Мужики,вам памятники надо ставить👍я думал что уже никто не ездит на них,у молодёжи щас другие интересы.но есть все таки ребята еще с нормальными мужскими интересами
@@Finch_s может посадочное место искривление имеет. И ещё шпонка по высоте может быть великовата и он соответственно криво сядет. Что касается щюпа, то минскач такая живучая штука, что я всегда на глаз выставлял и он блин работал. Я тебе больше скажу, я до сих пор не знаю правильный зазор🤣.
Есть более простой способ установки момента зажигания. Для этого ничего снимать не надо. Возьмите болт длинной достаточной для измерения расстояния до верхней мертвой точки, наверните гайку , желательно с шайбой таким образом чтобы измерить момент верхней мертвой точки, вставить болт в свечное отверстие и определите ВМТ, за тем опустите по резьбе гайку до касания плоскости головки цилиндра. Вынуть болт с гайкой и поднять гайку на 3 мм. . Снова опустить болт с гайкой касаясь плоскости свечного отверстия , подвести поршень к болту, от состояния раннего положения поршня и как только почувствуете касание поршня болта с гайкой, это и будем момент зажигания.
Внимание! Зазор между ротором и датчиком 0.3-0.5мм!!! Я лалка и по памяти пришел в голову зазор между электродами свечи. Но даже если выставите 0.6 работать будет, советский датчик имеет хорошую защиту от вихревых токов. А вот на китайском могут возникнуть проблемы на высоких оборотах.
Хорошое видео лайк. Но проблема с опережением зажигания. Да во многих источниках указано опережение до вмт именно 3мм. Но в книге к данному мотоциклу указано. Опережение до ВМТ 2-2.5мм. А для контактных генераторов от 3-3.5 как на модели 3.1121 а уже с 3.112 11 от 2-2.5мм поскольку мотор был дифарсирован. А так лайк.
Проедься на опережения 2-2.5 будешь приятно удивлён) По поводу дефорсировки, там вся дефорсировка тупо уменьшили высоту выпускного окна. На 2-2.5 он не едет нормально, все уже обкатано и проверено. Ну а так спасибо за подробный коммент)
Доброго времени суток, посмотел видос всё ясно и понятно. Дело в следующем, купили мотик, пои покупке продовец завел с пол пинка и не один раз, на ощупь движка был холодный при первом пуске, завел погазовал заглушил, ну так несколько раз, холостой держал. Поивезли домой и ...😢, неиожем завести, схватывет и все. Открываю заветную крышку работаем киком и наблюдаем в моменте вращение генератора. Смотрим видео читаем книгу, штангель и подобие щупа, пластинка замереная штагелем, 0,5. И толку ноль. Куда копать, счу купили новую. Движка со слов продована после капиталки.😢
Первым делом я бы попробовал запустить его с эфира, если заработал и после заглох, то карб в чистку, если 0 реакции, то смотреть дальше приходящие питания, с высоковольтной обмотки и с датчика на генераторе, ну и конечно же проверка напряжений после коммутатора, они тоже имеют свойство умирать. Короче нужна диагномтика
@@YA_HRUSTIK , не искра слона можно поджарить, карб вскрывали чистый, он малость переливал , настроили. Он заводился проехали, всё норм, а потом всё. Открыл крышку гены крутанул Кик а гены вращается. Послали болты во время транспортировки. Выставили момент угла как по мануалу, искра огонь, зазор 0,5 на свече. А он мертвый.
зазор свечи 0.60 , почистил карб , выставил поплавковый уровень 25,5 мм прокладку не снимал. Зажигание выставил , но мотор не запускаеться , один раз стрельнет и всё , у меня в магнит восьмеркой ходит,в итоге трет датчик хола , даже на зазоре 0.6мм
Подскажи пожалуйста при регулировке открутил статор генератора 3 болта но там он уже находится в крайнем положении? То есть у меня на Сове ранние зажигание, мне чутка нужно было статор назад крутануть но хода нет. Как быть?
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Ехал с рыбалки и просто встал на ровном месте. Заводить начинаешь фиркнет пару раз и дохнет. Потом и вовсе искра пропала. Камутатор менял. Катушку и зажигание тоже. Вообще нет искры
а настройки карбюратора нужно синхронизировать с настройкой зажигания, у меня тоже pacco 2013года, и какие настройки карбюратора посоветуешь, воздушный фильтр заводской
зажигание отдельно, карб отдельно. Понятие синхронизации есть только на спортах как у меня и тому подобной японской дичи, где 4 карба, 4 цилиндра. И синхронизация между собой происходит. А зажигание один раз выставил и забыл. По поводу настроек не посоветую, индивидуально на моторе надо настраивать, а не крутить конкретно число витков.
@@YA_HRUSTIK еще по поводу свечей зажигания, какой у тебя стоит зазор (холода- жара) ? какой по книжке должен быть? можно ли 3 контактную свечу ставить , и есть ли разница по свечам дорого-дешево?
У меня голова не родная, а сфрезерованная, у меня свои свечи, не такие как по заводу, потому что стоковые перегреваются. По сути взять самую простую свечу по мануалу и все. Только от ngk или ещё кого. Количество контактов не влияет
@@PurpleWind Обороты тут не влияют, надо брать ту которая по мануалу идет и все. С увеличением степени сжатия свеча только перегреваться начинает, а по оборотам это не важно, она работает в своем рабочем диапазоне температур. Я всегда езжу на минчике сколько едет по трассе и пока пиленые головы от мастера не приехали, ездил на стандартной свече, все хорошо с ней.
Спасибо за лайк, да уже есть мысль как потеплеет переснять видосы по настройкам и регулировкам всего что есть на канале, во первых с оператором, чтобы было лучше в плане качества съемки, во вторых более правильные с точки зрения мат части и с пруфами из литературы и схемами)
какой нужен ключ для правильного снятия выхлопного колена минск, я нашел такой Ключ для круглых шлицевых гаек 100-110 ГОСТ 16984-79 (7811-0322) СССР он подойдет?
подскажите я понять не могу. Сделал как у вас на видео, поймал верхнюю точку порня, прибавил 3мм, опустил поршень на нужное значение. И вот, катушку с датчиком холла не могу прокрутить до края прорези генератора, регулировочные отверстия уперлись в эти три болта, что делать как так получается
Вот тут не подскажу, в Минске точек не знаю. Витебск/Полоцк/Новополоцк, там есть один горе-блогер, который починит 😄. Тут лучше у местных интересоваться, где они мотики чинят.
Pacco, до этого был к2401 пока у него ухо не отломало, в целом в плане работы одно и тоже. К чему собственно пишу это, пакко дороже чем к2401, а по конструкции они идентичны
добрый день, нужен совет ...мини Рига двигатель В50 перебрал весь. ставлю зажигание что 3мм что 1.4 мм от мертвой точки назад. что зазор 0.3 что 0.6 пофигу.. вчера растолкал выставив методом тыка завелся но мощи нет. этот видос и к мопелу подойдёт. помогите ..крыша улетаетттт.купил сыну ращвлекузу ..а оказалось попал в сон детство...третий день колдую
Ребята, помогите, зазор на роторе находится в низу, и генератор выкручен полностью, но не достаёт до этого зазора, поэтому стреляет и плохо работает, что мне делать?
ну это странно если он ели поворачивается. У меня тоже силу приложить надо, но он крутится, если он не крутится при выкрученной свече, то определенно что-то не так...
можешь выложить видео как правильно поставить обмотки на генератор и как правильно вывести контакты с обмоток а то сколько я не пересмотрел видео таи одни украинцы их выкладывают и ничего толком не понятно.заранее спасибо
Спасибо за идею, не знаю только как получится, пока очень на работе загружен, не могу смонтировать даже отснятое. Но как появится время, обязательно сделаю видео по перемотке генератора)
@@YA_HRUSTIK ещё вопрос . Какие колёсные диски кроме оригинала можно установить на Минск 125 92 года ыпуска ? переднее битое , нужно менятьпокрышку , но и сам диск гуляет ... По обьявам бэу дики примерно такие же как и мой ... Есть заменители ?
@@himars2335 От минска д4 можно взять, но они не такие прочные как советские и их хорошей ямой можно помять. А так еще заменители не знаю, не задавался вопросом.
3мм это для 6в просто поставь что бы болты были по середине будет кик пинаться но так и должно быть зато верха появятся и Минск поедет лучше если у тебя 3.112 12в то правильно 2.5мм но верхов не будет низа и средние появятся
Тогда ещё не шарил за съёмку особо, сейчас то уже вкурсе что крупными планами надо показывать все нюансы. Но в целом понятно что начало прорези совместить с началом железного сердечника индукционного датчика
Ребят, кто знает что за фигня? Плохо заводиться Минск, свечу меняешь карбюратор на качаешь заводится отлично, глушишь, 2 раз уже не запускается, опять свечу надо менять,
Падскажите пожалуйста проблему у меня мінск 92 году все саветскойе паршневая зажганія на разгон резвий а от больше 79 кмч не йедіт как доходіт до етай скорості какбуто мощность теряйетса і тупік больше не берьот звьозди передьня14 а задьня 43 в чьом можете бить проблема.А еще стоіт карбюратор к2401.
Искра пропала, пробуй уменьшить расстояние между ротором и датчиком, если искра до этого была, то скорее всего дело в этом. Мотоциклы не новые и роторы имеют свойство размагничиваться, плюс, если датчик не родной, а новый китайский, то у них более халтурное исполнение и они тоже плохо себя чувствуют с большим зазором.
60мм это 6 см целых, зазор от 0.3мм до 0.5мм. Советский в принципе можно и на 0.6мм ставить, он гораздо лучше китайского датчика и прекрасно работает с таким зазором.
0,3-0,5 мануал, но проверь, чтобы ротор не цеплял датчик при прокручивании, т.к. ротора не всегда ровные, лучше чуть превысить зазор чем разобьет датчик
я заметил и что я понял у меня Китайский коленвал поэтому шпонка на нем стоит не как на СССР коленвале а как на всем Китайском криво коса поэтому поставь так что бы болты на зажигание были посередине или чуточку в право по часовой больше на 0.5 мм и будет немного пинаться кик но это норм зато как поедет
Мужики,вам памятники надо ставить👍я думал что уже никто не ездит на них,у молодёжи щас другие интересы.но есть все таки ребята еще с нормальными мужскими интересами
Спасибо)
В деревнях ездят ещё на ижах восходах минсках молодёжь с запчастями от ссср мото туговато
Я восстановил минск из полностью убитого состояния. Двадцать лет за стайкой на улице у тестя валялся. Теперь катаюсь в удовольствие.
@@СергейН-ч3щ Я сейчас пытаюсь воскресить, всё работает, на свече нет рыжиков, но щупа у меня нет, и почему то ротор цепляет зажигание
@@Finch_s может посадочное место искривление имеет. И ещё шпонка по высоте может быть великовата и он соответственно криво сядет. Что касается щюпа, то минскач такая живучая штука, что я всегда на глаз выставлял и он блин работал. Я тебе больше скажу, я до сих пор не знаю правильный зазор🤣.
Есть более простой способ установки момента зажигания. Для этого ничего снимать не надо. Возьмите болт длинной достаточной для измерения расстояния до верхней мертвой точки, наверните гайку , желательно с шайбой таким образом чтобы измерить момент верхней мертвой точки, вставить болт в свечное отверстие и определите ВМТ, за тем опустите по резьбе гайку до касания плоскости головки цилиндра. Вынуть болт с гайкой и поднять гайку на 3 мм. . Снова опустить болт с гайкой касаясь плоскости свечного отверстия , подвести поршень к болту, от состояния раннего положения поршня и как только почувствуете касание поршня болта с гайкой, это и будем момент зажигания.
Катаюсь на Минске уже 12 лет и ни разу ещё не заглядывал в зажигание 😅
А видео полезное, когда нибудь пригодиться
Люблю мотоциклы а особенно минск был у меня, спасибо за видео
коротко и ясно,спасибо большое))))
класно пояснив .дякую мені помогло і я нормально з твого відоса виставив зажиганя.мотоцикл добре заводиться і має тягу. дякую.
Рад, что получилось помочь и видео оказалось полезным)
Внимание! Зазор между ротором и датчиком 0.3-0.5мм!!! Я лалка и по памяти пришел в голову зазор между электродами свечи. Но даже если выставите 0.6 работать будет, советский датчик имеет хорошую защиту от вихревых токов. А вот на китайском могут возникнуть проблемы на высоких оборотах.
а как настраивать зазор?
@@Kr1texe 2 винта на датчике отпустить и он двигается к ротору, между ротором и датчиком подложить щуп и зажать
@@YA_HRUSTIK Спасибо большое!
Очень помогает, смотрю все видео! ( ну или почти все!)
Китайцы вообще странные люди. На их генераторе вообще написано 65 ватт, а по факту 90.
@@Svezhiy_hleb они просто обмотку на 65w генераторах добавляют.
Хорошо детально обьяснил, благодарю!
Лайк. Коротко и ясно.
Полностью согласен
Красавчик!
Спасибо большое мотоцикл теперь с пол тычка заводиться
молодец,лукас,тоже ща с зажиганием ковыряюсь
Хорошое видео лайк. Но проблема с опережением зажигания. Да во многих источниках указано опережение до вмт именно 3мм. Но в книге к данному мотоциклу указано. Опережение до ВМТ 2-2.5мм. А для контактных генераторов от 3-3.5 как на модели 3.1121 а уже с 3.112 11 от 2-2.5мм поскольку мотор был дифарсирован. А так лайк.
Проедься на опережения 2-2.5 будешь приятно удивлён) По поводу дефорсировки, там вся дефорсировка тупо уменьшили высоту выпускного окна. На 2-2.5 он не едет нормально, все уже обкатано и проверено. Ну а так спасибо за подробный коммент)
У меня на 2.5мм. плохо едет , на 3мм. уже на много лучше
Дякую за видео!
Доброго времени суток, посмотел видос всё ясно и понятно. Дело в следующем, купили мотик, пои покупке продовец завел с пол пинка и не один раз, на ощупь движка был холодный при первом пуске, завел погазовал заглушил, ну так несколько раз, холостой держал. Поивезли домой и ...😢, неиожем завести, схватывет и все. Открываю заветную крышку работаем киком и наблюдаем в моменте вращение генератора. Смотрим видео читаем книгу, штангель и подобие щупа, пластинка замереная штагелем, 0,5. И толку ноль. Куда копать, счу купили новую. Движка со слов продована после капиталки.😢
Первым делом я бы попробовал запустить его с эфира, если заработал и после заглох, то карб в чистку, если 0 реакции, то смотреть дальше приходящие питания, с высоковольтной обмотки и с датчика на генераторе, ну и конечно же проверка напряжений после коммутатора, они тоже имеют свойство умирать. Короче нужна диагномтика
@@YA_HRUSTIK , не искра слона можно поджарить, карб вскрывали чистый, он малость переливал , настроили. Он заводился проехали, всё норм, а потом всё. Открыл крышку гены крутанул Кик а гены вращается. Послали болты во время транспортировки. Выставили момент угла как по мануалу, искра огонь, зазор 0,5 на свече. А он мертвый.
Молодец! Всё по полочкам, ничего лишнего. Оформляю подписочку)
Если Ванек в грязных штанах, значит стоит готовить чаечек))
спасибо большое что всьо так обяснил👍👍👍👍
На ммвз с электронной системой зажигания установлен индукционный датчик а не датчик холла.
Брат от души! С меня подписка
Спасибо😎
красава я всё понял уяснил спасибо
Да на тебя то пох11
@@_DeTaVa на тебя тоже, иди пиздуй в свой бравл старс играй
@@whynotbaby откуда такой высер вылез, кто-нибудь скажет?
@@_DeTaVa у матери своей спроси
@@whynotbaby шутки про мать, да уж
Спасибо, помогло с зазорами
Красава, спасибо!)))))
зазор свечи 0.60 , почистил карб , выставил поплавковый уровень 25,5 мм прокладку не снимал. Зажигание выставил , но мотор не запускаеться , один раз стрельнет и всё , у меня в магнит восьмеркой ходит,в итоге трет датчик хола , даже на зазоре 0.6мм
Зазор должен быть 3мм, лучше 3,5 сделай если ротор цепляет, а так подшипники кв смотри и сам кв
По книжке же 03мм зазор между ротором
0,3-0,5мм
Добрий день.Інші говорять що треба зміщяти центр датчика хола з краєм,прорізи ротора.І де правда?
Спасибо
На таком генераторе вроде бы 2.5мм опережение. 3мм было на контактах.
🤝 А ноги не жалко с таким опережением? 😉😉
Спасибо, помог!
Всегда пожалуйста)
Красачик ❤
По мануалу (книжке) 0.3- 0.5
Брат уважуха адуши
Зазор 0,3-,04 между датчиком должен быть, какую ты книгу читал? 0,6-0,7 на свече.
Бля, надо глянуть будет, по памяти вспоминал все поэтому мб и косяк вышел...
Правильно , между датчиком , так в инструкцыии завода написано.
Подскажи пожалуйста при регулировке открутил статор генератора 3 болта но там он уже находится в крайнем положении? То есть у меня на Сове ранние зажигание, мне чутка нужно было статор назад крутануть но хода нет. Как быть?
Почему у меня не меняется поведение мотоцикла, когда крутишь зажигание или меняешь зазор
отлично👍😀
Может подскажешь ,не совпадает метка ротера с датчиком на статоре итак и сяк ставлю ни фига,в чем прикол понять не могу
Тоже самое и у меня По ходу на новых зажиганиях проеб на шпонке.
Подписка бро👍🏽
Помоги пожалуйста! Какое напряжение должно быть на заведенном мотоцикле на клемме "з"?
От 11,5 до 13,5 вольт
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Ехал с рыбалки и просто встал на ровном месте. Заводить начинаешь фиркнет пару раз и дохнет. Потом и вовсе искра пропала. Камутатор менял. Катушку и зажигание тоже. Вообще нет искры
К датчику как приблизить, ответьте пожалуйста, прорез
а что означает если на высоких оборотах двигатель начинает работать с перебоями?
Думаю проводка иза аебрауи все затяни все провода или карб
У меня в любом положении работает и заводится почти без изменений.
Тоже самое
А что делать если я нашол мертвую точку и сделал опережение на 3мм,и у меня ротор далеко от датчика.
Не совсем понял проблему, лучше напиши мне в ВК с фото, постараюсь помочь)
Возможно у тебя стоит китайский коленвала а на них такие погрешности есть с расположением шпонки
а настройки карбюратора нужно синхронизировать с настройкой зажигания, у меня тоже pacco 2013года, и какие настройки карбюратора посоветуешь, воздушный фильтр заводской
зажигание отдельно, карб отдельно. Понятие синхронизации есть только на спортах как у меня и тому подобной японской дичи, где 4 карба, 4 цилиндра. И синхронизация между собой происходит. А зажигание один раз выставил и забыл. По поводу настроек не посоветую, индивидуально на моторе надо настраивать, а не крутить конкретно число витков.
@@YA_HRUSTIK еще по поводу свечей зажигания, какой у тебя стоит зазор (холода- жара) ? какой по книжке должен быть? можно ли 3 контактную свечу ставить , и есть ли разница по свечам дорого-дешево?
У меня голова не родная, а сфрезерованная, у меня свои свечи, не такие как по заводу, потому что стоковые перегреваются. По сути взять самую простую свечу по мануалу и все. Только от ngk или ещё кого. Количество контактов не влияет
@@YA_HRUSTIK а калильное число какое лучше для средне высоких оборотов ? движок у меня сток
@@PurpleWind Обороты тут не влияют, надо брать ту которая по мануалу идет и все. С увеличением степени сжатия свеча только перегреваться начинает, а по оборотам это не важно, она работает в своем рабочем диапазоне температур. Я всегда езжу на минчике сколько едет по трассе и пока пиленые головы от мастера не приехали, ездил на стандартной свече, все хорошо с ней.
Парниша тебе палец вверх за старания,но учи матчасть,не вводи людей в заблуждение!
Спасибо за лайк, да уже есть мысль как потеплеет переснять видосы по настройкам и регулировкам всего что есть на канале, во первых с оператором, чтобы было лучше в плане качества съемки, во вторых более правильные с точки зрения мат части и с пруфами из литературы и схемами)
@@YA_HRUSTIK молодец!успехов во всех начинаниях!подписался!
Спс за видео
Не за что, рад был помочь)
Здравствуйте. Где можно достать запчасти на Минск 125?
Encontrastes dónde encontrar respuestos gracias.
спасибо большое
У настоящего Минска вода всегда всегда отерусен бак это светлое правило
какой нужен ключ для правильного снятия выхлопного колена минск, я нашел такой Ключ для круглых шлицевых гаек 100-110 ГОСТ 16984-79 (7811-0322) СССР он подойдет?
ну он типа так и выглядит, который родной, только под нужный радиус взять и все
@@YA_HRUSTIK спасибо уже заказал нужный размер
Какое масло 2т вы используете?благодарю.
Да самое обычное,то что в цепь на бензопилу
Если на датчике катушка шатается это нормально? Или её надо поменять?(крепления датчика затянуты).
подскажите я понять не могу. Сделал как у вас на видео, поймал верхнюю точку порня, прибавил 3мм, опустил поршень на нужное значение. И вот, катушку с датчиком холла не могу прокрутить до края прорези генератора, регулировочные отверстия уперлись в эти три болта, что делать как так получается
Коленвал и ротор ориг? На китайцах знаю есть косяк с пазом под шпонку
минчик едет при любом положении зажигания
Может подскажешь где можно отремонтировать мотоцикл Минск в Минске?
Вот тут не подскажу, в Минске точек не знаю. Витебск/Полоцк/Новополоцк, там есть один горе-блогер, который починит 😄. Тут лучше у местных интересоваться, где они мотики чинят.
Сам почени.
Что именно починить?
Установил минское зажигание на яву 634, искра очень хорошая зажигание выставил. А она даже не подаёт признаков. Что может быть??? Помогите
А если прорезь ротора нельзя поставить как нужно она просто не совпадает
Что делать если нету искры? Комутатор новый, бабина робочая, проводку перебрал, генератор тоже током херачит на катушке зажигания, что делать ?
Решил проблему?
У меня мундштук который на свечу ложится был пробит, поменял всё гуд
Привет!подскажите какой карбюратор у вас на Минске установлен?
Pacco, до этого был к2401 пока у него ухо не отломало, в целом в плане работы одно и тоже. К чему собственно пишу это, пакко дороже чем к2401, а по конструкции они идентичны
@@YA_HRUSTIK Спасибо.
@@YA_HRUSTIK к2401 классный карбюратор.
3:30 ты чо креасан
добрый день, нужен совет ...мини Рига двигатель В50 перебрал весь. ставлю зажигание что 3мм что 1.4 мм от мертвой точки назад. что зазор 0.3 что 0.6 пофигу.. вчера растолкал выставив методом тыка завелся но мощи нет. этот видос и к мопелу подойдёт. помогите ..крыша улетаетттт.купил сыну ращвлекузу
..а оказалось попал в сон детство...третий день колдую
10 видео посмотрел и нигде не объяснили как здесь
Ребята, помогите, зазор на роторе находится в низу, и генератор выкручен полностью, но не достаёт до этого зазора, поэтому стреляет и плохо работает, что мне делать?
Такая проблема
Пока не поменял коленвал
решил проблему, поставил другой генератор и все проблемы ушли
Кто знает подскажите еду я на 3 передаче на низких оборотах и начинает стрелять в карб что ето может быть (мотоцикл Минск)
Привет. Мой Минчик стал медленно набирать обороты. Разгоняется, но очень медленно, что может быть?
Чуть раньше поставь , зажигание поверни прртив часовой стрелки и пробуй
Спасибо памог
Можно спросить?
У меня на магните полоса ета где-то в незу находица и я не могу достать дачикам
Шо мне делать?
Ето шото с магнитам?
поставь зажигание чтобы болты были по середине или на 0.5 в право это потому что коленвал Китай и шпонка на нем как на всем Китайском криво коса
сладенький, когда уже вступишь в местный мотоклуб? тебе там будут рады)
Когда еще пару раз тянки не дадут, так сразу и побегу в мотоклуб менять ориентацию)
Я на планету 5 поставил от миска зажигание купил новую свечу стоит проехать 10 км и свеча пробитая в чем может быть причина
Свечи такие у меня Минск покупал раза 3 свечу больше 15 км не когда не проезжал
@@МаксимСафронов-л6ч ясно
у меня у 1го рукой ротор еле поворачивается????
ну это странно если он ели поворачивается. У меня тоже силу приложить надо, но он крутится, если он не крутится при выкрученной свече, то определенно что-то не так...
Наверное компрессия хорошая
@Микола Паравоз компрессия без свечи???🗿
скажите мне спецы.поменял сальники поменял карьбюратор а обороты на минске после газа падают медленно в чём причина может быть....
Бедная смесь
ГОДНО!
можешь выложить видео как правильно поставить обмотки на генератор и как правильно вывести контакты с обмоток а то сколько я не пересмотрел видео таи одни украинцы их выкладывают и ничего толком не понятно.заранее спасибо
Спасибо за идею, не знаю только как получится, пока очень на работе загружен, не могу смонтировать даже отснятое. Но как появится время, обязательно сделаю видео по перемотке генератора)
Он будет заводится с пол пинка?
у меня заводится
А может быть что и за не отрегулированого жигания мот не заводится
???
Прорез у нас ваще находится где-то в другом степи
Доброго времени ☺️
Как снять и разобрать приборку ?
На скорости спидометр издаёт звуки ....
Если достать тупо спидометр то там только снять тросик и за ним гайка большая будет, её отпустить и спидометр достаётся.
@@YA_HRUSTIK ещё вопрос . Какие колёсные диски кроме оригинала можно установить на Минск 125 92 года ыпуска ?
переднее битое , нужно менятьпокрышку , но и сам диск гуляет ... По обьявам бэу дики примерно такие же как и мой ... Есть заменители ?
@@YA_HRUSTIK а внутренности спидометра разбираются ?
А как в такой приборке менять лампочки ? у меня лампа дальнего не светится ...
@@himars2335 Сама приборка на 2 болтах стянута, там тоже все поменять можно. все разбирается.
@@himars2335 От минска д4 можно взять, но они не такие прочные как советские и их хорошей ямой можно помять. А так еще заменители не знаю, не задавался вопросом.
Пробивает свечи подскажите что может быть мотоцикл Минск
В смысле после установки новой свечи долго не ходит и пробивает или что?
Привет, интересно смотреть твои видосы, я тоже кстати с Полоцка, можно вместе катнуть , катаю на Лидере)
Спасибо) Катнуть можно, но мне мотик надо починить. Добавься в ВК vk.com/id101422436 там как-нибудь договоримся когда получится)
Добавил)
А что если нет такого циркуля
Пробовал у меня не получается зажигание полностью в самый конец и то не хватает и работает паршиво .а поставил по середине норм
Чуть больше середины и есть где-то 3-3,5 мм. Зачем мне нужен более ранний угол я тоже объяснил.
У меня метка не совпадает, я поршень кручу до верхней точки и отпускаю на 3мм а метка не совпадает, зажигание уже дальше не идёт
3мм это для 6в просто поставь что бы болты были по середине будет кик пинаться но так и должно быть зато верха появятся и Минск поедет лучше если у тебя 3.112 12в то правильно 2.5мм но верхов не будет низа и средние появятся
Видео годное, только нужно было приблизить когда датчик по метке выставлял,а то ничего невидно и не совсем понятно.
Тогда ещё не шарил за съёмку особо, сейчас то уже вкурсе что крупными планами надо показывать все нюансы. Но в целом понятно что начало прорези совместить с началом железного сердечника индукционного датчика
на минске 3.111 так же выставляется зажигание ?
Если не ошибаюсь 2-2.5мм для мотоциклов старых годов выпуска
Ребят, кто знает что за фигня? Плохо заводиться Минск, свечу меняешь карбюратор на качаешь заводится отлично, глушишь, 2 раз уже не запускается, опять свечу надо менять,
Можно как то без щупов определить зазор между ротором и датчиком?
На глаз выставить или взять что-то из подручных средств, у чего толщина соответствует необходимому зазору
попробуй подобрать нужную толщину из отрезков алюминиевой банки,базовые значения толщины банки есть с нэте.также пластиковые баклахи подходят
пластиковая бутылка или бумага формат а4 сложить в 2 раза
Não tenho centelha ache que pode ser o CDI
Падскажите пожалуйста проблему у меня мінск 92 году все саветскойе паршневая зажганія на разгон резвий а от больше 79 кмч не йедіт как доходіт до етай скорості какбуто мощность теряйетса і тупік больше не берьот звьозди передьня14 а задьня 43 в чьом можете бить проблема.А еще стоіт карбюратор к2401.
Для этих параметров это норм у меня все точно также, а хочешь быстрей , форсируй двигателю
Как трэк называеться скажи пожалуйста
Тут только расширение track id для браузера в помощь, исходников за столько времени увы не осталось
А это можно да на восход
А если так настроить ногу кидать не будет
Такая проблема нарисовалас зажигания выстовил а искрато куда-то пропала.. Визде посмотрел в инетирнете но нечево путнова не нашёл.
Искра пропала, пробуй уменьшить расстояние между ротором и датчиком, если искра до этого была, то скорее всего дело в этом. Мотоциклы не новые и роторы имеют свойство размагничиваться, плюс, если датчик не родной, а новый китайский, то у них более халтурное исполнение и они тоже плохо себя чувствуют с большим зазором.
Может проводок с датчика оборвал?
привет скажы точно зазор должен быть 60мм
60мм это 6 см целых, зазор от 0.3мм до 0.5мм. Советский в принципе можно и на 0.6мм ставить, он гораздо лучше китайского датчика и прекрасно работает с таким зазором.
@@YA_HRUSTIK скажы почему заливает свечи на минске
Если заливает, то настройки карбюратора, слишком много бензина, соответственно надо смесь беднить
некоторые говорят зозор 0.3-0.5 кому верить ?
0,3-0,5 мануал, но проверь, чтобы ротор не цеплял датчик при прокручивании, т.к. ротора не всегда ровные, лучше чуть превысить зазор чем разобьет датчик
А если нет щупа как можно подскажите пожалуйста
Ну фиг знает, сходу в голову пришло только то, что толщина стенки пивной банки 0.11мм, дальше математика сколько листинок надо взять)
@@YA_HRUSTIK пластиковая бутылка
на 4:22 немного не понял, что должно произойти?
Іскра
я просто ижами занимаюсь а тут минс прикотили
Посмотри внимательно как ты там совместил, метка на роторе должна быть над датчиком хола а не под ним ты сам понял что поставил?
я заметил и что я понял у меня Китайский коленвал поэтому шпонка на нем стоит не как на СССР коленвале а как на всем Китайском криво коса поэтому поставь так что бы болты на зажигание были посередине или чуточку в право по часовой больше на 0.5 мм и будет немного пинаться кик но это норм зато как поедет
Вот про верхнюю мертвую точку , ваще нифига не понял куда отводить