El mejor video que e visto en relación a este tema ahora me gustaría que la explicación sea sobre velocidades que toman cada cilindrada de motos con estos cambios se que lleva más tiempo pero sería el complemento perfecto para este video por ejemplo una 125 Cc normal viene con 44 x 14 en 5ta máximo de velocidad 80 pero si hacemos el cambio a 13 dientes baja a a 50k/h pero puede cargar 150 kilos más fácil en el despegue te dejo mi like y ya active la campanita
@@giovanygonzalez372 Muchas gracias por tu comentario, voy a tratar de averiguar eso ya que no lo tengo tan claro, igualmente ya te contesto que varia mucho segun la cilindrada y caballaje de cada moto, gracias nuevamente
Muy bien esplicado , mi moto es una Yamaha xj 600 ayer le cambie el kit de trasmisión el original es piñón 17 corona 44 lo pedi por internet y me mandaron un piñon con un diente menos de 16 , la moto tiene 6 marchas y ya tenía mucha potencia con el piñon de 17 , ahora ya monte el de 16 y lo probare , pero seguramente le ponga uno de 18 dientes o 19
Esta explicacion es exactamente la que estaba buscando, porque quería saber si se podia poner un piñon mas grande para equilibrar el cambio del plato mas chico, sería como "Invertir" la relacion entre piñon y plato. Muy bien explicado, te ganaste otro suscriptor.
Amigo muy buen explicado se lo agradezco tenía mucha duda con eso de la fuerza y velocidad final pero ya explicado con el coeficiente de relación me quedo más que claro ahora ya se como funciona
Espero sirva pero siempre miren el.paso de la cadena lo dice en.la misma, eso significa la separación entre dientes en el piñón y en la corona, debe coincidir con la cadena...
genial muy buena explicacion te cuento tengo una zanella sapucai 150 de fabrica original y estoy pensando cambiarle el piñon por un diente mas pues mi problema es que levanta velocidad pero vibra mucho quiero sobreexigir menos al motor andar mas relajado a 80 o 90 en autopista, voy a pribar eso
Hola David, se supone que la relación ideal es la que trae la moto, pero si vos andas solo, vivís en una zona de poco viento o montañas, al ser 100 cc yo te recomendaría que le pongas una corona 2 dientes menos que la original, probalo y contame, gracias por ver el video y suscribirte al canal, cualquier otra duda a tu disposición.
Gracias x la sugerencia... Tengo mi moto 250cc....pinon 16 catalina 43....tiene fuerza y velocidad cambio ah cambio en 6 cambios... Maximo corre mi moto 135 km velocidad
Que tal hermano, tengo una rocketman Sport 250 tu que kot de arrastre me recomiendas para quedar en un punto medio que tenga potencia y velocidad La ocupo en Ciudad peso 100kilos
Hola. A mi moto le puse un rin más ancho y llanta más ancha y alta. quisiera saber si debiera hacer una modificación en el kit de arrastre . Como afecta a la velocidad y el toque el haber puesto llanta mas ancha y mas alta? . Tengo que modificar también el diámetro total de la corona?
Tengo una Suzuki Ax 100 la relación original es 42 14 pero en 4ta se muere la moto , me recomendaron un piñón 13 por qué no pasa eso pero no lo conseguí por ningún lado , estonces le puse el original con una corona de 37 dientes para ganar más velocidad ,me andaría mejor con 15 37 que con 14 37 ?
Gracias José, que relación tenes ahora y que seria lo que querés ganar? Pasame los datos y te lo calculo, y sería bueno que me digas el peso aproximadamente de los 2 juntos, tuyo y de tu mujer, gracias por tus palabras y gracias por ver el video y suscribirte al canal.
Amigo una pregunta tengo un Suzuki ax100 con relación original 14 42 pero en 4t la moto se muere que relación me recomiendas para ganar velocidad en 4t y no muera
Hola acabo de cambiar mi moto xr 190 l el sistema de arrastre. Le puse una corona mas grande de 62 dientes o menos (era de la honda xr bros segun decía la etiqueta) .,la hodna 190 viene con una corona mas pequeña 44 dientes si no me equivoco. Que implicancias peude tener eato en el desempeño de mi motor y gsto de combustible? El motor se rsforzara mas o consumira mas?, lo uso em ciudad y tierra
Amigo una consulta yo tengo una moto 150 cc y la utilizo para viajar y la mayoría de veces tengo que subir lonas bien empinadas y ando full equipado con el copiloto y maleteros y alforjas que kit me recomiendas . Saludos hermano
Ami 125 le acabo de poner 17 adelante y 35 atrás si está bien o hay que bajarle un diente al pinon la y si la siento más ligera y relajada la despegó lento no perdió mucho torque pero ya cuando agarra velocidad aumenta rapido
Hola buenas una pregunta si mi piñon es 14 y el plato de atrás es 45 y si le pongo un 44 es como si tuviera cambiado el de arrastre por el 13 ya q es un diente menos en el plato de atrás?
buenas tarde tengo una ybr 125 modelo 2015 la corona es de 44 y el pinon es de 14 trabajo todo los dia que me recomienda la tradmision para que gaste meno la moto y me dure mas el motor
Amigo tengo una eco delux 100 me gustaría. Que coja más velocidad poniendo un piñon como específica en el vídeo para cojer más velocidad aproximadamente cuanta velocidad podría agarrar siempre es bastante o no es mucho la diferencia
Exelente explicación tengo una dt 200cc la de la foto de perfil original trae piñón 13*44 pero la siento q va muy revolucionada a baja velocidad q me recomienda ponerle tomando en cuenta q soy pesado
Yo la dejaría como está, de lo contrario vas a perder fuerza para trilla, pero si solo la usas en carretera si le subiría un diente de piñón, gracias por ver el vídeo y suscribete al canal, cualquier otra duda a tu disposición.
Buenas noches soy de Colombia y le agradezco mucho toda la información que nos dio en este video yo tengo una moto con arrastre 42 la corona y el piñón de salida lo tenía con 13 dientes entonces lo cambie a un piñón 15 dientes hoy y la estoy ensallando pero tiene lógica lo que usted nos explica gracias.
Hola Diego, para mi gusto creo que la alargaste demasiado, pero después comentanos como fue tu experiencia. Gracias por ver el video y suscribirte al canal, cualquier otra duda a tu disposición.
Yo compre una moto y me vino con 14 y 45 pero la siento forzada y pide rapido los cambios investigando vi que de fabrica vienen de 14 y 50 en catalina así que compre esa relación aun no la e probado
Oye amigo mi moto es 200 doble proposito.y vino con sprocket 50 dientes atras y piñon de 14 dientes. Y solo me llega a 85km de velocidas y quiero alcansar 110 cual me resultaria ponerle.
una explicacion muy buena, pero tengo varias dudas, tengo una zong shen 250cc, y vivo en La Paz-Bolivia, ciudad donde hay muchas subidas, la relacion de mi kit es 15/44 con cadena 4.28, mis percances son que la corona es pequeña y hace que la cadena golpee con el chasis, por ello quisiera ponerle una corona mas grande, pero me quitara velocidad y yo trabajo como delivery, que relacion entre piñon, corona y cadena recomendarias, yo Peso 60 kgs. Saludos y felicitaciones por tus conocimientos y tu pronta respuesta.
Hola Karlos, si la cadena golpea es porque está muy floja, tengo un vídeo donde enseña como tensarla, averigua cuál es la relación original de la moto y ponele una corona con 2 o 3 dientes menos, gracias por ver el vídeo y suscribete al canal, cualquier otra duda a tu disposición.
Como estas muy interesante la información pero que piñón y corona me podrías recomendar para alcanzar una velocidad final en mi moto SUZUKI EN125 sin dañar el motor ni la caja de cambios
Hola buen video gracias por compartir tus conocimientos. Si el piñón de arrastre por ejemplo viene de 17 de fabrica y quiero más fuerza para subidas puedo bajarlo a piñón de 15 o solo recomienda bajar a 16 gracias.
Hola, ya bajar un diente de piñón es bastante, recordá que perderás velocidad final, yo probaría con un 16, gracias por ver el vídeo y suscribete al canal, cualquier otra duda a tu disposición.
Hola quién me puede decir que corona y piñon puedo ponerle a mí moto para que pueda tener belocidad en la ruta es una moto Keller miracle 150 cros ahora tiene un piñón de 17 y una corona de 46 . gracias
Hola tengo una skua 150 ahora tiene puesto 16/39 abajo se muere pero llega a tomar velocidad maso 100 un poco mas pero la siento exigida Ahora compre 16/45 para cambiarle en que me cambia y si esa transmisión que compre me va a servir para poder viajar graciasa!!
Hola bueno días tengo una moto daytona wolf 200 de 6 cambio me bueno con un piñón de 14 diente y una catalina 45 dientes la podre poner un piñón de 16 dientes y la catalina las misma de 45 dientes
Hola amigo muchas gracias por este video, algo que me dejo inquieto si cambió velocidad por fuerza como tu lo explicaste, el motor sufriría por estar siempre amarrado pero si yo trabajo la moto en cambios altos como cuarta y quien mejor ejemplo si la moto tiene caja de quinta seria como robarle un cambio? Me quedaría la quinta como en cuarta? Literal hablando de fuerza
Hola Ángel, sisi así como dijiste, hay 3 formas de cambiar la relación de la moto, cambiar los engranajes de la caja, cambiar la relación o cambiarle el rodado a la moto, esto último no lo recomienda nadie, gracias por ver el video y suscribirte al canal, cualquier otra duda a tu disposición.
Tengo un 150cc trae original 14×45 normalmente ando en plano con poco viento, por lo general ando a veces solo o con acompañante y peso 130 kilos y mi acompañante 67kilos y me gustaría aumentar la velocidad de la moto 🏍
Como sufre menos el piñon de ataque o el eje secundario, creo que asi se llama... Como sufre menos, subiendo dientes adelante o bajando dientes atras ?
Pero el coeficiente cambia con la forma o puesta a punto q lenponemos a la moto ya q hay kit de arrastre 520 y 428 pueden ser iguales de tamaño pero sus dientes no son la misma cantidad
Hola Gustavo, buen día! Consulta tengo una hyosung gt250r de fabrica tiene piñón 14 Catalina 46, le puse piñón 15 y la misma Catalina 46, coeficiente de 14-46= 3.285 / coeficiente 15-46=3.06 mi pregunta al tener piñón de 15, estaría bien Catalina de 46 es que busco mayor velocidad y que el motor no vaya tan revolucionado. Gracias por los videos y consejos, saludos!!!
Amigo tengo una platino 110 original trae una relacion de piñon 14 y corona 42 pero quiero ganar mas velocidad final vivo donde ahi poco viento y mi peso es 70kg cual me recomiendas poner para velocidad. Gracias que buen video
Hola Marcela, en tu caso le pondría un piñón de un diente más, pero recorda que vas a ganar más velocidad final pero algo menos de salida, gracias por ver el video y suscribirte al canal, cualquier otra duda a tu disposición.
Muchas gracias por la explicación, será posible puedas explicar como todo esto puede afectar la relación de velocidad?? Es decir, tengo una yamaha XV star 250 CC cuyo cambio de marcha es demasiado corto de tal manera que a los 40 km ya pide la quinta velocidad, ese arreglo es el original de fabrica (16/45) pero he leído en Internet sobre otros usuarios que cambian a 17/38 donde la moto va más relajada y es hasta los 90 km, donde pide la quinta marcha. Espero haberme explicado y puedas ayudarme, en caso de requerir más datos con gusto te proporciono lo que necesites, poseeo la ficha técnica de mi moto.
Hola Edgar, lo entendí muy bien, solo te convendría poner un piñón un diente más siempre y cuando seas liviano, ya que esos motores tienen pocos HP, y si lo alargas demasiado vas a conseguir el efecto inverso, gracias por ver el vídeo y suscribete al canal, cualquier otra duda a tu disposición.
@@gustavomariojosebourilhon50 muchas gracias, tienes razón. Solo quiero un desarrollo de marcha un poco más amplio por lo cual buscaré un coeficiente lo más cercano al arreglo de fabrica.
La mejor explicación que he visto. Muy fácil de entender. Este tío es un Crack. Gracias desde República Dominicana 🇩🇴
de nada, gracias por ver el vídeo y suscríbete al canal.
Videls como este son una joyas,bien explicados
El mejor video que e visto en relación a este tema ahora me gustaría que la explicación sea sobre velocidades que toman cada cilindrada de motos con estos cambios se que lleva más tiempo pero sería el complemento perfecto para este video por ejemplo una 125 Cc normal viene con 44 x 14 en 5ta máximo de velocidad 80 pero si hacemos el cambio a 13 dientes baja a a 50k/h pero puede cargar 150 kilos más fácil en el despegue te dejo mi like y ya active la campanita
@@giovanygonzalez372 Muchas gracias por tu comentario, voy a tratar de averiguar eso ya que no lo tengo tan claro, igualmente ya te contesto que varia mucho segun la cilindrada y caballaje de cada moto, gracias nuevamente
Excelente video, le saludo desde Colombia, yo tengo una honda xr150 reponteciada a 190 cc ya entendí..
Muy bien esplicado , mi moto es una Yamaha xj 600 ayer le cambie el kit de trasmisión el original es piñón 17 corona 44 lo pedi por internet y me mandaron un piñon con un diente menos de 16 , la moto tiene 6 marchas y ya tenía mucha potencia con el piñon de 17 , ahora ya monte el de 16 y lo probare , pero seguramente le ponga uno de 18 dientes o 19
Ahora entiendo el tema perfecto 👌 muchas gracias.
De nada Ale, un gusto, esa es la idea. Gracias por ver el video y suscribirte al canal, cualquier otra duda a tu disposición.
Muy bueno el video, clara la explicación. Gracias!
Gracias por ver el video y suscribirte al canal, cualquier duda a tu disposición.
Una explicación muy profesional. Gracias 👍.
Gracias a vos por ver el vídeo y suscríbete al canal
Que buena claro los factores de peso del piloto
Cilindrada de la moto
Tipo de moto, enduro, ruta,
Viento, todo ....
Esta explicacion es exactamente la que estaba buscando, porque quería saber si se podia poner un piñon mas grande para equilibrar el cambio del plato mas chico, sería como "Invertir" la relacion entre piñon y plato. Muy bien explicado, te ganaste otro suscriptor.
Muchas gracias por ver el vídeo y suscribete al canal, cualquier otra duda a tu disposición y gracias por tus palabras
Excelente video! muchas gracias!
Buen video , es una master class
Excelente video muy bien explicado , crack loco
Gracias por ver el video y suscribirte al canal, cualquier otra duda a tu disposición.
Gracias por estar en vida!!! Sos el 1
Gracias a vos por tu comentario y por ver el video y suscribirte al canal, cualquier otra duda a tu disposición.
Amigo muy buen explicado se lo agradezco tenía mucha duda con eso de la fuerza y velocidad final pero ya explicado con el coeficiente de relación me quedo más que claro ahora ya se como funciona
Fabulosooo, gracias por ver el video y suscribirte al canal, cualquier otra duda a tu disposición.
Me encanto su explicación
La mejor explicacion que he visto..
Muchas gracias por ver el vídeo y suscribete al canal, cualquier otra duda a tu disposición.
Sos un genio!! Gracias por esta info
Gracias a vos, y gracias por ver el video y suscribirte al canal, cualquier otra duda a tu disposición.
Una explicación certera. Muchas gracias
Muchas gracias por ver el video y suscribirte al canal, cualquier otra duda a tu disposición.
Muchas gracias por la informacion
Gracias, muy clara la explicación
El mejor video que he visto sobre el tema 👍👍
Muchas gracias Jaime, gracias por ver el vídeo y suscribete al canal, cualquier otra duda a tu disposición.
@@gustavomariojosebourilhon50 si, me suscribí y gracias. Saludos!! desde Chile 🇨🇱
excelente video muy bien explicado
Espero sirva pero siempre miren el.paso de la cadena lo dice en.la misma, eso significa la separación entre dientes en el piñón y en la corona, debe coincidir con la cadena...
GENIO TOTAL, tengo una 110 así que voy a comprar 15 y dejarla en 44
Que Buen video Felicitaciones 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻😎😎😎🔥🔥🔥
Gracias Carlos por ver el vídeo y suscribete al canal, cualquier otra duda a tu disposición.
Genio gracias loco!!
Hola a todos gran vídeo de mucha ayuda, conocen nuevos productos??
He escuchado cosas buenas de Helmy, vamos a buscarlo!!!
genial muy buena explicacion te cuento tengo una zanella sapucai 150 de fabrica original y estoy pensando cambiarle el piñon por un diente mas pues mi problema es que levanta velocidad pero vibra mucho quiero sobreexigir menos al motor andar mas relajado a 80 o 90 en autopista, voy a pribar eso
Hola Guillermo, me parece correcto lo que estás por hacer, gracias por ver el video y suscribirte al canal, cualquier otra duda a tu disposición.
Hola saludos brop yo ando un kit de paso 428 con 14 y 45 pero cual me recomienda canbiarle adelante mi moto es una apache 200 4v
Muy bien explicado!
Una pregunta: para una máquina 100 CC 4 cambios; cual es la relación para ruta más adecuada???
Hola David, se supone que la relación ideal es la que trae la moto, pero si vos andas solo, vivís en una zona de poco viento o montañas, al ser 100 cc yo te recomendaría que le pongas una corona 2 dientes menos que la original, probalo y contame, gracias por ver el video y suscribirte al canal, cualquier otra duda a tu disposición.
agradecido hermano trasandino.
muy bien explicado
Gracias x la sugerencia... Tengo mi moto 250cc....pinon 16 catalina 43....tiene fuerza y velocidad cambio ah cambio en 6 cambios... Maximo corre mi moto 135 km velocidad
Que tal hermano, tengo una rocketman Sport 250 tu que kot de arrastre me recomiendas para quedar en un punto medio que tenga potencia y velocidad
La ocupo en Ciudad peso 100kilos
Amigo para un Suzuki GS 150 r , modelo 2014 cuál me recomiendas, que no pierda fuerza
Hola. A mi moto le puse un rin más ancho y llanta más ancha y alta. quisiera saber si debiera hacer una modificación en el kit de arrastre . Como afecta a la velocidad y el toque el haber puesto llanta mas ancha y mas alta? . Tengo que modificar también el diámetro total de la corona?
Tengo una moto suzuqui 125 gnh cual kit le puedo colocar para plan y loma
Tengo una Suzuki Ax 100 la relación original es 42 14 pero en 4ta se muere la moto , me recomendaron un piñón 13 por qué no pasa eso pero no lo conseguí por ningún lado , estonces le puse el original con una corona de 37 dientes para ganar más velocidad ,me andaría mejor con 15 37 que con 14 37 ?
Hola, cómo va?? Quisiera saber que número de piñón y corona debo ponerle a mí moto cilindrada 150 para ruta!! Desde ya muchas gracias
Buena explicación
La ptm q buena explicación. Gracias
Gracias a vos por ver el vídeo y suscribete al canal, cualquier otra consulta a tu disposición.
Maestro has dado una cátedra perfecto todo entendible tengo una honda Xr 200 q relación me recomiendas mayormente estoy yo y mi mujer arriba
Gracias José, que relación tenes ahora y que seria lo que querés ganar? Pasame los datos y te lo calculo, y sería bueno que me digas el peso aproximadamente de los 2 juntos, tuyo y de tu mujer, gracias por tus palabras y gracias por ver el video y suscribirte al canal.
Como puedo aumentar la velocidad en una moto UM renegada que piñon devo usar
Te consulto para un ybr 125 qué tipo de relación me recomendas
Hola amigo muy bien explicado el video,que me recomendas para una moto 150 cc tengo una corona de 50 y le cuesta mucho tomar velocidad
Decime por favor que corona y piñón tenes así te digo bien que te conviene, recorda que al dar más velocidad quitas fuerza.
Amigo buenas tardes, tengo una moto champion, z1 250E, que le hago para que desarrolle mas, gracias
Amigo una pregunta tengo un Suzuki ax100 con relación original 14 42 pero en 4t la moto se muere que relación me recomiendas para ganar velocidad en 4t y no muera
Hola tengo una bomber 150 con relación de piñón 17 y corona 52 pero a la hora de meter 5 la moto se me queda que relación me recomiendas
Que me Recomiendas para obtener mas velocidad tengo una veloci xeverus 250.?
Hola acabo de cambiar mi moto xr 190 l el sistema de arrastre. Le puse una corona mas grande de 62 dientes o menos (era de la honda xr bros segun decía la etiqueta) .,la hodna 190 viene con una corona mas pequeña 44 dientes si no me equivoco. Que implicancias peude tener eato en el desempeño de mi motor y gsto de combustible? El motor se rsforzara mas o consumira mas?, lo uso em ciudad y tierra
Amigo una consulta yo tengo una moto 150 cc y la utilizo para viajar y la mayoría de veces tengo que subir lonas bien empinadas y ando full equipado con el copiloto y maleteros y alforjas que kit me recomiendas . Saludos hermano
Tengo una Pulsar 180, Relación 16/39, Quiero un poquito más de fuerza, que me recomiendas... Muchas gracias!
Para suzuki gn f cual seria mejor para que llegue a los 120 km/h sin que pierda fuerza ni potencia??
Ami 125 le acabo de poner 17 adelante y 35 atrás si está bien o hay que bajarle un diente al pinon la y si la siento más ligera y relajada la despegó lento no perdió mucho torque pero ya cuando agarra velocidad aumenta rapido
hola una de cilindraje 200c hasta cuanto se le podría aumentar el piñon para la velocidad
Muy buen video y re bien explicado, gracias.
Hola tengo una rx125 recien la compré, y la relación 17x54 y mi coeficiente 3,18 aprox mi moto esta configurada para
Más fuerza entonces?
Hola buenas una pregunta si mi piñon es 14 y el plato de atrás es 45 y si le pongo un 44 es como si tuviera cambiado el de arrastre por el 13 ya q es un diente menos en el plato de atrás?
Amigo tengo una ctx 200 2009 y es muy lerda subiendo tiene 14 adelante y 45 atras que me recomienda...saludos desde costa rica
Mi mototaxi es 150 huasin q recomiendo usar tenga fuerza la subida. Q piñon aseria ponerle y corona cuanto seria
buenas tarde tengo una ybr 125 modelo 2015 la corona es de 44 y el pinon es de 14 trabajo todo los dia que me recomienda la tradmision para que gaste meno la moto y me dure mas el motor
Amigo tengo una eco delux 100 me gustaría. Que coja más velocidad poniendo un piñon como específica en el vídeo para cojer más velocidad aproximadamente cuanta velocidad podría agarrar siempre es bastante o no es mucho la diferencia
Excelente !!
Muchas gracias por ver el video y suscribirte al canal, cualquier duda a tu disposición.
Hola,tengo una guerrero gr5 200, caja 6ta..relacion 42/13,cual seria l relacion para ganar velocidad arriba,xq c esa no pasa 80 km
Excelente 🎉👍🤝👏👏👏
Hola buenas noches .Mi motor tiene una relación de 15-38 y quiero que corra más le puedo poner una relación de 16-38
yo quiero fuerza en subidas para reducir mucho cambio q relacion recomiendan
Exelente explicación tengo una dt 200cc la de la foto de perfil original trae piñón 13*44 pero la siento q va muy revolucionada a baja velocidad q me recomienda ponerle tomando en cuenta q soy pesado
Yo la dejaría como está, de lo contrario vas a perder fuerza para trilla, pero si solo la usas en carretera si le subiría un diente de piñón, gracias por ver el vídeo y suscribete al canal, cualquier otra duda a tu disposición.
Huuuyyyyyyyyiiii q bien y para los q trabajan como sera
una moto de enduro de 250 que relacion deberia usar
Buenas que tipo de arrastre le pongo a mi moto mi es 200cc todo terreno
Buenas noches soy de Colombia y le agradezco mucho toda la información que nos dio en este video yo tengo una moto con arrastre 42 la corona y el piñón de salida lo tenía con 13 dientes entonces lo cambie a un piñón 15 dientes hoy y la estoy ensallando pero tiene lógica lo que usted nos explica gracias.
Amigo y como le fue con el piñón de 15 ,como sintió la moto
Hola Diego, para mi gusto creo que la alargaste demasiado, pero después comentanos como fue tu experiencia. Gracias por ver el video y suscribirte al canal, cualquier otra duda a tu disposición.
Mi moto tiene un piñón de 14 y una corona de 42. Que tal te fue con el cambio me recomiendas colocarle un piñón de 15
Muy bueno el video.. que me recomiendas para una Motomel Skua 250 pro.. si quiero más fuerza de abajo..
Hola Eric, yo le pondría un piñón de 1 diente menos, gracias por ver el video y suscribirte al canal, cualquier otra duda a tu disposición.
Buenas q tal. Tengo una moto 150. Piñón. 17. I. Catalina 37. Lo veo lento al salir. Q m recomiendas para tener una buena salida i. Velocidad. Grasias
yo tengo una zanellita 50 original que opinas? vivo en la plta .
Tengo una 150, que corona le puedo poner a un piñón 17 delantero
Yo compre una moto y me vino con 14 y 45 pero la siento forzada y pide rapido los cambios investigando vi que de fabrica vienen de 14 y 50 en catalina así que compre esa relación aun no la e probado
Hola buenas noches mi moto pierde velocidad en plano q debo hacer gracias es una 100
Oye amigo mi moto es 200 doble proposito.y vino con sprocket 50 dientes atras y piñon de 14 dientes. Y solo me llega a 85km de velocidas y quiero alcansar 110 cual me resultaria ponerle.
una explicacion muy buena, pero tengo varias dudas, tengo una zong shen 250cc, y vivo en La Paz-Bolivia, ciudad donde hay muchas subidas, la relacion de mi kit es 15/44 con cadena 4.28, mis percances son que la corona es pequeña y hace que la cadena golpee con el chasis, por ello quisiera ponerle una corona mas grande, pero me quitara velocidad y yo trabajo como delivery, que relacion entre piñon, corona y cadena recomendarias, yo Peso 60 kgs. Saludos y felicitaciones por tus conocimientos y tu pronta respuesta.
Hola Karlos, si la cadena golpea es porque está muy floja, tengo un vídeo donde enseña como tensarla, averigua cuál es la relación original de la moto y ponele una corona con 2 o 3 dientes menos, gracias por ver el vídeo y suscribete al canal, cualquier otra duda a tu disposición.
Hola a mi moto enduro 200cc lo tengo puesto una corona de 47 y un piñon de 16 esta bien o que me decomienda
Como estas muy interesante la información pero que piñón y corona me podrías recomendar para alcanzar una velocidad final en mi moto SUZUKI EN125 sin dañar el motor ni la caja de cambios
Hola Carlos, gracias, me decís que relación tenes y cuanto pesas? Gracias por ver el video y suscribirte al canal.
Hola buen video gracias por compartir tus conocimientos. Si el piñón de arrastre por ejemplo viene de 17 de fabrica y quiero más fuerza para subidas puedo bajarlo a piñón de 15 o solo recomienda bajar a 16 gracias.
Hola, ya bajar un diente de piñón es bastante, recordá que perderás velocidad final, yo probaría con un 16, gracias por ver el vídeo y suscribete al canal, cualquier otra duda a tu disposición.
Hola quién me puede decir que corona y piñon puedo ponerle a mí moto para que pueda tener belocidad en la ruta es una moto Keller miracle 150 cros ahora tiene un piñón de 17 y una corona de 46 . gracias
Hola tengo una skua 150 ahora tiene puesto 16/39 abajo se muere pero llega a tomar velocidad maso 100 un poco mas pero la siento exigida
Ahora compre 16/45 para cambiarle en que me cambia y si esa transmisión que compre me va a servir para poder viajar graciasa!!
Hola bueno días tengo una moto daytona wolf 200 de 6 cambio me bueno con un piñón de 14 diente y una catalina 45 dientes la podre poner un piñón de 16 dientes y la catalina las misma de 45 dientes
Hola amigo muchas gracias por este video, algo que me dejo inquieto si cambió velocidad por fuerza como tu lo explicaste, el motor sufriría por estar siempre amarrado pero si yo trabajo la moto en cambios altos como cuarta y quien mejor ejemplo si la moto tiene caja de quinta seria como robarle un cambio?
Me quedaría la quinta como en cuarta? Literal hablando de fuerza
Hola Ángel, sisi así como dijiste, hay 3 formas de cambiar la relación de la moto, cambiar los engranajes de la caja, cambiar la relación o cambiarle el rodado a la moto, esto último no lo recomienda nadie, gracias por ver el video y suscribirte al canal, cualquier otra duda a tu disposición.
Tengo un 150cc trae original 14×45 normalmente ando en plano con poco viento, por lo general ando a veces solo o con acompañante y peso 130 kilos y mi acompañante 67kilos y me gustaría aumentar la velocidad de la moto 🏍
Como sufre menos el piñon de ataque o el eje secundario, creo que asi se llama... Como sufre menos, subiendo dientes adelante o bajando dientes atras ?
Como tenes relacionado el cb, la mía tiene 14, 33 y como que arriba va enrroscada
Tengo un owen gs es pasada k rodamientos me reconodas
¿Sí a mí Moto que tiene motor 150 y le instalo una corona más grande y una piñón más pequeño me afecta al motor
Para gn,125 estara bien 14-40???? Para desplaze?
Pero el coeficiente cambia con la forma o puesta a punto q lenponemos a la moto ya q hay kit de arrastre 520 y 428 pueden ser iguales de tamaño pero sus dientes no son la misma cantidad
Muy bueno
Muy bueno el video pregunto esa modificación se Ace a cualquer moto
Sisi, así es... gracias por ver el vídeo y suscribete al canal, cualquier otra duda a tu disposición.
Hola Gustavo, buen día! Consulta tengo una hyosung gt250r de fabrica tiene piñón 14 Catalina 46, le puse piñón 15 y la misma Catalina 46, coeficiente de 14-46= 3.285 / coeficiente 15-46=3.06 mi pregunta al tener piñón de 15, estaría bien Catalina de 46 es que busco mayor velocidad y que el motor no vaya tan revolucionado. Gracias por los videos y consejos, saludos!!!
Excelente Alejandro, recién hoy veo tu comentario, perdón, pero es lo que dejaría, ya que si la alargas mucho vas a perder rendimiento.
Amigo tengo una platino 110 original trae una relacion de piñon 14 y corona 42 pero quiero ganar mas velocidad final vivo donde ahi poco viento y mi peso es 70kg cual me recomiendas poner para velocidad.
Gracias que buen video
Hola Marcela, en tu caso le pondría un piñón de un diente más, pero recorda que vas a ganar más velocidad final pero algo menos de salida, gracias por ver el video y suscribirte al canal, cualquier otra duda a tu disposición.
Muchas gracias por la explicación, será posible puedas explicar como todo esto puede afectar la relación de velocidad?? Es decir, tengo una yamaha XV star 250 CC cuyo cambio de marcha es demasiado corto de tal manera que a los 40 km ya pide la quinta velocidad, ese arreglo es el original de fabrica (16/45) pero he leído en Internet sobre otros usuarios que cambian a 17/38 donde la moto va más relajada y es hasta los 90 km, donde pide la quinta marcha. Espero haberme explicado y puedas ayudarme, en caso de requerir más datos con gusto te proporciono lo que necesites, poseeo la ficha técnica de mi moto.
Hola Edgar, lo entendí muy bien, solo te convendría poner un piñón un diente más siempre y cuando seas liviano, ya que esos motores tienen pocos HP, y si lo alargas demasiado vas a conseguir el efecto inverso, gracias por ver el vídeo y suscribete al canal, cualquier otra duda a tu disposición.
@@gustavomariojosebourilhon50 muchas gracias, tienes razón. Solo quiero un desarrollo de marcha un poco más amplio por lo cual buscaré un coeficiente lo más cercano al arreglo de fabrica.
A QUÉ TE REFIERES CON CONSUMO?