@@547645 при таком пробеге износ измеряют микрометром на элипсность, я думаю автор так и сделал, и судя по тому что ремкомплект 0.5 то износ цилиндров сильный достаточно. Замена просто колец не спасет ситуацию и мотор начнет так же жрать масло как и раньше, а может и больше.
Здравствуйте, вы в своих видео ,часто упоминаете что моете двигателя перед началом работы, не могли бы вы посвятить 1 видео тому , как его помыть а главное безопасно. Заранее спасибо , ребята поставьте лайк чтоб автор увидел .
А через 10 лет уже другие мастера будут чинить новые КиА моторы, матерясь и нахвалиаая прежние движки. G4KD - Вот это были движки так даижки.Ходили по 50 тысяч без капремонта)))))
@@artemartemkin3727 полная чушь, 15 лет назад люди и подумать не могли, что через смартфон будут общаться со всем миром, а сегодня это обыденность, технологии развиваются.
@@58rualex тебе виднее видимо из европы.. ты судя по всему предок шумеров...а первыми пострадают аравия катар и т.д у нас нефть лишь на 40 процентов от бюджета))ну да не умеем))и в космос не мы летаем))и не мы один из лидеров по торговле собственным оружием...ты эти сказки упоротым рассказывай европеец...
Артем молодец...я с Вами солидарен...я лучше заплачу ему,не пожалею денег...зато буду уверен,что мотор будет ходить долгие годы...и да..как то было озвучено...что есть такое...человеческий фактор...это не исключено...даже если вы приедете по гарантии...будте людьми...он же душу вложил в ваш мотор...так и вы будьте людьми...
У меня тоже такая. Только с 2-х литровым. Пробег уже за 300, масло пока не берет. Но, думаю по-тихоньку к ремонту готовиться надо. У приятеля 500 уже, ещё не ремонтировал. Во...
А я хотел бы отметить качество самой съёмки, её динамичности, отсутствии жевания соплей, чем грешат многие блогеры. Все чётко, ясно и главное коротко. Отличная работа
Шикарный контент, центр.телевидение отдыхает и самое главное без монетизации !!! Практически не осталось каналов , кто не лег под 1xbet и подобное дерьмо! Здоровья вам!!!
@@johnmalkin9323 Естественно и вполне логично, кто сейчас хлебом делится ! Только все чаще и чаще Москва за мкадию потянулась , скоро трафик в Татарстан , как на М4 в августе будет! Конечно это шутка , мощностей и времени у K-POWER пока нет! Но заметьте , почему мы не вспоминаем оф.дил. ?
Нынешние машины тоже сделаны "конструкторами и инженерами" - разница только в поставленных задачах! Тогда перед ними ставилась задача создать НАДЁЖНЫЙ, НЕУБИВАЕМЫЙ, с гарантированным ресурсом в три-четыре СОТНИ тысяч километров на одометре , двигатель, - и они её блестяще решали, а сейчас ставится задача создать МЕХАНИЗМ, похожий на двигатель, гарантированный ресурс которого определяется несколькими ДЕСЯТКАМИ тысяч километров на одометре, и, как мы видим, они её тоже блестяще решают!))) Раньше в почёте была надёжность и ИМЯ фирмы, а сейчас ДЕНЕЖНЫЙ ОБОРОТ и всё!
Нет приоритет расставить лучше так - МАРКЕТОЛОГИ, Конструкторы и И инженера, к сожалению,продавая красивый фантик вместо авто,рассчитанный от силы на три года.
@@ЛюбомирМордвин сейчас так и есть, моркетологи и рулят всем производством и им не нужны надежные авто, им нужен оборот их... Купил отъездил гарантию и бегом за новой.
Всегда считал что старые иномарки намного лучше новых! А такой же комфорт как в новых можно создать и в старенькой машине! За то прослужит она на много больше!!!
Ребята вы просто молодцы. Таких бы мастеров и побольше. С хорошими пожеланиями вам с Украины. За вашей работой приятно наблюдать. Я просто отдыхаю. Всегда восхищался такими людьми.
Привет с Караганды! Наконец то старенький автомобиль. Раньше автомобили делали намного лучше. Спасибо вам огромное что вы показываете. Всё так четко и так прозрачно. Всё бы так ремонтировали движки , но увы приходится нам смотреть только ваши видео и наслаждаться. Спасибо вам! Как всегда неглядя. Класс!
Офигенная работа. Просто шикардос)))) Вот есть отличные мастера, которые с чувством, с толком, с расстановкой все делают аккуратно и понимают что они делают, что и как должно работать, а то наплодились псевдо ремонтники, кроме автоматического кручения гаек вперед назад ни на что не способны, пусть смотрят и учатся как делать нужно)
Вот оно! Вот, настоящий крепкий, мясистый двигатель, а то гавно, что сейчас пытаются впихнуть. Его можно чуток улучшить, поставить фазовращатель на впуск и все, будет и мощность, и огромный ресурс. Печалька в общем.
Ну а что делать. Ездить хочется на новом авто, но никак на 2004 г. в. Тем более его опять же делать нужно. Корейцы ходят 200к при должном обслуживании.
@@sergikmirniy4680 у дядьки моего такой же был санте фе. Он его б/у брал с пробегом 120, сам откатал 60 в режиме "пенсионер-дача" и продал другу. Друган его до сих пор на нем катается и добрым словом поминает))))
@@ivanshvetsov280 я один хозяин. Машину брали новой. Цепь, натяжитель цепи, успокоители поменял при пробеге 270 тысяч. Изначально лили Мобил, потом родное масло, хундаевское.
Я бы еще блок снаружи отпескоструил и покрасил. Ну, чтобы уж совсем по-красоте))) Молодцы мужики! Сколько Вас смотрю, столько удивляюсь Вашему мастерству и качественному отношению к ремонту двигателей. Лайк!
Красавцы мужики, если бы каждый моторист был таким.... С каждым видео убеждаюсь как же все таки нас любят накрутить на деньги, эххх!!! А за подход к мелочам отдельный респект, когда все чисто и аккуратно, то и душа радуется!
Как владелец тойота чайзер х81 90 года хочу еще такую новую. Двигатель 1уз-фе без ввтай акпп айсин 340 редуктор торсен. Бля ненавижу японсов. Когда мы 412 толкали они на таких катались еще климатом.
Все очень просто...Хорошие материалы, правильно выдержанные размеры и технология изготовления, грамотная конструкция и вот вам почти "вечный" двигатель. А ведь прошло всего каких-то 20-25 лет и начали выпускать одноразовые жужжалки...... Как жаль...... И вот , что печалит..кузова машин ходят достаточно долго, а двигатели имеют малый моторесурс. Все шиворот-навыворот! Отличный ролик! Спасибо !
Каждое виде просто бальзам в глаза. Все обсуждается только по делу ничего лишнего. С удовольствием смотрю каждое видео, даже отца подсадил на эти видео.
Ну как всегда ожидаемое,интересное и положительные видео) спасибо ребята,моя тачка ещё масло не кушает....250 штук! Готовлюсь)))) и если чего!? То к Вам.
Тот-же 2.0 131 лошадь ставили на сонаты и маджентисы и тд расход топлива как у 2.7, ремень Гмр очень часто рвётся как и балансировочный, завод снизил регламент по замене с 80 до 60 т км но из практики нужно менять каждые 40 т км дабы не попасть на обрыв, запчастей много мотор ремонтно-пригоден, кучу таких побывало в ремонте автор хорошую работу делает и + реклама 👍🏻
Мотор прошел бы куда больше если бы не американская эксплуатация, там большинство людей не заморачиваются по поводу качества и периодичности замены масла. Оно и понятно, при относительно высоком уровне дохода и низких процентных ставках по кредитам нет никакого смысла заниматься капитальным ремонтом старых авто, просто машины отъезжают свой моральный ресурс по годам а далее продаются и покупаются новые. Собственно так и работает маркетинг для западных стран - машина отъездила свой моральный и приближенный к нему ныне и реальный-физический ресурс а потом идет в металлолом а потребитель приобретает новую, в таких реалиях нет смысла делать ресурсные авто, для западного потребителя приобретение нового авто - это не такая большая финансовая нагрузка, но в нищей России реалии другие...низкий уровень дохода, запредельные ставки по кредитам, + говеное топливо и жесткие климатические условия эксплуатации от которых эти авто и приходят в негодность значительно раньше положенного.
@@МихаилКоваленко-к6д Точно! Вбухивают в людей кучи ресурсов, люди живут на 15 лет дольше, чем в скрепном совке, жратвы полно, работа высокооплачиваемая. Буржуи проклятые! То ли дело - скрепный совок! Пахать за три копейки, ездить на гнилой БУшке, медицина отсутствует, налоги конские - да это просто рай! Так победим!
Мне кажется проблема в другом, не в том что специалистов не хватает, а то что этим специалистам на работе другие задачи нарезают. И от того что на заводе 10 инженеров знают какой должен быть двигатель, а руководству и маркетологам нужно минимум затрат и максимум дохода, то их (специалистов) никто слушать не будет. Вот идут и рассчитывают, тонкие блоки, убирают "лишний" металл, и укладывают это в "гарантию" 5 лет. Кто попал на гарантию того по бороде мол " бензин не тот лил", "эксплуатация не правильная" и т.п. не нравится, несогласен с дилером иди судись. И это не только в сфере автомобилестроения.
С большим удовольствием посмотрел видео! Был у меня точно такой же а/м, но 4wd... Продал я его при пробеге в 207 тыс. Побоялся, что могут дальше с ним проблемы начаться. Хотя он даже масло не жрал. Вот уже два года как прошло, как продал. Новый хозяин не нарадуется, а я с сожалением вспоминаю, что испугался рубежа пробега в 200 тысяч. Удачи вам!
С удовольствием просмотрел всё видео. Грамотный подход, отличная работа. У меня был точно такой же несколько лет, переднеприводной "канадец" на РКПП, такого же года выпуска, работало всё, включая АС. Только приятные воспоминания, пришлось продать из-за переезда в другой город, продал с родным пробегом под 190 тысяч км. Под впечатлениями от старой Санты для жены взяли Санту Фе, но это уже другая машина. На старой Санте даже отделка сидений типа велюра, как у старых японцев. Также на старой на задней двери стекло можно открывать отдельно, на новых такой опции уже нет.
Молодцы!! Солидная работа)) вспомнился mmc galant с 4g64 2002 года, mpi, менял грм, прощелкал оборот на однлм из ур.валов..трусило капец)) и опять разбирать)) машину давно продал, но с нынешнем владельцем списываемся, пробег уже за 500ткм)) и с гордостью можно сказать, вот раньше было лучше)))
Вот, что значит - японское качество - чугунный блок, гидрики и т.д. Вот пять лет у америкос и десять лет в России - один хозяин и́ не очень то следил ..! О чём - это говорит ..! Ну и сейчас - капиталка и ещё десятку - запросто и далее! Да, при Московской эксплуатации - ещё цветочки ..! А так, как всегда, ЛАЙК жирный по-любэ за правильный ремонт и золотые руки! И реанимация, как положено, прошла успешно! Всё ОК! 😃😆😉
Артем мне кажется Вам уже пора расширяться, а то машины негде ставить)) вашу мастерскую знают уже по всей России и едут к Вам со всех уголков, люди ценят качественный ремонт.
Я думаю пробег скручен, если масло меняли нормально. Ненагруженный двигатель, с маленькой литровой мощностью, не задушенный всякой экологией и облегчением поршней. 350 тыщ - это должна быть примерно половина его ресурса... UPD: пробег, может, и скручен, но масло перекатывали, раз кольца лежат
@@ОлегВарикаш я писал коммент, пока еще видео не досмотрел. Но пробег может быть реально скручен где-нибудь на соточку, хон на таких двигателях изнашивается медленно - нагрузка на стенку цилиндра небольшая.
@@C00LM4N по износу двигателя согласен, поэтому и написал. Да хуй с ним, что пробег скручен. Обидно, что таких движков теперь не делают. У самого икс35, пробег 100К, очкуююююю
Хотелось бы мне на свой G4ED посмотреть 2005г изнутри с пробегом 606 тыс км. но кап. ремонта пока не требует. =) только кольца на пробеге 300тыс менял. всю историю знаю т.к. один владелец.
Диз-лайки видно нажаты пальцами с Кургана ))) видео с отводами антифриза с охлаждением даже последней банки глушителя с целью на всякий случай уберечь от перегрева 4ый цилиндр зашла на ура! Пуканы по взрывало 92 Тюменских ютуберов)) Артем кросс . Приятно видеть работу профи!)
ВОООТ, а всё почему сейчас машины ходят 100 т/км и дохнут, а это чтобы мастера ржавые болты и гайки не крутили, и не ломали. А вы всё говно да говно нынче тачки, а о вас заботятся дуууураки.
@@viktorstarostin7362 там восстанавливают редкие машины собственного производства. В здравом уме никто короллу или сантафе восстанавливать не будет - затроил мотор, загорелся чек - диагностика 80-120 баксов. Если что-то пошло не так - снять поставить еще 240 и вверх. Замена мотора - 3тысячи, при цене авто в 1.5-2. Никто ими не заморачивается.
Спасибо за отличное видео. Так держать!!! Меня аж на ностальгию пробило. Была у меня Sonata EF 2003 года, движок почти такой же, 2 литра g4jp. Продал на пробеге 170 тыс. км в 2015 году. Я был вторым хозяином. Масло от замены до замены 300 мл на доливку. Работал двигатель как часы. От машины остались только положительные эмоции. Не то, что новые двигателя на новых машинах.
Я понял! :) Новые моторы лучше старых, потому что им капремонт требуется ещё до того, как все болты и гайки в моторах и навесном оборудовании успевают закиснуть наглухо! :))) Хм, а ремонт не дорогой, пожалуй, вышел!
Красавцы!!! Все снимают, все показывают!! Качественно делают) Руки из правильного места)) У меня КИА Церато 16 года) Эксплуатирую машину бережно, масло и расходники меняю каждые 10 тысяч) пробег пока 43 тысячи, но если не дай бог что-то случится привезу к Вам машинку делать) Официальному дилеру такой ремонт лучше не доверять, там в основном рукожопы.. Да и скорее всего там схалтурят, а деньги потребуют как за качественный ремонт, да и дороже раза в 1,5 будет)
Всем привет. Недавно тоже делал капремонт на своей хендай элантре 2004 года мотор 1.6 чугун гидрокомпенсаторы ,пробег 330 тыс.км., жрала масло, расточил на 0.5 и всё ремонтное в наличие на 0.5, есть ещё ремонт на 0.75 и 1.00, а в остальном все в зазорах и допусках было, почти как новое)))), цены на запчасти копейки не то что сейчас на G4KD. Вот так))))). Хороший видос спасибо и ставлю лайк.
7a-fe 99года у отца ездит, 360т.км. Масло ну литр от замены. АКПП, супер салон, в -30 заводится ;) Тойота рулила, моторы были чугун. Нах он нужен этот люминий
![NLE Choppa - Or What ft. 41 (Orchestra Mix) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/biOFASEgSOM/mqdefault.jpg)
Молодцы ребята приятно смотреть ! Отношение к чужим моторам как к своим ! Снимаю Шляпу )))!
ты Михалков чтоли ?))
@@orgiveup3557 он Боярский ))
У меня на работе ТАГАЗовская САНТА ФЕ С пробегом 400 000 км и масло не жрет.
Я так понимаю были проточены(увеличены в диаметре)цилиндровые втулки в связи с этим установлены поршни ремонтного размера(немного большего).
@@547645 при таком пробеге износ измеряют микрометром на элипсность, я думаю автор так и сделал, и судя по тому что ремкомплект 0.5 то износ цилиндров сильный достаточно. Замена просто колец не спасет ситуацию и мотор начнет так же жрать масло как и раньше, а может и больше.
Здравствуйте, вы в своих видео ,часто упоминаете что моете двигателя перед началом работы, не могли бы вы посвятить 1 видео тому , как его помыть а главное безопасно. Заранее спасибо , ребята поставьте лайк чтоб автор увидел .
@Доктор Залуполог ВНУТРИ ЛУЧШЕ СЕЛИТРОЙ ИЛИ нитроглицерином вымывать в идеал
Погружением в горячую ванну с каустической содой. Всё нахер отмывает. Даже краску.
@@sssr1987sssr Если при этом ванна ультразвуковая, то вообще отлично.
Иконостас на приборной панели знатный. Вот причина большого пробега, а то чугунный блок, чугунный блок. Всем добра!
Ахахахаз, настолько тонко
😂😂😂😂👍👍👍👍👍👍👍
😂😂😂👍
@@bingobongo357 Настолько и толсто)
По моему этому мотористу надо памятник поставить! При жизни. В полный рост. Из золота!
А через 10 лет уже другие мастера будут чинить новые КиА моторы, матерясь и нахвалиаая прежние движки. G4KD - Вот это были движки так даижки.Ходили по 50 тысяч без капремонта)))))
Через 10 лет двигателя электрики будут делать
@@ozcarraczo2800
Уже давно вычислили что если всех пересадить на электрокары то не хватит энергии для зарядки батарей.
@@artemartemkin3727 полная чушь, 15 лет назад люди и подумать не могли, что через смартфон будут общаться со всем миром, а сегодня это обыденность, технологии развиваются.
@@ozcarraczo2800 в рф нет. Иначе нефть будет не нужна. Расияни кроме продажи нихуя не могут
@@58rualex тебе виднее видимо из европы.. ты судя по всему предок шумеров...а первыми пострадают аравия катар и т.д у нас нефть лишь на 40 процентов от бюджета))ну да не умеем))и в космос не мы летаем))и не мы один из лидеров по торговле собственным оружием...ты эти сказки упоротым рассказывай европеец...
Жаль нет возможности 10 раз лайкать. Моторист от бога . Отношение человеческое. Мужик, жму руку✊
Артем молодец...я с Вами солидарен...я лучше заплачу ему,не пожалею денег...зато буду уверен,что мотор будет ходить долгие годы...и да..как то было озвучено...что есть такое...человеческий фактор...это не исключено...даже если вы приедете по гарантии...будте людьми...он же душу вложил в ваш мотор...так и вы будьте людьми...
Не знаю, зачем я это смотрел, но черт возьми интересно. )
Такая же хуйня, нахуя, но на одном дыхании.
Согласен 😅
Я завидую владельцу этого авто !
Золотые у вас руки и совесть ребята Дай вам бог здоровья
Интересно слушать и смотреть
Без мата, всё по делу и профессионально. Спасибо
Я думал такой ремонт,с таким количеством замененных деталей выйдет гораздо дороже.
Реально огромная и крутая работа проведена!!!
Отличный мотор! Очень хорошо, что и запчастей много есть в наличии.
Ну и как всегда, наблюдать за процессом приятно!
мой маленький нереализовавшийся автомеханик внутри меня радуется с ваших видео - разъяснение технической информации с разборкой
ЭТО ВАМ НЕ ОПТИМЫ ДВУХГОДОВАЛЫЕ РАЗБИРАТЬ....
Артем спасибо Вам за работу!!! Долго ждал это видео о Моей машине!
Сколько вышло вместе с работой
Как машина спустя год?
У меня тоже такая. Только с 2-х литровым. Пробег уже за 300, масло пока не берет. Но, думаю по-тихоньку к ремонту готовиться надо. У приятеля 500 уже, ещё не ремонтировал. Во...
Ну вот всех женщин поздравил, можно и хороший видос посмотреть! Спасибо!
А я хотел бы отметить качество самой съёмки, её динамичности, отсутствии жевания соплей, чем грешат многие блогеры. Все чётко, ясно и главное коротко. Отличная работа
Шикарный контент, центр.телевидение отдыхает и самое главное без монетизации !!! Практически не осталось каналов , кто не лег под 1xbet и подобное дерьмо! Здоровья вам!!!
@@johnmalkin9323 Естественно и вполне логично, кто сейчас хлебом делится ! Только все чаще и чаще Москва за мкадию потянулась , скоро трафик в Татарстан , как на М4 в августе будет! Конечно это шутка , мощностей и времени у K-POWER пока нет! Но заметьте , почему мы не вспоминаем оф.дил. ?
но это не отменяет монетизацию
Реклама в газетах и в работе😁
Вот бы все так относились к работе...Нет слов, молодцы!!!! Получил огромное удовольствие от профессионализма и отношения автора к делу. СПАСИБО!!!!
Вот старая школа автомобилестроения!!!! Машины сделаны конструкторами и инженерами...
Нынешние машины тоже сделаны "конструкторами и инженерами" - разница только в поставленных задачах! Тогда перед ними ставилась задача создать НАДЁЖНЫЙ, НЕУБИВАЕМЫЙ, с гарантированным ресурсом в три-четыре СОТНИ тысяч километров на одометре , двигатель, - и они её блестяще решали, а сейчас ставится задача создать МЕХАНИЗМ, похожий на двигатель, гарантированный ресурс которого определяется несколькими ДЕСЯТКАМИ тысяч километров на одометре, и, как мы видим, они её тоже блестяще решают!))) Раньше в почёте была надёжность и ИМЯ фирмы, а сейчас ДЕНЕЖНЫЙ ОБОРОТ и всё!
Нет приоритет расставить лучше так - МАРКЕТОЛОГИ, Конструкторы и И инженера, к сожалению,продавая красивый фантик вместо авто,рассчитанный от силы на три года.
Чертилось все на бумаге и делали макеты
@@ГариИванов-к6ы Я это имел ввиду.
@@ЛюбомирМордвин сейчас так и есть, моркетологи и рулят всем производством и им не нужны надежные авто, им нужен оборот их... Купил отъездил гарантию и бегом за новой.
Моё уважение проделанной работе.
Приятно смотреть, когда кто-то делает своё дело так как вы.
Всегда считал что старые иномарки намного лучше новых! А такой же комфорт как в новых можно создать и в старенькой машине! За то прослужит она на много больше!!!
Ребята вы просто молодцы. Таких бы мастеров и побольше. С хорошими пожеланиями вам с Украины. За вашей работой приятно наблюдать. Я просто отдыхаю. Всегда восхищался такими людьми.
Чувствуеться радость в голосе автора... Видно что хозяин авто подумал о ремонтниках: перчатки, "вдшка"... это всегда приятно)
Да, мы теряем человеческий облик год от года. Привет хозяину авто. Вы - молодец!
Автору канала "Валеру" надо подогнать)))
Не нарадуюсь,что на Земле есть такие специалисты.Подписан.Учусь у вас.С уважением Юрий.
Люди не просили, это все законы об экологии... вопрос спорный. Очень интересное видео, смотрю вас постоянно. Лайк однозначно!!!
Привет с Караганды! Наконец то старенький автомобиль. Раньше автомобили делали намного лучше. Спасибо вам огромное что вы показываете. Всё так четко и так прозрачно. Всё бы так ремонтировали движки , но увы приходится нам смотреть только ваши видео и наслаждаться. Спасибо вам! Как всегда неглядя. Класс!
Спасибо за объявление цены)))))
Очень интересно!!!
Молодцы
Офигенная работа. Просто шикардос)))) Вот есть отличные мастера, которые с чувством, с толком, с расстановкой все делают аккуратно и понимают что они делают, что и как должно работать, а то наплодились псевдо ремонтники, кроме автоматического кручения гаек вперед назад ни на что не способны, пусть смотрят и учатся как делать нужно)
Приятно смотреть и слушать человека, который знает что делает! 👍👍👍
Да редко такое увидишь как делают от души двигатели... Спасибо за видео душевно смотреть и познавать 👍🤗
Смотреть на вашу работу - это песня! Просто душа радуется и отдыхает от дерьмовых ремонтов.
Красавчики. Молодцы. Ребята у вас руки растут откуда нужно и голова на месте.
Вот оно! Вот, настоящий крепкий, мясистый двигатель, а то гавно, что сейчас пытаются впихнуть. Его можно чуток улучшить, поставить фазовращатель на впуск и все, будет и мощность, и огромный ресурс. Печалька в общем.
Ну а что делать. Ездить хочется на новом авто, но никак на 2004 г. в. Тем более его опять же делать нужно. Корейцы ходят 200к при должном обслуживании.
@@sergikmirniy4680 у дядьки моего такой же был санте фе. Он его б/у брал с пробегом 120, сам откатал 60 в режиме "пенсионер-дача" и продал другу. Друган его до сих пор на нем катается и добрым словом поминает))))
@@sergikmirniy4680 у жены Hyundai Elantra, 2008 года выпуска. Пробег уже больше 300 тысяч километров. Движок и АКПП работают без проблем.
@@ivanshvetsov280 я один хозяин. Машину брали новой.
Цепь, натяжитель цепи, успокоители поменял при пробеге 270 тысяч.
Изначально лили Мобил, потом родное масло, хундаевское.
Я бы еще блок снаружи отпескоструил и покрасил. Ну, чтобы уж совсем по-красоте))) Молодцы мужики! Сколько Вас смотрю, столько удивляюсь Вашему мастерству и качественному отношению к ремонту двигателей. Лайк!
Как хороший художественный фильм посмотрел... Спасибо!
Приятно смотреть, когда руки у Людей прямые и растут откуда нужно. Очень классно сделали, Бог в помощь Вашим начинаниям!
Ребята просто офигенные!!!! Очень уважаю!!!! 31:42 Приколисты)))) p.s.Все ролики смотрю как какое-то кино!!!! Супер!!!
Предлагаю автора на работу в техникум на факультет автомеханикам! Доступно и понятно, просто интересно слушать!
На одном дыхании просмотрел. Молодцы. Удачи вам , и терпения.
Красавцы мужики, если бы каждый моторист был таким.... С каждым видео убеждаюсь как же все таки нас любят накрутить на деньги, эххх!!! А за подход к мелочам отдельный респект, когда все чисто и аккуратно, то и душа радуется!
Как владелец тойоты 90-го года могу заявить - раньше было лучше.
Как владелец тойоты 1996 года могу подтвердить.
Как владелец toyota 2000 г.в. могу подтвердить сказанное, двигатели и кузов просто на отлично... всё-таки инженеры собирали авто тогда
Как владелец тойота чайзер х81 90 года хочу еще такую новую. Двигатель 1уз-фе без ввтай акпп айсин 340 редуктор торсен. Бля ненавижу японсов. Когда мы 412 толкали они на таких катались еще климатом.
@Илья Про нах гарантия, если ездишь на машине и она не ломается?
@Илья Про а еще, у меня есть новое авто, и я НЕ кайфую когда диллеры запчасти для ТО мне в три раза дороже продают((( суки
Класс. Ювелирная работа, побольше б таких сервисов и профессионалов, у которых руки растут от куда нужно... А в жизни, к сожалению, наоборот...
Лайк даже не глядя! У вас как всегда, интересно всё четко и по делу!!!Такой формат нравиться,так держать!
Дело мастера боится! Одно удовольствие смотреть Ваши видео, особенно этот выпуск.
Как всегда все на высоте! как всегда- все доступно и понятно, интересно. Давайте VAG, если будет. А то корейцы поднадоели))
Ролик с душой - "Хитрый русский Вася". Автор с душой подходит к ремонту каждого мотора!
Красота, можно любоваться движком теперь, отдушина)
Все очень просто...Хорошие материалы, правильно выдержанные размеры и технология изготовления, грамотная конструкция и вот вам почти "вечный" двигатель. А ведь прошло всего каких-то 20-25 лет и начали выпускать одноразовые жужжалки...... Как жаль...... И вот , что печалит..кузова машин ходят достаточно долго, а двигатели имеют малый моторесурс. Все шиворот-навыворот! Отличный ролик! Спасибо !
Ребята вы молодцы!!! Держите свою марку) успехов и процветания вам)
Ваши ролики длинные думаю посмотрю но буду перематывать. Но нет так все интересно и четко что смотрю все! Вы молодцы
Что то у меня настальгия по чюгунным блокам наступила.
Молодцы ребята,такой объём работы и все очень качественно , с нашими сервисами вы как небо и земля!
Согласен во всём,молодцы! Приятно смотреть. Не тратьте время на троллинг хейтеров,ни к чему мне кажется.
Ребята! Чувство юмора зашкалиивает:)) спасибо! Повеселили:)) Удачи Вам во всех начинаниях!:))
Ооо ... тачка огонь,красавцы, молодцы,удачи,всех благ
Каждое виде просто бальзам в глаза. Все обсуждается только по делу ничего лишнего. С удовольствием смотрю каждое видео, даже отца подсадил на эти видео.
Как всегда лайк, отличная работа и какой же приятный звук мотора в конце, просто песня. Блин когда уже G4GC к вам приедет.
Тоже интересен этот мотор, стоит на моей Церато 2004 года.
Тоже жду не дождусь. Катаю второй, пробег 202т
на второй спортейдж такие идут
Практически G4GC все то же самое, ток не много проще, нет уравновешиваюших валов, нет гидриков. Железо на него не дорогое. Но блок тяжелый))))
Просто огонь, все видосы смотрю, слов нет, руки золотые. Механ от бога)
Ну как всегда ожидаемое,интересное и положительные видео) спасибо ребята,моя тачка ещё масло не кушает....250 штук! Готовлюсь)))) и если чего!? То к Вам.
Зачетнейший видос! Так то ожидаемо. В 2007 году всё доброе и вечное ушло из автомобилестроения к сожалению навсегда.. Скорбим по надёге. Спасибо!
Вот блин! Посмотрел и тоже такую машину хочется теперь!😃
Наконец-то старичок появился, я про машину, а то скучно на новеньких смотреть 😊
Очень интересно! Приятно видеть специалистов своего дела! Молодец! Тоже стараюсь все по феншую😉👌
Тот-же 2.0 131 лошадь ставили на сонаты и маджентисы и тд расход топлива как у 2.7, ремень Гмр очень часто рвётся как и балансировочный, завод снизил регламент по замене с 80 до 60 т км но из практики нужно менять каждые 40 т км дабы не попасть на обрыв, запчастей много мотор ремонтно-пригоден, кучу таких побывало в ремонте автор хорошую работу делает и + реклама 👍🏻
Что не видео... То бриллиант!!!
Мужики! Многократный лайк Вам. Купил новый CEED. Ждите через пару лет!
Хороший автомобиль , крепкий !
Ребята , отличная работа !
Смотрю ваши видеоролики как голливудские фильмы) интересно и захватывающе)
Мотор прошел бы куда больше если бы не американская эксплуатация, там большинство людей не заморачиваются по поводу качества и периодичности замены масла. Оно и понятно, при относительно высоком уровне дохода и низких процентных ставках по кредитам нет никакого смысла заниматься капитальным ремонтом старых авто, просто машины отъезжают свой моральный ресурс по годам а далее продаются и покупаются новые. Собственно так и работает маркетинг для западных стран - машина отъездила свой моральный и приближенный к нему ныне и реальный-физический ресурс а потом идет в металлолом а потребитель приобретает новую, в таких реалиях нет смысла делать ресурсные авто, для западного потребителя приобретение нового авто - это не такая большая финансовая нагрузка, но в нищей России реалии другие...низкий уровень дохода, запредельные ставки по кредитам, + говеное топливо и жесткие климатические условия эксплуатации от которых эти авто и приходят в негодность значительно раньше положенного.
"а потом идет в металлолом" // А потом мы удивляемся, а чё это изменяется климат и уровень мирового океана растёт?
Большая вероятность, что мотор прошел больше. Редкий автомобиль с "честный" пробегом можно купить.
Так же и к людям там они относятся.
Этот двигатель убил Российский бензин и полёное масло!
@@МихаилКоваленко-к6д
Точно! Вбухивают в людей кучи ресурсов, люди живут на 15 лет дольше, чем в скрепном совке, жратвы полно, работа высокооплачиваемая.
Буржуи проклятые!
То ли дело - скрепный совок! Пахать за три копейки, ездить на гнилой БУшке, медицина отсутствует, налоги конские - да это просто рай!
Так победим!
Я ждал такого видео! Мой g4js уже 470 прошел!
Мастер молодец, спокойный чел)
мастера светлые головы и золотые руки, 19 дней ремонта за 43 минуты очень увлекательно смотрятся, классный двигатель а после ремонта как новый!
Вам ребята нужно в универе "теорию двигателя" преподавать, хоть специалистов тогда побольше нормальных появиться
Чего-то кажется мне, они вполне могли бы сотрудничать с каналом "Теория ДВС" - Женя Травников так же мыслит...
Мне кажется проблема в другом, не в том что специалистов не хватает, а то что этим специалистам на работе другие задачи нарезают. И от того что на заводе 10 инженеров знают какой должен быть двигатель, а руководству и маркетологам нужно минимум затрат и максимум дохода, то их (специалистов) никто слушать не будет. Вот идут и рассчитывают, тонкие блоки, убирают "лишний" металл, и укладывают это в "гарантию" 5 лет. Кто попал на гарантию того по бороде мол " бензин не тот лил", "эксплуатация не правильная" и т.п. не нравится, несогласен с дилером иди судись. И это не только в сфере автомобилестроения.
@@Resmanc Тоже верно
С большим удовольствием посмотрел видео! Был у меня точно такой же а/м, но 4wd... Продал я его при пробеге в 207 тыс. Побоялся, что могут дальше с ним проблемы начаться. Хотя он даже масло не жрал. Вот уже два года как прошло, как продал. Новый хозяин не нарадуется, а я с сожалением вспоминаю, что испугался рубежа пробега в 200 тысяч. Удачи вам!
*РЕСПЕКТ* за то, что берётесь за старые машины!
С удовольствием просмотрел всё видео. Грамотный подход, отличная работа.
У меня был точно такой же несколько лет, переднеприводной "канадец" на РКПП, такого же года выпуска, работало всё, включая АС. Только приятные воспоминания, пришлось продать из-за переезда в другой город, продал с родным пробегом под 190 тысяч км. Под впечатлениями от старой Санты для жены взяли Санту Фе, но это уже другая машина. На старой Санте даже отделка сидений типа велюра, как у старых японцев. Также на старой на задней двери стекло можно открывать отдельно, на новых такой опции уже нет.
Без комментариев...Сильно!!!
⭐⭐⭐⭐⭐
Молодцы!! Солидная работа)) вспомнился mmc galant с 4g64 2002 года, mpi, менял грм, прощелкал оборот на однлм из ур.валов..трусило капец)) и опять разбирать)) машину давно продал, но с нынешнем владельцем списываемся, пробег уже за 500ткм)) и с гордостью можно сказать, вот раньше было лучше)))
Аж захотелось устроиться к вам на работу, учиться и совершенствоваться.
Вот, что значит - японское качество - чугунный блок, гидрики и т.д. Вот пять лет у америкос и десять лет в России - один хозяин и́ не очень то следил ..! О чём - это говорит ..! Ну и сейчас - капиталка и ещё десятку - запросто и далее! Да, при Московской эксплуатации - ещё цветочки ..! А так, как всегда, ЛАЙК жирный по-любэ за правильный ремонт и золотые руки! И реанимация, как положено, прошла успешно! Всё ОК! 😃😆😉
Артем мне кажется Вам уже пора расширяться, а то машины негде ставить)) вашу мастерскую знают уже по всей России и едут к Вам со всех уголков, люди ценят качественный ремонт.
Приятно видеть такой подход и аккуратную работу
Я думаю пробег скручен, если масло меняли нормально. Ненагруженный двигатель, с маленькой литровой мощностью, не задушенный всякой экологией и облегчением поршней. 350 тыщ - это должна быть примерно половина его ресурса...
UPD: пробег, может, и скручен, но масло перекатывали, раз кольца лежат
2,4 на такой сарай очень даже нагружен.
Из-За убитого каталика масло-жрет
@@begiteglupci 2.4 со 136 силами - это вообще ненагруженный двигатель. Ни по моменту, ни по температурам.
@@ОлегВарикаш я писал коммент, пока еще видео не досмотрел. Но пробег может быть реально скручен где-нибудь на соточку, хон на таких двигателях изнашивается медленно - нагрузка на стенку цилиндра небольшая.
@@C00LM4N по износу двигателя согласен, поэтому и написал. Да хуй с ним, что пробег скручен. Обидно, что таких движков теперь не делают. У самого икс35, пробег 100К, очкуююююю
Восторг! Вечный двигатель! Делали на совесть, не то что сейчас - все работают на рынок!!!
Хотелось бы мне на свой G4ED посмотреть 2005г изнутри с пробегом 606 тыс км. но кап. ремонта пока не требует. =) только кольца на пробеге 300тыс менял. всю историю знаю т.к. один владелец.
каждый раз смотрю ваши ролики с восхищением, огромные молодцы!
Дизы ставят завистники,ну и конечно же конкуренты,но судя по количеству дизлайков,и тех и других очень мало)))))
Все как обычно на высшем уровне. Спасибо за видос
«Пахнет яблочком...но нам от этого не легче»))))
Как по учебнику. Коротко и доходчиво. Браво!
"Архитектура подвески..." изумительно))
Диз-лайки видно нажаты пальцами с Кургана ))) видео с отводами антифриза с охлаждением даже
последней банки глушителя с целью на всякий случай уберечь от перегрева 4ый цилиндр зашла на ура! Пуканы по взрывало 92 Тюменских ютуберов)) Артем кросс . Приятно видеть работу профи!)
ВОООТ, а всё почему сейчас машины ходят 100 т/км и дохнут, а это чтобы мастера ржавые болты и гайки не крутили, и не ломали. А вы всё говно да говно нынче тачки, а о вас заботятся дуууураки.
@Владимир Скориков Не мы, а вы.
@Владимир Скориков.Машины там восстанавливают ,,древних времён"!Когда занимаешься ремонтом авто,то убеждаешься:жадность,и ущербность современных производителей не знает границ!Цены растут,а моторесурс падает!
@@viktorstarostin7362 там восстанавливают редкие машины собственного производства. В здравом уме никто короллу или сантафе восстанавливать не будет - затроил мотор, загорелся чек - диагностика 80-120 баксов. Если что-то пошло не так - снять поставить еще 240 и вверх. Замена мотора - 3тысячи, при цене авто в 1.5-2. Никто ими не заморачивается.
@@GenaBykinOldRusty .Восстанавливают разные!А современный автопром-по пресс!
Блиииин да ты уууумный!!!!
Спасибо за отличное видео. Так держать!!! Меня аж на ностальгию пробило. Была у меня Sonata EF 2003 года, движок почти такой же, 2 литра g4jp. Продал на пробеге 170 тыс. км в 2015 году. Я был вторым хозяином. Масло от замены до замены 300 мл на доливку. Работал двигатель как часы. От машины остались только положительные эмоции. Не то, что новые двигателя на новых машинах.
Я понял! :) Новые моторы лучше старых, потому что им капремонт требуется ещё до того, как все болты и гайки в моторах и навесном оборудовании успевают закиснуть наглухо! :)))
Хм, а ремонт не дорогой, пожалуй, вышел!
Красавцы!!! Все снимают, все показывают!! Качественно делают) Руки из правильного места)) У меня КИА Церато 16 года) Эксплуатирую машину бережно, масло и расходники меняю каждые 10 тысяч) пробег пока 43 тысячи, но если не дай бог что-то случится привезу к Вам машинку делать) Официальному дилеру такой ремонт лучше не доверять, там в основном рукожопы.. Да и скорее всего там схалтурят, а деньги потребуют как за качественный ремонт, да и дороже раза в 1,5 будет)
Ну вот и в этой машине теперь есть частичка ВАЗа)))
Всем привет. Недавно тоже делал капремонт на своей хендай элантре 2004 года мотор 1.6 чугун гидрокомпенсаторы ,пробег 330 тыс.км., жрала масло, расточил на 0.5 и всё ремонтное в наличие на 0.5, есть ещё ремонт на 0.75 и 1.00, а в остальном все в зазорах и допусках было, почти как новое)))), цены на запчасти копейки не то что сейчас на G4KD. Вот так))))). Хороший видос спасибо и ставлю лайк.
7a-fe 99года у отца ездит, 360т.км.
Масло ну литр от замены. АКПП, супер салон, в -30 заводится ;)
Тойота рулила, моторы были чугун.
Нах он нужен этот люминий
у меня 5а-фе 98 год 165 000 км родной пробег .прийдеться до пенсии ездить с такими ресурсами старых движков.
Приятно смотреть на такую работу. KPOWERtuning
уже становится в кругах автомобилистов гуру конторой, как в свое время Курантов по мерседесам.