У меня аналогичный авенсис 2004г. с двигателем 1,8л. Пробег 350.000км. Тоже масложор, но порядка 0.7-0.8л на 1000км. Стоят ещё родные поршни и там известная проблема с маслосъёмными кольцами. Краска родная, но с прошлого года местами пошли рыжики, надо подкрашивать. А так машина очень даже норм. Продавать не хочу, потому что на новую денег нет, а б/у непонятно, на что нарвёшься.
Aisin это как раз таки оригинал, с завода эта фирма комплектует детали для моторов тойота, все, что на передней плите, практически любого мотора йотатойота - помпа, маслонасос это aisin
@@alexandrandroidov5457 недавно менял сцепление на 1ZZ-FE. Так вот: AISIN с штампом TOYOTA (который идёт с завода) и заменный комплект AISIN на этот мотор, совершенно разные вещи. Родной комплект гораздо массивнее. Так что оригинал TOYOTA (AISIN) и просто AISIN к сожалению совсем не одно и то же. Как и ценник разный, в 2,5 раза за комплект.
@Дед Никадим аааааааа, там ZZ перевернутые! справа налево читаются! сам ампиратор эти буквы заколдовал, чтоб моторы 3000 лет ходили....))))) и 500 млн. км....только обкатка....))))) (и по существу, были японцы (сам я из приморья) НЕТ В ЭТИХ МОТОРАХ НИЧЕГО СВЕРХЕСТЕСТВЕННОГО!)
@Дед Никадим Я думаю всё роще. Так как у нас правостороннее движение, то правые рули левой рукой не так мудохают. Ну куда ты полезешь фуры обгонять с правым рулём ? Пердят себе потихоньку, вот и бегают долго. Тут чудес нет. Железная логика.
@Дед Никадим 120-140 км/ч средняя скорость ? Это называется трассовый пробег. Вы эти 15 лет по Москве покатайтесь. Со средней скоростью 20-30 км/ч. Закоксуется, замудохается ваш двигатель как все остальные. Чудес не бывает.
Артем Юрьевич! Спасибо вам за данный ролик качественный рассказ и все детально показано) у меня лично не каких вопросов нет все показано и сказано) мир вашей семье и успехов вам вашем деле и поменьше проблемных вам моторов) все таки этот труд нелегкий .
Была у мну виста ардео с таким мотором. по вину в первых 5 тысяч с конвейра сошла. 99 год. С теми самыми поршнями без дырок. Расход был до полутора литов на тысячу км. Всегда заводилась никогда не глохла отъездил год так и продал) рассказал покупателю про мотор все что знал, так что совесть чиста. Мотор живучий, тяговитый. Если бы не поршни...
Одно не пойму. Вроде бы что интересного смотреть на железки. Но сидишь и залипаешь, приятно смотреть как мастер работает. Это блин как семечки есть, смотриш и смотриш))))). Удачи в работе
У меня все поколения веников в семье. Даже 3 поколение в доресте и рест. Реально двигатели у всех так вибрируют прям с завода. На Т25 2006 года 2.4 пробег уже 610 тысяч км. 20 тыс назад махнули цепь и масломьемные колпачки, сделали промывку двигателя. Машина в одних руках и окупила себя уже раз 5.
Ваши координаты выкладывайте ребята вы молодцы после ремонта двигатель будет работать а контрактный лотерея где рискуеш своими деньгами временем и т.д.
Надо бы уточнить, что за контракт он взял. Скорее всего контрактом он называет движек с простой отечественной разборки, а не превезенный с распилом с японии.
я владелец авенсиса 1 поколения, этот движок проблемный был до 2005 года, потом поршни сменили на другие и масложор прекратился... а все лишь из-за низкого маслоотвода, добавили 4 отверстия в поршень и новые кольца
Авенсис 2005г поршни дорестайл, пробег 250т промыл димексидом по технологии крезимакса, 5т полет норм правда масло пока шел10|40 полусинт. Будет 7т сменю на идемицу Надеюсь еще походит.
Я сам недавно столкнулся с выбором - капиталка или контракт. Прикинул, посчитал и понял что капиталить выгоднее чем контрактдый двигатель брать. У меня движок тойота 4аfe, 1,6 . Искал в инете контракт- от 35 и до 70 т.р. и состояние от конкретно поезженного до не плохого , но если ставить контракт то выйдет гораздо больше чем капиталка плюс время для поездок в ГИБДД и расходы на переоформления .
Еще такие двигатели устанавливали на Pontiac Vibe, которых сейчас много на просторах РФ. Наш человек поздно распробовал данный авто и понял его качество для американского рынка. У меня их было несколько, и самый большой пробег в километрах составлял 350000 км. При условии, что привезя его не новым в РФ пробег уже смотали. Я только поменял МСК и расхоб сильно упал и составил порядка 1литра на 9000 км. Продал коллеге он до сих под ездит и говорит, что все ок с движком. Масло всегда лил в него 5W40/
Эксплуатирую 1zz-fe,пробег 250 почти, масло не жрет,но если что случится,постараюсь к вам попасть на ремонт!))) Надеюсь не придется))) спасибо за видео,и за труд!
Был у меня такой красавец. Продал с пробегом 287к, цепь громыхала, особенно на холодном. Хороший дрыгатель, экономичный. Знал бы что Артем их так ремонтирует, нифига бы не продал, в Челны бы отправил)))
В парке было 25 авенсисов (рест и доресты) на большинстве пробеги 400-500 тысяч. Ни масложора ни стуков. Ни одного мотора не вскрывали. Причем не на самом хорошем масле эксплуатировались( кастрол 10/60)
Глонас сливает пробег и при больших расхождениях сб беседует с водителем (бывшие мен***, те еще люди, неприятные) на трассе пасут и спидометр периодически сверяют с показаниям на компе.
У меня десяточный 8ми клапанник столько же отходил, я в отличие от тоетовского туда солидол заливал, и этот 8ми клапанник ездил и ездил. Поверти этот 8ми клапанник лучше чем этот тойота.
У меня Авенсис с таким мотором пробег 228.000км, машина 2006г живу на севере самый лютый мороз возвращался с работы домой в -57 местами -62градуса, машина не подвела, только Сцепление запаздывало примерно в секунду в Машине было тепло ехал один было страшновато 250км проехал без музыки в тишине был 2016 год если не ошибаюсь
у меня на 4zz-fe пробег под 300 000 км, снял клапанную крышку, состояние движка отличное, никто не лазал и не ремонтировал его. тут пробег явно перевалил за 500 тыс км и за движком никто не следил. и Aisin и есть оригинал.
Привет, я тоже в 2008 году купил, новый авенсис 2008 года накатал 230 тысяч км продал в 2015 году) Машина очень надёжная была но масло упатребляла тоннами! 👍👍👍 Потом взял новую, хендай элантра 2015 года, но уже пробег 185 тысяч км)
@@igorvinograd7259 у меня тоже с 2 литровым мотором был на автомате, я просто с Екатеринбурга в север поехал на ней без масло вот и капец движку, одал перекупам
Ура. Новое видео. Да ещё и про Тойоту. Перед просмотром машинально поставил лайк, а после удивился, что мой лайк уже стоит, потому что хотел ещё поставить🤣🤣🤣
Блин вот реально обидно, так охота к Вам приехать, почувствовать свежий мотор))), но в Питере это не получается, кузов умирает быстрее чем мотор) P. S. Айсин это оригинал можно сказать, шильдика тойота не хватает, Вы то это должны знать
Подскажу Вам :надо было ставить поршни Teikin 46334050 ☝️, у них антифрикционное покрытие на юбке, 8 маслоотводящих отверстий в канавке под маслосъемное кольцо и очень приемлемая цена. По качеству гораздо лучше автовельта.
Была машина с таким двигателем, Corolla 2004 г.в. из Америки, мексиканской сборки))) Продал с пробегом за 300к км, удивительно надёжная машина. У этого двигателя один недостаток, маленькие отверстия в поршне под маслосъёмными кольцами, их коксование основная причина масложора, все остальные проблемы, следствие.
Привет из Ярославля. Тоже сталкиваюсь с глухими прокладками под ГБЦ на моторы Киа(до 2004 года). Но беру безасбестовые и дорабатываю дорезанием отверстий под антифриз
@@mark_zrzoom так я и не отправлял свою машину ему) Бегает ещё, тьфу-тьфу, всего лишь 140 тысяч за 10 лет накатал. Просто было бы интересно посмотреть. Было лишь видео о замене грм на этом моторе, и ребята там говорили, что этот двигатель оставит мотористов без работы, мол, на капиталку его никто не дождется)
В таких поршнях дырочки , за маслосьёмным кольцом, расверливать на больший размер иначе опять будет жрать масло. Масло не уходит и пригорает по итогу забивает маслосьёмное кольцо и опять жор.
А буквально 2 года назад ремонтных поршней и вкладышей не было на этот мотор. Кстати коллеге на работе с разборки только с третьего раза попался нормальный мотор на авенсиса)
ноябрь 20-го: такие моторы у нас на Дальнем Востоке сейчас стоят от 60 тысяч и выше. после просмотра многих видео данного сервиса, планирую им отправить свой мотор, ток поднакоплю немного. Всяко лучше контракта.
У меня 7a-fe 400000 разменял , похоже что состояние такое же. Взял бы контракт , но скорее всего также как и тут будет , кот в мешке. Спасибо за видео.
@@МихалычЧавес ага, только вот на вторичке за этот Веник просят конских денег, как и за любую Тойоту, а как спросишь про расход масла, сразу "не, этожетойота, она же не ломается"
@@Денчик-ц7л по моему только в интернете ходят бредни про "тойотанеломается". Но это не отменяет факта того, что у Тойоты много хороших, беспроблемных и ресурсных моторов, не жрущих масло и их большинство. Этот мотор к ним не относится, хоть я и лично видел пару авенсисов на родных моторах с пробегами 400+
@@МихалычЧавес не поверишь, можно 100500км пройти на двигле, который жрет масло. Это касается и бнв, ваг. Из личного опыта. На Хай Асе пробег был 600км+, так он жрал масло 1к1000км, таких примеров много.
Как мне сказали, на Авенсисах до середины 2005 года, с мотором 1.8 была проблема с масложором, это исправляли сверлением доп маслоотводящих каналов в поршне!
у меня 2008г пробег 300 отзамены до замены 15ткм начал брать 0.5л. (мечта ваговодов) до этого покупал 4л в моторе 3.5л и на 10ую замену купил только фильтр. сейчас меняю через 12ткм и остаток выливают через 7ткм
Парни сколько обошлись запчасти,и сколько стоит ремонт? У меня тоже Авенсис 2007года пробег 410000 с двигателем ничего не делал хозяин один масло начинает подъедать. Видео отличное перед сном посмотрел как будто мне движок перебрали, молодцы!
Легендарный). Легендарен он отрицательном ключе. Владел таким. Интернет бурлил негативом по его "надежности". Это гавно в РФ больше 100 тыщ с нуля не выхаживало. Там тупо конструкторский просчёт. А знаете как они "решили" проблему? Увеличили объем масла на 1 см. Модернизация свелась к замене щупа со смещенными на 1 см вверх метками уровня.
Случайно прилетело видео в предложку и я сильно удивился словам о легендарном моторе. Есть несколько знакомых лотусоводов (привет, трекдни!), и в их среде 2ZZ такой легендарностью не славится, скорее даже антилегендарностью. И при первой возможности физической и финансовой многие стараются, ну или просто мечтают, поменять мотор на Хондовские F20/22, B18, K24 по приоритету в порядке убывания. Они, конечно же, тоже не без детских болячек, но в целом, каких-то серьезных косяков в них просто нет а отдача от этих мотор значительно веселее.
@@MakeYourVision а если вспомнить 2.4 от камри в40, до рестайла как они жрали масло. В общем, даже дальневосточники обходят этот мотор и все его семейство стороной. А сейчас япы вообще не могут высокотехнологичные моторы собирать.
Никита Левин А на японском рынке ревизия прошла в 2003 году и с 2004 года 1zz не потреблял масло. Некоторые знакомые сдетали это самостоятельно, потратив 15-20 тысяч рублей.
Был у диагноста, так он сказал что у него клиент отправлял двигатель хёндай к вам на капиталку, сказал, что вышло с отправкой дешевле, а главное качеством доволен. Известность у вас всероссийская.
у меня тойота matrix, предыдущий владелец делал капиталку и как он сказал поставил поршня другой модификации и масло не должно жрать, езжу третий год, масло вообще не ест, при любых оборотах, только один раз поменял прокладку клапанной крышки и сальник коленвала передний, масло меняю примерно на 7 тыщ, 5на30
Салам алейкум мужики. У меня Авенсис 2002 старый кузов рестайлинг. Тоже 1.8 не знаю почему но ни грамма не берет. Думаю слух о масложоре это чья та фантазия! Кстати пробег 368тыс из них моего 270тыс в мотор ни разу не лез. Масло меня раз в 8тыс лью LM 10/40. Бензин 92 у нас в Кыргызстане бензин полная шляпа в сравнении с вашим. Про масложор слышал многое и морально себя готовил к этому, а бывший хозяин пол суммы машины сказал верну если масло будет брать, через два месяца с ним встретился руку пожал что не обманул. Либо мне повезло либо кто то не следит за машиной такое у меня мнение.
Сестра купила Тойота премио 2008 года Щас третий контрактный двигатель купила и третий раз брак попались Я ей говорил за такие деньги купи новую весту или хрей Теперь она жалеет Премио у меня в гараже стоит У меня тоже были иномарки Когда купил новую приору перестал бегать по магазином за запчастями который нет в наличии только через заказ в данный момент пробег 278 000 км
![Ice On My Teeth - ATEEZ エイティーズ 에이티즈 [Music Bank] | KBS WORLD TV 241115](http://i.ytimg.com/vi/c-n92OgbbwA/mqdefault.jpg)
Aisin - в оригинале, можно смело брать , придёт оригинал , значительно дешевле, хотя вряд ли кто читает что я здесь пишу.
У меня аналогичный авенсис 2004г. с двигателем 1,8л. Пробег 350.000км. Тоже масложор, но порядка 0.7-0.8л на 1000км. Стоят ещё родные поршни и там известная проблема с маслосъёмными кольцами.
Краска родная, но с прошлого года местами пошли рыжики, надо подкрашивать. А так машина очень даже норм. Продавать не хочу, потому что на новую денег нет, а б/у непонятно, на что нарвёшься.
Таких парней нужно ставить преподавателями автомеханика. Только деньги надо платить адекватные. Есть же умные люди в России.
Aisin это как раз таки оригинал, с завода эта фирма комплектует детали для моторов тойота, все, что на передней плите, практически любого мотора йотатойота - помпа, маслонасос это aisin
Aisin это вообще тойотовский производитель комплектующих, также как и koyo.
@@alexandrandroidov5457 Не только.Да и немцам принадлежит.
зачем уходить вдаль, когда добро так близко.
@@alexandrandroidov5457 недавно менял сцепление на 1ZZ-FE. Так вот: AISIN с штампом TOYOTA (который идёт с завода) и заменный комплект AISIN на этот мотор, совершенно разные вещи. Родной комплект гораздо массивнее. Так что оригинал TOYOTA (AISIN) и просто AISIN к сожалению совсем не одно и то же. Как и ценник разный, в 2,5 раза за комплект.
@@k_alexis79 очень много зависит от поставщика запчастей. Очень много з/ч делает Ляо, Мяо и прочие китайцы, выдавая за оригинал.
Как же приятно вас смотреть!!!!! Спасибо вам большое!!!!
Вот всегда приятно смотреть на вашу качественную работу. Даже вера в людей появляется)).
Лучшие! Везде бы таких мастеров
Дизлайки поставили дальневосточные продавцы)))
@@alexeis6106 а может до и после 2006
@Дед Никадим аааааааа, там ZZ перевернутые! справа налево читаются! сам ампиратор эти буквы заколдовал, чтоб моторы 3000 лет ходили....))))) и 500 млн. км....только обкатка....))))) (и по существу, были японцы (сам я из приморья) НЕТ В ЭТИХ МОТОРАХ НИЧЕГО СВЕРХЕСТЕСТВЕННОГО!)
@Дед Никадим Я думаю всё роще. Так как у нас правостороннее движение, то правые рули левой рукой не так мудохают. Ну куда ты полезешь фуры обгонять с правым рулём ? Пердят себе потихоньку, вот и бегают долго. Тут чудес нет. Железная логика.
@Дед Никадим 120-140 км/ч средняя скорость ? Это называется трассовый пробег. Вы эти 15 лет по Москве покатайтесь. Со средней скоростью 20-30 км/ч. Закоксуется, замудохается ваш двигатель как все остальные. Чудес не бывает.
@Дед Никадим , не-а.. Пох, если 1zz-fe до модернизации поршней, то жрать будет любая, пох пруль или нет..
Вот это годнота перед сном!
ага
Какие же Вы Молодцы! !! Крайне редко встретишь в жизни честных и ответственных мужчин !! Успехов вам и благополучия !! Буду звонить вам !!
В автовелтовских поршнях нужно было дополнительно сделать отверстия под маслосьемным кольцом, на модернизированных поршнях 8 отверстий.ПРОВЕРЕНО!!!
я делал шуруповертом и менял кольца . жор пропал проехал 3 года продал . а колено помоему не точется нам напыление.
@@МихаилВеснин-э2щ А мы в такси ничего не делаем,отъездили Логаны по 800 000км + - списали и все,так у них еще и масложора нет)))).Вот где надежность.
@@СергейВоронцов-м2х какие двигатели на них стояли?
1mpullse
вазавские наверно)
@@1mpullse Рено 1.6 ходят ебнутся сколько
Двигатели эти не дешевые, примерно 60тыс. руб. контрактный с Японии.
Артем Юрьевич! Спасибо вам за данный ролик качественный рассказ и все детально показано) у меня лично не каких вопросов нет все показано и сказано) мир вашей семье и успехов вам вашем деле и поменьше проблемных вам моторов) все таки этот труд нелегкий .
Добрый день пожалуйста добавить галочку для субтитры я глухой
Спасибо большое
Ну вот и дождался про 1zz fe , спасибо Артем, но как-то скучно и скупо про японца , про корейцев веселее рассказываешь 😀. Еще раз спасибо и респект.
Тут неизвестно, какой пробег... К полумиллиону, видимо, в отличие от корейцев...
Наконец-то с указанием цены! Спасибо за видео!
Была у мну виста ардео с таким мотором. по вину в первых 5 тысяч с конвейра сошла. 99 год. С теми самыми поршнями без дырок. Расход был до полутора литов на тысячу км. Всегда заводилась никогда не глохла отъездил год так и продал) рассказал покупателю про мотор все что знал, так что совесть чиста. Мотор живучий, тяговитый. Если бы не поршни...
это отличный мотор. у тойот вообще отличные моторы. а хозяин мотора, судя по переписке редкостный сказочник.
Смотреть на ваш ремонт, одно удовольствие. Молодцы K-Power !
Я уже скучаю по видео от Вас! Каждый выпуск как праздник!))) Удачи Вам!;)
Одно не пойму. Вроде бы что интересного смотреть на железки. Но сидишь и залипаешь, приятно смотреть как мастер работает. Это блин как семечки есть, смотриш и смотриш))))). Удачи в работе
У меня все поколения веников в семье. Даже 3 поколение в доресте и рест. Реально двигатели у всех так вибрируют прям с завода. На Т25 2006 года 2.4 пробег уже 610 тысяч км. 20 тыс назад махнули цепь и масломьемные колпачки, сделали промывку двигателя. Машина в одних руках и окупила себя уже раз 5.
Да писец эта вибрация достала, думал уже за 480 тыс пробега подушки кончились. С приводами проблем не было на т25?
Что за масло лили? Так то 2AZ не славится долгим ресурсом.
Fedy Fedy проблема с приводами только на 1.8
Stanislav Rossikhin 5-40 мобил до 2010 года. С 10-12 ликви моли. С 2012 идемицу 5-40
@@HuiloPu да на холостом. Тоже решение как вариант
Ваши координаты выкладывайте ребята вы молодцы после ремонта двигатель будет работать а контрактный лотерея где рискуеш своими деньгами временем и т.д.
Надо бы уточнить, что за контракт он взял. Скорее всего контрактом он называет движек с простой отечественной разборки, а не превезенный с распилом с японии.
я владелец авенсиса 1 поколения, этот движок проблемный был до 2005 года, потом поршни сменили на другие и масложор прекратился... а все лишь из-за низкого маслоотвода, добавили 4 отверстия в поршень и новые кольца
Авенсис 2004 г.8-й месяц выпуска,пробег 310 тыщь.оригинал,мотор не вскрывался,масло ни ест Вообще....
Авенсис 2005г поршни дорестайл, пробег 250т промыл димексидом по технологии крезимакса, 5т полет норм правда масло пока шел10|40 полусинт. Будет 7т сменю на идемицу
Надеюсь еще походит.
@@АлексейСилантьев-ю1т а что за технология ? Не могли бы поведать ?
Как всегда,отличный и познавательный видосик. Самый кайф послушать как работает моторчик в конце 👍👍👍
Когда же вазовские двигатели будут так "шептать" как тойотовские. Звук работы мотора-просто песня.
По поводу копирования: "нот всего семь,а песен множество" 😁
Мотор не работает, а шелестит. Как всегда хорошая работа и приятно посмотреть.
Я сам недавно столкнулся с выбором - капиталка или контракт. Прикинул, посчитал и понял что капиталить выгоднее чем контрактдый двигатель брать. У меня движок тойота 4аfe, 1,6 . Искал в инете контракт- от 35 и до 70 т.р. и состояние от конкретно поезженного до не плохого , но если ставить контракт то выйдет гораздо больше чем капиталка плюс время для поездок в ГИБДД и расходы на переоформления .
Еще такие двигатели устанавливали на Pontiac Vibe, которых сейчас много на просторах РФ. Наш человек поздно распробовал данный авто и понял его качество для американского рынка. У меня их было несколько, и самый большой пробег в километрах составлял 350000 км. При условии, что привезя его не новым в РФ пробег уже смотали. Я только поменял МСК и расхоб сильно упал и составил порядка 1литра на 9000 км. Продал коллеге он до сих под ездит и говорит, что все ок с движком. Масло всегда лил в него 5W40/
Эксплуатирую 1zz-fe,пробег 250 почти, масло не жрет,но если что случится,постараюсь к вам попасть на ремонт!))) Надеюсь не придется))) спасибо за видео,и за труд!
Был у меня такой красавец. Продал с пробегом 287к, цепь громыхала, особенно на холодном. Хороший дрыгатель, экономичный. Знал бы что Артем их так ремонтирует, нифига бы не продал, в Челны бы отправил)))
Ну наконец то новое видео. Спасибо вам за вашу работу.
Тоже считаю что капитальный ремонт это новая жизнь мотора, главное найти специалиста, а они похоже есть👍
кто занимается расточкой и всем этим напылением большая благодарность, хорошее комбо у вас там, токари и вы хаха
1zz легенда? Серьёзно))) 4a-fe и 3sfe вот кто легенда.
Поршни, старого образца у них проблема с масло жором, надо ставить нового образца у них проблем с маслом нет. 13101-22180 поршень
эта проблема была до 2003 г! потом тойота все исправила
У меня был 2005 декабря, не жрал масло. Полный уровень при замене и до следующей замены грамм 200. Но я его крутил от души
@@KrKubano до 2005 года была проблема
@@viktorschmidt7feniks нет ты не прав, в Японии до 2003.... С авенсисами х.з.
@@openfire5782 у бати Премио Тойота, 2003 г. пробег 260000 масло ест пол щупа на 10000 км считаю норма
В парке было 25 авенсисов (рест и доресты) на большинстве пробеги 400-500 тысяч. Ни масложора ни стуков. Ни одного мотора не вскрывали. Причем не на самом хорошем масле эксплуатировались( кастрол 10/60)
Подмотчик выкинь !
Александр Комаров авто все на контроле и по пробегу и топливу. Подмотчиков нет
@@dronda999 да ладно!!!!сам в гос структуре тружусь и знаю как матают всё иначе ни как. Даже тохограф не понацея.,🤣🤣🤣
Глонас сливает пробег и при больших расхождениях сб беседует с водителем (бывшие мен***, те еще люди, неприятные) на трассе пасут и спидометр периодически сверяют с показаниям на компе.
Отличный мотор. Сам на таком езжу. Пробег 230 т км масло не ест бензина 8-9 динамика высркая только вибрация очень сильная
Aisin это поставщик Тойота оригинал. Есть созвучная корейская марка Asin. Производство в Китае в основном. Многие путают и попадают.
Качественный и правильный ремонт.Клиенту повезло,что он именно у Вас делал мотор.
Denso, Aisin, Koito, Aichi предприятия Тойоты.
А может дайхатсу.
Как любитель хороших ножей, цифра 60HRC не сильно впечатляет))) Но наверно тут надо знать, сколько должно быть изначально в месте работы сальника.
Всё чётко как всегда, но такой мотор контракт меньше чем за 60 не возьмёшь, годный
Как всегда молодцы,работа отличная и молодцы что можете восстанавливать двигателя👍👍👍😀
У меня десяточный 8ми клапанник столько же отходил, я в отличие от тоетовского туда солидол заливал, и этот 8ми клапанник ездил и ездил.
Поверти этот 8ми клапанник лучше чем этот тойота.
Я хожу пешком, заливая пивас и односолрдовый вискарь. Поверь это лучше и дешевле, чем твой говнотаз.
Поверьте - этот 1zz - действительно хороший мотор, проехал на нем лично 100т.к. без единой проблемы. Очень экономичный!
На нашы деньги такой ремонт вообще бесплатный!!!! Молодцы!!!!
У меня Авенсис с таким мотором пробег 228.000км, машина 2006г живу на севере самый лютый мороз возвращался с работы домой в -57 местами -62градуса, машина не подвела, только Сцепление запаздывало примерно в секунду в Машине было тепло ехал один было страшновато 250км проехал без музыки в тишине был 2016 год если не ошибаюсь
Как всегда высший пилотаж ! Удачи вам парни !
у меня на 4zz-fe пробег под 300 000 км, снял клапанную крышку, состояние движка отличное, никто не лазал и не ремонтировал его. тут пробег явно перевалил за 500 тыс км и за движком никто не следил. и Aisin и есть оригинал.
Контрактные моторы тоже надо знать где брать , не все фирмы заморачиваются с диагностикой ещё там на приёмке
Ребята просто молодцы !!!Я тоже хочу чтобы собрали мой двигателя 1NZ, поменять всё, пробег 130.000 Машина сказка
Мастер своего дело спасибо за такие видео очень полезные кто умеет слушать привет с кавказа🙋👍
Японские машины не ломаются, вообще крепкие, только двигателя капиталят, контракт как горячие пирожки раскупают
Непривычно машину из своего города видеть.
Вы ребята случайно не из сказочной страны) а то сейчас таких как вы мастеров нет
Управляй мечтой))Управлял!!!Теперь как все,маркетинг((
Молодцы что освежили вопрос о контрактном ДВС
Наконец то хоть японец. Мне б 1 nz-fe откапиталить
Привет, я тоже в 2008 году купил, новый авенсис 2008 года накатал 230 тысяч км продал в 2015 году)
Машина очень надёжная была но масло упатребляла тоннами! 👍👍👍
Потом взял новую, хендай элантра 2015 года, но уже пробег 185 тысяч км)
у меня был авенсис 2.0 2003. масло не ела вообще. расход тот же. бодрее едет. правда там тнвд, дорогие форсунки
@@igorvinograd7259 у меня тоже с 2 литровым мотором был на автомате, я просто с Екатеринбурга в север поехал на ней без масло вот и капец движку, одал перекупам
Перекупы - ссанная грязь этого мира.
@@rainmanhott4595 мне все равно было потому что тойота у меня была битая в морду и пробег 230 тысяч, масложор 1 литр на 1 тысячу км)
Ура. Новое видео. Да ещё и про Тойоту. Перед просмотром машинально поставил лайк, а после удивился, что мой лайк уже стоит, потому что хотел ещё поставить🤣🤣🤣
Блин вот реально обидно, так охота к Вам приехать, почувствовать свежий мотор))), но в Питере это не получается, кузов умирает быстрее чем мотор) P. S. Айсин это оригинал можно сказать, шильдика тойота не хватает, Вы то это должны знать
О, спасибо!!!! Даже не мечтал что к тебе попадется!
Подскажу Вам :надо было ставить поршни Teikin 46334050 ☝️, у них антифрикционное покрытие на юбке, 8 маслоотводящих отверстий в канавке под маслосъемное кольцо и очень приемлемая цена. По качеству гораздо лучше автовельта.
Mazda и Toyota в одном городе делаются, не удивительно что много чего схожего)
Была машина с таким двигателем, Corolla 2004 г.в. из Америки, мексиканской сборки)))
Продал с пробегом за 300к км, удивительно надёжная машина. У этого двигателя один недостаток, маленькие отверстия в поршне под маслосъёмными кольцами, их коксование основная причина масложора, все остальные проблемы, следствие.
Привет из Ярославля. Тоже сталкиваюсь с глухими прокладками под ГБЦ на моторы Киа(до 2004 года). Но беру безасбестовые и дорабатываю дорезанием отверстий под антифриз
Радость хозяина - лучшая награда!
Этот видос я ждал с нетерпением)
Stoxel23 я тоже, такой же двигатель под капотом)
@@mark_zrzoom теперь жду свой 1zr-fe😀
@@Stoxel23 1Kr -fe всё таки
Stoxel23 большая очередь к Артёму на ремонт?
@@mark_zrzoom так я и не отправлял свою машину ему) Бегает ещё, тьфу-тьфу, всего лишь 140 тысяч за 10 лет накатал. Просто было бы интересно посмотреть.
Было лишь видео о замене грм на этом моторе, и ребята там говорили, что этот двигатель оставит мотористов без работы, мол, на капиталку его никто не дождется)
Тайоту отремонтировали ,теперь ждем хонду
В таких поршнях дырочки , за маслосьёмным кольцом, расверливать на больший размер иначе опять будет жрать масло. Масло не уходит и пригорает по итогу забивает маслосьёмное кольцо и опять жор.
А буквально 2 года назад ремонтных поршней и вкладышей не было на этот мотор. Кстати коллеге на работе с разборки только с третьего раза попался нормальный мотор на авенсиса)
а распилы? которые везут с японии с малым пробегом типо
@@zvoni03 не типо, а с малым. Если ввозят распил с аукционным листом, то можно проверить.
ноябрь 20-го: такие моторы у нас на Дальнем Востоке сейчас стоят от 60 тысяч и выше.
после просмотра многих видео данного сервиса, планирую им отправить свой мотор, ток поднакоплю немного. Всяко лучше контракта.
У меня 7a-fe 400000 разменял , похоже что состояние такое же. Взял бы контракт , но скорее всего также как и тут будет , кот в мешке. Спасибо за видео.
Блэт, это же БожественнаяТойота!!! Эта линейка мотров вообще не удачная у компании, только сами тойотоводы тихо умалчивают об этом) автору лайк!)
Где кто и что умалчивает? Всем про этот мотор все известно, весьма средней паршивости он.
@@МихалычЧавес ага, только вот на вторичке за этот Веник просят конских денег, как и за любую Тойоту, а как спросишь про расход масла, сразу "не, этожетойота, она же не ломается"
@@Денчик-ц7л по моему только в интернете ходят бредни про "тойотанеломается". Но это не отменяет факта того, что у Тойоты много хороших, беспроблемных и ресурсных моторов, не жрущих масло и их большинство. Этот мотор к ним не относится, хоть я и лично видел пару авенсисов на родных моторах с пробегами 400+
@@МихалычЧавес не поверишь, можно 100500км пройти на двигле, который жрет масло. Это касается и бнв, ваг. Из личного опыта. На Хай Асе пробег был 600км+, так он жрал масло 1к1000км, таких примеров много.
@@Денчик-ц7л плюсую.
на ниссане проехал 120 ткм с масложером 600гр на тыщу, потом отремонтировал и проехал еще 35 без него.
действительно, крайне приятное впечатление от мотора!
Как мне сказали, на Авенсисах до середины 2005 года, с мотором 1.8 была проблема с масложором, это исправляли сверлением доп маслоотводящих каналов в поршне!
Не кто не копирует ,просто стремились к более надежной конструкции ! А лучшее все у Тойоты
Где гарантия, что он пройдет хотя бы 30 тыс без масложора.
Пусть сам хозяин хоть после каждой 10ки отписывается.
Годный Контент, спасибо большое.
Покрытие твердостью 60HRC(по шкале Роквелла). Хорошие мастера делают у вас. Не у каждой инструментальной стали такое))
Чем этот двигатель легендарен?! Пожиранием масла?
@@ДмитрийАнтоненко-ш6ц а кто тебе сказал про три копейки, они на самом деле и не так уж просты😉
@Дед Никадим
Авенсисы кстати и для Японии производились в Англии
у меня 2008г пробег 300 отзамены до замены 15ткм начал брать 0.5л. (мечта ваговодов) до этого покупал 4л в моторе 3.5л и на 10ую замену купил только фильтр. сейчас меняю через 12ткм и остаток выливают через 7ткм
Не знаю, как насчет пожирания. У меня премио 2005 года. Владею ей с 2010. Масло не ела до 2016. Последние годы около 0.5л на 6тыс.
На pontiac vibe такой же мотор у меня стоял
С ХОДУ БОЛЬШОЙ ЛАЙК АВТОРУ!!!
Смотрю ваши ролики и даже захотелось взять вместо нового авто атомобиль под ремонт. Хорошо работаете!
Парни сколько обошлись запчасти,и сколько стоит ремонт? У меня тоже Авенсис 2007года пробег 410000 с двигателем ничего не делал хозяин один масло начинает подъедать. Видео отличное перед сном посмотрел как будто мне движок перебрали, молодцы!
Восстанавливать такие моторы нерентабельно, но ремонт качественный.👍
Как всегда лайк до просмотра
Легендарный). Легендарен он отрицательном ключе. Владел таким. Интернет бурлил негативом по его "надежности". Это гавно в РФ больше 100 тыщ с нуля не выхаживало. Там тупо конструкторский просчёт.
А знаете как они "решили" проблему? Увеличили объем масла на 1 см. Модернизация свелась к замене щупа со смещенными на 1 см вверх метками уровня.
Помимо Авенсиса еще на несколько моделей ставили
Случайно прилетело видео в предложку и я сильно удивился словам о легендарном моторе.
Есть несколько знакомых лотусоводов (привет, трекдни!), и в их среде 2ZZ такой легендарностью не славится, скорее даже антилегендарностью. И при первой возможности физической и финансовой многие стараются, ну или просто мечтают, поменять мотор на Хондовские F20/22, B18, K24 по приоритету в порядке убывания. Они, конечно же, тоже не без детских болячек, но в целом, каких-то серьезных косяков в них просто нет а отдача от этих мотор значительно веселее.
@@MakeYourVision а если вспомнить 2.4 от камри в40, до рестайла как они жрали масло. В общем, даже дальневосточники обходят этот мотор и все его семейство стороной. А сейчас япы вообще не могут высокотехнологичные моторы собирать.
@@Nick_SP да Мерседес 2005 года в три раза больше пройдет этой банки консервной.
Никита Левин А на японском рынке ревизия прошла в 2003 году и с 2004 года 1zz не потреблял масло. Некоторые знакомые сдетали это самостоятельно, потратив 15-20 тысяч рублей.
Капауэр как всегда на высоте!
Не когда не смотрел но очень понравилось 👍👍👍
Был у диагноста, так он сказал что у него клиент отправлял двигатель хёндай к вам на капиталку, сказал, что вышло с отправкой дешевле, а главное качеством доволен. Известность у вас всероссийская.
у меня тойота matrix, предыдущий владелец делал капиталку и как он сказал поставил поршня другой модификации и масло не должно жрать, езжу третий год, масло вообще не ест, при любых оборотах, только один раз поменял прокладку клапанной крышки и сальник коленвала передний, масло меняю примерно на 7 тыщ, 5на30
"масложор 12 литров на 4500 км"-я чуть с кресла не пизданулся.
наверно 1,2
Ахах кресла не пизданулся
Салам алейкум мужики. У меня Авенсис 2002 старый кузов рестайлинг. Тоже 1.8 не знаю почему но ни грамма не берет. Думаю слух о масложоре это чья та фантазия! Кстати пробег 368тыс из них моего 270тыс в мотор ни разу не лез. Масло меня раз в 8тыс лью LM 10/40. Бензин 92 у нас в Кыргызстане бензин полная шляпа в сравнении с вашим. Про масложор слышал многое и морально себя готовил к этому, а бывший хозяин пол суммы машины сказал верну если масло будет брать, через два месяца с ним встретился руку пожал что не обманул. Либо мне повезло либо кто то не следит за машиной такое у меня мнение.
1500 ДОЛЛАРОВ ----- Дорога ТOYETA в ремонте //// Любишь кататься ,плати .
Но все сделано как надо .ЛАЙК !
ребята вы красавцы!
Сестра купила Тойота премио 2008 года Щас третий контрактный двигатель купила и третий раз брак попались Я ей говорил за такие деньги купи новую весту или хрей Теперь она жалеет Премио у меня в гараже стоит У меня тоже были иномарки Когда купил новую приору перестал бегать по магазином за запчастями который нет в наличии только через заказ в данный момент пробег 278 000 км
Артем вы молодец так держать и посылайте всех на....