Спасибо большое, очень хорошо и правильно объясняеете. Планета мой самый любимый мот, у меня их две, и обе сломаны, в юности была рабочая, я по каким только оврагам и балотам на нем только не ездил, да ещё и трое, аппарат неубиваемый, хотя с дурма можно сломать все. Сейчас мне 47,и предоставилась возможность достать двоих красавцев, но сломанных, благодаря вашим видео буду чинить коробку, так как со временем память стерлась, что да как, благо руки заточены правильно. Один мот купил за 10ку,второй обменял на китайский скутер, который сам перебрал. Планета очень красивый мот, и надёжный, если из советских запчастей. Спасибо вам за инфу, буду собирать, и уже их не продам, это не Китай.
Я собираю кпп на крышке регулирую подбором шайб зацепы всех передач и чтоб был на каждой передаче люфт вилок чтоб не горели. Затем вытаскиваю копирный и подкладывая шайбы с стороны собачки нейтраль добиваюсь зазор между плоскости крышки и шайб копирного 0.2мм.вставляю все валы закрываю коробку и с стороны карзины подкладывя шайбы добиваюсь нужного люфта первичного вала. Все. Работает отлично.
Возвратную пружину во внутрь механизма переключения по-моему не поставили. И осевой люфт на валу переключения упустили. Как-то собирал такой же движок из запчастей, под рукой было два вала переключения КПП, на одном был сильно выработан механизм с собачками , на другом слизаны шлицы под лапку. Выпресовал валы из механизмов и запресовал хорошее с хорошим. Визуально получилось отлично, после сборки коробки вал КПП с лапкой оказался чуточку поджат крышкой и приходилось переключать с усилием( хорошую коробку на планете можно переключать одним пальцем). Это пришлось исправить. При зборке коробки , первичный и промежуточный вал обильно смазываю маслом, так после сборки легче проверить КПП , бывает при сборке на сухую коробка может заедать, и сразу трудно понять качество сборки.
Те пять винтиков, на прижимной пластине, - крайне не желательно тянуть ударной отвёрткой! Там 10мм резьбы м5 в алюминии! Срывается на раз! Там главное чтобы на винтах шлиц был цел, и отвёртка с правильно заточеным лезвием. А для фиксации, - резьбовой герметик.
Добрый день. На щот тонких шайб под копирным валом. У меня было три иж56 и один иж 49 и не на одном моторе они мне не встречались. Стояла только одна толстая шайба. И все 4 двигателя нормально работали. Вообще на коробку планеты я ни когда нареканий не имел. Проблемы были только с зарядкой АКБ и с самим зажиганием. Сейчас тоже собираю двигатель Пл 1, решил попробовать установить ети тонкие шайбы. После установки первой тонкой шай, выяснилось что крышка КПП не прилегает к картеру, как рас на расстояние толщины тонкой шайбы. Я не знаю может ети шайбы стоят только на поздних моделях П4 П5? На ранних они не всегда нужны, так как качество деталей до 70го года на высоте.
Добрый день, нужен совет. Мотоцикл ИЖ-56 (фактически мотор планетовский). На мотоцикле отсутствовало 3-4 передачи. При попытках включить их в двигателе были удары и рывки. При разборке были обнаружены посиневшие вилочки, отсутствовала кальоная шайба на копирном валу и была куча шайб (4шт!!!) на первичном валу между подшипником и прижимной пластиной), под копирным валом была 1 тонкая шайба. Помимо всего перечисленного посадочного места подшипника промежуточного вала в крышке КПП было разбито и сам подшипник выпадал из своего посадочного места. Было решено заменить все подшипники и большую часть самой КПП (хорошо была запасная, у которой оказалось несколько лучшее состояние). Под копирным валом установлены 2 тонкие шайбы, 1 кальоная шайба сверху копирного вала, толстая шайба перед вторичным валом, на первичном валу. Между прижимной пластиной и подшипником первичного вала нет шайб, между прижимной пластиной и подшипником промежуточного вала - 1 шайба. Из старой КПП были оставлены вал переключения передач, пружина возвратного механизма, вторичный вал и направляющие вилочек. Вчера был сделан тестовый выезд. 1,2 передачи включаются и работают хорошо, 3 передача работает, но ощущаются небольшие рывки, 4 передача не включается, чувствуются удары и стуки при попытках ее включить. Вопрос: что может быть причоной неисправности?
здравствуйте. скорее всего состояние кулачков на запасной кпп тоже не очень хорошее и при включении 4 передачи происходит самовыключение. а также не все в порядке с регулировкой.
@@ТехноКаша Пишу о том, как удалось решить проблему, возможно кому-то понадобится. (речь идет о конкретно моем случае) Сняв правую крышку картера, был обнаружен значительный люфт вторичного вала (ориентировочно 1-1,5 мм). Для его уменьшения было принято решение подложить шайбы между прижимной пластиной и подшипником первичного вала. Было подложено 3 шайбы для его минимизации. Проведен пробный выезд. Появилась 4 передача, но стук все равно присутствовал. Держа постоянные обороты или постепенно открывая ручку газа 4 передача оставалась включенной, но при сбросе ручки газа передача вылетала. Для окончательного решения проблемы была снята крышка КПП. На вторичном валу и шестеренке 2-4 передачи были обнаружены местами зализанные кулачки. Кулачки были подточены. Кроме этого было увеличено натяжение пружинки фиксатора, путем ее сокращения. Также был заменен копирный вал из старой коробки (этого можно было не делать для решения проблемы отсутствия 4-й передачи). В моем случае, это было сделано для более четкой работы индикатора нейтрали. Подытоживая все вышеописанное, можно заключить, что ваш диагноз был верен, основная причина это кулачки и регулировка КПП.
Подскажите в чем проблема может быть, недавно купил планету 3, а спустя время обнаружил неисправность кикстартера, через раз проворачивается и запускает двигатель а каждый третий запуск клинит и спасает подвинуть двигатель на скорости пол метра вперед. И тогда опять работает но следующий пуск может не дать опять провернуть 😢
Скажи пожалуйста добрый человек! Что можно сделать? У меня выскакивает первая передача. Причина- копирный вал не доходит канавкой до фиксатора . на копирном валу есть канавки для фиксации передач. Самая большая канавка это нейтраль. Следующая канавка это первая передача. Так вот вал этой канавкой не доходит до собачки фиксатора. Первая передача не фиксируется. Спасибо!
Спасибо большое, очень хорошо и правильно объясняеете. Планета мой самый любимый мот, у меня их две, и обе сломаны, в юности была рабочая, я по каким только оврагам и балотам на нем только не ездил, да ещё и трое, аппарат неубиваемый, хотя с дурма можно сломать все. Сейчас мне 47,и предоставилась возможность достать двоих красавцев, но сломанных, благодаря вашим видео буду чинить коробку, так как со временем память стерлась, что да как, благо руки заточены правильно. Один мот купил за 10ку,второй обменял на китайский скутер, который сам перебрал. Планета очень красивый мот, и надёжный, если из советских запчастей. Спасибо вам за инфу, буду собирать, и уже их не продам, это не Китай.
Я собираю кпп на крышке регулирую подбором шайб зацепы всех передач и чтоб был на каждой передаче люфт вилок чтоб не горели. Затем вытаскиваю копирный и подкладывая шайбы с стороны собачки нейтраль добиваюсь зазор между плоскости крышки и шайб копирного 0.2мм.вставляю все валы закрываю коробку и с стороны карзины подкладывя шайбы добиваюсь нужного люфта первичного вала. Все. Работает отлично.
Возвратную пружину во внутрь механизма переключения по-моему не поставили. И осевой люфт на валу переключения упустили. Как-то собирал такой же движок из запчастей, под рукой было два вала переключения КПП, на одном был сильно выработан механизм с собачками , на другом слизаны шлицы под лапку. Выпресовал валы из механизмов и запресовал хорошее с хорошим. Визуально получилось отлично, после сборки коробки вал КПП с лапкой оказался чуточку поджат крышкой и приходилось переключать с усилием( хорошую коробку на планете можно переключать одним пальцем). Это пришлось исправить. При зборке коробки , первичный и промежуточный вал обильно смазываю маслом, так после сборки легче проверить КПП , бывает при сборке на сухую коробка может заедать, и сразу трудно понять качество сборки.
Те пять винтиков, на прижимной пластине, - крайне не желательно тянуть ударной отвёрткой! Там 10мм резьбы м5 в алюминии! Срывается на раз! Там главное чтобы на винтах шлиц был цел, и отвёртка с правильно заточеным лезвием. А для фиксации, - резьбовой герметик.
Добрый день. На щот тонких шайб под копирным валом. У меня было три иж56 и один иж 49 и не на одном моторе они мне не встречались. Стояла только одна толстая шайба. И все 4 двигателя нормально работали. Вообще на коробку планеты я ни когда нареканий не имел. Проблемы были только с зарядкой АКБ и с самим зажиганием.
Сейчас тоже собираю двигатель Пл 1, решил попробовать установить ети тонкие шайбы. После установки первой тонкой шай, выяснилось что крышка КПП не прилегает к картеру, как рас на расстояние толщины тонкой шайбы. Я не знаю может ети шайбы стоят только на поздних моделях П4 П5? На ранних они не всегда нужны, так как качество деталей до 70го года на высоте.
Спасибо большое, за точное объяснение. У меня иж планета 5 1989 года. И проблема третьей скорости нет вообще. Как решить эту проблему.
Добрый день, нужен совет. Мотоцикл ИЖ-56 (фактически мотор планетовский). На мотоцикле отсутствовало 3-4 передачи. При попытках включить их в двигателе были удары и рывки. При разборке были обнаружены посиневшие вилочки, отсутствовала кальоная шайба на копирном валу и была куча шайб (4шт!!!) на первичном валу между подшипником и прижимной пластиной), под копирным валом была 1 тонкая шайба. Помимо всего перечисленного посадочного места подшипника промежуточного вала в крышке КПП было разбито и сам подшипник выпадал из своего посадочного места. Было решено заменить все подшипники и большую часть самой КПП (хорошо была запасная, у которой оказалось несколько лучшее состояние). Под копирным валом установлены 2 тонкие шайбы, 1 кальоная шайба сверху копирного вала, толстая шайба перед вторичным валом, на первичном валу. Между прижимной пластиной и подшипником первичного вала нет шайб, между прижимной пластиной и подшипником промежуточного вала - 1 шайба.
Из старой КПП были оставлены вал переключения передач, пружина возвратного механизма, вторичный вал и направляющие вилочек.
Вчера был сделан тестовый выезд. 1,2 передачи включаются и работают хорошо, 3 передача работает, но ощущаются небольшие рывки, 4 передача не включается, чувствуются удары и стуки при попытках ее включить.
Вопрос: что может быть причоной неисправности?
здравствуйте. скорее всего состояние кулачков на запасной кпп тоже не очень хорошее и при включении 4 передачи происходит самовыключение. а также не все в порядке с регулировкой.
@@ТехноКаша Пишу о том, как удалось решить проблему, возможно кому-то понадобится. (речь идет о конкретно моем случае)
Сняв правую крышку картера, был обнаружен значительный люфт вторичного вала (ориентировочно 1-1,5 мм). Для его уменьшения было принято решение подложить шайбы между прижимной пластиной и подшипником первичного вала. Было подложено 3 шайбы для его минимизации.
Проведен пробный выезд. Появилась 4 передача, но стук все равно присутствовал. Держа постоянные обороты или постепенно открывая ручку газа 4 передача оставалась включенной, но при сбросе ручки газа передача вылетала.
Для окончательного решения проблемы была снята крышка КПП. На вторичном валу и шестеренке 2-4 передачи были обнаружены местами зализанные кулачки. Кулачки были подточены. Кроме этого было увеличено натяжение пружинки фиксатора, путем ее сокращения.
Также был заменен копирный вал из старой коробки (этого можно было не делать для решения проблемы отсутствия 4-й передачи). В моем случае, это было сделано для более четкой работы индикатора нейтрали.
Подытоживая все вышеописанное, можно заключить, что ваш диагноз был верен, основная причина это кулачки и регулировка КПП.
Подскажите в чем проблема может быть, недавно купил планету 3, а спустя время обнаружил неисправность кикстартера, через раз проворачивается и запускает двигатель а каждый третий запуск клинит и спасает подвинуть двигатель на скорости пол метра вперед. И тогда опять работает но следующий пуск может не дать опять провернуть 😢
👍
у меня на первичном валу стоит сверху шайба с внутренними шлицами, а потом круглая каленая. нужна ли там шайба под шлицы?
Шлицевой шайбы ни разу не видел - только под гайкой корзины.
Вечная коробка если с маслом ездить.
Привет вам с Молдавии, Можно ваш Вацап ???
Скажи пожалуйста добрый человек! Что можно сделать? У меня выскакивает первая передача. Причина- копирный вал не доходит канавкой до фиксатора . на копирном валу есть канавки для фиксации передач. Самая большая канавка это нейтраль. Следующая канавка это первая передача. Так вот вал этой канавкой не доходит до собачки фиксатора. Первая передача не фиксируется. Спасибо!
Причина недостаточного хода копирного вала -чаще всего -ошибка с м еткой при установке корпуса собачек ( . Или совсем кривая вилка.
Добрый день ! Можно ватсап ?