TOYOTA Avensis 1.8 (1ZZ-FE) - Капиталим японскую легенду!
HTML-код
- Опубликовано: 13 окт 2024
- Видео Мастерской K-POWER
На ремонт прислали двигатель 1ZZ-FE объемом 1.8 литра (мощность по ПТС - 129 л.с.).
Авто 2004 года выпуска, второй владелец проездил 10 лет и доволен машиной. Но вот двигатель с масложором 12 литров на 4500 км его решительно не устраивает.
Купленный "контрактный мотор" оказался дохлым котом в мешке и ничем не лучше родного движка.
Было принято решение капиталить свой двигатель.
Очень похожий по конструктиву двигатель:
MAZDA 3 (2011) - Капиталим мотор 1.6 (Z6) с пробегом 236 ткм
• MAZDA 3 (2011) - Капит...
Наш официальный сайт: k-power.ru
P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются, хейтеры банятся без обсуждения.
P.P.S. В связи с истечением недельного срока актуальности обсуждения данной публикации, новые комментарии более не добавляются.
Aisin - в оригинале, можно смело брать , придёт оригинал , значительно дешевле, хотя вряд ли кто читает что я здесь пишу.
У меня аналогичный авенсис 2004г. с двигателем 1,8л. Пробег 350.000км. Тоже масложор, но порядка 0.7-0.8л на 1000км. Стоят ещё родные поршни и там известная проблема с маслосъёмными кольцами.
Краска родная, но с прошлого года местами пошли рыжики, надо подкрашивать. А так машина очень даже норм. Продавать не хочу, потому что на новую денег нет, а б/у непонятно, на что нарвёшься.
Вот это годнота перед сном!
ага
Aisin это как раз таки оригинал, с завода эта фирма комплектует детали для моторов тойота, все, что на передней плите, практически любого мотора йотатойота - помпа, маслонасос это aisin
Aisin это вообще тойотовский производитель комплектующих, также как и koyo.
@@alexandrandroidov5457 Не только.Да и немцам принадлежит.
зачем уходить вдаль, когда добро так близко.
@@alexandrandroidov5457 недавно менял сцепление на 1ZZ-FE. Так вот: AISIN с штампом TOYOTA (который идёт с завода) и заменный комплект AISIN на этот мотор, совершенно разные вещи. Родной комплект гораздо массивнее. Так что оригинал TOYOTA (AISIN) и просто AISIN к сожалению совсем не одно и то же. Как и ценник разный, в 2,5 раза за комплект.
@@k_alexis79 очень много зависит от поставщика запчастей. Очень много з/ч делает Ляо, Мяо и прочие китайцы, выдавая за оригинал.
Вот всегда приятно смотреть на вашу качественную работу. Даже вера в людей появляется)).
Таких парней нужно ставить преподавателями автомеханика. Только деньги надо платить адекватные. Есть же умные люди в России.
Артем Юрьевич! Спасибо вам за данный ролик качественный рассказ и все детально показано) у меня лично не каких вопросов нет все показано и сказано) мир вашей семье и успехов вам вашем деле и поменьше проблемных вам моторов) все таки этот труд нелегкий .
Как же приятно вас смотреть!!!!! Спасибо вам большое!!!!
Дизлайки поставили дальневосточные продавцы)))
@@alexeis6106 а может до и после 2006
@Дед Никадим аааааааа, там ZZ перевернутые! справа налево читаются! сам ампиратор эти буквы заколдовал, чтоб моторы 3000 лет ходили....))))) и 500 млн. км....только обкатка....))))) (и по существу, были японцы (сам я из приморья) НЕТ В ЭТИХ МОТОРАХ НИЧЕГО СВЕРХЕСТЕСТВЕННОГО!)
@Дед Никадим Я думаю всё роще. Так как у нас правостороннее движение, то правые рули левой рукой не так мудохают. Ну куда ты полезешь фуры обгонять с правым рулём ? Пердят себе потихоньку, вот и бегают долго. Тут чудес нет. Железная логика.
@Дед Никадим 120-140 км/ч средняя скорость ? Это называется трассовый пробег. Вы эти 15 лет по Москве покатайтесь. Со средней скоростью 20-30 км/ч. Закоксуется, замудохается ваш двигатель как все остальные. Чудес не бывает.
@Дед Никадим , не-а.. Пох, если 1zz-fe до модернизации поршней, то жрать будет любая, пох пруль или нет..
Лучшие! Везде бы таких мастеров
В автовелтовских поршнях нужно было дополнительно сделать отверстия под маслосьемным кольцом, на модернизированных поршнях 8 отверстий.ПРОВЕРЕНО!!!
я делал шуруповертом и менял кольца . жор пропал проехал 3 года продал . а колено помоему не точется нам напыление.
@@МихаилВеснин-э2щ А мы в такси ничего не делаем,отъездили Логаны по 800 000км + - списали и все,так у них еще и масложора нет)))).Вот где надежность.
@@СергейВоронцов-м2х какие двигатели на них стояли?
1mpullse
вазавские наверно)
@@1mpullse Рено 1.6 ходят ебнутся сколько
это отличный мотор. у тойот вообще отличные моторы. а хозяин мотора, судя по переписке редкостный сказочник.
Какие же Вы Молодцы! !! Крайне редко встретишь в жизни честных и ответственных мужчин !! Успехов вам и благополучия !! Буду звонить вам !!
Я уже скучаю по видео от Вас! Каждый выпуск как праздник!))) Удачи Вам!;)
У меня все поколения веников в семье. Даже 3 поколение в доресте и рест. Реально двигатели у всех так вибрируют прям с завода. На Т25 2006 года 2.4 пробег уже 610 тысяч км. 20 тыс назад махнули цепь и масломьемные колпачки, сделали промывку двигателя. Машина в одних руках и окупила себя уже раз 5.
Да писец эта вибрация достала, думал уже за 480 тыс пробега подушки кончились. С приводами проблем не было на т25?
Что за масло лили? Так то 2AZ не славится долгим ресурсом.
Fedy Fedy проблема с приводами только на 1.8
Stanislav Rossikhin 5-40 мобил до 2010 года. С 10-12 ликви моли. С 2012 идемицу 5-40
@@HuiloPu да на холостом. Тоже решение как вариант
Смотреть на ваш ремонт, одно удовольствие. Молодцы K-Power !
Ну вот и дождался про 1zz fe , спасибо Артем, но как-то скучно и скупо про японца , про корейцев веселее рассказываешь 😀. Еще раз спасибо и респект.
Тут неизвестно, какой пробег... К полумиллиону, видимо, в отличие от корейцев...
Двигатели эти не дешевые, примерно 60тыс. руб. контрактный с Японии.
Была у мну виста ардео с таким мотором. по вину в первых 5 тысяч с конвейра сошла. 99 год. С теми самыми поршнями без дырок. Расход был до полутора литов на тысячу км. Всегда заводилась никогда не глохла отъездил год так и продал) рассказал покупателю про мотор все что знал, так что совесть чиста. Мотор живучий, тяговитый. Если бы не поршни...
Наконец-то с указанием цены! Спасибо за видео!
Одно не пойму. Вроде бы что интересного смотреть на железки. Но сидишь и залипаешь, приятно смотреть как мастер работает. Это блин как семечки есть, смотриш и смотриш))))). Удачи в работе
Ваши координаты выкладывайте ребята вы молодцы после ремонта двигатель будет работать а контрактный лотерея где рискуеш своими деньгами временем и т.д.
Тоже считаю что капитальный ремонт это новая жизнь мотора, главное найти специалиста, а они похоже есть👍
я владелец авенсиса 1 поколения, этот движок проблемный был до 2005 года, потом поршни сменили на другие и масложор прекратился... а все лишь из-за низкого маслоотвода, добавили 4 отверстия в поршень и новые кольца
Авенсис 2004 г.8-й месяц выпуска,пробег 310 тыщь.оригинал,мотор не вскрывался,масло ни ест Вообще....
Авенсис 2005г поршни дорестайл, пробег 250т промыл димексидом по технологии крезимакса, 5т полет норм правда масло пока шел10|40 полусинт. Будет 7т сменю на идемицу
Надеюсь еще походит.
@@АлексейСилантьев-ю1т а что за технология ? Не могли бы поведать ?
Как всегда,отличный и познавательный видосик. Самый кайф послушать как работает моторчик в конце 👍👍👍
По поводу копирования: "нот всего семь,а песен множество" 😁
В парке было 25 авенсисов (рест и доресты) на большинстве пробеги 400-500 тысяч. Ни масложора ни стуков. Ни одного мотора не вскрывали. Причем не на самом хорошем масле эксплуатировались( кастрол 10/60)
Подмотчик выкинь !
Александр Комаров авто все на контроле и по пробегу и топливу. Подмотчиков нет
@@dronda999 да ладно!!!!сам в гос структуре тружусь и знаю как матают всё иначе ни как. Даже тохограф не понацея.,🤣🤣🤣
Глонас сливает пробег и при больших расхождениях сб беседует с водителем (бывшие мен***, те еще люди, неприятные) на трассе пасут и спидометр периодически сверяют с показаниям на компе.
Ну наконец то новое видео. Спасибо вам за вашу работу.
Эксплуатирую 1zz-fe,пробег 250 почти, масло не жрет,но если что случится,постараюсь к вам попасть на ремонт!))) Надеюсь не придется))) спасибо за видео,и за труд!
Добрый день пожалуйста добавить галочку для субтитры я глухой
Спасибо большое
Отличный мотор. Сам на таком езжу. Пробег 230 т км масло не ест бензина 8-9 динамика высркая только вибрация очень сильная
Был у меня такой красавец. Продал с пробегом 287к, цепь громыхала, особенно на холодном. Хороший дрыгатель, экономичный. Знал бы что Артем их так ремонтирует, нифига бы не продал, в Челны бы отправил)))
У меня десяточный 8ми клапанник столько же отходил, я в отличие от тоетовского туда солидол заливал, и этот 8ми клапанник ездил и ездил.
Поверти этот 8ми клапанник лучше чем этот тойота.
Я хожу пешком, заливая пивас и односолрдовый вискарь. Поверь это лучше и дешевле, чем твой говнотаз.
Поверьте - этот 1zz - действительно хороший мотор, проехал на нем лично 100т.к. без единой проблемы. Очень экономичный!
Как всегда высший пилотаж ! Удачи вам парни !
Качественный и правильный ремонт.Клиенту повезло,что он именно у Вас делал мотор.
Когда же вазовские двигатели будут так "шептать" как тойотовские. Звук работы мотора-просто песня.
Еще такие двигатели устанавливали на Pontiac Vibe, которых сейчас много на просторах РФ. Наш человек поздно распробовал данный авто и понял его качество для американского рынка. У меня их было несколько, и самый большой пробег в километрах составлял 350000 км. При условии, что привезя его не новым в РФ пробег уже смотали. Я только поменял МСК и расхоб сильно упал и составил порядка 1литра на 9000 км. Продал коллеге он до сих под ездит и говорит, что все ок с движком. Масло всегда лил в него 5W40/
Мотор не работает, а шелестит. Как всегда хорошая работа и приятно посмотреть.
кто занимается расточкой и всем этим напылением большая благодарность, хорошее комбо у вас там, токари и вы хаха
"масложор 12 литров на 4500 км"-я чуть с кресла не пизданулся.
наверно 1,2
Ахах кресла не пизданулся
Молодцы что освежили вопрос о контрактном ДВС
Я сам недавно столкнулся с выбором - капиталка или контракт. Прикинул, посчитал и понял что капиталить выгоднее чем контрактдый двигатель брать. У меня движок тойота 4аfe, 1,6 . Искал в инете контракт- от 35 и до 70 т.р. и состояние от конкретно поезженного до не плохого , но если ставить контракт то выйдет гораздо больше чем капиталка плюс время для поездок в ГИБДД и расходы на переоформления .
Aisin это поставщик Тойота оригинал. Есть созвучная корейская марка Asin. Производство в Китае в основном. Многие путают и попадают.
Как всегда молодцы,работа отличная и молодцы что можете восстанавливать двигателя👍👍👍😀
Поршни, старого образца у них проблема с масло жором, надо ставить нового образца у них проблем с маслом нет. 13101-22180 поршень
эта проблема была до 2003 г! потом тойота все исправила
У меня был 2005 декабря, не жрал масло. Полный уровень при замене и до следующей замены грамм 200. Но я его крутил от души
@@KrKubano до 2005 года была проблема
@@viktorschmidt7feniks нет ты не прав, в Японии до 2003.... С авенсисами х.з.
@@openfire5782 у бати Премио Тойота, 2003 г. пробег 260000 масло ест пол щупа на 10000 км считаю норма
Непривычно машину из своего города видеть.
1zz легенда? Серьёзно))) 4a-fe и 3sfe вот кто легенда.
Denso, Aisin, Koito, Aichi предприятия Тойоты.
А может дайхатсу.
Ура. Новое видео. Да ещё и про Тойоту. Перед просмотром машинально поставил лайк, а после удивился, что мой лайк уже стоит, потому что хотел ещё поставить🤣🤣🤣
Японские машины не ломаются, вообще крепкие, только двигателя капиталят, контракт как горячие пирожки раскупают
Надо бы уточнить, что за контракт он взял. Скорее всего контрактом он называет движек с простой отечественной разборки, а не превезенный с распилом с японии.
О, спасибо!!!! Даже не мечтал что к тебе попадется!
у меня на 4zz-fe пробег под 300 000 км, снял клапанную крышку, состояние движка отличное, никто не лазал и не ремонтировал его. тут пробег явно перевалил за 500 тыс км и за движком никто не следил. и Aisin и есть оригинал.
Этот видос я ждал с нетерпением)
Stoxel23 я тоже, такой же двигатель под капотом)
@@mark_zrzoom теперь жду свой 1zr-fe😀
@@Stoxel23 1Kr -fe всё таки
Stoxel23 большая очередь к Артёму на ремонт?
@@mark_zrzoom так я и не отправлял свою машину ему) Бегает ещё, тьфу-тьфу, всего лишь 140 тысяч за 10 лет накатал. Просто было бы интересно посмотреть.
Было лишь видео о замене грм на этом моторе, и ребята там говорили, что этот двигатель оставит мотористов без работы, мол, на капиталку его никто не дождется)
Как любитель хороших ножей, цифра 60HRC не сильно впечатляет))) Но наверно тут надо знать, сколько должно быть изначально в месте работы сальника.
Вы ребята случайно не из сказочной страны) а то сейчас таких как вы мастеров нет
Легендарный). Легендарен он отрицательном ключе. Владел таким. Интернет бурлил негативом по его "надежности". Это гавно в РФ больше 100 тыщ с нуля не выхаживало. Там тупо конструкторский просчёт.
А знаете как они "решили" проблему? Увеличили объем масла на 1 см. Модернизация свелась к замене щупа со смещенными на 1 см вверх метками уровня.
Помимо Авенсиса еще на несколько моделей ставили
Случайно прилетело видео в предложку и я сильно удивился словам о легендарном моторе.
Есть несколько знакомых лотусоводов (привет, трекдни!), и в их среде 2ZZ такой легендарностью не славится, скорее даже антилегендарностью. И при первой возможности физической и финансовой многие стараются, ну или просто мечтают, поменять мотор на Хондовские F20/22, B18, K24 по приоритету в порядке убывания. Они, конечно же, тоже не без детских болячек, но в целом, каких-то серьезных косяков в них просто нет а отдача от этих мотор значительно веселее.
@@MakeYourVision а если вспомнить 2.4 от камри в40, до рестайла как они жрали масло. В общем, даже дальневосточники обходят этот мотор и все его семейство стороной. А сейчас япы вообще не могут высокотехнологичные моторы собирать.
@@Nick_SP да Мерседес 2005 года в три раза больше пройдет этой банки консервной.
Никита Левин А на японском рынке ревизия прошла в 2003 году и с 2004 года 1zz не потреблял масло. Некоторые знакомые сдетали это самостоятельно, потратив 15-20 тысяч рублей.
Мастер своего дело спасибо за такие видео очень полезные кто умеет слушать привет с кавказа🙋👍
Всё чётко как всегда, но такой мотор контракт меньше чем за 60 не возьмёшь, годный
Всегда с удовольствием смотрю на вашу работу: как бальзам на раны! Есть ещё Специалисты, выполняющие работу на высочайшем уровне!!! P.S. Интересно было бы посмотреть на ремонт дизельных двигателей! Или вы их не берёте в ремонт?
Управляй мечтой))Управлял!!!Теперь как все,маркетинг((
Наконец то хоть японец. Мне б 1 nz-fe откапиталить
Радость хозяина - лучшая награда!
У меня Авенсис с таким мотором пробег 228.000км, машина 2006г живу на севере самый лютый мороз возвращался с работы домой в -57 местами -62градуса, машина не подвела, только Сцепление запаздывало примерно в секунду в Машине было тепло ехал один было страшновато 250км проехал без музыки в тишине был 2016 год если не ошибаюсь
Годный Контент, спасибо большое.
Контрактные моторы тоже надо знать где брать , не все фирмы заморачиваются с диагностикой ещё там на приёмке
Привет, я тоже в 2008 году купил, новый авенсис 2008 года накатал 230 тысяч км продал в 2015 году)
Машина очень надёжная была но масло упатребляла тоннами! 👍👍👍
Потом взял новую, хендай элантра 2015 года, но уже пробег 185 тысяч км)
у меня был авенсис 2.0 2003. масло не ела вообще. расход тот же. бодрее едет. правда там тнвд, дорогие форсунки
@@igorvinograd7259 у меня тоже с 2 литровым мотором был на автомате, я просто с Екатеринбурга в север поехал на ней без масло вот и капец движку, одал перекупам
Перекупы - ссанная грязь этого мира.
@@rainmanhott4595 мне все равно было потому что тойота у меня была битая в морду и пробег 230 тысяч, масложор 1 литр на 1 тысячу км)
На нашы деньги такой ремонт вообще бесплатный!!!! Молодцы!!!!
Как всегда лайк до просмотра
Ребята просто молодцы !!!Я тоже хочу чтобы собрали мой двигателя 1NZ, поменять всё, пробег 130.000 Машина сказка
Была машина с таким двигателем, Corolla 2004 г.в. из Америки, мексиканской сборки)))
Продал с пробегом за 300к км, удивительно надёжная машина. У этого двигателя один недостаток, маленькие отверстия в поршне под маслосъёмными кольцами, их коксование основная причина масложора, все остальные проблемы, следствие.
Где гарантия, что он пройдет хотя бы 30 тыс без масложора.
Пусть сам хозяин хоть после каждой 10ки отписывается.
действительно, крайне приятное впечатление от мотора!
На pontiac vibe такой же мотор у меня стоял
Mazda и Toyota в одном городе делаются, не удивительно что много чего схожего)
С ХОДУ БОЛЬШОЙ ЛАЙК АВТОРУ!!!
Как мне сказали, на Авенсисах до середины 2005 года, с мотором 1.8 была проблема с масложором, это исправляли сверлением доп маслоотводящих каналов в поршне!
Двигатель после переборки словно песня работает. Сказка
Блэт, это же БожественнаяТойота!!! Эта линейка мотров вообще не удачная у компании, только сами тойотоводы тихо умалчивают об этом) автору лайк!)
Где кто и что умалчивает? Всем про этот мотор все известно, весьма средней паршивости он.
@@МихалычЧавес ага, только вот на вторичке за этот Веник просят конских денег, как и за любую Тойоту, а как спросишь про расход масла, сразу "не, этожетойота, она же не ломается"
@@Денчик-ц7л по моему только в интернете ходят бредни про "тойотанеломается". Но это не отменяет факта того, что у Тойоты много хороших, беспроблемных и ресурсных моторов, не жрущих масло и их большинство. Этот мотор к ним не относится, хоть я и лично видел пару авенсисов на родных моторах с пробегами 400+
@@МихалычЧавес не поверишь, можно 100500км пройти на двигле, который жрет масло. Это касается и бнв, ваг. Из личного опыта. На Хай Асе пробег был 600км+, так он жрал масло 1к1000км, таких примеров много.
@@Денчик-ц7л плюсую.
на ниссане проехал 120 ткм с масложером 600гр на тыщу, потом отремонтировал и проехал еще 35 без него.
В таких поршнях дырочки , за маслосьёмным кольцом, расверливать на больший размер иначе опять будет жрать масло. Масло не уходит и пригорает по итогу забивает маслосьёмное кольцо и опять жор.
Тайоту отремонтировали ,теперь ждем хонду
Не кто не копирует ,просто стремились к более надежной конструкции ! А лучшее все у Тойоты
У меня 7a-fe 400000 разменял , похоже что состояние такое же. Взял бы контракт , но скорее всего также как и тут будет , кот в мешке. Спасибо за видео.
Не когда не смотрел но очень понравилось 👍👍👍
Привет из Ярославля. Тоже сталкиваюсь с глухими прокладками под ГБЦ на моторы Киа(до 2004 года). Но беру безасбестовые и дорабатываю дорезанием отверстий под антифриз
У меня веник с таким же пробегом 217 тыщ.07г.купил на пробеге 123 тыщи.масло вообще не кушает.меняю масло каждые 8 тыщ, масло лью Тойота 5w40. тут пробег явно за 350 а то и 400.за этим двигателем явно не следили.в своём двигателе менял только цепь башмаки натяжитель.если за мотором следить,он действительно миллионник.
Была у них проблема с масложором до 2004 года, потом провели ревизию и «рестайловый» 1zz выпускался ещё 4 года, после чего вся серия zz была заменена на серию zr
Samvel Darpinian Т9, камрад
Угу, слили они его по быстрому. На редкость гавно мотор получился. А модернизация свелась к увеличению масла в поддоне. Сместили риски на щупе на 1 см вверх
Ревизию они сделали после 2005 г, когда сделали рестайл модели.
А буквально 2 года назад ремонтных поршней и вкладышей не было на этот мотор. Кстати коллеге на работе с разборки только с третьего раза попался нормальный мотор на авенсиса)
а распилы? которые везут с японии с малым пробегом типо
@@zvoni03 не типо, а с малым. Если ввозят распил с аукционным листом, то можно проверить.
Молодцы, отличная работа!!!
Блин вот реально обидно, так охота к Вам приехать, почувствовать свежий мотор))), но в Питере это не получается, кузов умирает быстрее чем мотор) P. S. Айсин это оригинал можно сказать, шильдика тойота не хватает, Вы то это должны знать
и будет парниша еще лет 10 ездить и радоваться 🤗
Подскажу Вам :надо было ставить поршни Teikin 46334050 ☝️, у них антифрикционное покрытие на юбке, 8 маслоотводящих отверстий в канавке под маслосъемное кольцо и очень приемлемая цена. По качеству гораздо лучше автовельта.
Чем этот двигатель легендарен?! Пожиранием масла?
@@ДмитрийАнтоненко-ш6ц а кто тебе сказал про три копейки, они на самом деле и не так уж просты😉
@Дед Никадим
Авенсисы кстати и для Японии производились в Англии
у меня 2008г пробег 300 отзамены до замены 15ткм начал брать 0.5л. (мечта ваговодов) до этого покупал 4л в моторе 3.5л и на 10ую замену купил только фильтр. сейчас меняю через 12ткм и остаток выливают через 7ткм
Не знаю, как насчет пожирания. У меня премио 2005 года. Владею ей с 2010. Масло не ела до 2016. Последние годы около 0.5л на 6тыс.
Спасибо, видео познавательное
Капауэр как всегда на высоте!
Смотрю ваши ролики и даже захотелось взять вместо нового авто атомобиль под ремонт. Хорошо работаете!
Легендарный двигатель,который после 100 тыс.начинает кушать масло в 90 %случаях
Так он этим и легендарен )))
Какая то у вас не правильная информация. У меня 9 лет машина в эксплуатации и только последние 3-4 года начал уровень масла уходить. Может вы сталкивались с уже ушатанными движками.
Алексей Некрасов какай год у авто?
@@ВалерийКадыров-ж1ц 2005г
Алексей Некрасов японцы в 2003 году доработали поршни
ребята вы красавцы!
ноябрь 20-го: такие моторы у нас на Дальнем Востоке сейчас стоят от 60 тысяч и выше.
после просмотра многих видео данного сервиса, планирую им отправить свой мотор, ток поднакоплю немного. Всяко лучше контракта.
Добрый день просмотрел все ваши видео молодцы доступно объясняет. Скажите пожалуйста сколько у вас будет стоить работа. Двигатель 1ZZ fe.