Низкий поклон человеку,который правильно объяснил,как выставить зажигание на Г-427 Судя по комментариям,не все это поняли Те,кто воспользуется этим знанием, надолго сохранит на ходу свой мотоцикл
Из-за чего прорези на генераторе упираются в болты, больше не повернуть, хотя еще надо немного, так как раннее зажигание? На видео болты посередине прорезей. Коленвал заводской.
Да бывает такое. Хз, может цапфу проворачивает. Ну там поидее можно и отказаться от этих прорезей, а закрепить по принципу мопедного. Как на Карпатах такими же треугольниками
Никогда не было такой инструкции что к минску, что к восходу, да хоть к-16, что вырез напротив сердечника датчика, всегда нужно было совмещать край выреза с краем сердечника датчика. Хоть бы ссылку или книгу в видео показал, где сказано что вырез напротив сердечника.
У меня есть книга по ремонту минска. Покупал очень давно. Там в настройках зажигания написано что паз на роторе нужно ставить напротив сердечника. Всегда так тогда ставил и ездил. Мотор вез и заводился отлично.
На холостых то да, работает он. Ты сними и выложи как он едет на всех передачах, под нагрузкой. Как набирает обороты и реагирует на сброс газа. Уверен на 100% он не поедет так как нужно.
Я сдуру поменял зажигания на cdi хотя родное заводился с пол тычка, проехал 5-6 км не понравилось, поставил назад родное, перестал заводится, искра есть ,зазоры в порядке,а он даже не показывает признаки жизни, в чем причина?может кто знаете? ( Наверное обиделся,)
товариши страббаскопы итд эт хорошо почему никто на слух и на ошюпь не ловит зажигание.Ведь можно при работаешем моторе приоткрутить слегка венты крепления гены сдвигать и слышать вживую работу двиготеля Сразу исключается гадание на скрабаскопе
У меня вопрос. На раннем как изначально было обороты были выше. После установки позднего обороты упали. А как же то что говорят настройка на горячую нужно достичь максимальных оборотов или возможно я чтото неправильно понял
Может кто в курсе после заводки МИНСКа он работает 10-15 секунд и глохнет потом опять заводится без проблем и снова также глохнет для езды нужно завести с толкача иначе никак в чём причина, куда в первую очередь смотреть.
Подскажи пожалуйста при регулировке открутил статор генератора 3 болта но там он уже находится в крайнем положении? То есть у меня на Сове ранние зажигание, мне чутка нужно было статор назад крутануть но хода на статоре нет. Как быть?
@@user-MotoZhelezki Посмотрел пару роликов про карпаты и дельта там такая же системя нужно статор относительно ротора поворачивать предварительно ослабив 3 болта.
@@user-MotoZhelezki это Ротор Якорь отдельный видишь контактный место стоит голова у него голову крутится Ну снимается Ротор голова снимается может Нижний контакт
Ну все я весь животик надорвал от смеха на эту установку. Искрка проскакивает всегда в в этой прорези ротора. Чудик ,поставь две метки на ротор и статор в вмт и вторую метку на статор в правильном опережении зажигания и замерь получившийся угол .. хотя мы даже не знаем что у тебя за марка бензина, масла и пропорция смеси, состояние мотора и содержание кислорода в воздухе ..
@@user-MotoZhelezki бугага, как бы вы установкой уоз смесь зажигаете и процент кислорода и бензина в ней важные показатели для регулировки зажигания. Зачем нарушаете правила ресурса своей глупостью?
@@user-MotoZhelezki вы размещаете свой контент на ресурсе ютуба который имеет свои правила. Ознакомтесь пж. Переход на личности необходим для того чтоб вы поняли что пишут именно вам. Еще вопросы?
Низкий поклон человеку,который правильно объяснил,как выставить зажигание на Г-427
Судя по комментариям,не все это поняли Те,кто воспользуется этим знанием, надолго сохранит на ходу свой мотоцикл
самое подробное видео про восходовское зажигание и стробоскоп! спасибо!
Полезное видео 👍
Спасибо друг что поделился инфой нужно будет проверить ,а то ездил не разу не проверял.
Спасибо!👍
И для особо одаренных надо было белые полоски штрихом.)))
Из-за чего прорези на генераторе упираются в болты, больше не повернуть, хотя еще надо немного, так как раннее зажигание? На видео болты посередине прорезей. Коленвал заводской.
Да бывает такое. Хз, может цапфу проворачивает. Ну там поидее можно и отказаться от этих прорезей, а закрепить по принципу мопедного. Как на Карпатах такими же треугольниками
работает как планета,так же выставил ,также пашет
Никогда не было такой инструкции что к минску, что к восходу, да хоть к-16, что вырез напротив сердечника датчика, всегда нужно было совмещать край выреза с краем сердечника датчика. Хоть бы ссылку или книгу в видео показал, где сказано что вырез напротив сердечника.
А у тебя наверное никогда небыло минска с 6в генератором и инструкции к нему . Для 12 в все так как ты и думаешь а у 6в это панацея
У меня есть книга по ремонту минска. Покупал очень давно. Там в настройках зажигания написано что паз на роторе нужно ставить напротив сердечника. Всегда так тогда ставил и ездил. Мотор вез и заводился отлично.
@@MegaRacer777 bạn làm ơn chụp ảnh bản vẽ thiết kế vị trí lắp đặt roto từ và bát điện không ?
@@Tunglebk Tốt. Tôi sẽ có thể gửi một liên kết đến bức ảnh. Một chút sau.
Sorry, I don’t understand
На холостых то да, работает он. Ты сними и выложи как он едет на всех передачах, под нагрузкой. Как набирает обороты и реагирует на сброс газа. Уверен на 100% он не поедет так как нужно.
Расскажи почему
Расскажи почему ты так уверен?
Я сдуру поменял зажигания на cdi хотя родное заводился с пол тычка, проехал 5-6 км не понравилось, поставил назад родное, перестал заводится, искра есть ,зазоры в порядке,а он даже не показывает признаки жизни, в чем причина?может кто знаете? ( Наверное обиделся,)
товариши страббаскопы итд эт хорошо почему никто на слух и на ошюпь не ловит зажигание.Ведь можно при работаешем моторе приоткрутить слегка венты крепления гены сдвигать и слышать вживую работу двиготеля Сразу исключается гадание на скрабаскопе
Тоесть на слух и ощупь это не гадание, а стробоскоп который точно показывает в каком положении ротора искра это гадание?)))
У меня выстрелы в глушитель ,зажигание не раннее ,может ли это быть от пропусков зажигание?
Может быть от неисправности зажигания, старая бобина или оно позднее.
Не совсем понял, куда светит стробоскоп?
на вырез на роторе генератора, который крутится
Всё вроде бы ничего, но меня смущает болт крепления ротора, настоятельно рекомендую заменить
Зря) отличный болт, стоял тут с давних времён!! не стоит судить по внешнему виду)
@@user-MotoZhelezki самодельный?
Если да то как такой же сделать?)
Привет почему у меня ротора прорез внизу не доходит до зажигания и генератор крутил
Может опережение не в ту сторону крутишь? Или ротор и генератор разных выпусков
это всё на вмт ?
что ЭТО ВСЁ?
У меня вопрос. На раннем как изначально было обороты были выше. После установки позднего обороты упали. А как же то что говорят настройка на горячую нужно достичь максимальных оборотов или возможно я чтото неправильно понял
это карбюратор на горячую регулируют) момент зажигания устанавливают согласно рекомендациям на конкретный двигатель.
А как вы стратоскоп с делали?
На какой ступенке у вас егла
Может кто в курсе после заводки МИНСКа он работает 10-15 секунд и глохнет потом опять заводится без проблем и снова также глохнет для езды нужно завести с толкача иначе никак в чём причина, куда в первую очередь смотреть.
Почисть отстойник в кранику, отригулируй поплавки почисть карб
У меня так же было когда свече капут
смотри искру Пахоже на нагрев катушки или бкс отслужил умерает
Что делать если чихает в карб, заводится с пол тыка
Ну однозначно нужно ремонтировать) проверь момент зажигания для начала, возможно коммутатор
@@user-MotoZhelezki выставлю зажигания проеду 2км начинает чихать в карб,вообще может заглохнуть,Кэт поменяю сейчас пойду посмотрю,может сделаю
Может ещё катушка! Если прогревается и начинаются сбои зажигания может быть дело в ней, особенно нсли она старая типа Б300
@@user-MotoZhelezki на холодную работает,на горячую даже не заводится.
Поменяй катушку особенно если это старая коричневая Б300
Подскажи пожалуйста при регулировке открутил статор генератора 3 болта но там он уже находится в крайнем положении? То есть у меня на Сове ранние зажигание, мне чутка нужно было статор назад крутануть но хода на статоре нет. Как быть?
Можно отказаться от этих ушей с прорезями вообще. Фиксировать как это делается на мопедах типа карпаты и дельта.
@@user-MotoZhelezki Посмотрел пару роликов про карпаты и дельта там такая же системя нужно статор относительно ротора поворачивать предварительно ослабив 3 болта.
@@ilyaskhafizov6980 да, только там нет этих ушей с прорезями и крутить можно как угодно
@@user-MotoZhelezkiПонял, благодарю!
Что это за печка установлена на карбюратор?
Какая ещё печка?))
А скажите пожалуйста это Ротор голова крутится отдельный
Не понял.)
@@user-MotoZhelezki это Ротор Якорь отдельный видишь контактный место стоит голова у него голову крутится Ну снимается Ротор голова снимается может Нижний контакт
Ротор это целая алюминевая деталь
А почему после регулировки не страбоскопили?
А зачем? Он просто наглядно показывает в какой момент искра. Как не поверни зажигание картина будет одинаковая)
@@user-MotoZhelezki на авто будет робить такой стробик?
Будет. Они по одному принципу работают
@@user-MotoZhelezki спасибо что общаетесь,ещё не понял контакты фонарика всегда разомкнуты ?
Все разобрался)))
Сильно позднее тяги нет😩
Вы чем наполняли воздушный фильтр.
Поролон
Как стробоскоп покажет так и надо, а то все" метки" то примитив.
Это минск и это электронное зажигание что ту наверное наверное всегда все гуд
Гуд - когда поставлено правильно. А заведется минск то да, в любом случае)))
низов у мота совсем нет
Ну и чё ты снял полезного
Завёл и крутишь за статор как будет на газ рвать значит выставил а все эти метки и прочее чушь
«На газ рвать» - охеренно понятный технический термин) куда уж инженерам до этого)))
@@user-MotoZhelezki настраивал я как ты делаешь полная хуйня это всё..на холостых одно а на езде под нагрузкой другое.
@@user-MotoZhelezki щас у меня стоит против часовой стрелки до самого упора и едет/заводится очень хорошо
Ну молодец) что тут ещё сказать? Сделай канал и рассказывай что такое «на газ рвать» )
@@user-MotoZhelezki ясно все с тобой.если б был канал и мне это надо было бы там бы мамкиных экспертов и папкиных гонщиков было бы не счесть
Ну все я весь животик надорвал от смеха на эту установку. Искрка проскакивает всегда в в этой прорези ротора. Чудик ,поставь две метки на ротор и статор в вмт и вторую метку на статор в правильном опережении зажигания и замерь получившийся угол .. хотя мы даже не знаем что у тебя за марка бензина, масла и пропорция смеси, состояние мотора и содержание кислорода в воздухе
..
я тоже поржал) новые технологии установки угла опережения - надо измерить кол-во кислорода в воздухе и поделить на коэффициент износа двигателя)
@@user-MotoZhelezki бугага, как бы вы установкой уоз смесь зажигаете и процент кислорода и бензина в ней важные показатели для регулировки зажигания. Зачем нарушаете правила ресурса своей глупостью?
@@alexiznuren9575 какие ещё правила и какого ресурса? и почему ты переходишь на личности?!
@@user-MotoZhelezki вы размещаете свой контент на ресурсе ютуба который имеет свои правила. Ознакомтесь пж. Переход на личности необходим для того чтоб вы поняли что пишут именно вам. Еще вопросы?
@@alexiznuren9575 да. какое правило ютюб я нарушил по вашему мнению?
Видео не о чем
😅