Парни. Если интересно снять обзор по обвесу (где какой датчик находится и т.д) мотора 1 NZ c электронной заслонкой - лайкайте этот камент. если наберется 50 лайков - сделаем подробный фильм.
@@user-fu3yp7hf5u Андрей добрый вечер, у меня вопрос такой, помогите мне пожалуйста. Я хочу себе купить toyota yaris с движком 1.3 литра, Но yaris предлагается с разными движками объёмом 1.3. Эти движки 2SZ-FE, 2NZ-FE, 1NR-FE. В каком движке скажите прошу присутствуют гидрокомпенсаторы???? Я почти уверен что это 2NZ-FE, но жду ответа от вас. И если это так то с какого года устанавливали на ярисах и каком году сняли с яриса этот движок, жду ответа.
Парни, вам огромное спасибо за вашу работу! Благодаря вашим видео урокам, так сказать, отрегулировал зазоры клапанов и почистил муфту vvti не снимая передней крышки. Правда помучился звёздочку напяливать на выходной распредвал после ремонта, но вам нужно было все же этот момент показать. Я в первый вечер пытался гуманно руками её посадить, но это просто не реально. На второй вечер манипулируя монтажкой, как бы поддел звезду снизу и натянул ее на слегка на вал вверх, поймал соосность отверстий посадочных и на несколько витков прикрутил болт (до этого постоянно ронял цепь вниз и ругался матом на весь гаражный кооператив))). Затем перехватил слегка положение монтажки и поворачивая слегка обеими валами посадил звезду уже на место, и докрутил болт. При этом нужно очень хорошее освещение с двух сторон, чтобы мониторить посадку звезды на распредвал по соосности, иначе ни хрена она не садится, там штифт в торце вала в вырез звезды должен попасть. Занятие геморное, но сделать можно в принципе и в одного, главное без психов и нервов!!!)))
Андрей, привет. К сожалению не нашёл твоих видео про двигатель 2NZ FE, поэтому задам вопрос здесь. Впереди предстоит снятие впускного коллектора (ошибка P0171 - бедная смесь, коэффициенты коррекции +18.8 %, дымогенератором "сифонит" у первого цилиндра) для замены прокладки или же установление истинной причины (трещины, что бывает не так редко по отзывам на этих двигателях). Так вот вопрос в следующем: Нужно ли при этой операции снимать еще и рампу ? На некоторых ресурсах видел, что снимают. Значит еще помимо прокладки под коллектор ещё придётся заказывать и прокладки по форсунки. Или же сия процедура там не обязательна ? Тойота Ярис 2000 г.
Здравствуйте Андрей, еще отличаются свечами зажигания)) У меня вопрос по поводу гидрокомпенсаторов, когда вытаскивал старые гидрики один сломал, заказал оригинал для этой машины, 1NZ-FE, Пришел вроде похожи но вот по высоте не совпадают новый длиньше на 0,8 мм. Вопрос можно ли его поставить так как других гидриков найти не могу, заводской номер гидриков на моей машине 137500W030 заказываю их приходят вот эти 1375031030?
А клапанная крышка 1 и 2 взаимозаменяемые или нет? Одна из причин масложора заседание системы выброса картерных газов. Если я правильно понимаю то это что-то типо сепоратора. Хочу попробовать перекинуть крышку со 2 покаления (на них этой проблемы нет) на 1 поколение.
Про кулачки распредвалов. Разные формы потому, что и привод разный. На более старом- "прямой привод", то есть кулачек распредвала давит на стаканчик ,а стаканчик на клапан. А на более новом привод через рокера и "не прямой" а через рычаг ( коромысло), поэтому так сильно различаются распредвалы. Считается, что привод через рокера имеет меньше потерь на трение.
Серёга здорова. Подскажи пожалуйста. В чем может быть проблема? Двигатель 1нз второго поколения. Пропала тяга и заколбасило. Открыв капот почувствовал запах гари.
а встанет ли распредвал впускной второго поколения вместо распредвала первого поколения ? а то купив гбц не посмотрел распредвалы, а когда кинулся распредвал выпуска стоит 1 поколения, а впуска второго поколения и получилось что при работе двигателя заливает свечи. как понял из за того что клапана открыты чаще открыты, потому что распредвал другой.
А какое масло лить?, так получается что каждую замену заливаю другое масло т к фуфло всякое попадается, меняю каждые 5-6 т км, хочу дизельное к следующей замене, только какое???
Я так и не понял чем же они отличаются , и какое масло нормальное щас масло всё одно г.... ( Если у меня с 2000г.в. 1NZ-FE ) а расточить если будет лучше или компьютер не даст того разгону ???
Здравствуйте Андрей, такая проблема с двигателем 2,4 камри 30 поменяли цепь, успокоитель башмак, натяжитель, и теперь при запуске двигателя появился треск. Какая причина не можем понять, думали в натяжителе дело нет на старом также.
Здравствуйте Андрей можно ли подтянуть цепь ГРМ не открывая крышку на 2NZ машина 2003года надеюсь в мне ответите. Извините за мой русский Заранее спасибо
Ребят, профиль кулачков распредвала влияет на фазу открытия-закрытия клапанов ... Это сделано, дабы улучшить характеристики мотора на средних режимах работы. Иначе говоря лучшую динамику на старом можно было снять на 2000-3000 об/мин, в новой версии диапазон увеличился с 1800 до 3200 об/мин.
Добрый вечер! Есть вопрос по данному двс. Смотрю почти все ваши видео, но не видел (возможно упустил) как регулировать зазор клапанов с этими стаканчиками в данных двигателях. Нужно ли это делать и как? (мне вот думается, что давно пора). Владею toyota succeed 2005 г.в., 1 хозяин в рф, родной пробег 335т.км., клапана не регулировались никогда... Последние 100т.км. на газу. Двс работает шумно, масло раз в 7т км. Проблем двс не доставлял.
Ребята подскажите срочно у меня токое проблема 1нз первое поколкния муфта ввти подходит ли на 1нз 2 поколения чисто только муфта без распред вала от 1 нз 1 поколения на 1нз 2 поколкния ????
Есть мнение, что на новых моторах с облегченными поршнями и тонкими кольцами (1 мм вместо 1,2-1,5 мм) система EGR снижает температуру в цилиндрах - способствует долговечности работы колец
Андрей привет, я думаю что если Вы осветите все нюансы замены первого поколения данного мотора на второе поколение, то было бы замечательно, сама тема актуальна.
Андрей приветствую! Посоветуй решение. На моём пробоксе сдох 1NZ-fe(машинка 2003г. мотор 1 поколения). Варианты решения:1. Взять контрактный поновее годика 2012, выкинуть ЕГР, навесное всё со старого перекинуть и получить достаточно свежий двиг. 2. Взять двиг первого поколения, промыть его тем же димексидом. Задолбался уже голову греть. Говорят VVTi не верно работать будет, дескать прошивка ЭБУ другая и ЕГРа не будет.
Помимо гидриков, очень значимое отличие - появление роликовых рокеров. Заметно снижает трение в ГРМ и нагрузку на цепь, а также почти полностью убирает износ с распредвалов и стаканов (ну, стаканов ведь вообще нет).
Здравствуйте. Делайте полезную работу, но есть у вас одна серьёзная неточность, по поводу формы кулачка распредвала двигателя 1NZ FE, дело в том что у этого двигателя есть гидрокомпенсаторы которые приводятся в действие через коромысло роликовое, соответственно увеличения плеча толкателя чем-то нужно компенсировать и это сделано как раз формы распредвала и не было стука при работе то есть чтобы распредвал не отрывался от ролика толкателя это очень важно.
Андрей, добрый день. В каком то видио Вы говорили, что сделаете обзор на сборку 1NZ-FE первого поколения. С подробным описанием всех нюансов. Собираюсь делать копиталку. Очень нужно Ваше грамотное разъяснение: что, куда, зачем!
Скорее всего более острые кулаки распредвала могут быстро разбить ролики рокеров. Надо было замерить высоту кулаков распред валов, возможно, что на безкопменсаторных высота кулака больше.
У меня "Тойота Эхо" 2003 год двигатель 1нз фе 1,5 литра. Масло не есть работает ровно. Есть желание снять клапанную крышку для оценки закопченности. Сейчас движок сухой, обязательно менять прокладку при подъеме крышки или можно оставить старую? Будет сопливить ?
Масло что там что там 5w30, и качество нужно и там и там, система vvt-i не любит плохого масла. На счет поршней расскажите, а именно слышал что их есть три вида, сами поршни одинаковы но вот отверстия маслоотводящие разные и кольца маслосьемные. Так же во втором поколении есть доп. трубка под впуском справа, вертикально расположенная, изогнутая, на видео она есть, для чего она?
Трубка под впуском справа предназначена для подачи масла в ГБЦ , в частности к гидрокомпенсаторам и поливу маслом кулачков распредвалов (через крышку гбц), правда питает ли этот канал маслом сами распредвалы, сказать затрудняюсь, но по моему нет и для них есть отельный канал внутри блока. На счет колец маслосъемных , их на сколько помню было 2 вида , наборные и коробчатые и применялись лишь в первом поколении , коробчатые применять начали в 2003, но из за огромного количества жалоб связанных с расходом масла от коробчатых отказались снова в сторону наборных, которые применялись ранее , так же они перешли во второе и третье поколение.
Видео прям в тему, сегодня пришел 1NZ второго поколения, будем ставить вместо первого. Кстати сразу есть вопрос, эти двигателя для 4wd и 2wd отличаются?
Андрей привет , смотрю все ваши видео нравится , но у меня другой двигатель я бы вас не беспокоил если бы нашёл книгу по нему , вот значит у меня 3SZ VE лежачий двигатель , пошёл стук не стук , звон не звон , короче начал разбираться разобрал его и вот на гильзах сильно набило дорожки , в начале было только на холодную , когда нагревался , стучёк уходил , но потом начало и на горячую , начал искать контрактный двигатель . на это ушло пол тора месяца , привозил но не те , привозили вертикальные , на это дело я сразу спрашивал у них продлите гарантию , у них она была , одна неделя , на что мне говорили нет , мы вам привезём ваш двигатель , в итоге я деньги забрал и начал искать запчасти на него нашёл в Новосибе и самое главное всё в одном месте , поршня ремонтные и кольца к ним , рем комплект на двигатель прокладок сальников маслаки там же , вкладыши и те и те , сейчас собираю , но не могу найти метки на валу , на распредах нашёл а вот на валу нет , на шкиву тоже не нашёл , ты делал такой 3 SZ только лежачий , ёще одна проблемка пока ждал запчасти подзабыл кое что , вал я уже поставил , поршня поставил , сегодня поставил головку блока , а вот поддон большёй примерил все болты подошли и вроде всех хватает , но вот помню воле первого цилиндра что то стояло там и отверстия есть одно с лева резьба на 6 и другое справа возле масляного канала , помню снимал и снялось оно очень тяжело и положил я его не так далеко от стола , там что то вроде как на камазовской прокладке поддона , прокладки с жестью , оно такое маленькое ни как на камазе , но это я вам просто написал для сравнения , я ещё такой сам себе подумал как похоже , что ту ставить плохо , что эту надо извернутся , уже гараж раз пять переворачивал и ни чего , резьбовые затягиваю по книжке вольво 440 , книга осталась , но проблема что у неё грм ременной и соответственно метки зажигания тоже другие , на этом пока закончу чувствую напряг я тебя , но если есть видео или на одноклассниках я тебе фото выложил , или в скайпе , ну как то поговорить на эту тему , заранее благодарен если свяжемся или видео найдётся , интернет весь перевернул но там только стуки таких двигателей снимают , а по ремонту ни кто ни чего не знает , я не любитель , но японский мотор взялся делать сам впервые по этому делаю не торопясь и с расстановкой , если что не знаю возьму качественную помощь , жду .
Привет знатокам! Можно вопрос!? 1nz fe fielder 2007 4*4 Заказал контрактный двиг - заведомо уведомив поставщика, что у меня полный привод. Что если придёт двиг с переднеприводного - какие проблемы меня ждут?
Насколько знаю, у полноприводных мощьность двигателя 105 л/с по каталогу. У остальных 110. У новых двигателей (у меня Рактис 2010 года) уже идет электроуселитель руля и электронная педаль газа., т.е. нету ременного привода на гидроуселитель руля и тросика к дроссельной заслонке, который был на первых версиях 1nz. также установлены свечи иеридеивые с ресурсом 100 т.км. которые проходят все 150. Масло использую Тойота 0W-20 пробег 210 000 км. расхода масла нет. Т.к. пробег большой, то буду переходить на масло 5W-30 чуть по гуще, но подходящее по допуску.
Парни. Если интересно снять обзор по обвесу (где какой датчик находится и т.д) мотора 1 NZ c электронной заслонкой - лайкайте этот камент. если наберется 50 лайков - сделаем подробный фильм.
Увы... есть снятый контрактный мотор с косой. На его примере будем показывать.
Но по сути они ОЧЕНЬ похожи.
а головку можно поставить с компенсаторами вместо простой
Можно ли будет поменять двигатель 1.3 на 1.5
@@user-fu3yp7hf5u Андрей добрый вечер, у меня вопрос такой, помогите мне пожалуйста. Я хочу себе купить toyota yaris с движком 1.3 литра, Но yaris предлагается с разными движками объёмом 1.3. Эти движки 2SZ-FE, 2NZ-FE, 1NR-FE. В каком движке скажите прошу присутствуют гидрокомпенсаторы???? Я почти уверен что это 2NZ-FE, но жду ответа от вас. И если это так то с какого года устанавливали на ярисах и каком году сняли с яриса этот движок, жду ответа.
Здравствуйте. Женщины тоже смотрят ваши видео ;) , так что не только мужики))))
Подача материала как полная так и совершенно понятна! Спасибо вам за труд.
Спасибо !!! . Что-то благодаря вашему труду становится понятней.
Что то давно вас было не слышно , ребята вы молодцы , чаще ввкидывайте видосы
Парни, вам огромное спасибо за вашу работу! Благодаря вашим видео урокам, так сказать, отрегулировал зазоры клапанов и почистил муфту vvti не снимая передней крышки. Правда помучился звёздочку напяливать на выходной распредвал после ремонта, но вам нужно было все же этот момент показать. Я в первый вечер пытался гуманно руками её посадить, но это просто не реально. На второй вечер манипулируя монтажкой, как бы поддел звезду снизу и натянул ее на слегка на вал вверх, поймал соосность отверстий посадочных и на несколько витков прикрутил болт (до этого постоянно ронял цепь вниз и ругался матом на весь гаражный кооператив))). Затем перехватил слегка положение монтажки и поворачивая слегка обеими валами посадил звезду уже на место, и докрутил болт. При этом нужно очень хорошее освещение с двух сторон, чтобы мониторить посадку звезды на распредвал по соосности, иначе ни хрена она не садится, там штифт в торце вала в вырез звезды должен попасть. Занятие геморное, но сделать можно в принципе и в одного, главное без психов и нервов!!!)))
Андрей, привет. К сожалению не нашёл твоих видео про двигатель 2NZ FE, поэтому задам вопрос здесь. Впереди предстоит снятие впускного коллектора (ошибка P0171 - бедная смесь, коэффициенты коррекции +18.8 %, дымогенератором "сифонит" у первого цилиндра) для замены прокладки или же установление истинной причины (трещины, что бывает не так редко по отзывам на этих двигателях).
Так вот вопрос в следующем: Нужно ли при этой операции снимать еще и рампу ? На некоторых ресурсах видел, что снимают. Значит еще помимо прокладки под коллектор ещё придётся заказывать и прокладки по форсунки. Или же сия процедура там не обязательна ? Тойота Ярис 2000 г.
Здравствуйте Андрей, еще отличаются свечами зажигания)) У меня вопрос по поводу гидрокомпенсаторов, когда вытаскивал старые гидрики один сломал, заказал оригинал для этой машины, 1NZ-FE, Пришел вроде похожи но вот по высоте не совпадают новый длиньше на 0,8 мм. Вопрос можно ли его поставить так как других гидриков найти не могу, заводской номер гидриков на моей машине 137500W030 заказываю их приходят вот эти 1375031030?
адрюха.классный у тебя канал.по больше бы видео про тойоты в 120 кузове.интересно смотреть
Здравствуйте,спасибо за видео.Расскажите пожалуйста о замене гидротолкателей 3zz машина 2005г.королла.
Здравствуйте Андрей,я Ваш подписчиков,такой вопрос,можно ли поменять маслосьемные колпачки на двигателе 2nzfe без сьема крышки цепи ГРМ?
На двигатель первого поколения можно установить гидрокомпенсаторы? Я слышал на вазовские 16 клапан можно.
А клапанная крышка 1 и 2 взаимозаменяемые или нет? Одна из причин масложора заседание системы выброса картерных газов. Если я правильно понимаю то это что-то типо сепоратора. Хочу попробовать перекинуть крышку со 2 покаления (на них этой проблемы нет) на 1 поколение.
Доброго времени суток. Есть вопрос: подойдёт ли МКПП С150 к мотору 1nz-fe? В приоритете 2-го поколения!
Чем отличается блок целиндров двигателя 1nz-fe от 1nz-fxe?
А голова взаимно заменяемая??и подходит ли головка с компенцаторами на 3 zz?
Катушки зажигания отличаются чем нибудь у разных поколений или взаимозаменяемы?
А почему у вас нет видео про 1zr fe corolla 150 если у ней гидрокомпенсатор
Здравствуйте! Как подобрать маслосъемные колпачки на второе поколение? Стоит на другом кузове и по номеру кузова не подбирается.
Андрей подскажи пожалуйста двигатель 1nz взаимозаменяем между различными кузовами??? (124 и 140 кузова. fielder)
Здравствуйте видео полезное, а как двигателя от Хонды по надёжности? Спасибо.
Про кулачки распредвалов. Разные формы потому, что и привод разный. На более старом- "прямой привод", то есть кулачек распредвала давит на стаканчик ,а стаканчик на клапан. А на более новом привод через рокера и "не прямой" а через рычаг ( коромысло), поэтому так сильно различаются распредвалы. Считается, что привод через рокера имеет меньше потерь на трение.
Серёга здорова. Подскажи пожалуйста. В чем может быть проблема? Двигатель 1нз второго поколения. Пропала тяга и заколбасило. Открыв капот почувствовал запах гари.
Нравиться Ваши видео )
Доброе время суток. Ещё различие в длине цепи ГРМ и свечах зажигания так как в старом ДВС они 19мм а во втором случае 26,5 мм
Добрый день, свапом занимаетесь? На витце хочу свапнуть 1нз, стоит 2нз,
Привет а как на приусе 1nz-fhe они есть 58 лошодей и 72 лошади. Можно устоновить 1nz-fe вместо 1nz fhe. Будет ли он работать.??
а встанет ли распредвал впускной второго поколения вместо распредвала первого поколения ? а то купив гбц не посмотрел распредвалы, а когда кинулся распредвал выпуска стоит 1 поколения, а впуска второго поколения и получилось что при работе двигателя заливает свечи. как понял из за того что клапана открыты чаще открыты, потому что распредвал другой.
Скажите пожалуйста, у меня двс 1nz-fe я заказал контрактный двс 1zz он же подойдёт ко мне?в плане коллектора выпускного и впусного
какой канал какой контент, ПОЧЕМУ Я РАНЬШЕ ВАС НЕ ВИДЕЛ!
Тойота Рав 4 2003 г.в.Двигатель 2 литра. Скажите пожалуйста есть ли гидрокомпенсаторы или стоканчики? Спасибо.
А какое масло лить?, так получается что каждую замену заливаю другое масло т к фуфло всякое попадается, меняю каждые 5-6 т км, хочу дизельное к следующей замене, только какое???
У меня филдер 120 кузов двс 1 го поколения, двс потихоньку приходит в негодность, что лучше и проще поставить в замен старого 2го или 3 го поколения?
Каждый раз ставлю палец в верх 👍 привет с Камчатки!
Здравствуйте подскажите почему от максимума 1 см масло уодит и стоит больше не уходит
Здравствуйте. А можно ли распредвалы второго поколения поставить в головку первого поколения?
Спасибо мужик за видео
Я так и не понял чем же они отличаются , и какое масло нормальное щас масло всё одно г.... ( Если у меня с 2000г.в. 1NZ-FE ) а расточить если будет лучше или компьютер не даст того разгону ???
Здравствуйте Андрей, такая проблема с двигателем 2,4 камри 30 поменяли цепь, успокоитель башмак, натяжитель, и теперь при запуске двигателя появился треск. Какая причина не можем понять, думали в натяжителе дело нет на старом также.
Здравствуйте. А комплект цепи грм (натяжитель, цепь и нижние 2 башмака) подходят на оба двигателя?)
ребят, подскажите, а можно ли менять на этом двигателе масло раз в 7500 км? Или строго 5000-6000 км?
Отличное описание! Спасибо и как всегда лайк!
👋👋👋 Можно ли перекинуть распредку на первое поколение и как то его турбировать?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста у меня на аллионе 2003 года стоит двигатель 1zzt хочу поменять двигатель на 1nzt. Подойдет двиг 2005 года или нет
Андрей, есть информация по двигателям Ниссан MR20DE? Двигатель очень не долговечный, масложорливый. Ставился на Кашкай, Хтрейл.
здравствуйте, у меня хавейл н2. пожалуйста подскажите какой двигатель стоит на хавейл н2.
Интересно было бы посмотреть различия 1zz-fe разных поколений
Здравствуйте Андрей можно ли подтянуть цепь ГРМ не открывая крышку на 2NZ машина 2003года надеюсь в мне ответите. Извините за мой русский Заранее спасибо
Ребят, профиль кулачков распредвала влияет на фазу открытия-закрытия клапанов ... Это сделано, дабы улучшить характеристики мотора на средних режимах работы. Иначе говоря лучшую динамику на старом можно было снять на 2000-3000 об/мин, в новой версии диапазон увеличился с 1800 до 3200 об/мин.
Здраствуйте в муфте vvti есть разница у меня 2zz ge от 1nz
Добрый вечер!
Есть вопрос по данному двс.
Смотрю почти все ваши видео, но не видел (возможно упустил) как регулировать зазор клапанов с этими стаканчиками в данных двигателях. Нужно ли это делать и как? (мне вот думается, что давно пора).
Владею toyota succeed 2005 г.в., 1 хозяин в рф, родной пробег 335т.км., клапана не регулировались никогда... Последние 100т.км. на газу.
Двс работает шумно, масло раз в 7т км. Проблем двс не доставлял.
Про АКПП парни U340 снимите видос, про проблему проворота втулки масляного насоса
Подскажите показания дмрв на прогретом 1nz второго поколения. У меня 1.48
ДВС 1 поколения не имея гидрокомпенсаторов много потерял? Или с ними надёжней?
Да и ещё одно отличие во втором поколении есть подача масла с блока цилиндров на головку блока для смазки сверху рокеров клапанов
Доброе время суток, подскажите как можно вам в личку написать, смотрю вас, сам с Краснодара
Здравствуйте EGR можно заглушить?
i also got a 1NZFE engine too, tq for sharing, bro.
Можно ли вместо 1nz 1.5 установить 1az 2.0 на алион 240
Интересно, а а что за 3 поршневые. 1,0 литров.?
Андрей если есть возможность сделайте обзор отличий 1zz fe от 2zz fe. Интересует возможность на блок 1zz fe поставить гбц и потроха от 2zz fe.
здравствуйте подскожите потдони и крышка клапонов крашеные уменя плац 2002 года хотел промыть демексидом спосибо
Этот датчик распредвала чистить можно?
На распиед вале эксцентрик плавнпе для пропана это как
Ребята подскажите срочно у меня токое проблема 1нз первое поколкния муфта ввти подходит ли на 1нз 2 поколения чисто только муфта без распред вала от 1 нз 1 поколения на 1нз 2 поколкния ????
Есть мнение, что на новых моторах с облегченными поршнями и тонкими кольцами (1 мм вместо 1,2-1,5 мм) система EGR снижает температуру в цилиндрах - способствует долговечности работы колец
Молодчаги, спасибо!!!!!
где можно проконсультироваться с вами?или есть у вас на примере грамотный моторист
Здравствуйте! Как с вами связаться, я в Якутске есть вопросы насчет 1нз
Познавательно! Зачет!
Андрей привет, я думаю что если Вы осветите все нюансы замены первого поколения данного мотора на второе поколение, то было бы замечательно, сама тема актуальна.
Viktor Trofimov привет
Андрей, если уже есть результат, скажи блокируется муфта на первом поколении или нет? ))
приветствую вас. можете составить обзор по двигателю 1zzt?
почему как сервис не открываетесь??
Познавательно. Молодцы
Поршневая с второго поколения на первое встанет?
Андрей приветствую! Посоветуй решение. На моём пробоксе сдох 1NZ-fe(машинка 2003г. мотор 1 поколения). Варианты решения:1. Взять контрактный поновее годика 2012, выкинуть ЕГР, навесное всё со старого перекинуть и получить достаточно свежий двиг. 2. Взять двиг первого поколения, промыть его тем же димексидом. Задолбался уже голову греть. Говорят VVTi не верно работать будет, дескать прошивка ЭБУ другая и ЕГРа не будет.
Не гони все норм
Помимо гидриков, очень значимое отличие - появление роликовых рокеров. Заметно снижает трение в ГРМ и нагрузку на цепь, а также почти полностью убирает износ с распредвалов и стаканов (ну, стаканов ведь вообще нет).
Благодарствую!!!!
Здравствуйте. Делайте полезную работу, но есть у вас одна серьёзная неточность, по поводу формы кулачка распредвала двигателя 1NZ FE, дело в том что у этого двигателя есть гидрокомпенсаторы которые приводятся в действие через коромысло роликовое, соответственно увеличения плеча толкателя чем-то нужно компенсировать и это сделано как раз формы распредвала и не было стука при работе то есть чтобы распредвал не отрывался от ролика толкателя это очень важно.
Кажется мне все это похоже на пивас!
Но всё по делу! Четко! Спасибо мужики!
Датчики положения распредвала на разных валах, впускном и выпускном
Автор ты отвечаешь на вопросы или предпочитаешь остаться в тени?
Андрей, добрый день. В каком то видио Вы говорили, что сделаете обзор на сборку 1NZ-FE первого поколения. С подробным описанием всех нюансов. Собираюсь делать копиталку. Очень нужно Ваше грамотное разъяснение: что, куда, зачем!
Скорее всего более острые кулаки распредвала могут быстро разбить ролики рокеров. Надо было замерить высоту кулаков распред валов, возможно, что на безкопменсаторных высота кулака больше.
расскажите про взаимозаменяемость
Цикл Аткинсона слышали?
Шареные пацаны👍👍👍
У меня "Тойота Эхо" 2003 год двигатель 1нз фе 1,5 литра. Масло не есть работает ровно. Есть желание снять клапанную крышку для оценки закопченности. Сейчас движок сухой, обязательно менять прокладку при подъеме крышки или можно оставить старую? Будет сопливить ?
Ghost Rider Это вежливость)
добрый день подскажите как часто менять масло японское на двигателе тойота филдер 2004 года правый руль.спасибо.
Меняй каждые 5-7 тыс и будет все отлично
Здравствуйте, а про цепь не сказали,первое поколение 124 звена,а 2 поколение уже 132 звена,верно?
Масло что там что там 5w30, и качество нужно и там и там, система vvt-i не любит плохого масла.
На счет поршней расскажите, а именно слышал что их есть три вида, сами поршни одинаковы но вот отверстия маслоотводящие разные и кольца маслосьемные.
Так же во втором поколении есть доп. трубка под впуском справа, вертикально расположенная, изогнутая, на видео она есть, для чего она?
Трубка под впуском справа предназначена для подачи масла в ГБЦ , в частности к гидрокомпенсаторам и поливу маслом кулачков распредвалов (через крышку гбц), правда питает ли этот канал маслом сами распредвалы, сказать затрудняюсь, но по моему нет и для них есть отельный канал внутри блока. На счет колец маслосъемных , их на сколько помню было 2 вида , наборные и коробчатые и применялись лишь в первом поколении , коробчатые применять начали в 2003, но из за огромного количества жалоб связанных с расходом масла от коробчатых отказались снова в сторону наборных, которые применялись ранее , так же они перешли во второе и третье поколение.
У меня Ранкс 10. 2004. NZE121, как раз с клапаном ЕГР и иридиевые свечи с длинной юбкой.
Молодец,доходчиво!
Добрый день! Подскажите пожалуйста по двигателям 2nz, у них так же идёт 1 и 2 поколение и у них такие же отличия поколений как и у 1nz?
Да, у мотора 2NZ то же есть как 1, так и 2 поколение, а вот 3 не встречал ни разу
Видео прям в тему, сегодня пришел 1NZ второго поколения, будем ставить вместо первого. Кстати сразу есть вопрос, эти двигателя для 4wd и 2wd отличаются?
Нет. По механике моторы 4/2WD одинаковые. Коробка и ЭБУ разные.
Андрей про 1ZR расскажи :) все же королл/аурисов много у нас
Андрей привет , смотрю все ваши видео нравится , но у меня другой двигатель я бы вас не беспокоил если бы нашёл книгу по нему , вот значит у меня 3SZ VE лежачий двигатель , пошёл стук не стук , звон не звон , короче начал разбираться разобрал его и вот на гильзах сильно набило дорожки , в начале было только на холодную , когда нагревался , стучёк уходил , но потом начало и на горячую , начал искать контрактный двигатель . на это ушло пол тора месяца , привозил но не те , привозили вертикальные , на это дело я сразу спрашивал у них продлите гарантию , у них она была , одна неделя , на что мне говорили нет , мы вам привезём ваш двигатель , в итоге я деньги забрал и начал искать запчасти на него нашёл в Новосибе и самое главное всё в одном месте , поршня ремонтные и кольца к ним , рем комплект на двигатель прокладок сальников маслаки там же , вкладыши и те и те , сейчас собираю , но не могу найти метки на валу , на распредах нашёл а вот на валу нет , на шкиву тоже не нашёл , ты делал такой 3 SZ только лежачий , ёще одна проблемка пока ждал запчасти подзабыл кое что , вал я уже поставил , поршня поставил , сегодня поставил головку блока , а вот поддон большёй примерил все болты подошли и вроде всех хватает , но вот помню воле первого цилиндра что то стояло там и отверстия есть одно с лева резьба на 6 и другое справа возле масляного канала , помню снимал и снялось оно очень тяжело и положил я его не так далеко от стола , там что то вроде как на камазовской прокладке поддона , прокладки с жестью , оно такое маленькое ни как на камазе , но это я вам просто написал для сравнения , я ещё такой сам себе подумал как похоже , что ту ставить плохо , что эту надо извернутся , уже гараж раз пять переворачивал и ни чего , резьбовые затягиваю по книжке вольво 440 , книга осталась , но проблема что у неё грм ременной и соответственно метки зажигания тоже другие , на этом пока закончу чувствую напряг я тебя , но если есть видео или на одноклассниках я тебе фото выложил , или в скайпе , ну как то поговорить на эту тему , заранее благодарен если свяжемся или видео найдётся , интернет весь перевернул но там только стуки таких двигателей снимают , а по ремонту ни кто ни чего не знает , я не любитель , но японский мотор взялся делать сам впервые по этому делаю не торопясь и с расстановкой , если что не знаю возьму качественную помощь , жду .
Привет знатокам!
Можно вопрос!?
1nz fe fielder 2007 4*4
Заказал контрактный двиг - заведомо уведомив поставщика, что у меня полный привод. Что если придёт двиг с переднеприводного - какие проблемы меня ждут?
Насколько знаю, у полноприводных мощьность двигателя 105 л/с по каталогу. У остальных 110. У новых двигателей (у меня Рактис 2010 года) уже идет электроуселитель руля и электронная педаль газа., т.е. нету ременного привода на гидроуселитель руля и тросика к дроссельной заслонке, который был на первых версиях 1nz. также установлены свечи иеридеивые с ресурсом 100 т.км. которые проходят все 150. Масло использую Тойота 0W-20 пробег 210 000 км. расхода масла нет. Т.к. пробег большой, то буду переходить на масло 5W-30 чуть по гуще, но подходящее по допуску.
Тойота пробокс 2008 г. 230000 км. полет отличный ,масло кастрол магнатек 5w30 AP.
Тойота Филдер 2001 380000 км полёт отличный. Масло идемитсу зепро 5w30