Сравнение карбюраторов К2401 и Pacco. Проверяем взаимозаменяемость деталей. Какой карбюратор лучше?
HTML-код
- Опубликовано: 28 ноя 2019
- Поддержать проект - yasobe.ru/na/hrustik
---------------------------------------------------
Друзья, всем привет, в данном ролике у меня наконец дошли руки, чтобы сравнить карбюратор пакко и карбюратор к2401. Почему именно эти? На мой взгляд, это самые лучшие варианты того, какой карбюратор можно поставить на Минск. Плюс ко всему последние года выпуска мотоциклы МИНСК (ММВЗ), выпускались именно на данных карбюраторах. Все дело в том, что они новее, экономичнее и лучше по ходовым характеристикам, именно поэтому я их и люблю. Карбюратор Pacco, это вообще лицензионная копия карбюратора Mikuni. А японцы за качеством следят, соответственно и данный карбюратор на минск очень качественный. Начнем прежде всего общий обзор карбюраторов на Минск. Снимем поддоны поплавковых камер, а также верхние крышки. Сравним заслонки взаимозаменяемы ли они, поскольку карбюратор К2401, является отечественной копией пакко. Сравнение карбюраторов показало, что заслонки немного отличаются, собственно как и пружины, но точно непонятно, ремонтная ли это поправка или же специально заслонка сделана на пару десяток больше. Какой карбюратор лучше? Хороший вопрос, с нынешними ценами я бы отдал предпочтение К2401, поскольку он дешевле в 2 раза, зачем переплачивать. В данном ролике вы можете увидеть как перебрать карбюратор, поскольку мы произвели полную разборку и сборка производится в обратном порядке. Жиклер на минск стоит 88 по маркировке Pacco. Также вполне реальна и замена иглы, поскольку в старый карбюратор для мотоцикла минск ставили такую же иглу как и в карбюратор Пакко. В целом, по итогу, я хочу сказать, что возможно применить ремкомплект от к2401 на pacco. Таким образом не составляет трудя понять как из двух карбюраторов собрать один, но самое важное рабочий. Поплавки от к2401 на pacco встают без каких-либо проблем, только их нужно отрегулировать. Надеюсь данное видео окажется полезным и вы будете знать как поменять поплавок карбюратора на аналогичный, но более дешевый. Ну и естественно мой отзыв о карбюраторах к2401 и pacco 
Авто/Мото
➤➤➤➤ ПОМОГИ СОБРАТЬ ИЖА ➤➤➤➤
Донат - www.donationalerts.com/r/ya_hrustik
Прикинув общую сумму деталей, понял, что без вашей поддержки воскрешение ИЖа не потяну, буду благодарен каждому донату!
-----------------------
Мой ВК - vk.com/ya_hrustik
Мой инстаграм - instagram.com/ya_hrustik/
Мой лайв канал - ruclips.net/channel/UCjn2mrDjK-tUVIM4h-vkiVQ
Подскажите карбюратор пакко работает на подсосе в рознос а как выключает подсос работает норм?
Можно поставить поплавки с к 2401 на пакко ?
Какой хрустик у тебя стоит главный топливный жиклёр на pacco ?
главная иголка подходит с китайца? та что на заслонке?
Привет друг скажи пожалуйста почему не поступает топливо в камеру сгорания?на Минске.
Привет, что делать если на Минске из под хомута на колене сильно капает бензин?
Прокладка подойдёт?
Поставил к2401, розход 7-10 литров в чем может быть причина?
Почитал комменты и просто в шоке если такие проблемы с этими карбюраторами а оригинальный Пако слишком дорог то поставьте карб от Явы старушки, он вечный и безпроблемный ( возможно придётся точить переходник, так же есть китайский ПЗ 28 всё можно сделать, главное иметь желание и любить свою технику!
У меня есть оригинал на Минску🙃
Здравствуйте, не подскажите в чем может быть проблема, у меня старенький К2401 с пластиком, стабильная работа мотоцикла происходит только если его потрясти, спустя несколько секунд происходят провалы и мот глохнет... если трясти обороты падают но работает
Ситуация не типичная, тут надо смотреть, так сходу не подскажу в чем проблема
@@YA_HRUSTIK на стареньком к36 работает нормально) ладно будем искать в чем проблема
Купил минск, была проблема не держала игла, ох и намучался с ним, заменил иглу и соответственно поплавки так так иглы разные, собрал вроде норм, потом поработал и начал течь (клинят поплавки из ремкомплекта). Как я их не подгинал и так и сяк - нихуя. В итоге поставил к2401 все заебись. Итог если пакко в оригинале он будет работать без проблем, если заменить поплавки, не факт что они будут нормально работать. А по поводу к2401 одна проблема пластиковая крышка. У меня всё, всем добра и мира 🇺🇦
Так подойдёт поплавок с 2401 на пакко точно
Расскажи про карб PWK 26 на Минск?
Привет, подскажи пожалуйста как настроить карбюратор пакко на мотоцикле минск, на какое деление понять иглу, на сколько поднять дросельную заслонку и на сколько крутить винты?
Привет это надо настраивать конкретно на мотоцикле, У меня на поршневой от ямахи другие регулировки, не такие как на родной были. Поэтому тут надо видос пилить по настройке на мотоцикле.
Регулировка карбюратора - это довольно тонкая вещь! Даже 2 одинаковых карбюратора работать одинаково не будут! Для каждого мотора свои нюансы. И прежде всего это зависит от степени износа цилиндро- поршневой группы,состояния воздушного фильтра др. Но,самые базовые установки - это проверь положение иглы на дросселе : по заводу она ставится в среднее положение. Далее регулировку винтами уже будешь делать на прогретом двигателе "на слух" - двигатель должен хорошо отзываться на ручку газа. Удачи.
Подскажите пожалуйста ставлю карбюратор мотоцикл заводиться, как только одеваю фильтр все устанавливаю мертвый даже не пыхает. Карбюратор новый. Что может быть. Без фильтра всё работает но ревёт что зверь.
У тебя слишком большое сопративление на фильтре,прочисть старый,или купи новый
Покупал как-то ремкомплект на пакко полный в пластиковом футляре, опсалютно всё, заслонка, поправки, пружинка, канал под иглу,стоил 2/3 стоимость самого карбюратора
В 2023 ремкомплект на пакко стоит как целый к2401. А сам пакко стоит как 3 к2401, 5к против 1.5к... стоит ли его вместо к65с ставить? До этого Минск работал с ним (к65) отлично и мозги не делал, запускался с пол тыки. Ща что то мозги делать начал, думаю заменить... Его легче регулировать? Едет лучше? Какие отличия в работе и самом карбе в целом? Спасибо ;)
Не рекомендую ставить "пакко". Это деньги на ветер! Он регулировкам не поддается совсем! У меня был горький опыт по его установке! И я новый покупал,индийского производства! Отдал за него,как за 3 карбюратора К-62-С! В итоге хз скинул его к черту. И поставил обратно родной карбюратор К-62-С.
Осталось сделать видео по заявкам про перевод на постоянку.
Ага) вот потиху исполняю все, по мере свободного времени)
Подскажите мне пожалуйста!с фильтром воздушным давится в ходу а без него едет
Возможно сильно богатит, либо фильтр забит
Блин, надеюсь прочтёте.
Я рукожоп со стажем, и ещё в июле сломал иглу дроссельной заслонки в пакко.
У моего друга был ремкомплект, но та игла не подходила мне, она слишком короткая, в итоге я не знаю что делать, и от чего отталкиваться.
Подойдет ли от К2401?
К сожалению, у меня нет возможности посмотреть в ближайшее время
@@YA_HRUSTIK Хорошо, прошу вас, если не забудете, напомните мне в комментарии, потому что на к62с мотоцикл ужасно работает, по сравнению с пакко
@@MMVZGZZ здравствуйте , скажите пожалуйста подошла или нет просто тоже имеется такая же проблема с иглой
Подойдет ли Дроссельная игла от k-2401 на Pacco??
Да
Друзья ! Не знаете можно ли поставить ремкомплект но к2401 на пакко и можно ли поставить поддон от пакко на к2401
Здравствуйте , в чем причина не могу понять, карбюратор пакко если на среднее деление поставить иглу открываешь краник и с карбюратора ручьём плывет бензин, когда ставишь на предпоследнее деление иглу то ничего не течёт в чем проблема, подскажите пожалуйста
У меня тоже самое только на самом бедном даже ,бензином брызгает фильтор весь в бензе ,как вы решили проблему ?
@@railkutlykaev5879 иглу переставил в 4 положение
Минск 125 у меня, куплен в 2009 или 10 году. Карб- индийский пако. Катаюсь летом по деревне, пробег 4000 км. Карб довольно удобный, на холодную запускает с полпинка. Единственное что года 4 назад изза чего то его переливало и бенз прям тек струей, я не автомеханик починилось как то само) пока проблем нет
Тоже самое на пакко все выставлено но из низов не тянет и переделает все настроено 1000 раз продувал воздушный фильтр весь в бензине,из за чего так и как это исправить , все говорят что пакко афигеный но у меня фегня и жрет 5л на 80км
@@railkutlykaev5879 уровень поплавка понизить
У меня к2401 с железным поддоном, но минчак не спает), хз почему его уже и перебирали но ничего не менялось зажигания крутиш и в работе разница не большая
Как думаете на пл5 Пако норм будет?
Не
Разница в цене не в два раза, а ровно в четыре. Пару месяцев назад купил 2401, насмотревшись на цены... (300 грн против 1200)
Ну я про наши цены в Беларуси, а так да, у вас ещё дороже, что-то производители pacco зажрались. Спасибо за ценники в Украине, буду знать для сравнения)
@@YA_HRUSTIK а у нас в украине сегодне пакко 1500 грн, а к 2401 380,сегодня купил новий.
Брал сегодня 2401 цена 320 грн
На данный момент вообще жесть, 1800 гривен против 500, а Б/У он стоит 1000, когда китайский 200
Подскажите карбюратор пакко работает на подсосе в рознос а как выключает подсос работает норм?
видео получилось добрым, а главное - позитивным. желаю автору поскорее закончить 3 класс)
Спасибо, но это ещё не скоро, я только во втором учусь
А вообще сколько выдерживает крышка? Или сразу её ведёт?
Сезон должна пожить, дальше как повезёт. Но вообще если нет альтернатив и со временем поведёт крышку, приклей её и все, я сам так делал, когда денег на пакко не было. Один раз настроил и и собрал с тонким слоем герметика.
@@YA_HRUSTIK а на старом минске какие отличие будут, если ездить на пако и на к2401 новый старого образца, есть возможность просто подешёвке взять 2401?
А жиклоьр холостого ходу підходить?
Да, подходит
Будь-ласка переглянь підскажи чому великий розхід на карбюраторі к2401 4.5л на 100 що зробити щоб був менший
Чтобы стал меньшим расход топлива - поменяй мотоцикл на какой- то другой!😅. У "Минска" расход в 4,5 л/100 км - есть нормальный ! Однако это КОНТРОЛЬНЫЙ расход ,и он не является ЭКСПЛУАТАЦИОННЫМ! Об этом пишется в паспорте мотоцикла.
Подскажи как твои ощущения на обычном поршне от ямахи яб против ямахи бвс +лк.
Вполне нормальные ощущения, мне хватает мотика, чтобы ездить по городу, чтобы наваливать, у меня спорт есть. А так, в моем понимании, если и ставить ЛК, то с клапаном от ямахи рд350, но там надо мясо на впуске снимать, поскольку он здоровый. А на том от 50 кубового мопеда пропускной способности мало. Даже тот же дентюн, который всю эту тему придумал, ездит с клапаном от совы 175, который тоже здоровее.
@@YA_HRUSTIK у меня стоит лк но на нем снизов провалы. Вот и задумываюсь над установкой обычного поршня но импортного.
Ну если обычный поставить, едет бодро, на верхах у меня чуть вибрации меньше стало из-за другого веса поршня. А так как стоковый Минск в хорошем состоянии, но греется меньше.
@@YA_HRUSTIK у тебя провалов с лепестковым клапаном небило?
@@vania.vk.4321 Я его не ставил, у меня поршень yamaha YB 100, который без дырок в юбке. Он просто как аналог минского поршня.
Красаввааааа
Эххх начались тяжелые дни мото-блогеров. Давай покупай на зиму что нибудь! Что-б не жалко было!
(goldtechnik)
Иж есть на зиму) надо материалами закупаться и делать
А жеклер холостого хода подойдет на пакко от к2401
я ставив то нехоче холостого держати
@@user-gt5dq1pz9y Поняв дякую
А игла та что стоит в заслонке однаковая?
Да, одинаковая
Отвечаеш на вопроси???Подписка не думая...
@@nazargruzd322 по мере возможности отвечаю, чего не знаю, то не отвечаю)
Второй день вожусь с карбом 2401, убрал прокладку из под пластикового поддона, посадил на герметик (автосил). Обогатитель карбюратора включает в себя резиновую прокладку блокирующую топливный канал, она задубела, и перестала держать бензин. Воздух беспрепятственно проходит по системе каналов обогатителя, заглушил эти каналы, завтра буду увеличивать воздушный канал холостого хода, так-как на холостых слишком богатая смесь.
Топ видос
Спасибо)
А что лучше pz30 или pacco
PZ 30 слишком большой для стандартного Минска, под 4 каналку да, а на обычный pz27 лучше будет. Если выбор стоит чтобы купить или то или то, то pz27 а если пакко есть, то смысла менять особо нет
В пакко с резинкой все норм у меня,со всем все отлично в нем. в китайском к2401 тоже течь была,устранить не смог никак
У меня первые 10 тысяч резинка жила, потом её чего-то расперло. Но замена её стоит копейки в любом автомагазине по размеру подбирается)
Как себя ведут жиклеры от 2401 в пакко?
Купил Минск Лидер 2007 г.в., года 2-3 назад где то. На нём с завода стоял К2401. Отьездил я на этом карбе сезон и выбросил нахер подальше. А теперь расскажу почему: был постоянно мокрый поддон, сопливил бензин из под него, а позже и вовсе ручьем начал течь(конечно же новый так не будет, но его хватит на сезона 2); после мойки керхером, приходилось доставать дроссель и протирать ибо когда начинал ехать, заедал он и мотоцикл газовал. Плавал холостой ход, на холодную плохо заводился, а мотор полностью в идеале. Решил купить ремкоплект, заменил все, прокладку, запорную иглу, д.заслонку, хватило на дня 2, и опять всё тоже самое. В итоге купил PACCO P-47R (Оригинальный за ~50$). Как поставил, так мотоцикл завелся даже без подсоса, немного регулировки для режима навала, так мотоцикл сразу стал как новый, начал брать обороты как бешенный, и естественно ехать, 97км/ч по GPS разгонял (и было только 2/4 ручки газа), на сухом асфальте с звездой на 16 зубьев шлифовал только в путь, на светофоре можно было даже сделать барнаут (только без дыма:)).
Покупайте и ставьте PACCO. Не покупайте этот аналог, ибо это полный кал.
Как говорится, скупой платит дважды. Лучше переплатить и быть довольным.
Спасибо за столь длинную историю, интересно было почитать) По поводу Pacco обеими руками за, у самого стоит он, но в целом К2401 имеет место быть, если он Белорусский (старый). Просто беда в том, что 2007-й год это последний год выпуска 2т мотиков на мотовело и там уже во всю орудовал китай, К2401, который именно старый он хороший и по работе вообще ни чем не отличается. А по поводу новых карбюраторов, что лепят сейчас, мне в личку накидали фоток после видоса, где и каналы вскрыты, то есть они криво отлиты с завода и чего я только не насмотрелся. Тут либо прямо на рынке скидывать низ и осматривать полностью карб, либо действительно собрать деньги и один раз взять пакко и не мучаться. На крайняк, Pacco и на вторичке есть, также осмотреть внимательно да и взять.
Не знаю у меня пакко стоит на самом бедном смесе но перелетает на газ сначало с задержкой откликается как даёшь газу то в фильтр брызгает,все испробовал но не смог как это исправить не знаю думал ремкомплект купить на к2401 и жиклёры поставить подайдет не подайтет не знаю
Когда упал просмотр видюх о покатухах хрустик перешёл на карбюраторы)
Да не, зима, покатухи не поснимаешь) возвращаемся опять к корчестрою и карбам)
дефузор в этих двух карбах по меньшье чем у советских к 62/65, но запуск на к2401 это нечто, легонько дрикнешь и все, а на к62 нужно польостю прокручивать кик ,
125 кубам этого дифузора более чем достаточно, без жёсткого запила окон смысла больший ставить нет, так что они идеально подходят этому мотору. А запуск да, шикарный. Лапкой дёрнул, сел и поехал.
У меня к2401 стоит уже повгода норм
У меня у друга стоит оригинальный к2401, ему столько сколько и мотику и тоже норм. В целом карбюратор хороший)
Я шлифовал заслонку от к2401 чтобы она влезла, а так я ставил все из ремпкомплекта от к 2401 кроме одного жикоера и попоавков и все ездило, даже скажу так минчик взлетал 😄😄😄
Все-таки они решили выделиться и сделать заслонку на несколько десяток больше, спасибо за инфу)
Кроме какого жиклера?
какой жиклёр не ставил?
?
Когда появится к62?
Когда он у меня появится) У меня его нет, покупать точно не буду, если вдруг найду в металлоломе, то заберу для полного набора...
@@YA_HRUSTIK ненавижу эти карбы😂
ШтангеН циркуль. ШЦ-1
А винт качества смеси подходит с к2401 на пакко
Нет.
Нет.
Нет.
К2401 заводской работает не чуть не хуже пакко!
бенз течет много
Скажу от себя,стоит к62с ,честно,такое гавно,большую часть от него перебрал и нифига не кубатурит,даешь газу,захлебывается,поставил 65й та же история,вот думаю пакко себе приобрести уже и забыть о проблемах... Отправил тебе заявку вк,есть вопрос
Есть ли нет денег на пакко то купи к65д это лучший советский карб на минск
@@fershamusic2242 пакко не найти в рашке,купил к2401,все гуд робит с первого раза
@@MyakishPersidski Да у меня такой же стоит но у меня поплавки сдулись через месяц и регулировка уже не та. Вообщем нужно брать ремку и чинить.
@@fershamusic2242 я катаю с июня,пока все гуд,тьфу, тьфу,тьфу)
Куплю подон карба пако
Откатал на к2401 пол года, всё хорошо, только поплавковая камера эта вонючая пластиковая деформировалась, щель милиметра 2-3, зато едет блять!! Но пришлось герметиком захуячить
Подгани мне карбюратор пак ко, просто у нас их тяжело достать
Благотворительностью не занимаюсь, если в плане подарков. А если купить у себя в магазе и отправить, то не вопрос.
@@YA_HRUSTIK сока он у вас стоит по русским деньгам я с иркутской обл
@@user-ux7fw8yq4c 5 к или 4к
Блин, я ищу оригинальный 2401. Китайский даже брать не хочу
Оригинальный будет шикарен, если ещё с металлическими крышками найти, вообще будет вечный и безотказный карб
Я купил Белорусский карб БУ но с пластиковым поддоном меня устраивает с головой мотоцикл резвее ,економичнее ,чем на к65с правда по началу настроить не мог то заводится хорошо тогда холостой не держит мучался мучался так и не понял с чем это связано в итоге купил ремкомплект и все заработало как по маслу. А что могу сказать по поддону то он ни чего герметиком слегка прокладку промаж и течь вобще не будет ,а если не промазать современем потеет.
@@musicislife9289 Ну я в принципе так же проблему поддона и решил, что взял и промазал герметиком. А так вообще карб годный. По сути заезжали с к2401, а у меня пакко, они одинаково себя показывают, что по динамике, что по расходу.
ХРУСТИК Да карб действительно хороший у меня на к65с расход литров 6-7 на 100 км и как только не настраивал ничего ,а купил к2401 поставил как прислали БУ ,а мот без настройки резвый что пипец даеш чуток газу реще кидаеш сцепу ,а он на дыбы и расход в спокойной езде по трасе замерял 2.5 ну ,а город 3-3.5 смотря как ехать
Да, действительно, цены просто космические. Качество - отвратительное! Не работают они! Я как- то купил новый карбюратор,индийского производства ,этот "хвалёный" ПАККО,чтобы установить на "Минск". Мотоцикл заводился с ним с 25 (!) раза! И сам себя тянуть не мог! Регулировка и перестановка иглы на разные положения ничего не дало! Он совсем регулировкам не поддается. ! В конечном итоге,я его закинул к чертовой матери,и установил обратно родной карбюратор К -62-С. Мотоцикл снова ожил! Заводится с полпинка и едет. Так,что я быэтот "ПАККО" и ему подобные не рекомендовал. Это только деньги на ветер.
Видимо брак попался или китайский пакко, оригинал настроен из коробки и прекрасно поддается регулировкам
У к2401 заслонка больше.
В каком месте?
@@duhagudov3991 диаметр разный, у к2401 больше, можно слегка шлифануть и на Пакко поставить
Спасибо за инфу значит производители к2401 решили выделиться и добавить несколько десяток к размеру)
Винты регулировки точно не одинаковые
Одинаковые, могу в вк кинуть фотки, по длинне и резьбам такие же, только что чуть головка винта хх уже не так удобно рукой крутить её и все.
китай выкинь и купи оригинальный беллоруский 2401
Так-то у меня пакко орига, зачем мне к2401
Полная чушь
Шо женщина може понимать в карбах?