Ну х.з у меня 200000 пробег 2007 на механике ни одной из перечисленных проблем не было а Камри 40 за эти деньги будет просто отжатое ведро в которое надо будет вложить столько же, зато Авенсис можно найти очень даже не плохой если не отличный.Металл и ЛКП на порядок выше чем у Камри(моё мнение) , расход топлива меньше, подвеска сбитая в меру мягкая и прочная .Места вполне хватает , багажник конечно меньше чем у Камри, но маленьким его не назовешь.Со светом есть проблема но она же есть и у Камри 30 и 40 тоже как и у многих японцев решается легко заменой линз . Единственный и наверное главный недостаток это низкий передний свес у бампера хотя опять же смотря с чем сравнивать.А в общем и целом нормальная а главное безопасная и надёжная машина на каждый день при должном обслуживании будет служить верой и правдой долгое время .Всем удачи на дорогах)
Авенсис 2007года пушка!! Не ломается вообще. При езде плавной. Лучшая иномарка из всех марок иномарок, за все время поставок в Россию их из Англии. Сборка в Дерби Каунти.
D4-d 2.2 2005 год. 490 000 км. Замена подшипников генератора, чистка ЕГР. Больше никаких нюансов не было. Очень сбалансированное и надежное авто. Лично мне статистика которую привел автор показалась странной..
Авенсис 1.8 мт 2005год, 230000км, проехал с нуля, из крупных поломок 150т передние ступичные подшипники, 165т переборка бендикс, 187т привод левый пополам, 195т замена сцепления, 200т замена подушка двигателя, 208т замена радиатора, 221т 1катушка зажигания, кислородный датчик №2, 228т щетки и реле стартера, 230т помпа охлаждения, эксплуатирую каждый день, мегаполис пробки, трасса, быстрее от времени приходят в негодность запчасти я думаю если бы машине было лет 5-7 при таком пробеге, мало что ломалось бы
Владею Авенсисом 7 лет. Машина 2007 г.Рейсталинг.Пробег 180.000.Что я менял за это время.1. подшипники первичного и вторичного вала в коробке 15000.р 2.левый привод в сборе( он лопается)35000р 3.бензонасос Бош 15000р.4.сцепление 10.000р.5.стойки перед .6500 за шт оригинал.Бендикс 1500р.Тормозные диски в круг 10000р.Датчик лямдазон 5000р.
за 10 лет 2л авенсис с 2008г. и пробеге 200 тыс. км у сотрудника только расходники (правда не дешевые). А вот потом накрылась коробка автомат айсин. Пришлось менять на б/у с донора...
@@user-wd1hk7ow6b Как по мне, Авенсис выигрывает в дизайне у Камри, но это только если после рестайлинга Авенсиса. Если учитывать год выпуска, то Авенсис 2006-2008 вышел в одно время с самой первой Камри 40, а кузов до рестайлинга 2001-2005 выходил с Камри 30, то становится ясно, что первые экземпляры этого дизайна Тойоты выходили именно на Авенсисе, и никак не наоборот. Поэтому считать Авенсис младшим братом...ну никак нельзя!
Проехал 500 т на 1.zz . Потом капиталка полная и снова едем. На мехе. Мне нравится. Кат у меня прогорел на 30 %. Вырезали с капиталкой. Ни чеков ни ошибок нет. Обманку на лямду тоже не ставил. Расход остался даже меньше наверное стал). Задние стойки родные до сих пор как и пружины. Коробас от королы поставил и привода тоже от неё проехал 300т замееил сцепление и дальше в путь.) мне оч нравится эта машина. Телевизор в машине мне не нужен😂
АВЕНСИС 1.8 - ЦЕПНОЙ ПРИВОД, МАСЛО АКПП РЕГЛАМЕНТ 45000!!!, РЕЙКУ ВСЕМ ОФИЦИАЛАМ ЗАМЕНИЛИ БЕЗОПЛАТНО, ОПТИКА ЗАПОТИВАЕТ ТОЛЬКО ЗАДНЯЯ. АВТОР РОЛИКА ВЫСОСАЛ ИНФОРМАЦИЮ ИЗ СРЕДНЕГО ПАЛЬЦА. С 2007 ГОДА САМАЯ БЕСПРОБЛЕМНАЯ МОДЕЛЬ 1,8 С АКПП
Почему ты все время говоришь что проблемы с авто . Это замены механизмов. Они не могут работать вечно. Ты тоже стареешь начинаешь принимать лекарство. Не надо чушь нести .людей в заблуждения вводить
Практически всё что ты наговорил в этом ролике, полная херня. 230 штук проехал на дизельном 2.2 177 кобыл. Даже сажевик не забился, менял только расходники.
Служебный Авенсис 1.8 2007 года, за 8 лет набегал 650т.км., ниразу не подвёл, ниодной поломки, только своевременные замены, ничего из перечисленых в видео проблем небыло. Даже сцепление на 650т.км. ещё родное, в мотор никто не лазил, но масло уже подгребает. Обслуживание на фирменной СТО каждые 7-10 т.км.. Машина без ДТП, по ЛКП вопросов нет, хотя ездит и моется каждый день.
@@user-rp5pe7pd6g да, это про моего отца речь, он всю жизнь водителем проработал, за всю жизнь ни одного дтп. А на счёт поломок я имею ввиду что машина ниразу на дороге не остановилась и на шнурке её не тянули. Так как она была служебная, туда бабла нормально вваливали и если есть малейшие вопросы то сразу СТО и замена.
У меня и камри есть 2,4 автомат 30 кузов 2002 год и авенсис т250 2л автомат 2008 год, авенсис хорошая машинка и внешне мне нравится но по итогу камри лучше практически во всём, едет мягче быстрее набирает обороты свои 200 кладёт легко, багажник большой и салон просторный к примеру на камри 5 человек полный багажник на море легко. Авенсис багажник в сравнении с камри маловат, в салоне места конечно хватает, набирает скорость ну очень туго приходится всё время вжимать педаль почти до упора из за чего и аппетит у авенсиса не плохой и маслицо подъедает, чтобы его разогнать до 200 нужно очень постараться и то может и не набрать. Когда на авенсисе едешь сам то она ещё както едет но вот с полным салоном он уже просто будет ползти.
Где же можно 200 наваливать ,по дороге на море?Камри 30-ка объем багажника 472 л. а у авенсиса Т250 объем 520 л..Насчет аппетитов ,у камри 2,4 расход будет почти в два раза больше чем у авенсиса 1,8 Что то мальчуган у тебя не сходится с твоим художественным свистом!
@@user-il8pr4fp2y проблем нет с тем, чтобы разгонять где-нибудь. Я авенсис 200 разгонял, камри также. Но у меня 40 рест. По факту едет легче, багажник реально больше, в салоне места больше. Двухлитровый веник жрет как 2,4. 1,8 на автомате тоже может жрать не мало, тк сил мало. Но за 1,8 сказать ничего не могу, им не владел и не владею
О вкусах не спорят. Был 2.4 2007.г.. Вполне рабочая лошадка. По мне лучше, чем камри 2.4 и 2.5. Что по устойчивости, что по тормозам. Но снова ауди, она на много приятней!!!!
на моем прессаже дивгатель был 3 литра легендарный VQ 30DE.220 лошадей.по трассе раход был 9 литров в городе 11-12 .двигатель больше 3500 не ракручивали так как не надо было.запас мощности был большим.
Ну х.з у меня 200000 пробег 2007 на механике ни одной из перечисленных проблем не было а Камри 40 за эти деньги будет просто отжатое ведро в которое надо будет вложить столько же, зато Авенсис можно найти очень даже не плохой если не отличный.Металл и ЛКП на порядок выше чем у Камри(моё мнение) , расход топлива меньше, подвеска сбитая в меру мягкая и прочная .Места вполне хватает , багажник конечно меньше чем у Камри, но маленьким его не назовешь.Со светом есть проблема но она же есть и у Камри 30 и 40 тоже как и у многих японцев решается легко заменой линз . Единственный и наверное главный недостаток это низкий передний свес у бампера хотя опять же смотря с чем сравнивать.А в общем и целом нормальная а главное безопасная и надёжная машина на каждый день при должном обслуживании будет служить верой и правдой долгое время .Всем удачи на дорогах)
Авенсис 2007года пушка!! Не ломается вообще. При езде плавной. Лучшая иномарка из всех марок иномарок, за все время поставок в Россию их из Англии. Сборка в Дерби Каунти.
D4-d 2.2 2005 год. 490 000 км. Замена подшипников генератора, чистка ЕГР. Больше никаких нюансов не было. Очень сбалансированное и надежное авто. Лично мне статистика которую привел автор показалась странной..
Увы Камри не Авенсис,так точнее .
Камри 2002 или авенсис лучше 2003
Авенсис 1.8 мт 2005год, 230000км, проехал с нуля, из крупных поломок 150т передние ступичные подшипники, 165т переборка бендикс, 187т привод левый пополам, 195т замена сцепления, 200т замена подушка двигателя, 208т замена радиатора, 221т 1катушка зажигания, кислородный датчик №2, 228т щетки и реле стартера, 230т помпа охлаждения, эксплуатирую каждый день, мегаполис пробки, трасса, быстрее от времени приходят в негодность запчасти
я думаю если бы машине было лет 5-7 при таком пробеге, мало что ломалось бы
@@user-jk8vk1dv5w не знак как? Наверное из за климата. Я на Приус с проехал 450к км без проблем
Владею Авенсисом 7 лет. Машина 2007 г.Рейсталинг.Пробег 180.000.Что я менял за это время.1. подшипники первичного и вторичного вала в коробке 15000.р 2.левый привод в сборе( он лопается)35000р 3.бензонасос Бош 15000р.4.сцепление 10.000р.5.стойки перед .6500 за шт оригинал.Бендикс 1500р.Тормозные диски в круг 10000р.Датчик лямдазон 5000р.
Датчик за 5к дубликат подскажи? Предстоит менять за оригинал чето мумму нереальную зарядили
за 10 лет 2л авенсис с 2008г. и пробеге 200 тыс. км у сотрудника только расходники (правда не дешевые). А вот потом накрылась коробка автомат айсин. Пришлось менять на б/у с донора...
Там 600 пробег уже был, скрученная
Камри красивее внешне, а Авенсис красивее в салоне
@@user-wd1hk7ow6b Как по мне, Авенсис выигрывает в дизайне у Камри, но это только если после рестайлинга Авенсиса.
Если учитывать год выпуска, то Авенсис 2006-2008 вышел в одно время с самой первой Камри 40, а кузов до рестайлинга 2001-2005 выходил с Камри 30, то становится ясно, что первые экземпляры этого дизайна Тойоты выходили именно на Авенсисе, и никак не наоборот. Поэтому считать Авенсис младшим братом...ну никак нельзя!
Авенсис лучше камри по качеству
Проехал 500 т на 1.zz . Потом капиталка полная и снова едем. На мехе. Мне нравится. Кат у меня прогорел на 30 %. Вырезали с капиталкой. Ни чеков ни ошибок нет. Обманку на лямду тоже не ставил. Расход остался даже меньше наверное стал). Задние стойки родные до сих пор как и пружины. Коробас от королы поставил и привода тоже от неё проехал 300т замееил сцепление и дальше в путь.) мне оч нравится эта машина. Телевизор в машине мне не нужен😂
На торохтящем подшипнике первичного вала отьздил 30т. пока не загремел...поменял 8,5т.р за него+ ремонт =13т и, поехал дальше.
Бену по его логике почти у каждой машины такая тема
АВЕНСИС 1.8 - ЦЕПНОЙ ПРИВОД, МАСЛО АКПП РЕГЛАМЕНТ 45000!!!, РЕЙКУ ВСЕМ ОФИЦИАЛАМ ЗАМЕНИЛИ БЕЗОПЛАТНО, ОПТИКА ЗАПОТИВАЕТ ТОЛЬКО ЗАДНЯЯ. АВТОР РОЛИКА ВЫСОСАЛ ИНФОРМАЦИЮ ИЗ СРЕДНЕГО ПАЛЬЦА. С 2007 ГОДА САМАЯ БЕСПРОБЛЕМНАЯ МОДЕЛЬ 1,8 С АКПП
Почему ты все время говоришь что проблемы с авто . Это замены механизмов. Они не могут работать вечно. Ты тоже стареешь начинаешь принимать лекарство. Не надо чушь нести .людей в заблуждения вводить
240тыр -оставил в багажнике все стойки стабилизаторов, которые порекомендовали купить. Подшипники спереди менял, стоимость как на десятку.
Практически всё что ты наговорил в этом ролике, полная херня. 230 штук проехал на дизельном 2.2 177 кобыл. Даже сажевик не забился, менял только расходники.
Тоже 270 тыщ пробег. Вроде всё гуд
в версии D-Cat установлена 6 ст коробка
Служебный Авенсис 1.8 2007 года, за 8 лет набегал 650т.км., ниразу не подвёл, ниодной поломки, только своевременные замены, ничего из перечисленых в видео проблем небыло. Даже сцепление на 650т.км. ещё родное, в мотор никто не лазил, но масло уже подгребает. Обслуживание на фирменной СТО каждые 7-10 т.км.. Машина без ДТП, по ЛКП вопросов нет, хотя ездит и моется каждый день.
650т.км, ниодной поломки и без ДТП 🤔 Ты в безвоздушном пространстве чтоли летаешь ? 650т.км и без ДТП
@@user-rp5pe7pd6g да, это про моего отца речь, он всю жизнь водителем проработал, за всю жизнь ни одного дтп. А на счёт поломок я имею ввиду что машина ниразу на дороге не остановилась и на шнурке её не тянули. Так как она была служебная, туда бабла нормально вваливали и если есть малейшие вопросы то сразу СТО и замена.
@@user-uh6wz3ui7f Батя может про что и умолчал 😄 За всю жизнь ни одного дтп не бывает !
@@user-uh6wz3ui7f вот и надо было говорить про вваливания бабла))иначе она бы и 150000 не проехала
650 тыс - из них 400 накрученных , кто на служебках работал тот в курсе!
Зимой в -20 можно париться как в бане в авенсисе
Да стоит покупать надёжная тачка
Ты лучший! ❤
Я не согласен сорри,
я купил 2-поколение 4 года назад и все отлично
авенсис это авенсис👍👍👍
У меня и камри есть 2,4 автомат 30 кузов 2002 год и авенсис т250 2л автомат 2008 год, авенсис хорошая машинка и внешне мне нравится но по итогу камри лучше практически во всём, едет мягче быстрее набирает обороты свои 200 кладёт легко, багажник большой и салон просторный к примеру на камри 5 человек полный багажник на море легко. Авенсис багажник в сравнении с камри маловат, в салоне места конечно хватает, набирает скорость ну очень туго приходится всё время вжимать педаль почти до упора из за чего и аппетит у авенсиса не плохой и маслицо подъедает, чтобы его разогнать до 200 нужно очень постараться и то может и не набрать. Когда на авенсисе едешь сам то она ещё както едет но вот с полным салоном он уже просто будет ползти.
Где же можно 200 наваливать ,по дороге на море?Камри 30-ка объем багажника 472 л. а у авенсиса Т250 объем 520 л..Насчет аппетитов ,у камри 2,4 расход будет почти в два раза больше чем у авенсиса 1,8 Что то мальчуган у тебя не сходится с твоим художественным свистом!
@@user-il8pr4fp2y проблем нет с тем, чтобы разгонять где-нибудь. Я авенсис 200 разгонял, камри также. Но у меня 40 рест. По факту едет легче, багажник реально больше, в салоне места больше. Двухлитровый веник жрет как 2,4. 1,8 на автомате тоже может жрать не мало, тк сил мало. Но за 1,8 сказать ничего не могу, им не владел и не владею
О вкусах не спорят. Был 2.4 2007.г.. Вполне рабочая лошадка.
По мне лучше, чем камри 2.4 и 2.5. Что по устойчивости, что по тормозам.
Но снова ауди, она на много приятней!!!!
@@user-il8pr4fp2y да потмо его свист ещше и не правильный.сравнивать авто D и бизнесс классов
@@user-bx1hb2lk2f у самого авенсис 6 года, еле еле 160 едет
У Кларксона что, есть канал ютубе?
Увы, у камри не кузова универсал😂 так , что лучше Авенсис. Седан -не то пальто
увы но камри тоже далеко не авенсис
Это из самых успешных автомобилей из Тойота. Это видео по сути антиреклама
2.2 d Cat 177 лс
У меня пробег 180 машина огонь
Ура, не "Камри"!!!
Разве на Т250 ставили 1,6?
Да
Камри 30 уже сгнили
Одним словом, автор только брошюрку прочёл.
И коробка у меня 6 ступка
Обзор - шляпа!!!
Это разве не c класс
🤣😂🤣😂 ни о чем.
обзор шляпа
Ввічливо іди до чорта
2х литройвы на автомате 15л расход нах такая машина вщ современных реалиях вообще нужна....
Свистешь у меня расход 10.6 -11.2 двигатель 2л. автомат.
на моем прессаже дивгатель был 3 литра легендарный VQ 30DE.220 лошадей.по трассе раход был 9 литров в городе 11-12 .двигатель больше 3500 не ракручивали так как не надо было.запас мощности был большим.
Дорогое удовольствие содержать( в среднем) 15 летнего японца.
Тилега а не машина
С корыта пересядь на авик и поймешь. Пишется-ТЕЛЕГА!