Всего 20 тыс просмотров на таком видео( увы но видео с шакальными качеством где авторы несут полную дичь набирают в разы больше. Долго искал это видео, автору респект мастер своего дела!
Просмотрел кучу разных видео инструкций, по регулировке КПП, ни где не говорится о том как подобрать регулировачные шайбы и куда их лучше ставить, а вот за это видео огромное человеческое спасибо, всё подробно и понятно
Все что смотрю сейчас знаю давным давно всё и в свое время мог всё это перебрать просто на автоматизме с закрытыми глазами. Смотрю сейчас и радуюсь что просто есть такие видосы как будто сам это делаю. Эхх моя юность ведь многое забывается хочешь не хочешь, когда этим не занимаешься. Спасибо за ролики в наше время негде было посмотреть даже книжек небыло слушали мужиков и пользовались методом ТЫКА🙂👍
Здравствуйте, спасибо вам большое за это видио, на данный момент мне 16 увлекаюсь ижами у меня есть планета 5 и планета спорт года 2 уже вожусь с коробками передач не мог понять как правило настроить на пятерке раз 15 перебрал ну один раз что то получилось но проехавшись 200 км начала не довключаться 3, начал искать как правило настроить честно говоря были мудрецы которые нифига толком не рассказывают, а просто выставляют люфты на валах и Говорят коробка настроена я собрал так проблема не ушла заменив вилочку и шестерню старые пришли в негодность, но наткнувшись на ваше видио и посмотрев его я понял принцип настройки и собрал КПП отъездил 500 км без нариканий, спасибо большое за помощь!
Описанную в книге регулировку , применить можно было только к “идеальному” двигателю, с полным соответствием проектных и реальных размеров. Чего на практике увы, практически не встречалось. Либо двигатель сильно б/у, и размеры “ушли”, либо вообще собран селективным методом, из выбраковки...
@@ReD-FoX9791 если человек не понимает, что делает ему ни книга, ни видео не помогут. В инструкции описан принцип, сборки и регулировки, чего более чем достаточно, если нет, то лучше не соваться туда.
Здравствуйте! Всё очень грамотно и доходчиво! Только есть одно большое НО. Вы не сказали главного - углах заточки кулачков зацепления шестерёнок. Начиная с четвертых моделей ижей на мотоциклы стали устанавливать КПП "полуфабрикат" - кулачки шестерёнок стали затачивать наполовину то есть снаружи - заужать к основанию, внутри прямые. Если при замене нескольких шестерёнок углы заточки относительно оси будут другие ( это в основном так и есть) то кулачки замков начнут зацеплятся внутренними прямыми сторонами , замок держать не будет и прощай вилочки. Я взял алмазнзный надциль , сделал правку внутренних сторон кулачков (заузил к основанию) и получил идеальные замки. Некоторые умники советуют это делать болгарской , ни в коем случае нельзя , нарушится закалка и цементация шестерни.
4 дня назад взял себе собачку (конструктор) , в гараж закатил, изучаю матчасть и видео ряды))) 77 год , мотор снят , поршневая проточена. Короче одни ньюансы))) за зиму оживлю. Спасибо за видосы))) очень наглядно, многое для себя почерпнул))) первый раз ижа буду ковырять)))) хотя зарекался....
Насчет прослабленных посадок. я пришел к единственному доступному методу. Сначала подшипник нулевкой зачищается , потом куском цинка в ткани наращивается базовый слой ( этакий грунт) затем в гальванической ванне наращивается основной слой. поверхность получается шершавой. При сборке картер нагревается и подшипник с покрытием + красным фиксатором устанавливается на место.
Очень красиво,подробно всё показал ,а я ещё и книжку попутно читаю правда не про мотоциклы,а судовые насосы.Но там принцип примерно тот же механизмы,детали,подшипники,жидкости.😄
Очень познавательно, и, главное, логично (насколько вообще возможно это с такими плясками зазоров)😊😊😊 По-сути -- как кубик Рубика: пару раз собрал своими руками по заученным алгоритмам и потом не паришься над этим ребусом из шестерёнок) И на "Минске" тоже так примерно можно выставлять зазоры. Только там устройство несколько иное -- поворотный сектор фиксируется шариком, а зазоры нужно ставить только для двух валов шестерёнок и проверять люфты для каждой передаче при фиксации на шарике (положении передачи). Даже, проще, чем на ИЖе)
Жаль, что не было такого подробного описания у меня в 1994 году. Коробка передач вроде бы работала, но вилка второй передачи постоянно синела и стиралась. Спасибо за подробное объяснение регулировки коробки передач.
Там десятка, тут пару десяток, технологии 30-х годов во всей красе, говорить о советском качестве не приходится. А так, видео очень познавательное и интересное! Спасибо, что несёте просветление в массы!
Спасибо тебе добрый человек. Как раз на пса коробку выставлял. Вроде бы все получилось и все передачи есть. Включение 2-ой получилось четкое(хотя проблем у меня никогда как на псе так и на тройке никогда небыло). Под первичным и вторичным валами получилось по шайбе. Червячный одна тонкая с низу, и две тонких и одна толстая с верху.
@@user-ot8lq6np3z ну с Уралом я не ебся особо, потому и пишу, смотря видео Дмитрия про ИЖи - покупать их(ИЖи) вряд ли буду))) А на Урале, как я его купил(б/у конечно, и мой ровесник в добавок) - поменял поршневую, перетряхнул коробку и сцепление и можно сказать ездил и радовался, но древнючие карбюраторы и генератор ублюдочный - мозг вынимали конкретно! Вместо Г -424, приколхозил генератор от Дэу Матиза, а проблему с карбами решил установкой монокарба. И всё, было мне счастье!
Согласен, про Восход тоже все бредни не хочу слышать, он в сто раз превосходит конченный Минск! КПП на Восходе тоже достаточно один раз выставить и убрать люфты на кулисе и она будет служить долго и счастливо))
Дим, всё с большим опытом, и практика годами, это видно сразу!!! От себя добавлю если будет в будущем прокладка то надо всё выше делать именно с ней. Или делать маячки с кусочков от той прокладки которая будет устанавливаться!
Прокладки по хорошему в помойку! LOCTITE анаэробный или аналоги. В очень ответственных местах: давление, температура ставят стальные фигурные со спец покрытием. А картера, цилиндры-герметик. Прокладка даёт усадку с последующими вытекающими : нарушение герметичности и изменение размеров.
не за что... Принципы регулировки КП всех советских мотоциклов (за исключением МТ и подобных) одинаковы. Немного отличаются механизмы и порядок, но тот кто вник в тему - без труда сможет отрегулировать коробку начиная от Верховин/Карпат ,заканчивая Юпитером/Планетой/ПСом и прочими Восходо-Минсками....
@@ReD-FoX9791 надеюсь,что меня минует участь,собирать остальные коробки,свою соберу,и просто буду знать,что могу остальные)))))А там,кто знает,куда жизнь повернет.Мне нравиться железки,ну,уж очень всё криво и индивидуально,в нашей технике)))
Вот есть один момент, о котором ни говорится ни в одном видео по обзору коробок: на П3/П4/П5 промежуточный вал идет литой совместно с шестерней в 15 зубов и взаимозаменяем между собой, а Ю3/Ю4/Ю5 эта шестерня с валом раздельная и тоже взаимозаменяема, но на вал добавляется тем самым еще одно стопорное кольцо, которое же в свою очередь добавляет доп. зазоров. На видео коробка ПС и промежуточный вал с раздельной шестерней, как на Юпитере. Эти разные промежуточные валы(без остальных 3-х)шестерен можно утанавливать хоть в Планеты, хоть в Юпитер, но днозначно должны же быть какие то преимущества и недостатки между этими валами(раз так сочинили инженеры Иж). И что говорит практика эксплуатации коль Юпитер вал стоит в ПС, почему не цельнолитой вал с шестерней, по идее на нем же избавляемся от лишних зазоров( трение и выработка на доп. стопорном кольце) ?
ЛАЙК 👍!!!!!! Це не простий лайк за відео! Це лайк за врятовані мої нерви, час і здоров'я!!! Я ДЕСЯТЬ!!!! разів пробував сам зібрати КПП іж ПС. Не виходило. До цього сам перебрав планети 4 і 5, Юпітер 5 а ПС "ніт і все"! Дякую за гарний ролик. Передивився разів п'ять. Зібрав!!!!! Слава ЗСУ і Україні 🇺🇦!!! P.s. як зв'язатися з вами для ремонту колінвала іж ПС? Десь бачив ваш ролик про можливість ремонту колінвала.
Когда первый раз собирал свой моторчик ПС, а достался он мне в двух коробках, очень долго искал гребаную метку в виде точки.... Похоже, первоапрельский попался!
Дмитрий, подскажите пожалуйста на КПП планета при переключении с первой на вторую часто попадает нейтраль между второй и третий. Типо копирный вал при переключении перекручивает немного. Как это устранить? Или на какие запчасти обратить внимание?
Все правильно от тільки на повністю зібраному картері поження вилк зміняться. І перша передача як недовключена буде вибивати -на ній дірки чіто прорубані ,немає кута.
@@ReD-FoX9791 Блін буковку пропустив,але ж вікна прорубані і зализи на них як повезе. Коли придбав бормашину почав зашліфовувати. А виставляю з допомогою пласталіну.
Дмитрий, спасибо за доходчивое видео. Как всегда лайк. Вопрос один. От чего подходят регулировочные шайбы на КПП ПСа? Полагаю, в свободной продаже именно на ИЖ ПС их не найти...
Стоит.Если сможете это сделать аккуратно и правильно. Причем снимать больше чем несколько “десяток”, с боковой поверхности кулачка, я бы вам НЕ РЕКОМЕНДОВАЛ.
Дмитрий ну почему ты не выпустил это видео на неделю раньше? Только мотор собрал в кучу!!!! Спасибо за подробную инструкцию по такой инструкции соберёт даже совсем криворукий.
Дима привет! Вопрос имею к тебе..........Чем и когда последний раз производил тарировку пальцемера?))) У нас не осталось мастеров тонкой настройки пальцемера!)) А если серьезно, то молодец, всё верно сказал и показал. Лайкую!
Дмитрий, помните,я когда то вопрос задавал по поводу установки КПП с планеты на юпитер?Будет возможность,в одном из видео покажите ,как и что лучше обточить ,чтобы влезла шестерня первой передачи (36-37зубов)
Да,помню. Я кстати прикидывал ,что к чему, на максимальной шестерне от СМЗ СЗД. Действительно,шестерня упирается в копирный вал. Вал придется обтачивать вкруговую. НО !!! Есть две проблемы !! Первая, сам вал термообработанный, не всякий токарь возьмется его протачивать,а вторая - с максимальной шестерней 1-й передачи, вал нужно протачивать на 2-2.5 мм на радиус. При такой проточке уходят на 70-80% тела канавки под фиксатор копирного вала. Т.е. включение передачи будет настолько нечетким, что возможны проблемы с поиском передачи, или отсутствием щелчка при включении и прочие "приятности". Я даже не представляю, что может вылезти из косяков и проблем ,после такой переделки...
Доброго времени суток,очень уважаю ваш труд,у меня вопрос,за базу измерений 2 и 4 передач(а лучше всех 4передач)может быть лучше использовать левую половину картера?так как при установке корзины сцепления люфт между подшипником и первичным валом будет нулевым и обший люфт первичного вала будет обусловлен только зазорами самого подшипника или я неправ?
Тебе нужно памятник поставить при жизни за такой подробный разбор регулировки и объяснение принципов работы кпп!)
Всего 20 тыс просмотров на таком видео( увы но видео с шакальными качеством где авторы несут полную дичь набирают в разы больше. Долго искал это видео, автору респект мастер своего дела!
Парень молодец, выкладывает все как есть, и не пижонится. Все доходчиво и понятно объясняет. Респект.
Мне лично понравилось объяснение по поводу НЕОБХОДИМОСТИ ТОЧНОЙ РЕГУЛИРОВКИ: Без люфтов советские мотоциклы, увы-не работают... Это шедеврально!!!
Отлично всё объяснил, очень познавательно 👍
Теперь я понимаю, как работает коробас на Иже, и смогу собрать его правильно.
Спасибо за твои труды!
Просмотрел кучу разных видео инструкций, по регулировке КПП, ни где не говорится о том как подобрать регулировачные шайбы и куда их лучше ставить, а вот за это видео огромное человеческое спасибо, всё подробно и понятно
Все что смотрю сейчас знаю давным давно всё и в свое время мог всё это перебрать просто на автоматизме с закрытыми глазами. Смотрю сейчас и радуюсь что просто есть такие видосы как будто сам это делаю. Эхх моя юность ведь многое забывается хочешь не хочешь, когда этим не занимаешься. Спасибо за ролики в наше время негде было посмотреть даже книжек небыло слушали мужиков и пользовались методом ТЫКА🙂👍
Самый толковый и правильный мануал,спасибо.
Снимаю шляпу !!! Так ещё никто не объяснял и главное всё ясно стало и понятно. У меня ПС но я не знал об этом! Спасибо. Молодец!!!
Здравствуйте, спасибо вам большое за это видио, на данный момент мне 16 увлекаюсь ижами у меня есть планета 5 и планета спорт года 2 уже вожусь с коробками передач не мог понять как правило настроить на пятерке раз 15 перебрал ну один раз что то получилось но проехавшись 200 км начала не довключаться 3, начал искать как правило настроить честно говоря были мудрецы которые нифига толком не рассказывают, а просто выставляют люфты на валах и Говорят коробка настроена я собрал так проблема не ушла заменив вилочку и шестерню старые пришли в негодность, но наткнувшись на ваше видио и посмотрев его я понял принцип настройки и собрал КПП отъездил 500 км без нариканий, спасибо большое за помощь!
Лис поднимает настроение утром)
А я раньше думал, че они там регулируют! Теперь все ясно, понятно))) Как говорится: ниче сложного))) Спасибо!!!
Это самая понятная регулировка на Ютубе,спасибо большое за такое информативное видео))
Эх, эту бы информацию 30 лет назад. Спасибо Мастер!
Вечером досмотрю🙌.Сейчас на работе.Рыжему лису лайк поставил👍👍👍😃😃😃
Эх, телепортировать бы этот видос в мою голову на 20 лет назад, этож сколько времени и нервов было бы сэкономлено)
20 лет назад вы читать не умели? В каждой книге по ижу была подробная инструкция по сборке и рег-ке.
Описанную в книге регулировку , применить можно было только к “идеальному” двигателю, с полным соответствием проектных и реальных размеров. Чего на практике увы, практически не встречалось. Либо двигатель сильно б/у, и размеры “ушли”, либо вообще собран селективным методом, из выбраковки...
@@ReD-FoX9791 если человек не понимает, что делает ему ни книга, ни видео не помогут. В инструкции описан принцип, сборки и регулировки, чего более чем достаточно, если нет, то лучше не соваться туда.
@@Александр-б5л1у 100%
наверное самое грамотное видео по настройки ижевских кпп,что есть на ютубе!
Здравствуйте! Всё очень грамотно и доходчиво! Только есть одно большое НО. Вы не сказали главного - углах заточки кулачков зацепления шестерёнок. Начиная с четвертых моделей ижей на мотоциклы стали устанавливать КПП "полуфабрикат" - кулачки шестерёнок стали затачивать наполовину то есть снаружи - заужать к основанию, внутри прямые. Если при замене нескольких шестерёнок углы заточки относительно оси будут другие ( это в основном так и есть) то кулачки замков начнут зацеплятся внутренними прямыми сторонами , замок держать не будет и прощай вилочки. Я взял алмазнзный надциль , сделал правку внутренних сторон кулачков (заузил к основанию) и получил идеальные замки. Некоторые умники советуют это делать болгарской , ни в коем случае нельзя , нарушится закалка и цементация шестерни.
4 дня назад взял себе собачку (конструктор) , в гараж закатил, изучаю матчасть и видео ряды))) 77 год , мотор снят , поршневая проточена. Короче одни ньюансы))) за зиму оживлю. Спасибо за видосы))) очень наглядно, многое для себя почерпнул))) первый раз ижа буду ковырять)))) хотя зарекался....
Насчет прослабленных посадок. я пришел к единственному доступному методу. Сначала подшипник нулевкой зачищается , потом куском цинка в ткани наращивается базовый слой ( этакий грунт) затем в гальванической ванне наращивается основной слой. поверхность получается шершавой. При сборке картер нагревается и подшипник с покрытием + красным фиксатором устанавливается на место.
Очень красиво,подробно всё показал ,а я ещё и книжку попутно читаю правда не про мотоциклы,а судовые насосы.Но там принцип примерно тот же механизмы,детали,подшипники,жидкости.😄
Очень познавательно, и, главное, логично (насколько вообще возможно это с такими плясками зазоров)😊😊😊 По-сути -- как кубик Рубика: пару раз собрал своими руками по заученным алгоритмам и потом не паришься над этим ребусом из шестерёнок) И на "Минске" тоже так примерно можно выставлять зазоры. Только там устройство несколько иное -- поворотный сектор фиксируется шариком, а зазоры нужно ставить только для двух валов шестерёнок и проверять люфты для каждой передаче при фиксации на шарике (положении передачи). Даже, проще, чем на ИЖе)
Жаль, что не было такого подробного описания у меня в 1994 году. Коробка передач вроде бы работала, но вилка второй передачи постоянно синела и стиралась. Спасибо за подробное объяснение регулировки коробки передач.
Спасибо Вам за простое и доходчиво объяснение. Ваш ролик будет мне букварем.
Молодец, не то что эти ремонтники с пит стопа. Планету не могли собрать, мастера. Привет из Сибири.
Там десятка, тут пару десяток, технологии 30-х годов во всей красе, говорить о советском качестве не приходится. А так, видео очень познавательное и интересное! Спасибо, что несёте просветление в массы!
Я смотрел многих и небыло эффекта а посмотрел тебя и получилось 1 раза спасибо😀
На днях хочу мотор собирать видео в тему 🔥🔥🔥👍
Имперский лайк данному ролику и ведущему !
Спасибо тебе добрый человек. Как раз на пса коробку выставлял. Вроде бы все получилось и все передачи есть. Включение 2-ой получилось четкое(хотя проблем у меня никогда как на псе так и на тройке никогда небыло). Под первичным и вторичным валами получилось по шайбе. Червячный одна тонкая с низу, и две тонких и одна толстая с верху.
Лучший в мире видос про регулировку, спасибо большое
Всё точно и по делу 👍
Всё логично! Лайк! На 634 делали регулировку КПП до 1 дес. На Яве всё работает чётко!
Ваааах, как интересно посмотреть!!! Спасибо Дмитрий.
Просто супер! Очень подробно и наглядно.
Очень хорошее видео! Спасибо за информацию! Она безценна
Большое спасибо! Очень доступно и понятно объяснено.
Отличное видео, практично и просто, привет из Кубы
Привет на Кубу ！ Ром, пальмы, Мексиканский залив... Мечта епта... ))
Всё подробно и ясно а если есть средства то лучше оброщятся к тебе и всё
О дякую. Якраз сьогодні продовжу зборку. Вчора КПП налаштовував на нові картерини.
Все понятно и очень интересно! Наверное я никогда не куплю себе ИЖ... 🙂🙂🙂
и это правильно ！ ))) Разве что очень “заскучаете”...
Тогда Ижак вас “развлечет по полной”...
@@ReD-FoX9791 🙂🙂🙂 для "развлечений" думаю Днепр приобрести, Урал уже был! Вот ИЖ и Восход - даже в подарок не надо! 🙂🙂🙂
@@ГригорийПетушков-ч2и Бери,нового ничего нет,так что поебёшься и с ними.
Я бы не советовал вообще с тяжиками связываться...
По ряду причин...
@@user-ot8lq6np3z ну с Уралом я не ебся особо, потому и пишу, смотря видео Дмитрия про ИЖи - покупать их(ИЖи) вряд ли буду))) А на Урале, как я его купил(б/у конечно, и мой ровесник в добавок) - поменял поршневую, перетряхнул коробку и сцепление и можно сказать ездил и радовался, но древнючие карбюраторы и генератор ублюдочный - мозг вынимали конкретно! Вместо Г -424, приколхозил генератор от Дэу Матиза, а проблему с карбами решил установкой монокарба. И всё, было мне счастье!
всегда так собирал, чтоб вилки не пережимало и зацеп был полный и валы не люфтили. никогда с ижевской кпп проблем не было, она как калашников.
Ну для хайпа нужно же жути нагнать.
Согласен, про Восход тоже все бредни не хочу слышать, он в сто раз превосходит конченный Минск! КПП на Восходе тоже достаточно один раз выставить и убрать люфты на кулисе и она будет служить долго и счастливо))
Замечательный видеоурок.👍Спасибо, сегодня повторил на своем пс.👍👍👍
Дим, всё с большим опытом, и практика годами, это видно сразу!!!
От себя добавлю если будет в будущем прокладка то надо всё выше делать именно с ней. Или делать маячки с кусочков от той прокладки которая будет устанавливаться!
Прокладки по хорошему в помойку! LOCTITE анаэробный или аналоги. В очень ответственных местах: давление, температура ставят стальные фигурные со спец покрытием. А картера, цилиндры-герметик. Прокладка даёт усадку с последующими вытекающими : нарушение герметичности и изменение размеров.
там ніколи не було прокладок. Вітя рейнц рулить))
Спасибо за ещё более информативное видео! Очень к месту)
Смутило название,но именно в этом ролике оказалось именно то,что мне нужно для сборки кпп на П-3.Спасибо тебе,д.Дим!!!;-)
не за что... Принципы регулировки КП всех советских мотоциклов (за исключением МТ и подобных) одинаковы. Немного отличаются механизмы и порядок, но тот кто вник в тему - без труда сможет отрегулировать коробку начиная от Верховин/Карпат ,заканчивая Юпитером/Планетой/ПСом и прочими Восходо-Минсками....
@@ReD-FoX9791 надеюсь,что меня минует участь,собирать остальные коробки,свою соберу,и просто буду знать,что могу остальные)))))А там,кто знает,куда жизнь повернет.Мне нравиться железки,ну,уж очень всё криво и индивидуально,в нашей технике)))
Лис с какого ты города? @@ReD-FoX9791
Вот есть один момент, о котором ни говорится ни в одном видео по обзору коробок: на П3/П4/П5 промежуточный вал идет литой совместно с шестерней в 15 зубов и взаимозаменяем между собой, а Ю3/Ю4/Ю5 эта шестерня с валом раздельная и тоже взаимозаменяема, но на вал добавляется тем самым еще одно стопорное кольцо, которое же в свою очередь добавляет доп. зазоров. На видео коробка ПС и промежуточный вал с раздельной шестерней, как на Юпитере. Эти разные промежуточные валы(без остальных 3-х)шестерен можно утанавливать хоть в Планеты, хоть в Юпитер, но днозначно должны же быть какие то преимущества и недостатки между этими валами(раз так сочинили инженеры Иж). И что говорит практика эксплуатации коль Юпитер вал стоит в ПС, почему не цельнолитой вал с шестерней, по идее на нем же избавляемся от лишних зазоров( трение и выработка на доп. стопорном кольце) ?
Спасибо тебе, добрый человек. Именно это было нужно
Обьяснил норм. 👍👍👍
Всё понятно и чётко. Спасибо, respect.
Всё понятно и доходчиво, большое спасибо!
Лису большой привет и лайк как всегда!
Очень хорошо рассказал научно без колхоза
Очень доступно. Спасибо за информацию.
Я сильно офигел, когда вытряхнул правую сторону в кучу. Шестерни, валы, шайбы, ну и иголки звезды в кучу
Дня два в гараж не заходил. Тогда интернета небыло.
ЛАЙК 👍!!!!!! Це не простий лайк за відео! Це лайк за врятовані мої нерви, час і здоров'я!!! Я ДЕСЯТЬ!!!! разів пробував сам зібрати КПП іж ПС. Не виходило. До цього сам перебрав планети 4 і 5, Юпітер 5 а ПС "ніт і все"! Дякую за гарний ролик. Передивився разів п'ять. Зібрав!!!!!
Слава ЗСУ і Україні 🇺🇦!!!
P.s. як зв'язатися з вами для ремонту колінвала іж ПС? Десь бачив ваш ролик про можливість ремонту колінвала.
Адрес почты - в описании канала.
*Как всегда лайк за старания!!!*
Неужели я нашел то, что реально поможет собрать мне мой к16 🤤
Вполне возможно, если понимаете ЧТО будете делать, и НАКУЯ это нужно (делать) ...
@@ReD-FoX9791 работаю на серваке и в автомобильных моторах разбираюсь и в китайских мото моторах тоже, теперь и тут разберусь
Вау, дуже багато корисної інформації. Лайкос Лис!
Привет! Лайк за видео. Удачи в делах.
Относительно понято обеснил благодарю
Дай Бог, чтоб желание купить иж не появилось:) Но видео посмотрел с удовольствием:)
А вдруг тебе скучно станет ? Этот мотоцикл тебя развеселит по полной ！ ))
@@ReD-FoX9791 ты же видел, у меня в углу гора моторов, с которыми еще предстоит веселиться:)
Для нашего брата запись!Ещё-бы дубком по голове с словами:Люфт должен быть!!!))
Спасибо за интересное видео.
Шикарное объяснение
Лис, как всегда лайк!
плюс учитуй толщину герметика между картеров.
Когда первый раз собирал свой моторчик ПС, а достался он мне в двух коробках, очень долго искал гребаную метку в виде точки.... Похоже, первоапрельский попался!
Всё доходчиво и понятно спасибо
Спасибо! Отличный видос!
Наружние обоймы подшипников лучше облудить. Олово не расплавится при работе мотора, а посадка будет надёжней, чем на клее.
Лучше покрыть тонким слоем алюминия,или меди.Гальванопластика называется.Есть такая технология😁😁😁
Да новичку процесс дюже сложный, сложный в запоминании, а совсем новичку в понимании)
Офигеть, теперь я понял что да как ,спасибо
просто молодец. супер
Сейчас пойду регулировать❤🎉🎉🎉🎉
я катаюсь на ипитере 5 один мастур собрал мне дрыгатель и у него скорастя не до влючаются то выпадает на верно самому без опыта будет надежней сделать
Как всегда лайк лис красаучик.
Баллада о ПСе! :)
Спасибо дружище
Об этом снимал тоже когда-то .
Спасибо большое за инфу
Дмитрий, подскажите пожалуйста на КПП планета при переключении с первой на вторую часто попадает нейтраль между второй и третий. Типо копирный вал при переключении перекручивает немного. Как это устранить? Или на какие запчасти обратить внимание?
Тоже 🤔💭интересно
обзор хороший ! но какая -то язвочка чувствуется ...видать лягнул таки ИЖ-ПС.
Нет, не приходилось сталкиваться...
Отлично объяснил
Афигенный тип
Респект!!!
Все правильно от тільки на повністю зібраному картері поження вилк зміняться. І перша передача як недовключена буде вибивати -на ній дірки чіто прорубані ,немає кута.
А вы присмотритесь внимательней, к нормальной заводской шестерне...
Может что интересное и увидите, с углами связанное. 😜
@@ReD-FoX9791 Блін буковку пропустив,але ж вікна прорубані і зализи на них як повезе. Коли придбав бормашину почав зашліфовувати. А виставляю з допомогою пласталіну.
Будьте так добры помедленней! я записываю!!
Дмитрий, спасибо за доходчивое видео. Как всегда лайк. Вопрос один. От чего подходят регулировочные шайбы на КПП ПСа? Полагаю, в свободной продаже именно на ИЖ ПС их не найти...
от обычного ижа
Толково !!!
Нормальний чувак!!!)))
1я одыкыатная регулировка, что я видел я делал точно также и отходила КПП 15 лет, а потом не знаю, продал мот
Мої Вам вітання!
А чим вклеювали підшипники в картера?
П. С. А чи є смисл в заміні підшипника на вторинному валу і як то зробити?
Отличное видео, спасибо! Скажите стоит ли затачивать края упоров шестерен в отрицательный если есть проблемы с коробкой?
Стоит.Если сможете это сделать аккуратно и правильно. Причем снимать больше чем несколько “десяток”, с боковой поверхности кулачка, я бы вам НЕ РЕКОМЕНДОВАЛ.
Дмитрий ну почему ты не выпустил это видео на неделю раньше? Только мотор собрал в кучу!!!! Спасибо за подробную инструкцию по такой инструкции соберёт даже совсем криворукий.
Дима привет! Вопрос имею к тебе..........Чем и когда последний раз производил тарировку пальцемера?))) У нас не осталось мастеров тонкой настройки пальцемера!)) А если серьезно, то молодец, всё верно сказал и показал. Лайкую!
Я их спиртом.... Каждый день... Протираю... Перед тем, как ... )))
@@ReD-FoX9791 , ахах Дима! Дезинфекция заодно!)) Успехов!
отлично
Класс
Дмитрий, помните,я когда то вопрос задавал по поводу установки КПП с планеты на юпитер?Будет возможность,в одном из видео покажите ,как и что лучше обточить ,чтобы влезла шестерня первой передачи (36-37зубов)
Да,помню. Я кстати прикидывал ,что к чему, на максимальной шестерне от СМЗ СЗД. Действительно,шестерня упирается в копирный вал. Вал придется обтачивать вкруговую. НО !!! Есть две проблемы !! Первая, сам вал термообработанный, не всякий токарь возьмется его протачивать,а вторая - с максимальной шестерней 1-й передачи, вал нужно протачивать на 2-2.5 мм на радиус. При такой проточке уходят на 70-80% тела канавки под фиксатор копирного вала. Т.е. включение передачи будет настолько нечетким, что возможны проблемы с поиском передачи, или отсутствием щелчка при включении и прочие "приятности". Я даже не представляю, что может вылезти из косяков и проблем ,после такой переделки...
Доброго времени суток,очень уважаю ваш труд,у меня вопрос,за базу измерений 2 и 4 передач(а лучше всех 4передач)может быть лучше использовать левую половину картера?так как при установке корзины сцепления люфт между подшипником и первичным валом будет нулевым и обший люфт первичного вала будет обусловлен только зазорами самого подшипника или я неправ?