Как на китайские шрусы надо ставить японский пыльник и хорошую смазку а не ту что лежит в комплекте а то зимой замёрзло и пыльник лопнул ! Хорошей фильм !!!
Я такой колхоз делал на моторах 7АFE.Аглицкая карина Е. Но даже не сверлил отверстия, а ставил поршни с первого поколения 4А FE. Поршень по размеру такой-же, а кольца толще, в т. ч и масло съёмные и отверстия больше.
Дополнительные отверстия это не колхоз, а общепринятая практика. Только сверлят отверстия все, со стороны тефлонового покрытия по 4 шт по обеим сторонам.
Даже более того: на Короллах E12 рестайле с 3ZZ-FE эти отверстия добавлялись с завода, т.к. дорестайловый 3ZZ-FE шел с такими же скудными на маслоотводящие отверстия поршнями, как в видео и жрал масло.
Поршня - Teiken ( с 8 отверстиями для сгона масла) Кольца - TP Вкладыши - Taiho И будет вам счастье на японских моторах. Проверено годами и сотнями отремонтированных моторов.
Информативно, хотелось бы побольше узнать про качество запчастей и рекомендации по производителям. Меня пугает выражение "оригинальные"запчасти... Где купить не китайский "оригинал" и как довериться продавцу?
ребята скажу так 1zz, в любом случае хавает масло че ты с ним не делай, такова его конструкция. с начало я такой капиталил, запчасти только оригинал, хватило на пол года, потом купил контракт, если на нем ездить умеренно, в отсечку не ложить то он не ест масло. как только начинаешь ложить в отсечку в любом расскладе уровень масло уходит.
Был у нас один магазин..запчастями барыжили...так там был откровенный китай...был похожие на оригинал и был Оригинал..тебе какой..?? Спрашивали!! Ну хотя те что под фирмой шли качество получше было...со всеми надписями..винами..и цифрами!
Масло не покупаю в магазине ,и ни кому не советую,а только у официального дилера и также фильтр масляный .есть запчасти типа колодок можно поставить аналог .но есть запчасти которые лучше оригинал поставить
4g63 мотор митсубиси аутлендер 2.0 После замены колец. На 50 км жрёт 1 литр масло. До ремонта 1 литр на 1000 км. Кольца новые Поршень старые. Что сделал плоха?
Спасибо за работу и видео! Да и в интренет магазинах купишь, а можешь и нподделку нарваться. Сейчас придумали отмаз - если устанавливал деталь сам и нет накладной на выполненные работы в сервисе, то требование к запчастям в мазинах не принимаются!! ПОрою поставишь пружино в задней подвески они проседают и не работаю. Говорят где накладная на установку???. Ну извините, а что я мог сделать не так - из-за чего они просели?? (металл дерьмо - вот и все!).
Спасибо за очень полезные, информативные видео. Телефончик сохранил, может и придется обратиться с 2AZ-FE к Вам за помощью. Видосы про 2AZ просмотрел на одном дыхании.
@@razbor.dvigateley Да вы что!!! Может просто не умеете делать замеры? "На камеру" и так ничего не видно! Вы где обучение проходили? Надо адекватно реагировать на коменты! Пусть люди почитают и подумают сто раз, прежде чем доверить вам свои двигатели...
@@razbor.dvigateley Вы в курсе, что по кольцам существуют проверки на соответствие и что их штук 6-7?Если такой умный, перечисли, какие? Ты сейчас отмажешься, 100%!!!Ну так спроси меня, я тебе расскажу!!!
Я так вижу вы умничаете, а даже не знаете принцип замера, и что если отклонить в какую либо сторону, то показания будут только в плюс, но ни как не в минус.
Отверстия в пазу для маслосъёмных колец это не колхоз , а так как должно быть , завод рассчитал определенный ресурс ,вы же своей операцией ресурс увеличили
В том то и дело, что завод в этом моменте просчитался, слишком ужали ресурс. Моторы этой серии славятся тем, что начинают есть масло уже при пробеге 80-100 тыс. км. В более поздних модификациях они исправили этот момент увеличив кол-во отверстий на сторону с 2 до 4 и добавили по 2 проточки для слива масла
@@dettro69 Они не просчитали, его сделали с расчетом на качественное масло. Если у вас зимой падает температура ниже 10 градусов, не в коем случает не лить масло 10w40 или 10w30. В какие страны экспортировались машины с данным двигателем, не везде было масло 5w30 и особенно качественного. Я как ездил на масле одной марки Idemitsu 5w30 так и езжу. И нет такого жора как описывают другие, постоянно экспериментируют на масле (это тоже не рекомендуется). А почему они сделали в рестайле поставили до работанные поршни, так как есть бизнес план и на двигатель нового поколения еще время не пришло, а чтобы дальше продавать машины в разные страны, просто чуть доработали и все! А вы пишите что это инженерная не доработка. Мы живет в эру капитализма и быстрой прибыли, не будут делать машины как в 85-98 годов которые ездят и не ломаются, меняй только расходники
Вы проста мастер своего дела!!! Поскожитье пожалуйста! У меня каролла е120 , матор 3zz-fe, акпп поменял, но только 1zz-fe акпп, есть разница???? Поскожитье!!!
@@razbor.dvigateley Да,поршни и двигатель у Жигулей лучше,-все-таки детище Порше и Фиата.Может вы и против зеркальных цилиндров ? Тогда вам на консультацию к инженерам МЕРСЕДЕС. Кроме навыков и умений нужны ещё и знания.Но текучка не оставляет времени ,- извечная проблема.Удачи !!!
По вашим комментариям видно что знаний у вас очень много, жаль не тех. Иначе бы жигули и мерседес не хвалили бы и дырки в юбках поршней не делали. Но в защиту вазовскогого двс можно сказать, что технологически исполнение двигателя грамотное, но на этом плюсы закончились.
@@razbor.dvigateley У меня двигатель ВАЗ-21093 работает с 28.01.1998г.на карбюраторе.Аи-92.Масло-Лукойл 10w40.А пробег - 550 000км,из них -450 000км по московским пробкам. Масло меняю ч/з 10 000км.И не доливаю (от замены до замены).Компрессию недавно замеряли при замене свечей ,-12 !!! Все четыре цилиндра.Так что многие японские двигатели нервно курят в сторонке.А особенно свежие.
@@razbor.dvigateley спасибочки разбираю двигатель 1,8 на авенсисе. жор масла. поршневую еще не вытащил. даже не знаю каких фирм брать детали. но по видео уже вижу что такие допустим кольца уже не идут.)
Добрый вечер, у меня камри с 2AZ fe после капиталки, расточки блока, поршня на 0.50 поставили, после 25тыс км пробега, расход масла стал на 1000км 1л такая же наверно беда
Хоть и видео 3-х летней давности, но все равно хочу спросить: у моей 1zz 280 тыс. км, сломало поршень и шатун снизу, вроде сам блок цел и поэтому есть желание восстановить. Да, и у меня это будет в первый раз, по видеоруководствам с интернет, вроде вашей! (знаю только Рено К9К). Скажите пожалуйста на алиэкспресс нашел безумно дорогие шатуны (кованные) и такие же поршни, есть ли смысл их устанавливать или это только для спортсменов? Ну, на счет цены не спрашиваю, а чисто насколько целесообразно их покупать? К примеру, если у меня получится "вечный двигатель", то думаю цель - оправдывает средства, а вы, как мастер, что посоветуете? Заранее благодарен за ответ!
Привет. Посмотрел с удлинителем. У моего пробег Уже 300 тыс я думаю кольца менять. Расход масла 1л на 3 тыс км. Дымит белым. Может какую раскаксовку посаветуещь. Я сейчас во Франции.
Дело не в этом,масло может и меняли,просто город пробки,многочасовая работа на холостом ходу,при минимальных оборотах масло насоса,да и вообще ДВС как не крути форсирован,так что без проблем отходил свои350,да и хватит наверное,просто он их отходил честно,ну может пару раз свечи поменяли, всё больше с ним ничего не делали,ни одной прокладки,ни резинки,ни сальника,на нём просто ездили пока сами не устали.
Взял 1zz с пробегом до 200к, жрал литр на 1000км, перебрал его и уже более 100к езжу ни капли не доливая. Дополнительные отверстия не сверил, кольца поставил фирмы TP.
Много смотрел ваших роликов .Хотел бы спросить с каким усилием затягиваете болты крепления коленвала и ГБЦ вторично ,или эти болты нужно брать только новые и тянуть моментом как написано в мануале .Двигатель 7А-FE.
@@stasuliyacher4009 качество деталей...нестабильное Покупаешь,вроде,Гетц или Ажушу-и ставишь старые болты,ищешь бу Оригинал уже неподьемный Или с 'аналога'-бывает От резьбы....
Помогите разобраться с ситуацией, поменял прокладку под головкой заодно и маслосъемные колпачки corteco двигатель стал жрать масло примерно 1 л на 1000, могут ли колпачки давать такой расход или маслосъемные кольца залегли от перегрева? Машина Хонда црв рд1 двиг В20Z1
Доброго времени суток! После "капремонта" двигателя 1 NZ FE (замена поршней, колец, вкладышей и ГБЦ по причине прогара седла клапана со слов механика) появился стук в районе распредвалов на холостом ходу на прогретом двигатели, а на холодную работает нормально. В чем может быть причин? За ранее спасибо.
@@razbor.dvigateley брать не будет под расточку, просто смотрю ваши видео, вы всё грамотно подаёте,вот решил спросить ваше мнение, просто кто ,что говорит, знакомому делали под 0,5 размер говорит после 30 тыс. опять начало подбирать, спасибо заранее.
Про поршни и отверстия для отвода масла всё правильно сказал, я перебрал себе такой поршни Teikin кольца не помню японские какие-то.сейчас 30000 прошел после ремонта, после первых10000 расход масла вообще ушёл. + Надо масло менять без опозданий, воздушный фильтр менять вовремя- как рекомендация для всех.
В общем это есть нагар образуемый попаданием масла в камеру сгорания. Следствием этого происходит закоксовка колец и маслоьёмых отверстий. Увеличение отверстий может помочь но не надолго. Надо найти причину попадания масла и её устранить. Воздушный фильтр устанавливают в оригинале или лицензионный.Фильтр- дубликат это грязный воздух и сокращение ресурса мотора в 2-3 раза.
@@ilkolomec В этой теме 15 лет.Сам расточник более 5000 блоков это накопленная информация и её анализ. Расход масла это больная тема но меня она не волнует уже 14 лет по моей работе.Мотористы говорят если мотор получился хороший моторист молодец если не очень так расточили.Я с этим согласен.
@@БорисДюжев-в1ы Я бы сказал , что при таком суждении вся ответственность лежит на том кто точил, а как же сборка? Считаю , что в процессе переборки - "получается" исключительно в случае соблюдения всех необходимых условий, собственно для этого и есть проверочные величины, хорошие запчасти, правильный инструмент, моменты затяжки и трезвый разум с необходимыми навыками.
@@ilkolomecМотор сапунит и расходует масло.Исключим из этого мотора навесное оборудование работу моториста обкатку поршня и кольца Остаётся блок.Такие проблемы с блоком бывают по двум мне известным причинам.1 Топливо воздушная смесь подаётся в цилиндры не правильным пропорциональном соотношении.Это приводит к воспламенению смеси не в верхней точке сжатия а в начале такта сжатия .Результат-выгорание металла в средней части цилиндра.При хорошем освещении в средней зоне хода колец цилиндра видны тёмные пятна. В этих местах происходит прорыв компрессионных газов .В цикле вакуума попадает масло со стенок цилиндра.2 При расточки блока было допущено искривление оси перемещения поршней.Это приводит к появлению пятен-мотор сапунит с первых минут работы.Вот это я хотел вам сказать.Эти проблемы даже опытный моторист не сразу определит.К вашим словам хочется добавить-если моторист будет думающим ответственным прядочным имеющего честь человеком то всё будет в порядке.
Да...уж. Я после капиталки я на своем 13000км пока прошел только. Двигатель гильзовали. Поршня стандарт тойота с отверстиями и с прорезями....как и положено. Масло лью 4.2 Щуп купил для этого уровня чтобы на СТО мозги не колупали с уровнем. Ремонтом даволен. Спасибо Евгению в Новосибирске. Ставьте оригинал запчасти.....их мастер моторист подскажет где купить (мой мастер сам купил и показал что купил и почему) Вы тоже молодец и хороший мастер.....давайте вторую жизнь этим движкам😁👍👍👍💪💪💪✌✌✌
@@славафед-ж7щ Очередь подошла, я первый раз был у него летом прошлого года, он сказал покатай еще тысяч 20. Пробег 191 тыс.км., масложер небольшой литр на 3000 км, но двигатель застучал как дизель у трактора.
Пока на своем 1zz-fe...2000гв после КР проехал 13 000 км. Масло пока не берет. Проверим Вашу версию по неудачной системе смазки ....т .е. на каком пробеге начнет подьедать. Хотя я не уверен - то что я кипаталил....родной ли блок...или меняный был ранее???
@@razbor.dvigateley Где то ранее в сетях бродила информация что якобы Японцы еще добавили какие-то каналы в системе смазки в блоке и поэтому типа есть 1ZZ надежные и есть не надежные. Возможно VIP это имел в виду? Но эта тема про доп.каналы в блоке не была доказана. В общем я тоже думаю что не было никаких сущ.переделок о которых говоритVIP. Думаю дело ограничилось модернизацией поршней..колец и увеличение литража масла.
Подскажите , у меня 3.0 м54 пробег 220, кушал литр на 1-2, решил капиталку Кольца и мк, все сальники. Все промыли, почистили. Проехал тыс 5, потом начал кушать 1литр на 500км-700км. В чем проблема? Может колодца надо было шлифовать, хотя двигатель весь в поряде был. Масло лью ngn 0w-40
Здравствуйте ,подскажите ... Хюндай i20 2011. 1,2 .Сделали капиталку,точили блок .Поменяли все ,кроме клапанов (они нормальные ) Через 4000км масло5w30 ушло полностью .Динамика есть ,выхлоп белый .. Что может быть ,некачественные кольца или колпачки ?
@@razbor.dvigateley Спасибо.Антифриз уходит .1литр на 12000км долил. Масло там не видел ,посмотрю еще раз... Может я неправильно выразился про белый выхлоп ..Может он и обычный ,а если обычный тогда что может быть еще ? Я газовал на холостых.,давал 3500оборотов ,мастер смотрел из выхлопной выброса частиц масла вроде не видно а (до капиталки вылетало)
Неиформативное видео, нет обратной связи, какой расход масла после ремонта. 80% расхода масла, это состояние направляющих и сальников клапанов, плюс оригинальное масло. Проехал уже на 1zz 700к км. Расход масла - пол уровня на 10 к км. Гильзы не растачивались, замена колец из-за Жора масла на 150 к км. Две замены головки из-за прогаров клапанов. (Езжу быстро на газу). 1zz - лучший мотор
Здравствуйте. У меня такая же проблема. После кап ремонта 1zz. Проехал 15т км Начал есть масло. Поршня тейкин, кольца как вы ставите. Раскоксовка поможет?
У вас Восточный регион. Поэтому свои марки и производители. У нас на западе Кольбеншмит, Гетц, Нурал, Мале и т. д. Прокладки Виктор Рейнц, Паен и др. Польский Автовельт никто не ставит, хуже турецких yenmak пожалуй. Хотя есть ещё хуже.
Вот мля а я думаю почему у меня движок 50 т всего протянул )и ещё цилиндры пожрало счас тейкин и кольца тпр и расточка +1.0.спасибо за ролик подписался )
До 2005 г эти моторы шли с проблемой масложера(залегали маслосъемные кольца),японцы это признали и после эту проблему устронили,👍
Молодец! Правильно недоделанные поршни дорабатываешь! Добавить отверстий и увеличить имеющинся!
Тоже рассверливал большим диаметром и добавлял также по две дырки с каждой стороны. Полёт нормальный!
Молодцы, продолжайте в том же духе, нравится ваш канал!
Спасибо.
@@razbor.dvigateley здравствуйте. Скажите пожалуйста, как определить состояние двигателя, если нет возможности его завести?
Отличные мужики с толком подходят к своей работе и очень пунктуальны посмотрим на скоко хватит капиталки :)
Спасибо за опыт. Ценное видео. Благополучия Вам!
Дядька ты молодец,хорошие и полезные вещи делаешь!!!Мы с тобой.
В чем он молодец?
О опять хейтер очнулся.
@@razbor.dvigateley не слушай хейтиков, у тебя топовый контент.
Хороший видос.как я с Гольфом намучился это что-то. Результата ноль.продал.
Как на китайские шрусы надо ставить японский пыльник и хорошую смазку а не ту что лежит в комплекте а то зимой замёрзло и пыльник лопнул ! Хорошей фильм !!!
Делал 8 маслосъёмных отверстий на поршнях.как на поршнях после 06.2005 года
Отличное видео. Сам через это прошел, только оригинальные кольца ставить и мотор будет ездить дальше.
Спасибо за информацию 👍👍👍
С Тынды привет вы отсняли очередное достойное для просмотра видио.
Видео полезное. Спасибо за опыт.
Капиталил 3zzz.
Поставил колено от 1zzz с с шатунами 3 года полёт хороший и вкладыши тайхо .
За 3 года в такси после ремона 120000
Я такой колхоз делал на моторах 7АFE.Аглицкая карина Е. Но даже не сверлил отверстия, а ставил поршни с первого поколения 4А FE. Поршень по размеру такой-же, а кольца толще, в т. ч и масло съёмные и отверстия больше.
На 7А больше отверстий под маслосъемными кольцами чем на 1zz,, да на 4а ещё лучше.
Дополнительные отверстия это не колхоз, а общепринятая практика. Только сверлят отверстия все, со стороны тефлонового покрытия по 4 шт по обеим сторонам.
Даже более того: на Короллах E12 рестайле с 3ZZ-FE эти отверстия добавлялись с завода, т.к. дорестайловый 3ZZ-FE шел с такими же скудными на маслоотводящие отверстия поршнями, как в видео и жрал масло.
Мотор хороший, у меня тоже начал подъедать, 0.5л на 2,5 тысячи🙃🙃🙃.
Правда пробег уже почти 270т. км
Это в полне норм
Ресурс с завода на мотор 250 000 тыщ
У меня тоже по не многу подъедает
Поршня - Teiken ( с 8 отверстиями для сгона масла)
Кольца - TP
Вкладыши - Taiho
И будет вам счастье на японских моторах. Проверено годами и сотнями отремонтированных моторов.
После какого-то года, всё стоит с завода,лезть в бумаги лень,лично разбирали Премяху 1zz, всё в ажуре, работает в МВД,жалоб на расход масла нет.
С 2005
@@razbor.dvigateley вообще на зелёнке,так во Владивостоке рынок авто называется,ниже 12года тачек нет.
@@razbor.dvigateley с конца 2005 года, а точнее с октября.
А контракный 2005 года подойдет на 2002год 4вд премио
На рестайл 1zz-fe уже идут с 4-мя отверстиями масло отвода, чуть большего диаметра
Спасибо тебе мужиик👍👍👍👐👐
Был дедок у нас движки перебирал поршня дорабатывал лучше чем на заводе моторы шептали и не дрожали.
Жаль кавид его забрал.
Информативно, хотелось бы побольше узнать про качество запчастей и рекомендации по производителям. Меня пугает выражение "оригинальные"запчасти... Где купить не китайский "оригинал" и как довериться продавцу?
👍все по теме без лишнего.
ребята скажу так 1zz, в любом случае хавает масло че ты с ним не делай, такова его конструкция. с начало я такой капиталил, запчасти только оригинал, хватило на пол года, потом купил контракт, если на нем ездить умеренно, в отсечку не ложить то он не ест масло. как только начинаешь ложить в отсечку в любом расскладе уровень масло уходит.
3 двс таких перебрал, прошло уже более 4 лет масло от замены до замены, тестю на опе и соседу на раф4 судьбу 1 двс не знаю
На Лачети отверстий вообще нет 7 отверстии просверлил а только прорезы возле пальца а у Вас все правильно Зачёт !!!
Очень полезное видео! 👍
Учите мат часть, косяк с завода по отверстиям в поршнях, исправленые поршня с большими отверстиями и все ок. Проверено.
А вы слово учите для кого вставили? Для себя? Вы вообще не слушали что в видео сказано. Или так лиж бы ляпнуть?
Дополнительные дренажные отверстия сверлят в поршнях - еще по 2 штуки с каждой стороны.
Very well produced
Инженерам уже давно не дают такую волю как в девяностых , сейчас они просто выполняют тех задание маркетологов
Был у нас один магазин..запчастями барыжили...так там был откровенный китай...был похожие на оригинал и был Оригинал..тебе какой..?? Спрашивали!!
Ну хотя те что под фирмой шли качество получше было...со всеми надписями..винами..и цифрами!
Контрофактные запчасти, расходники тех. жидкости, масла. Твоюж мать! За это наказывать надо.
Масло не покупаю в магазине ,и ни кому не советую,а только у официального дилера и также фильтр масляный .есть запчасти типа колодок можно поставить аналог .но есть запчасти которые лучше оригинал поставить
4g63 мотор митсубиси аутлендер 2.0
После замены колец. На 50 км жрёт 1 литр масло. До ремонта 1 литр на 1000 км. Кольца новые Поршень старые. Что сделал плоха?
Спасибо за работу и видео! Да и в интренет магазинах купишь, а можешь и нподделку нарваться. Сейчас придумали отмаз - если устанавливал деталь сам и нет накладной на выполненные работы в сервисе, то требование к запчастям в мазинах не принимаются!! ПОрою поставишь пружино в задней подвески они проседают и не работаю. Говорят где накладная на установку???. Ну извините, а что я мог сделать не так - из-за чего они просели?? (металл дерьмо - вот и все!).
Че т там пятна контакта видны, и так быстро на пару соток убежал размер, больше похоже на то что с тепловым зазором не угадали
а так спасибо видео полезное кто не сталкивался с этими двигателями
Почему гольфы жрут масло? У меня уже 1 литр на 1000. Только по этой причине, которую вы пояснили?
Спасибо за очень полезные, информативные видео. Телефончик сохранил, может и придется обратиться с 2AZ-FE к Вам за помощью. Видосы про 2AZ просмотрел на одном дыхании.
Хороший канал 👍🤝
Когда замеры по цилиндрам делаете, прибор надо "шатать" больше, чтобы увидеть "истинный" (по минимуму показания) размер.
Да вы что! А на камеру тогда вы не увидите истину.
@@razbor.dvigateley Да вы что!!! Может просто не умеете делать замеры? "На камеру" и так ничего не видно! Вы где обучение проходили? Надо адекватно реагировать на коменты! Пусть люди почитают и подумают сто раз, прежде чем доверить вам свои двигатели...
@@razbor.dvigateley Вы в курсе, что по кольцам существуют проверки на соответствие и что их штук 6-7?Если такой умный, перечисли, какие? Ты сейчас отмажешься, 100%!!!Ну так спроси меня, я тебе расскажу!!!
Я так вижу вы умничаете, а даже не знаете принцип замера, и что если отклонить в какую либо сторону, то показания будут только в плюс, но ни как не в минус.
@@razbor.dvigateley Начали вы умничать. А +-, смотрите в первом коменте, я писал, что надо смотреть МИНИМАЛЬНОЕ значение!
Тоже на 1zzfe 1.8 128 🐎 на лифане себриуме стойт этот двиг после капиталки начал подьедать мастер сказал это по норм пока не притрутся кольца
Отверстия в пазу для маслосъёмных колец это не колхоз , а так как должно быть , завод рассчитал определенный ресурс ,вы же своей операцией ресурс увеличили
В том то и дело, что завод в этом моменте просчитался, слишком ужали ресурс. Моторы этой серии славятся тем, что начинают есть масло уже при пробеге 80-100 тыс. км. В более поздних модификациях они исправили этот момент увеличив кол-во отверстий на сторону с 2 до 4 и добавили по 2 проточки для слива масла
@@dettro69 Они не просчитали, его сделали с расчетом на качественное масло. Если у вас зимой падает температура ниже 10 градусов, не в коем случает не лить масло 10w40 или 10w30. В какие страны экспортировались машины с данным двигателем, не везде было масло 5w30 и особенно качественного. Я как ездил на масле одной марки Idemitsu 5w30 так и езжу. И нет такого жора как описывают другие, постоянно экспериментируют на масле (это тоже не рекомендуется). А почему они сделали в рестайле поставили до работанные поршни, так как есть бизнес план и на двигатель нового поколения еще время не пришло, а чтобы дальше продавать машины в разные страны, просто чуть доработали и все! А вы пишите что это инженерная не доработка. Мы живет в эру капитализма и быстрой прибыли, не будут делать машины как в 85-98 годов которые ездят и не ломаются, меняй только расходники
Вы проста мастер своего дела!!! Поскожитье пожалуйста! У меня каролла е120 , матор 3zz-fe, акпп поменял, но только 1zz-fe акпп, есть разница???? Поскожитье!!!
Можно и нужно ещё добавить отверстий ,и даже на юбке по три отверстия.Тогда будет СУПЕР. Вот вам и хваленая Тойота - японские Жигули!!!
Сравнивать с жигулями это в корне неверно. А вот дыры на юбке это только для экспериментов издевательств над мотором и годится.
@@razbor.dvigateley Да,поршни и двигатель у Жигулей лучше,-все-таки детище Порше и Фиата.Может вы и против зеркальных цилиндров ? Тогда вам на консультацию к инженерам МЕРСЕДЕС. Кроме навыков и умений нужны ещё и знания.Но текучка не оставляет времени ,- извечная проблема.Удачи !!!
По вашим комментариям видно что знаний у вас очень много, жаль не тех. Иначе бы жигули и мерседес не хвалили бы и дырки в юбках поршней не делали. Но в защиту вазовскогого двс можно сказать, что технологически исполнение двигателя грамотное, но на этом плюсы закончились.
@@razbor.dvigateley У меня двигатель ВАЗ-21093 работает с 28.01.1998г.на карбюраторе.Аи-92.Масло-Лукойл 10w40.А пробег - 550 000км,из них -450 000км по московским пробкам. Масло меняю ч/з 10 000км.И не доливаю (от замены до замены).Компрессию недавно замеряли при замене свечей ,-12 !!! Все четыре цилиндра.Так что многие японские двигатели нервно курят в сторонке.А особенно свежие.
Соболезную.
Сделайте пожалуйста видео коротенькое как расставить замки колец на поршне )
Посмотрите вот сдесь ruclips.net/video/8-VOrgMnVLo/видео.html
@@razbor.dvigateley
Спасибо.
Как ни расставляй-встанут, каким удобно(если сохранят подвижность)
Здравствуйте. Хорошо понятно все объяснили. Только кольца какие на данный момент какой фирмы устонавливать??? Нипишите плиз)
Тр
@@razbor.dvigateley спасибочки разбираю двигатель 1,8 на авенсисе. жор масла. поршневую еще не вытащил. даже не знаю каких фирм брать детали. но по видео уже вижу что такие допустим кольца уже не идут.)
Почему, почему кушать хочет!!!🤣🤣🤣🤣
Добрый день,двс 2 AZFE 160 л.с.,передний привод, откапиталил по вашим видео,пропала тяга и появился расход масла(Альфа 5 в 30)
Что это за говноальфа? Залейте нормальное отечественное масло 5W40 10W40 15W40 и проверьте что будет с расходом.
Что за марка у отечественного масла?Лукойл что ли?
Да как же отличное состояние цилиндров, когда после гильзовки лысые пятна.
где ты тут гильзовку увидел??
Да вот это точно...
Это же ямы на цилиндре если точечно мерить
Добрый вечер, у меня камри с 2AZ fe после капиталки, расточки блока, поршня на 0.50 поставили, после 25тыс км пробега, расход масла стал на 1000км 1л такая же наверно беда
Кольца не качественые.или или грубо обработали при расточке что вполне вероятно кольца стерлись
Двигатель есть смысл делать на дорогих качественных запчастях, иначе дешевле взять контрактный.
Есть смысл.
@@razbor.dvigateley Я к тому, что кроилово ведёт к попадалову. Хозяин сэкономил на запчастях, даже на копеечном сальнике. В итоге заплатил дважды.
@@ЕвгенийМорозов-т6х верно, если хотя б кольца поставил бы другие, то этот мотор ещё до сих пор прекрасно себя чувствовал бы.
Подскажите, где можно найти список качественных запчастей для капиталки..? Рейтинг фирм, особенности выбора запчатей?
Могли бы сделать такое видео?
В минске рынок кольцо колбеншмид
если присмотреться к цвету масла на пальцах, то видно что поршни и кольца тут непричём.
они также постродавшие.
Хоть и видео 3-х летней давности, но все равно хочу спросить: у моей 1zz 280 тыс. км, сломало поршень и шатун снизу, вроде сам блок цел и поэтому есть желание восстановить. Да, и у меня это будет в первый раз, по видеоруководствам с интернет, вроде вашей! (знаю только Рено К9К). Скажите пожалуйста на алиэкспресс нашел безумно дорогие шатуны (кованные) и такие же поршни, есть ли смысл их устанавливать или это только для спортсменов? Ну, на счет цены не спрашиваю, а чисто насколько целесообразно их покупать? К примеру, если у меня получится "вечный двигатель", то думаю цель - оправдывает средства, а вы, как мастер, что посоветуете? Заранее благодарен за ответ!
Нет смысла, шатун купите б. У., поршни тейкин, под ремонт (если возможно)
Вы правильно подметили, с запчастями дич
"Очень китайская подделка" - это пять!
возможно давление было в картере , сопун есть у двигателя ? не заглушён?
Красавчик правильно я уже обжокся на Тахо
А при первом ремонте этого мотора его растачивали в ремонтный размер поршней 0.5 ?
Верно
Хотелось бы глянуть на мотор с ОПЫ внутри.
Будет позже, ещё работает.
@@razbor.dvigateley долго же работает)
Привет. Посмотрел с удлинителем. У моего пробег Уже 300 тыс я думаю кольца менять. Расход масла 1л на 3 тыс км. Дымит белым. Может какую раскаксовку посаветуещь. Я сейчас во Франции.
Только кап ремонт
До рест так и шёл с двумя после 2006г стало по четыре с каждой стороны
Такое впечатление что хозяин масло вообще не менял
Дело не в этом,масло может и меняли,просто город пробки,многочасовая работа на холостом ходу,при минимальных оборотах масло насоса,да и вообще ДВС как не крути форсирован,так что без проблем отходил свои350,да и хватит наверное,просто он их отходил честно,ну может пару раз свечи поменяли, всё больше с ним ничего не делали,ни одной прокладки,ни резинки,ни сальника,на нём просто ездили пока сами не устали.
@@АлексСамохлебов в приложении
Какое масло лил?
хонда двигатель в20в после ремонта проехал 20тыс. масло не расходует.отверстий в поршнях нет
Взял 1zz с пробегом до 200к, жрал литр на 1000км, перебрал его и уже более 100к езжу ни капли не доливая. Дополнительные отверстия не сверил, кольца поставил фирмы TP.
А год какой двигателя?
@@Игорь-я6ф5ж дорестайловый двиг
Тоже откапиталил, тейкин 0,5, кольца тп, вкладыши тайхо. Думаю все хорошо будет. Пока только 15000 км, все ок
Да, все будет хорошо.
У меня 1zz жрал литр на 100 км.
Много смотрел ваших роликов .Хотел бы спросить с каким усилием затягиваете болты крепления коленвала и ГБЦ вторично ,или эти болты нужно брать только новые и тянуть моментом как написано в мануале .Двигатель 7А-FE.
Болты можете оставить старые и тянуть как положено.
@@razbor.dvigateley блин. Тоже херовый совет. Все относительно ситуации.
@@stasuliyacher4009 качество деталей...нестабильное
Покупаешь,вроде,Гетц или Ажушу-и ставишь старые болты,ищешь бу
Оригинал уже неподьемный
Или с 'аналога'-бывает
От резьбы....
Помогите разобраться с ситуацией, поменял прокладку под головкой заодно и маслосъемные колпачки corteco двигатель стал жрать масло примерно 1 л на 1000, могут ли колпачки давать такой расход или маслосъемные кольца залегли от перегрева? Машина Хонда црв рд1 двиг В20Z1
Если перегрев был, то кольца
Доброго времени суток! После "капремонта" двигателя 1 NZ FE (замена поршней, колец, вкладышей и ГБЦ по причине прогара седла клапана со слов механика) появился стук в районе распредвалов на холостом ходу на прогретом двигатели, а на холодную работает нормально. В чем может быть причин? За ранее спасибо.
Здравствуйте, гильзовка или расточка. Есть мнение, что после расточки опять будет брать. Заранее спасибо.
Под родные - только гильзовка, лучше точить в ремонтный размер
@@razbor.dvigateley брать не будет под расточку, просто смотрю ваши видео, вы всё грамотно подаёте,вот решил спросить ваше мнение, просто кто ,что говорит, знакомому делали под 0,5 размер говорит после 30 тыс. опять начало подбирать, спасибо заранее.
@@НетуНету-ж1к значит кольца фуылыжные
@@razbor.dvigateley спасибо за ответ
Приветствую. Подскажите пожалуйста, возможно добавить отверстия и диаметр на 5a-fe?
Возможно
@@razbor.dvigateley благодарю!🤝
Про поршни и отверстия для отвода масла всё правильно сказал, я перебрал себе такой поршни Teikin кольца не помню японские какие-то.сейчас 30000 прошел после ремонта, после первых10000 расход масла вообще ушёл. + Надо масло менять без опозданий, воздушный фильтр менять вовремя- как рекомендация для всех.
В общем это есть нагар образуемый попаданием масла в камеру сгорания. Следствием этого происходит закоксовка колец и маслоьёмых отверстий. Увеличение отверстий может помочь но не надолго. Надо найти причину попадания масла и её устранить. Воздушный фильтр устанавливают в оригинале или лицензионный.Фильтр- дубликат это грязный воздух и сокращение ресурса мотора в 2-3 раза.
@@БорисДюжев-в1ы Откуда информация Борис? И если можно то по порядку.
@@ilkolomec В этой теме 15 лет.Сам расточник более 5000 блоков это накопленная информация и её анализ. Расход масла это больная тема но меня она не волнует уже 14 лет по моей работе.Мотористы говорят если мотор получился хороший моторист молодец если не очень так расточили.Я с этим согласен.
@@БорисДюжев-в1ы Я бы сказал , что при таком суждении вся ответственность лежит на том кто точил, а как же сборка? Считаю , что в процессе переборки - "получается" исключительно в случае соблюдения всех необходимых условий, собственно для этого и есть проверочные величины, хорошие запчасти, правильный инструмент, моменты затяжки и трезвый разум с необходимыми навыками.
@@ilkolomecМотор сапунит и расходует масло.Исключим из этого мотора навесное оборудование работу моториста обкатку поршня и кольца Остаётся блок.Такие проблемы с блоком бывают по двум мне известным причинам.1 Топливо воздушная смесь подаётся в цилиндры не правильным пропорциональном соотношении.Это приводит к воспламенению смеси не в верхней точке сжатия а в начале такта сжатия .Результат-выгорание металла в средней части цилиндра.При хорошем освещении в средней зоне хода колец цилиндра видны тёмные пятна. В этих местах происходит прорыв компрессионных газов .В цикле вакуума попадает масло со стенок цилиндра.2 При расточки блока было допущено искривление оси перемещения поршней.Это приводит к появлению пятен-мотор сапунит с первых минут работы.Вот это я хотел вам сказать.Эти проблемы даже опытный моторист не сразу определит.К вашим словам хочется добавить-если моторист будет думающим ответственным прядочным имеющего честь человеком то всё будет в порядке.
Здравствуйте. При сборке мотора забыл промазать болты маховика, сильно ли и долго ли будет течь масла?
Как повезёт, может просто мокрить.
Тоже сверлю поршни.
Да...уж. Я после капиталки я на своем 13000км пока прошел только. Двигатель гильзовали. Поршня стандарт тойота с отверстиями и с прорезями....как и положено. Масло лью 4.2 Щуп купил для этого уровня чтобы на СТО мозги не колупали с уровнем. Ремонтом даволен. Спасибо Евгению в Новосибирске. Ставьте оригинал запчасти.....их мастер моторист подскажет где купить (мой мастер сам купил и показал что купил и почему) Вы тоже молодец и хороший мастер.....давайте вторую жизнь этим движкам😁👍👍👍💪💪💪✌✌✌
Тоже на этой недели поеду к Евгению))) 3ZZ-FE
@@sermaz1970 На консультацию? Или на ремонт - очередь подошла?
@@славафед-ж7щ Очередь подошла, я первый раз был у него летом прошлого года, он сказал покатай еще тысяч 20. Пробег 191 тыс.км., масложер небольшой литр на 3000 км, но двигатель застучал как дизель у трактора.
@@sermaz1970 Удачи в ремонте.
Что за Евгений, скиньте ссылку или номер его
Автомобили с 2007 го года уже не те , даже тойота , старая камри например переживет современную
Добрый день. Какой фирмы посоветуете ремонтные кольца? Так как оригинал только в стандарте продаётся.
Тр или рик
@@razbor.dvigateley спасибо
А посоветуйте какие кол
ца ставить к тейкиновским поршнями?
Тр rik
Про вкладыши точно, есть тайхо оригинал и есть покрашенные, сам попадал
Так у вас судя по поршне двиг 2000-2002 г они будут жрать хоть каждый день капиталь... (Неудачная система смазки цилиндров, было доработанно в 2003 г)
Пока на своем 1zz-fe...2000гв после КР проехал 13 000 км. Масло пока не берет. Проверим Вашу версию по неудачной системе смазки ....т .е. на каком пробеге начнет подьедать. Хотя я не уверен - то что я кипаталил....родной ли блок...или меняный был ранее???
Дело не в смазке. Смазка у всех 1zz одинакова.
@@razbor.dvigateley Где то ранее в сетях бродила информация что якобы Японцы еще добавили какие-то каналы в системе смазки в блоке и поэтому типа есть 1ZZ надежные и есть не надежные. Возможно VIP это имел в виду? Но эта тема про доп.каналы в блоке не была доказана. В общем я тоже думаю что не было никаких сущ.переделок о которых говоритVIP. Думаю дело ограничилось модернизацией поршней..колец и увеличение литража масла.
@@славафед-ж7щ да только поршень был доработан и все.
Подскажите , у меня 3.0 м54 пробег 220, кушал литр на 1-2, решил капиталку Кольца и мк, все сальники. Все промыли, почистили. Проехал тыс 5, потом начал кушать 1литр на 500км-700км. В чем проблема? Может колодца надо было шлифовать, хотя двигатель весь в поряде был. Масло лью ngn 0w-40
Первый вопрос - решил капиталка кольца и м.к. Это что по вашему. (капитальный ремонт двигателя подразумевает расточка блока под ремонтный размер.)
Если вы блок не точили, то какая выработка в цилиндрах была до ремонта?
Это называется скупой платит дважды.
Молодец
Здравствуйте ,подскажите ...
Хюндай i20 2011. 1,2 .Сделали капиталку,точили блок .Поменяли все ,кроме клапанов (они нормальные )
Через 4000км масло5w30 ушло полностью .Динамика есть ,выхлоп белый ..
Что может быть ,некачественные кольца или колпачки ?
Белый дым. Дунуло прокладку под гбц, смотрите антифриз масло там есть или нет.
@@razbor.dvigateley Спасибо.Антифриз уходит .1литр на 12000км долил. Масло там не видел ,посмотрю еще раз...
Может я неправильно выразился про белый выхлоп ..Может он и обычный ,а если обычный тогда что может быть еще ?
Я газовал на холостых.,давал 3500оборотов ,мастер смотрел из выхлопной выброса частиц масла вроде не видно а (до капиталки вылетало)
Здравствуйте! Как называется этот прибор, которым вы мерили цилиндры??
Нутромер
Неиформативное видео, нет обратной связи, какой расход масла после ремонта. 80% расхода масла, это состояние направляющих и сальников клапанов, плюс оригинальное масло.
Проехал уже на 1zz 700к км. Расход масла - пол уровня на 10 к км. Гильзы не растачивались, замена колец из-за Жора масла на 150 к км. Две замены головки из-за прогаров клапанов. (Езжу быстро на газу). 1zz - лучший мотор
судя по цвету жижи на поршнях, этот наездник не менял масло все эти 40 тысяч
Цвет жижи на поршеях это результат залегших колец .
Здравствуйте. У меня такая же проблема. После кап ремонта 1zz. Проехал 15т км
Начал есть масло.
Поршня тейкин, кольца как вы ставите.
Раскоксовка поможет?
Нет.
Либо был перегрев двигателя,
Либо (скорее всего) кольца контрафакт, или забит сапун.
(при условии правильной расточки и сборки двс)
@@razbor.dvigateley
Заново капиталить?
Зачем? Найти причину.
Подскажите решил заняться ремонтом 1nz-fe пробег 270000.жор масла литр на 5000 стоит растачивать цылиндры, и нужна ли шлифовка гбц?
Как я так могу подсказать? Нужно промерять цилиндры и гбц и блок.
Здравствуйте. Можете сказать что нибудь про кольца tpr и riken?
Хорошие кольца, но много подделок.
Здравствуйте, можно заменить поршень не снимая двигатель? И как?
На этом ДВС можно
@razbor.dvigateley ой забыл сказать премио 240 кузов можно не снимая двигатель?
@@Survival_in_Yakutia если 1 Zz то можно
@@razbor.dvigateley да 1 zz, хочу заменить поршня. Или проще снять двигатель? но снизу перегородка мешает говорят, где-то надо будет домкратить .
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста. NPR кольца хорошие?
Я беру tp или rik, про ваши не могу сказать, да и экспериментировать неохота, лучше проверенные ставить.
Добрый день а какие по вашему мнению хорошие?
ТР
Рик
Спасибо
У вас Восточный регион. Поэтому свои марки и производители. У нас на западе Кольбеншмит, Гетц, Нурал, Мале и т. д. Прокладки Виктор Рейнц, Паен и др. Польский Автовельт никто не ставит, хуже турецких yenmak пожалуй. Хотя есть ещё хуже.
Автовельт совсем херовые? Я уже хотел поршня автовельт ремонтные ставить на опель.
@@madrig3913 На Опель можно. Только померить надо.
Поршня ходят нормально, кольца нет.
Сколько стоит такая работа? И какое масло рекомендуешь в них лить?
@@razbor.dvigateley московская область
1900 коренные 1200 шатунные брал
Так эти же двигатели одноразовые,не ремонтнопригодные. Что там расстачивают,там стенки блока очень тонкие .
Стенка блока? Зачем же вы стенки блока растачиваете? Если уж на столько далеки от технических знаний про двс, то зачем тогда глупости пишите?
Вот мля а я думаю почему у меня движок 50 т всего протянул )и ещё цилиндры пожрало счас тейкин и кольца тпр и расточка +1.0.спасибо за ролик подписался )
Расскажите подробнее
@@Quatrobmw не ставить поршневую от фирмы автовелт
Подскажите пожалуйста,... какого бренда хорошие кольца для этого двигателя?-
Тр
@@razbor.dvigateley спасибо
@@razbor.dvigateley а для 2zz-ge какие кольца лучше?
Те же
@@razbor.dvigateley я вот разбираюсь с 2zz-ge,никосиловый цилиндр не подлежит расточке это я уже понял,кольца тр-они уже под чугунную гильзу?