "металл пакет", то там, даже одна сотка не допускается! Какие 5?!