Que por cierto como tengan mucho tiempo todas las antiguas de las normales muchas se rompe el cristal y te quedas con el filamento y la rosca o casuísticas varias, jeje
Has dicho la pura verdad, están los creadores de falso contenido para meter porquería al sector y que lo suyo es lo mejor y luego los muy pocos como tu que crean contenido real y de calidad
Es también mecánica, y haces bien el poder solucionar problemas como esos.... Alguien tiene que saber sacar tornillos, calentadores, inyectores etc que estén partidos...... Total tú vas a cobrar la mano de obra igual , hagas lo que hagas y arregles lo que arregles....... Gracias por lo que haces para todos, y nunca lo dejes, mecánicos cómo tú son muy, pero que qué muy, muy necesarios ..... Y soy de Huelva, y no dudaría en llevar mi coche a tus manos o la de los tuyos....... De nuevo Gracias
Ford motor PSA es lógico que se rompan los calentadores como sucede con los Citroën, Peugeot HDI, son una porqueria...En los motores Ford TDci de la familia Puma, de los Mondeo, Focus, de principios de 2000, los 2.0, 2.2 y 1.8 TDci los calentadores salían perfectamente.
Buenas tardes . Desde luego este taller y su equipo encabezado x Paco, son la caña , hablan claro y conciso. Buenos profesionales . Algún día pasaré x sevilla haber que me enaeñais, ya que en la mecánica nunca se acaba de aprender del todo .
Interesante, yo tuve un 1.9tdi afn sin calentadores funcionales y hasta dos mecanicos me dijeron que no se notaria y efectivamente otros 5 años duró. Buen canal!
En el mío no se cambiaron en 23 años, se los cambié ahora, que por suerte se soltaron a la primera, y con los nuevos no he notado nada... igual sirven en paises fríos pero aquí realmente no he notado diferencia alguna... qu
En el mío no se cambiaron en 23 años, se los cambié ahora, que por suerte se soltaron a la primera, y con los nuevos no he notado nada... igual sirven en paises fríos pero aquí realmente no he notado diferencia alguna... qu
Yo cada 3 o 4 años los cambio y los quito con un cuidado atroz, los que quito los pruebo y si funcionan los guardo y los pongo en otra tanda y así evito que se queden agarrados de cojones.
Gran video. Y un consejo, ve a alergologo, de verte tan atascao me recuerda y mis peores momentos de alergia, ya controlada, con el cambio de humor que propicia ! 😅😃
Buenas Paco, explícanos si eres tan amable como influye el no funcionamiento de calentadores en que se joda el gap, yo tenía entendido que las regeneraciones se realizan haciendo postinyecciones en la carrera de escape, quemándose es gasoil en el colector de escape y aumentando con ello la temperatura del gap hasta carbonizar los hollines.....pero lo de los calentadores me ha dejado descolocado...puede ser que si no actúan los calentadores esas postinyecciones no se inflaman? Gracias por compartir tus conocimientos amigo.
Hola Paco! Buen vídeo y como siempre muy correcto! Se rumorea que haciendo una descarbonización previa los calentadores salen mejor... Lo vi en vídeos de otro mecánico ( mecánico que me parece bueno)... Tú qué puedes decir sobre esto? Un saludo!
@@frmotorsevilla vale... Me gustaría hacerte otra pregunta... Una vez los calentadores están correctamente puestos, consideras que podría ser bueno sacarlos una vez al año para evitar que se agarroten? Para que no se queden tan agarrados...
De todas formas es mejor sustituirlos, porque no es solo que se agarroten como un tornillo reseco, sino que se " hinchan", engordan de tamaño y se quedan pillados en su alojamiento
Dos preguntas desde la ignorancia. Los calentadores trabajan siempre o por debajo de x temperatura ambiente? Como son relativamente baratos, sería mejor cambiarlos en plan cada 80.000 km antes de que se agarren como la.madre que los parió ? O eso da igual y se agarran da igual los km que lleven puestos en el coche?
Mazda monta algún motor Peugeot?? Joer ahora entiendo porque no suelen recomendarse sus diesel... Y porque los han abandonado en su gama 😮 otro motivo más.
@@frmotorsevilla Ah, la época de Ford en MAzda, es verdad. Pues el focus aquel con 1.6 conozco a un par de personas con ellos y estaban especialmente contentos. De hecho uno lo llevé durante un viaje y me pareció un buen coche.
De un profesional retirado hace años,al que no se le haya roto algun calentador que tire la primera piedra,si se nos rompen y no estafamos es lo que hay, y los TOLOSA antes de criticar se informen
@@frmotorsevilla por supuesto y por lo que veo te lo curras y trabajas con métodos ingeniosos , imagino que te viene de familia,en ningún momento pretendía criticar,si no más bien a los que piensan que en un problema así piensan que les estafas aquí les llamamos Tolosa,to lo saben un saludo
Pues no sé a qué viene tanta historia con los calentadores rotos, yo le pongo un cacharro encima del calentador, lo saco a la autovía, lo subo bien de vueltas y lo escupe, me vuelvo al taller a tres cilindros y asunto resuelto.
Paquito, tienes que hacer más vídeos sobre mecanizado, enseñándonos cómo sacar inyectores partidos, calentadores partidos...
¡Un abrazo!
Pues claro que se rompen. A ver si se cree la gente que es como cambiar una bombilla.
Que por cierto como tengan mucho tiempo todas las antiguas de las normales muchas se rompe el cristal y te quedas con el filamento y la rosca o casuísticas varias, jeje
Gracias D. Francisco de los mejores solucionando entuertos pero de los buenos. Un saludo.
Has dicho la pura verdad, están los creadores de falso contenido para meter porquería al sector y que lo suyo es lo mejor y luego los muy pocos como tu que crean contenido real y de calidad
Es también mecánica, y haces bien el poder solucionar problemas como esos.... Alguien tiene que saber sacar tornillos, calentadores, inyectores etc que estén partidos...... Total tú vas a cobrar la mano de obra igual , hagas lo que hagas y arregles lo que arregles....... Gracias por lo que haces para todos, y nunca lo dejes, mecánicos cómo tú son muy, pero que qué muy, muy necesarios ..... Y soy de Huelva, y no dudaría en llevar mi coche a tus manos o la de los tuyos....... De nuevo Gracias
Todo tiene una vida util, hasta nosotros jajajajaja.
Saludos Paco y equipo.
Ford motor PSA es lógico que se rompan los calentadores como sucede con los Citroën, Peugeot HDI, son una porqueria...En los motores Ford TDci de la familia Puma, de los Mondeo, Focus, de principios de 2000, los 2.0, 2.2 y 1.8 TDci los calentadores salían perfectamente.
Buen video Paco
Buenas tardes . Desde luego este taller y su equipo encabezado x Paco, son la caña , hablan claro y conciso. Buenos profesionales . Algún día pasaré x sevilla haber que me enaeñais, ya que en la mecánica nunca se acaba de aprender del todo .
Más claro el agua , un saludo Paco .
Que joio Paco , me parto contigo.
Quiensevacurrá er calentaor partío 🎵🎵
AAJAJAJAJA
👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Cuando sw roscan no se puede aplicar grasa dw cobre o algo parecido ? Con su par de apriete.
También dependerá de la marca y modelo de motor. En un fiat 1.6 salen casi solos los de origen
Interesante, yo tuve un 1.9tdi afn sin calentadores funcionales y hasta dos mecanicos me dijeron que no se notaria y efectivamente otros 5 años duró.
Buen canal!
En el mío no se cambiaron en 23 años, se los cambié ahora, que por suerte se soltaron a la primera, y con los nuevos no he notado nada... igual sirven en paises fríos pero aquí realmente no he notado diferencia alguna... qu
En el mío no se cambiaron en 23 años, se los cambié ahora, que por suerte se soltaron a la primera, y con los nuevos no he notado nada... igual sirven en paises fríos pero aquí realmente no he notado diferencia alguna... qu
Yo cada 3 o 4 años los cambio y los quito con un cuidado atroz, los que quito los pruebo y si funcionan los guardo y los pongo en otra tanda y así evito que se queden agarrados de cojones.
Gran video. Y un consejo, ve a alergologo, de verte tan atascao me recuerda y mis peores momentos de alergia, ya controlada, con el cambio de humor que propicia ! 😅😃
Tengo problemas neuroapticos más o menos graves. La alergia no me importa mucho.
@@frmotorsevilla Cuidate Paco, la salud, lo primero. Gracias por responder 👍
LIKE LIKE LIKE
En mi E46 diésel hubo uno que se quedo atascado y ahí se quedó.
Eso se saca fácil.
Buenas Paco, explícanos si eres tan amable como influye el no funcionamiento de calentadores en que se joda el gap, yo tenía entendido que las regeneraciones se realizan haciendo postinyecciones en la carrera de escape, quemándose es gasoil en el colector de escape y aumentando con ello la temperatura del gap hasta carbonizar los hollines.....pero lo de los calentadores me ha dejado descolocado...puede ser que si no actúan los calentadores esas postinyecciones no se inflaman?
Gracias por compartir tus conocimientos amigo.
En el momento que tienes registro de fallos de calentadores, automáticamente no empiezan las regeneraciones.
@@frmotorsevilla pues mira eso no lo sabía!
Hola Paco!
Buen vídeo y como siempre muy correcto!
Se rumorea que haciendo una descarbonización previa los calentadores salen mejor... Lo vi en vídeos de otro mecánico ( mecánico que me parece bueno)... Tú qué puedes decir sobre esto?
Un saludo!
Yo pongo un calentador que vea oportuno, que yo lo haya tentado, y al que le meta lo que quiera le pongo 1000e encima de la mesa.
@@frmotorsevilla vale... Me gustaría hacerte otra pregunta... Una vez los calentadores están correctamente puestos, consideras que podría ser bueno sacarlos una vez al año para evitar que se agarroten? Para que no se queden tan agarrados...
Mira que me gustan tus vídeos, y eso que no soy mecánico.
Son amenos , y sobre todo distintos y nada vulgares .Saludos
Gracias y saludos
Gato en el 4:40 misimisimisi
Ese gato es un 👿
Paco yo soy del oficio voy a comprarme un rebaño de cabras y cambiar de oficio!!😂
Compra 10 más para mí!
¿ Hay alguna forma de evitar o minimizar esas roturas ?
Untandoles grasa de cobre en la rosca y alojamiento cada cierto tiempo
De todas formas es mejor sustituirlos, porque no es solo que se agarroten como un tornillo reseco, sino que se " hinchan", engordan de tamaño y se quedan pillados en su alojamiento
Imbécil puede ser una descripción, no un insulto. Hay gente que va por ahí sin saber que lo es, y a más de uno le vendría bien la información 😁
Para alguno, decirle imbécil es casi un alago.
Dos preguntas desde la ignorancia. Los calentadores trabajan siempre o por debajo de x temperatura ambiente? Como son relativamente baratos, sería mejor cambiarlos en plan cada 80.000 km antes de que se agarren como la.madre que los parió ? O eso da igual y se agarran da igual los km que lleven puestos en el coche?
Mazda monta algún motor Peugeot??
Joer ahora entiendo porque no suelen recomendarse sus diesel... Y porque los han abandonado en su gama 😮 otro motivo más.
Montaban el 1.6hdi, de hecho el Mazda 3 de hace dos generaciones es hermano a un c30/S40/v50 de volvo y al fprd Focus corto y sedán
@@frmotorsevilla Ah, la época de Ford en MAzda, es verdad. Pues el focus aquel con 1.6 conozco a un par de personas con ellos y estaban especialmente contentos. De hecho uno lo llevé durante un viaje y me pareció un buen coche.
lo que no se como los has sacado con el trabajo tan jodido que es.al que le toca sabe bien lo que pasa
Bueno!, es trabajo al fin y al cabo.
De un profesional retirado hace años,al que no se le haya roto algun calentador que tire la primera piedra,si se nos rompen y no estafamos es lo que hay, y los TOLOSA antes de criticar se informen
Mi trabajo es sacarlos!
@@frmotorsevilla por supuesto y por lo que veo te lo curras y trabajas con métodos ingeniosos , imagino que te viene de familia,en ningún momento pretendía criticar,si no más bien a los que piensan que en un problema así piensan que les estafas aquí les llamamos Tolosa,to lo saben un saludo
@@gabrielcuevas1746 No me lo toma a mal hombre!! un saludo!.
Pues no sé a qué viene tanta historia con los calentadores rotos, yo le pongo un cacharro encima del calentador, lo saco a la autovía, lo subo bien de vueltas y lo escupe, me vuelvo al taller a tres cilindros y asunto resuelto.
Te doy mil euros por cada calentador que saques así habiendo partido de la rosca para arriba.
Evidentemente, si te queda dentro la rosca no
Pero si me traes los mil euros y el coche igual me animo a probar 😉
Pfff cambiar un calentador es la forma mas sencilla de liar una gordisima
Correcto.
Quiero mis derechos de autor por mencionar la primera bomba que reparaste en tu vida
Seguro todavía está andando!