THIS will increase the LIFETIME of your ENGINE. The truth that people are silent about...
HTML-код
- Опубликовано: 30 апр 2024
- Hello, car enthusiasts! In this video, we'll take a closer look at the steps required to properly maintain your car's engine. We'll discuss both common rules and more technical aspects to help you extend the life of your engine and ensure it performs optimally.
Join us to learn everything you need to know about engine maintenance. We'll share valuable tips and practical advice to help you keep your car in top condition. Don't forget to like, subscribe to the channel and leave a comment if you have any questions!
А я просто щуп подлинше купил, когда старый перестал до масла доставать. В автосервисе сказали, чтг старый щуп просто стёрся от слишком частых проверок масла. Теперь всё норм. 😂
Узнаю хозяина Вага/Субару😂
Неее. Вагодрочеры-это отдельное психическое заболевание😂
Спс за лайфхак
@@rezyltat35 4?
Может греть двигатель долго и не надо, но на всякий случай после запуска двигателя возьмите влажную детскую салфетку, протрите панель приборов, руль, и, по мере ее загрязнения где-нибудь ниже(ручник и салазки сиденья).
Протёрли, как раз минутка прошла и вперёд, с хорошим настроением и чистой панелью без пыли.
те, кто занимается кожей, говорят ни в коем случае руль (и т.д.) никакими детскими и прочими влажными салфетками не протирать. Максимум в мыльной воде :)
@@shchepetov не все рули кожаные, но почти все грязные от рук.
Салфетка примёрзнет.😂
@@shchepetovблин, только хотел это написать))
Так то салфетки зимой замерзают в машине их тоже нужно прогревать😂
Я думаю все таки в названии темы правильно не увеличит; а сохранит ресурс двигателя)
Сохранение и есть синоним увеличения🤷♂️
тогда видео не будет интересным, для того, чтобы его открыть... Алгоритмы RUclips дело тонкое... Хотелки не работают!
Нет, ресурс по заводу около 150к и тут именно увеличение чтобы пройти 300-500к
Сэкономленное приравн4ивается к заработанному)
@@holzer111 Не те моторы уже.Всё завязано на электронике,а её можно по всякому настроить.
хе-хе,40 секунд)) уважаемый,я в наших краях зимой если через 40 секунд после запуска двигла поеду,то рулить буду чисто по приборам в кость промороженой телегой,а тормозить двумя ногами. по приборам,ибо стёкла замёрзшие в хлам,телегой в смысле комфорта при езде,а двумя ногами потому как одной педаль тормоза не продавить. привет из сибири))
Нам белорусам твоя исключительная история неинтересна
Обожаю, когда ноют о морозах. Забанили все покупки котлов? Не настроить автозапуск? Наташу не дают поставить? Зачем облегчать себе жизнь и прикладывать силы. Ныть ведь всегда проще.
Зачем тогда греть мотор, если стоит котел? Я хоть не из Сибири, но у нас не только морозы, но и высокая влажность и мотору очень тяжело крутить трансмиссию пока он не прогрет. Грейте 40сек, удачи!@@Vlik_tech
@@user-se9dv2cc9l но молча мимо пройти ты всё равно не можешь,обязательно надо личинку отложить,показав собственную исключительность,ага?
@@Vlik_tech на мой взгляд поныл тут как раз ты,я просто посмеялся. вебасты и им подобные,так я далеко не в якутии живу. электрокотёл ставил на три последних машины,с нынешней уже снял,как то не особо прикалывает каждое утро с 6 этажа удлиннитель туда-сюда тягать. давай,поной ещё чёнить типа "чё ты тогда плачешься,купи свой дом" и прочее. и да,автозапуск тож стоит,только он от кучи снега и льда на тачке не спасает.
Я 5 лет потратил на изучение вопроса, экспериментировал, проверял, а лысый из Автостронг выдал все за 13 минут!
Через минут 5@@fedotdanetot5695
Кроме фактажа у лысого хватает ошибочных выводов и стереотипов...
Лисый тоже не один год изучал это дело.
В этом видео все сказал правильно
@@juryvl2792 Можете вкратце расписать какие ошибки?
That absolutely correct! My father who was auto mechanic for forty five years,always said engine will warm faster under light load, that means
Under very light loads or low speeds from parking or garage of 10-15 miles an hour engine will warm up faster because engine doing some useful work like taking your vehicle to the first traffic light on your street, where you will again idle for minutes more !
Прогревается быстрее, особенно учитывая замерзшие кпп и мост, но износ будет🙆♂️
you have mistake - auto mechanic does not mean motor engineer
My father was talking about that not in Siberia but during spring/summer in United States since he lived for twenty five years in America
Yes of course in Russia it’s quite different conditions , but even there with a use of manual transmissions they will function better if you gently put that in first gear and slowly begin to roll , five to ten kilometers in hours at first and you will feel how vechile engine and transmission will respond
Progressively getting better and better, attention under very very light load .
He had lot of experience in the Soviet army for Sixteen years driving all kinds of Soviet trucks.
In many regions of the Soviet Union. Including during removal of Kazakhstan grain. He was send to help Harvest grain from the fields
And worked in extreme conditions of the Northern Siberia, near a secret place back then called Plesetsk Cosmodrome.
He was the one that helped build service roads around that place back in 1960s. That how I know where he was served in Soviet Army.
Google what is Plesetsk city under second name of (mirny) a small little town back then when nobody knew when Soviet Union
Was launched the R-7 missiles from back in USSR.
Четко парень пальцами щелкает!!!
А теперь послушате меня, в - 40 заводите только после котла подогрева, этим вы продлите ресурс вашего двигателя и уменьшите расход топлива.
Вот это годный комментарий, я на все свои автомобили всегда устанавливаю предпусковой подогреватель, и если мороз даже -10 обязательно грею прежде чем запускать ДВС. Пробеги у меня космические без ремонтов и проблем.
В автостронге продажи моторов упали, вот и советуют
@@user-pj6xf4wc4j Это точно
Ну да а то ебан.ул в -40 запустил и через 20сек по тихому поехал за новым двс 😂😂😂
-40 в Белорусии никогда нет.
Добрый вечер!
Занимаюсь авто бизнесом около 20 лет.
Последние три года смотрю вас, ваши советы и анализ разборки двигателей или коробок передач реально помогает!
Что вы знаете про двигатель LS1 5.7 GM?
Недавно появился автомобиль с таким агрегатам, не смотря на легендарную надёжность и простоту конструкции у этого мотора есть интересные особенности.
Такие как вы становление теплового зазора на толкателях клапанов, мотор с компенсаторами но, регулировки так называемого предварительного натяжения есть.
И как я понял большинство владельцев автомобилей с двигателями LS не знают многих важных эксплуатационных моментов.
Было бы замечательно сделать познавательный выпуск вашей передачи просвещенный этому весьма распространенному двигателю.
Благодарю вас за контент !!!
раньше деньги надо было заработать и купить авто и бережно эксплуатировать!а сейчас деньги упали быстро и так и эксплутуруют и не берегут ни чего!!!!
Спасибо! Очень познавательно.
здравствуйте очень крутой канал!!! интересно смотреть, качествено снято и всегда по теме! посмотреть бы на Маздовский RF2A 2.0 ditd, почему-то про этот мотор мало информации🤷
Згоден, влучно сказано і дуже правильні аргументи, часто говорять про несуттєві дрібниці як про головне.
Полезное видео. Давно на канале небило розборов акпп. Интерезно посмотреть розбор Powershift 450.
Все прпвильно сказал как мне думается. Четко, коротко, по делу
Лысый - красавчик. Спасибо большое. Самый адекватный Астостронг ))). Удачи и процветания. А запчасти б/у качественные. Брал. 💪👍
Согласен на счёт запчастей. Бате брал б/у форсунки 4 шт. на VW, по 800 руб. за штуку, оригинальные, ездит уже на них 3 года. Комплект новых оргинальных на его мотор стоил в то время 19 тыс. руб.
Он не лысый, он кучерявый.
Спасибо за ответы на волнующие всех вопросы
Спасибо за информацию знания и работу !!!
Спасибо , ребята, за информацию. Подписался. Контент отличный.
Масло греется значительно дольше охлаждающей жидкости. Зимой, в -25 или -30, в режиме коротких поездок, оно у многих даже не успевает прогреться до рабочей температуры.
На холодную, после запуска, датчик давления масла на холостых показывает 5-6 бар. Масло разогретое до 80 градусов - примерно 2 бара.
Езжу с датчиками давления и температуры масла на разных машинах уже больше пятнадцати лет. Subaru, Honda, Porsche.
Что можно получить поехав на холодную, это скорее выдавливание масла из всех щелей. По крайней мере на Японских машинах.
Нет😅 ну если у вас двигатель не собран из говна и желудей на дешевом герметике, 10 бар это вообще копейки для любого статического уплотнения, что бы потекла какая-то резинка из-под гайки туда надо дунуть так бар 400+, из опыта
А с маслом да - оно и за 20 минут не прогреется в зороший минусок, потому не стоит загоняться, просто лить по погодному индексу, а не на глаз, и кататься в щадящем режиме, прогревая пару тройку минут (ну это если не -20 на улице)
пофигу . лей нормальное масло и всё.
Я думаю в плюсовой погоде 1-1.5 минуты достаточно (но не менее 30 сек), а масло лучше менять каждые 5000км независимо от того сколько написано на этикетке масла
На фурах меняют 15-25 000км.
@@user-tw3du5sm5w там масла больше
Обороты меньше,температура двигателя ниже плюс обьм масла в разы больше@@user-tw3du5sm5w
Крайне спорное заявление на 1:19 о том что по мере прогрева масла, давление которое нагнетает маслонасос становится больше. Как раз наоборот, давление становится меньше. Но стоит отметить что при низких температурах вязкость масла намного выше и качественная смазка пар трения ограничена. При повышении температуры масла , его вязкость снижается и оно лучше проникает в пары трения и соответственно лучше смазка.
Здравствуйте. Нигде в этом видео нет того "заявления", о котором вы говорите. Попробуйте послушать ещё раз. Естественно, давление масла не зависит от его температуры. Где вы такое услышали???
@@AutoStrong_M
На 1.16 минуте утверждение ,что масло прогревается и насос подаёт его под большим давлением.. на 1.36 так же похожее утверждение..
@@AutoStrong_M таки давление масла зависит от его температуры. На холодном двигателе даже перепускной клапан в масляном фильтре открывается высоким давлением, чтобы на холодную масло дошлл до пар трения минуя бумагу. Фильтра. А на горячем двигателе давление падает из-за разжижения иасла
@@sarahgaga7215 "На холодном двигателе даже перепускной клапан в масляном фильтре открывается высоким давлением"
Перепускной клапан фильтра реагирует на сопротивление шторы. На давление в системе ему пофиг. Что 2, что 8.
Давление или оно есть или его нет.
Спасибо Илья за полезную информацию.
Как завещали отцы, грею двигатель, но для экологии это очень вредно, но глядя на проезжающие мазы камазы из госорганизаций понимаю, что экология с меня не начинается!
Спасибо за такое инфо😊😊
Спасибо!
Как всегда на высоте видос!!! Рахмет!!!
За что я люблю Авто Стронг,он всегда отвечает на комментарии.Я меняю масло каждые 6-7т.км.
Больше не любишь
при какой средней скорости епта?
у меня средня по бк не меньше 70кмч. меняю раз 10ткм..это меньше 150моточасов.
@@fishinghamster1309 если в городе то это примерно 200-240 моточасов и пробег будет 6-7 тысяч
Все правильно делаете!
Правильнее по мото часам
Правильные советы,автостронг топ🤘
Все по делу. 9,5 из 10ти :-)
Всегда жду пока обороты упадут ниже 1000 об/м. Зимой особенно. Масло меняется раз в год. Пробег 2500-3000 в год...
Какое масло используется, на каком автомобиле?
@@rinbyte Автомобиль Ваз 10го семейства. Масло Шелл заливал НХ7 5W40, НХ8 5W40, Eco 5W40. Зимой в -33 запустился двс как трактор. После санкции ушли они. Последние 2 раза залил Мобил. Знакомый на фирме взял. Они свой автопарк заливали. Камри и прочие легковые. Последняя бочка была. Неделю назад вскрывал клапанную крышку и лакового налета почти не было. У Шелла больше лакового налета было. Фильтр МАН или Бош.
Господи, я буквально больше пробегаю за год
@@aaaAAArRRrrrr в городе не получается больше проезжать. Самое большое 5т проезжал за год.
3 тыс. в год?
Зачем тогда машина, если ей не пользуешься?
В месяц пробег больше.
правильная информация. хорошее видео
Класс. Все по делу.
хорошие советы
Советы:
1. Менять масло не по пробегу и не по моточасам. Менять масло нужно по израсходованному топливу. Объясню, мотор может ехать по платной трассе со скоростью 190 км/ч (это про меня), расход будет 15 литров дизеля, нагрузка высокая.
Можно ездить за городом 70-100 км/ч, нагрузка низкая, расход 7,5 литров. Машина может ползать в пробках, а также молотить на холостых. Везде нагрузка разная, но она напрямую зависит от израсходованного топлива.
У меня Мерседес V-class OM651 дизель.
Как я считаю: Я рассчитываю из 10000 км пробега. Средний расход около 10 литров. Так вот, чтобы проехать 10000км со средним расходом 10 литров, то нужно израсходовать 1000 литров топлива. Мы 10000/10=1000. И так, у меня бак 73 литра. Я всегда заливаю 50 литров на заправке и кладу чеки в конвертик. Когда у меня 20 чеков, то я иду менять масло. 20*50литров=1000 литров.
Из наблюдений: летом я иногда проезжаю 13000 км на 1000 литрах топлива, а зимой с работой на холостых оборотах по полдня 4300 км))).
Как итог моих замен масла: Мерседес с пробегом 458000 км на родном моторе.
Совет 2: никогда не отключайте ЕГР. Прогорают поршни и клапана из-за повышения температуры в камере. ЕГР это не экология, это регулировка температуры камеры сгорания.
3. Мойте бак на дизелях. Я снимаю и мою каждые 50000 км. У меня легко снимается.
4. Никогда не лейте присадки в грязный бак на дизеле. Приедите на топливную систему.
5. Лейте любой оригинальное масло с допуском. Я езжу на масле Газпром. Всё машины у нас на этом масле. Покупаю в гипермаркете или на фирменных крупных АЗС. Никакое другое хорошее, лучшее, проверенное, прекрасное масло я не лью. Если вы мне даром будите давать Мотюль и бить пяткой в грудь, что оно не паленое, я его всё равно не залью. Только Газпром или Лукойл.
6. Мойте радиаторы каждый год.
ПС:
В семье много машин, а именно:
Сеат Леон 1.2 ТСАй пробег 260000 км
Мерседес V-class OM651 458000 км
Папа ФВ Пассат Олтрек 2.0 ТСАй ЕА888 сейчас пробег 130000
Был у отца 2 ФВ Пассат Олтрек 2.0 ТСАй ЕА888 пробег 380000 км
Был у отца 3 ФВ Пассат Олтрек 2.0 ТСАй ЕА888 пробег 320000 км
Был у отца 4 ФВ Пассат Олтрек 2.0 ТСАй ЕА888 пробег 420000 км
Мама Ауди А4 1.4 ТСАй 100000 км
Короче... У нас немцев штук 20 было и сейчас штук 7. Всегда масло Газпром, кроме тех моментов, что дилер лил на гарантии. Суммарный пробег - даже страшно представить 2-3 млн км??? Я и отец много ездим 50т-120т. в год. Мама, жены, сетра и муж сестры намного меньше, около 30000 в год. Практикуем такую логику с маслом давно. Отец научил)))ы
Две машіны - Форд транзіт і т4. Егр везде отключен оч. давно. Пробег у т4 500000. У Форда 300000+. Нічего там у ніх не расплавілось в цпг. Бак снімать і мыть? Вы без топлівных фільтров ездіте чтоле?) лью прісадку в дізель mannol 9930 годамі , бакі не снімаю. Вам детей пугать только в піонерлагерях
У него видно что тарасовая жизнь в машин, если даже жена и мать по 30к полезжает в год. 6 лет диз сантафе в семье максимум 10к проехали за год. И то до войны когда была возможность кудато ездить на моря.
@@olegvasilevich4843возможно это семья таксистов. Только таксуя можно накатать 120т.км за год
Я лью Газпром super в гранту, нагар черный лютый, за год проехал 80 тысяч, меняю раз в 6 тысяч, шляпа а не масло
@@jarnotrulli4075 у бати то-же самое от лукойла
Я меняю масло каждый день, полет нормальный 😂
Я меняю двигатель каждые два дня ,полет нормальный 😂
😀😀😀
Ну вы совсем не бережете свой двигатель, просто варварское отношение. Я меняю масло после каждого цикла запуска ДВС 😁
я сделал отверстие в двигателе, чтобы при работе оттуда сливалось масло и сделал устройство которое тут же доливает слитый объем масла, бак с маслом тащу в отдельном прицепе
@@shadiyarkz а я подключился к маслопроводуу
Спасибо за отсылку про тополиный пух в июле, олдскулы свело😂
Красава👍👍👍👍 всё по теме
Изношенные свечи с увеличенным зазором приводят к выходу из строя катушек зажигания. Поэтому при каждом ТО надо выкручивать ВСЕ свечи и проверять их состояние. Заодно проверяете состояние индивидуальных катушек или проводов от модулей зажигания.
Не стоит так часто свечи крутить, уплотнителные кольца на многих свечах по сути одноразовые, свечу вы уже на 3й раз не затяните с предписанным моментом, а затягивая от руки на глаз тянете резьбу в ГБЦ. Рецепт прост, брать качественные проверенные свечи, а лучше оригу, и менять строго по регламенту и только так.
Проблемы как раз и начинаются, когда по регламенту свечи пора менять, пользователь их выкручивает, смотрит, а на них минимум нагара, да и зазоры в норме, и закрчивает это всё дело назад со словами ЕЩО ПОХОДИТ.
"Поэтому при каждом ТО надо выкручивать ВСЕ свечи и проверять их состояние. "
А потом такие любители покрутить каждое ТО ищут тех кто им футорку поставит. 😅
Китайские иридиевые свечи и зазор только через 60к начал уходить, там и поменял на такие же
@@SuperAsd1337 Такую хрень написал про свечи и резьбу🤦🤦🤦, за свою жизнь я много автомобилей эксплуатировал, но никогда проблем с резьбой свечей и свечами не было сколько и как бы я их не крутил.
Покрути свечи каждое то, если у тебя оппозит, или в образник, особенно с прямым впрыском. Когда надо половину навесного снять, чтоб до свечей добраться.
А особенно здорово, когда только одна прокладка впускного, стоит 7к.
Бред.
Свечи хорошие минимум 50к пройдут. Поставил, забыл. Если вдруг ошибки по пропускам будет, тогда уже и лезь.
рено Логан 2. пробег смешанный. 8 клоп. на газу с салона. все 320к на масле 10w40. замена каждые 10к. полет отличный, подкрышкой как новое. регион эксплуатации Санкт-Петербург.
Думаю, что в вашем регионе температуры ниже. 5w-30, 5w-40 будет более правильным маслом. Даже для более теплого климата отдают такое Логану.🙂
Все советы в точку, спасибо)
Пожалуйста снимите обзор на Ситроен С4 Пикассо 2013+ г.в.
Опель астра j замена масла строго 5000т.км , установил холодный термостат , вместо катализатора паук , прошивка евро 2 .Мечта а не машина!!!
последняя настоящая :))))
Опель не может быть машиной. это мусор
@@andreis9871Последней "настоящей" была ашка. Джейка уже не то. Клиренс меньше,салон меньше.
@@user-sq8mw6rt3m та ни, Опель-Капитан отож!
Прям мощь ?
Разум имеет решающее значение.
Сразу лайк не глядя !!!
здоровья тебе ! нам больше информации)
Спасибо за видос! Классные масла Тотал кварц 9000 и ZIC
Только цена не классная
алюминиевые дизеля с открытыми рубашками охл, ну типа как на вольвах 5цил. в теории могут не очень хорошо переносить отключение егра, ведь температура повышается, и все это начинает двигаться, шевелиться ну вы поняли
дизеля, двигателя и клапана ☝️
Нехер вообще лезть умелыми недоинженерными руками в то, куда не надо😅
@@HEH9_uFAK4EHKOговорят шоферА))
Меняю масло каждую тысячу км. Очень доволен. Двигатель проехал уже 14 000 км. Ничего не ломалось, блестит как у лысого лысина!
Шутка зачтена :)
Ты часам не міліцыянт альбо прапаршчык у войску? Тыя таксама плоска жартуюць
Самое правильное решение. Фильтр тогда можно менять через каждые 10-14 замен масла 😅
У богатых свои причуды😂
Я вам советую уменьшить межсервисный интервал по замене масла
Вы молодец 👍🏼 приятно вас смотреть и слушать 👍🏼
Спасибо 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Менять масло почаще . Через 5-6 тыс км . И лить хорошее масло . Обязательно с высоким щелочным числом и содержанием трехядерным органическим молибденом . Предварительно изучив анализы на Ойл Клуб .
И хотя бы через раз промывать мотор . Но не промывочным маслом , а моторным , но попроще.
Лью минералку, замена через 7000, все отлично
@@rorik1100а что уже делал замеры сопояженных деталей?
куйня это всё.
Когда прочитал заголовок, напрягся. Думал сейчас про супротеки рассказывать начнёт.
А я когда 30-40 сек. Услышал, то даже и смотреть не стал.
@@_Adriano это не для пердунов.
годно, все по делу
насколько ж все грамотно рассказал! все как есть! 👍
всю эту информацию знаю, но было приятно еще раз комплексно всё услышать
Подписываюсь под каждым пунктом советов! Прогрева также как и Автостронг, масло подбираю на сайте производителя масла, замена вместо 15к, на 10к(у меня город пробег 30%)
я бы вначале, после завода мотора, подождал пока обороты упадут до 900, ну а дальше как Бог даст
обороты падают, потому что прогревается катализатор, а не прогревается мотор) И это только на распределенном вспрыске, на непосредственном обороты не завышены, потому что впрыск топлива идет сразу в камеру сгорания (не нужно повышать обороты, чтобы больше топлива подать в цилиндры)
@@Life4DreamCarну хз. Кат(точней сажевик) вырезан, обороты падают.
Дизель.
@@NikCompani а отшивают его как?) ставя обманку, т.е. для ЭБУ ничего не меняется
@@Life4DreamCar по идее прошивку должны править
@Life4DreamCar чё за бред? А у меня чё падают на Ауди 100 83 года без ката на мех впрыске?!! А я тебе скажу - авто переходит в режим хх при достижении 40⁰ - срабатывает датчик.
Не замечал, что летом машины быстрее выходят на хх, чем зимой? 😅
Лайк тебе Лысый, только машину прогревай лучше в минус сорок, а то обморозишь такую умную голову
Что вы тут про -40 несете?! Нет у нас таких температур уже давно. В этом году даже -20 не было. Да и то, если есть такие холода, то не более 2-х недель.
@@user-yq4rf7hc8x он сам сказал про -40 0:45
@@vladimir052 твои проблемы.
Сделайте пожалуйста обзор двигателя C20LET, спасибо !
Спасибо за труд, ГУРУ!!!
Спасибо
Здравствуйте! Боюсь ошибиться, но ресурс моторного масла надо считать по моточасам. Это 200-250 моточасов. Посчитать очень легко. Пробег делим на среднюю скорость. Спасибо.
Здравствуйте. Вы правы. Но официальной такой рекомендации не существует.
@@AutoStrong_M Спасибо!
Я по сожжённому топливу считаю.
@@AutoStrong_M неписти, по часам и топливу .
Хюндай i40 1.6 gdi масло менял каждые 5т., с нуля заправлялся на зеленых заправках, масло начало кушать на 100 т, пробега, докатал до 170т, 4 цилиндру конец, с катализатора посыпался белый порошок, масло с нуля шел , после 100 тыс зик с пао , никаких ошибок по топливу и катализатору не было, вроде всё правильно делаешь и так мало мотора хватает, пробег в основном город
Увы это особенность мотора, тут как повезет с ними
Так это фича от хундая. 😂
Каталик там слишком близко к цилиндрам расположен, вырезать его надо сразу.
Какая вязкость?? 0w20?)
@@tgb787assa8 бред, просто не надо эту воду 0w20 заливать
Про прогрев думаю правильно тоже так делаю
Спасибо, очень полезные советы! Подскажете ответ еще на один вопрос, по поводу которого, развилась целая дискуссия в сети. Стоит ли заливать в масляный фильтр масло при его замене?
Я думаю, разницы никакой нет.
" Стоит ли заливать в масляный фильтр масло при его замене?"
Заливка масла в фильтр просто уменьшает время набора давления после замены. Экономия ресурса при этом мизерная. Грубо говоря эквивалентная 2-3 пускам прогретого двигателя. Поэтому на своей машине каждый волен делать как хочет. Профессиональные механики обычно этим не занимаются, ибо это лишняя операция, которая тратит время и от которой нет практической пользы.
Нет
Если фильтр картриджный то в корпус масла не нальеш все стечет.
Нельзя лить масло в фильтр, в некоторых случаях рвет фильтрующий элемент, и по логике масло создает пленку на фильтрующем элементе, а так как система не прокачана в каналах много воздуха, короче есть видео с тестами или у Дениса механика или гараж 54
По маслу. Греть все правильно пол минуты и в путь. Тут не столько гоеть сколько прокачать систему.
Современный двигло с гавно цепями и балансирами и тд и тд. Лучше менять масло чаще
За Comma респект) Хорошее английское масло!
Круто!
С каких пор А3/В4 нельзя использовать с бензиновым катализатором? И рекомендовать всем SAE 5W30 такая себе инициатива.
В наших жарких степях летом бывает и +45 в тени, надо лить 5в 40. Придумал неверное на ходу.
Тоже засомневался про а3/в4. Всегда его лил, а теперь думки будут.
Если ваш двигатель работает исправно, если система охлаждения двигателя работает исправно, то рабочая температура двигла никак не зависит от температуры за бортом. Подбирать масло по погоде это бред. Что -30 что +40 рабочая температура двигателя (а следовательно и масла) от этого не поменяется. Если в степях жарко лучше радиатор тщательно промойте.
С тех пор. Как производители начали прикрывать свою попку от проблем. И на вопрос а что масло делает в катализаторе притупляют глазки. Если мотор жрёт масло пофиг какое лить. Полнозольное всегда лучше для мотора. Чем водичка
Автоваз на весту пишет в руководствах ACEA A3/B4. Просто нужно смотреть, какие допуски использует производитель и голова болеть не будет.
Живу в Карелии. 1.Никогда не заморачивался долгими прогревами. Даже в сильный мороз. Самое главное - сразу не наваливать. 2. Масло 5w30 разных производителей. До войны TOTAL Qwarz, тогда оно стоило менее 2 тыс.руб. Сейчас не решаюсь такое покупать - разброс цен от 2.7 до 8.5 тыс.руб. много подделок. Использую Unaited . Интервал 7500 - 8000 тыс.км. 3. Свечи зажигания Bosch г.Энгельс. По ощущениям, двигатель легче крутится, чем на NGK. Владею Honda HR-V 2001 г.в. Всем удачи и разума на дороге.
Хм, для приполюса и нулевочка будет ок, зачем так мучать. 0-40 и в бой
Нифигасе как цены скаканули на России. Жёстко лоханулся кремлёвский обнулёныш.
Клевое видео. Было бы интересно послушать по подробнее про адблу и сажевик на дизелях. В наших реалиях и в ЕС.
Меняю в своих мерсах каждые 6000 . Крутили у виска знакомые , а тут я нахожу это виде и подтверждаю свою теорию мнением эксперта , круто! Спасибо ха полезное видео )))
смотря какая средняя скорость. моточасы решают.
В городском режиме это примерно 250 моточасов. Хороший подход.
@@fishinghamster1309 и смотря как газовать.
Вот вы и не грейте, а я как грел так и буду греть😂😂😂
я кипячу а вы?
На конец-то кто-то, без масло-маньяцких наклонностей, авторитетно и доступно объяснил широкой публике, что нет ничего проще, как выбрать правильное моторное масло для любого авто- для этого достаточно воспользоваться маслоподборщиком авторитетного производителя ГСМ. Я предпочитаю Кастроль, Фукс, Мобил1, Рове, Мобил1. Другие есть тоже не дурные. Илья, респект вам- как всегда , интересно, коротко , по-делу,... Шпитце!!
У меня в рено, к4м есть датчик температуры масла. И я по нему вижу, что масло греется не так быстро как антифриз. Бывает, что и одинаково , но ни как не быстрее. Если поехать то да, будет быстрее грется. Но как подметил человек из Сибири, попробуйте замороженный авто куда то строить да ещё им порулить. Есть ГУР, тормозах да и холодный руль и сидуха. Ну не у всех они с подогревом!
Нет масла, нет проблем! 💁🏼♂️
Да точно, велосипед лучшее средство передвижения
@@user-zj5rq2lf9tТесла
Хорошее видео, наконец-то без всяких гаражных мифов из секты скупердяев)) Но про интервал, по опыту многих, не совсем точен, даже "городское" масло можно гонять 10к, но это реально максимум. А на атмобензах и дизелях, типа синтетику на ПАО -- можно гонять ещё дольше. Для того, чтобы не менять масло 20к и даже больше, то нужно жить не в городе и масло должно быть чисто синтетическим, состоять минимум на 50% из ПАО, но таких масел мало.
Благодарю за столь здравое видео, может сектанты станут адекватнее, вы молодцы))
какая разница пао или нет - масло это чисто прокладка между деталями и важно давление .
@@Vadim_Andr. нищета всегда так говорит))
@@user-io3ci3yy9c вот и зачем ты так постоянно говоришь?
@@Vadim_Andr. боюсь, что не смогу объяснить, для этого нужно понимание вопроса. Без попыток задеть тебя.
Как пример:
- Без разницы, какая машина, это же машина.
- Купи старый запорожец.
- Нет, мне нужна иномарка.
- Как так? Ты же говоришь, что это не важно!
- Вы не понимаете! Это другое!
Вот примерно так выглядит такой разговор.
Добрый день, можно уточнить сколько будет у вас стоить мотор на Хонду Цивик 4d 2007года 1,8 140л. с. АКПП
Самое хорошее масло в сфетофоре 700 рублей стоит ,,супер,, там вся таблица Менделеева и сертефекат есть что протянет 7.5 тыс.км
😂
Это подсолнечное!😂
@@Valera53330. Нет из отработки
Делюсь опытом! Заливал в свой модерновый Пежо с AdBlui левую солярку ( германия, хуле 😁 ) месяца два, результат- форсунка AdBlui на катализаторе ( да-да, та самая. Которая мочевину впрыскивает) отлетела. При снятии выяснилось, что она и её посадочная трубка забиты наглухо какой-то окаменевшей пакостью. Больше никакого дешёвого левого топлива, ну нафиг!
Надо удалять мочевину. И будет счастье. Опять купишь саляру с Камаза или МТЗ-80.
@@Andrey_Miller это будет крайним вариантом. Вообще такую возможность рассмотрел, стоит 350 евро. Начнёт выёживаться- отошью нахрен.
Солярку,у арабов покупал?
@@samsungsamsung-qc5uu не)) поляк один мутит
@@johanngildenberg5003 Ну они хирожопики.
Да так конкретно , понятно .
Шикарный ликбез! Надо его сохранить! Все правильно. Я живу в Англии, тут про масло знают только SAE... и то, льют 5W30 во все подряд раз в год и все )) Даже сервисмены не знают тех характеристик о которых вы говорите :)
Это ТОЧНО. сэрвисмены отлично считаю деньги и как надуть клиента с умным лицом - это 100%.
Самый большой ресурс у того двигателя который не запускают
Ну ты умён однако!
Не факт😅 ржу в цылиндрах и потом раковины никто не о менял
Боже! Какое остроумие
По возрасту, но не по пробегу)
Самый лучший комментарий тот, который не написан
30 секунд в -40.ага, тогда точно к вам за мотором после одного такого зимнего сезона.
Ещё никто не приезжал. Моторы служат дольше при такой схеме.
самый главный прием это эксплуатировать правильно. и ездить спокойно. и обслуживать вовремя.
Такие знания можно получить при изучении дисциплины «Эксплуатационные материалы», например в профильном Вузе. Ну или можно прочитать пару статей на тему исследования показателей моторных масел в зависимости от наработки.
Чушь это все, сел ,завел ,полминутки- покатились,на говно всякое еще мысли тратить- изначально надо иметь исправное авто ,а не здыхлика эксплатировать и молиться на него
Ну если ты магнат тогда да, все правильно. Виллой больше, виллой меньше, куда уж тут какое то корыто на колесах. Ну а нам плебеям надо думать, как сохранить на дольше то что имеем.
Всё по делу сказано, так и есть.
От себя добавлю, что EGR не только экология, которая не вредит исправному двигателю, а ещё и средство повышения КПД и ресурса особенно на бензиновых двигателях. Если его бездумно удалить, да ещё и кривыми руками, то вреда будет ещё больше, а ресурс меньше.👌
Однако не верный вывод
@@user-un5pd5nz3c какое-то обоснование будет или комментарий ради комментария?
насчет ресурса возможно, но не кпд
@@user-un5pd5nz3c Не изучить матчасть - ошибка. Делать без этого выводы - фатальная ошибка.
@@vagabond72x Точно? Может обоснуете? Возможно я ошибаюсь и вы покомпетентнее будете?
Еще зависит от прокладки между сиденьем и рулем
Лысый как всегда красавчик😊
В первую очередь надо не на ACEA смотреть, а на допуски автопроизводителя. И не на пробег надо смотреть, а на моточасы (ориентироваться на 250 мч).
перестал смотреть на допуски когда вник в тему.
@@Vadim_Andr. А на что тогда смотреть? На результаты собственных ресурсных испытаний что ли? :)
@@andreis9871 грубо говоря - да .
А вообще искать хорошое качественное масло.
и узнавать из чего оно сделано - но это уже сложнее или сложно. тогда допуск не имеет значения если мало хорошое.
У меня бинар. Машину храню на улице. В -45, при запуске, мотор уже температурой градусов 80. По этому я запускаю мотор и через полминуты еду. Таким образом машина не каптит всю ночь под окном.
а бинар дешевле вебасты ?
@@user-kw6ef6jo4i на 3 тысячи дешевле обошелся. Вебасты не было в установочном центре когда ставил.
Бинар за 3 года вообще проблем не доставлял, у мужиков с вебастой знаю что при -40 начинаются приколы, а в -45 вообще отказывается запускаться
эти подогревы масло не греют, советчик уев
@@user-rl8yp6it7s слышал такое 1000 раз от людей, которые вообще не понимают как физика что ли работает....
- Смотри, у нас в поддоне масло, и оно уже давно не превращается в маргарин, даже при -50. Оно там жидкое.
- За ночь кстати даже полторашка воды замерзает в такой мороз не полностью, значит масло, температурой не -50 а допустим -30,
- когда я грею мотор бинаром, весь блок, нагревается до +80⁰С, ну и часть тепла неизбежно попадет в поддон (на самом деле большая часть тепла в поддон попадает) но допустим масло нагрелось не значительно до -20.
- и вот это жидкое масло, под действием насоса попадает на детали двигателя, нагретые до 80⁰С и стекают вниз.
Вопрос к тебе мой дорогой друг, какой температуры, будет масло в поддоне двигателя, через пару секунд работы двигателя? Ну уж явно плюсовой.
Да даже когда машина неделю простояла и замерзла до -50 вся, бинар нагреет мотор до 80 градусов, дальше масло нагреется до плюсовой температуры как только прикоснется до металлических деталей двигателя. Стекать оно будет уже плюсовой температуры.
@@Nikolka1524 да, они просто не разбираются в вопросе и лепят откровенную ерунду.
лично для меня ничего нового, именно так и поступаю, но всё равно спасибо за информацию! 👍
Как всегда грамотно и компетентно!
Правильнее назвать как быстрее угробить движок и трансмиссию. После прогрева даже смотреть дальше не стал. Чувак наверное в африке живёт.
honda civic 2008г грею одну минуту при любой температуре хоть -30 хоть +30. Дальше едешь по пробкам на малых оборотах. За 16 лет ноль проблем. Средний расход бензина летом 7,5-8 литров. На первых авто грел минут по 10.
аналогично крайслер 300с 2007г - ниче не грею . а вы и дальше кипятите перед заводкой , а то там еще и конденсант злой есть.
Всегда меняю масло и все фильтра раз в 5000 км
Это в идеале
маслы, фильтра, троса, суппорта
@@HEH9_uFAK4EHKOкрема😅
Это паранойя😅
меняю моторы раз в 5 тыс и никакого масла не нужно.
уважаю вас тоже заказывал всё норм
Браво, самые грамотные и вменяемые ребята!!!
Хонда моя 2008 по мануалу уже пишет 7.5 к и замена масла )))) Лью Castro 5w30 ))) по трассе получает всегда , мотор в идеале но кушает грамм 300-400 на этот интервал :) Всем хорошего настроения и отличного дня 😊
И это вы считаете идеалом ? Меняю раз в год около 15 тыс. 2,0тдси оно же пежо. Пробег 300к, расход масла ни грамма. Это я считаю в идеале😃
@@kaskod1730Хонда вообще жрёт масло. А уж старая - как будто в двухтактник превращается 😂. Никогда больше не возьму хонду
@@kaskod1730 жор зависит от производителя авто . это никак не связано с его качеством и состоянием. (проверил не единожды)
Меняю масло 6ткм или не более 150 моточасов или раньше. Беру не самых популярных производителей в таре 20 л. у офф представителей. С рекомендованными допусками. 10й авто, ни один из них не жрал ни грамма.
Это какой двигатель? Дизель или бензиновый?
Интересно! Расскажите как поддерживать систему зажигания в хорошем состоянии!❤
купи годные свечи.