J'ai passé environ cinq ans sans voiture. Toute l'année en bécane. C'est une vie un peu spéciale. Déjà ça prends du temps. C'est plus long de s'habiller etc pour la moto que de monter dans sa bagnole. La neige, le gel, les glissades bref l'hiver, c'est dur quand même. J'ai racheté une voiture et ça fait du bien. Je précise que j'habitais à la campagne. Tout ça pour dire que la moto est pour une majorité de gars un plaisir qui vient en plus de la voiture. C'est un budget supplémentaire et un gros budget. Rouler en bécane ça revient cher et encore, moins avec un cardan, je pense. J'en ai dépensé des ronds en kit-chaine !! Cette moto est vraiment bien, sur tous les points. J'ai fais ma configuration pour le devis. J'ai un devis à 29400€. Donc ça va rester un rêve. Bon rêve à tous.
Si tu veux rouler sur sur du neuf oui ça coûte cher a l'achat si tu prends du premium après je préfère rouler en voiture d'occasion moto d'occasion et bricoler ce que je peux moi-même, du coup j'ai plusieurs voitures et plusieurs motos....
Fais ch... ces tests de 1300. Je roule en 1250 GSA et me suis dit qu'elle serait bien suffisante et que je ne craquerais pas. Plus je vois de test de cette bécane, 😂😂 plus je veux l'essayer. Et on sais tous comment ca fini 😂 merci pour tes vidéos, elles sont toujours top. Good ride
Tes montages vidéos m'impressionne toujours autant. J'aime beaucoup BMW et je dois dire que j'aime beaucoup cette moto, et la adventure va être incroyable, qu'elle soit plus petite pour le offroad etc cest ouf. Mais j'ai choisit de roulé sur une tiger 1200 rally pro car les meme options pour beaucoup moins chère. Dommage que ce soit aussi cher
Super format, merci pour ton/ votre partage sur vos ressentis. Perso j’ai craqué après l’essais. Première moto qui me fait partir de chez Ducati, marque sur laquelle je roule depuis…. merde j’suis vieux….24 ans 😬😬. 🤙✌️
J'ai fait Lastours en Octobre 2023 avec mon fils en 1250 GS et GSA, nous avons adoré la découverte du Off road, on s'inscris pour les châteaux Cathares (Lastours aussi), mais avec les 1300.
Bon c’est malin de faire de tels essais…. c’est décidé, je l’achète! Bleue trophy tout pareil, elle est trop belle. Mais sans le radar là. Ça m’a fait vraiment plaisir de voir un vrai essai bien pro avec des commentaires qui font du sens plutôt que des commentaires de rageux qui reprochent des choses ridicules comme le manque de rétro éclairage des comodos ou le bruit ou le look. J’ai l’impression que la communauté GS-iste est faite de gens qui n’aiment pas trop le changement.
Superbe essai, pas un bémol mais il faut faire attention et ne pas prendre trop au sérieux les performances actuelles de la bête car BMW vient (en gros) d'enlever du couple surtout à bas régime, de laisser presque sans frein moteur et d’adoucir les suspensions de nos R1250GS avec une actualisation de software censée de protéger la boîte de vitesses et une transmission qui s'avère faible. Mine de rien, ils vont changer, chaque 60.000 bornes, gratuitement et à vie, les cardans de presque 700 mil motos (1200 et 1250GS) produites entre 2013 et 2022. Ce sont peut-être des limites constructifs car pour la 1300 il faudra changer aussi le cardan tous les 80.000. Désolé…pas gratos cette fois-ci…BMWGate
Va falloir que je test, je possède la gsa et je la kiffe, pourtant avant mes motos c’était pas d’ABS, un cadre et un accélérateur à câble point barre. Mais la gs c’est comme un iPhone c’est simple et ça fait tout bien 😂 Bref très bon essai, moi j’attends la nouvelle gsa car je suis un beau bb de 1m90 105kg 😅 et il me faut beaucoup autonomie.
Wow... Such an incredible video! The filming and editing keep getting better and better over the years, GGs! Your duo with Clara works really well together. Can't wait for the moment when they'll possibly do a review on a Ducati Desert X ? It's promising! xoxo Vzi
Salut BLKMRKT, Je l'ai essayé lorsqu'elle est sortie et c'est vrai c'est une tuerie. Mais je roule en 1250 GSA et elle à parcouru 35000 Km en 8 mois mais j'attend avec impatience la nouvelle GSA. A voir si le bonne en tout terrain et sur route. Salut 🏍🐵🐒
Salut Bryan , cette vidéo est incroyable!!!!! Je dois monter des pneus off Road sur ma gs1250 , tu me conseilles quoi? Sinon tu passes en Suisse 🇨🇭 quand tu veux pour un roadtrip 👍
Qualité de zinzin comme d'hab, on a tellement plus d'infos sur la moto que des purs journalistes, peut-être parce que tu prends vraiment le temps de tout expliquer. La petite touche Gran Turismo j'ai surkiffé par contre, cette nostalgie des bruitages ! 😂👌Cimer l'ami
Elle a l'air ouf cette nouvelle BMW, mais petite question, elle mesure combien Élodie ? Elle dit petit gabarit, mais pas la taille, pour avoir une réf ;) Toujours aussi bien montée tes vidéos, un vrai plaisir à les regarder !
Trop bien, c'est cool d'avoir ton avis sur cette moto. Comme tu l'as dit t'es pas trop GS de base, et de voir que tu es convaincu montre qu'elle peut etre convaincante :D Hors mis le budget, elle fait envie !
Merci pour tes commentaires à propos de cette nouvelle R1300GS, c'est très intéressent ! Par-contre, j'ai une question pour toi lors de ces 2 jours de roulage... Avez vous utilisez mes même pneumatiques lors de la 1ere journée sur la route que la seconde en Off Road ? Merci pour ton retour d'informations.
À 20:10 tu dis "c'est un prolapsus" ou "un gros lapsus"? Parceque ça nous a bien fait rire 😂 mais plus sérieusement, comme Toujours un vrai régal! C'est ce genre de test que j'aime regarder, merci pour ton boulot de fou!
Très bonne vidéo j'ai beaucoup aimé les entretiens afin de connaître les points de vue de chacun. Et on voit que vous cernez tous votre sujet, quel pilotage et connaissance du véhicule. Un ressenti surprenant.. La moto est pourvue d'un correcteur d'assiette ce qui permet comme il est précisé ds la vidéo de diminuer la hauteur de la moto à l'arrêt. Quand le mode enduro fonctionne, le correcteur d'assiette agit il ou est-ce que la moto reste sur le niveau supérieur ? merci pour réponse 👍👍
Bonjour Bruno, merci beaucoup pour votre commentaire ! Alors je sais que la position est réglable en position haute , ou basse , au choix, quand le mode enduro est activé, et que vous pouvez agir sur ce réglage à tout moment. Par contre , et je suis désolé mais je ne suis plus sûr à 100% mais, il me semble qu’il n’agit pas de façon automatique sur la moto lorsque ce mode est activé ..
Non nous avions une monte off road pour le chemin et une monte route pour la route. Mais j'ai pu rouler la moto en pneus off road sur route, et comme pour toutes les motos, et malgré la puissance qu'a cette 1300, ca ne décroche pas 🙂
Cette video est incroyable!!!!! Je dois acheter des pneus ( 50% route et 50 %offroad) pour ma 1250Gs . Tu me conseilles quoi ? Sinon Bryan tu viens en Suisse 🇨🇭 quand tu veux pour un roadtrip 👍👍
@@blkmrkt781j’aurais bien aimé justement un peu plus de retour sur les pneus routes en off road (c’est un trail) et des pneus crampons sur route. Sinon la vidéo est top. Bravo et merci.
D'accord mais full option en fait ça veux rien dire, on peut soit avoir les suspensions sport , soit le correcteur d'assiette mais pas les deux en même temps.
Perso le seul défaut de cette magnifique GS... c'est son prix !!!😪😪😪😪😪😪😪😪 Mais comme je dois changer ma fidèle 1150 GS ❤ pour une 1200 GS d'occas. Ca joue en ma faveur que les 1250 et 1300 soient sorties car les 1200 en occas entre 50 et 60 000 bornes deviennent de plus en plus abordables pour mon humble budget...🙂
On est d'accord que le prix calme ! Mais on peut aussi garder ce modèle pour dans quelques années, quand les prix auront descendu ! Ou craquer un billet et se dire qu'on se fait plaisir pour les prochaines années 🙂
Question solidité j'espère que ma prochaine 1200GS d'occas sera aussi solide que mon actuelle et fidèle 1150GS dont je fais quasiment tout l'entretien perso.😉
Très belle machine et très bel essai. De mon point de vue, le gros défaut de cette moto est le fait que dès que tu passes la 3, tu peux dire au revoir à ton permis si tu croises une paire de jumelle. Et pour les parties off-road, BMW a pris soin de ne sélectionner que du très roulant ce qui va mettre en avant les qualités de cette machine. Mais dans la vraie vie, le off-road ce n'est pas que ça.
Salut Antoine ! C'est bien vrai ! Aujourd'hui de toute façon n'importe quel trail est beaucoup trop puissant pour ce genre de pratique (gros trail je parle) . Concernant la partie off road, pour moi la seule et véritable limite de la moto c'est son gabarit en lui même qui fera qu'elle passera , ou pas. Après c'est clair que tu t'engageras pas sur du Hard enduro avec cette moto, mais par exemple, si tu regardes le trip qu'on a fait entre millau et Barcelone (dispo sur la chaine) , vincent était en 1250 GSA, et ca passe très bien. Alors oui certaines sections sont tres roulantes sur ce trip, mais on a eu aussi des passages un peu plus engagés et ca l'a fait. Le but n'est pas d'aller à l'opposé de ce que tu dis, car tu as raison, mais ce que je veux dire par là c'est qu'on peut quand même s'engager sur du plus technique, malgré le gabarit, à condition d'avoir la maitrise, et l'espace pour évoluer. Merci beaucoup en tout cas Antoine ! :)
GS es una puta pasada de máquina,es increíble,yo la criticaba a morir le tenia odio de tantas que se veian hasta que un dia decidí probarla para ver si realmente era tan mala como decian unos o tan buena como decian otros y eso me cambió la vida ......me compré una 🤷la 1200 LC y ahora tengo pedida la 1300 GS pensar una cosa voy a dejar una reflexión 🤔🤔🤔es la moto mas vendida porque todo el mundo es tonto y la compra o porque verdaderamente va muy bien con sus defectos y virtudes como todas porque no hay ninguna perfecta.Pensar en eso ......tanta gente está equivocada?🤔🤷
ayant eu plusieurs GS, elles sont belles mais suis content de ma KTM 1290 SAR. J'ai plus de fun et je n'ai plus ces amortisseurs électroniques qui ne m'ont jamais satisfait
Salut super retour sur ton essai !! Et tu en pense quoi du changement de cardan à 80000kms prévu dans l'entretien facturé 900 € pour une machine à 26000 un peu indécent !! Non ? Bmw à communiquer là dessus ?? Parce que pour les gros rouleurs dommage, ainsi que les secondes mains. Vous en pensez quoi ? Bonne route ✌️😉
Je peux te dire juste un truc, j’ai une 1200 Rallye de 2018, et cette année BMW m’a changé le cardan gratuitement en garantie car il avait un point dur, alors que je ne le sentais pas. On est en 2023, et la moto n’est plus garantie depuis 2020… donc c’est cher mais on a le service qui va avec, voilà ce que j’en pense 😉
Bonjour, j'ai la même depuis 3mois et 1000km et il y a un bruit mécanique entre 3000TR et 4200TR on dirait une bielle qui cogne, le phénomène est connu mais bien sur tout est normal. La boite est plus dur que la 1250 GS et l'assise plus dur que la 1250. La protection de la bulle est pas terrible surtout avec le radar. J'ai décide de la vendre et de reprendre un 1250 GS 2023. Sinon cette moto est top mais ce bruit de castagnette est pas rassurant vu que je vais faire le Maroc.
J'ai un gros soucis. J'ai tellement peur d'abimer ma bécane en tombant que je roule trop doucement en offroad. Du coup en modérant ma vitesse, je modère également mon plaisir. C'est con, je sais. Je n'ai pas assez confiance en moi. J'ai déjà chuté une fois sans grosses conséquences mais psychologiquement j'en garde des séquelles....Cette moto à l'air merveilleuse mais il faut un beau budget. Le prix des options est vraiment hallucinant. C'est une moto de riche, c'est clair ou alors il faut bouffer des pâtes à chaque repas. Bonne route à tous
J’ai fait une config parce qu’elle m’intéresse, tu coches deux ou trois options t’es déjà à + de 26000 euros 😅 sans déconner elle est belle mais aie le prix.
absolument pas, j'étais meme pas obligé de faire quelconque contenu. Il n'y a aucun deal, aucune attente. Je sais que ca peut paraitre bizarre ... Mais c'est pourtant le cas. C'est aussi pour ca que je vous invite à l 'essayer par vous même pour comprendre vraiment cette moto.
C'est probablement la meilleure moto du monde mais le tarif est prohibitif. En plus, c'est devenu un objet de mode, du jeune cadre dynamique au mec de cité. Pour finir, faut aimer croiser sa moto à tous les coins de rue. Bref, malgré ses qualités évidentes, elle ne passera jamais dans mon garage 👍
@@blkmrkt781 : J'avais essayé la 1250, je l'avais trouvé extraordinaire ! Quand je vois les qualités de la 1300, ça donne encore plus envie, mais pour les raisons que j'ai cité au dessus, je passe mon tour quand même ^^
À chaque génération, c’est la meilleure moto du monde. Jusqu’à la prochaine. C’est le même discours marketing des marques qui jouent sur l’innovation permanente. BMW a rejoint Apple depuis quelques temps sur ce point.
@@hledu non ca c'est moi qui le dis, dans une mesure ou si l'on cherche la moto bonne à tout faire : avoir un passager de manière confortable, aller au travail, partir en trip 100% route, ou mixte route off road, faire le tour du monde, transporter des choses ... le tout en étant dans un confort absolu et avoir la banane tout du long parce que le moteur et les sensations a son guidon sont vraiment cool ... C'est difficile de faire mieux. Apple c'est les best y'a pas débat 😛 en plus d'objets parfaits, les OS sont archi stable.
@@hledu : Le marketing de BMW est comme toutes les marques, à chaque nouveauté ça lave plus blanc que blanc, la dessus on est OK. Objectivement, si tu montes sur une GS il y a 99% de chances que tu redescendes en te disant : cette moto est folle. Personnellement, je n'achèterai pas de GS pour plein de raisons (que j'ai cité auparavant), mais certainement pas car c'est une mauvaise moto !
La grosse connerie de bmw avec la sortie de cette moto c'est clairement d'avoir raté le coche avec Tom Barrer; ils auraient proposé le partenariat ils se gavaient sans rien faire, une belle boulette ===> Là il va falloir qu'ils sortent la comm' pour rattraper le coup...
@@KTR06 Sauf que tu oublies un peu vite la concurrence (et pourtant je possède une 1250GSA dans le garage pour info...), concurrence qui prend de plus en plus de parts de marché avec des bécanes plus puissantes et moins chères... Faut pas se voiler la face, ils ont fait une connerie et je pense bien que la proposition faite à certains motovloggeurs de venir la tester n'est pas sans lien justement.
Un mec qui a entre 20 et 30k a mettre dans une moto, il va aller essayer tous les modèles proposés à ce tarif là. Et l'essai sera concluant. Si Ils ont vendu 1 million de GS ... A l'échelle mondiale, C'est qu'il y a une raison. Et celle ci n'est clairement pas un flop. Faut dézoomer la problématique pour avoir la réponse. Ils ont rien à rattraper en soit ils sont déjà trop loin. Entre la S1000RR / la Nine T / la GS ... et tout le marché des voitures ... a l'échelle mondiale ( je le répète 😂) j'pense que tu as la réponse...
Entièrement d'accord. Perso je préfère aller faire le "KÉKÉ" en tout chemins avec mon 600 XT2KF de 1988 que d'y aller avec mon 1150GS qui pèse une tonne...😂
Je comprends tout à fait ton point de vu ! J'aurais aussi du mal a la mettre dans certaines zones ou j'ai déjà pu rouler avec mon 690 par exemple ... Mais ca reste bluffant, et si on cherche une moto capable d'absolument TOUT faire, sans réelle concession ( a par un gros billet 😂) ... on frôle la perfection 🧐
@@blkmrkt781 les autre sont entrain de se plaindre moi je la veux 🥰 avec se bolide c'est sur dans mon pays la côte d'ivoire je ferais le gros malin au quartier avec sa
C’est pas parce qu’ils ont vendus des milliers que c’est la meilleure. Essayez une Africa Twin en DCT en offroad et même sur route, tu peux regarder dans le rétro la GS, de plus la plupart achète ça pour faire bien, si t’as pas un GS t’as raté ta vie, mais pour rester sur le bitume aucun intérêt
ça brille le cirage de pompe, et votre off road, excusez du peu, même avec une sportive des années 70, ça passerait. Pourquoi on ne vous voit jamais à l'arrêt monter dessus, la mettre sur la centrale, vous garer en ville sur un trottoir en dévers ou en côte, dans un chemin forestier normand donc humide avec ornières de tracteur, bien gras ? les petits gabarits, je voudrais bien les voir déplacer ces mammouths. Juste parfaite pour l'autoroute cette bécane. Ah oui, c'est pas un essai mais un concours de beauté gastronomique...Pardon, je croyais que des motards testaient une bécane.
😂😂 okay Marc ! Vous inquiétez pas , elle va y aller, et j’espère vous revoir avec un nouveau commentaire par ici ! Je vous souhaite de bonnes fêtes de fin d’années 🙂
J'ai passé environ cinq ans sans voiture. Toute l'année en bécane. C'est une vie un peu spéciale. Déjà ça prends du temps. C'est plus long de s'habiller etc pour la moto que de monter dans sa bagnole. La neige, le gel, les glissades bref l'hiver, c'est dur quand même. J'ai racheté une voiture et ça fait du bien. Je précise que j'habitais à la campagne. Tout ça pour dire que la moto est pour une majorité de gars un plaisir qui vient en plus de la voiture. C'est un budget supplémentaire et un gros budget. Rouler en bécane ça revient cher et encore, moins avec un cardan, je pense. J'en ai dépensé des ronds en kit-chaine !! Cette moto est vraiment bien, sur tous les points. J'ai fais ma configuration pour le devis. J'ai un devis à 29400€. Donc ça va rester un rêve. Bon rêve à tous.
Si tu veux rouler sur sur du neuf oui ça coûte cher a l'achat si tu prends du premium après je préfère rouler en voiture d'occasion moto d'occasion et bricoler ce que je peux moi-même, du coup j'ai plusieurs voitures et plusieurs motos....
Fais ch... ces tests de 1300. Je roule en 1250 GSA et me suis dit qu'elle serait bien suffisante et que je ne craquerais pas. Plus je vois de test de cette bécane, 😂😂 plus je veux l'essayer. Et on sais tous comment ca fini 😂 merci pour tes vidéos, elles sont toujours top. Good ride
Attend la 1300 gsa alors 😇
😅😅😅😅
Thank you! Just purchased the 1300 and this was one of the most complete and detailed videos I’ve watched
Thank you ! 🙂🙏🏼
Tes montages vidéos m'impressionne toujours autant. J'aime beaucoup BMW et je dois dire que j'aime beaucoup cette moto, et la adventure va être incroyable, qu'elle soit plus petite pour le offroad etc cest ouf. Mais j'ai choisit de roulé sur une tiger 1200 rally pro car les meme options pour beaucoup moins chère. Dommage que ce soit aussi cher
La qualité de la réalisation de cette vidéo est exceptionnelle… un plaisir à regarder !!!
Super format, merci pour ton/ votre partage sur vos ressentis. Perso j’ai craqué après l’essais. Première moto qui me fait partir de chez Ducati, marque sur laquelle je roule depuis…. merde j’suis vieux….24 ans 😬😬. 🤙✌️
Je l’ai essayée, elle est impressionnante mais je n’accroche pas vraiment... je garde ma Ktm 1290 qui me donne un meilleur ressenti.
J'ai fait Lastours en Octobre 2023 avec mon fils en 1250 GS et GSA, nous avons adoré la découverte du Off road, on s'inscris pour les châteaux Cathares (Lastours aussi), mais avec les 1300.
Le montage photo à 5:17 est parfait !
Incroyable video j'ai adoré !!!!
Comme d’hab, trop top ta vidéo 👏👏👍👍😀😀
Merci pour ce super essai, j’aime beaucoup tes commentaires ! Peut-être un peu trop sophistiquée cette bécane à mon goût !
Bon c’est malin de faire de tels essais…. c’est décidé, je l’achète! Bleue trophy tout pareil, elle est trop belle. Mais sans le radar là.
Ça m’a fait vraiment plaisir de voir un vrai essai bien pro avec des commentaires qui font du sens plutôt que des commentaires de rageux qui reprochent des choses ridicules comme le manque de rétro éclairage des comodos ou le bruit ou le look. J’ai l’impression que la communauté GS-iste est faite de gens qui n’aiment pas trop le changement.
Superbe essai, pas un bémol mais il faut faire attention et ne pas prendre trop au sérieux les performances actuelles de la bête car BMW vient (en gros) d'enlever du couple surtout à bas régime, de laisser presque sans frein moteur et d’adoucir les suspensions de nos R1250GS avec une actualisation de software censée de protéger la boîte de vitesses et une transmission qui s'avère faible. Mine de rien, ils vont changer, chaque 60.000 bornes, gratuitement et à vie, les cardans de presque 700 mil motos (1200 et 1250GS) produites entre 2013 et 2022. Ce sont peut-être des limites constructifs car pour la 1300 il faudra changer aussi le cardan tous les 80.000. Désolé…pas gratos cette fois-ci…BMWGate
Une belle vidéo qui récapitule parfaitement cet essai, très concluant d'un point de vue sensations 👍🏻👏🏻
Tjs dans les bon coup … 😜
Va falloir que je test, je possède la gsa et je la kiffe, pourtant avant mes motos c’était pas d’ABS, un cadre et un accélérateur à câble point barre. Mais la gs c’est comme un iPhone c’est simple et ça fait tout bien 😂
Bref très bon essai, moi j’attends la nouvelle gsa car je suis un beau bb de 1m90 105kg 😅 et il me faut beaucoup autonomie.
Toujours au top tes vidéos! Lessgo
Merci david !! ca régale !
Toujour top le montage musike gg
Merci beaucoup !
Magnifique vidéo ! Je m’abonne sans hésiter ! Merci
Wow... Such an incredible video! The filming and editing keep getting better and better over the years, GGs! Your duo with Clara works really well together. Can't wait for the moment when they'll possibly do a review on a Ducati Desert X ? It's promising! xoxo Vzi
Génial cette vidéo ça donne envie 😍
Merci pour la video.Au plus bas a combien est la hauteur de selle.Gracias
Olala la ref à gran turismo qui régale !! top video as always !🔥
Salut BLKMRKT, Je l'ai essayé lorsqu'elle est sortie et c'est vrai c'est une tuerie. Mais je roule en 1250 GSA et elle à parcouru 35000 Km en 8 mois mais j'attend avec impatience la nouvelle GSA. A voir si le bonne en tout terrain et sur route. Salut 🏍🐵🐒
Salut Bryan , cette vidéo est incroyable!!!!! Je dois monter des pneus off Road sur ma gs1250 , tu me conseilles quoi? Sinon tu passes en Suisse 🇨🇭 quand tu veux pour un roadtrip 👍
Big up Bruno, Claude et son fils ! Tellment stylé le château de Lastours ! Je lai fait cette annee en 1250 !!! Le kiff Total
Merci pour cet instant figé en compagnie d'une chouette bécane
Qualité de zinzin comme d'hab, on a tellement plus d'infos sur la moto que des purs journalistes, peut-être parce que tu prends vraiment le temps de tout expliquer. La petite touche Gran Turismo j'ai surkiffé par contre, cette nostalgie des bruitages ! 😂👌Cimer l'ami
Top comme dhab, a cause de toi je vais fumer mon PEL🥲
Elle a l'air ouf cette nouvelle BMW, mais petite question, elle mesure combien Élodie ? Elle dit petit gabarit, mais pas la taille, pour avoir une réf ;) Toujours aussi bien montée tes vidéos, un vrai plaisir à les regarder !
Elle mesure 1,65m comme moi
C’Est pour un ami 😅
merci pour ce bel essai, trop cool et trop fort 😊😊
Trop bien, c'est cool d'avoir ton avis sur cette moto. Comme tu l'as dit t'es pas trop GS de base, et de voir que tu es convaincu montre qu'elle peut etre convaincante :D Hors mis le budget, elle fait envie !
C est pas imprudent de ne pas flouter le compteur ? Les points c est pour BM 😜?
Merci pour tes commentaires à propos de cette nouvelle R1300GS, c'est très intéressent ! Par-contre, j'ai une question pour toi lors de ces 2 jours de roulage... Avez vous utilisez mes même pneumatiques lors de la 1ere journée sur la route que la seconde en Off Road ? Merci pour ton retour d'informations.
À 20:10 tu dis "c'est un prolapsus" ou "un gros lapsus"? Parceque ça nous a bien fait rire 😂 mais plus sérieusement, comme Toujours un vrai régal! C'est ce genre de test que j'aime regarder, merci pour ton boulot de fou!
Lool du coup on sait ce qu'il regarde sur les sites de fion
Il faut que j’essaye, sur la papier ca a l’air top, après reste a voir pour la taille de la moto qui risque d’être un peu petite.
Très bonne vidéo j'ai beaucoup aimé les entretiens afin de connaître les points de vue de chacun. Et on voit que vous cernez tous votre sujet, quel pilotage et connaissance du véhicule. Un ressenti surprenant.. La moto est pourvue d'un correcteur d'assiette ce qui permet comme il est précisé ds la vidéo de diminuer la hauteur de la moto à l'arrêt. Quand le mode enduro fonctionne, le correcteur d'assiette agit il ou est-ce que la moto reste sur le niveau supérieur ? merci pour réponse 👍👍
Bonjour Bruno, merci beaucoup pour votre commentaire ! Alors je sais que la position est réglable en position haute , ou basse , au choix, quand le mode enduro est activé, et que vous pouvez agir sur ce réglage à tout moment. Par contre , et je suis désolé mais je ne suis plus sûr à 100% mais, il me semble qu’il n’agit pas de façon automatique sur la moto lorsque ce mode est activé ..
Super nouvelle moto polyvalente, le seul défaut destiné a une clientèle de bourgeois
Aviez vous les mêmes pneumatiques pour les tests sur la route et sur les chemins et sentiers ?
Non nous avions une monte off road pour le chemin et une monte route pour la route.
Mais j'ai pu rouler la moto en pneus off road sur route, et comme pour toutes les motos, et malgré la puissance qu'a cette 1300, ca ne décroche pas 🙂
Cette video est incroyable!!!!! Je dois acheter des pneus ( 50% route et 50 %offroad) pour ma 1250Gs . Tu me conseilles quoi ? Sinon Bryan tu viens en Suisse 🇨🇭 quand tu veux pour un roadtrip 👍👍
Salut tu mets des Mitas E07 Dakar
@@Carlos75_
@@blkmrkt781j’aurais bien aimé justement un peu plus de retour sur les pneus routes en off road (c’est un trail) et des pneus crampons sur route. Sinon la vidéo est top. Bravo et merci.
Super video ! Question technique, est que la moto que tu as essayé avait les suspensions sport ?
Full Option 🙂
D'accord mais full option en fait ça veux rien dire, on peut soit avoir les suspensions sport , soit le correcteur d'assiette mais pas les deux en même temps.
L’intro du lord !
Grand turismo premier du nom 😍
Super rendu de votre recenti, merci , effectivement elle a l'air d'être une arme, a très vite 🍻👍
Merci beaucoup Pascal !
Perso le seul défaut de cette magnifique GS... c'est son prix !!!😪😪😪😪😪😪😪😪
Mais comme je dois changer ma fidèle 1150 GS ❤ pour une 1200 GS d'occas. Ca joue en ma faveur que les 1250 et 1300 soient sorties car les 1200 en occas entre 50 et 60 000 bornes deviennent de plus en plus abordables pour mon humble budget...🙂
On est d'accord que le prix calme !
Mais on peut aussi garder ce modèle pour dans quelques années, quand les prix auront descendu ! Ou craquer un billet et se dire qu'on se fait plaisir pour les prochaines années 🙂
BMW c’est de la Classe et du solide .
Question solidité j'espère que ma prochaine 1200GS d'occas sera aussi solide que mon actuelle et fidèle 1150GS dont je fais quasiment tout l'entretien perso.😉
Très belle machine et très bel essai. De mon point de vue, le gros défaut de cette moto est le fait que dès que tu passes la 3, tu peux dire au revoir à ton permis si tu croises une paire de jumelle. Et pour les parties off-road, BMW a pris soin de ne sélectionner que du très roulant ce qui va mettre en avant les qualités de cette machine. Mais dans la vraie vie, le off-road ce n'est pas que ça.
Salut Antoine ! C'est bien vrai ! Aujourd'hui de toute façon n'importe quel trail est beaucoup trop puissant pour ce genre de pratique (gros trail je parle) . Concernant la partie off road, pour moi la seule et véritable limite de la moto c'est son gabarit en lui même qui fera qu'elle passera , ou pas. Après c'est clair que tu t'engageras pas sur du Hard enduro avec cette moto, mais par exemple, si tu regardes le trip qu'on a fait entre millau et Barcelone (dispo sur la chaine) , vincent était en 1250 GSA, et ca passe très bien. Alors oui certaines sections sont tres roulantes sur ce trip, mais on a eu aussi des passages un peu plus engagés et ca l'a fait. Le but n'est pas d'aller à l'opposé de ce que tu dis, car tu as raison, mais ce que je veux dire par là c'est qu'on peut quand même s'engager sur du plus technique, malgré le gabarit, à condition d'avoir la maitrise, et l'espace pour évoluer.
Merci beaucoup en tout cas Antoine ! :)
Wwwaaooooooo..impressionnante!
elle régale de fou !
Belle vidéo. Thanks
GS es una puta pasada de máquina,es increíble,yo la criticaba a morir le tenia odio de tantas que se veian hasta que un dia decidí probarla para ver si realmente era tan mala como decian unos o tan buena como decian otros y eso me cambió la vida ......me compré una 🤷la 1200 LC y ahora tengo pedida la 1300 GS pensar una cosa voy a dejar una reflexión 🤔🤔🤔es la moto mas vendida porque todo el mundo es tonto y la compra o porque verdaderamente va muy bien con sus defectos y virtudes como todas porque no hay ninguna perfecta.Pensar en eso ......tanta gente está equivocada?🤔🤷
wow top❤
Plus qu’a faire le chèque Bryan 😊
ayant eu plusieurs GS, elles sont belles mais suis content de ma KTM 1290 SAR. J'ai plus de fun et je n'ai plus ces amortisseurs électroniques qui ne m'ont jamais satisfait
Salut super retour sur ton essai !! Et tu en pense quoi du changement de cardan à 80000kms prévu dans l'entretien facturé 900 € pour une machine à 26000 un peu indécent !! Non ? Bmw à communiquer là dessus ??
Parce que pour les gros rouleurs dommage, ainsi que les secondes mains. Vous en pensez quoi ?
Bonne route ✌️😉
Je peux te dire juste un truc, j’ai une 1200 Rallye de 2018, et cette année BMW m’a changé le cardan gratuitement en garantie car il avait un point dur, alors que je ne le sentais pas. On est en 2023, et la moto n’est plus garantie depuis 2020… donc c’est cher mais on a le service qui va avec, voilà ce que j’en pense 😉
C'est un changement de cardan ou plutôt un entretien (vidange)?
Ils ne veulent plus prendre en garantie et ils font payer le client, cool la vie!
Bonjour,
j'ai la même depuis 3mois et 1000km et il y a un bruit mécanique entre 3000TR et 4200TR on dirait une bielle qui cogne, le phénomène est connu mais bien sur tout est normal. La boite est plus dur que la 1250 GS et l'assise plus dur que la 1250.
La protection de la bulle est pas terrible surtout avec le radar.
J'ai décide de la vendre et de reprendre un 1250 GS 2023.
Sinon cette moto est top mais ce bruit de castagnette est pas rassurant vu que je vais faire le Maroc.
J'ai un gros soucis. J'ai tellement peur d'abimer ma bécane en tombant que je roule trop doucement en offroad. Du coup en modérant ma vitesse, je modère également mon plaisir. C'est con, je sais. Je n'ai pas assez confiance en moi. J'ai déjà chuté une fois sans grosses conséquences mais psychologiquement j'en garde des séquelles....Cette moto à l'air merveilleuse mais il faut un beau budget. Le prix des options est vraiment hallucinant. C'est une moto de riche, c'est clair ou alors il faut bouffer des pâtes à chaque repas. Bonne route à tous
Tres cool montage ! Tu peux me dépanne 25 000 balles que je la teste stp ?
Rien à voir avec la vidéo mais dis moi Brian ce serait pas toi qui prend le thé avec des touareg dans le teaser de l'africa twin 2024?
c'est moi :)
Du coup tu va laisser la katoche pour une africa twin 2024?... Je plaisante, trop lourde pour ton type de pilotage.
On parle fiabilité des motos bmw pour rire un peu 😂
J’ai fait une config parce qu’elle m’intéresse, tu coches deux ou trois options t’es déjà à + de 26000 euros 😅 sans déconner elle est belle mais aie le prix.
Ah On est clairement sur une autre catégorie de prix c'est sur ! 🙂
@@blkmrkt781yes et face a une 1290 SAS tu préfères laquelle ? J’avais la 1290 elle est très « fun » ;)
Est elle a la hauteur d’un super adventure? J’en doute fortement 😅
Gran Turismo 😂❤❤
un classique ! 😍
trop couteux
Miammm
Pas les mêmes pneu sur route et sur terre , non?
Quand on est invité la bas …c’est délicat de critiquer librement non ?
absolument pas, j'étais meme pas obligé de faire quelconque contenu. Il n'y a aucun deal, aucune attente. Je sais que ca peut paraitre bizarre ... Mais c'est pourtant le cas. C'est aussi pour ca que je vous invite à l 'essayer par vous même pour comprendre vraiment cette moto.
Ca coute cher quand même !
Jadore lambiance gran turismo je suis ko
Une bonne moto à besoin de personne pour bien ce vendre, les youtubeurs et journalistes passent du bon temps aux frais des acheteurs 😅
Une BM a la mode ducati si me poids est raisonnable.et de ce que vous en dites,elle va cartonner.
Je serai curieux d'essayer les deux cotes a cotes sur le même terrain en tout cas !
A ces vitesses sur des routes de campagne sans visibilité c'est le plus sur moyen de se tuer sauf si l'on pense être un pilote.
La visibilité est parfaite.
il fait beau
Surement une excellente moto mais à ce prix il vaut mieux non ? je ne pense pas pouvoir accepter le moindre défaut sur une moto à plus de 30k
La moto parfaite n’existe pas, et je pense qu’elle n’existera jamais , Mais celle-ci n’a pas non plus de réel défaut 😂
Mais non, c’est quoi cet face avant horrible, nan mais sérieux, c’est horrible ce phare, dommage sinon parfait le test✌️
C'est probablement la meilleure moto du monde mais le tarif est prohibitif. En plus, c'est devenu un objet de mode, du jeune cadre dynamique au mec de cité. Pour finir, faut aimer croiser sa moto à tous les coins de rue.
Bref, malgré ses qualités évidentes, elle ne passera jamais dans mon garage 👍
Je comprends ce que tu veux dire, mais faut vraiment l'essayer ... ca remet tout en question 😂
@@blkmrkt781 : J'avais essayé la 1250, je l'avais trouvé extraordinaire ! Quand je vois les qualités de la 1300, ça donne encore plus envie, mais pour les raisons que j'ai cité au dessus, je passe mon tour quand même ^^
À chaque génération, c’est la meilleure moto du monde. Jusqu’à la prochaine. C’est le même discours marketing des marques qui jouent sur l’innovation permanente. BMW a rejoint Apple depuis quelques temps sur ce point.
@@hledu non ca c'est moi qui le dis, dans une mesure ou si l'on cherche la moto bonne à tout faire : avoir un passager de manière confortable, aller au travail, partir en trip 100% route, ou mixte route off road, faire le tour du monde, transporter des choses ... le tout en étant dans un confort absolu et avoir la banane tout du long parce que le moteur et les sensations a son guidon sont vraiment cool ... C'est difficile de faire mieux.
Apple c'est les best y'a pas débat 😛 en plus d'objets parfaits, les OS sont archi stable.
@@hledu : Le marketing de BMW est comme toutes les marques, à chaque nouveauté ça lave plus blanc que blanc, la dessus on est OK. Objectivement, si tu montes sur une GS il y a 99% de chances que tu redescendes en te disant : cette moto est folle. Personnellement, je n'achèterai pas de GS pour plein de raisons (que j'ai cité auparavant), mais certainement pas car c'est une mauvaise moto !
La grosse connerie de bmw avec la sortie de cette moto c'est clairement d'avoir raté le coche avec Tom Barrer; ils auraient proposé le partenariat ils se gavaient sans rien faire, une belle boulette ===> Là il va falloir qu'ils sortent la comm' pour rattraper le coup...
Bien vu.
J'ai pas compris non plus.
Ils en ont rien à faire de ce gars ils vendent à l’international et sont number One . La meilleur pub c’est le nombre de moto dans la rue .
@@KTR06 Sauf que tu oublies un peu vite la concurrence (et pourtant je possède une 1250GSA dans le garage pour info...), concurrence qui prend de plus en plus de parts de marché avec des bécanes plus puissantes et moins chères... Faut pas se voiler la face, ils ont fait une connerie et je pense bien que la proposition faite à certains motovloggeurs de venir la tester n'est pas sans lien justement.
@@shadowh4ine342 je roule en ducati Multistrada 1260 c’est clairement un autre monde ❤️ je changerais pour rien au monde .
Un mec qui a entre 20 et 30k a mettre dans une moto, il va aller essayer tous les modèles proposés à ce tarif là. Et l'essai sera concluant. Si Ils ont vendu 1 million de GS ... A l'échelle mondiale, C'est qu'il y a une raison. Et celle ci n'est clairement pas un flop. Faut dézoomer la problématique pour avoir la réponse. Ils ont rien à rattraper en soit ils sont déjà trop loin. Entre la S1000RR / la Nine T / la GS ... et tout le marché des voitures ... a l'échelle mondiale ( je le répète 😂) j'pense que tu as la réponse...
Super bécane mais 10000 € trop cher
10000 eu peut être pas quand même 😂 Je comprends la pensée, mais faut prendre en compte tout ce que le prix englobe ...
@@blkmrkt781 avec plus de 30 000 € toute option
C'est sûrement une très bonne moto, mais très chère pour faire du tout terrain et réduire sa durée de vie.
Entièrement d'accord. Perso je préfère aller faire le "KÉKÉ" en tout chemins avec mon 600 XT2KF de 1988 que d'y aller avec mon 1150GS qui pèse une tonne...😂
@@francky6764 j'ais le nouveau 800de suzuki, très sympa pour voyager partout, mais un peu lourd, j'avoue que le nouvel hymalayan à l'air très bien
Je comprends tout à fait ton point de vu ! J'aurais aussi du mal a la mettre dans certaines zones ou j'ai déjà pu rouler avec mon 690 par exemple ... Mais ca reste bluffant, et si on cherche une moto capable d'absolument TOUT faire, sans réelle concession ( a par un gros billet 😂) ... on frôle la perfection 🧐
Moi je laime bien
Moi aussi 😂
@@blkmrkt781 les autre sont entrain de se plaindre moi je la veux 🥰 avec se bolide c'est sur dans mon pays la côte d'ivoire je ferais le gros malin au quartier avec sa
Tu me fatigue 😮
C’est pas parce qu’ils ont vendus des milliers que c’est la meilleure. Essayez une Africa Twin en DCT en offroad et même sur route, tu peux regarder dans le rétro la GS, de plus la plupart achète ça pour faire bien, si t’as pas un GS t’as raté ta vie, mais pour rester sur le bitume aucun intérêt
Horrible la figure de cette moto tellement dommage je vai prrnd un 1250 aventurr
question de gouts, mais personnellement je prefère la nouvelle à l'ancienne
ça brille le cirage de pompe, et votre off road, excusez du peu, même avec une sportive des années 70, ça passerait. Pourquoi on ne vous voit jamais à l'arrêt monter dessus, la mettre sur la centrale, vous garer en ville sur un trottoir en dévers ou en côte, dans un chemin forestier normand donc humide avec ornières de tracteur, bien gras ? les petits gabarits, je voudrais bien les voir déplacer ces mammouths. Juste parfaite pour l'autoroute cette bécane. Ah oui, c'est pas un essai mais un concours de beauté gastronomique...Pardon, je croyais que des motards testaient une bécane.
😂😂 okay Marc ! Vous inquiétez pas , elle va y aller, et j’espère vous revoir avec un nouveau commentaire par ici ! Je vous souhaite de bonnes fêtes de fin d’années 🙂
"ces mammouths" 🤌😂 Marc, vas essayer cette moto... Tu auras l'intelligence de revenir sur tes propos. Bises
+1 marc
Mouais !!!!!!!
La moto ultime s appelle Africa twin rien a voir avec cette bouze a bobo baroudeur cadre sup👎
Si tu avais étudié tu serais aussi cadre sup😂