La encore une vraie qualité de montage , superbe qualité d image et de son , c est rare chez tes confrères Toujours un vrai régal de les regarder Pas de cris , de sons distordants , une belle photo , un montage fluide je kiffe !
En fait une moto correspond à ce que certaines personnes en attendent. Toi visiblement, elle correspond à ce que tu attends d une bécane. D autres motards attendent autre chose. Ça tombe bien, l offre actuelle de la moto est très large, il y en a pour tous le monde. Seul frein?? Les tarifs !! Sinon, super essai, visuellement j adore cette machine, elle me ramène à des souvenirs lointain du dakar ! A voir à l essai 😊
Le prix n'est pas le seul frein. Bien plus important que le prix : trouver un mécanicien qui s'occupe de ta bécane comme elle le mérite. Et ça c'est quasi introuvable. Voilà pourquoi j'ai abandonné l' idée de racheter une moto. Même si j'en ai très envie. Regrettable.
@@rinaldoluzzatto8347 sinon au pire il reste ta main droite et ta main gauche. Quand tu achètes une maison, tu fais comment si il y a pas d'artisan pour changer la vieille baignoire ? 😅
merci pour cette belle vidéo. Je partage ton avis sur le coup de crayon de Ducati, une moto bien réussie. Par contre je te trouve très gentil sur les "j'ai moins aimé", je trouve qu'en vrai la moto fait quand même bien "plastoc", on est loin du standard de la marque. Quant aux 4608 combinaisons possibles, on est bien d'accord qu'elles ne servent à rien, mais on les paies ! Enfin je trouve ton tableau chemin/route est intéressant, mais franchement mettre une T7 à égalité avec une XTZ sur route et une 900 Tiger en chemin ce n'est pas juste. Enfin même si tu le laisses entendre le tarif c'est clairement abuser, 17400€ c'est surement bien d'aller rouler avec dans les cailloux quand on te la prête parce que tu es une star de youtube, mais le client moyen qui va sortir ça je suis pas certain qu'il prendra le risque....
Même réflexion, vidéos sorties à qq jours d'intervalle. Ducati fait bien son travail niveau commercial. Merci Valootre, tout le monde n'est anglophone ! Tu as eu raison de reprendre et adapter le graphe ! Merci pour la découverte.
Magnifique cette machine, j'espère pouvoir l'essayer aux TADays! Ma machine idéale, l'Africa Twin DCT que j'utilise majoritairement en mode manuel, et exclusivement dans ce mode en offroad ! Je viens de me faire 5 jours INOUBLIABLES la semaine dernière en Espagne dans ces conditions. Donc, pour ce que me fait vivre l'Africa DCT, elle est sans concurrence pour moi actuellement; mes pneus s'en souviennent encore ! 😁 Mais il y a des machines que je trouve très intéressantes comme cette Désert X, la T7 ou une certaine Norden. J'essaierai aussi la KTM 890 Adventure qui peut être toutefois trop rageuse pour moi. Le off-road en maxi-trail, c'est la Jouvence des pilotes qui ne veulent pas se laisser vieillir ! ✌️ Salut les jeunes, et, merci Valootre pour la qualité des tes analyses et les émotions que tu transmets. 👍👍
super video, et oui moi aussi elle m'a fait de l'oeil, mais pas dans le budget.. par contre j'ai la Tuareg 660 et je t'invite a aller l'essayer car vraiment polyvalente à mon goût, un regal en offroad de part ca maniabilité et sur route, le moteur est rageur et il a largement asser pour bien s'amuser :) aller, va l'essayer!!
J'ai essayé la Tuareg avant d'acheter la Ducati et il vrai que la comparaison peut se faire côté suspension voire même avantage au Tuareg. Par contre, côté moteur il y a un monde entre eux, quand l'un hurle l'autre dynamise la conduite ; La tenue de cap et le freinage sont également bien au-dessus comme le tarif en corrolaire. Néanmoins le Tuareg est un bon trail mid size.
Salut Valentin, je te retrouve ici sur RUclips, excellent ta chaîne, félicitations 👍 J’ai fait cet été le Tour de France en africatwin (en vidéo sur ma chaîne) et ça serait cool qu’on se fasse une petite virée un de ces quatre 😉 Seb (ex resp. BE poitem….)
Une vidéo très intéressante sur les plans technique... touristique... qui me donne envie de chevaucher cette machine...Mais bon faut que je me calme, coté prix ça pique ! Merci !
Mais oui, c'est fou la Provence, viens t'installer dans le coin, meilleur camp de base pour rouler tout autour ! J'y habite depuis l'été dernier, j'ai l'impression d'être en vacances à chaque sortie moto, entre, le Lubéron, l'Ardèche, les Cévennes, la Drôme... Il y a de quoi faire. Petite suggestion, même si principalement un test moto, mettre un petit titre localsation des endroits visités . Même en étant dans le coin, j'ai pas tout reconnu et ça m'a donné envie d'y aller :D Sinon, cette bécane a l'air d'être typiquement ce que je cherchais, une bonne gueule, de sacré perf' aussi bon sur route que sur terre. Mais ce prix... Du coup, je vais rester sur ma 800XC qui est très bien aussi 😅
c'est une nouvelle DUCATI, dessiner par un français, avec une superbe vidéo et un un monsieur de l'enduro qui en fait la promotion MR MEO ! BRAVO toujours aussi superbe tes vidéos!
Super vidéo, comme d'habitude :) Je te conseille d'aller essayer la nouvelle africa twin (pas la DCT hein^^) :) C'est pour moi une concurrente directe de cette ducati
T'on boulot vidéo, son, est excellent merci ! mais pour moi une italienne c'est rédhibitoire trop d'argent mi pour réparation ! Sa marche fort sa freine bien sa tiens bien la route mais pas longtemps
Belle vidéo, des panoramas, des essais, de l'histoire...top 👍 Pour la moto perso j'ai trouvé la chauffe moteur trop gênante et les vibrations aussi...meme si la vigueur du moteur est géniale et le look aussi. J'ai préféré rouler la Touareg et la 890 en chemins. ✌️
Cool, tu étais à quelques kilomètres de chez moi :) tous les matins pendant 20 ans, quand j'ouvrai la fenêtre de ma chambre, j'avais le Mont Ventoux qui me disait bonjour :)
J'aime cette vidéo bien emmenée on ne s'ennuie pas.Cette désert X, je l'ai essayée hier et je constate que tout ce que tu as dit est totalement vrai. Après avoir essayé 4 autres motos sur 3 marques différentes, je dois avouer que j'avais la banane avec l'envie de s'enfiler dans le premier chemin venu. Toutefois on pourrait parler de la hauteur, perso 1,74 : impossible de mettre les 2 pieds par terre, (et toi?). le confort : au bout de 2O mn j'avais vraiment mal aux fesses. Ah le tarif : une fois équipée pour partir en voyage (si les fesses le permettent) le prix d'achat devient totalement déraisonnable arrivant facilement au tarif d'une 1300GS sans options mais déjà super équipée, qui se comporte des plus facile en off road. Echangerais-tu une RT 2020 contre cette magique DX ?
Merci pour cet essai, j'avais préféré le moteur et la position de conduite de multistrada v2s.Par contre la désert X est une très belle moto.Bonne route
Bonjour Valootre, une bien belle vidéo trop chouette sur une moto vraiment trop sympa . Première fois que j ai vu l avant j ai dis heyyy bien vu. Première fois que j ai vu la ligne j ai dis ouiiii le gros réservoir ça c est du bon trail . La première fois que j ai l arrière j ai dis…. C est combien la désert X j en veux une !!!! Alors si tu te mets à faire des essais pareils et à dire ça , ça va pas m aider . Bonne continuation à toi V
La CB500X est la moto d’aventure pour tous. Économique, pas chère , fiable, pas trop lourde, pas trop haute et facile à préparer pour les sorties tout chemin
Sympa ton essai ! Je te rejoins sur tes commentaires, et pour la bagagerie je reviens de 15j au Maroc avec, durant lesquels j'ai utilisé du Mosko Moto Reckless sans problème !
Superbe vidéo de qualité, merci Valootre pour ces belles photos et l'avis objectif sur cette belle Ducati (une de plus); j'avoue que tu me poses des questions; je roule en Tiger 800 XC (satisfait) mais je commence à regarder pour changer d'ici quelques années et oui la Desert X est dans mes motos qui me plaisent. J'aimerai bien avoir un avis en duo...Merci valootre pour cette belle vidéo, top. Dom.😉😉✌✌
Bonjours , je viens pas contredire ton expérience moto mais je pense que la GS est male positionné dans le graphe .je dirais qu' elle ce situerais juste a côté de la 900 tiger.
Comme à l accoutumée magnifique vidéo 👍👍👍. J ai pour but de changer de bécane en janvier, et je vais passer en trail, et je dois bien dire que la desert X se bat dans ma tête avec la norden 901 expedition et la tenere rally. La seule chose qui me freine se sont les coûts d entretien de la ducati. As tu cette info par hasard? Merci à toi et continue à nous faire rêver
Ca donne envie d'aller l'essayer dans un environnement aussi majestueux... mais pour l'instant, je vais profiter du TTR. Belles images, beau montage ! Merci Val...
Ducati, Caisse à outils. Est-ce que niveau fiabilité cette désert X fait-elle jeu égal avec les japonaises? Pas sûr. Mais elle est magnifique nue en blanc.
Moi aussi, j'aime beaucoup FortNine. Mais attention au plagiat tout de même ! Avec le graphique à la fin, et le titre de la vidéo identique, c'est pas subtil subtil ^^ Bon boulot, sinon !
Joli garage. Cette desert x est magnifique mais quid de son intégration d'une bagagerie 🤔. Un peu lourde pour faire sereinement du tout chemin . Petit bémol, qui de la fiabilité, trop d'électronique, difficile d'envisager un Paris Pékin sans appréhension. Super vidéo comme d'habitude.
a défaut des Ténéré/890/901/Tiger, ici le poids est nettement mieux équilibré grâce au V2 et la selle/cadre sont bien plus fin, plus facile a manœuvré malgré le poids. La 990 Adventure était conçus de manière similaire et a remporté le Dakar. Apres si tu veux la même chose en plus performant en offroad, plus légère et plus simple = un 690/701 kit Aurora Xplorer
Trail parfait sais pas trop chers..... première Ténéré ou Djebel et XLS vrais trail mais abordables......donc parfait je sais pas mais look parfait contemporain certainement !
Bonjour à tous ! Superbe vidéo ! :) J'adore cette moto et la multistrada V2 me plaît beaucoup aussi, mais le tarif me freine un peu et la fiabilité des anciens modèles d'occasions aussi me bloque Mais c'est purement personnel et je suis sûr que ça ne représente pas la majorité Je me pose une question pour ceux qui liront ce commentaire ^^ J'aime beaucoup la transalp et la 800 DE mais j'hésite entre les deux pour un usage 70% route et 30 pistes Vous en pensez quoi ? Très bonne journée à tous ✌🏻
Superbe moto, très belle y a pas à dire. Niveau prix ça va plus taper chez les husqvarna norden ou les tiger rally pro plutôt que les tenerée. Pour l'avoir essayer, c'est vraiment bien foutue, le moteur est hyper plaisant mais ça reste trop puissant, trop lourd et trop cher. La conso est élevée et le guidon VACHEMENT large. Je roule en 701 enduro, machine qui est faite spécialement pour ça et ce n'est pas aussi large.
le 701 est un peu le seul trail a l'ancienne qui reste 😅 si tu a l'occasion, teste une 990 Adventure, c'est probablement la moto la plus proche de la DesertX
Pour considérer que c est le trail ideal,il ne faut certainement pas quitter l Europe .la masse d électronique embarqué aura tôt fait de ramener a la dur réalité entre 2 dunes mauritaniennes,une piste amazonienne ou guinéenne…et je roule ducati
Très beau reportage. Sinon à 6'30, vous dites "865 mm" alors que votre croquis montre que la hauteur de selle est à 875 mm... Alors quelle hauteur retenir ?
@@Valootre pas de soucis. Tu fais des bonnes vidéos. Ça m'a presque donné envie d'en avoir une 🤓. Mais en ce moment je rêve plutôt d'une cb1300 sf de 2023 (import japonais).
Dans les points négatifs, j'aurais ajouté qu'au vu du prix demandé certains détails de finition ne sont pas à la hauteur des standars Ducati . Comparer à une Honda Africatwin elle fait presque cheap.
très belle moto, mais beaucoup trop d'électronique, trop chère... comment vieillira cette machine ? Perso je reste sur mon africa twin 750 rd04 millésime 1990, que je suis en train de terminer ( budget total avec achat + restauration 2500 euros )... bon à peine 60 chevaux, mais suffisant pour s'amuser... Et puis avec la limitation de vitesse et les radars... Ayant roulé dans les années 90 avec des sportives ( kawa 750gpxr, 750 vfr rc36, yamaha 1000 thunderace débridée... le temps n'est plus à la vitesse. Aujourd'hui des motos à + 100 cv sont inexploitables. Si je devais acheter u n trail récent ce serait : aprilila tuareg, ou encore moto morini x cape
Comme dis dans un autre commentaire, ce serait intéressant que tu essayes l’Aprilia Tuareg, mais aussi la Norden, qui, après l’avoir essayée, correspond fort aux qualités que tu as trouvé sur la Desert X. Si même ce type de comparatif à peut-être déjà été, c’est fatalement avec plusieurs essayeurs différents qui mélangent leurs avis en conclusion, tandis que dans ton cas, ce qui serait intéressant, c’est d’avoir l’avis d’une même personne après son passage sur les trois motos ….
Si j’arrive à avoir la possibilité de tester ces machines dans des conditions identiques, c’est promis, ce sera comparé :) le hic c’est de trouver des concessionnaires qui te laisseront essayer la machine en tout terrain. Rarissime ! Mais je vais m’engager :)
@@Valootre Tu commences quand même à être connu … avec un peu de chance … Et quand connaîtrons nous celle qui sera dans ton garage ? … Perso, aprés avoir vu ton essai j'hésite entre la Desert X et la Moto Guzzi … avant, j'étais sur que ce serait la Guzzi … maintenant, j'ai un doute …
@@philippeernotte6609 et pour autant c’est encore la vérité, certaines marques ne me connaissent pas du tout et c’est tout à fait normal ! Un jour t’inquiète pas ça ira mieux. La prochaine moto dans mon garage sera connue quand j’aurai la possibilité de l’acheter :)
belle essai. moi aussi elle me faisait de l'oeil je l'ai essayer mais la comparaison avec ma 900 tiger rally pro qui me va comme un gant a eu raison d'elle. et heureusement que l'amorto de direction et la car la moto ne pardonne pas grand chose a la conduite alors sans l'amortisseur de direction je n'ose pas imaginer.
@@alkane6467 je ne dit pas qu'il sert a rien bien au contraire. mais je croit que c'est un rajout de derniere minute de la part de ducat car la moto sur route a tendance a guidonner.
@@valentinperreau6235 châssis souple et géométrie agile, ça permet d'allié agilité et stabilité en limitant le louvoiement et le guidonnage. Mais il faut croise qu'il sont devenue plus accessible en prix, tout les clone de la Mt07 en on (790,CB750,GSX8S)
Pour le coup, l’amortisseur de direction a été ajouté pour permettre un plus grand offset de la moto sur la roue avant. C’est pour permettre à la fois d’être agréable sur route, tout en ayant un grand débattement sur chemin. Antoine Meo m’en avait parlé, mais c’était devenu trop technique pour moi ces histoires d’offset et de fourche déportée 😢
@@Valootre en gros un offset (via fourche déporté ou autre) détermine si la moto sera agile ou stage (car ces 2 comportement sont opposé) Un 2 roue agile (scooter) ne sera pas stable et une moto stable (Harley chooper) ne sera pas agile. L'amortisseur de direction permet de donné de la stabilité a une moto agile (notamment les sportifs, où il est le plus utilisé)
Je n’ai pas encore tranché, la Duc m’a quand même plus tapé dans l’œil. La V85 reste une excellente machine cependant, mais j’aimerai un essai un poil plus long pour en juger.
Mais non !!! c'est chez moi ça ! En roulant la dernière fois je suis passé devant l'entrée du domaine et j'ai vu une flamme Ducati. Si j'avais su, j'aurai osé venir narguer avec ma T7 😁 et te serrer la pince. ✌ Et alors si tu voyais ces decors a partir du 15 juin où les champs de lavandes sont en fleurs, tu pleures ! Concernant l'essai, oui cette desert X est belle, semble diablement efficace mais pour moi appeler un 900cc de 220kg un trail mid-size 🤔, jusqu'où ira le toujours plus ?
@@Valootre Le domaine à été reprit et rénové il y a peu, 2021 me semble t'il début des travaux. Les pistes sont circulables à l'année. Le plateau d'albion est assez peu peuplé (7 hab. au km²) et donc pas vraiment de conflits inter pratiquants. Je roule moto et vélo je ne croise quasi jamais personne.
Elle a l'air vraiment top cette meule. Elle est plutôt jolie (ça reste subjectif), elle marche bien partout, elle a de la patate, etc, etc..... mais putain, le prix, ça pique à mort. Venir dire qu'elle concurrence directement la T7, oui, ok, sur le tout terrain je suis d'accord, mais niveau tarif, ben je réfléchis même pas, je vais chez Yamaha. Mais bon, la question ne ce pose même pas, j'ai ma bonne Triumph Tiger 900 Rally pour laquelle je suis tombé amoureux. Pour rien au monde je ne change. Je surkiffe ma Tiger.
mdrr Ducati font simplement de bonne moto sans êtres obsessif sur le prix contrairement au autre constructeur, ce qui fait que leur gamme n'a que de bonne moto
Bonne vidéo, bien pensée et documentée Mais attention à l’inspiration très forte de la vidéo de Fortnine sans leur donner le moindre crédit… le titre, 3:50 et 18:00 (Cette vidéo : ruclips.net/video/lcFqVIadWYo/видео.html)
45 ans que je roule sur des trails... ,dont 21 ans avec une 1150 gs...qui était, pour moi, la moto parfaite... sans électronique...et un "cardan " ...Quand cette course , à ces merdes de gadgets, va-elle s arrêter ? Les pilotes "modernes" sont-ils incapables de conduire sans ces merdes...? C est toujours en panne, et on ne peut plus réparer par soi - même...et ça coûte un bras.... A quoi servent 170 cv pour certaines...???? Marre de cette course à ...: c est moi, qui est la plus grosse...De plus en plus de motards en ont marre... Un trail, est avant tout une moto polyvalente....rustique. pas " pousse au crime "... rien à foutre des modes "rain" road etc... la simplicité....,mais ça coûte moins cher ... cette merde d électronique est une rente pour les constructeurs.... Je voulais reprendre une GS, mais, à 25 000 balles...et avec plus de boutons qu une éruption de varicelle.... qu ils aillent se faire mettre...même si j en ai les moyens... c'est pourquoi j ai choisi la Guzzi 85 tt..".la moins pire " ...et qui me correspond....( cardan , et un prix correct) Bien entendu, aucune acrimonie de ma part, à ton égard.... et j apprécie tes vidéos... Merci pour ton travail...
La encore une vraie qualité de montage , superbe qualité d image et de son , c est rare chez tes confrères
Toujours un vrai régal de les regarder
Pas de cris , de sons distordants , une belle photo , un montage fluide je kiffe !
Merci 🥰
Je te rejoins tellement la V100 mandello et la désert X sont les 2 motos que je rêve d avoir dans mon garage
En fait une moto correspond à ce que certaines personnes en attendent. Toi visiblement, elle correspond à ce que tu attends d une bécane. D autres motards attendent autre chose. Ça tombe bien, l offre actuelle de la moto est très large, il y en a pour tous le monde. Seul frein?? Les tarifs !! Sinon, super essai, visuellement j adore cette machine, elle me ramène à des souvenirs lointain du dakar ! A voir à l essai 😊
pour tout le monde ? 🤣🤣
le marché n'a jamais été remplis d'autemps de clone qu'aujourd'hui
Ah le Dakar, l'original, le vrai, avec des amateurs, celui de Thierry Sabine et de ma jeunesse...
Bel essai bravo !!
Le prix n'est pas le seul frein. Bien plus important que le prix : trouver un mécanicien qui s'occupe de ta bécane comme elle le mérite. Et ça c'est quasi introuvable. Voilà pourquoi j'ai abandonné l' idée de racheter une moto. Même si j'en ai très envie. Regrettable.
@@rinaldoluzzatto8347 sinon au pire il reste ta main droite et ta main gauche.
Quand tu achètes une maison, tu fais comment si il y a pas d'artisan pour changer la vieille baignoire ? 😅
Une façon d'exprimer ton ressenti absolument génial
Pourquoi je ne me suis pas abonné plus tôt je n'arrive pas à le comprendre
merci pour cette belle vidéo. Je partage ton avis sur le coup de crayon de Ducati, une moto bien réussie. Par contre je te trouve très gentil sur les "j'ai moins aimé", je trouve qu'en vrai la moto fait quand même bien "plastoc", on est loin du standard de la marque. Quant aux 4608 combinaisons possibles, on est bien d'accord qu'elles ne servent à rien, mais on les paies ! Enfin je trouve ton tableau chemin/route est intéressant, mais franchement mettre une T7 à égalité avec une XTZ sur route et une 900 Tiger en chemin ce n'est pas juste. Enfin même si tu le laisses entendre le tarif c'est clairement abuser, 17400€ c'est surement bien d'aller rouler avec dans les cailloux quand on te la prête parce que tu es une star de youtube, mais le client moyen qui va sortir ça je suis pas certain qu'il prendra le risque....
Haha le graphe à 18:25 je crois bien avoir vu la même chose sur FortNine... :p
Librement inspiré de l’idée folle de comparer les motos de Fortnine, c’était tellement génial que je l’ai adapté façon Lootre. Une folie
Même réflexion, vidéos sorties à qq jours d'intervalle.
Ducati fait bien son travail niveau commercial.
Merci Valootre, tout le monde n'est anglophone ! Tu as eu raison de reprendre et adapter le graphe ! Merci pour la découverte.
Pas mal cette pub pour ducati.😅 Blague à part vidéo de qualité et moto qui me fait bien de l'œil !
Magnifique cette machine, j'espère pouvoir l'essayer aux TADays!
Ma machine idéale, l'Africa Twin DCT que j'utilise majoritairement en mode manuel, et exclusivement dans ce mode en offroad ! Je viens de me faire 5 jours INOUBLIABLES la semaine dernière en Espagne dans ces conditions.
Donc, pour ce que me fait vivre l'Africa DCT, elle est sans concurrence pour moi actuellement; mes pneus s'en souviennent encore ! 😁
Mais il y a des machines que je trouve très intéressantes comme cette Désert X, la T7 ou une certaine Norden. J'essaierai aussi la KTM 890 Adventure qui peut être toutefois trop rageuse pour moi.
Le off-road en maxi-trail, c'est la Jouvence des pilotes qui ne veulent pas se laisser vieillir ! ✌️ Salut les jeunes, et, merci Valootre pour la qualité des tes analyses et les émotions que tu transmets. 👍👍
Merci pour ton retour ! Le Norden a l’air si genial. J’ai hâte de pouvoir essayer … tout comme l’africa !
Un sacré cheval la DSX même en descendant d'un SF V4 😅 !!!
In love aussi en attendant de l'emmener hors route gentiment... ❤
super video, et oui moi aussi elle m'a fait de l'oeil, mais pas dans le budget.. par contre j'ai la Tuareg 660 et je t'invite a aller l'essayer car vraiment polyvalente à mon goût, un regal en offroad de part ca maniabilité et sur route, le moteur est rageur et il a largement asser pour bien s'amuser :) aller, va l'essayer!!
J'ai essayé la Tuareg avant d'acheter la Ducati et il vrai que la comparaison peut se faire côté suspension voire même avantage au Tuareg.
Par contre, côté moteur il y a un monde entre eux, quand l'un hurle l'autre dynamise la conduite ;
La tenue de cap et le freinage sont également bien au-dessus comme le tarif en corrolaire.
Néanmoins le Tuareg est un bon trail mid size.
J’adorerai essayer !!
@@Valootre go go Lootre!😊
Valootre amoureux du sud ! Ca c'est beau !
C’est du beau
Oui le trail parfait à n'en pas douter à une exception près c'est le prix!!😮
Top Val, cette vidéo résume bien nos sensations lors de cette journée et le coup de coeur partagé.
Tes montages techniques sont vraiment bons
Merci Clara !!
Salut Valentin, je te retrouve ici sur RUclips, excellent ta chaîne, félicitations 👍
J’ai fait cet été le Tour de France en africatwin (en vidéo sur ma chaîne) et ça serait cool qu’on se fasse une petite virée un de ces quatre 😉
Seb (ex resp. BE poitem….)
Une vidéo très intéressante sur les plans technique... touristique... qui me donne envie de chevaucher cette machine...Mais bon faut que je me calme, coté prix ça pique ! Merci !
Mais oui, c'est fou la Provence, viens t'installer dans le coin, meilleur camp de base pour rouler tout autour ! J'y habite depuis l'été dernier, j'ai l'impression d'être en vacances à chaque sortie moto, entre, le Lubéron, l'Ardèche, les Cévennes, la Drôme... Il y a de quoi faire. Petite suggestion, même si principalement un test moto, mettre un petit titre localsation des endroits visités . Même en étant dans le coin, j'ai pas tout reconnu et ça m'a donné envie d'y aller :D
Sinon, cette bécane a l'air d'être typiquement ce que je cherchais, une bonne gueule, de sacré perf' aussi bon sur route que sur terre.
Mais ce prix... Du coup, je vais rester sur ma 800XC qui est très bien aussi 😅
C'est beau mais ça manque cruellement de boue, reste au nord de la Loire Valoutre c'est gras à souhait 😂
Je connaissais pas mais le look rétro magnifique j’adore
c'est une nouvelle DUCATI, dessiner par un français, avec une superbe vidéo et un un monsieur de l'enduro qui en fait la promotion MR MEO ! BRAVO toujours aussi superbe tes vidéos!
Merci 😍
Merci pour ce bel essai. Puisque tu parles de polyvalence quid de la protection aux allures autoroutières et de la capacité d'emport ?
J’aurais bien aimé une bulle réglable pour le coup. Et j’aurais bien aimé aussi voir la bagagerie …
Ça va déménager, je le sens !
Bien le test, très pro
Merci pour ton essai qui est très bien! J’ai bien tes prises de vue. Content pour toi que tu aies pu avoir ce partenariat avec Ducati 😉👍🏻✌🏻
Super vidéo, comme d'habitude :) Je te conseille d'aller essayer la nouvelle africa twin (pas la DCT hein^^) :) C'est pour moi une concurrente directe de cette ducati
T'on boulot vidéo, son, est excellent merci ! mais pour moi une italienne c'est rédhibitoire trop d'argent mi pour réparation ! Sa marche fort sa freine bien sa tiens bien la route mais pas longtemps
Tu devrais essayer une Africa Twin 😁
J’espère un jour !
Tu as l'air de t'amuser 👍👍👍 bonne continuation, excellent test.
Vraiment magnifique cette meule!
❤entièrement d’accord avec toi j’ai ach grâce à toi une ducale Rally merci ma loute en dunkerqois !!! Raphael de cannes !!! 😊merci
Belle vidéo, des panoramas, des essais, de l'histoire...top 👍
Pour la moto perso j'ai trouvé la chauffe moteur trop gênante et les vibrations aussi...meme si la vigueur du moteur est géniale et le look aussi.
J'ai préféré rouler la Touareg et la 890 en chemins. ✌️
Superbe vidéo.
Sinon les réglages multiples et pléthoriques sur une moto.
Mon expérience, on joue avec 2 semaines puis on n'y touche plus.
Vous parlez de taille, mais hauteur de jambes serait plus juste,non ? En tout cas comme toujours du plaisir à vous écouter.
Cool, tu étais à quelques kilomètres de chez moi :) tous les matins pendant 20 ans, quand j'ouvrai la fenêtre de ma chambre, j'avais le Mont Ventoux qui me disait bonjour :)
Superbe vidéo bravo 👏, je dirais que c'est plus la concurrente de la Ténéré que du GS , esthétiquement c'est très beau
J'aime cette vidéo bien emmenée on ne s'ennuie pas.Cette désert X, je l'ai essayée hier et je constate que tout ce que tu as dit est totalement vrai. Après avoir essayé 4 autres motos sur 3 marques différentes, je dois avouer que j'avais la banane avec l'envie de s'enfiler dans le premier chemin venu. Toutefois on pourrait parler de la hauteur, perso 1,74 : impossible de mettre les 2 pieds par terre, (et toi?). le confort : au bout de 2O mn j'avais vraiment mal aux fesses. Ah le tarif : une fois équipée pour partir en voyage (si les fesses le permettent) le prix d'achat devient totalement déraisonnable arrivant facilement au tarif d'une 1300GS sans options mais déjà super équipée, qui se comporte des plus facile en off road. Echangerais-tu une RT 2020 contre cette magique DX ?
Je l'ai essayée il y a 15 jours, j'ai posé un acompte vendredi... Machine incroyable, j'ai hâte qu'elle arrive !
Tu as tellement de chance !!
Merci pour cet essai, j'avais préféré le moteur et la position de conduite de multistrada v2s.Par contre la désert X est une très belle moto.Bonne route
Bonjour Valootre, une bien belle vidéo trop chouette sur une moto vraiment trop sympa . Première fois que j ai vu l avant j ai dis heyyy bien vu. Première fois que j ai vu la ligne j ai dis ouiiii le gros réservoir ça c est du bon trail . La première fois que j ai l arrière j ai dis…. C est combien la désert X j en veux une !!!! Alors si tu te mets à faire des essais pareils et à dire ça , ça va pas m aider . Bonne continuation à toi V
Très cool ton test Valootre ! Ca régale ! 🙂
Merci chef 👋 un jour je retournerais sur les sentiers !!
Excellent ton essai !
Salut, tres belle présentation, agréable à regarder et à écouter.
Merci !
Belle machine bel essai, merci la lootre
toujours au top tes essais et tes vidéos
Merci
Merci pour cette superbe vidéo 👍✌️
La CB500X est la moto d’aventure pour tous. Économique, pas chère , fiable, pas trop lourde, pas trop haute et facile à préparer pour les sorties tout chemin
Mais pas faite pour l'offroad...😊
@@yans_tlr7142 tout à fait mais l’aventure commence là où la route s’arrête 😊
C’est avant tout une question de point de vue, et de ce point de vue, le CBX est une toute aussi bonne moto en fonction de ses critères de choix 😝
Superbe vidéo, mais à savoir en france l'utilisation en dehors du bitume n'est plus possible....
Musique de persona 5, c'est un homme de culture 😮😂
Sympa ton essai ! Je te rejoins sur tes commentaires, et pour la bagagerie je reviens de 15j au Maroc avec, durant lesquels j'ai utilisé du Mosko Moto Reckless sans problème !
Superbe vidéo de qualité, merci Valootre pour ces belles photos et l'avis objectif sur cette belle Ducati (une de plus); j'avoue que tu me poses des questions; je roule en Tiger 800 XC (satisfait) mais je commence à regarder pour changer d'ici quelques années et oui la Desert X est dans mes motos qui me plaisent. J'aimerai bien avoir un avis en duo...Merci valootre pour cette belle vidéo, top. Dom.😉😉✌✌
A mon avis en duo ça doit pas être si incroyable. Peut-être si bien équipé, mais je n’ai pas de retour malheureusement
@@Valootre ok merci et toi qui roule en Ducati c'est la V2S?
Elle est confortable et bien en duo,,?
Bonjours , je viens pas contredire ton expérience moto mais je pense que la GS est male positionné dans le graphe .je dirais qu' elle ce situerais juste a côté de la 900 tiger.
On dirait pas un Ténéré par hasard 😮
Comme à l accoutumée magnifique vidéo 👍👍👍. J ai pour but de changer de bécane en janvier, et je vais passer en trail, et je dois bien dire que la desert X se bat dans ma tête avec la norden 901 expedition et la tenere rally. La seule chose qui me freine se sont les coûts d entretien de la ducati. As tu cette info par hasard? Merci à toi et continue à nous faire rêver
Merci :) Entre 250 et 350 euros les "petites" révisions, et la grosse aux alentours de 800-900 euros. Au réseau Ducati hein !
@@Valootre bien évidemment 😁 un tout grand merci à toi pour les infos 👍
C'est quoi la différence avec la version rally ?
Super vidéo !
Ca donne envie d'aller l'essayer dans un environnement aussi majestueux... mais pour l'instant, je vais profiter du TTR.
Belles images, beau montage ! Merci Val...
Ducati,
Caisse à outils.
Est-ce que niveau fiabilité cette désert X fait-elle jeu égal avec les japonaises? Pas sûr.
Mais elle est magnifique nue en blanc.
Même pas une mention de Fortnine par apport de diagramme? C'est pas un peu abusé quand même???
Ce petit morceau de Persona 5 👌
Merci pour cette essai de qualité !!
A quand l’essai de la nouvelle transalp ?
Quand elle sort, c’est essai direct !
@@Valootre Merci !!
Toujours sympa !
super video merci
Moi aussi, j'aime beaucoup FortNine. Mais attention au plagiat tout de même !
Avec le graphique à la fin, et le titre de la vidéo identique, c'est pas subtil subtil ^^
Bon boulot, sinon !
18k, ça fait cher. L'aprilia tuareg pourrait effectivement être intéressante si tu ne l'as pas tester. Ce moteur est vraiment surprenant !
Pas testé encore. J’attend de voir :)
Joli garage.
Cette desert x est magnifique mais quid de son intégration d'une bagagerie 🤔.
Un peu lourde pour faire sereinement du tout chemin .
Petit bémol, qui de la fiabilité, trop d'électronique, difficile d'envisager un Paris Pékin sans appréhension.
Super vidéo comme d'habitude.
a défaut des Ténéré/890/901/Tiger, ici le poids est nettement mieux équilibré grâce au V2 et la selle/cadre sont bien plus fin, plus facile a manœuvré malgré le poids.
La 990 Adventure était conçus de manière similaire et a remporté le Dakar.
Apres si tu veux la même chose en plus performant en offroad, plus légère et plus simple = un 690/701 kit Aurora Xplorer
Jolie moto sortie de la guerre des étoiles. J’attends de voir la Lucky Explorer…
Trail parfait sais pas trop chers..... première Ténéré ou Djebel et XLS vrais trail mais abordables......donc parfait je sais pas mais look parfait contemporain certainement !
Ah génial Monsieur luc alphand le grand chasseur
Bonjour à tous !
Superbe vidéo ! :)
J'adore cette moto et la multistrada V2 me plaît beaucoup aussi, mais le tarif me freine un peu et la fiabilité des anciens modèles d'occasions aussi me bloque
Mais c'est purement personnel et je suis sûr que ça ne représente pas la majorité
Je me pose une question pour ceux qui liront ce commentaire ^^
J'aime beaucoup la transalp et la 800 DE mais j'hésite entre les deux pour un usage 70% route et 30 pistes
Vous en pensez quoi ?
Très bonne journée à tous ✌🏻
Tout dépend : sportivité = Transalp, confort = Vstrom je dirais
@@Valootre merci pour ta réponse :)
Bonne continuation !
Superbe moto, très belle y a pas à dire.
Niveau prix ça va plus taper chez les husqvarna norden ou les tiger rally pro plutôt que les tenerée.
Pour l'avoir essayer, c'est vraiment bien foutue, le moteur est hyper plaisant mais ça reste trop puissant, trop lourd et trop cher. La conso est élevée et le guidon VACHEMENT large.
Je roule en 701 enduro, machine qui est faite spécialement pour ça et ce n'est pas aussi large.
le 701 est un peu le seul trail a l'ancienne qui reste 😅
si tu a l'occasion, teste une 990 Adventure, c'est probablement la moto la plus proche de la DesertX
@@alkane6467 haha oui j'y ai songé un temps, il paraît que c'est terrible aussi. Et j'adore le look. Mais là encore la conso est très élevée 😕
@@salvadordaleu3568 un swap 1190 et ce n'est plus un problème 😂
Mais oui le 990 reste un vieux moteur conçu a la fin des année 90
Pour considérer que c est le trail ideal,il ne faut certainement pas quitter l Europe .la masse d électronique embarqué aura tôt fait de ramener a la dur réalité entre 2 dunes mauritaniennes,une piste amazonienne ou guinéenne…et je roule ducati
Très beau reportage. Sinon à 6'30, vous dites "865 mm" alors que votre croquis montre que la hauteur de selle est à 875 mm... Alors quelle hauteur retenir ?
875 !
Dis...t'aurais pas un peu regardé la video de fortnine pour preparer ta vidéo 😉
Bonne vidéo de ton côté. J'ai bien aimé
Oups 😬 je suis trop cramé 😞
@@Valootre pas de soucis. Tu fais des bonnes vidéos. Ça m'a presque donné envie d'en avoir une 🤓. Mais en ce moment je rêve plutôt d'une cb1300 sf de 2023 (import japonais).
Dans les points négatifs, j'aurais ajouté qu'au vu du prix demandé certains détails de finition ne sont pas à la hauteur des standars Ducati . Comparer à une Honda Africatwin elle fait presque cheap.
il faudrait tout de même la comparer à la ktm 890 ADVENTURE R ;)
encore une fois un super essai, mais attention a force de venir dans le sud tu vas craquer et demenager🤣🤣
Un jour !
Je l'ai eu en essai j'ai adoré, bon maintenant tout équipé c'est 20000€ ....
très belle moto, mais beaucoup trop d'électronique, trop chère... comment vieillira cette machine ? Perso je reste sur mon africa twin 750 rd04 millésime 1990, que je suis en train de terminer ( budget total avec achat + restauration 2500 euros )... bon à peine 60 chevaux, mais suffisant pour s'amuser... Et puis avec la limitation de vitesse et les radars... Ayant roulé dans les années 90 avec des sportives ( kawa 750gpxr, 750 vfr rc36, yamaha 1000 thunderace débridée... le temps n'est plus à la vitesse. Aujourd'hui des motos à + 100 cv sont inexploitables. Si je devais acheter u n trail récent ce serait : aprilila tuareg, ou encore moto morini x cape
Et c´est quand l´essaie de la nouvelle Norden Explorer ??
Je suis certain que vous l´adorerez au moins autant !
J’adorerai essayer !!
Mouais ya du Fortnine par ici …
Tres belle machine néanmoins
Comme dis dans un autre commentaire, ce serait intéressant que tu essayes l’Aprilia Tuareg, mais aussi la Norden, qui, après l’avoir essayée, correspond fort aux qualités que tu as trouvé sur la Desert X. Si même ce type de comparatif à peut-être déjà été, c’est fatalement avec plusieurs essayeurs différents qui mélangent leurs avis en conclusion, tandis que dans ton cas, ce qui serait intéressant, c’est d’avoir l’avis d’une même personne après son passage sur les trois motos ….
Si j’arrive à avoir la possibilité de tester ces machines dans des conditions identiques, c’est promis, ce sera comparé :) le hic c’est de trouver des concessionnaires qui te laisseront essayer la machine en tout terrain. Rarissime ! Mais je vais m’engager :)
@@Valootre Tu commences quand même à être connu … avec un peu de chance … Et quand connaîtrons nous celle qui sera dans ton garage ? … Perso, aprés avoir vu ton essai j'hésite entre la Desert X et la Moto Guzzi … avant, j'étais sur que ce serait la Guzzi … maintenant, j'ai un doute …
@@philippeernotte6609 et pour autant c’est encore la vérité, certaines marques ne me connaissent pas du tout et c’est tout à fait normal ! Un jour t’inquiète pas ça ira mieux. La prochaine moto dans mon garage sera connue quand j’aurai la possibilité de l’acheter :)
@@Valootre Et laquelle espères tu franchement ? … 😄😄😄 Je suis à peu près juste dans mes prévisions ?
@@philippeernotte6609 🤞
Bon c'est top, on verra la fiabilité hein ???😅😂 🙋🍀✌️
Contrôlée judicieusement et dans les temps, je suis sûr que ça le fera !
C'est pas les paysages du Nord ça biloute.... 😅 Gros V à toi ✌️
C’est le Vaucluse !!
La meilleure moto d'aventure, c'est celle qui ne tombe pas en panne. Il n'y a que çà qui compte.
belle essai. moi aussi elle me faisait de l'oeil je l'ai essayer mais la comparaison avec ma 900 tiger rally pro qui me va comme un gant a eu raison d'elle. et heureusement que l'amorto de direction et la car la moto ne pardonne pas grand chose a la conduite alors sans l'amortisseur de direction je n'ose pas imaginer.
a 50kmh dans une rivière asséché, un amortisseur de direction ne serve a rien
@@alkane6467 je ne dit pas qu'il sert a rien bien au contraire. mais je croit que c'est un rajout de derniere minute de la part de ducat car la moto sur route a tendance a guidonner.
@@valentinperreau6235 châssis souple et géométrie agile, ça permet d'allié agilité et stabilité en limitant le louvoiement et le guidonnage.
Mais il faut croise qu'il sont devenue plus accessible en prix, tout les clone de la Mt07 en on (790,CB750,GSX8S)
Pour le coup, l’amortisseur de direction a été ajouté pour permettre un plus grand offset de la moto sur la roue avant. C’est pour permettre à la fois d’être agréable sur route, tout en ayant un grand débattement sur chemin. Antoine Meo m’en avait parlé, mais c’était devenu trop technique pour moi ces histoires d’offset et de fourche déportée 😢
@@Valootre en gros un offset (via fourche déporté ou autre) détermine si la moto sera agile ou stage (car ces 2 comportement sont opposé)
Un 2 roue agile (scooter) ne sera pas stable et une moto stable (Harley chooper) ne sera pas agile.
L'amortisseur de direction permet de donné de la stabilité a une moto agile (notamment les sportifs, où il est le plus utilisé)
Quel est ton avis versus la tiger 900 rally pro que tu appreciais ?
Le confort avant tout pour la Tiger 900. Ce sont deux motos vachement complémentaires !
Plus qu’à aller essayer la MV Augusta Elefant si elle sort un jour.
Curieux de voir le match mv lucky explorer 9.5 et ducati « lucky explorer » xD
De ouf ! Hâte de voir la sortie de cette moto.
ça pique quand même !
Alors V85TT ou Desert X?
Je n’ai pas encore tranché, la Duc m’a quand même plus tapé dans l’œil. La V85 reste une excellente machine cependant, mais j’aimerai un essai un poil plus long pour en juger.
@@Valootre
Quid du duo en desertx
Mais non !!! c'est chez moi ça ! En roulant la dernière fois je suis passé devant l'entrée du domaine et j'ai vu une flamme Ducati. Si j'avais su, j'aurai osé venir narguer avec ma T7 😁 et te serrer la pince. ✌ Et alors si tu voyais ces decors a partir du 15 juin où les champs de lavandes sont en fleurs, tu pleures !
Concernant l'essai, oui cette desert X est belle, semble diablement efficace mais pour moi appeler un 900cc de 220kg un trail mid-size 🤔, jusqu'où ira le toujours plus ?
C’est un grooooos mid size disons 😂 ah sérieux ?! Oui tu aurais pu venir haha ! Il est toujours ouvert ce domaine ? Et les pistes surtout ?
@@Valootre Le domaine à été reprit et rénové il y a peu, 2021 me semble t'il début des travaux. Les pistes sont circulables à l'année. Le plateau d'albion est assez peu peuplé (7 hab. au km²) et donc pas vraiment de conflits inter pratiquants. Je roule moto et vélo je ne croise quasi jamais personne.
Commentaire ✌️
Elle a l'air vraiment top cette meule. Elle est plutôt jolie (ça reste subjectif), elle marche bien partout, elle a de la patate, etc, etc..... mais putain, le prix, ça pique à mort. Venir dire qu'elle concurrence directement la T7, oui, ok, sur le tout terrain je suis d'accord, mais niveau tarif, ben je réfléchis même pas, je vais chez Yamaha. Mais bon, la question ne ce pose même pas, j'ai ma bonne Triumph Tiger 900 Rally pour laquelle je suis tombé amoureux. Pour rien au monde je ne change. Je surkiffe ma Tiger.
Elle est belle cette Ducati... mais trop cher et trop haute. Je préfère le Scrambler 800. ✌
Bon. Sûr, pour un nordiste, la Provence st très belle. Mais...ne viens jamais faire du trail à Bali...tu changerais de vie.
Après ton avis sur la Multistrada, ça sent soit le sponsor soit le Ducati fanboy
mdrr
Ducati font simplement de bonne moto sans êtres obsessif sur le prix contrairement au autre constructeur, ce qui fait que leur gamme n'a que de bonne moto
Je n’ai plus le droit de donner un avis un tant soi peu objectif sur une moto ?
Bonne vidéo, bien pensée et documentée
Mais attention à l’inspiration très forte de la vidéo de Fortnine sans leur donner le moindre crédit… le titre, 3:50 et 18:00
(Cette vidéo : ruclips.net/video/lcFqVIadWYo/видео.html)
Je ferais + subtil la prochaine fois (et au moins crédité), tu as raison
✌️
Mouais, je garde ma ktm 790 advr 😅 La ducat je la trouve trop belle pour la mettre par terre
👍✌
😍
45 ans que je roule sur des trails... ,dont 21 ans avec une 1150 gs...qui était, pour moi, la moto parfaite... sans électronique...et un "cardan " ...Quand cette course , à ces merdes de gadgets, va-elle s arrêter ? Les pilotes "modernes" sont-ils incapables de conduire sans ces merdes...? C est toujours en panne, et on ne peut plus réparer par soi - même...et ça coûte un bras.... A quoi servent 170 cv pour certaines...???? Marre de cette course à ...: c est moi, qui est la plus grosse...De plus en plus de motards en ont marre... Un trail, est avant tout une moto polyvalente....rustique. pas " pousse au crime "... rien à foutre des modes "rain" road etc... la simplicité....,mais ça coûte moins cher ... cette merde d électronique est une rente pour les constructeurs.... Je voulais reprendre une GS, mais, à 25 000 balles...et avec plus de boutons qu une éruption de varicelle.... qu ils aillent se faire mettre...même si j en ai les moyens... c'est pourquoi j ai choisi la Guzzi 85 tt..".la moins pire " ...et qui me correspond....( cardan , et un prix correct)
Bien entendu, aucune acrimonie de ma part, à ton égard.... et j apprécie tes vidéos... Merci pour ton travail...
Mouaii bon ... Je garde ma V85TT 🤷
Et tu aurais bien raison ! Super machine !
"Cette moto n'existe pas. Cette moto n'existe pas".
Pas plus que ces belles pistes provençales.
Non non non non non.