What is wrong with Toyota 1ZZ-FE engine ??? Why did it waste liters of oil? Subtitles!
HTML-код
- Опубликовано: 30 апр 2020
- Hello! It turns out that Toyota engines are not very successful. One of these is the 1.8-liter 1ZZ-FE. This engine had a congenital problem that resulted in serious oil waste. True, Toyota engineers recognized this mistake and were able to propose the correct pistons and rings by 2005. But all 1ZZ-FE engines with old pistons in liters burned oil, and the owners were forced to pay for the purchase and replacement of pistons with improved ones. All the details about this not very successful Toyota engine in this video.
Read more about the problems of the Toyota 1ZZ-FE engine on our website: autostrong-m.by/post/dvizhok-...
You can choose and order second-hand spare parts, buy reliable used second-hand car engines on our websites autostrong-m.ru and autostrong-m.by 
Авто/Мото
❗❗❗ Быстрее всего вы можете дозвониться до нас по этим двум многоканальным номерам:
📱 Для звонков из Беларуси: 8-029-623-93-93 📱 Для звонков из России: 8-800-333-32-94
🔎 Подобрать запчасти, заказать или оставить заявку вы можете на наших сайтах autostrong-m.ru и autostrong-m.by
❓ Задать вопросы менеджерам по поводу покупки и заказа запасных частей вы можете через наши группы в социальных сетях.
🔥 Не забудьте подписаться на наш канал и вступить в наши группы
на Facebook - facebook.com/autostrong/
во ВКонтакте - vk.com/autostrong_by или vk.com/autostrong_ru
в Одноклассниках - ok.ru/autostrongm
наш Instagram - instagram.com/autostrong_m/
Наш канал в Telegram - t.me/autostrongm
А можно теперь 2zz ge разобрать?)
жаль что на Украине вас нету(((
@@stanislavaleksandrovich6033 и нам жаль, но пока так
Можна на этот двигатель поставить турбину? И на сколько уменьшится его ресурс из-за этого?
Этот движек точится и на ура точится 3 ремонта есть
Имел 3 авто с данным мотором, вообще отличный безгеморойный мотор!! На одном авто капиталить пришлось мотор, жор был дикий, засрали предыдущие владельцы говенным маслом, не правильной вязкостью масла! В него надо 0в20, 5в20 лить и менять 250-300 моточасов, и будет вам счастье!! После капремонта вообще проблем ноль, 3 года отъездил и продал без угара масла!!! В данный момент имею авто с 1зз рестайлинг 2005г, 6 лет эксплуатации и 110т.км, только на 5в20, мотор в идеале, никакого жора, никаких стуков, шумов и т.д!! Отличный мотор, если обслуживать вовремя, иногда делать раскоксовку для профилактики! Есть видео на канале ходос, там этот мотор на авенсисе заменили с пробегом под 500т.км без единого ремонта!!! Вот вам и хуевый мотор!!! На порядок качественные корейских современных моторов!!
Поддерживаю. Имею один авто, на котором проехал с нуля, уже 790 тыс. на газу. Родная поршневая и вкладыши. Два ремонта выпускных клапанов. Замена цепи каждые 150 тыс. Расход масла 2 л. на 10 тыс. Просто неубиваемый мотор. Масло Lexus 5w40. Альтернативы не вижу.
Там мотор был не под 500 тыщ км, а под 600)
@@vadimkrivoruchko8 *Скажи клапана ремонтировал по какой причине!? Что с ними было? И зазоры клапанов как часто регулировал*
А я наоборот, на 5в40 перешёл, правда только на летнюю пору, по жаре. Меняю правда, как положено 5 -8 тыщ...
У знакомого на авенсисе к 200 тысячам км кончился этот мотор, масло менял как и все раз в 10 тысяч км, мотор не удачный.
Молодец фантомас, все по теме
Спасибо огромное! Рады, что контент заходит)
@@AutoStrong_M Перестань еще пожалуйста с ноги на ногу становится, раздаражает, честно ;-)
@@xcreotiff ты чего это мужиков рассматриваеш?
Я лично видел только мотор и слышал его рассказ
Ты можешь весь свой этот ролик приложить к большинству моторов, особенно с 2014 вверх
😂
Вау! Как приятно, когда сценарий расписан и ведущий старается! Прекрасный текст! И видео вышло интересным. Надо только добавить больше масла, чтобы он сам прям что-нибудь раскрутил, разобрал, пальцем показал)
Движок простой и нормальный,...подьедает масло немного,...не больше других,...это проблема всех современных движков,...тайота,хонда,ниссан,...и жрут масло и после модификации поршней после 2005г,...хоть они там уже с улучшенными отводяшими каналами,...смотреть и ухаживать надо вовремя за машиной любой,и не запускать до такого состояния,...и она тебе ответит взаимностью
1.5 хонда фит, масло не жрет
Тойота прадо 120 3.0 d4d вообще не уходит и держит уровень
Гольф 4 1.6 azd литр на 10к
Ауди а4 1.9 tdi 90 сил 300 гр на 10к
У меня веник 2008 вообще ни капельки не ест масло😃😃😉✌️
Виста ардео. 3 года была. Не ела масло. Если по трассе ехать 160-170 то да, будет. А до 120 уровень стоит. Замена раз в 7т.км
у меня федя уже 12 лет. поменял два двигателя 1ззт, пока не решил сам капиталить. 1вом поршне сделал дополнительные каналы. ща масло не ест. проехал уже 550000 км. после капиталки 120000 км. проблем никаких. делайте ремонт сами, не доыеряйте сервисам-они специально касачят.
@@user-mj4lh5gw8g 👍
Спасибо Вашей команде за проделанную работу, ну ооочень интересно! Хотелось бы увидеть разбор старенького тойотовского дизеляки серии C: 2c-t, 3c-t, 3ce. Спасибо!
Всегда пожалуйста. Как только будут подходящие, то разберем на видео.
В 0.5 и 1,0 точится этот блок, норм ходит поршня Тейкин . А клапаны выпускные прогорают, или поршня 1 или 4 ,у меня 4 прогорел .
Был выбор 1,2,3 были в норме 4 элипс под 0.5 не точился или гильзовать 4 или все под 1.0 .
Расточил под 1.0 обошлось дешевле .
Кстати кто не знает 1ZZ-FE 3ZZ-FE 4ZZ-FE одинаковые блоки и головки, отличаются только коленом и поршнями.
Я из 1.6 3ZZ сделал себе 1.8 1ZZ поменяв колено и поршня . Все остальное родное стоит .
Зы пробег 350 т был .
Все верно блок ремонтопригоден, точил свой под 0,5 поршня тейкин.
1 zz на моем авто сейчас. Тойота Опа 2000 г. От этих машин этих годов избавлялись именно по причине масложора. Я езжу уже 6 год. Пробег после ремонта 170000 км. Масла не берет ни грамма. Я не вру. Что сделано во время ремонта. Поршня расверленны, увеличены маслосгонные отверстия до 2 мм и их стало 10 шт на поршень. Колпачки поменяны. Клапаны притерты ну и прокладки все под замен. Вкладыши все родные. Кольца стоят сейчас ТР. На сегодня авто прошел порядка 400000 км. Это общий пробег. После ремонта 170000 км. Недавно поменял уплотнительное колечко на гидронатяжителе. И все! Мотор классный. В моей практике это третий авто с таким мотором. Да! Лью 5W30 круглый год. Меняю через 10000 км. Живу в Сибири. Теперь по расходу бензина. Лью 92, иногда 95. Лето (город/трасса) 8/6,5-6. Зима - 10 / 8,3-7,5. Убедите меня в обратном. Когда все датчики в норме этот мотор просто класс. ПС. У родственника 2 годовалый Тигуан из салона. Пробег 93000 км. Жрет масло. Раскоксовал недавно.Что будет дальше - неизвестно.
Здравствуйте, сами ремонтировали?
Здорово! Согласен, мотор отличный, но советую меняй масло каждые 6+- т.км, с качеством масел наших только так! Привет с ДВ
Привет из Кузбасса!
А у меня на виста ардео с 1zz началась детонация в жару, тоже делать надо😢
Нет, знакомый. Всю жизнь ремонтами двигателей промышляет. Единственное что я сделал, это нашел в интернете как поршня расверлить и распечатал ему картинки.
Спасибо! Молодцы парни, интересно подробно.
в 2004 заслонки были механические. + помимо изменения конструкции поршней, увеличили объем масла в картере на 200 гр.
I have this engine on a Corolla verso year 2006,engine runs smoothly without oil consumption,with 200 thousand km.No issues at all,bulletproof.
The only downside is that the engine in the last Two years became noisy over 3k rpm,looks like the exhaust manifold or the exhaust gasket is leaking a bit.
Thanks for your explanations about this engine!
Очень хороший обзор! Ещё бы про 1nz fe интересно было бы посмотреть хорошее видео!
Его тоже обосрут...
Приветствую вас. Спасибо за видео 👍
Привет!! Спасибо за просмотр!)
Года 3 назад капиталил 3zz, после прогара 3го поршня третю гильзу загильзовали новой гильзой а остальные в 0,5 ремонт расточилось и поставил поршни Teikin 💪 голову не трогал там всё окей было , собрал сам, отьездили с женой 2 года без проблем и продали на ура. Хороший мотор если масло в 5тыщ менять😉
Спасиба большое за ролик желаю здоровья тебе и близким.
на редкость - четко и интересно рассказал!
Спасибо за видео!!
Блин ведущий как всегда на высоте!!! Красавчик. P. S да непереживай братулец всегда сначала лайк потом смотрю. Да я думаю многие со мною согласятся.
Спасибо за поддержку! Всей команде очень приятно))
Парни как всегда Огонь!!! Уже отЛайкнулись и ждем легендарный 4g63 Удачи в дальнейших РоЗборочКАХ!!!
Спасибо за просмотр! Будем и дальше пилить отличный конетент)
Отличное видео. Однозначно лайк! Ведущий жжет четко. Профи! 5a-fe разберите, пожалуйста! Плюсы и минусы. Основные болячки.
Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)
@@AutoStrong_M здравствуйте. 5а фе, 4а или 7а не разбирали? Есть видео?
Если не разбирали, то сделайте, пожалуйста
Молодец парень всё понятно и по делу
Наконец дождался! Спасибо! Я на таком моторе два шорт блока поменял второй уже модифицированый и проблема ушла!
а причем тут шорт блок?забивались каналы в поршнях.
@@rusvoz2678 это просто чел слышал звон да не знал где он.
@@user-yq8kq8uc7l посмотри комплектность шортблока,и не звени.
Всегда пожалуйста!)
@@user-is4ly9dj6q зачем?
Все это легко лечиться путем увеличения отверстий для отвода масла, моторы ходят без проблем и жора масла.
Грамотный рассказ про двигатель от технаря с обветренной головой! Спасибо, бум знать!...😊🤗
На здоровье! И Вам спасибо за просмотр от технаря с обветренной головой)
@@AutoStrong_M Здравствуйте.Тут по интернету гуляет вечный спор по поводу вязкости в азиатские моторы и в частности в откровенно неудачный g4na корейский.Одни говорят что туда нужно 5w20 потому что все характеристики отрабатываются именно на минимальной вязкости, другие говорят что для ресурса и что бы мотор это прожил хотя бы 200 000 нужно исключительно 5w40 а то и 5w50.независимо причём от факторов как то регион погодные условия условия в общем эксплуатации.Интересно ваше мнение.Конечно проще всего сказать есть типа книга по эксплуатации и не парьтесь себе мозг.но считаю споры не на пустом месте возникли.Так вот интересно ваше мнение
@@googlofan мы считаем, что вязкость нужно подбирать по рекомендации производителя. также нужно соблюдать требования по допуску к маслу. но это лишь 30% успеха, т.к. масла, имеющие одну вязкость и допуски очень сильно отличаются базой, пакетом присадок, щелочным числом. вообще хорошие советы и анализы масел есть на "оил клубе". наверняка, там эта тема рассмотрена более обстоятельно.
@@googlofan Вы фанат KPOWERTuning, доверяете ему, 40-ку и 50-ку нельзя бо каналы тонкие и будет плохо рабрызгываться по двигателю и кончите через 50тыс. Это очень надежный мотор. А вы не правы))))))!!
@@alex98_elone55а ну ка замеры в студию тех самых тонких или толстых каналов!их сечение,геометрию,физические параметры насоса хотя бы расход в единицу времени,давление, давление срабатывания редукционного клапана,зазор палец-поршень,в шатунной шейке,коренной.Зазор поршень-цилиндр.Вы хоть в глаза видели эти самые каналы?🤣Про тонкие и толстые кАНАЛы это в сборище ойл глупа.мне не нужно рассказывать это.Ну на вскидку скажите какой зазор между поршневой канавкой и кольцом в g4na? Ну ей богу достали уже с тонкими каналами.а может толстыми🤣🤣🤣они глядь😁 ровно такие какими их рассчитали.Ладно бы еще толщина литья в блоке.а то тонкие каналы🤣Может быть сечение их?пропускная способность?диаметр?ну и так далее.все.
У матери был Avensis с 1ZZ, да, масло жрал, но по факту двигатель крайне надежен, не считая того что из-за жора масла быстро вылетает катализатор. По трассе всё тянуло хорошо, никаких проблем, пробег в момент продажи под 400к, в двигатель не лазили.
Спасибо за обзор буду знать что представляет это движок
Всегда пожалуйста! Спасибо за просмотр!)
Спасибо тебе добрый человек, наконец проблему масложора кто то озвучил, была у меня corolla 1.8 акпп, кушала 1 л. на 1000 км, замучался, ездил на ней 8 лет.
Дай Бог тебе здоровья , мало таких как ты )
Спасибо огромное и Вам! Ценим, что смотрите нас)
У меня 3zz, тот же самый 1zz с некоторыми отличиями. Блок и башка такие же. Расточил под 0,5, седла прирезал - все отлично, работает
Данная система вентиляции картерных газов очень надёжная, потому что простая, иногда из-за лаковых отложений может закоксоватся просвет под клапанной крышкой.
У меня третья машина с двигателем 3sfe,ну очень живучие и надежные двигатели)) расскажите пожалуйста про этот двигатель,очень интересно рассказываете👍
Недавно вроде была разборочка 3sfe
Был авенсис с таким двигателем . Да масло жрал грамм 300-400(особенно при больших оборотах ). Делал промывку двигателя раз в год и все ок ! Продал машину полгода назад на 300 тыс в мотор не лазили. Цепь родная . Вывод, если ухаживать то и 500 тыс пройдёт
Ключевое слово "если ухаживать") Обычно ж купил тойоту - значит ломаться не будет , надёжный авто))
Какое масло Лили
AdBlock _ сначала оригинал Тойота 5w30
Потом понял , что лучше чаще менять , чем покупать дорогое и начал лить Coma 5w30
Отличный мотор уже две машины с токим мотором с пробегом по 350тыс с пробегом.
А в 1zz при пробеге 300 000 лить синтетика или полу синтетику???? 5w30
J37A1 был бы интересный обзор.Популярность Акур и Пилотов растет в странах СНГ,поэтому полезно было бы владельцам этих престижных "хонд" знать о надежности данных моторчиков,если таковая имеется.
Хорошее видео,все разжовано и понятно,лайк
У меня был Авенсис с таким мотором . Жрал ну очень много масла. Но все равно даже с таким недугом проехал 150 000 км . Просто наряду с бензином на заправках нужно было ещё и масло доливать 😁😁😁
У меня Тойота Версо с таким же мотором, но 2006 года, 170.000 км
И никакого масложора
@@user-nj5eu9jz1s моя тойота была 2002 года выпуск, потом у этих моторов эту проблему устранили поэтому и не жрет, радуйся :)
Отличный выпуск! Интересен мотор 1nz-fe в котором исправили голову установив компенсаторы и тд. вопрос!? Можно ли установить новую бошку на старый блок под старую голову где не было компенсаторов! Расскажи очень интнрестно!
Почему сказано, что такой блок,не точится? Растачивается и отлично ходит! Поршня тоже дорабатываются, старого образца.
Был у меня такой. Работал без проблем. Даёшь разбор 1NZ-XFE от приуса.
Привет.Как всегда всё на высоте.Столько полезной информации владельцам моторов.Скажите а можно если это возможно озвучивать пробег мотора и причину разборочки если пробег относительно невелик,дабы понимать состояние деталей относительно пробега.Спасибо!
Спасибо за просмотр. В большинстве случаев состояние мотора зависит именно от качества его обслуживание, а не от пробега.)
Фантомас негони, нормальный мотор.
У нас машина в семье с 1ZZ-FE дорестайл уже 13 лет. Пробег уже за 500ткм. Менялись кольца с колпачками на 170ткм и полтора года назад. Поршни еще родные. Расход масла примерно литр на 10ткм. Все эти годы (и сейчас) заливается масло Ликви Моли 5w40.
Вы громче что ли стали? Молодцы.
Громче, выше, сильнее))) Спасибо за просмотр)
В 0.5 точится этот блок, норм ходит. А клапаны выпускные прогорают, у меня так было по крайней мере
Τhank you very much sir! Very good video congraculations!!
Отличный и живучий ДВС, 2001г был жор, отдал на КР пробег 220, все родное было даже ремень приводной с роликом. Цепь оставили износ просто минимальный, помпу то же оставили, VVTI только почистили, ГБЦ выпускные клапана поменяли и колпачки, колено не шлифовали, в допуске, только вокруг вкладыши, поршня ремонтные 0,5. Я удивлён живучестью двс, гонял я на нем прилично
Класс
Здравствуйте, вот вы вкратце сказали про лицензию на Эмгранд. А поконкретнее там что стоит, копия по чертежам или реально этот мотор? Запчасти на нее тоже можно купить оригинальные с 1zz?
Огромное спасибо братуха Салам из Казахстана Я просил тебя ты сделал красавчик
Спасибо за просмотр и комментарий! Привет из Беларуси
О таких пробегах, о которых вы говорите, корейцам только снятся🤣🤣🤣
Ух ты спасибо ценная информация. А уж чуть было не купил матрикс 2004 года
Всегда пожалуйста! Спасибо за просмотр!
Ну и зря. Матрешка огонь, движки в большинстве неубиваемые
О спасибо это я просил этот мотор
Имено у меня был такой проблемный(
Заливал масло и бензин один к одному)
На здоровье! Желаем более удачных моторов!) Просите еще что-нибудь) Решим.
Менять надо на контракт
@@staf5496 машину поменял)
От стиля езды зависит. Первый Авенсис 2003 года. Я особо не нагружаю и у меня на 165 тыс. пока масложора нет. Пол уровня уходит за 10 тыс между замннами. Лью ELF 10w-40 либо 5w-30 по настроению.
Вы его новым брали?
Спасибо , вы лучшие.
Лучшие зрители мотивируют нас на отличное творчество! Спасибо за просмотр)
Был такой на обслуживании. Ни грамма масла не ел. Как вариант избежать жора масла - чаще его менять.
Николай Демьянчик 50:50
Отличная идея)
и не перегревать, бо движки ZZ боятся перегрева.
Был такой двигатель 99 года на mr-s, это просто жесть, теперь такой же на Isis 2005, вообще норм, кушает грамм 700 на 8000 км, считаю вполне норм.
У меня был масложор 1,5 литра на 1000 км. Решил проблему гильзовкой. Не поверите, но гильзы взял от ваз 2106
Вот фото отчёт по ремонту
toyota-opa.ru/forums/toyota-opa-Kapitalnyy-remont-1ZZ-FE-t5013
После капиталки в 2009 году пробег составил 450 т.км. На машине езжу до сих пор.
Привет оповодам)
Одометр сбасывали? Или так с 300 и катаетесь?
@@user-ct2vd8zm5f да сбрасывал. Но у меня мультитроникс все считает. Устанавливал его ещё до капиталки.
Вижу лысого сразу лайк ведущему
Ловите ответный лайк от Лысого))) Спасибо за просмотр)
На понтиаке 2003 г.в. проехал 50т.км. брал с пробегом за 130т.км и никакого масложора не было.
Поршня и кольца можно не менять при таком жоре масла у них отсутствует износ т к они все время в масле.надо почистить и просверлить доп отверстия и вуаля.два вечера и прокладка гбц цена вопроса
Подача материала выше всех похвал. Молодец, без аааа, ээээ, удачи тебе!
От от, якби це відео бачилося до купівлі авто 2004 року(((( Подяка вам за інформацію!
Хороший двигатель! У самого 1zzfe! Пробег на данный момент 220т.к.! Проблем на данный момент нет (тьфу тьфу тьфу)!
Матор очень хороший и надёжный мне досталась машина рав 4 с капиталинным ДВС в 2015 году сейчас 2022 проблем ноль экономичный очень тянет дай бог каждаму не каждый ДВС так едит с низов да и ваабще очень динамичный интересный
Хороший обзор, но у меня 1zz 2002г прошел больше 400, без замены цепи, колпачков и катализатора, и зазоры клапанов почти в норме, масло не доливал, только менял. Наверно повезло, да и я его не обижал.
каким маслом кормил
@Ahliman Gahramanov Ардео
@@Asfgjjgdtyuir Кикс, 5/30-0/20
У меня старый автомобиль Ауди 100, кузов 44(с3), турбодизель 2,5 литра. 1990 года выпуска, 120 лошадей, 265 ньютон на метр, тип мотора 1Т ( чуть позже его усовершенствовали и дали название ААТ). Рядный пятицилиндровый. Зимой хорошо заводится. Масло меняю один раз в 8 тысяч километров. Мотор не кушает масло совсем. От замены до замены один уровень. Хотя машина прошла более 500 тысяч километров. Расход топлива по трассе 5,3 литра, по городу 7,5 литра. По утверждению многих мотористов это один из самых надёжных моторов того времени.
П-бол.. Кольца поршневые на любом двс ходят 150-200 тыс., потом идёт спад компрессии и масложор!!! Какие на 500 тыс.!? Завязывай траву курить!
@@kosmos-ox8pw . Вероятно вы правы. Не исключена вероятность, что прошлый хозяин автомобиля поменял в моторе кольца. Я не видел, менялись ли кольца в моторе. Я не курю совсем. Зимой мотор заводится с мгновенно, несмотря на мороз.
@@Pogodica Замена колец на пробеге 150-200 бесполезна, я уж не говорю про 500 тыс. , в цилиндрах эллипс, новые кольца съест моментом, тут только капиталка! Японские двс едят масло с салона, так же как и немецкие, а на таком пробеге вообще вышку нефтяную нужно возить в прицепе! По этому говорю, не заливайте лапшут тут всем! Вы можете обманывать только себя и не разбирающихся в теме данной! Большие пробеги бывают только у дальнобойщиков и таксистов. Легенды про миллионники придумывают такие как вы, видно паранойя на немецкое или японское, либо вы тут, и такие же, как-то связаны за деньги в поддержании этой басни для не сведущих граждан, которые должны вестись и покупать, потом обжигаться и опять покупать , пока не придёт понимание, что их нае как буратино такие как вы!
И да!
Зимой дизель у всех заводится как бог повезёт, а ваше древнее двигло ну прям с полтылчка с пробегом 500 тыс., 1990 года выпуска 😂😂😂 Ахахахахахах
Ваши прошлые хозяины чего только не поменяли уже там, скорей всего двс вообще с разборки поменянный раз 5 по счету и владельцев было около 30 человек. При вскрытии как правило такие двс показывают и казанский герметик, и каких только цветов нет. А потом нам из всех углов льют про миллионники, один хозяин, в движок вообще не лазили, ходовка родная, не бита не крашена, один хозяин старичок, который вообще не ездил и она стояла в гараже😂
@@kosmos-ox8pw . Сынок, просьба, не надо говорить того, чего не видел, я сам лично пользовался этим автомобилем и заливал масло туда, поэтому знаю расход масла и расход солярки. Сам лично многократно замерял эти расходы. Мне похуй престиж немецких автомобилей, но в этот раз, я вижу как работает этот мотор и поэтому стал уважать именно этот мотор. Есть ещё несколько дизельных моторов того времени, так вот они действительно проблемные, это дизель 2.0 мощностью 69 лошадей, и дизель 2.4 мощностью 82 лошади. А мой мотор, даже мастера хвалят за надёжность. Молодой человек, если не хотите верить мне, можете не верить. Останемся каждый при своём мнении. Мне компания Ауди не платила за расхваливание их мотора.
@@Pogodica СЫНОК это твоё имя, а фамилия какая? Мамулькин?
Не тебе сынок мне рассказывать что я видел и делал, у тебя интеллект дай бог саморез в табурет вкрутить, который под тобой давно уже трещит. Вас таких тут как волос на голове в грудь бьёте про двиган, но в сервисе совсем другие вопли, да и пробеги у вас от сервиса к сервису, да с разборки на разборку в поисках где бы по дешевле запчасть б. у. взять, а то новая очень дорого. Ты ещё скажи сальники 30 лет живут, и сайлентблоки, только по правдоподобней, а то я уже смеяться начинаю громко.
Первый раз от тебя слышу, что там какие-то мастера чего то хвалят, ну оно и очевидно, тут много таких "говорящих"! Дизель сам по себе капризный, форсунки стоят огого, стоит одной начать лить, и ты приехал с кулаком дружбы, а я руку даю на отрез, что ты жалишься купить новую форсунку, так что давай не заливай мне хотя бы!
Молодой человек скорей всего ты, видно по искромётным комментариям, опыта даже масло поменять нет, я уж не говорю про капиталку движка, а заливает тут про немецкое качество именно этого движка, то то я и смотрю как кругом везде ездят только на этих движках, раз они так хороши! Платят не платят тебе, но есть у нас на Руси васи тащащиеся по немецкому или японскому старому хламу, паранойя называется, будет сыпаться на каждом шагу, но он всё равно будет нахваливать, я уже не первый раз это встречаю! Не вводи людей в заблуждение сынок!
Прошел на ним уже 450000 масло доливаю 1литр на 8000 км. Но это только из-за уставших сальников коленвала. На 200000 начался жор. заменили кольца и маслосъемные, жор пропал
Хочется увидеть разбор 1NZ
Спасибо за качественный и подробный продакшн. Накапилсья ли материал для рассказа про Toyotовскйи двигатель 1ZR-FAE ?
Toyota Wish 2007 пробег 330 000 после 200000 начал подъедать маслице 1 литр на 5000 км,330 поменял колпачки и цепь.Думаю расход уменьшится.
У меня такой двиг. ,
во всех источниках описания указываются стальные гильзы, а так прикольный обзор для общего развития.
У меня Понтиак вайб рестайл с таким мотором, как раз 2005 г.в. Масло немного может пожирать на выских оборотах по трассе, а так вообще нет жора. Мне движок нравиться, он низовой, прёт отлично и не требователен к топливу, степень сжатия позволяет спокойно ездить на 92 не проигрывая особо по динамике и расходу.
Подскажите как определить рестайл и до рестайл?
Пожалуйста разберите двигатель Шевроле Лачетти 1.8 T18SED
Здравствуйте как визуально определить 1zz рест от до рест как то по щупу вроде поясните?
Блок гильзуется прекрасно
Здравствуйте,подскажите по каким критериям определить доресталиг или рестайлинг?
У нас Авенсис 1.8 (2007). Ничего они там не исправили, жрет 800грм/1000км! Но при этом не дымит и компрессия в норме.
Проехали 60к км, расход масла не меняется )
0w30 надо лить,чтоб не жрал двигатель.....
У меня двигатель 2003 года, отъездил 350 тыс. без замены чего либо, кроме масла. Масло стал сильно есть на 250 тыс. Проблем с цепью и прочими агрегатами не было. К 350 тыс. сгнили трубки охлаждения на дросселе. А так, в целом, двигатель пушка, только масло лей... Тойота Королла американка 130, заменил двигатель, после капиталки и езжу дальше, каеф))))
Здравствуйте, сегодня у нас рубрика надёжный японский двигло-пром
У меня такой стоял 6а Toyota Wish 2003, брал с японии с пробегом 77тыс. Замена масла каждые 7 тыс.км. подъедать масло начал где-то после 120 тыс. (Пол литра на 7 тыс.) Не так уж критично, но про масложор этого семейства, включая 1nz, проблема увы известная...
Хотелось бы увидеть 4G18 уж очень мало по ним информации на Ютубе
я, не разбирая, восстановил работу клапана VVTI после проблем с масложором. Сетка и состояние подвижного золотника было норм, но двиг упорно завышал холостые обороты, и неправильно работал на переходных режимах, глох на нейтралке. Второй год катаюсь на восстановленом клапане. 2NZ-FE
Спасибо лысому от лысого) Подумываю о покупке машины с таким мотором, теперь буду знать чего ждать.
масло меняй через 5000-6000 и усё будет ок и больше 3000 об не гоняй
Отличный движок езжу 10 Лет ни капли масла не съел пробег 300тыс 2003 года .
Lifan solano 2013 года 1.8 на пробеге в 100 000 начался сумашедший масложер, по литру на тысячу, на высоких оборотах (ехал по трассе 180-200) - все 2 литра на тысячу. P.S. не коптил и не дымил, при больших оборотах и резком ускорении - мог запах появиться жжёного масла, видимо, сгорало.
У меня жирал 1литр на 100км
Там отверстия в поршнях забивает
Рассверливал по 4 отверстия с каждой стороны толщиной 3мм (Сверлить предельно аккуратно не задевая верхнюю кромку, нижнюю можно даже нужно) плюс по 2 канавки со стороны пальца.
Прошёл 5000км масло не ест ни грамма
А сейчас?
@@user-qp2bi1bi2k
Проехал уже 40 тыс. расхода масла и каких либо проблем не наблюдаю меняю через 6-7 тыс.
Идеальный мотор... масло только доливать и свечи раз в год-два менять вместе с воздушным фильтром
У меня тож 1ZZ-FE, жор масла примерно литр на тыщу))), сейчас лью Синтек 5w40, меняю на 6-7 тысячах. Проехал уже тыщ 20 полёт нормальный)) Да, кстати отмывал двигатель димексодом, гумна отмылось немерено
Excellent & interesting video thank you 😊
Thanks!🤝
Был такой мотор, в рестайлинге, вообще без проблем.
Тоже был Авенсис с таким мотором. Жрал 4литра на 10 тысяч пробега. Но блин не коптил и не дымил. Да и вообще других проблем не доставлял
Я не знаю откуда столько воды. 200т прошёл мотор без проблем.
@@denisdubovski4527 я вылечил за 5тр. Цена прокладки и колец и еще по мелочи. Просто сверлишь поршни там в стоке 4 маленьких, я сделал во всю канавку 8 и под пальцем 4, гонял уже на 2 т км в один конец, масло есть перестал.
@@stasuliyacher4009 День добрый,подскажите подробнее пожалуйста про сверление отверстий? Под маслосъемными я понял,что 8 отверстий, а под пальцем это где там??
@@user-hf8nh3lk6x под пальцем юбка, либо в ней выборки, но мне выборки не понравились, я сделал симметрично по два отверстия с каждой стороны пальца. В самой юбке, не в канавке, там под пальцем в канавке не сверлить. Только в юбке . И если есть серьезная выработка на стенках цилиндра, то... так меняете колпачки, кольца прокладки, возможно вкладыши, смотрим зазоры колец по всему цилиндру и на просвет тоже. Проверяем цепь и зазоры толкателя клапанов. И т.д. если что пишите вацап. Быстрее помогу. Восемь девятьсот пятьдесят один пятьсот тридцать три двадцать два девяносто восемь😉 с 9 до 6 пишите отвечу.
Хотелось увидеть разборку старенького дизельного двигателя 4d68t серии мицубиси, заранее спасибо
Качество звука ниже чем хотелось бы, а картинка отличная. Надо бы поддтяуть)
Обратим внимание) Спасибо за просмотр)
Я один за чистоту красной куртки переживаю?)) Когда видео про мой 2zz?
Езжу на Тойота Виш 2004 год двигатель 1zz, брал машину в приморье в 2008. Замена масла в районе 6тыс пробега пока масло не ест.)
Молодцы!!! Все чётко и профессионально 👍👍👍👍
Не моглибы вы рассказать о двигателе...Тойота дизель 3ст!!!! Очень прошу!!! Кузбасс смотрит 👍👍👍
Как только будет подходящий мотор, так сразу в разбор! Спасибо за просмотр!)
@@AutoStrong_M Спасибо, что ответили на комментарий!🤝 Если вы покажите разбор 3СТ дизель 2.2....это будет Супер!!! Вы знаете это желание очень многих, многих людей!!! Будем благодарны!!!👍👍👍👍🤝🤝🤝✊
Проехал на королле 2003г (правый руль) 1zz 252т.км, на европе 2004 198 т.км на положенном масле 0-20,5-20, с оригинальными воздушными фильтрами . Никакого масло жора вообще и ремонтов двс даже прокладки клапанных крышек не менял. Столкнулся на европейке с ремонтом стартера и генератора фирмы бош. На японце, да и на европе за время владения поменял только стойки и втулки стабилизатора. Теперь камри MCV 30 170 т.км я второй хозяин забирал 142 т.км. и лью тоже 0-20. Лексус rx 300 2005г у брата 220 т.км на родной пневме. В прошлом году делали ТО с заменой грм и т.п. решили снять клапанную крышку посмотреть может послушать продавцов в магазине и сменить марку масла на что нибудь другое и охренели мотор как новый. Хотя и вроде не надо туда 0-20. Так что либо хозяин не следит за автомобилем, либо дилер. Одно время мне менеджеры с тойоты местной пытались втюхать кастрол 0-30. Типа для MZ и ZZ оно нужно. Хорошо что есть у меня друг который маслом и запчастями занимается.
Один из лучших моторов, в крайнем случае демиксидом очищается идеально, его китайцы безмерно копируют. 5 лет эксплуации - ноль проблем, но замена масла строго каждые 5 тыс.км. (у нас в городе это 250 м-ч).
Какое масло (пилусинтетика, синтетика)?
@@dartveider1372 Синтетика то, которое гидрокреккинг III группа по API. Так как замена частая, то переплачивать за маркетинг и бренды смысла нет. Сегодня наилучшее соотношение цена-качество (не считая отечественных) у большинства южнокорейских масел, таких как KIXX или ZIC, например. Вязкость 5W-30.
Что про узам 3320 1974 года который жив до сих пор в сравнение с этими японскими тазами интересует мнение про надёжность японских агрызков последних 10-ти лет?
Ого, такой же двигатель селика на143 л.с неплохой аппарат, в меру тянет, не проблемный хотя прошлые двигатели 3s намного надежнее!)
Моторо бегают без проблем и будут бегать, живу на Дальнем Востоке, а мнение этого эксперта который не ездил на этом моторе
здравствуйте.Можно ли поставить поршня с двигателя 3 поколения? Спасибо
А я купил вчера короллу 1zzfe. Гремит цепь и вибрация на холостых. Если б увидел это видео раньше оно бы меня спасло
тоже королла с 1zzfe масло жрет в огромных количествах
@@Valerskiy сделал кап ремонт двигателя. С расточкой гильз и установкой поршней большего диаметра соответственно. Так же ремонт ГБЦ и регулировка клапанов. Расхода масла нету и замена цепи итнатяжителей бошмаки.
Да вибрация на холостых у них с завода была я в салоне новую брал 3зз фары включаешь исчезает
Я вас удивлю, моторы эти растачиваются +0.5 смело, и в доработанный поршнях, 12 сливных каналов, а не 8
Спасибо за дополнение!
У меня мотор 1.8zzfe 2005 год пробег 300к. Масло не жрёт.