AUMENTAR la potencia del motor de mi MOTO(SOLUCIÓN + 20km/h ).
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- Опубликовано: 7 сен 2024
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Hola Amigo, mira lo que debes hacer es mantener la relación del motor y podras colocar la relación de corona-piñon que tu quieras mientras sostienes la relación de fábrica.
Así podras lograr mayor pique sin sacrificar velocidad final o mayor velocidad final sin sacrificar pique.
Veamos.: Si tu moto tiene una corona 40 y piñon 15 por ejemplo la relación es: (40/15)=2,6666
Tu puedes achicar el piñon o aumentar la corona para ganar pique y tu motor no sufrira mientras mantengas dicha relación. digamos.:piñon 14 y corona 37. (37/14)=2,64.
También podrías colocar piñon 16 y corona 43 (43/16)=2,68.
De esa manera mantienes casi la misma relación de fabrica pero logras mayor pique o mayor velocidad final sin sacrificar tu motor.
Saludos.
Gustavo Adrián Giúdice.
Gustavo Adrian Giudice Hermano tengo una Pulsar 150 NS 2017, que relación dices que puedo tener para lograr un poco más de velocidad final sin sacrificar tanto torque ya que está moto en mi persona la primera casi ni se usa porque la segunda tiene mucha fuerza inclusive con 2 personas! En fin quisiera quitarle no mucho pero si un poco de fuerza y ajustarlo a top speed! Muchas gracias por tu ayuda!
Gustavo Adrian Giudice una pregunta tengo una serpento naga 150 y la siento con poca fuerza q tipo de piñón y disco trasero me recomiendas
Gustavo Adrian Giudice Amigo, le puse a mi moto Sukida 150 de origen china, un piñón de 14 y un plato de 39. Tu crees que el motor sufrirá? ve vota 100kmg
Yo tengo una moto hauje de k150 y le puse piñon de 16 y de 37 alcansa los 135 km y la qe trae original solo llegaba a 115 ya solo 20 subio pero va todo tranquilo tienen un poco de ventaja y tambien desventaja xqe al qerer revasar en 100 ya casi ya no da mucha jale ya agara despacio pero sube poco a poco pero yo no maneja al tope solo 70 a 90 cuando mucho...,aa y la otra ventaja tiene es de qe se ahora un poco de gasln antes medaba a 175 km x gln y ahora como me da mas 200 klm x galon.....😉😉😉
Para obtener más velocidad siempre hay que sacrificar par motor (torque) que es más importante para las subidas y sacarnos de apuros en carreteras en mal estado... La potencia o velocidad final es bueno para competencia en pista y no en la ciudad (max 80 - 90 k/h) dónde el tránsito y las fotomultas están dondequier.
muy buena explicación y la tabla es muy buena una buena explicación era lo q hacía falta gracias
Muchas Gracias, lo voy a poner en practica y te lo mando... Es justo lo que necesitaba, ya que mi moto es un Kenton 150 CC y tiene una velocidad máxima de Fabrica de 135 km/h y quiero aumentarlos a 150 o más...
no va a pasar por que al hacer ese cambio se pierde fuerza entonces por mas que le des no va a correr mas
@@hentisof como dije lo pondre en práctica.
Hermano te faltó el punto de que no todas las transmisiones son iguales son 2 tipos de paso de cadena (428, 520) hay variaciones en los 2 tipos si puedes completa el video 👍🏿
Después de ver el video todo me queda muy claro gracias x tu explicación!!! No entiendo como hay pendejos que preguntan que le recomiendas para que la moto corra más no sean idiotas todo esta dicho en el video
vivo en panama y en verdad gracias por esta gran explicacion me as sacado de todas mis dudas sobre el. kick d arranque
mi moto es una 125z y llega a 110klm y lo quiero aumentar a 120 klm
+Edwin Orlando Bonilla
Denada amigo y saludos desde México
Sou brasileiro gaúcho curti muito sua explicação me ajudou bastante 👏👏💪
Tengo un lifan sport 200,tiene un piñon 17 y una Corona 43,trae 15 HP de fabrica, navega en la ruta con 2 personas(yo peso 100 kilos y mi Sra. 65)y baúl cargado,a 6000 RPM 90 ktros x hora de promedio, no la castigo y a fondo pisa los 120 y tiene 82.000 kilómetros, divina
y el tablero marca bien ?? con 15 hp y con el peso que decis que llevas cargado a 120 km a fondo que decis que levanta suena un poco a deseo mas que realidad, tesugiero que te midas la velocidad con un gps
La tabla aplica en 5 cambio, para caja de cambios con igual rt e igual eficiencia, y mismo par de transmisión de clutch; (P)Potencia max = Torque x RPM osea que para una potencia de salida piñón si aumentas el torque disminuye la velocidad y viceversa (deberás elegir que buscas T ò RPM) luego Pcorregida depende de muchas variables Pc = K1 • K2 • K3 • K4 • K5 • P por lo cual no se puede afirmar la proporción, entonces si no se tiene en cuenta el diámetro de la llanta, ni la eficiencia, el punto ideal ya fue calculado por expertos, sin embargo si quieres modificarlos puedes cambiar la relación de transmisión
RT =D1/D2=W1/W2=Z1/Z2 (si aumentas el diámetro 1, el número dientes 1, de dientes 1 aumenta la RT, por ende la velocidad (que es equivalente a reducir el 2 (sproket), si disminuyes en 1 y aumentas en 2 obtienes más torque, RT ideal es 2.8 por ejemplo la tabla da 2.6 si divides los dientes del sporket con los del piñon, de fabrica es algo por debajodel ideal ejm 42/16=2.625 ideal 2.8
nota: tener en cuenta que por la diferencia de diámetros cambiar un diente del piñon es equivalente a cambiar 2 o 3 del sproket
+Alexander M
Exelente
Amigo puedo preguntarle algo yo tengo u a akt sl 125 la estoy potenciando a 200 la relación de la moto original en 125 es de 15 38 la pregunta es q relación debo colocar ya repite cada a 200 pues creo q el motor aparte de la repotenciada sufrirá por la relación creo no estoy seguro q me recomienda y de antemano muchas gracias
Hola como estas tengo una yumbo sr 200 y quiero mayor velocidad que me recomiendas
Si usas una transmisión "larga" para ganar velocidad final en un motor de poca potencia puede que con viento en contra no llegues a poder usar la 5ta marcha
en realidad lo que cambia es la desmultiplicacion y la multiplicacion de la fuerza entre mas grande sea el piñón delantero se gana velocidad punta pero se pierde fuerza y entre mas pequeño sea el piñón delantero se gana fuerza y velocidad de arranque o pike pero se pierde velocidad punta
Johan Stee Parra Galeano totalmente cierto se está sacrificando ya sea velocidad o fuerza si quieres mas velocidad la fuerza de la moto se disminuye esto quiere decir que si antes en 1a velocidad tu moto alcanzaba una velocidad de 20 km/h y le diste mas velocidad en la relación le costará más llegar a está por q sacrificaste la fuerza o torque. y esta equivocado al decir q los fabricantes limitan la velocidad poniendo coronas grandes esto está pensado de forma que no todo el tiempo la moto llevará una sola persona también lleva dos y ademas maleteros y si el fabricante da mas velocidad no tendría suficiente fuerza para cargar todo el peso extra sin contar si vamos cuesta arriba. y la tabla está mal explicada se señala en rojo lo q es más perjudicial para la moto y en verde lo que es más apropiado..
Johan Stee Parra Galeano es pocas palabras explicaste mejor que el en 6 min
Si ganas velocidad pero lo que no dijiste es que pierdes potencia en el despegue. la aceleración se vuelve más lenta.
Tengo una moto con uno de 13 y una catalina de 50 cuantos kilómetros queda
Gracias muy buen video..a cuánto aumenta piñón 14 corola 38... ho 15...38. Gracias
Hola muy bueno el vídeo pregunta me dirías relacion piñón , corona para Corver Mirage 110 .
Para tener más velocidad es quitar más dientes de la corona de atrás
Buen video, solo abría que añadir otra variable a demás de la potencia y velocidad, que es el torque, es decir la fuerza del motor, el torque es inversamente proporcional a la velocidad. Si disminuyes los dientes del piñón trasero ganas velocidad pero perdes torque, es decir si te toca subir una cuesta la moto tendrá menos fuerza para subir, y viceversa. Si juegas con el tamaño de los piñones ganas velocidad pero sacrificas torque y viceversa. Por eso hay que estar seguro de lo que se quiere.
+Carlos Salazar
Exactamente buen comentario
Tengo una moto china creo es viking200 tiene piñón 17 y sprock 50 y llega a 105. Podría cambiar el speoc a 42 dientes?
¿La 14 - 45 es la más recomendable para tener potencia de arrastre?
No me interesa la velocidad, por el contrario, quiero que mi moto gane fuerza para arrastrar un remolque e ir maximo a 40 km/h. Es una FT 150 Grafito.
En motor c70 y c90_yousava,13 alantes y 36 detra coria pila y tenia mucha fuerza
Yo tengo una moto cg 110 honda vino con piñón 14 y le puse uno de 15 pero en 4ta marcha no jala si acelera pero no sube la velocidad se agueva tiene roseta 39
Buenas tengo una apache 200 tiene 13- 45 esa viene 520 yo lo baje a 428 con los mismos 13-45 cuantos diantes le cambio para que de mas fondo?
A más fuerza menos velocidad a más velocidad menos fuerza!! Así de sencillo y creo q esa tabla es para relación de coronas de 428, para 520 totalmente diferente! Después piñón pequeño adelante y piñón más grande atrás revolución más altas y cambios de marcha más seguidos, un poco más de gasto de gasolina por mantener el motor mas revolucionado, relación de coronas más pequeñas posiblemente más velocidad, cambios de marcha más separados, menos revoluciones hasta cierto punto, menos fuerza en subidas. Muchas variables q hay q tener en cuenta!
Shio VF
Hola que pasaria si ami moyotaxi 150 le pongo piñon de 15 ,al sentro 42 ,y al costado 37 ,y a tras 50 que resultados tendria
una moto suzuki en 2a tiene 12 hp de potencia y 8.6 nm de torque , ,velocidad 120km ,deceo que el torque suba de 8.6 a 10 nm aunque la velotcidad disminuya sera posible y cuanta velocidad perdere?
gracias brother...algún tutorial para lo de las valvulas
Instala una leva racing y ya
mis amigos tengo una deportiva 250cc y tengo un piñon de 16 alante y una corona de 33 y la moto alcanza una velocidad de 189km/h si tu moto es inferior a 250cc les recomiendo usar 17 alante con 38 a tras....
Hola yo tengo una honda wave 110s año 2013 quería cambiar la relación más potencia tiene piñón 14
Yo tengo un Owen gs q relación me recomiendas
yo tengo una suzuki En 125 a2 y le quiero pones una corona de 17 y una 37 vos desis q se puede o me va a romper la cadena ...
ola amigo estoy haciendo un bugyy con un motor y rines de moto para dos persontipo de piñon y corona debo colocarle donde vivo hay muchas subidas es por eso que no quiero que sufra el motor gracias responde por fa
No hagan caso. Si de verdad buscan velocidad no varíen la relación para arriba. En autopista se darán cuenta q pierden fuerza final. Lo mejor es ver en su propia moto como anda en velocidad final. Si ven q llega muy rápido y como q le sobra podrían cambiar la relación para arriba, pero en ninguna moto pasa eso. Justamente pasa siempre al revés. Pero subiendo la relación solo logras q a altas velocidades pierdas fuerza lo q hace q el mismo viendo te frene. Lo mismo pasa si aumentas el radio de la cubierta trasera... Para mi hay q ver cuantas revoluciones se aguanta la moto y hacer q la velocidad final llegue un toque antes por si pinta una bajada o llegas a la velocidad final con tránsito q t tape el viento
Exelente sigue haci con los videos
Saludos desde Ecuador
Una pregunta amigo mi moto es una 150cc y tenia crochera original q es la campana 73 con piñón de ataque de 18 y lo cambie a una campaña de 70 con piñón de 21 q rodaje bueno me recomiendas q le ponga para tenga buena velocidad final
Cual trasmisión recomiendan para una 150 kiero k tenga más fuerza
Claro amigo eso es velocidad y por lo tanto sacrificaría torque .. yo tengo una 110 quiero ponerle un poco más de vel pero no sacrificarle potencia .. como hago?
Si aumentas velocidad sacrificas potencia, si aumentas potencia sacrificas velocidad ,así es.
muy buen video tengo una moto 250 deportiva tiene un piñon 15 y corona 38 ella no está desajustada por completo que tu me recomiendas para que alcance más velocidad
+julio jaquez podrías aumentar diemtes a el sprocket trasero
Hola estaría bueno que escuches lo que tú dices para no confundír , en el minuto 3 dices 80rpm rpm,estaría bueno anotes todo y sepas lo que dices para no confundir.Saludos
Yo cheque mi ft125ts con un piñon de 17 y corona de 37 y si me dio potencia pues desarrollaba un poco mas rapido pero al meter 5ta me reducia la velocidad de 100 a 80 km
TAMBIÉN HE VISTO.
QUE CUANDO UNO LE COLOCA UN PIÑON ATRÁS PEQUEÑO..LA CADENA DESGASTA LA TIJERA..
DIGAME SI ESTOY EQUIVOCADO.. SALUDOS Y UN PRÓSPERO AÑO.
DESDE COLOMBIA
Hola amigo nesecito una recomendacion tengo una power 250cc quiero un poco de velocidad
Amigo buenos días tengo una tornado 250 le quiero poner el quit de arrastre para k corra un poco mas cual me recomiendas cambiar de cuanto dientes de piñón y corona te lo agradecería mucho amigo gracias
Cambiar el tamaño de los piñones NO DA POTENCIA, ni quita, es exactamente la misma potencia con diferentes relaciones de transmisión, son conceptos diferentes.
Entonces si aparcas un coche en una cuesta arriba, sales del aparcamiento y pretendes subir la cuesta, lo haces en quinta y el coche tiene la misma fuerza que en primera según tú.
CRISTIAN CAMILO PENAGOS OSPINA osea que es lo mismo ir en bici en marcha 5 por una cuesta que en marcha 1 no? Jajaj aprende un poco
Potencia = torque * velocidad angular.
Para una misma potencia el toque en primera es elevada y la velocidad angular es muy baja. En 5ta. Al revés. Siempre para una misma potencia. Eso es basico. Miran videos de mecanica y no saben donde estan parados
No están hablando de la misma cosa. Si subes una cuesta pronunciada corriendo, no quieres subir corriendo con pasos largos, o no llegarás muy lejos; vas con pasos cortos e incluso alcanzas una mejor velocidad sostenida por más tiempo. La potencia en una moto se comporta más o menos igual; es la misma potencia yendo progresivamente de manera discreta desde 1, 2, 3 HP, etc hasta llegar a la potencia máxima a unas 8000 rpm en motos 150cc; lo que cambia es la forma de aprovechar la potencia progresiva desde una entrega menor a una entrega mayor de potencia y torque; entonces las marchas largas en una moto tienen sentido (o la moto "se echa.") El concepto de _fuerza_ en una moto no lo encuentras en los manuales, sólo potencia y torque.
Amigo potencia es igual a velocidad no se confunda con torque
soi Paraguayo tengo la honda today 125 con motor de la honda fan 125(OHC) con el piñon 17 y corona 43 alcanza 140km/h
Amigo yo tengo una ft 180 que que medidas de las estrellas me recomiendas
Hola quiero que mi moto tenga más Torque para subidas, que debo modificar en cuanto kit de arrastre, no quiero ir más rápido solo quiero que tenga más Torque. Mi moto es 125 enduro, alcanza 95 km/h no me importa ir a 70k/h pero que suba pendientes de 20 grados con 150 kilos a por lo menos 40km/h muchas gracias, buen vídeo
Una corona mas grande (mas dientes) y un piñon mas pequeño (menos dientes)
Hola amigo, soy German desde Uruguay, tengo una honda cb125 twister con 4 marchas, como seria la tabla, tengo piñón 14-45 que debo hacer para no estropear mi motor? Desde ya muchas gracias por tu tiempo. 😊
tengo una Freedom Spitzer 200cc, que opinas, cual le quedaría bien?
🔴🔴🔴🔧🔨 Eso no es aumentar potencia, si no velocidad máxima.
Si lo haces de manera inversa aumentas potencia
Pero también aumentas la exigencia al motor
@@giovannialvarez214 dar mas vueltas no es forzarlo. Forzarlo es exigir mas fuerza de parte del motor. Como cuado bajas dientes d corona
@@cristianmoralea7163 osea si pongo un piñón de 14 dientes y una corona de 45 q pasa ???
Potencia es lo mismo que velocidad en laxconstante del tiempo y torque es la fuerza respecto al hp de un punto a un punto b con peso o carga .
Me la eh arreglado de varios lados y ya algansa una velocidad muy decente unos 80 pero ya forzandola mucho .
Y en 5á ya no desboca como debiera quisiera saber a que se debe eso amigo no se si me podrias dar ideas o algun tip.
Eh cambiado
repuestos de carb.
CDI.
Servicios y unas cosas mas pero la siento como si le faltara un poco de torque
Una consulta que tan recomendable es aser cambio de sistema de tracción a una moto nueva Por que tengo una 200 todo terreno y de fábrica trae un piñon de 14 y una corona de 50 y quisiera cambiarle la corona a una de 45 no se si sería buena idea
Cambiar piñones no cambia potencia. Cambia torque y rpm y por supuesto velocidad.
Si aumentas el torque y mantienes constante las revoluciones aumentas la potencia. Recuerda que potencia = torque x RPM.
Tengo una china 150 con un piñón de 16 y el de tras de 42 que me recomendaría para aumentar la velocidad
Cambia el piñon delantero, coloca uno de menos dientes, si tienes de 16 te aconsejo uno de 14 y notaras gran diferencia! Saludos y espero la respuesta no haya llegado tarde. (Pd. Siempre que cambien relación hay que cambiar la cadena también)
Ps eso cumple un mismo principio y contrario a lo que dices en la bicicleta entre mas pequeño el de atrás mas recorrido tiene la rueda, es si es mas esfuerzo para el motor
si tengo una akt sl ? con dientes 38-15T/428-120H con que relacion ganaria 1 mas fuerza y aparte 2 con cual ganaria mas velocidad .
Y como hago con una Mototaxi el original es 15 piñon 42 corona 37 y 50 para la llanta de atras
Yo tengo una moto Bera 200 que catalina le puedo poner y piñón...
Para una dm 200 cuál me recomiendas Bro
Yo tengo una ft150 pero kiero k corra recio pero kiero k también suba subidas recio me recomiendan el de 15
Oye broo se puede poner una transmisionas mas grande a una ft 180 de una 250 o asi sustentiva mente
Hola buen video.mira yo tengo una flex akt.125.la relacion original es.de.14.34. Cuando voi en recta me saca 100,pero siento q ella me quiere botar mas pero ai algo q veo q no la.deja.sera q cambiandole la relacion sera la ocion .que me aconsejas.
respóndeme una cosa tengo una keeway benelli 200 de 4 válvulas, tiene la transmisión original 13-40 que me recimendarias???
hola que tal
tengo una gran duda
que me recomendarias en relacion de dientes para una discover 125 ?
saludos
Hola tengo una moto 150 cc de fabrica viene con relación 15 /45 el kit de arrastre yo le quiero poner 13 /48 no me interesa velocidad final lo q me interesa es Potencia a la salida en los piques
danos porfa una explicacion para 250cc saludos gracias
interesante, entonces segun la tabla mejor la dejo en forma estandar. ...y pero no explicaste que es lo hay por mejorar en el cloch?
Cambia las pastas por unas nuevas y asegurarte que el plato no tenga juego con eso queda al 100!
en resumen . cuando un piñon es mas pequeño necesita girar mas veces para darle una vuelta a un piñon mas grande que se hace entonces. se busca agrandar el piñon pequeño y reducir al grande para que el piñon pequeño tenga que dar menos vueltas para que el grande de una . facil
HOla como estas? me gusto el video ahora tengo una Yamaha Fz 150 2.0 Fi le tegno que modificar la transmicion, justamente para tener mas final(justo la que tengo de foto de perfil) Mi mecanico me dijo que le ponga un piñon de 15 y corona de 38 me resultara que opinas?
Esa es la misma medida k traego yo en mi moto 125 y trabaja Vien pero lo único k no me gusta al final en 5velocidad esque va muy acelerado el motor y nesesito más desaoge como yo k siempre ando solo y corro lejos le kiero cambiar piñón 16 y Katalina 37 aver k velocidad me da y ande más relajado el motor
Nesesito saber mas de lamoto HonDa XR 125 L o el manual d Reparacion d motor
YO TENGO UNA MOTO 200cc Y LE PUSE UN PIÑON DE 15 Y UNA CORONA DE 38 Y DE VERDAD DESARROLLA MAS VELOCIDAD, EMPEZASTE EL VIDEO DICIENDO QUE DEBERIA TENER EL PIÑON UN DIENTE MAS Y LA CORONA MENOS DIENTES, LUEGO CORREGISTE Y DIJISTE QUE LA CORONA DEBIA TENER MAS DIENTES LO CUAL YO CREO QUE ES UN ERROR
JOSE GIMON
gracias bro , si lo tuve que editar ,, y en parte tienes razón ya que todo ajuste necesita tener una buen relación
cual fue la velocidad maxima o que tanto fue la diferencia de velocidad, contesta amigo
y q es lo correcto?
BUENO AMIGO MI MOTO TRAJO DE AGENCIA UNA CORONA DE 42 DIENTES LOS FABRICANTES LAS VENDEN ASI PARA QUE NO CORRAN TANTO Y EVITAR ACCIDENTES, YO DESCUBRI ESO PREGUNTANDO Y AQUI EN VENEZUELA HAY MUCHOS MOTO-TAXIS Y TE CUENTO QUE ELLOS USAN UNAS CORONAS DIMINUTAS NO ME HE PUESTO A CONTARLE LOS DIENTES, PERO DESARROLLAN MUCHA VELOCIDAD, ME PASAN VOLANDO A MI LADO, LA MIA LLEGABA A 90 KPH Y LUEGO DE COLOCARLE LA DE 38 DIENTES Y EL PIÑON DE 16 LA HE CORRIDO HASTA 110 KPH Y TODAVIA LE QUEDA MAS PERO NO LA CORRO MAS DE ALLI PORQUE LAS AVENIDAS AQUI TIENEN MUCHO HUECO.
cambiar corona y piñón te puede dar más velocidad final a razo. de cambiar el piñón por uno mas grande y la corona por una más chica, eso te hará que el motor valla menos revoluciones a x cantidad de vueltas , ej: piñón estándar 100km a 7.000 rpm y cambiandolo 100km a 6.500rpm peroooooo tengan esto muy en cuenta, si la sacas a la ruta y te agarra un viento en contra tu moto morirá y nisiquiera levantará a 100km puesto que con el cambio de relación el motor no puede hacer fuerza, la recomendación es hace ese cambio si andas en ciudad si viajas y más si viajas con acompañante tu moto sufrirá y andarás más lento..
tengo una TTr 125cc y la voy a subir a 150cc ya le puse una corona de 39 dientes y pienso ponerle un piñon de salida de 15. q opinas de eso?
+Rafael Narvaez
Si esa sería una buena combinación para tu moto
hola tengo una relacion de 15 49 en una 150
y quiero colocarla a 17 54 y haci puedo colocar un piñon de 15 para el enduro que me recomiendas
Oye amigo..mi moto es 150 cc y le cambie la corona trasera por una de 44 dientes..su piñón es de 15 dientes...pero siento que se calienta mucho..¿ que me recomiendas?
amigo fuera de tema tengo una cgl pero me ago una pregunta por q el carburador se calienta mucho en cambio los sintomas me estornuda ya caliente el carburardor e echo mantenimiento en otras motos y pues para mi lo normal.q se ponga mas o menos helado y funciona bien
Un cdi que no es de la moto original eso puede afectar la velocidad ?
Oye Bro tengo una 125z y trae piñon 15-38 y quiero más velocidad cuál me recomiendas
saludo desde argentina
No entendí un carajo pero buena explicación 👍👍👍😉
Hola. soy de argentina . tengo una honda titan cg 150 y con la corona original anda 135km/h el piñon es de 16 . y la corona de 37 .
Y que tal funciona ? Cuento te levanta?
Pero si la catalina ( corona) la pones mas pequeña, gana velocidad pero pierde fuerza
Por que las motos CG125 viene con piñan 15 y corona 42 es muy grande
Que combinacion debo hacer para que llegue a su maxima velosidad
Hola compañero motero.. tengo una pregunta para un 50cc tenia un 11 46 se lo cambie a un 13 46.. y creo que me pase.. voy a subirle solo un diente mas..y dejarlo en 12 46 .. crees que en subida senote mucho?.. un saludo y sigue asi.
sera que es recomendable para una CB 110 un piñon de 13 y una catalina de 37? mejora la velocidad?
Hola yo cambie mi piñón a 17 dientes tenia uno de 16, gano velocidad en las primeras 4 velocidades pero ya que cambio a 5a no revoluciona o tarda para llegar a las 7,500 dándome la misma velocidad que con la de 16, es un motor 250 de itálika. Que me recomiendas hacer para que suba sus revoluciones en 5a
Yo tengo una loncin seven 250 y tengo un piñón de 16 diente y una corona de 42 y me va bien aunque en 6ta pierde un poquito de velocidad pero luego la recupera
COMPAÑERO...A MI MOTO LIFAN..LE PUSE PIÑON PEQUEÑO DE 17 DIENTES...Y EL PIÑON GRANDE ATRÁS DE 45 DIENTES...DIGAME POR FAVOR..QUE DESARROLLA.. VELOCIDAD O FUERZA...PUES LO QUE BUSCO ES VELOCIDAD..PUES DONDE VIVO ES PLANO...UN ABRAZO.Y MUCHAS GRACIAS..DESDE COLOMBIA..TOLIMA
tengo una moto honda cb500x que quiero que jale mas, cual crees que seria relación para mi moto?
Eres un genio
Para una enduro 250cc subir ambas potencia y velocidad. Que se hace para tener un equilibrio en potencia y velocidad
calidad para una rtx ..que me recomendas ya que son muy revolucionads en subida
saludos desde Ecuador amigo
+Luciano Jose Andrade Merchan hola gracias amigo
Oye tengo una 110 tiene piñón 14 y sproke 34 quiero agarrar más velocidad cuál sería la variación ahora me llega a 80/85 ya forzada y quiero que vaya más ligera en cuarta es una semiautomatica
tengo una kurazai 200 traigo 39 17 y de repente agarra fuerza lo mas que levanta de bajada y agachado son 130 si le pongo 17 37?
Amigo tengo una cb125f y quiero agregarle más velocidad final que juego de piñon me recomiendas
Amigo estas remal, al piñón se le quitan dientes para aumentar potencia, y que la moto tenga menos velocidad no significa que pierda potencia , la aceleración es lo que aumenta pero pierde vel final saludos
Tengo una cross 250 q relacion es recomendable para q los cambios no sean tan cortos
Hola gente soy de Tucumán Argentina Tengo una Honda Cg 125cc llevada a 200cc Dakar con una leva mejorada y tengo que viajar para Catamarca tengo una duda en ponerle un piñón 16 o 17 y una corona 35 ustedes que me recomienda?
Gracias hermano suscrito al canal.
oye bro tengo uba rt 200 gp Y cambie solo el piñon delantero por uno de 16 y tenía uno de 15 y deje el original de atrás de 38 y nomas en cuarta ya la 5 se mantiene y no me da mas de como estaba originalmente con el de 15 que ago?
Antes tenia un 11 46.. y me cogía unos 100 110.. y ahora con el 13 46 cogia mas pero en subida va bastante floja.. como decía me equivoque poniéndole 2 dientes mas en vez de uno.. y la dejare en 12 46..si no.. pues la vuelvo con el 11.. jajajaja que opinas..