le futur standard du trail routier (ou le futur SUV moto) ? - Essai moto BMW R 1300 GS
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- Опубликовано: 30 май 2024
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145 chevaux, 149 nm de couple. Les chiffres font tourner les têtes mais pour autant, la BMW 1300 G qui se veut être la quintessence de l'esprit GS, disons... l'opulence et le "toujours plus" pour le public non conquis par la GS, mais surtout elle se veut être également la moto du renouveau chez les allemands. Et pour cause, l'ambition est déjà taillée : faire au moins aussi bien que ses grandes soeurs qui ont été à la fois des succès pour le public et pour la presse, mais surtout continuer d'être une référence dans la catégorie des maxitrails, qu'ils soient routiers ou tout-terrain.
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Авто/Мото
Merci pour vos retours et vos remarques ! J’apprécie toujours vous lire (même si je ne réponds pas toujours 😅)
À bientôt pour un nouveau contenu (et n’oubliez pas d’être heureux et de faire des roadtrip)
ah oui, c’est un publi reportage?!
Comme ce n’était pas précisé, il a fallu attendre la fin de la vidéo pour en être sûr, Ceci dit, la vidéo est bien faite, Ils vont être contents de leur commande chez BMW😝
J'ajoute aux reste des commentaires que les plans FPV sont vraiment chouettes et apportent un vrai plus dans les plans. 👌
Je vais laisser mon avis totalement objectif et impartial : rien ne vaut ma Multistrada 2018😂😂 Sinon superbes images de ta région, et ça c'est top,👍. Ah oui.. le son de la BM.. ça s'arrange pas..😂😂
Bonne continuation Valootre 😉
Bon je ne suis pas un bot à la con ! haha, y'a eu un gros gap je trouve niveau montage, les plans au drone sont vraiment cool, le son est top, bref, c'était deja très bien, c'est devenu encore meilleur !
❤️
C'est exactement la réflexion que je me suis fait.
Les plans drone fpv c'est d'la bombe. Et le travail de colorimétrie est très flatteur.
Valootre c’est quali de fou, les images sont superbes, bravo 👏
Cependant, j’ai l’impression que dans tes vidéos il n’y a jamais de reproches ou de parties pris..c’est tjrs génial, magnifique, exceptionnel.. j’ai l’impression de voir une publicité pour la gs
Je suis peut être un peu direct mais à ne vouloir blesser personne je trouve que le contenu manque de relief et de contraste 😔
Franchement, les motos neuves actuelles …. que veux-tu leur reprocher ??? …. C’est sur la durée que les sujets de discussion arrivent … suffit de parler avec les malheureux qui ont acheté du brol chinois ! Au début c’est parfait ! Tellement que c’est tout juste si ils ne traitent pas ceux qui n’achètent pas chinois d’idiots. C’est après qu’ils découvrent les problèmes de SAV, les garanties inexistantes, les problèmes d’approvisionnement ou le manque de fiabilité … mais au départ, tout est beau, tout est rose … c’est après ….
Bravo pour ton contenu et la gestion du son dans celui ci qui fait clairement la différence, longue vie à toi.
J'aime pas bmw et c'est comme ça, mais J'aime toujours tes vidéos 😜
J’ai aimé ton avis très pro …tu à parfaitement résumé ce qu’est cette moto…très objectif…
Tellement mieux que tous ces journalistes moto qui on pignon sur rue qui descendent tout si ils n’aiment pas …
C'est une dinguerie technologique mais le prix ... Et je suis de l'avis que trop de technologie tue la technologie. A voir comment le modèle vieillit et si ça fera comme les voitures récentes qui sont plus en panne que les vieux tacos des années 2000
A comparer aux S et M 1000 c'est plus motorad mais trop souvent moto en rade !!!
À voir en roadtrip à l’étranger si pb électronique comment ça va se passer !
Quel chemin parcouru 😀👍, chapeau! je me souviens de Valootre dans le doute, qui doit abandonner son job et se lance dans le vide. Aujourd'hui, des vidéos superbes, un contenu solide et de belles images et surtout, une signature!! C'est réjouissant et un bel exemple. Sans avoir les moyens d'un magazine, fidéliser bientôt 75'000 abonnés c'est une performance XXL. Bonne suite
Toujours un plaisir de regarder tes videos❤ voix apaisante qualité ok, pertinence top, humour réfléchi. Bravooo
Super essai !!! Merci Toujours en pleine forme depuis hier matin à Seclin...😉✌
Merci pour ta vidéo plein de bon sens! Super de te suivre! Chaque vidéo est une petite pépite!
Merci à toi!!
V à toi et Banzai🎉
Top présentation 🙌 Et je vais l’essayer dimanche ! Pas craquer 😂😂
Toujours une qualité au top !
c'est actuellement une moto à emmerde faut attendre une bonne année , je l'ai acheté à sa sortie à peine quitté la concession elle était en panne et a 30k la meule c'est une honte, c'est une super bécane quand elle fonctionne mais actuellement faut la laisser murir et attendre que le moteur équipe d'autres modèles !!
Qu’est ce que tu pense du shifter comparé à la 1250?
C'est pas l'essence d'une bécane, à 30k€ si je veux voyager je pars en voiture. Cette moto n'a vraiment aucun intérêt selon moi.
Quelles pannes as tu eu ?
@@Valootre ils ont jamais trouvé ,au debut ct voyant moteur a peine sortie de la concession et plus tard la moto des que tu embrayés elle partait comme une balle , et le pire c'est qu'ils ont pas voulu rembourser.
@@mehdimed1568 moins bien que la 1250 mais je l'ai tres peu rouler la boite etait pas rodé donc surement mieux avec le temps.
La vidéo est qualitative de fou malade ! 😍 Les plans font très pros, un vrai film !
Merci valootre pour cet essai de qualité ! Les plans au drone rendent super bien ! 😁
Toujours un plaisir de regarder tes escapades routières.
Merci Valootre, vidéo top et merci pour les vues avec le drone; bon quoi dire de plus sur la 1300 GS, très bonne machine malgré un prix qui pique, bon weekend. Dom.😉✌👍
sympa le test, par contre je n'aime pas du tout le nouveau feu avant
Tres bon test merci
Salut a toi valootre tjs aussi bien tes video et tes explication merci cela donne envie de teste cette gs🙏🙏✌✌👍👍
Merci pour cet essai bien réalisé, et ton avis. 👍🏻
On a déjà échangé à propos de cette 1300 GS sur Insta, tu sais que je ne suis pas super convaincu…
En vrai, j’attends de voir ce que BMW proposera avec la version Adventure. 🏍️
Même que mon concess’ avait évoqué le fait que ça serait une R 1400GS Adventure. 🤔 A suivre !
Et BRAVO pour les plans drone, ça rend super bien !! 🚀
++ Au plaisir de rouler ensemble à l’occase ! 🏍️🏍️
Alex
Je passes mon tour.
Après une 1150 GSA et 4 1200 (1 simple arbre, 1 double arbre Adventure, 1 LC 2013, 1 LC 1200 Adventure 2016), je n’ai pas les moyens de m’offrir un engin de loisir à 25/30k€ le morceau !
Oui ! C'est moche d’être pauvre ! 😂😂
Je ne fais plus parti de la clientèle que vise BM : CSP++++ !
Même en LOA, c'est du grand n'importe quoi ! 🤪
Très belle vidéo merci pour ton temps et ton travail
Superbe essai ! Venant d’une Triumph 675 street triple R je possède une 1200 gs 2014 depuis peut et je ne regrette pas mon achat cette moto est bonne à tout à faire dans un confort incroyable !! Et ça marche vraiment 😅
Chaque motard roule avec ce qui lui convient, aucun a priori de mon côté. J'ai une 1250 gsa achetée d'occasion et heureusement à un bon prix. Elle a maintenant 81000km et j'espère lui en mettre le double, pas parce que c'est un gs mais parce qu'elle me convient ✌️
Très bel essai et plutôt neutre lol.
Tu as passé un niveau côté qualité de la vidéo. Merci 👌👏
Merci Valootre pour cette vidéo complète. Assez d'accord avec tes avis, en tant que possesseur d'une 1250 GS.
Trop cool les survols en drone 😊
Je ne comprends pas pourquoi tu n'as toujours acheté de GS malgré tout le bien que tu en dis à chaque fois 😏
Y'a pas encore assez de RUclips money
@@allel93 je devrais peut être m'abonner?
Peut être parce que ça coûte 10x trop cher pour ce que c'est ?
Parce que c’est trop cher et c’est pas mon plaisir de conduite. Je pense qu’il y a au moins 10 autres choix avant de passer à la GS de mon côté ne serait-ce que pour agrément de conduite qui est trop gommé
@@bernarddeschuytener8619 c'est une excellente idée ! Plus il a d'abonné, plus ces test pourront être sur des modèles rares 😉
Comme d'hab, vidéo intelligente et de qualité. Le discours s'éloigne du "Tout pour, .... Tout contre". Moi j'adore tes vidéos, gars du nord.... Continue à me rendre moins con. Merci
Les plans sont Incroyables !!
Merci ! ✌
Ouais bonne bécane et de plus pour les petits et les grands. 👍
encore une excellente vidéo, bourrée de belles images et de ce plaisir de la moto que tu transmet, continue . Pour avoir essayer une 1250gsa l'été dernier et venant du Gros custom tracteur j'ai été bluffer par le confort, l'accessibilité et le moteur . cette 1300gs attise ma curiosité mais m'attire moins qu'un gsa moi qui suis très grand et a du mal a trouver un gabarit de moto qui me convienne .
Ma photo en miniature 😜 super vidéo comme d’habitude 🤩
Bravo Valootre toujours aussi bon tu fais vraiment du bon taff quelques soit les motos je suis toujours tes teste sont ++ Apres moi plus la moto est basique et moins il y a de technologie mieux je me porte,V à toi🤟
Comme il m’arrive souvent ces derniers temps, ma position n’est pas celle de la majorité, je préfère et j’ai acheté une 1250 RS. Merci pour le contenu toujours aussi intéressant ✌️
J’adooooooooooore tellement la RS 😍
@@Valootre ahah merci, après 21000 km je continue, moi aussi, de l’adorer. Bonne route ✌️
C'est vrai que c'est cool de rider dans le Boulonnais. C'est tout ce que j'ai retenu. Mais sinon , la bécane est chouette. Merci pour ta vidéo.😊🎉
Super video comme d'habitude !
Je déteste ce type de moto pour une raison simple : la moto pour moi c'est la simplicité, c'est ressentir un maximum le vent, les conditions extérieures, etc.
Ce genre de becane c'est fait pour avaler les kilomètres d'accord, à ce prix quel est l'intérêt alors qu'on ne peut quasiment rien transporter et qu'on a presque la meme technologie (et donc "l'asseptisation") que sur une voiture ?
Pour moi le choix est très vite fait.
Essai très complet et très "objectif", cette moto est clivante...on aime ou on n'aime pas...personnellement j'adore la polyvalence de ces motos capables de tout faire, en solo ou duo. Alors certes, le prix est élevé, mais ce n'est cher que pour les pauvres comme disait l'autre...la moto est un loisir de luxe aujourd'hui....après une r1200 gs à air puis une gs 1200 puis une gs 1250, je suis passé aujourd'hui à la 1300 gs....et je kife cette moto !
Salut, merci pour cette vidéo assez qualitative comme d’habitude 😉 Elle doit être très bien cette GS à 30k€ 🤣✌🏻
J'ai fait 20 000km avec un 1250 et je ne comprend tjrs pas cette dévotion que tout le monde vou à la Sainte gs! Visiblement quand tu donne 30k les défauts deviennent du caractère!😅
Les Ducatistes ne trouvent aucun défauts à leurs bécanes et pourtant 😂😂😂
@@alexjeraya2135 Exactement ! Suffit d'avoir la bonne assurance assistance et ça roule très bien une Ducat ! … 😂😂😂
Tout pareil. J'ai essayé une GS et une V85TT. J'ai largement préféré l'italienne que j'ai achetée.
Si tu n’as pas compris, alors, effectivement, on ne peut rien pour toi ! … C’était quoi les défauts ?
C'est vrai que côté moteur et esthétique, ça fait pas lever le zizi les GS. Et surtout, c'est une moto facile, commune et statutaire...
J'ajoute aussi, merci de mettre en valeur les hauts de France dans tes clips.. ❤
Oui comme disait un chanteur celebre des annees 50....Moi j'aime bien les gens qui sont de quelque part..
je suis d'accord avec toi, pour en avoir eu une que 6 mois, car elle était trop parfaite (trop aseptisée). Ca ne correspondait pas à ce que je cherchait en roulant en moto. Ducati Desert X excellent choix pour l'avoir essayée, Possesseur d'une Tenere et actuellement d'une Aprilia TUAREG, c'est que du kif et tu vis la moto, c'est ça l'aventure à moto... non? enfin pour moi ;)
Bonjour
Toujours de belles images 👍
Est il possible de connaitre la marque de tes gants ? (j'aime beaucoup)
Merci
Super les vues en drone FPV 👍. Pour le reste : 30000€ pour se la péter, ne pouvoir se la procurer que par location longue durée...ben pour ce prix je m'achète 6 Royal Enfield qui elles te procure un plaisir simple sans tout cet artifice technologique. Cette GS plaît aussi aux voleurs... J'attends de voir ce que ça donne sur la routière ultime qui est la RT avec la fameuse boîte auto. Mais en attendant je préfère ma Low Rider ST.
Hâte de voir la réponse des constructeurs Japonnais, un tenere 900 avec le cp3 ? Ou un 800 DE avec le phare de la 1000 😬 ? Une mini Africa twin qui n'a pas un réservoir à 4m de haut ? Hâte de voir les prochains modèles
Tu as oublié de citer tous les soucis rencontrés sur cette moto. Batterie changée 2 fois pas de démarreur pannes sur le correcteur d’assiette retour en concession avec camion de dépannage et j’en passe. Je ne rentrerai pas dans les trop nombreuses fonctionnalités de ce qui remplace nos compteurs à aiguille!! J’avais une RT qui reprenait la facilité de gestion des instruments de bord avec son principe 1 bouton 1 action. J’ai même eu sur ma 1200 ST le clignotant gauche à main gauche et le droit à main droite. Crois moi c’était génial car simple et bien pensé. Bref moto pas si bien née avec un constructeur pas à la hauteur et des concessions à la rame. Par contre pour ce que tu as dit sur la conduite sa tenue de route sa facilité de moto tout le monde grâce à ce génial correcteur d’assiette. Merci à toi pour tes vidéos qui montrent bien que le Boulonnais n’est pas forcément plat.
Salut Valootre, le rendu vidéo avec ta GoPro est vraiment top. J'ai vu que utilises un filtre ND, qu'en est il de tes réglages sur la GoPro ?
Moi je l’ai acheté en Février et revendu en Avril moto bcp trop lourde complètement déséquilibré à l’arrêt pour la stationner enfin mieux vaut un 750 ou un 660 en Trail et ne parlons pas de l’empattement de 1m du guidon !!! Pour les interfile faut rester sagement derrière les voitures
Bref ce n'est pas une moto mais un camion.....
Les prises de vues sont spectaculaires ! J’avoue mon ignorance comment ça se passe avec le drone il est programmé pour te suivre ou il faut un opérateur ? Très sympa la moto trop chère pour moi mais…✌️
Tu as fait un super reportage vraiment sympa ! Mais c’est une moto trop sophistiquée à mon goût au niveau assistance électronique ! Trop c’est trop !
Vivement l'essaie de la KTM 14 90 👍🏻💪🏻✌🏻
Aucun interet
@@danylefebvre7653 comme la 1300 GS 💩💨🧠
Bonjour, très bon test, j’ai eu un GS 1250 2023 full option que j’ai garder 4 mois super machine très satisfait, mais je pouvais rien faire avec, pas aller au ciné, pas de resto, pas la laisser au parking de la gare. ext..Trop de vol.
J'en ai vu quelques une déja sur la route autour de Geneve, je me suis dit "ah tient, déjà ?".
Mais c'est vrai que quand tu voit le package, c'est sur que c'est difficile de résister, surtout si t'as le budget.
C'est "la meilleure moto du monde" comme chaque moto que tu présentes :p
Je comprends que tu n'ai pas encore le poids d'autres RUclipsrs et que du coup tu ai peur de vexer les revendeurs, mais à un moment si toutes les motos sont toujours les meilleures du monde, il n'y a plus vraiment de plus value à tes essais.
Ce que je trouvais cool chez toi, c'est justement ce coté "proche du motard de base", pas un gros pistard/offroader qui a une expérience de ouf et qui nous parle de trucs que le commun des mortels ne connait même pas.
PS : Début de vidéo, tu mets une photo de GSA en présentant une GS :p
Bonne video avec un montage dynamique et une analyse sur la GS à laquelle j'adhère. Finalement, ses qualités en deviennent presque ses défauts, ce qui est un comble mais le signe aussi d'une moto très aboutie. La moto parfaite n'existe pas et heureusement car elle serait ennuyeuse ! ✌️
très bien
Oh toi tu a découvert ce que peux faire un drone fpv 😜
Magnique mais perso vu le prix c'est beaucoup. La Suzuki Vstrom 800 DE m'exite plus. Mais bon pour le moment je m'amuse bien avec la Tracer 7^^
Encore une vidéo au top.
Par contre je trouve abusé l'explosion des prix de ce genre de machines.
Bien résumé ce qu’est une gs. Je possède la gsa en ayant roulé sur pas mal d’autres marques et ressayer sur une moto « standard » c’est très déroutant et on oublie vraiment la sensation d’une autre moto, c’est pour cela qu’elle comme tu le dis très bien aimée ou détestée.
Pour moi c’est adopté, pas encore essayé la 1300 car j’attends l’adventure. Hâte…
Salut Valootre, encore une super vidéo ! Je voudrais juste attirer ton attention sur ton compteur, tu ne le masques pas et j'ai cru comprendre que ça pouvait être utilisé pour dresser un PV. V à toi !
Je comprends pas toutes ces critiques sur son prix. C’est allemand, exclusif, donc cher. Où est le problème ?
@Valootre Salut Valootre est-ce que tu as vu des différences entre la partie cycle de la 1300GS et la 1250GS ?
J’ai trouvé + d’allonge surtout, et un peu moins de couple au départ
Salut Valootre. A quand un point de situation sur les ventes de motos 2024 en France par catégorie et cylindrée comme tu sais si bien le faire..!? 🙂🙃😁
Quand les youtube deviennent consensuel pour avoir des prêts. Dommage, je t'aime bien valootre. Beau publier portage. Redommage.
?
Salut Valootre hors sujet , tu utilise quel model de drone ??? V a tous
Salut l'équipe, reçu ma 1300gs trophy il y a 1 mois. 1er 1500 klms sans encombres. Je suis ravi de son look, de sa polyvalence et de son mode dynamique. Je fait partie des 5% parce que la mienne a deja connue la terre, le sable, la boue 🤗 merci le crach bar car tomber plusieurs fois quasi a l'arrêt 🫣
Tes vidéos sont de super qualité, par contre fais gaffe au son il y a des bugs !
Dommage que tu ne parles pas de hauteurs de selle.. les moins grand pourraient ils accéder a cette machine ?
Salut, tu aurais un lien pour cette pantalon alpinstar ? Merci
Salut Valootre, merci pour ta vidéo ! Tes vidéos sont vraiment de qualité !
Par contre, as-tu prévu d’essayer bientôt des Trails routiers apportant de l'innovation mais plus accessibles financièrement ^^ ?
Comme par exemple la Yamaha Tracer 9 GT+ ou la Moto Guzzi Stelvio ? Voir la toute nouvelle Voge 900 DSX ?
Car heureusement que le GS est géniale vu qu'elle vaut le prix d'une petite voiture (27.100 euros en finition Pro+peinture Trophy hors frais administratif)....
Merci et bonne continuation. V
Nous sommes trop gâtés. Il ya trop de bonnes motos cette année. Je signe avec Guzzi mais j'aurais pu choisir plaints d'autres. Honda frappe fort également.
Encore une vidéo nickel! Rien à redire, le rythme est super enjoué, les cadrages bien serrés comme il faut les images, le script, tout cela est au top, d'un niveau pro.
Et la moto dans tout cela? Ben, je dirai que c'est une philosophie qui n'est pas la mienne. Tu l'as évoqué dans le titre: SUV dans lequel le U veut dire "Utility" ou utilitaire chez nous. De ce que tu montres, c'est un engin ultra-polyvalent, qui fait tout ou presque. Je peux comprendre que cela plaise, cela ne m'emballe pas.
Et puis, j'ai une sacré crainte sur toute l'électronique embarquée... D'expérience, c'est fragile et quand ça commence à lâcher, c'est en cascade. Alors, oui, ce n'est pas pour tout de suite, mais...
Nous sommes tous des motards, avec des sensibilités différentes, et heureusement, comme tu le soulignes, il y a un sacré choix en motos qui permettra à chacun de trouver guidon à sa main. Cette machine fait partie de l'offre actuelle. Mais, à contrario, heureusement qu'il n'y a pas que cela.
Merci pour ton éclairage, Val!
cc valootre j'ai fait un euromillions ce soir he oui encore superbe video j'aurais voulue savoir es ce que ca ce prepare un petit peux ce mini road trip moi et mes trois bras casser neveu - filleul et moi meme voulons faire toute la cote d'opale en yamaha 900 diversion jusqu'en normandie et continue tes video tu merite la palme d'or
jaime bien la tenu qu'il a c'est quoi ?
super vidéo 👍, par-contre dire que cette moto est simple 🤪 , pour moi trop de bordel , je préfére de très loin mon 900 tdm .
quelle maitrise de allemand !!!
Géniaux les plans de drone (3'30) !
La GS c'est l'iphone des motos si je comprends bien. Dois je investir dans l'action BMW? 😂
Trop chère pour moi, je reste en moto chinoise le temps de mettre de côté... et je pense que la ducati desert x sera plus pour moi. Mais à essayer !
à parler de norme qui plaît à tous j'ai peur qu'on se retrouve avec un équivalent fast food à l'avenir si les autres constructeurs reprennent l'idée
cela dit je serais curieux de l'essayer, pègre de jeune permis que je suis (du point de vue des BMistes je crois bien être vu comme ça haha) pour le moment je ne reste pas bien placé pour en parler
à quand tu nous fait un test de la nouvelle RT ? bien sûr quand elle sortira
Et oui tout le monde s'en fout de RT et pourtant en tant que vraie routière, y a pas photo...Mais mode, quand tu nous tiens !!
Je possède une 1250 GS trophy depuis l'an dernier. Quand viendra le temps de la remplacer, je me poserai la question de la 1300 ou 1400 GS qui sera sans doute la ou en approche. BMW fait depuis toujours dans l'évolution plutôt que la révolution et c'est bien ainsi car la recette est bonne. Cependant, le scaling chez BMW a globalement eu un impact sur la fiabilité, je pense donc attendre qu'un nouveau modèle soit fiabilisé avant d'acheter. Pour ce qui est du prix, c'est cher oui mais au risque de faire couiner dans les chaumières, des personnes capables d'acheter une moto 25k, il y en a plein...preuve par les chiffres de vente. D'ailleurs 80% des GS et RT sont vendues en leasing donc le coût n' est pas un si grand problème pour un certain nombre. Heureusement, le monde de la moto est ainsi fait qu'il y en a pour tous les budgets, ce qui commence à être moins vrai pour la voiture.
Un point sur lequel tu n'es pas passé et qu'il me semble important d'évoquer :
Cette moto cherche un nouveau public, pas forcément averti d'une chose : le prix d'entretien de ces motos
La politique BMW qui veut ça, les marges sont faites sur les options et l'entretien et pas que sur le prix d'achat catalogue de la moto (qui est pourtant déjà plutôt élevé on va pas se mentir)
La meilleure illustration de mon propos c'est le cardan. Sur cette 1300 GS il est à changer tous les 80 000 kilomètres, ce qui semble beaucoup pour une moto... Mais en réalité ne l'est pas tant puisqu'on parle d'une routière faite pour allonger les bornes par tous temps
Et ce cardan, sans la main d'oeuvre juste la pièce c'est 5000€, ça calme hein ?
Surtout pour une pièce qui a pour but de remplacer chaîne ou courroie dans une optique de coût d'entretien réduit
Néanmoins la moto semble bourrée de qualités, à vous d'essayer pour vous faire votre propre avis
Je ne sais pas d où tu sors ce prix de 5000€. En tout cas pas de chez Bmw....
Certes plan d’entretien, je pense surtout que c’est pour se couvrir en cas d’accident à ce kilométrage, mais ´n’abuse pas sur le prix, il est affiché à 957 euros un peu partout.
@@Valootre Je paye mes révisions moins cher que chez triumph avec ma 1250Gs ; 30000Km sans soucis . Sinon quel "bordel" pour effectuer des reglages maintenant qu il n'y a plus de boutons sur cette 1300 et ce bloc de plastique au dessus du phare ...de plus moins bien en duo , avis d'une passagére ; donc je garde ma 1250
15:40 Entièrement d'accord avec vous sur le tarif et ces options technologiques qui viennent gonfler le prix (inutilement ?). Je regarde pour un trail routier et je pense que je vais partir vers des bécanes chinoises (Voge, Benelli...) car la vie est devenue chère. Le marque européennes devraient commencer à y réfléchir.
N'étant pas très grand (1,75m), je m'imagine bien plus aisément au guidon de cette 1300 plutôt qu'à celui de l'énorme 1250 GS sur laquelle je ne vois jamais que des malabars de 120 kg d'1,85 m !
Je fais 1,74, je roule en GSA, 20000km par an , en road trip à 2 avec bagages. Quand on a l'expérience de rouler en moto ce n'est pas un problème, surtout avec le boxer et son centre de gravité assez bas.
Je ne fais pas 120 kg, les clichés ont la vie dure ( je précise aussi que je ne suis roule pas sur l'or en tant que petit jardinier, ça c'est aussi pour le cliché !).
En même temps, est-ce que BM pouvait se permettre de sortir une cafetière ? 🤷🏼♂️✌🏻
vidéo de qualité, Par contre, le bruit de cette moto et de ce moteur finalement quasi identique à celui qu’on entendait dans nos campagnes dans les années 40, avec des touristes armées indésirables dessus m’insupporte,
Et puis, comme on dit au niveau qualité
« Si tu veux aller dans le désert, prends une GS, Si tu veux en revenir Prends une Africa Twin
La surenchère de techno et le prix (avec option) peut faire peur et est un frein à l'achat pour certains dont je fais partie. C'est la raison pour laquelle j'ai préférée une V85TT que je qualifie de petite GS.
BMW ferait un carton, si on nous sortait une GS de 900cm3 avec ce moteur downgradé et toujours ce cardan et un équipement basique.
Cette "R900GS" aurait un usage différent de leur 900GS plus typées trail.
En résumé, faire avec cette 1300 la même démarche que feu la 850RT dont je possède auss un exemplaire.
@Valootre,
Merci pour cette vidéo sur cette 1300 GS.
Cette moto m'a interpellé avec son nouveau style et j'adore. Je sais que de nombreux adeptes du modèle sont réfractaires à la direction, dans laquelle BMW vient de s'engager, en la jugeant trop techno, disparition de l'aspect baroudeur... Je peux concevoir cette vision mais la marque va certainement déployer une version Adventure, comme tu l'expliques.
Il suffit de regarder sur les routes : la majorité des versions sont des GSA. Même, le marché de l'occasion le montre.
Est-ce que je l'achèterai ? Oui mais le seul frein reste le budget : à partir de 20460 Eur en Belgique, hors options, et atteindre allégrement les 30000, en fouillant le catalogue de pièces...
BMW veut maintenir sa référence et s'en donne les moyens. Reste à voir, dans le temps, si toute cette technologie ne risque pas d'entraîner un certain déclin dans la fiabilité...
Cela ne reflète que mon avis et ne l'imposerait à personne. Chacun a sa façon de voir les choses 😉
Je ne comprends pas pourquoi l'aspect tout terrain fait toujours partie de l'argument de vente quand en même temps BMW n'était pas intéressé par un partenariat avec Tom Barrer.
Aucun lien, fils unique.
Tom Barrer roule maintenant en suzuki 800 de et dit lui-même qu'en off road la suzuki est infiniment mieux qu'un maxi trail.... ce qui inclut la gs ....
Et l’aventure???
Salut tes contenu sont bien mais au niveau son il y a pas mal de vibration si tu peux revoir ça pour améliorer, c'est pas trop net au niveau sonore de ta voix , merci 😉
Il y a une résonance *
N'oublie pas de flouter ton compteur vitesse, tu penses bien que certains se sont fait avoir avec ça (vilebrequin en 1er)
Y en a qui n'ont pas grand chose a f..... Sauf du chiffre
J'attends l'aventure à quand la sortie 🤔🤔
Juste pour rebondir sur le passage de la fin des 4 cylindres. C'est quand même cocasse de se dire qu'on a passé des années à se battre pour plus avoir la limite des 100cv en France, pour qu'au final les dernières bécanes "top tendance" qui sortent fasse tout au plus 100cv 😂
Une bonne routière, d'un autre coté les GS ne font pratiquement jamais de off road. On ne présente plus la GS, ce qui ne me fera jamais acheter une GS c'est la cascade d'options qui font grimper la note de façon stratosphérique.
Il suffit de savoir ce que tu veux réellement, ce que tu trouves vraiment utile à ta moto et tu ne payeras que ce dont tu as besoin. Si les prix ont grimpés, c’est parce que les acheteurs ont eu des caprices débiles. Tout se paye, faut pas pleurer après ! Qu’est ce qu’on a besoin d’un cruise control et adaptatif de surcroît sur un trail, par ex. ??? … une moto qui monte et qui descend à l’arrêt ??? … Suffit d’acheter une moto à sa taille, c’est tout. Maintenant il faut des contrôles de traction car les mecs veulent pouvoir dire qu’ils ont une bécane de quasi 200 cv mais qu’ils ne savent pas gérer une poignée de gaz, et tout va ainsi … Alors que si on achète la moto de base, qui est déjà super équipée, le prix devient déjà plus correct, le reste ce n’est que du marketing et de la frime. Si tu veux jouer à ça, tu payes … c’est simple …
@@philippeernotte6609 Je ne pleure pas, je ne sais pas maintenant mais à chaque fois que je suis allé chez BM, c'était soit un pack ou des fonctions basiques en option.
Et puis le vendeur qui te fait comprendre que PERSONNE n'achète une GS sans options et que c'est bientôt obligatoire si tu veux la revendre.
Le système de LOA, je suis contre et le vendeur te parle que de ça quand tu parles de prix.
En fait je suis le client qu'ils ne veulent pas car ils savent qu'un jour ils ne me reverront pas.
Par contre j'ai eu un super contact à Arras.
@@bernarddeschuytener8619 c’est comme partout, eux, ils sont payés pour vendre comme dans n’importe quel commerce … Suffit de ne pas se laisser influencer par du marketing et de garder en tête ce qu’on veut réellement. Un vendeur qui essaie de me forcer la main, je me casse direct !
Bien évidemment qu'en comparant la photo de 1250GS Adventure avec la 1300GS tu trouves le réservoir plus gros, faire un peu attention !
Tu fait de la moto en basket ou c’était des basket spécial avec protection de la malléole