Настройка поплавков карбюратора Пакко. Мокрый метод

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 25 окт 2024

Комментарии • 20

  • @ДмитрийИванов-к1д3ч
    @ДмитрийИванов-к1д3ч 4 года назад +2

    Красава парень, помогло

  • @СергийЛипниченко-ь4ф

    Благодарю вас за подсказку!

  • @ВолодимирКулик-ф9щ
    @ВолодимирКулик-ф9щ 3 года назад +1

    Спасибо за помощь

  • @ВячеславКозлов-ы3ь
    @ВячеславКозлов-ы3ь 6 месяцев назад

    Здравствуйте, не подскажите какой уровень топлива в карбюраторе к2401 по мануалу?

  • @antonussr4224
    @antonussr4224 7 месяцев назад

    подскажи карб микарб . когда минск постоит после азводки скажем час или вообще очень долго не заводил. Начинаю заводить заводитсятолько когда винт качества закручен до упора. на треть пол оборота не заводится! в чем причина? может быть из за уровня? хотя мерил выставлял 26мм. иглу пробовал поднимать. все так же

  • @КириллАнтонюженко-р3р

    Здравствуйте , в чем причина не могу понять, карбюратор пакко если на среднее деление поставить иглу открываешь краник и с карбюратора ручьём плывет бензин, когда ставишь на предпоследнее деление иглу то ничего не течёт в чем проблема, подскажите пожалуйста

  • @ВикторЗеленик-к9о
    @ВикторЗеленик-к9о 2 года назад

    На к2401 такойже уровень ставить?

  • @Andrey-io6cy
    @Andrey-io6cy 3 года назад

    Замеры без прокладки делать?

  • @antonussr4224
    @antonussr4224 7 месяцев назад

    привет. не пойму по мокрому методу! значит стоит уровень по штангенциркулю 26мм. по банке выставляю - и он переливает , регулирую поплавки и опять заливаю бенз - получается мм8. от края банки до уровня топлива.( но 4-6мм не получается, игла не идет дальше! пытался поплавки опустить. тогда запорная игла не заходит в колодец как что то держит. а уровень соотвественно поднимается и переливает.

    • @motobuslik
      @motobuslik  7 месяцев назад +1

      Такое происходит когда запорную иглу меняют на неоригинальную, длина которой отличается от оригинальной. В некоторых случаях при такой замене происходит перекос такой неоригинальной иглы, нарушение настроек уровня и всей работы карбюратора. Я бы поискал другую иглу.
      Ориентироваться можно на вот эти размеры.
      Пакко 87 года: 5.1-5.2 мм (диаметр по ребрам) х 14 мм (от кончика иглы до подпружиненной пипки)
      Пакко новый: 5.1-5.2 мм (диаметр по ребрам) x 15 мм (от кончика иглы до пружинящей пипки. Без пипки - 13 мм)

    • @antonussr4224
      @antonussr4224 7 месяцев назад

      @@motobuslik значит игла новая из оригинальной упаковки из Индии и!

    • @antonussr4224
      @antonussr4224 7 месяцев назад

      @@motobuslik мне выставлять мм5? Но при этом поплавки не поднимаются нужно пальцем карб тронуть тогда поднимаются! Так оставить или нужео чтоб сами поднимались? На старой игле лучше работает механизм. Дай свой вк или ватсап

    • @antonussr4224
      @antonussr4224 7 месяцев назад

      Так это со старой иглой так​@@motobuslik

  • @maksgavrilenko3337
    @maksgavrilenko3337 6 лет назад

    👍

  • @blacktanks9369
    @blacktanks9369 2 года назад

    А у миккарба сколько?

  • @lagonissi2601
    @lagonissi2601 5 лет назад +1

    Спасибо. Целый день сегодня махался и не знал про 4-6 мм (все время так и получалось).
    А я пытался 13 мм поймать, (одного мудака в Ютубе посмотрел). ((((
    Подскажи еще, у меня приклинивает игла если выставляю уровень 25-26 мм. Не знаю, что делать. Карбюратор ещё новый, прошел ерунду.

    • @antonussr4224
      @antonussr4224 7 месяцев назад

      это про к65 наверно 13 мм

  • @aish3472
    @aish3472 5 лет назад

    специально искал пароль чтобы плюсануть!

  • @ИгорьЖеребцов-р1я
    @ИгорьЖеребцов-р1я 3 года назад

    А если поздно то что?? Подгибать

  • @dpc379
    @dpc379 4 года назад

    Подари мне пакко