Как перебрать и почистить карбюратор К-2401 и pacco. Как выставить уровень в поплавковой камере.
HTML-код
- Опубликовано: 28 янв 2018
- Поддержать проект - yasobe.ru/na/hrustik
Оператор: Егорка (Студия 2ДС) - / @dvades
Монтаж: Хрустяшка.
-------------------------------------------------------
В данном ролике вы увидите полную разборку карбюратора К-2401, тоже самое будет и для карбюратора Pacco, так как они копии. Я вам покажу как можно перебрать карбюратор своими руками, как установить ремкомплект в карбюратор, как меняются запчасти в карбюраторе. А также я покажу, как выставить уровень в поплавковой камере карбюраторов Pacco и К-2401. Ведь это очень важно после того, как вы полностью переберете карбюратор, выставить уровень поплавков, поскольку новые поплавки в ремкомплекте не отрегулированы. Нельзя пренебрегать данным этапом, поскольку, если вы не выставите уровень в поплавковой камере, после ремонта карбюратора, то потом вы не сможете его правильно настроить. А в таком случае у вас будет либо бедная смесь, что приводит к масляному голоданию или же богатая, что приводит к нагару. Поэтому смотрите видео внимательно, и вы сможете своими руками перебрать, отремонтировать, настроить и почистить карбюратор. Кстати отдельное внимание хочу уделить чистке. Я вам расскажу, какие моменты при чистке карбюратора требуют особого внимания. Надеюсь видео будет вам полезно, приятного просмотра! 
Авто/Мото
Ребята, надеюсь на вашу помощь для развития канала)
yasobe.ru/na/hrustik
-----------------------
Мой ВК - vk.com/ya_hrustik
Мой инстаграм - instagram.com/ya_hrustik/
Мой лайв канал - ruclips.net/channel/UCjn2mrDjK-tUVIM4h-vkiVQ
А как у тебя настроин пакко? Расскажи пожалуйста
Смысл рассказывать это надо на рабочем моторе делать индивидуально под каждый мот. Через пару недель как чуть потеплеет видос снимем про это
Смысл рассказывать это надо на рабочем моторе делать индивидуально под каждый мот. Через пару недель как чуть потеплеет видос снимем про это
Важно!!! Поправочка, заметил уже после того как залил видео, с иглой оговорился. Поднимая иглу вы обогощаете смесь, соответственно стопор ставится ниже. Опуская, бедните, соответственно стопор ставится выше.
поплавки с карбюратора к 24 на пакко подойдут?
@@user-hx3pc2ln8l неа они другие
Ахахах, начало видео бесценно :D Годный видос, надо взять на заметку)
Спасибо вам-полезный видос!!!!!!!!!!!!
Подскажите, как выставить уровень поплавков на Пакко с поплавком от к2401 пластиковым?
Спасибо 👍 выдео как раз забылся жиклёр уменя
регулировка уровня произведена неверна, поплавки прижимать не в коем случаи нельзя, и замер нужно производить на установленую прокладку в итоге на 25 мм уровень не выставлен
У меня почему то заливает не могу настроить пакко.
@@user-ll4oc9rd6c то-есть льёт через сбросное отверстие или залевает свечу
@@user-bd1ds1pt6k заливает свечку.
@@user-ll4oc9rd6c странно у пакко такая проблема очень редкая возможно высоко поднята игла или сбита зажигание и проверить свечу насвечник провод
Игла стоит в среднем положении зажигание буду выставлять сегодня или завтра по поводу брони провода, то он рабочий
отлично всё рассказал, на будущее опусти громкость фоновой музыки чуть ниже, начинает раздражать, когда в наушниках.
Спасибо, учту)
Привет! Короче снял тросик, опустил заслонку до максимума. Там конечно не 0,8мм, а милиметра три четыре, но это максимально, больше она не идёт. Завел, и все ровно обороты прям в разнос идёт
вон зазор какой. С обратной стороны понятно что он будет больше, так как заслонка же не ровная.s015.radikal.ru/i331/1409/d9/9f83593dbde0.jpg
с обратной стороны выглядит вот так
cs4172.userapi.com/u18784245/113549261/z_7dd39acd.jpg
Если уходит в разнос при этом ищи где он воздух подсасывает.
Привет, что делать, мотоцикл на этом карбе не держит холостые он не реагирует на винт холостого хода, НО когда включен подсос он держит холостые и реагирует на винт холостого хода
Можешь помочь стоял 2 месяца минск, поехал кататся (завелся нормально) еду и он начинает глохнуть выжимаю сцепу даю газу ,срабатывает через секунду ( тупит )и он едет и опять глохнуть начинает, после стал в лесу утопил попловок завел и тут послпе этого проблемы ушли в чем может быть проблема ( кста еще сцепу ведет мб из-за этого еще косяк)?
сколько должен быть уровень поплавков пластиковых поплавков от к24 на карбюраторе пакко ?
Хотів спитати який розмір на к 2401 головний топлівний жекльор і підсос воздуха який жекльор
у меня поплавки из какого-то твердого прессованного материала . а не пустотелые, соответственно у них другая "грузоподъемность" , и какие ж там "25мм" могут быть???
А ремкомплект от белорусского карба подходит нормально на пакко или стоит купить оригинальный именно для пакко?
Заслонка, поплавок и игла в заслонку подойдет точно, единственное за что не уверен это за иглу перекрытия подачи топлива и за жиклер. Надо будет как-нибудь разобрать оба и проверить все точно. Но вообще как по мне оригинальный ремкомплект лучше. Во первых заслонка анодированная, получается вроде как антифрикционный слой и она не стирается от работы (конечно если песок в карб не попадает, допустим при езде без фильтра). Также поплавок вечный, т.к. он не пластиковый, а из латуни. Скажем так если деньги позволяют, то я бы лично взял оригинальный, это на долгие годы. А китайский, ну сезон, два и поплавок скорее всего потечет.
В общем смотри по возможностям. А по поводу полной совместимости хорошая идейка для видоса, надо проверить будет)
Отсаженный Хруст, спасибо, ну ждём видоса)) просто у меня пакко полу собран мне его в придачу к зп отдали когда я покупал колесо, и там нету заслонки и иглы которая идёт на заслонку, нету рычажка для обогащения и винта для обогащения смеси, кароч буду думать и решать сейчас вообще стоит карб к 62с, Минск 3.115 77года)))
ничего себе какой экземпляр старенький))) По поводу карба так скажу, рычажка на обогащение там нет в ремкомплекте. То есть сам клапан поставить туда есть, а рычажок, на который нажимаешь не ложат. Вот в чем беда, так что либо что-то придумывать, либо рассматривать вариант с другим карбюратором ... По поводу видоса на выходных только смогу, т.к. в другом городе.
Отсаженный Хруст ну жду тогда видоса и потом решу что делать))
@@YA_HRUSTIK Оригинальный ремкоплект PACCO у нас стоить в двое дороже нежели новый к-2401
Привет, поставил карбюратор пакко, с опущенной лапкой подсоса обороты просто на разрыв, с поднятой лапкой глохнет. Как надо регулировать болты топлива и обощегия смеси и в чем может быть дело, что такие бешенные обороты
Привет) Перед установкой карбюратора и первым запуском, необходима предворительная настройка. Прежде всего поплавки должны быть на уровне 25.5 мм (для пакко) от плоскости крышки. Далее игла, она устанавливается ориентировочно в 3-ю канавку от верха самой иглы, потом более точно определишься в процессе настройки на заведенном моторе. После этого большой винт (он же винт холостого хода, он же винт количества), выставь таким образом чтобы заслонка была приоткрыта примерно на 0.8мм. Винт качества смеси (маленький), закрути до упора и выверни на 1.5 оборота. посте установки сразу не ставь фильтр, а посмотри хватает ли троса газа, не открывает ли он заслонку в отпущенном положении. Если все ок, накидывай воздушный фильтр, заводи и проверяй, не должно быть высоких оборотов. Далее уже нужна детальная настройка, чтобы мотоцикл резко откликался на газ и изолятор свечи был коричневого цвета. А по поводу более детальной настройки, там такая тема для целого видоса, расписывать очень много.
Скорее всего нету прокладки между цилиндром и переходником на карбюратор, было такое
У иеня вопрос ко все у кого такой карбюратор,на впуске есть резиновое кольцо. Нужно ли между цилиндром и этим карбом ставить паронитовую прокладку?
Не нужно, резинового кольца достаточно, главное только чтобы оно было живое
у вас на к2401 не глох посли нескольких секунд роботи???
при холодном запуске???
Не, по своей работе к2401 у меня ничем не отличался от пакко, также ехал, также тянул хорошо, держал обороты и т.д. Единственное что меня достал пластиковый поддон и когда отломалось ухо я просто купил новый пакко, а так вообще карб хорош)
@@YA_HRUSTIK
У меня на к2401 заводитса с второго раза на подсосе роботает секунд 3-5 и глохнет и никак не могу решить ету проблему
с толкача едет первие 10 секунд херово а потом как ракета все четко регулировке поддаетса но холодний пуск ето пипец
А уровень в поплавковой камере в норме? И держит ли игла? И по составу смеси что там? Свеча чёрная или белая после работы двигателя?
@@YA_HRUSTIK
Игла держит
Уровень бил 25 мм поставил 23.4мм результата ноль
Свеча в норме
@@YA_HRUSTIK
Где брали пакко?
А что делать если подсос поднимается вверх,но не остаётся в этом положении.
У меня осталось маленькая пружинка от корбюратора что с ней делать помогите!!!!!!
Если вы раздалбай...... ну , примерно как у меня )))))
Я недавно купил мот, не заводится. Искра есть, карбюратор снимал, почистил, хотя он и так был чистый и все там было в порядке, а все ровно не заводится, только с толкача. Не знаешь в чем может быть причина?
Если искра есть, бензин поступает и зажигание правильно выставлено, то возможно просто поршневая свое отжила. При низкой компрессии он и будет заводиться сначала только с толкача, потом вообще не будет. Но это не факт. Еще может подсасывать воздух с сальника коленвала. Под головой бывает у некоторых прокладка прогорает (ну там колечко такое). Смотреть надо. Но первым делом, я бы померил компрессометром, что покажет а дальше уже плясал от этого. Короче мыслей много что может быть, а по факту надо смотреть, так наугад сложно сказать что конкретно.
Друг подскажи бенз вытекает через переливное отверстие на заглушеном двигателе,иголку проверял воздухом все ок держит
таже хрень, решил проблему??? если да то напиши пж, а той на открытом кранике он льет как падла, не знаю почему.
@@tilt_2.06 ,иголку и поплавки заменил все ок .
@@user-ny9mb9tj3d кароч проверил поплавок, и он утонул, теперь понятно почему он не перекрывал подачу бензина. кинул в воду он не тонет, а в бензе пизда ему
Купил вчера этот карбюратор вообще не сравнить по сравнению в к 36 наже особо не настраивал ток вопрос подсос осуществляется поднятием или опусканием ?
Если К24 то вытягивая на себя, если пакко то нажатием рычажка вниз, там чуть разные конструкции
@@YA_HRUSTIK к 2401ток начел пачемуто стрелять в карбюратор в чем причина небыло такого
Доброго дня поставив пако на мінск залив одну літру хватило тільки на 15 км в чом причина
Всем привет.подскажите,что за проблема может быть и что сделать?на холостых работает хорошо.начинаю ехать и когда даю газ,чтоб набрать оборотов и переключиться на другую скорость,то не тянет и начинает захлебываться,вот вот заглохнет.попробовал проехать опустив рычажок пускового механизма,чтоб обогатить смесь(этот тот рычажек,что мы используем при запуске двигателя,чтоб прогреть).так вот при включенном рычажке мотоцикл работает отлично,тянет и не захлебывается
Беднит смесь. За холостой ход и буквально за начало движения с малым открытием газа отвечают винты качества и количества. Далее игла и жиклер, на полном открытии газа только жиклер. В общем пробуй поднять иглу обогатив смесь тем самым.
@@YA_HRUSTIK спасибо попробую
Так и есть с зазорами у меня.
Так ты уровень поплавковой камеры неправильно выставил. Логично же, что при замере циркулем, поплавки зажимать не нужно.
А это точно регулировка поплавка производится таким образом как ты делал!!! то есть нажать на поплавок и замерить расстояние 25мм?
Нет, просто перевернуть, видос старый
Ребята это нормально если на pacco запускается без флажка обогатителя ?
Если в жару то может и нормально, а так скорее всего богатит
А когда будет видео про регулировку карба?
Хороший вопрос, надо снять последний ролик из серии обучалок и закончить на этом)
а де відео про саму настройку.
К сожалению, пока возможности снять нет, настраивать надо на мотоцикле, а он разобран, в течении месяца я думаю будет видео по настройке. В общем как соберу так сразу, можете следить за ходом дел на канале, скоро будут новые видео по реставрации)))
Работает карб без уха?
Нет, его же невозможно притянуть нормально ко впуску, будет подсос воздуха
Где видос по настройке карба？Хруст, просим)
Додидается своего часа, как досниму видос с результатами реставрации ойдут видео и по карбу и по зажиганию и т.д. просто пока не хочу светить мотоцикл.
@@YA_HRUSTIK уже год прошёл, где видос?)
@@user-fk4om2im8n не знаю))) Все некогда) Надеюсь в этом сезоне сделаю)
@@YA_HRUSTIK требуем видос по насройке
@@YA_HRUSTIK а то я свой не могу никак настроить)
Смотри а почему где я не смотрю говорят что нужно перевернуть карбюратор взять линейку и что бы к верху поплавка было 23+-65мм а у тебя аж 25 хоть.
23 +- это для К2401, 25 для pacco (у самого на мотоцикле pacco стоит). Я уже не помню что там в видео, сейчас пересмотрю, возможно вышел косяк при съемке и попутал карбы. Тогда пометку добавлю для людей. Спасибо за замечание)
Мне кажется что дело ещё может быть и в прокладке. Кто-то замеряет от прокладки карбюратора а кто-то от корпуса
Хруст как думаешь можна на К 2401 поставить подон от Пакко, ет о мой пластиковий подон потоьок повело купить другой новий пластиковой вроде не продают ,🤔хотя думаю нет если б так всеби меняли 😐
От белорусского К2401 точно подходит, а от пакко вопрос надо смотреть, я так до сих пор не проверил их на взаимозаменяемость деталей, а надо бы...
@@YA_HRUSTIK проверь и сними видосик ето било би очень кстати!!! всем "Минсководам" подходит ли подон и все остальное от Пакко, имено на китайский К2401, таких видео в Ютубе вопше нет та и вопше нихто об этом не задумывался? Я из Украины у нас карбюратор Пакко очень дорогой 1000-1600грн,мало у кого такой карбюратор, оригинальных К 2401 вопше нет! Редкость не очень большая, китайський К2401 стоит около 300грн,тоже самое китайский к 62с, Тайвань вроде лучше, восновном все ставят какие есть Многие не могут себе позволить купить Пакко, ставят етот Китай К2401 и постоянно еб**ся с подоном.
@@fiiresovkovod9375 Приму на заметку, надо снять. Плюс еще ремкомплекты к пакко тоже очень дорогие, от к2401 гораздо дешевле и если они по заслонкам, иглам и попловкам одинаковые то владельцам пакко можно тоже сэкономить.
Яка довжина ігли
6:50
Это карб производства Беларусь или Китай? С виду Китая.
Без понятия с ним купил его и почти сразу заменил
@@YA_HRUSTIK плохой карб? На какой заменил?
Почему расход на минске 10 литров? PACCO*
Сuka вот вам пацаны хорошо а у меня на пакко постоянно течет бенз.И ля как невыставлю поплавок всё равно течет.....хотя когда переворачиваю карб и дую ртом в трубку то воздух непоступает.Нууу КАК ТАК БLЯ .Лучше китайсих карбов ничего небудет....
таже хренья решил проблему? напиши пж
У меня течет он,из-за чего может это быть?
Если с пластиковым поддоном карб, то это их болячка, со временем пластик ведёт и он не плотно прилегает, я тогда садил его на герметик. Как купил пакко, проблема сразу ушла, но были и старые к2401 с алюминиевым низом. Также, когда поплавки начинают пропускать бенз внутрь, они хуже плавают и не перекрывают иглу. Прежде всего смотреть надо откуда текет, с переливного отверстия или со стыка, а от этого плясать.
@@YA_HRUSTIK у меня pacco стоит,поддон алюминевый,а течь идёт с низу карбюратора,из поддона,когда еду,не течет,но как на ночь поставлю,прихожу,под мотоциклом бензин,нужно менять поплавок и прокладки скорее всего?
@@rillqwix иглу подачи топлива меняй.
Есть 2 варианта игл, одни с резинкой, другие без, смотря что за карб, чьё производство
@@rillqwix ты решил проблему?
выдал козыря про однокласницу
Может дело в тросике, может тросик короткий
Глянь под свой первый коммент я отписался по поводу этого, тросс тоже может быть виновником, если он короткий и держит заслонку открытой больше чем нужно для холостого хода.
Отсаженный Хруст спасибо , что овечаешь оперативно. Поплавки смотреть не буду, думаю, что такие бешенные обороты не из-за поплавков. Шайба стоит на средней риске. Отрегулирую болты как ты написал и буду смотреть тросик
Да не за что) Мне на мобилу приходят оповещения, вот и оперативно) ну да поплавки тут не при чем, так просто полный процесс описал. Обороты скорее всего из-за поднятой заслонки, так как если бы она была как надо и была не правильная смесь, мотоцикл просто не заводился бы или работал неровно.
Отсаженный Хруст я кстати без фильтра заводил
От этого в космос мотор взлетать не будет. Но регулировать лучше с фильтром, т.к. он немного влияет на работу, поскольку создает небольшое сопротивление воздуха.
Покажи как тросик на карбюоатор покко установить что то у меня не получилось
Я сейчас в другом городе, на выходных смогу показать. Добавься в ВК vk.com/seogopnik . Кину в субботу в ЛС видео. Просто на канал не вижу смысла пилить видео про тросик на 1 минуту, как будет установка мотора на раму, там и про карбюратор и тросики войдет. А пока так просто покажу.
Отсаженный Хруст спасибо, уже разобрался, меня просто переклинило, я тыкал его не с другой стороны дросельной заслонки, а потом меня осенило. Но все ровно, может кому другому пригодится. А ты с какого города?
Ну возможно кому-то и пригодится, это будет но позже, когда буду карбюратор на мот ставить. Пока надо покраску всю закончить. Я с Витебска (Беларусь).
Ти неправильно виставив поплавкову камеру.
Ну вот, теперь коммент по делу, спасибо учту)
Регуліровка поплавка неправельна
И иголку ели ставить штопорное кольцо ниже топлива будет поступать больше, а ели штопор выше то топлива будет поступать меньше.На обогощение смеси стоит винт регулировки смеси топлива и воздуха .А иголка с стопорным кольцом к этому дела не имет.И нехрена ты не волочёш в настройке ,
Бред. Во-первых не штопор, а стопор.
Во-вторых винтом задаётся смесь при малом открытии дроселя и все. Игла + сечение жиклера влияют на режимы 2/4, 3/4 открвтия дроселя и в полный газ влияет сечение главного топливного жиклера. Учи матчасть.