На мотор 175 кубов, поставил PWK34. Хотелось больше диффузор, больше топливной смеси в цилиндр, больше мощность. Но мотор не поехал. Пришлось подбирать жиклеры. Стояли главный 130, хх 35, игла в среднем положении. Мотор поехал после установки главного 120. Но и его лишнего. Заказал 110 и 115. Попробую их.
У pwk есть большое преимущество: его можно крутить. это помогает при настройке карба (подбор жиклеров). не нужно откручивать карбюратор, не нужно насиловать прокладки
Второй год стоит PZ-26.Иглу сменил с К2401 карб.на PZ-26 не распиливал а заменил на самодельные шпильки.Шпильки изготовил так: родные перерезал пополам и к ним приварил (со смещением) 6мм. шпильки.Главный жиклер 88, хх-50.
На мотор 175 кубов, поставил PWK34. Хотелось больше диффузор, больше топливной смеси в цилиндр, больше мощность. Но мотор не поехал. Пришлось подбирать жиклеры. Стояли главный 130, хх 35, игла в среднем положении. Мотор поехал после установки главного 120. Но и его лишнего. Заказал 110 и 115. Попробую их.
У меня на 3м01 пз30. поставил,холостые держит без регулировки,работает хорошо.Проблем с ним нет.Кстати шланг с перелива живет очень мало,лучше вовсе его не ставить.В этом сезоне поставил силиконовый шланг,вещь классная-мотор сухой и чистый.Двигатель у тебя неисправен,даже убит.И весь мот приведи в порядок,он у тебя как будто со свалки...
При установке подобных карбюраторов резиновое уплотнительное кольцо не нужно убирать,-а паронитовую прокладку между патрубком и карбюратором можно не ставить.Очень сильно гайки крепления не затягивать-погнете уши крепления карбюратора.
У меня на восходе карбюратор от Минска стоит, пакко Работает отлично, заводится на холодную два пинка на обогатителе, включаешь зажигание и с пол-пинка! Есть есть знакомые на восходе которые не могут его завести - пускай ставят Пакко)
Привет!ставил такие на Днепр и урал,дорабатывать нужно,расстояние между крепёжных отверстий на советских карбах одинаков!если ставить переходник то нужно будет проставку которая идет в комплекте переделывать,так как она не закрывает полностью полость куда прилегает
У меня досих пор такой карб стоит и Минск с ним пушка.И запускай на холодную всегда с закрытой заслонкой.И пока не нагреется не открывай её иначе будет до прогрева как в начале работать
У меня минск с PZ 27 с ускорительным насосом,установлен с такой же проставкой от восхода.Коробок фильтра со стандартным патрубком нормально встает.Подсос воздуха со впуска в карбюратор проверь,там тоже может быть подсос воздуха,у меня проставка герметиком намазана
Попробуй намазать шампунем соединение карба ,и не заводи а просто нажимай на Кик если не будет пузырится то норм ,а потом под галовку также ,и под цилиндр и блоком!
Для установки "родного" возд.фильтра - патрубок резиновый штатный не годится.Можно приобрести другой и с небольшими минутными доработками - поставить заводской корпус возд.фильтра.(кому интересно - могу показать) Болтик,который стоит ,и мешается под карбюратором-закрывает конец масляного канала,по которому маслом из коробки передач смазывается правый подшипник коленвала..
Думаю да, советую притереть бошку, поставить прокладку и притянуть хорошо, настрой карб, и на стороне карба где ставится воздухан, есть два жиклера, смотри не заткни их, иначе работать не будет, удачи
У меня сейчас на карбюраторе нет никакого фильтра, да я не езжу, но периодически завожу его,а если выезжать куда, то нужна хотя-бы элементарная бумажка для защиты от пыли, ибо он может создать задиры в двигателе
Под головкой вряд ли прокладка,без свечи же тоже пищит,а нет свечи,нет сжатия.Значит либо сальник коленвала,либо прокладка между картером и цилиндром,либо цилиндр-карб.Ну может,чё-то ещё трёт где-то,звук цикличный.
Поставили сегодня карбюратор pz26, свиста нет, работает лучше старого, холостой держит, обороты набирает, короче всё ок, карб норм, карбюратор точь-в-точь как и у тебя. Мы раз сверлили уши, сточили штуцер слива, и поставили,я думаю это просто подсос воздуха.
Эксперименты проводил с этим, если выше вынести увеличиться длина патрубка, запускается фигово и едет фигово все фигово кроме настройки, она становится возможной тк винт освобождается, я уже думал что в карбе проблема, а потом психанул подрезал уши, поставил на родной патрубок и вуаля все заработало!)
Поставь нормальный фильтр бокс и будут нормальные холостые и болие мение будет заводиться на холодную. Так же звук с фильтром боксом калосально отличается и будет тебе счастье
У друга был свист, играл с иголкой, оставили на 3 положение, винт смеси 1.5 оборотов, а был 2.5. точнули жиклер холостого на 0.44, а был 0.37, ехать стал лучше чем пакко, бо пакко тек бы конь.
У меня тоже свист такой был когда то но сейчас нету он только когда он глохнет он у тебя свестит потому что глохнет а ты не даёшь ему глохнуть и газуешь. Все дело в не настроенном карбюраторе.
Как может свистеть в сцеплении ?! ) карберетор поставь хорошо отрегулируй , вырежи новые прокладки где крышка цилиндра и под цилиндром и все хорошо будет !!
Это проблема в целиндре проверь шпильки , может сорвало в карьере резьбу у одной шпильки и из за этого головка ослабилась и начала сифонить , у меня так же было на юпитере.
настрой еще зажигание чуть пораньше выставь он должен на холодною со второго раза запуститься на любой поршневой да и с толкача спокойно так что выстави зажигание
У меня стоит pz30 с ускорительным насосом, пыряет норм. Одно но в этих карбах с завода уровень поплавковой камеры не выставлен. Нужно вскрывать и настроить!
Подсос воздуха, этот звук писклявый когда заходишь. У меня такое было, когда этот карбюратор ставил Надо поставить толстые прокладки с герметиком, уберется подсос воздуха. Выкрутить винт топлива на один и будет как бензопила работать PZ 26 если на Минск Другие пз будут переливать
На мотор 175 кубов, поставил PWK34. Хотелось больше диффузор, больше топливной смеси в цилиндр, больше мощность. Но мотор не поехал. Пришлось подбирать жиклеры. Стояли главный 130, хх 35, игла в среднем положении. Мотор поехал после установки главного 120. Но и его лишнего. Заказал 110 и 115. Попробую их.
У pwk есть большое преимущество: его можно крутить. это помогает при настройке карба (подбор жиклеров). не нужно откручивать карбюратор, не нужно насиловать прокладки
КРАСАААААВЕЕЕЕЕЕЦ,ОСТАЛОСЬ ТОЛЬКО ПЕРЕБРАТЬ МОТОР)😂
Между карбом и проставкой подсос воздуха, 💯%
Второй год стоит PZ-26.Иглу сменил с К2401 карб.на PZ-26 не распиливал а заменил на самодельные шпильки.Шпильки изготовил так: родные перерезал пополам и к ним приварил (со смещением) 6мм. шпильки.Главный жиклер 88, хх-50.
На мотор 175 кубов, поставил PWK34. Хотелось больше диффузор, больше топливной смеси в цилиндр, больше мощность. Но мотор не поехал. Пришлось подбирать жиклеры. Стояли главный 130, хх 35, игла в среднем положении. Мотор поехал после установки главного 120. Но и его лишнего. Заказал 110 и 115. Попробую их.
У меня на 3м01 пз30. поставил,холостые держит без регулировки,работает хорошо.Проблем с ним нет.Кстати шланг с перелива живет очень мало,лучше вовсе его не ставить.В этом сезоне поставил силиконовый шланг,вещь классная-мотор сухой и чистый.Двигатель у тебя неисправен,даже убит.И весь мот приведи в порядок,он у тебя как будто со свалки...
))))) c базы металлолома))))
Я с таким железом боюсь выехать даже на ул. Стремно(((
У него даже компрессии нет)) дурачек он(((
Мне кажется лучше просто его перебрать тебе и гонять
В любой не понятной ситуации разбирай мотор 😂😂😂
@UCygcVCvAu78ud6H_26san0w это понятное дело . Появился люфт в рулевой колонке то все надо колоть двигатель и регулировать коробку
Чёто не так жук
@@Простосовковод ща бы владельца канала жуком звать
Ванька привет
Я один ждал когда он расскажет зачем ему шланги те что были в посылке, и откуда взялся второй тросс газа
бро я тоже так ждааал
Я уже 3 год жду
#минсктоп
Да
У меня стоит Минск в идеале не обкатанный ну и он рвёт просто
Немного газу и он раскручивается
Ну метро 50 и уже 30км
Братан зайди в вк
#минскпушка
Гараж 75 dis1267
У тебя двигатель убитый в хлам ,поршневая убитая он уже пенсионер
При установке подобных карбюраторов резиновое уплотнительное кольцо не нужно убирать,-а паронитовую прокладку между патрубком и карбюратором можно не ставить.Очень сильно гайки крепления не затягивать-погнете уши крепления карбюратора.
У меня к65с работает не хуже пакко . Залог работы двигателя-это хорошая компрессия и отсутствие подсоса воздуха, и будет все ок.
И расход в 1.5 раза больше чем на Пакко и к2401😁
Поставь родной карбюратор и отрегулируй в зависимости какой воздуха будешь ставить нулевик игла вверх бумажный игла вниз 1 деление
Бедный минск,какой хозяин,такая и техника😢
У меня на восходе карбюратор от Минска стоит, пакко
Работает отлично, заводится на холодную два пинка на обогатителе, включаешь зажигание и с пол-пинка!
Есть есть знакомые на восходе которые не могут его завести - пускай ставят Пакко)
У меня стоял карб от чизет ява спасибо хорошему токарю! Ел литра 3 на сотку, а рвал 👍.заводился с пол тыка даже зимой!
Какой именно карб?
13:29 я тебе открою секрет там под карбуратором где идет слив бенза тоже бензин с маслом
Только что искал пз26.
-Посмотрел видос
-ну нах*й
Пойду пз30 искать))))
попробуй свари сам глушитель на минск из жигулевских труб
Из труб кардана,если точнее.
Самодельнай дриф трайк с двиготнлем бензопилы друдба
Ну как всегда ставишь,что то новое начинает ломаться другое.Удачи в ремонте ждем новых видосов👌👍
Спасибо)
Хорошо , даже замечательно , давно так не веселился , на ТНТ Комеди Клаб отдыхает
Всегда пожалуйста
Я думаю что то с сальниками
Под головку цилиндра - лучше ставить прокладку алюминиевую- материал мягче,чем медь - обжимается(уплотняется )лучше.
Привет!ставил такие на Днепр и урал,дорабатывать нужно,расстояние между крепёжных отверстий на советских карбах одинаков!если ставить переходник то нужно будет проставку которая идет в комплекте переделывать,так как она не закрывает полностью полость куда прилегает
У меня досих пор такой карб стоит и Минск с ним пушка.И запускай на холодную всегда с закрытой заслонкой.И пока не нагреется не открывай её иначе будет до прогрева как в начале работать
Проставка "Для Урала" какая-то кривая, на Урале точно такой же карб по посадочным как на других совкомотах.
Тоже посылку с мотаки заказал, только седня забрал
У меня минск с PZ 27 с ускорительным насосом,установлен с такой же проставкой от восхода.Коробок фильтра со стандартным патрубком нормально встает.Подсос воздуха со впуска в карбюратор проверь,там тоже может быть подсос воздуха,у меня проставка герметиком намазана
Попробуй намазать шампунем соединение карба ,и не заводи а просто нажимай на Кик если не будет пузырится то норм ,а потом под галовку также ,и под цилиндр и блоком!
Для установки "родного" возд.фильтра - патрубок резиновый штатный не годится.Можно приобрести другой и с небольшими минутными доработками - поставить заводской корпус возд.фильтра.(кому интересно - могу показать) Болтик,который стоит ,и мешается под карбюратором-закрывает конец масляного канала,по которому маслом из коробки передач смазывается правый подшипник коленвала..
Думаю да, советую притереть бошку, поставить прокладку и притянуть хорошо, настрой карб, и на стороне карба где ставится воздухан, есть два жиклера, смотри не заткни их, иначе работать не будет, удачи
ООО видос полетел можно взять печенки с чаем и смотреть.
Привет Я поставил карбюратор К 2401 на Минск хорошо мотоцыкл едет бодро
У меня сейчас на карбюраторе нет никакого фильтра, да я не езжу, но периодически завожу его,а если выезжать куда, то нужна хотя-бы элементарная бумажка для защиты от пыли, ибо он может создать задиры в двигателе
Ты так увлечённо всё рассказываешь
Ха, купил себе на Минск тоже пз 26,1.5 недели назад. )))
И как он работает стал норм)
Это подсос воздуха между головкой и цилинром
Он же сказал года карб снимаешь свистит
оу, знакомые чупики из "мотаки")))
Под головкой вряд ли прокладка,без свечи же тоже пищит,а нет свечи,нет сжатия.Значит либо сальник коленвала,либо прокладка между картером и цилиндром,либо цилиндр-карб.Ну может,чё-то ещё трёт где-то,звук цикличный.
13:00 Можешь просто и этот фильтр обтянуть паралоном и все м примерно каждые 100 150 км меняй паралон и всё будет идеально
Боже, нахера такой колхоз..
КРАСАВА Крутой видос жалко мотор только
Дружище ты красавчик молодец умеешь ремонтировать,но тебе надо посмотреть 🎥 фильм ,,КРАЙ"ты догадаешся почему😉
Поставили сегодня карбюратор pz26, свиста нет, работает лучше старого, холостой держит, обороты набирает, короче всё ок, карб норм, карбюратор точь-в-точь как и у тебя.
Мы раз сверлили уши, сточили штуцер слива, и поставили,я думаю это просто подсос воздуха.
ПЗ для 4 т
Надо переходник по типу альфы, чтобы карб чуть выше перенести
Эксперименты проводил с этим, если выше вынести увеличиться длина патрубка, запускается фигово и едет фигово все фигово кроме настройки, она становится возможной тк винт освобождается, я уже думал что в карбе проблема, а потом психанул подрезал уши, поставил на родной патрубок и вуаля все заработало!)
Можно вопрос? А за сколько вы купили мотоцикл минск
В первом видосе про него я говорил, 6 тысяч
Спасибо за ответ
А как мотоцикл ссср подешевле купить?
Можно взять паралон и обмотать фильтр и хватает на много времени
Масло нет , кольца. Трутся , по этому и свист
Второй тросик должен быть на потсос вроде как
Поставь нормальный фильтр бокс и будут нормальные холостые и болие мение будет заводиться на холодную. Так же звук с фильтром боксом калосально отличается и будет тебе счастье
😂я думал у меня убитый был Мот а теперь вижу что нет у меня была ракета
Карб от явы ваще пушка
Брат,через movavi монтируешь?
У друга был свист, играл с иголкой, оставили на 3 положение, винт смеси 1.5 оборотов, а был 2.5. точнули жиклер холостого на 0.44, а был 0.37, ехать стал лучше чем пакко, бо пакко тек бы конь.
Сделай трицикл из Альфы на колëсах от жиги, что бы зимой боком валить будет интересно 😀
слабоват мотор
Удачи тебе в постройке, эх а я зимой в гараже с батей планету, перебирать буду!
У меня тоже свист такой был когда то но сейчас нету он только когда он глохнет он у тебя свестит потому что глохнет а ты не даёшь ему глохнуть и газуешь. Все дело в не настроенном карбюраторе.
Фильтр воздушный надо ставить родной спластмасовым бачком
Как может свистеть в сцеплении ?! ) карберетор поставь хорошо отрегулируй , вырежи новые прокладки где крышка цилиндра и под цилиндром и все хорошо будет !!
В начале камеру поставил топ
Можно лайк ? 😕
Можно)
Видео полезное,на какую камеру снимаешь?
Подтяни головку и все будет на мопеде у меня так было когда работал свист стоял подтянул все збс
Это проблема в целиндре проверь шпильки , может сорвало в карьере резьбу у одной шпильки и из за этого головка ослабилась и начала сифонить , у меня так же было на юпитере.
Выемку технологическую почти заподлицо сносил, милиметр между днищем карба и картером) к тому же без проставки ставил) хх у него отменный)
А диффузор на минске какой, я просто хочу поставить какой-нибудь пз???
че-то посылка знакома 🤔
в одной беседе вк видел =)
Ржавчина появилась на поршень
Видео топ!Это из под головки сечет.Не задумывался над покупкой Иж Планета?
Минска много для моих дорог)
Фильтр тоже сильно влияет на работу этого карба
Очень интересно смотреть видео)
Удачи)
Спасибо
настрой еще зажигание чуть пораньше выставь он должен на холодною со второго раза запуститься на любой поршневой да и с толкача спокойно так что выстави зажигание
Привет 🖐️! Ты распаковываешь это линолеум такой или плитка подскажи
Линолеум)
@@Мопедист Отлично! Как называется и где брал? Классно смотрится.
Без слёз невозможно смотреть!
Карбюратор нельзя ставить без колектора,насчёт свиста ,проверь прокладку под головкой и под самим цилиндром
Прокладки с герметиком были?
Классные гучи тапки 😂😂😏
Ееее)
Надо было обратно Карб от муравья поставить и послушать
Воо терь ток закажи леписковый клапан и павалит 😁👍
Вчера поставил на свой Минск pz27, остаётся его немного настроить и впринцепи карб классный, подрывает с места на раз два
настроил?
Гле трайки ?
Уровень иглы выстави по усмотрению, смесь на 1.5-2 оборота выкрути
Шланг карбюратора, его не разест бензином он просто со временем немного станет жёстче
А просто уши расточить на карбе не легче было?
Сними правую крышку двигателя, посмотри, если идёт дым со стороны коленвал а, значит подшипник.
Где брал такой переходник?
Где компрессия ?
Сальник может быть вылетел или сдох
Мой Папа тоже поставил новый карб на миск и поршень заклинул
Подсос либо под бошкой ,либо под целидром, либо сальник со стороны зажигание , я думаю скорее всего сальник
У меня стоит pz30 с ускорительным насосом, пыряет норм. Одно но в этих карбах с завода уровень поплавковой камеры не выставлен. Нужно вскрывать и настроить!
А как
@@taryk6247 попловок подогнать чтоб он в горизонтальном положении запирал иглу
спасибо что ответил на мой вопрос!
ц жиза всегда так, хочешь сделать лучше а получается как ж***
Что бы Минск одыкватное держал холостых, и ехал с этим карбом ставь резонатор!
а вы подсос выыключали те заслонка на холодный запуск должна быть вертикальной просто интересно
Да, естественно
не легче было б в карбюраторе дырки подровнять и поставить на прямую?
Эх дрифт трай куда ты делся😥, когда видосы про трайк интересно же людям что с ним стало, будешь ли ты его делать
15:56 чё то как то у меня потом бензином в гараже запахло ахахах
Хахах
Подсос воздуха, этот звук писклявый когда заходишь.
У меня такое было, когда этот карбюратор ставил
Надо поставить толстые прокладки с герметиком, уберется подсос воздуха.
Выкрутить винт топлива на один и будет как бензопила работать
PZ 26 если на Минск
Другие пз будут переливать