Настоящий Мастер - Здорового Человека, работает УШМ на которой ОДЕТ защитный КОЖУХ! Такая редкость в наше время, в основном почти у всех мастеров ГЛАЗА ЗАПАСНЫЕ имеются )))! Даже по ТБ смело можно пример брать с Тебя! Молодец Ден!
я пока не очень хочу собрать качественно коробку на Минск, но попал я точно куда надо, как говорится "и тебя вылечат и меня вылечат") метода применима к любому мотоциклу.
Несколько раз просмотрел видео для понимания нюансов,спасибо.Один важный момент подчеркнул, крутится кпп должна от руки легко! Сейчас собираю лидер и тоже проблема с первой передачей похожая,думаю двинуть(поднять) механизм выбора передач шайбами) Спасибо.
Лайк,я это знал,много приходилось делать эту кпп пока я сам не дошло до головы через руки,это всё картинг меня и научил,за то после кпп и себе и пацанам делал,хороший совет тем кто не постиг этот дзен
@@DenTuning Денис мы надемся на это но у 125 5 ступке есть одна болячка жгёт вилку одной и той же передачи и выбивает копирный вал,у меня две таких кпп и симптомы один в один,надо будет повозится и понять что и как происходит
Все по уму, спасибо за информацию. Когда пересыпал коробку я изготовил пластину из алюмишки которая поддерживает валы, вторичный, промежуточный и вал вилок. Очень наглядно видны зазоры кулачков при включении передач.
Искал информацию по регулировке коробки передач на Минске примерно два месяца назад, когда собирал двигатель. И была подобная ситуация. Мне пришлось убрать шайбы, чтобы не зажать валы. А нужно было наверно тоже сточить шестерню... Видео реально полезное, аналогов я не видел в сети.
@@DenTuning Пользовались оконным стеклом и водой. Стекло очень ровное и гладкое. Половинку картера смачивали водой и прикладывали кусок стекла. И было видно, где ровно прилегает, а где вообще не прилегает. И стачивали до тех пор, пока стыки обеих половинок не становились ровными как стекло. После чего садили на простую краску или лак. Сейчас бы сказали, - мазохистские технологии нищебродского совка!
@@DenTuning Да, конечно. Теперь с герметиком совсем легко стало. Помню, как в 90-х он только появился, люди всё равно говорили, - "Герметик, - это лишь выход из трудного положения на трассе, на скорую руку. Вернулся домой, в родной гараж, выруби и установи нормальную прокладку!" А сейчас ничего, ездят на герметике сколько он выдержит.
Все новое место свежо,почти естественное освещение:) я молодой Минсковод очень рад, сансей Ден сказал ученик сделал:) у китайцев нет таких зазоров зато у них разбивает корпуса подшипникам .Благодарю тебя гуруДен:)))
Я долго мучился с проблемой проворота переднего колеса, постоянно оно смотрело куда то в сторону, и собирал по книге. Потом терпение кончилось и пошел копать в интернете и нашел, в какой-то старой книге " после сборки и установки вилки нужно пропустить болты нижней траверсы и затинуть верхние пробки до упора подтягивая перо в конус траверсы" вот так вот.
Мы в 90 эту коробку перебирали по 100 раз) без всяких шайб), была болячка 4 передачи, вылетала, я боковые зубчики чуть под углом болгаркой убрал и коробка как с завода ездила)
Болгарка даже не обязательна. В 1970-х, никто этих болгарок в глаза не видел и слово это применялось лишь к женщинам из Болгарии.... тем не менее, подгоняли шестерни и тогда, вручную. Если не брали надфиля и напильники с ножовками, точили камнем. И уже тогда понимали: - "Вот же победит, самый твёрдый, резцы из него делают! Ничего его не берёт, ни напильник, ни ножовка! А мягкий наждачный круг, который по сути, из прессованного песка сделан, точит этот победит только так!" Так что, калёный там метал, цементация или высокочастотная закалка, порошковое напыление... всё сдавалось упоротым рукам))))
Денис ,хочу выразить тебе благодарность твой метод мне очень помог , месяц ломал голову над коробкой , посмотрев твое видео и сделав так же , у меня всё получилось , долго искал подобное видео ,ОГРОМНОЕ СПАСИБО ТЕБЕ!!!
Я даже ничего не проверял, скидал до кучи и катаюсь. Но работает она как-то неправильно. Если включил первую, то на месте уже не выключить, только в движении. Вторая и третья сложно включается, нужно давить, тыкать по нескольку раз. С четвертой третью тоже бывает сложно включить. Жесть в общем, но я уже привык. Нужно попробовать ваш метод, может и правда что-то зажато, перекошено. Спасибо что делитесь опытом.
@@DenTuning у меня такой вопрос, я знаю что вы знакомы с карбюраторами pwk, ну вот я хочу поставить данный карбюратор на восход, с диффузором 28 но в комплекте приходит данный карбюратор с жиклерами 120гтж и 40 холостого хода, и хочу узнать какие жеклеры должны стоять для восхода без ЛК
понятия не имею! все надо подбирать по месту на каждом двигателе индивидуально! Смотрите ролик про настройку карбюратора питбайка, примерно то же самое! ruclips.net/video/gGvKpsshnzk/видео.html
@@DenTuning ну тут отличае в том что Пит 4т а восход 2 т, просто много кто чего говорит, кто что ставить, но один парнишка поставил стандпртный карб тоесть с теми жиклёрами что я писал выше и свеча у него была черная, тобишь богатая смесь, тогда он поставил вместо 120гтж 108 а вместо 40 - 38
Молодец что поднял эту тему! Спасибо за видеосовет! Сталкнулся с этой проблемой при сборке Тулы, инфы очень, очень мало! Еще раз спасибо, очень помог!👍
Денис привет.Это конечно всё хорошо что ты доработал коробку, двигатель.Но тебе надо было сказать вслух что это всё должны были сделать на заводе изготовителе так ведь.Просто выпускали бракованную продукцию
Спасибо! Ты очень помог. Я несколько раз собирал коробку и всё было нормально, но первую выбивало под нагрузкой. Сегодня проверил на тугой ход и думаю причина в этом. Буду через недели 2 разбирать.
я про регулировку кпп узнал уже после сборки мотора, даже отьездил 3 года без проблем, поэтому когда узнал пришлось регулировать уже на двигателе собраном и установленном в раму. Регулировал на нейтральной передаче, возможно это не очень правильно, но и информации про это действительно мало. Также регулировал по люфту и легкости вращения. Вторичный вал вращается от руки (что правда не настолько круто так как у тебя, так как у меня уже и сальник был установлен что собственно затрудняло вращение) и есть ели ощутимый люфт на валах. Только кроме регулировочных шайб на подшипники я ставлю еще шайбу на шток вилок чтобы она меньше люфтила и выедала картер и крышку кпп.
на нейтралке там ни чего не отрегулируешь! Даже можно сделать хуже! Свободный ход вторичного вала надо смотреть на 4 передаче!! А на нейтралке он будет больше и если убрать. то на 4 будет сильно зажимать!
@@DenTuning хм, логично, я регулировал по видео с канала "Рыжий Лис", мужик видно тоже разбирается неплохо. А так тебе огромное спасибище за видосы за подсказки. Я по твоим видео форсировал мотор немного, так теперь прет так что 5 не хватает и главное не гримит как у всех))) А с коробкой прям не знаю это надо будет разобрать почти весь мотор чтобы сделать по фэншую (она то и не тревожит, после регулировки пусть и не очень правильной передачи включаются как на новом мотоцикле). В общим ждем еще видео с рекомендациями по минску, а потом буду разбирать и переделывать все одним махом что неправильно собрал. Жаль только что в современной литературе очень плохо все описано
Это неправда))))) Я помню, как инженеры ММВЗ, ещё тогда, в 90-х, когда Лукашенко только пришёл к власти и закупил для эскорта БМВ, очень сокрушались по этому поводу. Это тогда даже было в беларуских газетах и журналах))))) Смысл "переживаний" сводился к тому, что "если бы к нам обратились, поставили бы перед нами задачи, выделили адекватные средства на это, мы бы с этим очень хорошо бы справились".... то есть, Бацька самолично отказался поддержать отечественного производителя. Да и автомобиль у него, "Мерседес", а не МАЗ или БелАЗ )))))))
Спасибо за информацию! У меня такая же проблема, только еще туго крутиться туго на нейтрали, передачи все включаются, но туго крутятся на всех передачах.
У Рыжего Лиса на канале было аналогичное видео про Планету, он там правда копирный вал шайбами двигал. Осталось еще про настройку кпп Восхода видео снять (эх сколько она у меня в пионерском возрасте крови выпила).
Ден на Кит Флинта из The Prodigy похож ). У меня первая плохо включается, не с первого раза иногда. Вилка слишком низко кулисой притягивается. Пробовал подточить одну шестерню, не помогло. Буду пробовать точить и другую
Добрый день. Половинил двс собрал кпп. Поехал нет первой, остальные были. Потом по новой разобрал кпп , не снимая двс (окозалось шест. первой пер. Не так лежит, собрал, вроде включаются все, всë закручиваю ставлю включается всего одна две передачи, вчëм причина. Примечание:при сборке мотоцикл не лежит горизонтально, а облакочин на стену, полулëжа.
Спасибо Денис! Все престо и логично, оказывается. То-то я всякий раз коробку собирая замечаю, что вал вилок никогда вертикально не стоит. Чтобы крышку коробки одеть приходится ниткой или леской вал на вертикаль оттягивать. Оказывается вилка в высокий пакет шестерен упирается. Но и со второй проблемы. Тут в последний раз на ровном месте вторая передача под нагрузкой вылетать начала. Хотя много лет до этого нормально все работало. Разобрал в очередной раз, вроде все в порядке визуально. В итоге психанул, пошел на рынок и за недорого купил новую коробку (набор шестерен с валами). Собрал, все как часы заработало. Оказывается все дело в допусках. Плюс-минус 0.5 мм для совкоциклов это нормально. Увы! И, да. С нетерпением ждем обзора по системам зажигания оппозитов урал-днепр. Тема, тот еще космос. Хотя, казалось бы - чего там обсуждать!
вот после моих манипуляций , крышка оделась сразу! ни чего попадать не надо было! А до регулировки как ты и говоришь, приходилось ее поправлять в отверстие отверткой!
Давай видео еще по коробке, например когда сильно Наваливать при переключении из 1 на 2 то вторая уходит выше, и чтобы ее включить, нужно ножку немного вниз.
Этот принцип регулировки применим и к остальной советской мото технике так как качество производства было приблизительно на одном уровне. Синие вилки встречались иногда даже после заводской сборки.
Отличный ролик! Инфа супер!! Пишите коммент кто со мной согласен! Этот контент достоин чтобы его увидели все Минсководы!
Я согласен!))
@@DenTuning Спасибо большое за информативный ролик, жду аналогичный по Паннонии.
А что по Панонии??
15 лайков поставили, а коммент ни кто не написал!! Вы че ребята?? Надо больше комментов , что бы видео пошло в рекомендованные!
скоро буду собирать коробку. очень понравился ролик! никто ещё такого толкого не сказал. спасибо Денчик!))) 🤘
Ден,ты не представляешь на сколько вовремя ты появился,у меня как раз проблемы с коробкой) Спасибо за видео
на здоровье!)
А какой мотоцикл7
@@uletayunamars3594 минск 3.112.11
У меня 4_1тоже самое жду запчасти и собераю
@@DenTuning подскажи пажалуйста почему дергается 4 скорость на Минске , и вылетает?
Настоящий Мастер - Здорового Человека, работает УШМ на которой ОДЕТ защитный КОЖУХ! Такая редкость в наше время, в основном почти у всех мастеров ГЛАЗА ЗАПАСНЫЕ имеются )))!
Даже по ТБ смело можно пример брать с Тебя! Молодец Ден!
мне один раз диск прилетел в грудь!)) хватило!
Ура,техно контент подьехал)
я пока не очень хочу собрать качественно коробку на Минск, но попал я точно куда надо, как говорится "и тебя вылечат и меня вылечат") метода применима к любому мотоциклу.
именно так! Главное внимательность и осведомленность!)
Но у Восхода проблемная кулиса переключения передач.
Денис, респект! Четко, кратко, доступно, поучительно. Все верно, так в картинге класс"Союзный" мы в своë и делали.
В 2024 году особенно актуально) спасибо большое. Подробно и доступно)
Ценная, полезная информация, неординарный и умный подход к сборке кпп. Уважуха!
Благодарю Сергей! Очень рад , что будет полезно!)
Несколько раз просмотрел видео для понимания нюансов,спасибо.Один важный момент подчеркнул, крутится кпп должна от руки легко! Сейчас собираю лидер и тоже проблема с первой передачей похожая,думаю двинуть(поднять) механизм выбора передач шайбами) Спасибо.
У меня на лидере 3 передача самовыключается с завода
@@АртёмВрублевский-г4ц Совок..
Лайк,я это знал,много приходилось делать эту кпп пока я сам не дошло до головы через руки,это всё картинг меня и научил,за то после кпп и себе и пацанам делал,хороший совет тем кто не постиг этот дзен
Александр, ты же картингист! Ты обязан был это знать!)
@@DenTuning у меня не спрашивали,а те файлы в голове далеко были,я не пользовался этими знаниями давно очень =))
@@DenTuning теперь надо те навыки на хонде цр применять будет
там ни чего не надо регулировать! Японцы все точно рассчитали! ))
@@DenTuning Денис мы надемся на это но у 125 5 ступке есть одна болячка жгёт вилку одной и той же передачи и выбивает копирный вал,у меня две таких кпп и симптомы один в один,надо будет повозится и понять что и как происходит
Все по уму, спасибо за информацию. Когда пересыпал коробку я изготовил пластину из алюмишки которая поддерживает валы, вторичный, промежуточный и вал вилок. Очень наглядно видны зазоры кулачков при включении передач.
Спасибо большое) просто и понятно. Занялся восстановлением своего Минска. Сколько лет ездил с этой проблемой, а она решилась) спасибо )
А я вообще смотрю ролики Дениса и умнею и умнею.Спасибо тебе Денис очень все грамотно и четко доносишь до потребителя!
Очень рад, что полезно!)
Молодец Ден я сам так регулировал своё время .когда был в Ереване и рамотает чотко без ногрузки
про регулировку кпп ижей написаны тома, а вот про минск... Спасибо ,Денис!
на здоровье!)
Искал информацию по регулировке коробки передач на Минске примерно два месяца назад, когда собирал двигатель. И была подобная ситуация. Мне пришлось убрать шайбы, чтобы не зажать валы. А нужно было наверно тоже сточить шестерню... Видео реально полезное, аналогов я не видел в сети.
Убрали заводские шайбы с наружней крышки?
Помогло и как стала вести себя кпп?
Вообще, Дэнчег с металлом дружит, с удовольствием посмотрел!
Наконец-то , то что нужно , у меня как раз коробка вылетает.
Я думал Талибан пропал на всегда , а он жив !!!
Талибан будет живее всех живых!
Очень полезная инфа, особенно для тех, кто мотор без прокладок собирает, и не обязательно минский.
да, тут есть о чем задуматься! Если собрать без прокладок, то ситуация сильно усугубляется в худшую сторону!
@@DenTuning Пользовались оконным стеклом и водой. Стекло очень ровное и гладкое. Половинку картера смачивали водой и прикладывали кусок стекла. И было видно, где ровно прилегает, а где вообще не прилегает. И стачивали до тех пор, пока стыки обеих половинок не становились ровными как стекло. После чего садили на простую краску или лак. Сейчас бы сказали, - мазохистские технологии нищебродского совка!
@@user-Ded-Rarited да! Сейчас есть герметик, которому щель 0,5 не проблема держать!
@@DenTuning Да, конечно. Теперь с герметиком совсем легко стало. Помню, как в 90-х он только появился, люди всё равно говорили, - "Герметик, - это лишь выход из трудного положения на трассе, на скорую руку. Вернулся домой, в родной гараж, выруби и установи нормальную прокладку!" А сейчас ничего, ездят на герметике сколько он выдержит.
Все новое место свежо,почти естественное освещение:) я молодой Минсковод очень рад, сансей Ден сказал ученик сделал:) у китайцев нет таких зазоров зато у них разбивает корпуса подшипникам .Благодарю тебя гуруДен:)))
на здоровье!)
Я долго мучился с проблемой проворота переднего колеса, постоянно оно смотрело куда то в сторону, и собирал по книге. Потом терпение кончилось и пошел копать в интернете и нашел, в какой-то старой книге " после сборки и установки вилки нужно пропустить болты нижней траверсы и затинуть верхние пробки до упора подтягивая перо в конус траверсы" вот так вот.
Главное, что разобрался и победил! Это достойно уважения!
Мы в 90 эту коробку перебирали по 100 раз) без всяких шайб), была болячка 4 передачи, вылетала, я боковые зубчики чуть под углом болгаркой убрал и коробка как с завода ездила)
а почему 100 раз перебирали?? я 1 раз перебрал и катаюсь много лет)
Руки + голова+ болгарка) это наше все!)
Может и лазили может и подшипник чуть шире.. все верно - надо смотреть а не тупо собирать
все может быть! Только подшипник не может быть чуть шире!))
Болгарка даже не обязательна. В 1970-х, никто этих болгарок в глаза не видел и слово это применялось лишь к женщинам из Болгарии.... тем не менее, подгоняли шестерни и тогда, вручную. Если не брали надфиля и напильники с ножовками, точили камнем. И уже тогда понимали: - "Вот же победит, самый твёрдый, резцы из него делают! Ничего его не берёт, ни напильник, ни ножовка! А мягкий наждачный круг, который по сути, из прессованного песка сделан, точит этот победит только так!" Так что, калёный там метал, цементация или высокочастотная закалка, порошковое напыление... всё сдавалось упоротым рукам))))
PRAVILNO I GRAMOTNO DENIS! 👍
благодарю за участие!
Отличный ролик! Всё доходчиво и понятно объяснено!
ты теперь сможешь отрегулировать коробку на Минске?
DenTuning конечно! Только надо ещё немного потренироваться!))) а так даже не сомневаюсь)))
@@ЕленаИванова-й8й4ц )))))))))) Теперь я понимаю, что такое "семейный подряд" ))))))))
Денис ,хочу выразить тебе благодарность твой метод мне очень помог , месяц ломал голову над коробкой , посмотрев твое видео и сделав так же , у меня всё получилось , долго искал подобное видео ,ОГРОМНОЕ СПАСИБО ТЕБЕ!!!
Отлично! Очень доходчиво, все понятно, четко.Ден молодец! Моторчик будет идеальный!
с Советской техникой ни когда нет уверенности, что все будет супер!)))
Полезная информация,будет чем и мне заняться долгими зимними вечерами.....Спасибо.
на здоровье!)
Завораживающее видео. Вся молодость пропитана рокотом Минсков, Восходов, Туристов и немного Яв.
ну уже наверное не актуально?
*Будет пособие для сборки третьего минска*
это еще не все!)
Дай бог вам здоровья человек
Годный материал макаководам.😌👌
Эти советы могут пригодиться не только Минсководам!)
@@DenTuning Да! Согласен.
даже Жуководам!))
Да да всем может пригодиться. Я на ЯВЕ также регулировал на планете. Старые дядьки подсказали после того как в юности с пяток вилочек спалил на яве😉
Привет, Денис! Думаю твоё видео будет полезно и восходоводам,так как проблемы те же самые.Спасибо,что занимаешься этой техникой.👍👍👍
по Восходу может быть по другому!
Там так не накосячили инженеры!)
@@hjkfdfjfhjjfghjf9057 они там накосячили по другому!)
@@DenTuning точно))
Я даже ничего не проверял, скидал до кучи и катаюсь. Но работает она как-то неправильно. Если включил первую, то на месте уже не выключить, только в движении. Вторая и третья сложно включается, нужно давить, тыкать по нескольку раз. С четвертой третью тоже бывает сложно включить. Жесть в общем, но я уже привык. Нужно попробовать ваш метод, может и правда что-то зажато, перекошено. Спасибо что делитесь опытом.
вот так она и будет работать. фиг пойми как!)
Подписался не задумываясь!... Тоже мучаюсь с 4 и 1 передачами, вылетают! Шестерни в хорошем состоянии.
добро пожаловать!)
Спасибо доходчиво))
на здоровье!)
@@DenTuning у меня такой вопрос, я знаю что вы знакомы с карбюраторами pwk, ну вот я хочу поставить данный карбюратор на восход, с диффузором 28 но в комплекте приходит данный карбюратор с жиклерами 120гтж и 40 холостого хода, и хочу узнать какие жеклеры должны стоять для восхода без ЛК
понятия не имею! все надо подбирать по месту на каждом двигателе индивидуально! Смотрите ролик про настройку карбюратора питбайка, примерно то же самое!
ruclips.net/video/gGvKpsshnzk/видео.html
@@DenTuning ну тут отличае в том что Пит 4т а восход 2 т, просто много кто чего говорит, кто что ставить, но один парнишка поставил стандпртный карб тоесть с теми жиклёрами что я писал выше и свеча у него была черная, тобишь богатая смесь, тогда он поставил вместо 120гтж 108 а вместо 40 - 38
@@Sheganeboy слушайте принцип регулировки карбюратора! Он одинаковый и для 2т и для 4т! готовых рецептов нет! все подбирается индивидуально!
Наконец-то ты вернулся с дельным делом.лайк
я не уходил ни куда!
Молодец что поднял эту тему! Спасибо за видеосовет! Сталкнулся с этой проблемой при сборке Тулы, инфы очень, очень мало! Еще раз спасибо, очень помог!👍
так я про тулу не рассказывал еще!)
@@DenTuning Ждем Тулу!
@@user-re2og7nt3v Тула будет!)
Денис привет.Это конечно всё хорошо что ты доработал коробку, двигатель.Но тебе надо было сказать вслух что это всё должны были сделать на заводе изготовителе так ведь.Просто выпускали бракованную продукцию
а я не сказал?
Интересно и доходчиво по КПП Минск, но мне милее Ява.
смотрите ролики по Яве!)
Спасибо! Ты очень помог. Я несколько раз собирал коробку и всё было нормально, но первую выбивало под нагрузкой. Сегодня проверил на тугой ход и думаю причина в этом. Буду через недели 2 разбирать.
Новое руководство по ремонту и настройке!
Ну наконец то годный контент, кто крыша , гости
Прям напомнило мне как я питовскую коробку доделывал. Тут точнуть, там торцануть, здесь шайбочек насыпать....😂
я тоже тебя вспоминал! )) в статье было, что надо там торцануть , там шайбочку каленую подложить!)) Но не понадобилось!)
Полезно и доходчиво! Удачи!
Благодарю!
я про регулировку кпп узнал уже после сборки мотора, даже отьездил 3 года без проблем, поэтому когда узнал пришлось регулировать уже на двигателе собраном и установленном в раму. Регулировал на нейтральной передаче, возможно это не очень правильно, но и информации про это действительно мало. Также регулировал по люфту и легкости вращения. Вторичный вал вращается от руки (что правда не настолько круто так как у тебя, так как у меня уже и сальник был установлен что собственно затрудняло вращение) и есть ели ощутимый люфт на валах. Только кроме регулировочных шайб на подшипники я ставлю еще шайбу на шток вилок чтобы она меньше люфтила и выедала картер и крышку кпп.
на нейтралке там ни чего не отрегулируешь! Даже можно сделать хуже! Свободный ход вторичного вала надо смотреть на 4 передаче!! А на нейтралке он будет больше и если убрать. то на 4 будет сильно зажимать!
@@DenTuning хм, логично, я регулировал по видео с канала "Рыжий Лис", мужик видно тоже разбирается неплохо. А так тебе огромное спасибище за видосы за подсказки. Я по твоим видео форсировал мотор немного, так теперь прет так что 5 не хватает и главное не гримит как у всех))) А с коробкой прям не знаю это надо будет разобрать почти весь мотор чтобы сделать по фэншую (она то и не тревожит, после регулировки пусть и не очень правильной передачи включаются как на новом мотоцикле). В общим ждем еще видео с рекомендациями по минску, а потом буду разбирать и переделывать все одним махом что неправильно собрал. Жаль только что в современной литературе очень плохо все описано
@@DenTuning а на какой передаче нужно собирать коробку Минска?
Побольше бы таких полезных роликов.
их очень много на канале! Смотрите старые ролики!
Ден рад тебя видеть бог в помощь
Благодарю Александр!
Спасибо за видео, Денис, очень интересно и полезно получилось!)
Очень рад, на здоровье!)
Проблема решена грамотно. Я про мотоцикл Минск, это лютый мотоцикл сделан исключительно для эскорта силовиками Лукашенке
Это неправда))))) Я помню, как инженеры ММВЗ, ещё тогда, в 90-х, когда Лукашенко только пришёл к власти и закупил для эскорта БМВ, очень сокрушались по этому поводу. Это тогда даже было в беларуских газетах и журналах))))) Смысл "переживаний" сводился к тому, что "если бы к нам обратились, поставили бы перед нами задачи, выделили адекватные средства на это, мы бы с этим очень хорошо бы справились".... то есть, Бацька самолично отказался поддержать отечественного производителя. Да и автомобиль у него, "Мерседес", а не МАЗ или БелАЗ )))))))
Спасибо вам большое
На здоровье!)
Очередной полезный видос )))
Это хорошо, что полезный!)
@@DenTuning Дэн, сколько будет стоить у тебя доработка двигателя Минск, это цылиндр, поршень и лк?
@@ЕвгенийДзюба-ч1ж не делаю уже. только расточка в ремонтный размер
@@DenTuning понял, спасибо )
Уррррааа! Мне как раз мотор скоро собирать! Спасибо за видео. 💪
Отлично! Рад, что полезно будет!
@@DenTuning я кстати коробку передач покупал у картингиста. Интересно, проводили ли над ней подобные операции)
Я осадил подшипник вторичного вала на крышке КПП и всё заработало
молодец!
Спасибо большое, пойду смотреть как у меня на мтнске
Большое Благодарю,Класс .
На здоровье!)
Просто от души , всё понятно и просто
Очень рад!)
Наверное на заводе так не заморачивались. Были допуски с размерами шестерен (их посадочных на валах) и от них плясали размеры регулировочных шайб.
Советский флаг в тему! Уважаю!
отлично! наш человек!)
Ураааа заработало, по настоящему а то всё крыши да канавы 😁👍
крыши и канавы тоже очень важны!)
Спасибо за информацию! У меня такая же проблема, только еще туго крутиться туго на нейтрали, передачи все включаются, но туго крутятся на всех передачах.
прокладку наверное убрали между половинками?
@@DenTuning Нет, все стоит, не знаю что с этим делать, думаю ставить по толще прокладку, может поможет
Еле нашёл!
Добавь это видео в плейлисты, обязательно.
Добавил
Реально толковый видос. ЛАЙК
благодарю!
А вчера посмотрел, лайк поставил и репост сделал)) А вот комментарий пишу только сегодня))
Молодец! Благодарен!)
Чотко і зрозуміло,дякую..
на здоровье!)
Привет из Шуйского ! Смоленской области ! 👍
Привет Андрей!) Как у вас там?
В Шуйском все клево👍🌞))
Андрюх...Минскарь на какой стадии??
Ден ..а лепесток будете на него ставить?
Привет ! да, будет лепесток от Джога!
У Рыжего Лиса на канале было аналогичное видео про Планету, он там правда копирный вал шайбами двигал. Осталось еще про настройку кпп Восхода видео снять (эх сколько она у меня в пионерском возрасте крови выпила).
По Планетам есть видео как делать регулировку! А по Минскам нет!
Ден: шлифонем турбиной. Пошел, взял болгарку...) шлифонул)
То же хотел написать. Зато эффективно, дёшево и сердито. (Ни разу не критика)
то что на точность не влияет пилим турбинкой!)
@@DenTuning на этой неделе выйдет сдвоенная серия по базе? На полтора часа?)
@@V_BookReader сдвоенная но длинную не буду делать
О даааа! зазоры, болгарка, сборка разборка миллион раз. Наверное, с ижами также.
со всеми советскими мотоциклами так!)
То что нужно=)
Это сейчас электро инструмент в каждом магазине.Раньше-наждачка,надфиль,напильник.Геморрой на весь день,но очень хотелось ездить.
малым в верховину шпонку обломком полотна вырезал.вспомню-вздрогну)
каленую шестерню напильником и не сточишь..
@@DenTuning на карпатах надфилем и наждачкой точились но медленно
значит плохо были закалены! 60 единиц закалки( как должно быть у шестерен) напильник не берет
Ден на Кит Флинта из The Prodigy похож ). У меня первая плохо включается, не с первого раза иногда. Вилка слишком низко кулисой притягивается. Пробовал подточить одну шестерню, не помогло. Буду пробовать точить и другую
Смотрим, оцениваем, комментируем...
ты уже посмотрел?)
@@DenTuning пару раз
Отлично!)) Теперь бей рекорды по комментам!))
Добрый день.
Половинил двс собрал кпп. Поехал нет первой, остальные были.
Потом по новой разобрал кпп , не снимая двс (окозалось шест. первой пер. Не так лежит,
собрал, вроде включаются все, всë закручиваю ставлю включается всего одна две передачи, вчëм причина.
Примечание:при сборке мотоцикл не лежит горизонтально, а облакочин на стену, полулëжа.
Лайк лайк)))))
В детстве я их пилил на наждаке и напильником, как-то детский мозг допер до этого)))
Очень полезно, очень понравилось
отлично!)
Контент очень полезный
Спасибо, скоро ждëт переборка!
на здоровье!)
Спасибо Денис! Все престо и логично, оказывается. То-то я всякий раз коробку собирая замечаю, что вал вилок никогда вертикально не стоит. Чтобы крышку коробки одеть приходится ниткой или леской вал на вертикаль оттягивать. Оказывается вилка в высокий пакет шестерен упирается. Но и со второй проблемы. Тут в последний раз на ровном месте вторая передача под нагрузкой вылетать начала. Хотя много лет до этого нормально все работало. Разобрал в очередной раз, вроде все в порядке визуально. В итоге психанул, пошел на рынок и за недорого купил новую коробку (набор шестерен с валами). Собрал, все как часы заработало. Оказывается все дело в допусках. Плюс-минус 0.5 мм для совкоциклов это нормально. Увы! И, да. С нетерпением ждем обзора по системам зажигания оппозитов урал-днепр. Тема, тот еще космос. Хотя, казалось бы - чего там обсуждать!
вот после моих манипуляций , крышка оделась сразу! ни чего попадать не надо было! А до регулировки как ты и говоришь, приходилось ее поправлять в отверстие отверткой!
👍а еще зачастую любит "погавкать"4ая передача на Минске...тоже нужно дорабатываиь...
Как с этим разобраться??? Вопрос!
есть странно..навероное уже зализало все и вилку погнуло!
@@DenTuning при помощи болгарки зализы устранил, а вот на кривизну вилок не обратил внимание.
вилки ровные , без износа
@@МаксимусАвторитет тоже что и Ден
Шикарное видео, спасибо.
отлично!)
Какое познавательное видео
Мне было интересно смотреть, я думаю что когда нибудь мне это пригодится в жизни. Контент интересный и полезный.
ты собрался минск покупать?)
@@DenTuning Всё возможно))
ПрЭлестно! И познавательно!
отлично!)
Написал комент - продвинул видео
благодарен!)
Давай видео еще по коробке, например когда сильно Наваливать при переключении из 1 на 2 то вторая уходит выше, и чтобы ее включить, нужно ножку немного вниз.
видео будут потом, когда поедем!
@@DenTuning И еще можно видео по запилу минского цилиндра с изменениями фаз.
так поднял выхлоп на 1-2 мм вот и изменил фазу!))
@@DenTuning это мы знаем, а что-то повеселее надо)
@@yur4k1981 +резонатор и карбюратор! Одними фазами пушку не сделаешь!
Люфт на четвëртом был надо бы просто подложить под переключатель скоростей. Я так думаю
Мне ее нужно собирать кпп минск!но видос посмотрю
может пригодится!))
Спасибо за советы.
на здоровье!)
Отличное видео. Жаль, что в соцсетях не даёт выкладывать.
почему не дает? дает, выкладывайте! посмотреть он просто он предлагает переходить в ютуб!
У нас в Беларуси каждый ребенок с закрытыми глазами эти минчики крутит)
да ладно?? серьезно??)))
В Калининграде болгарку (ушм) , называют турбинкой .😀
Я не стал так говорить, что бы не травмировать людям психику!))
@@DenTuning А то, что калининградцы говорят - "Поеду в Россию", "Закажу с России", уже никого не травмирует?)
@@АртёмЛомоносов-ы1б вчера заказал с России бак и переднее крыло от П4, ваяю олдскульный обвес на П5😋
@@Ник-щ8у А ты с Клд?
@@АртёмЛомоносов-ы1б Центральный р-н
Хорошее видео Дэн !
Если будет возможность , сделай видео о настройки КПП ИЖ Планета . А то , я свой минчик продал , оставил планету .
смотри видео про ПС!!
Этот принцип регулировки применим и к остальной советской мото технике так как качество производства было приблизительно на одном уровне. Синие вилки встречались иногда даже после заводской сборки.
не.. на других все по другому будет
@@DenTuning )))Конечно по другому, устройство ведь везде разное со своими тонкостями и ньюансами, я имеет в виду саму идею.
Одинаково то, что при сборке надо быть внимательным и обращать внимание на легкость вращения !)
Отлично!
Лайк как всегда. Сериал про базу закончился?
почти, еще будет одна серия.
Супер 👍👍👍👍👍👍👍👍👍
благодарю Юра!)
Спасибо!
Ден, сразу лайк!
нее!! В начале надо посмотреть полностью!))
@@DenTuning Досмотрел - отлично! Думаю и на других отечественных мото данная технология будет работать! Спасибо за труды!
на других мото могут быть совсем другие нюансы!