O QUE EMPENA OS DISCOS DE FREIO DO CARRO? - ALTA RPM
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- Опубликовано: 5 фев 2024
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Os discos de freio do meu carro empenaram. O que pode ter causado isso? Para responder a questão, o Murta gravou este material. Clique no play e confira!
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#altarpm #freio #comofunciona 
Авто/Мото
DICA BOA - NUNCA VI POR AÍ
Os discos dos meus carros continuamente empenavam.
Mas, quando decidi experimentar parar de lavar carro em lava-rápidos de postos de gasolina, constatei o que desconfiava.
Nunca mais tive esse problema de emprenamento.
No caso, acontecia porque ao chegar com os discos de freio quentes, o lavador jogava um jato de água fria.
Ptz que merda hein
Descendo Serra você vê que 99% das pessoas não sabe dirigir, só observando a luz de freio. Freio motor, nunca ouviram falar. Da para descer pisando poucas vezes só, 2°, 3° marchas. A temperatura do carro também vai lá embaixo, porque a injeção detecta a condição de declive e não envia combustível. Ele vai só inércia. Não há explosão, você economiza freio e combustível.
Galera Novinha Aprende aí com o Murta , eu aprendi da pior forma possível aos 18 anos primeira viagem carro lotado , carregado , fadigou na Anchieta quase me ferr3i ! Hoje freio motor e pisando e soltando para refrigeração Abraço 👊🏻
Eu costumo descer ladeira com o carro engatado em 3 pra não forçar os freios. É aconselhável ?
@@edimarsilva1080 sente o carro , a regra é usar a mesma marcha que usa para Subir , usar para descer 👊🏻
Depende da velocidade na descida, se for muito devagar e ingrime na descida as vezes pede segunda ou primeira. Freio motor costuma atuar mais de 3500 rpm pra cima. @@edimarsilva1080
@@andreinnature uma dúvida que tenho.. desce todo o percurso na mesma marcha? Digo, já ouvi histórias de automático que desceu com câmbio em 3 ou 2 e chegou no final aquecido.. a dúvida tbm fica pra manual
@@andreinnatureDepende do motor do carro. Eu mesmo desço mais devagar do que subo a serra.
Pra descer vou a 70, 80 3ª e 4ª marcha.
Pra subir vou a 90, 100 4ª e 5ª marcha.
Eu odeio freiar, uso muito distância do carro da frente + freio motor.
O que me move é ser mão de vaca mesmo, não desgastar freio e economizar combustível 😅
Concordo, tbm tento sempre manter o carro mais no embalo possivel sem ficar reduzindo a toa.
Isso diferencia um motorista bom de um medíocre. O medíocre acelera e freia como se não houvesse amanhã. Vc tá certíssimo.
Excelente, além de economizar, você está dirigindo de forma segura, mantendo distancia, freios frios, se precisar frear numa emergência, vai ter espaço do carro da frente e freio sem fadiga.
O freio-motor atende 90% das situações em que você precisa reduzir velocidade, no uso rodoviário.
Melhor ter o freio "frio" e nunca precisar usá-lo, do que assar os discos e quando precisar do bendito, ele der falta (por culpa sua mesmo) numa emergência...
E o efeito colateral disso, é poupar combustível, pneus... Os freios de serviço...
Mesmo eu tendo um pequeno entendimento do sistema de freio automotivo, seu conteúdo agregou muito conhecimento.
Dica, descida de serra ligue o ar condicionado, ele vai causar uma carga a mais no freio motor.
Isso é uma verdade.
Isso é muito verdade, mas pouco se fala, carro com direção hidráulica tb segura mais no freio motor, percebi isso dirigindo dois palios iguais, um com ar e direção hidráulica e outro sem, descendo a Serra de Petrópolis. O com direção e ar ligado, mantem a velocidade no máximo a 90kmh mesmo de 5ª marcha, já o sem esses dois pesando no motor, vai ganhando velocidade mais rápido e chegou a 110, precisando jogar uma quarta pra segurar ali nos 90 e freando pra 70 nas curvas. (a velocidade da descida da serra daqui é boa parte 70kmh, e curvas fechadas 50)
Não sabia disso, obrigado pela a dica
Pura verdade Murta. Empenei um par de discos de freio relativamente novos descendo uma serra em dia de chuva, foi batata
Empenei os meus com 1 mês de uso, tinha trocado por capricho, os outros nem estavam tão ruins, fiquei extremamente frustrado.
Sempre ótimas informações
Esses sim são meus videos favoritos!!!!
Blz Prof. Belo vídeo. Sempre explicações bem dadas, e didáticas
Didática sua é muito boa. Parabéns..
Gostei muito do vídeo obrigado
Top. Abraços de Moçambique!
Boa tarde, legal o vídeo
só um adendo, disco de freio é feito de ferro fundido, normalmente liga cinzento!
e não de aço!
Trabalho com freios a 3 anos e sou engenheiro mecânico!
Vejo como o maior problema de empeno de discos o fato de usar pastilhas de freio muito duras, ou com composto de grafite!
Pastilhas "duras ou grafitadas" não conseguem segurar o disco por atrito e acabam fazendo que a temperatura esquente ainda mais!
Vejo muitos clientes tendo problemas com empeno por esses motivos!
O amor dos brasileiros por pastilhas cerâmicas acaba sendo um grande vilão nesses casos, material cerâmico é mais duro! Por isso sempre recomendamos o uso de pastilhas macias(semi metalicas) que tem foco em segurar o disco e o material da pastilha sofrer o sacrificio!
As vezes ter uma pastilha que dura 50 mil km acaba não sendo bom, pois não freia bem e esquenta muito o conjunto!
Menos exclamações por favor.
@@RBMK_1000 é mania minha! Ja ta no automático
@@RBMK_1000 o que importa é a mensagem do texto
@@GustavoTitello esquenta não, pessoal nunca está feliz por aqui!
Obrigado pelas informações!
@@rafaelHgrassi verdade, um ponto de exclamação é mais importante que o conteúdo
Conteúdo top demais, eu testei essa questão do calor na vida real quando estourou um flexível de freio no meu carro e andei uns 40km só com o de mão. Quando parei, o cubo tava gelado.
Murta, podia gravar um vídeo mostrando o freio aquecendo assim como fez de exemplo e esfriando com a rotação da roda andando
Otimo video Murta!! e quando diz respeito a duto de ar pra resfriar os freios? tem risco de empenar com uma grande massa de ar batendo no freio ?
Caramba! Essa eu não sabia. Agora eu sei como evitar esse problema.
Rapaz, peguei meu primeiro carro e fiquei treinando frenagem varios dias para praticar, disco dianteiro foi de base, troqiei, mas agora tô usando mais o frieo motor, miitas cezes nem precisa usar o freio se você wntecioar am o caminho
se tem uma coisa que respeito é essa cola que une as pastilhas a base metálica, pensa num trem brabo srsr
Mas quando vem uma poça inesperada, e o freio está quente… é certeza empenar
O ABS tbm faz tremer os freios, mas é diferente de qnd o disco empena, nessa ideia... O mecânico que minha tia levou o carro trocou os dois discos dianteiros do Argo dela, cheguei na casa dela peguei um nível daqueles de construção coloquei no disco e tava perfeito, não tinha nem trinca, nem arranhado direito tava, fora que o disco original do argo é perfurado/ventilado bem perto do centro, já os que ele colocou não, da vontade de passar a levar o carro só nessas oficinas que são de rede pra evitar esses B.O quem não tem conhecimento maioria dos mecânicos passa a perna sem dó
No caso dela era só o ABS?
Empenei um disco rígido sem passar em poças. Simplesmente empenou com 4 meses de uso
Eu tinha um ol quadrado, sei lá dos anos 80, e o freio dianteiro era muito fraco. A pastilha era pequena, parecia uma caixa de fósforo
Gol 1000?
Olá Murta! Poderia me informar qual melhor marca de disco de freio para reposição no Corsa 1.4 Premium Hatc 2009 se ser a original GM?
Já vou pra terceira troca de discos da minha hilux em menos de dois anos. 😢
Cansei de trocar disco do up, e ele empena sem jogar água, apenas fadigando mesmo! Galera que tem up tsi sabe que é crônico esse empeno…
Fox tbm...
Não é o modo de direção?
Tenta usar mais o freio motor
Meu subaru eu desci uma serra, peguei uma tempestade la em baixo, após isso começou a tripidar o freio, F disco!!!
Ótimo vídeo. No meu caso troquei disco e pastilha e após 5 meses de uso, pareceu um risco no disco de forma uniforme. Poderia mes ajudar, isso pode ser causado por alguma sujeira presa na pastilha?
E no track day, quando parar pra descansar é bom evitar usar o freio de mao ne? Eu costumo so deixar engrenado ate esfriar os freios
Vale lembrar que descer serra na marcha é mais econômico do que descer no neutro (banguela)
Os discos de carros de rallys são diferentes dos nossos? Imagine kkkkk, tantas poças que eles pegam...
Ótimo questionamento! Eles usam a tecnologia do disco flutuante. Difícil eu explicar como funciona por um comentário, mas se tiver interesse pesquisa como funciona. É bem simples e ao msm tempo interessante
salve monstro
Tenho um palio, troquei os discos tem 2 meses e coloquei originais ventilados, os mais caros da loja, não molhei e não passei em poças pois estamos na seca, já está vibrando demais, tá dando nojo de pisar no freio em alta velocidade. Oq pode ter feito empenar?
Os Astras a GM ficou devendo, Astra, Kadett e até as Spin, faltam freios para uma condução mais "agressiva"
Comprei 2 sólidos pro meu uno, em 1 mês já começou a trepidar. Fiquei muito revoltado com isso, vou ter que levar pra dar um passe, essa vibração enche o saco.
Elucidativo
Eu achava que estava com disco empenado, justamente por começar a sentir o volante vibrando em frenagens. Acabou que na verdade era o cubo de roda que estava empenado kkkkk
Inclua na sua lista de empenamento nos discos, a liga utilizada na fabricação. Ja tive muitos problemas com duas marcas famosas com discos com 3 meses de garantia. Uma 3ª marca desconhecida está perfeita a mais de 10 anos e nenhum problema.
Qual a marca de discos que vc usa e qual marca deu problema?
Fremax, trw e Varga@@paulomoura6149
Sei que ja foi feito um video sobre o que nao fazer com a embreagem do carro, mas acho que seria interessante faz um novo vídeo sobre quais os comportamentos do motorista causam o defeito de "trepidar" embreagem.
Se você só acelerar, os freios não vão empenar! #ficadica
Dica, em serras, desço de quinta, porém coloco o condicionador de ar no talo. Isso aumenta a resistência do motor e aumenta um pouco o freio motor. No meu carro não passa de 90 km/h. Como sou pobre, o ar n passa do nível 2, aproveito descidas para dar aquela gelada a mais.
No talo, no 2?
Nunca pensou em descer de quarta entao se ta c tanto medo do freio?
E teu carro deve ser 1.0 para voce sentir alguma diferença, carros 2.0 ar condicionado frear o motor na descida chega a ser comico
Já fiz muito isso, hoje meu ar é digital, carro branco, deixo no 21 graus, o ar funciona pouco.
Tenho um carro 2.0 e da diferenca descer com o ar ligado se for descida longa, com a o ar ligado da uns 10% de diferenca na velocidade final
@@HolaNeon Você não entendeu. Normalmente fica no 2 por questão de economia de combustível. Aproveito as descidas mais longas para colocar no máximo e gelar mais o carro, além de dar aquela segurada a mais.
Tem tb o empenamento do tambor de freio qdo puxa excessivamente o freio de mão.
Mas freio de mão é pra puxar somente com o carro PARADO
@@estevaoalves1248 Qdo o carro para o tambor está quente tb e mais maleavel e se vc puxa o freio de mão excessivamente vai forçar demais as laterais do tambor.
@@vilsonyuri7696 não sabia👌🏻
Murta, tenho uma pergunta: Tenho um Fiat Mobi, se não me engano o disco do meu carro é maciço.
Costumo subir bastante ao corcovado a trabalho e acabo gastando bastante o conjunto disco + pastilhas, mais as pastilhas.
Houveram vezes em que eu comprei uma pastilha mais barata e notei um certo fade out no final da descida do morro (em condições que, pastilhas de marca mais cara não acontece, nada muito exagerado) O carro as vezes desce comigo mais dois ou mais um. Notei que isso aconteceu com uma determinada marca de pastilhas por duas vezes e, por isso, não compro mais dela.
Minha pergunta, como você já deve supor, é: Existe algum componente nestas pastilhas mais baratas que possa promover este aquecimento por vezes exagerado? Não que eu pense em comprar delas novamente, mas por curiosidade mesmo.
O conceito do freio do carro é bem parecido com o da embreagem
Fala isso para os fuscas e os fiat uno da vida, atravessando lamaçal e enchente numa boa 😂😂😂.
Tenho um Onix já troquei o disco de freio 8 vezes já troquei o cubo duas vezes e sempre empena não lavo o carro o disco quente sempre lavo em casa sem produto
Esses discos empenados fazem o carro treme mesmo parado quando vc pisa no freio, ou so em movimento?
O meu parado quando piso no freio treme todo
O freio do meu carro empena toda vez que ando com ele na chuva.ja troquei vários disco por conta disso
Recentemente me aconteceu essa barbaridade, pego um trecho da castelo Branco, estava tirando os retardatários da esquerda, quando um elemento não quis sair da frente, pisei no freio e o volante começou a tremer,...... na hora deu medo, achei q a roda iria cair sla, algo do tipo.
Foda.
Celtinha 2006 na podium kkkk nem gosto
Lavar o carro com freio quentes e cubos empenados tambem fazem empenar.
Olá galera, tudo bem? Me tirem uma dúvida, por favor.
Tenho um Fusca antigo (carburado) e, como não há eletrônica para cortar o fluxo de combustível, se eu descer uma serra engrenado, o escapamento dá muito tiro.
Uns me falam para descer engrenado (para evitar empenamento dos discos).
Outros me falam para nunca fazer isto, para usar o freio a vontade, pois deixar engrenado desregula o carburador, força o motor e estraga o escapamento.
Neste caso meu, o que vcs me sugerem fazer?
Abraço!
Fui para santo amaro com o freio original e fadigou. Aumentei o tamanho do conjunto de freio (pinças, pastilhas e disco) e foi sucesso.
Qual carro?
@@cesare9817 Prisma g1, ele tinha o freio original que era horrível, troquei para o do vectra 2.0.
Não ta usando freio motor
@@Theussoueu show. Nao precisou de nenhuma adaptação pra colocar o do vectra?
@@ARPRJZ Eu adaptei do vectra B os freios traseiro man. E os dianteiros do vectra A.
Boa tarde pessoal tenho um nissan versa 2017 1.0 .. estou com um problema com o disco do lado direito fica sempre empenado , troquei o par de disco umas 3x já... mecânico não sabe dar diagnóstico alguns dizem que podem ser a manga de eixo outros ser o semi eixo .. alguém pode me dar uma dica? obrigado a todos
Existem marcas de fabricantes de disco também que são uma porcaria. Impena até parado . Difícil você ver um disco ee freio de um carro que sai de fábrica 0 Km ter este problema. Agora quando você faz a 1 substituição...aí, começa a saga.
E se chegar em casa da rua e ir direto levar o carro jogando água fria nos discos pode empenar?
E o que empena cubo de disco? Pq meu Astra toda hora tem que dar passo e continua grilando (sem freiar). Acho que da um bom vídeo.
Cara, sou torneiro e tenho um astra, tive esse problema por uns 2 anos, dei passe em disco, dei passe em panela, varias vezes e nada. A pastilha era nova. Só resolveu quando troquei a pastilha de novo. Ficava um FI FI FI FI FI FI FI
Bom dia coloquei novos no astra depois de três meses empenou mandei dá um passe resolvel mais depois o problema voltou andando a 120 km piso no freio começa a trepidação pode ser o cubo obrigado
Estou na mesma situação, já fiz um passe antes e agora na época de chuva voltou a trepidação. Freio quente e água não combina kkkkkkkkk
5:46
Meu Deus nao aguento mais, ha troquei 4 vez meus discos e sempre empena, n sei q fazer se é a marca.. 😢
Qual marca ?
Fala isso para a Renault o clio veio com disco de freio ventilado da Europa ai chegou aqui em 2012 no face lifting eles colocaram disco solido o kiwd então jesus teve vários problema de freio. Ou seja, lá na Europa é top, aqui e qualquer coisa serve
Pior que aqui é mais quente aí que precisa mesmo do disco ventilado rsrs
Murta nesse caso entao seeeee o disco ja estiver empenado, aí e so esquentar e jogar agua que ele volta ao normal ne?!?! 🤪
Boa tarde. Minha Montana o mecânico teve a ideia de furar os discos. Eliminou o problema
Cuidado, o disco pode começar a trincar nos furinhos
Aí vc imagina se o fluído de freios está contaminado com água
Nunca consegui empenar discos de freios
Ao final das contas calor = atrito + inércia.
Eu gostaria de saber de onde você tira essas conclusões? Adoraria conhecer suas fontes, pois suas conclusões fogem de tudo que eu já tenha visto.
Discos de freio comuns são feitos de ferro fundido cinzento, o dimensionamento do disco de freio é feito para que o mesmo não exceda os 700 ºC pois acima dessa temperatura sua estrutura molecular sofre alterações que levam ao empenamento do disco.
Portanto é exatamente o contrário do que você afirma. Posso assegurar que somente resfriar os discos não levam ao empenamento em hipótese alguma.
Gaste algumas horas e procure no Google diagrama ferro carbono ferro fundido e daí fica simples de entender, se mesmo assim não entender eu te explico.
Eu fiz umas continhas com fórmulas de segundo grau (Q=m*c*(Ti-Tf) e cheguei a conclusões interessantes, acompanhe:
Um copo de água com 300 ml, a 25 ºC consegue retirar 43 ºC do disco de freio do seu Corsa, 43 ºC não faz nem cóssegas em 4 kg de ferro fundido. Você afirmou que jogar um copo de água no disco provocaria empenamento, mas não muda nada no disco, nadinha.
O fenômeno do superaquecimento do disco e da vibração resultante é conhecido como judder, procure brake judder no Google, vale a pena estudar um pouco antes de publicar alguma coisa, se não fala inglês e/ou não entender nada eu posso ajudar.
Não acredita em mim? Faça contato com fabricantes de disco, geralmente prestam um bom suporte, principalmente para jornalistas.
Só não deixe o vídeo assim, pois está fazendo um verdadeiro desserviço aos desavisados.
Não leve pro coração, não leve a mal, abraço!
Assim, para ocorrer o fenômeno "Brake Judder", o que seria necessário? Muita massa de água? Tempo de contato da água fria com o freio quente? Diferença muito grande entre as temperaturas da água e do disco (como se, ao invés de estar a 200 graus Celsius, estivesse a, sei lá, 400)?
Obrigado. Abraço.
Ja vi o cara jogando agua no freio com Regrado de agua do posto porque tava moito quente kkkkkkk
😂😂
O que mais tem é retardado com carrinho automático descendo ladeira com pé no freio...
Uma vez em viagem, em uma descida íngreme de mais de 1 minuto, 3 automáticos na minha frente descendo com pé no freio e eu pendurado na 3a sem usar o freio hora nenhuma...
Acabou de responder minha dúvida kkkk. Sempre desço ladeira com o carro engatado na 3° pra não fadigar os freios.
O pessoal esquece de colocar o cambio automático no modo mais reduzido.
A água de uma poça na estrada jamais atingirá o disco de freio. Mito bobo e sem fundamento.