0:00 Компоненты КПП 0:30 КАК ВЫБРАТЬ первичный вал 2:50 КАК ВЫБРАТЬ подвижные шестерни 4:40 КАК ВЫБРАТЬ шестерню первой передачи 6:08 КАК ВЫБРАТЬ пром.вал и вторичный вал 7:40 ВЫБОР вилочек и кулисы переключения 10:03 ОСНОВНОЙ СПОСОБ РЕГУЛИРОВКИ КПП 12:50 НАГЛЯДНАЯ РЕГУЛИРОВКА 13:54 КУДА ПОДКЛАДЫВАТЬ ШАЙБЫ 14:54 ПРОБНЫЙ РЕЗУЛЬТАТ 17:18 СОБРАННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ПРОВЕРКА КПП 18:05 НАСТРОЙКА ВАЛА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ!
Видео хорошее, поставил лайк, но насчет болгарки и подпиливания кулачков не согласен. Если кулачки слизаны, то никакие регулировки и шайбы не помогут, передача будет вылетать, нужен обратный угол (ласточкин хвост). Я всегда подпиливаю и норм. все работает, а если на станке подпилить (на заводе) будет идеал, потому что оригинал уже не купиш.
Наконец-то хорошее видео от понимающего человека! Хотел уже сам снимать, потому что внятное видео сложно найти( Сам два дня настраивал коробку миска, чтоб всё работало чётко! все кулисы на разных моторах разные, вилки переключения тоже, нужно очень хорошо смотреть и понимать... в итоге даже поправлял угол паза 3й передачи на кулисе, т.к. включалась очень туго! Шарик стопорный не мог нормально проходить... Всем успехов в сборке чётко работающих кпп!)
@@Secret_trailsу меня шестерня первоц передачи с трудом натягуется на вал. И я вообще не пойму она не крутится. И не сидит на шлицах а просто такое чувство что что то не правильно
@@Secret_trails я вижу ты легко от руки одел на промежуточный вал шестерню первой передачи. Так вот у меня она даже не крутится на валу, и я еле еле стянул ее сьемником , вот так туго она сидела. Так вот повезло с мотором который купил собирал его видимо лютый кулибин и скорее всего первая не работала
Что делать если работает первая передача включаю нейтраль заедает вилка в кулисе, если приложить силы то вылетает с кулисы, с третей на четвертую если переключать то тоже самое происходит
Смотри собачки на валике переключения передач (слизованы ), также смотри осевой люфт у тебя наверное большой в самой кулисе. У меня тоже такое было. Пришлось заменить на нормальные детали от такого же мотора. И всё стало Гут!
Ну так... Не далеко и не близко... Напильником точили как я помню дед делал, а сейчас с инструмент есть и можно постараться это сделать. Спасибо за видео.
Автор,ты не прав относительно вторичного вала- шестерни! Ты говоришь,что не страшно,если посадка его в подшипнике свободная! Нет! Так быть не должно,потому что там , наэтом валу звезда ведущая ! И она будет "шалтай- болтай", что приведёт к соскакиванию цепи,а также это нередко приводит к выкрашиванию кулачков этой самой шестерни! И передача будет выскакивать! У меня на "минске" такое было! Тогда мне пришлось заменить эээ тот вторичный вал - шестерню,потому что она выкрошилась (кулачки). И подшипник тоже пришлось подбирать,чтобы посадка в него была тугой! Врт так- то!
А смысл в посадке подшипника если разнашивает втулку вторичного и первичного вала, которая внутри запресована бронзовая, ее от голодания выгрызает до люфта, а затем подшипник разбивает из за нагрузки
@@Secret_trails Ну,это уже совсем другая причина! В моем случае,там масляного голодания не было. Просто была такая шестерня с очень свободной посадкой. Я купил такую же,и заодно и подшипник заменил. В другой шестерне посадка стала куда плотнее! А втулка ни при чем. С ней ничего не случилось.
@@Secret_trails да, я собрала свой Минск с 0. Объяснили доступным и понятным языком, искала много видео в ютубе, ни один из них не сравним с вашими видео 😱
покупаите коробки передачь со старых версиях минска , проблем нигогда небыло вапше дажэ ставили коробки с убитых минсках и без никаких шаиб без никакова пластилина и никогда небыло проблем , если собрать минск со старых минсках СССРовских не ледерскии не другии версии а имено мински которыи до 90 года делали то это как автомат калашникова будет работать ну я не знаю я старался убить такои мотор не смог , поршневую можно убить только если ехать только с полным газом на первои передаче ну километров два но при этом полныи газ и ито не всегда поршынь заклинит ,
@@Secret_trails так и есть, но снова 2 и 4 иногда дёргаются, как ето фиксить вообще хз, может шестерни 4 передачи виноваты? Или вторичный вал, шестерни 2 передачи менялись.
Это ладно но ничего не сказал про шестерни, первичный вал, всё одинаковые, шестерни которые на стопорных шайбах есть 16 зубов есть 17,шестерня за передачи оже разница в один зуб, как подо рать если всё перепутано!
Здравствуйте, у меня получается что с первой до четвертой включается нармально, но когда с 4 до 1 не работает, с 4 на 3 включается нейтрать и все, можно опять 4 включить но назад только нейтрать, что делать?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста. Ставлю крышку коробки и второй вал нижний не заскакивает в подшипник, если силой туда его ,то нечего не крутится ,что может быть?
А что это за болт регулировочный который в теории прижимает вал кулисы, нет обьяснений и настройки данного винта, очень интересно на что он должен повлиять, и как правиильно его затянуть, подскажите пожалуйста
Этот болт отвечает за лёгкость или же тугость вала переключения передач. Если болт затянуть,то вал придется сильнее к кулисе,и будут туго переключаться передачи. Если его отпустить - то легко будут переключаться передачи,вал будет легче скользить. Оптимальное положение,чтобы был небольшой люфт вала переключения передач. Фиксируется в этом положении контргайкой.
У меня такая проблема: Еду, выжимаю сцепу, хочу включить вторую она не втыкается, я её чуть ли не пинаю наверх и она с хрустом включается Сцепа настроена масло в коробке есть
Ослабь рычаг переключения передач попробуй, чтобы у него люфт даже немного появился. И ещё если передача не включается, попробуй сцепление немного приотпускать и включать одновременно. 18:00 рычаг переключения
Здавствуйте, мы недавно собрали мотор, кпп почти новая по состоянию, однако во время езды 2 передачу просто не найти. Она есть, но ее очень тяжело найти в движении, какие могут быть причины? А еще там есть "ложные нейтральные передачи"
Нейтралки это нормально они между всеми передачами есть, чтобы найти вторую надо смотреть вал переключения, потом кулису, и вилку 2-4 передачи, а так же зазоры между шестернями.
Доброго времени суток. Почему на мотоцикле минск при переключении с1 на 2 перескакивает 2 скорость и попадает на нейтраль и со 2 на 3 тоже самое. Мотоцикл после переборки. Виноват механизм выбора передач?
Смотри саму шестерню 2-й передачи : там слизованы кулачки,что входят в зацепление с соседней шестернёй. Подточи их под прямым углом или методом "ласточкин хвост" . Вообще по- хорошему тогда уже надо все шестерни таким образом подправить. И будут нормально включаться и держать все передачи.
здравствуйте, столкнулся с такой проблемой. при переключении на 4 передачу, мотоцикл чуть чуть едет, а потом передача выскакивает. друзья советуют подставить шайбу вторичного вала. как считаете? и какую шайбу ставить?
Посмотри эту вал- шестерню,что в крышке. Там по ходу,кулачки слизованы. Надо их аккуратно подправить наждаком или болгаркой. Желательно , чтобы по заводскому были под прямым углом подточены,ну или методом "ласточкин хвост".
привет, такая проблема, когда мотор не запущен все передачи включаются, а когда в работе то нет первой передачи, включаю и такой звук вроде бы не входят в зацепление шестерни, хотя все сидит плотно, что делать? мотор 6в, коробка 12в
@@r1most-boiko значит зазор в вилочках великоват , либо кулиса вилочки недовключает , надо исключать постепенно все проблемы, сначала вилочки поменять , потом кулису и тд
У нас горит вилка 1-3. Все было нормально, потом постепенно пропала 3 пер. Разобрали кпп - сточило один рог вилки. Заменили вилку, проехали 500 м , пропали 1 и 3. Сточило оба рога на фиг. Теперь пытаюсь понять, где что заедает, и как скорректировать. Ыыыыы....
Перекос, где то идет, надо снмать корзину сцепления, собирать коробку и по очереди включать первую и валы крутить вторичный и первичный, если легко крутится то вторую и тд, если вращается тяжело значит трет, а там уже смотреть , сначала чтобы картера были родные, обе половинки, потом кулиса, потом шток для вилочек, шестерни и тд
@@Secret_trails у нас порш кольцо сломалось. Мы заменили цилиндр, отдали колено на центровку. После сборки через неделю-полторы пропала третья. Есть люфт на первичном вале, где стоп кольцо, попробую другое кольцо возить.
@@Secret_trails я имел в виду кольцо, кот шестерню на вале держит. У тебя есть этот момент в видео. Там продольный люфт. Надо его убрать. В любом случае видео на пользу. Спасибо!
А у меня вот проблема с 3й передачей почему то когда включаешь её либо сразу выбивает, либо начинает рыкать , шайбу подкладывал зазоры в норме и кулачки в норме, буду смотреть кулису и разбираться с этой проблемой. Также на моем Минске дёргает 4 передачу, люфт нормальный., кулачки тоже в норме. У меня один раз не дергалась 4я, когда стояла другая КПП, но она была в отвратительном состояние, первичный был загнутый и сбивало зубья на шестерни.
Да скорее всего кулиса жить не дает, у меня такая же почти проблема была, включаешь третью, а ее нет, всегда нейтраль , включаешь дальше то сразу 4 включается и с 4 вниз только тогда 3 ловилась, поменял кулису и шестерню 1-3 передачи все стало хорошо. На форсированном моторе тоже долго не мог 4 настроить гавкала, шайбый не помогали, а замена кулисы помогла.
4-я передача тоже постоянно выключалась под нагрузкой. Игра с регулировочными шайбами помогала не надолго. Визуально все детали были в абсолютном порядке. Устал бороться с этой 4-й. Проблема решилась покупкой нового вторичного вала. Прошлый сезон без проблем откатал. Хотя, что уж там говорить. За десять лет интенсивной эксплуатации из родных деталей в коробке только валик вилок остался. Говно коробка у минска. Да, у Ден Тюнинга пару лет назад был хороший ролик в ютубе про конструктивную особенность и доработку шестерен 2-передачи. Там проблема в том, что из-за этих шестерен при сборке коробки все валы в раскоряку становятся и крышку коробки просто так без танцев с бубном не оденешь. После доработки напильником или болгаркой коробка как на японце собирается.
@@КиселевМихайловичКоробка говно? Не знаю! Не знаю! У меня с 1993 г. и пробег всего лишь почти 130 ТЫСЯЧ!!! И за все эти годы в КП сломалась вилка первой передачи. И да! Попутно заменил все подшипники. Правда, масло я менял через каждые 4000 и было оно ДИЗЕЛЬным.
@@КиселевМихайловичКоробка г...но? У меня Минск 1979 года выпуска! Откатал уже столько,что 2 раза земной шар по экватору опоясать можно! За это время лишь сцепление менял да звёздочки с цепями. Ну и ещё поршневую.
@@Secret_trails не подскажите почему тогда не прокручивается?У меня еще такая проблема ,вторая и третья передача будто не довтыкиваються бывают.А бывает вниз хочу опустить ,а лапка как упирается и все.
@@The_Light_Inside возможно корзину зажало , из за того что втулка на корзине короткая , посмотрите А 3-4 туго , скорее всего вал нужно отрегулировать переключения , со стороны зажигания болт , его ослабить на 0,24 0,5
@@Secret_trails а может из за вилочек изношеных плохо влючаться и выключаться?Я кстати сегодня заметил что подшибник левый на верхнем валу люфтит сильно,может еще и в этом причина.
Подскажи что может быть па коробке все хорошо не выбивает только когда включаешь 3 передачу она дёргается. появляется зацеп потом пропадает считай что не едет на третей передаче. Подожди что может быть куда капать.?
Я разобрал коробку шестерёнка 3 передачи слизаны кроя получается она проскакивала . получается её нужно утопить для лучшего зацепа. Подскажи что нужно сделать?
Понял у меня есть хорошая шестерёнка я ее поменяю а как быть с плохим зацепом там я посмотрел слизалось по самому краю может и со временем новую тоже слижет
0:00 Компоненты КПП
0:30 КАК ВЫБРАТЬ первичный вал
2:50 КАК ВЫБРАТЬ подвижные шестерни
4:40 КАК ВЫБРАТЬ шестерню первой передачи
6:08 КАК ВЫБРАТЬ пром.вал и вторичный вал
7:40 ВЫБОР вилочек и кулисы переключения
10:03 ОСНОВНОЙ СПОСОБ РЕГУЛИРОВКИ КПП
12:50 НАГЛЯДНАЯ РЕГУЛИРОВКА
13:54 КУДА ПОДКЛАДЫВАТЬ ШАЙБЫ
14:54 ПРОБНЫЙ РЕЗУЛЬТАТ
17:18 СОБРАННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ПРОВЕРКА КПП
18:05 НАСТРОЙКА ВАЛА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ!
Видео хорошее, поставил лайк, но насчет болгарки и подпиливания кулачков не согласен. Если кулачки слизаны, то никакие регулировки и шайбы не помогут, передача будет вылетать, нужен обратный угол (ласточкин хвост). Я всегда подпиливаю и норм. все работает, а если на станке подпилить (на заводе) будет идеал, потому что оригинал уже не купиш.
Наконец-то хорошее видео от понимающего человека! Хотел уже сам снимать, потому что внятное видео сложно найти( Сам два дня настраивал коробку миска, чтоб всё работало чётко! все кулисы на разных моторах разные, вилки переключения тоже, нужно очень хорошо смотреть и понимать... в итоге даже поправлял угол паза 3й передачи на кулисе, т.к. включалась очень туго! Шарик стопорный не мог нормально проходить... Всем успехов в сборке чётко работающих кпп!)
Да согласен , сам долго мучался с кпп)
А что у меня за проблема ruclips.net/video/fNxRVraCwiA/видео.html
@@Secret_trailsу меня шестерня первоц передачи с трудом натягуется на вал. И я вообще не пойму она не крутится. И не сидит на шлицах а просто такое чувство что что то не правильно
@@мотолюбитель-и7о смотри порядок сборки, и шестерни и валы ссср ищм
@@Secret_trails я вижу ты легко от руки одел на промежуточный вал шестерню первой передачи. Так вот у меня она даже не крутится на валу, и я еле еле стянул ее сьемником , вот так туго она сидела. Так вот повезло с мотором который купил собирал его видимо лютый кулибин и скорее всего первая не работала
Что делать если работает первая передача включаю нейтраль заедает вилка в кулисе, если приложить силы то вылетает с кулисы, с третей на четвертую если переключать то тоже самое происходит
Смотри собачки на валике переключения передач (слизованы ), также смотри осевой люфт у тебя наверное большой в самой кулисе. У меня тоже такое было. Пришлось заменить на нормальные детали от такого же мотора. И всё стало Гут!
Ну так... Не далеко и не близко... Напильником точили как я помню дед делал, а сейчас с инструмент есть и можно постараться это сделать. Спасибо за видео.
Автор,ты не прав относительно вторичного вала- шестерни! Ты говоришь,что не страшно,если посадка его в подшипнике свободная! Нет! Так быть не должно,потому что там , наэтом валу звезда ведущая ! И она будет "шалтай- болтай", что приведёт к соскакиванию цепи,а также это нередко приводит к выкрашиванию кулачков этой самой шестерни! И передача будет выскакивать! У меня на "минске" такое было! Тогда мне пришлось заменить эээ тот вторичный вал - шестерню,потому что она выкрошилась (кулачки). И подшипник тоже пришлось подбирать,чтобы посадка в него была тугой! Врт так- то!
А смысл в посадке подшипника если разнашивает втулку вторичного и первичного вала, которая внутри запресована бронзовая, ее от голодания выгрызает до люфта, а затем подшипник разбивает из за нагрузки
@@Secret_trails Ну,это уже совсем другая причина! В моем случае,там масляного голодания не было. Просто была такая шестерня с очень свободной посадкой. Я купил такую же,и заодно и подшипник заменил. В другой шестерне посадка стала куда плотнее! А втулка ни при чем. С ней ничего не случилось.
Откройте все окна тут че то душна
💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯
Вам помогло ?
@@Secret_trails да, я собрала свой Минск с 0. Объяснили доступным и понятным языком, искала много видео в ютубе, ни один из них не сравним с вашими видео 😱
@@АнастасияГригорьева-д5ш спасибо очень приятно)
у меня 2 вылетает подложил шайбу 1мм уже просто дергается хочет вылететь я вот думаю может ещо чучуть грубже шайбу подкласть?
Попробуй , еще вилочку посмотри может износ большой
@@Secret_trails я вилочки менял и шайбу подложил но через время опять начала вылетать
Нужно подлажиыать не обычную шайбу, а сталистую@@xpenzmaslom8026
Спасибо за хороший контент!!
покупаите коробки передачь со старых версиях минска , проблем нигогда небыло вапше дажэ ставили коробки с убитых минсках и без никаких шаиб без никакова пластилина и никогда небыло проблем , если собрать минск со старых минсках СССРовских не ледерскии не другии версии а имено мински которыи до 90 года делали то это как автомат калашникова будет работать ну я не знаю я старался убить такои мотор не смог , поршневую можно убить только если ехать только с полным газом на первои передаче ну километров два но при этом полныи газ и ито не всегда поршынь заклинит ,
Na moyem Minske pri nayezde na vyboiny ili tormozhenii dvigatelem vypadayut tret'ya i chetvertaya peredachi. Chto eto budet? Privet s Kuby.
@@ManuelLeon-nz9zt привет куба! Скорее всего кулиса износилась!
@@Secret_trailsBol'shoye spasibo, poprobuyu vashe predlozheniye. S uvazheniyem i udachi.
Воет на второй и третьей передаче . И кушает вилку на первичном валу
Можете подсказать почему не переключається 3-4 перелача после переборки коробки собрал все норм
Уминя прободает первая передача, какая причина может быть
Кулиса
@@Secret_trails ие менять надо полностью
У меня иной раз не включается третья передача, через раз
Сколько зубьев должно быть на шестерне 2 передачи первичного вала?
Цементный слой 😂😂😂
А что у меня за проблема? ruclips.net/video/fNxRVraCwiA/видео.html
Что может быть 3 и 4 передачи нету после того как посенял шестерню 2 передачи?
Кулиса вилка, шестерня 2-4 передачи
@@Secret_trails так и есть, но снова 2 и 4 иногда дёргаются, как ето фиксить вообще хз, может шестерни 4 передачи виноваты? Или вторичный вал, шестерни 2 передачи менялись.
@@Версаче-г1р исключать по одному надо, начиная с кулисы и тд что я выше написал
Azerbaycan
Это ладно но ничего не сказал про шестерни, первичный вал, всё одинаковые, шестерни которые на стопорных шайбах есть 16 зубов есть 17,шестерня за передачи оже разница в один зуб, как подо рать если всё перепутано!
Ни разу не встречал другие передаточные в коробке
Если только на Минск ежик, но это редкость
Здравствуйте, у меня получается что с первой до четвертой включается нармально, но когда с 4 до 1 не работает, с 4 на 3 включается нейтрать и все, можно опять 4 включить но назад только нейтрать, что делать?
Вал переключения смотреть, должен ссср быть , китайский может некорректно работать как вы описали
Если не поможет тогда кулису заменить
Здравствуйте, подскажите пожалуйста. Ставлю крышку коробки и второй вал нижний не заскакивает в подшипник, если силой туда его ,то нечего не крутится ,что может быть?
Шестерни попутал
Привет надеюсь заметишь мой комент у меня проблема с коробкой, как будто за жопу держат что может быть куда смотреть
Где то трет скорее всего , сними цепь приводную и попробуй каждую передачу вал вторичный покрутить
Подскажите пожалуйста, почему не пружинит лапка кпп минск??
Села пружина на самом валу переключения, либо вал сильно зажат болтом регулировки
@@Secret_trails она получаеться не пружынит лапка, а просто висит
@@Secret_trails болтом подтягую, она прям очень туго ходит
@@КостяБондарь-ж4м ослабить болт надо как на видео
Кот пришол на подмогу😂
А что это за болт регулировочный который в теории прижимает вал кулисы, нет обьяснений и настройки данного винта, очень интересно на что он должен повлиять, и как правиильно его затянуть, подскажите пожалуйста
Этот болт отвечает за лёгкость или же тугость вала переключения передач. Если болт затянуть,то вал придется сильнее к кулисе,и будут туго переключаться передачи. Если его отпустить - то легко будут переключаться передачи,вал будет легче скользить. Оптимальное положение,чтобы был небольшой люфт вала переключения передач. Фиксируется в этом положении контргайкой.
У меня такая проблема:
Еду, выжимаю сцепу, хочу включить вторую она не втыкается, я её чуть ли не пинаю наверх и она с хрустом включается
Сцепа настроена масло в коробке есть
Ослабь рычаг переключения передач попробуй, чтобы у него люфт даже немного появился. И ещё если передача не включается, попробуй сцепление немного приотпускать и включать одновременно. 18:00 рычаг переключения
Подскажите, при включении первой передачи мотоцикл не едет, будто стоит не на передаче, если чуть покатиться то передача включается
Смотреть сцепление , если норм то , кулису и вилочку включающую первую передачу
Проблема с 4 передачей подлажую шайбы всеровно выбевает в чем может быть причина ?
Вилочки( большой износ) , кулиса ( большой люфт) , кулачки зализаны
Скорее всего кулиса
Здравствуйте, а куда подевались Белорусские запчасти
Видимо закрыли производство, раньше были и валы и шестерни Беларусь , теперь только Китай
Туговато вращается 1 передача, в чем проблема?
Туго звезда ведущая вращается, когда первая включена?
Здавствуйте, мы недавно собрали мотор, кпп почти новая по состоянию, однако во время езды 2 передачу просто не найти. Она есть, но ее очень тяжело найти в движении, какие могут быть причины? А еще там есть "ложные нейтральные передачи"
Нейтралки это нормально они между всеми передачами есть, чтобы найти вторую надо смотреть вал переключения, потом кулису, и вилку 2-4 передачи, а так же зазоры между шестернями.
@@Secret_trails спасибо большое
Доброго времени суток. Почему на мотоцикле минск при переключении с1 на 2 перескакивает 2 скорость и попадает на нейтраль и со 2 на 3 тоже самое. Мотоцикл после переборки. Виноват механизм выбора передач?
До ремонта мотора как работала кпп не знаю.
Добрый день, Да скорее всего кулиса виновата
Выбивает 2 передачу что делать?
Смотри саму шестерню 2-й передачи : там слизованы кулачки,что входят в зацепление с соседней шестернёй. Подточи их под прямым углом или методом "ласточкин хвост" . Вообще по- хорошему тогда уже надо все шестерни таким образом подправить. И будут нормально включаться и держать все передачи.
Купил двигатель б/у люфтит вторичный вал 5 мм -какая причина ?
Зазор не отрегулирован между подшипниками на которых первичный и вторичный вал сидит
Спасибо
Как правильно выставить бол регулировки включения передач
И что будет если не правильно выставить этот болт?
Правильно выставить это так чтобы у вала был свободный осевой ход 1-2 мм
@@crazysharks2 передачи будут туго переключаться
здравствуйте, столкнулся с такой проблемой. при переключении на 4 передачу, мотоцикл чуть чуть едет, а потом передача выскакивает. друзья советуют подставить шайбу вторичного вала. как считаете? и какую шайбу ставить?
Была похожая фигня. Когда подложили шайбу под вторичный вал, нейтраль пропала. Лучше на вал посмотреть, может, его просто надо заменить.
Посмотри эту вал- шестерню,что в крышке. Там по ходу,кулачки слизованы. Надо их аккуратно подправить наждаком или болгаркой. Желательно , чтобы по заводскому были под прямым углом подточены,ну или методом "ласточкин хвост".
🥳🥳👌👍👍
привет, такая проблема, когда мотор не запущен все передачи включаются, а когда в работе то нет первой передачи, включаю и такой звук вроде бы не входят в зацепление шестерни, хотя все сидит плотно, что делать? мотор 6в, коробка 12в
Сцепление не ведёт ? Скорее всего зазор большой на первой передаче
@@Secret_trailsиногда изза того что плохо отрегулировано, но вроде плотно стоит вал и шестерня первой передачи(
@@r1most-boiko значит зазор в вилочках великоват , либо кулиса вилочки недовключает , надо исключать постепенно все проблемы, сначала вилочки поменять , потом кулису и тд
У нас горит вилка 1-3. Все было нормально, потом постепенно пропала 3 пер. Разобрали кпп - сточило один рог вилки. Заменили вилку, проехали 500 м , пропали 1 и 3. Сточило оба рога на фиг. Теперь пытаюсь понять, где что заедает, и как скорректировать. Ыыыыы....
Перекос, где то идет, надо снмать корзину сцепления, собирать коробку и по очереди включать первую и валы крутить вторичный и первичный, если легко крутится то вторую и тд, если вращается тяжело значит трет, а там уже смотреть , сначала чтобы картера были родные, обе половинки, потом кулиса, потом шток для вилочек, шестерни и тд
@@Secret_trails у нас порш кольцо сломалось. Мы заменили цилиндр, отдали колено на центровку. После сборки через неделю-полторы пропала третья. Есть люфт на первичном вале, где стоп кольцо, попробую другое кольцо возить.
@@МаксимИгнаткин-ж3ь Попробуй возможно еще подшипник разбило
@@Secret_trails я имел в виду кольцо, кот шестерню на вале держит. У тебя есть этот момент в видео. Там продольный люфт. Надо его убрать. В любом случае видео на пользу. Спасибо!
А у меня вот проблема с 3й передачей почему то когда включаешь её либо сразу выбивает, либо начинает рыкать , шайбу подкладывал зазоры в норме и кулачки в норме, буду смотреть кулису и разбираться с этой проблемой. Также на моем Минске дёргает 4 передачу, люфт нормальный., кулачки тоже в норме. У меня один раз не дергалась 4я, когда стояла другая КПП, но она была в отвратительном состояние, первичный был загнутый и сбивало зубья на шестерни.
Да скорее всего кулиса жить не дает, у меня такая же почти проблема была, включаешь третью, а ее нет, всегда нейтраль , включаешь дальше то сразу 4 включается и с 4 вниз только тогда 3 ловилась, поменял кулису и шестерню 1-3 передачи все стало хорошо. На форсированном моторе тоже долго не мог 4 настроить гавкала, шайбый не помогали, а замена кулисы помогла.
4-я передача тоже постоянно выключалась под нагрузкой. Игра с регулировочными шайбами помогала не надолго. Визуально все детали были в абсолютном порядке. Устал бороться с этой 4-й. Проблема решилась покупкой нового вторичного вала. Прошлый сезон без проблем откатал. Хотя, что уж там говорить. За десять лет интенсивной эксплуатации из родных деталей в коробке только валик вилок остался. Говно коробка у минска.
Да, у Ден Тюнинга пару лет назад был хороший ролик в ютубе про конструктивную особенность и доработку шестерен 2-передачи. Там проблема в том, что из-за этих шестерен при сборке коробки все валы в раскоряку становятся и крышку коробки просто так без танцев с бубном не оденешь. После доработки напильником или болгаркой коробка как на японце собирается.
@@КиселевМихайловичКоробка говно? Не знаю! Не знаю! У меня с 1993 г. и пробег всего лишь почти 130 ТЫСЯЧ!!! И за все эти годы в КП сломалась вилка первой передачи. И да! Попутно заменил все подшипники. Правда, масло я менял через каждые 4000 и было оно ДИЗЕЛЬным.
@@КиселевМихайловичКоробка г...но? У меня Минск 1979 года выпуска! Откатал уже столько,что 2 раза земной шар по экватору опоясать можно! За это время лишь сцепление менял да звёздочки с цепями. Ну и ещё поршневую.
Не включается 3 и 4 передача в чем дело?
Собрал коробку неправильно, разбирай и заново собирай по мануалу
@@Secret_trails где найти этот мануал?
@@ermak13 можешь на ютубе забить сборка кпп Минск
с корзиной так не будет крутиться она?У меня от руки так на нейтрале помойму только крутится.
По идее будет
@@Secret_trails не подскажите почему тогда не прокручивается?У меня еще такая проблема ,вторая и третья передача будто не довтыкиваються бывают.А бывает вниз хочу опустить ,а лапка как упирается и все.
@@The_Light_Inside возможно корзину зажало , из за того что втулка на корзине короткая , посмотрите
А 3-4 туго , скорее всего вал нужно отрегулировать переключения , со стороны зажигания болт , его ослабить на 0,24 0,5
@@Secret_trails а может из за вилочек изношеных плохо влючаться и выключаться?Я кстати сегодня заметил что подшибник левый на верхнем валу люфтит сильно,может еще и в этом причина.
@@The_Light_Inside может , и вилочки и подшипник сильно влияют на соосность деталей
Подскажи что может быть па коробке все хорошо не выбивает только когда включаешь 3 передачу она дёргается. появляется зацеп потом пропадает считай что не едет на третей передаче. Подожди что может быть куда капать.?
Начинай смотреть кулису , вилочки 1-3 передачи , и шайбы на первичном валу , чтобы не было люфта большого между шестернями как на видео
Я разобрал коробку шестерёнка 3 передачи слизаны кроя получается она проскакивала . получается её нужно утопить для лучшего зацепа. Подскажи что нужно сделать?
@@audia4b63 лучше всего заменить на новую или бу в хорошем состоянии тк, эту слизало и уже она хорошо работать не будет
Понял у меня есть хорошая шестерёнка я ее поменяю а как быть с плохим зацепом там я посмотрел слизалось по самому краю может и со временем новую тоже слижет
@@audia4b63 посмотри вилочку которая держит эту шестерню если есть износ то замени , обычно это помогает
После замены вилки и шестерни 1 передачи, не включается 4
На Китай замена была ?
Исключать по очереди , сначала вилку поменять на родную , если проблема исчезнет значит дело в ней , если нет то 1 передачу менять и смотреть