Hace ya muchos años lo hacían los franceses y lo hacía mi padre en Irún, a trabajar y a los mandados cogían una motillo, y el coche lo dejaban para distancias más grandes, eso hace que el coche dure más, el aceite aguanta 15.000 kms, si es bueno se le da un uso correcto y el coche se usa sobretodo en carretera, para la ciudad una moto o un coche pequeño, es mi opinión, un saludo Paco, y si hace falta que metas alguna bronquilla jejeje ❤❤😂😂😊😊😊
Totalmente de acuerdo, solo queda por decir al finalizar, amén!! Yo cada 10000 km aceite y filtro de aceite y filtro de aire, luego cada 20000 km todos los filtros y aceite, en Civic 2.2 i-ctdi 🇯🇵😄
Independientemente de la calidad del aceite sintético semisintético o mineral 😮y el grado a echarle al motor el margen de cambio 5000/6000 kilómetros ,..Buen video paco A segir creciendo con el canal 🎥🎞️.
Pacooooo como sueles decir reparame el motor, y digo yo si no se cambia el aceite pasan cosas, pues para que no pasen mi sistema es el siguiente aceite Motul especific ref Peugeot, filtro de aceite, filtro habitáculo, filtro de aire KN limpieza a los dos años, poner el nuevo aceitado y a los 4.000Km se cambia el aceite, teniendo el precio que tiene más los filtros, me compensa seguir haciendo el mantenimiento yo mismo en mi casa, 25 años de mecánica dan para mantener con cabeza el vehículo, el resto mi taller de confianza y gran amigo, por aquí el el norte, el anterior vehículo Peugeot se jubiló y sin averías de motor, repararlo con 500.000 Km largos y con un consumo de 200 cc jamas se averió, solo los mantenimientos y poner los repuestos uno en concreto bomba gasóleo una tapa por desgaste del eje acelerador, sigo ahora con otro Peugeot 1600 HDI y ya me acerco a los 200.000 Km y sin un problema, lo clásico pastillas, discos y cuatro etc, Paco eres un fenómeno diciendo las cosas claras y entendibles, por muchos años sigas diciendo las cosas por el bien de tus clientes, con la honradez que tienes, un abrazo.
Aunque duela pero tienes toda la razón. Tener un coche y bien mantenido es como poner a comer en tu mesa a otra persona y si no pues te vendrá a la larga gastos importantes, o no tener vehículos, pero como va la vida es difícil solo ir con transporte público. Buen vídeo!!
Gracias Paco eso nos sirve para las mentes dispersas Yo pienso que el cambio sea a un año o 15000 km. , a si se cura uno en salud y que tú meca de confianza no te de una buena factura por ahorrar donde no se tiene que ahorrar Un saludo
Antiguamente para sacar 200cv necesitabas un V8 que chupaba más que una p*ta, mientras que hoy en día lo sacas con un 1.6 de 4 cilindros y con 3 sistemas anticontaminación encima. No son malos sino que están mucho más apretados. Pero algunos prefieren jugar la carta de “es que antes todo era mejor”.
@@albertvolcom730 Tu mismo te respondes... hoy en día están los motores más apretados, no es que los antiguos fueran mejor, es que trabajaban más " desahogados", con lo cual su desgaste era menos acusado.
Hola Paco buen día. Gracias por tus vídeos. Tengo un Bmw 520d f10 N47, el cual tiene todo su historial de mantenciones en BMW. La cosa es que el pasado 16 de agosto, le hicieron el cambio de aceite en la concesionaria y en el mes de septiembre el motor se agripóo amarró como dicen. La cosa es que compré el auto así, y al desarmarlo me encuentro con que hay aceite, hay particulas de metal en el filtro y los casquillos destrozados más 3 bielas dañadas porque giró casquillo. La cosa es que envié el cigueñal a rectificar y estoy esperando eso para armar. Compré la bomba de aceite, aros de pistón, kit de distribución y el kit de juntas. He leído que hay problemas con la bomba de aceite, pero ¿el problema es la bomba en sí misma porque falla por desgaste en su piñón o cadena, o es fallo de la bomba propiamente tal? Lo otro es que me dijeron que quizás por problemas en el DPF, se había hecho pre inyección. ¿En tu experiencia, cuál es la falla más común en los n47 cuando se van de casquillos? Gracias Paco, un abrazo desde Chile.
Totalmente Paco el que deja el mantenimiento de un coche a un lado es jugartela Yo tengo un seat leon 2 -- 1.9 Con 16 años por lo menos jeje y su mantenimiento se lo hago cada 8 mil km y cambio todo filtro aceite ,filtro gasoil ,filtro de aire y abitaculo todo cada 8 mil km Aceite le meto un 5/30 castrol Como se.lo hago yo lo que me ahorro en llevarlo a un taller para 1 cambio a los 15mil km le hago 2 cambios cada 8 mil jejeje 🙈
Totalmente de acuerdo, mi coche de 17 años, 5w-40 full sintética desde el principio, cada año o 15.000 km, que normalmente ambas cosas coinciden mes arriba o abajo, y no hay que reponer nada de cambio a cambio, filtros incluidos, hasta el de habitáculo, todo junto...
RECOMENDACIÓN REALICEN CAMBIOS DE ACEITE MÁXIMO CADA 10.000 KILÓMETROS, SU MOTOR SE LO VA A AGRADECER A MEDIANO Y LARGO PLAZO , EL TIEMPO ES EL MEJOR ALIADO PARA COMPROBAR EL CONSEJO QUÉ LES COMPARTO !!!!
Estoy totalmente de acuerdo contigo!!!👌 yo soy de cogerlo muy poco... al año 2000-3000 kilómetros. Aún asi cambio el aceite y todos los filtros.. muchos me dicen que estoy tirando la pasta.. yo creo que no!! 😅 me gustaria saber tú opinión como profesional!!! Como lo ves?? Y xcierto me ponen aceite self 0w40 para un Mercedes c180 sport cupé gasolina con 131.000 kilómetros reales! Como ves esto?? Muchas gracias y muy buen vídeo 🎉
Desde hace algún tiempo , los coches y algunos otros vehículos , llevan sensores de degradación , que te indican según la forma , en la que se utilice el vehículo , los intervalos para realizar una revisión . Influyen factores , como por ejemplo las regeneraciónes del fap , las condiciones climatologicas , modos de conducción , cálidad del aceite , etc etc etc .... Dichos sensores van comandados por la centralita del motor , que es como un ordenador que regula el uso del vehículo , en mi caso , tengo un 308 hdi del 2014 desde hace 3 años , le pongo aceite total 0w30 , se le cambiaron anteriormente fap y eolys , le limpiaron dicho sensor y viene de fábrica preconizado , para hacer el cambio en 25000 kilómetros , pues a mi me acorta los plazos , suelo hacer como 10 - 12 mil kilómetros al año y el lector dice que le quedan pocos miles de kilómetros más antes de eso , el caso es hacer un mantenimiento riguroso y diligente de nuestros vehículos , UN SALUDO PACO .
No es lo mismo 15.000 o 30.000 km haciendo ese arranca/paro que comentas que hacerlos haciendo viajes largos, por ejemplo. A los de "yo cambio cada 7.000km", me parece una forma bonita de tirar el dinero a menos que ese sea tu kilometraje cada 12 o 18 meses o conduzcas el coche en las condiciones que indica Paco... "arranca/paro". Mi pareja hace 1000 km de ITV a ITV (1 año), hace 2-4km al día en un coche diesel. Mi coche hace 30.000km / año. Cada vez que arranco el coche hago unos 60km de diario y cuando hago viaje largo (2 al mes fácil).... 1000km / fin de semana. El primer caso son condiciones desfavorables. Se cambia cada 2 o 3 años / 2000 o 3000km... 10w40. PSA. El segundo caso, cambio casa 20.000km como un reloj. 0w30. VAG.
Aceite, filtro y el del combustible... cada verano lo hago aunque no lleve ni la mitad de kms que recomiendan cambiarlo (es pecata minuta el cambiarlo y TU motor te lo va a agradecer que te cagas!) Pero no solo a los nuevos, sino a los viejos...te vas a ahorrar una pasta gansa lubricando tu motor.
Son las cosas de la sostenibilidad que les hacen ahorrar aceite a los fabricantes. Luego ves fabricantes de motores duros como rocas cambiando aceite a los 15.000 y motores que todos sabemos que rompen con mirarlos con mantenimientos de 30 o 40.000.
Los cambios de aceite cada 30.000 Km siempre me han parecido una autentica salvajada. Como mucho deberían de ser cada 15.000 incluso menos depende del uso (y maximo 1 años)
@@miguelangelleongonzalez2918 Lo ideal es hacerlo desde que es nuevo para que no se desgaste prematuramente el motor y elementos que necesitan de que el aceite esté en buenas condiciones para funcionar correctamente.
Si los fabricantes de aceite dicen que dura 30000 km será verdad,no? Porque si no lo lógico es que dijeran que dura 15000 y venderían el doble de aceite, vamos digo yo.
Llevo 429900 de kilometraje con un Seat León 1.9 TDI en 17 años. Los cambios cada 15000 que describe el libro de mantenimiento me ha parecido siempre un saca dinero de la marca, igual que la tontería del gasóleo premium.. mi estilo son las gasolineras low cost y revisiones anuales, evitando forzar el motor en frio. No le he hecho ni el embrague aún, solo dos limpiezas de EGR, un manguito del turbo y unas cuantas baterías. El aceite antes del invierno lo cambio. Siempre con más de 25000 kms. Es verdad que en condiciones favorables como nada de ciudad, trayectos de media distancia y muy pocos atascos. Y el coche va de fábula. Según el uso que le demos hay que aplicar el mantenimiento preventivo de forma racional y no tirar el dinero.. al menos esa es mi opinión y me ha quedado demostrado.
No toda la culpa la tiene el usuario, las marcas proporcionan al cliente información de cambios cada vez mas extendidos. Esto acorta enormemente la vida del motor. Tiron de orejas a fabricantes.
Paco el Qhasqui casco JAJAJAJAJAJA. Mira si soy apretado que mi N47 en estos 2 años solo ha hecho si acaso 5000km y ya estoy pidiendo cita para cambiar aceite y sus mantenimientos correspondientes. PD: tengo una visita pendiente a tu taller para que le mireis la cadena, porque no es normal que con 60.000KM que se ha hecho desde que se la puse en la casa oficial, ya este empezando a sonar de nuevo, eso si la visita pagada porque el tiempo no nos lo regalo nadie. Abrazo Paco y equipo.
@@albertvolcom730yo hago también unos 7.000 en un coche y al otro algo menos anualmente, no me duele para nada gastar 120 euros en aceite Xenum y tener el motor limpio.
Yo siempre cada 15.000 me da igual lo que diga el fabricante,que como muy bien dices en el videoel que paga la averia es el cliene y no el fabricante...y demomento nunca tuve una rotura de motor,todos mis coches se han cambiado por antiguedad, y con unos 300.000 kms ,sin consumos de aceie ni refrigerante..y funcionando a la perfeccion.,pero debido a la zona en la que vivo, que es rural y necesito un coche del que me pueda fiar al 100% al llegar a una edad o numero de kilometros...coche nuevo.
Gran video.Una duda que me invade:Tengo un mini Cooper que va a hacer 2 años, y 20.000 kms.,con lo cual tendrá su primera revisión y cambios.Este coche no tiene varilla de comprobación.Como puedo saber que se le ha hecho el cambio de aceite?No es la primera vez que por error, no se hace ese cambios sin embargo te han dicho que si...
Buenas Paco, gracias por el video. Ya me parece una exageración llevarlo a los 30k como para pasarse, si quieres cambiar el coche a los 4 años puedes cambiar el aceite a los 30k, pero si quieres que te dure, cada 15k y buenas bases sintéticas. Saludos
Si la gente viera cómo degrada el aceite con tan sólo 7000 u 8000 kilómetros... Esto es como ir al dentista regularmente, te evitará gastarte a futuro una buena cantidad de euros.
@@jorgeherrero2854 puffff, depende de muchos factores. El mismo aceite no aguanta igual si haces conducción en ciudad o carretera. No todos los aceites son igual de sinteticos por las bases, por los aditivos, etc... Un motor apretado y con la compresión alta degrada más que otro con motor normal....
@@jorgeherrero2854como el coche tenga dpf o gpf y sea inyección directa con las regeneraciones no aguantan mas de 10k da igual la maraca y lo bueno que sea contra la dilucion de combustible lo mejor es acortar los cambios. La taberna del motor.
Mi experiencia es que lo mas barato en la vida es gastar lo que se necesita. Por cualquier cosa que no se le haga al coche puede romper, es entonces cuando por ahorrar un poco puedes acabar gastando mucho. De todos modos yo lo veo del siguiente modo. Diesel siempre por autopista. Cambio anual que suelen ser 30.000 km. El coche tiene 310.000 km lo usamos todos los días y funciona perfectamente. Gasolina. Trayectos cortos, también por autovía. Cambio anual, unos 10.000 km. El coche tiene 190.000 km y funciona perfectamente. Es un dinero, pero es la única forma de que duren un montón de años. Y tal como esta el tema de coches nuevos, espero que me duren unos cuantos años mas.
Hola,sabes si hay algún problema por poner un tapón imantado para recoger las virutas metálicas del posible desgaste del motor, o por el contrario los aditivos del aceite llevan algún tipo de metal que se podrían retener con el iman y no hacer su efecto, no se si algún aditivo se podría pegar al imán,un saludo
Un vehículo es una herramienta preparada para eso y mucho más, pero como todas las herramientas hay que utilizarlas bien. A nadie se le ocurre cocinar con la puerta del horno abierta, pues con el coche es lo mismo.
Tenemos un Sandero en la familia y pone que los cambios de aceite cada 2 años o 30.000 km. Dos años se me hace mucho, ¿Debería cambiárselo antes o me fio de lo que indica el fabricante?
si compras un coche de ocasion preguntas y te dicen cuando te salga la llave inglesa, o es mejor hacerlo al comprarlo y asi estar mas seguros que se ha realizado el cambio de aceite?el coche ya ha pasado 2 meses del año
Si ya, si esta por palmarla aunque cambies el aceite cada 1000km la palma, no silo de aceite vive el coche, tambien esta el sistema de refrigeracion, la bateria, liquido de frenos etc etc, los aceites sintenticos de hoy en dia aguantan mas kilometraje que antaño, pero en fin el coche es de ustedes y el bolsillo tambien, una buena marca de aceite y hacer posible de 0/30 mejor.
Una pregunta que siempre me hago cuantos km hay que hacer (hablo de salir a nacional o autovía) después de que la temperatura del motor (la que indica el salpicadero) se estabiliza. Yo pensaba que a los 5 minutos se estabilza el indicador y a los 10 minutos ya se alcanza la temperatura del aceite, Pero los puristas dicen que hace falta conducir media hora para tener el motor a temperatura estable
Entonces nadie conduciría correctamente. El coche debe ajustarse a la vida de una persona y no al revés (en la medida en que lo permita la mecánica, claro).
.....Con las trabas que estan poniendo con las ZBE en las ciudades creeis que vale la pena cuidar un coche que se usa poco?...yo el ultimo lo tuve de tirar inmaculado y comprar otro porque por matricula no me daban la pegatina -timo.....
En cuanto que el oxígeno del aire entra en contacto con él aceite nuevo, este comienza a degradarse, añadido este dato a la poca cantidad que llevan algunos motores actuales, las temperaturas de trabajo de los mismos y el mal trato que reciben muchos coches, con 10.000 km está el aceite fino. Para mí lo perfecto 15.000 km o una vez al año y cada vez que se cambia el aceite aditivar un limpiador para que salga la mayor suciedad.
Verdades como puños, pero es inútil pormillones de veces que se repitan estos consejos, que son oro molido, la gente, por norma general no hace ni puto caso.
El mio consume tanto q no creo que tenga aceite degradado, va de Max a min cada 5.000 km , cuando le cambian el aceite no hay una gota del original, entonces ... me pregunto si realmente vale la pena
Depende del ravenol q no lo veo. Pero yo diría q por encima de mobil1 q ya va bien y motul que cumple bien tambien. Y el castrol se da la mano. Red line Amsoil Ravenol Mobil1 Motul Castrol
Cuando mas patrocinios tiene una marca de aceite peor sera su calidad por que sus compradores los tendra asegurados con la publicidad de sus productos no por su calidad de productos venta al público @@rubendecelisgonzalez3063
Yo los primeros dos cambios los hice a los 30.000 km en el Seat, y me arrepiento un montón, es más,los cabrones de la Seat con 30000 no me cambiaron el filtro de aceite
No enpeceis a comprar ravenol en masa que sube el precio y se me jode el invento jejejjejejejjejejejej yo a mi focus 90 tdci reprogramado un ravenol FDS 5w30 que no le falte. 355.000 km y ahi esta. Cierto es que no toda la vida deo coche a llevado ravenol empece con 220/240.000 km
Y cuando vienen los viejos del pueblo y te vienen con el cuento de que e filtro de aceite se cambia uno si, uno no. Y el filtro del aire soplar y listo
![KSI - Thick Of It (feat. Trippie Redd) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/At8v_Yc044Y/mqdefault.jpg)
Hace ya muchos años lo hacían los franceses y lo hacía mi padre en Irún, a trabajar y a los mandados cogían una motillo, y el coche lo dejaban para distancias más grandes, eso hace que el coche dure más, el aceite aguanta 15.000 kms, si es bueno se le da un uso correcto y el coche se usa sobretodo en carretera, para la ciudad una moto o un coche pequeño, es mi opinión, un saludo Paco, y si hace falta que metas alguna bronquilla jejeje ❤❤😂😂😊😊😊
Totalmente de acuerdo, solo queda por decir al finalizar, amén!! Yo cada 10000 km aceite y filtro de aceite y filtro de aire, luego cada 20000 km todos los filtros y aceite, en Civic 2.2 i-ctdi 🇯🇵😄
Hola, yo cambio aceite y filtros cada 10.000 km, y le estoy echando Castrol 5W40,
Yo también cada 8000 o 10000kms aceite 5w40 y sus filtros, es la vida del motor
Independientemente de la calidad del aceite sintético semisintético o mineral 😮y el grado a echarle al motor el margen de cambio 5000/6000 kilómetros ,..Buen video paco A segir creciendo con el canal 🎥🎞️.
Más razón que un santo Paco!!!
Te salen muy bien las vocecillas de los clientes
Pacooooo como sueles decir reparame el motor, y digo yo si no se cambia el aceite pasan cosas, pues para que no pasen mi sistema es el siguiente aceite Motul especific ref Peugeot, filtro de aceite, filtro habitáculo, filtro de aire KN limpieza a los dos años, poner el nuevo aceitado y a los 4.000Km se cambia el aceite, teniendo el precio que tiene más los filtros, me compensa seguir haciendo el mantenimiento yo mismo en mi casa, 25 años de mecánica dan para mantener con cabeza el vehículo, el resto mi taller de confianza y gran amigo, por aquí el el norte, el anterior vehículo Peugeot se jubiló y sin averías de motor, repararlo con 500.000 Km largos y con un consumo de 200 cc jamas se averió, solo los mantenimientos y poner los repuestos uno en concreto bomba gasóleo una tapa por desgaste del eje acelerador, sigo ahora con otro Peugeot 1600 HDI y ya me acerco a los 200.000 Km y sin un problema, lo clásico pastillas, discos y cuatro etc, Paco eres un fenómeno diciendo las cosas claras y entendibles, por muchos años sigas diciendo las cosas por el bien de tus clientes, con la honradez que tienes, un abrazo.
Aunque duela pero tienes toda la razón. Tener un coche y bien mantenido es como poner a comer en tu mesa a otra persona y si no pues te vendrá a la larga gastos importantes, o no tener vehículos, pero como va la vida es difícil solo ir con transporte público. Buen vídeo!!
Cuanta razón tienes. El aceite es la sangre del motor y toda su salud, depende en gran parte de él.
Gracias Paco eso nos sirve para las mentes dispersas
Yo pienso que el cambio sea a un año o 15000 km. , a si se cura uno en salud y que tú meca de confianza no te de una buena factura por ahorrar donde no se tiene que ahorrar
Un saludo
incluso 10.000
Muy bien explicado
Independientemente de las averias que vienen solas el mantenimiento preventivo es crucial
Y antiguamente los motores eran muy duros y aguantaban, pero a día de hoy no. El mantenimiento es clave.
Antiguamente para sacar 200cv necesitabas un V8 que chupaba más que una p*ta, mientras que hoy en día lo sacas con un 1.6 de 4 cilindros y con 3 sistemas anticontaminación encima.
No son malos sino que están mucho más apretados.
Pero algunos prefieren jugar la carta de “es que antes todo era mejor”.
Verdad
Ejemplo un ecoboost échale 20w50 a ver cuánto dura😂
@@albertvolcom730
Tu mismo te respondes... hoy en día están los motores más apretados, no es que los antiguos fueran mejor, es que trabajaban más " desahogados", con lo cual su desgaste era menos acusado.
Totalmente de acuerdo, pero en la vida hay de todo. Si no lo cuidas no te quejes después.
Joder paco que comida de bola para decir que hay que hacer las revisiones cuando toca.😅
En 10 segundos habría enviado el mismo mensaje jajajaaja.
Pero bueno, se ve con gusto y ya.
Muy buen consejo Paco ….👏👏👏👏
Eres un buen profesional ,,!!!!
Hola Paco buen día. Gracias por tus vídeos. Tengo un Bmw 520d f10 N47, el cual tiene todo su historial de mantenciones en BMW. La cosa es que el pasado 16 de agosto, le hicieron el cambio de aceite en la concesionaria y en el mes de septiembre el motor se agripóo amarró como dicen. La cosa es que compré el auto así, y al desarmarlo me encuentro con que hay aceite, hay particulas de metal en el filtro y los casquillos destrozados más 3 bielas dañadas porque giró casquillo. La cosa es que envié el cigueñal a rectificar y estoy esperando eso para armar. Compré la bomba de aceite, aros de pistón, kit de distribución y el kit de juntas. He leído que hay problemas con la bomba de aceite, pero ¿el problema es la bomba en sí misma porque falla por desgaste en su piñón o cadena, o es fallo de la bomba propiamente tal? Lo otro es que me dijeron que quizás por problemas en el DPF, se había hecho pre inyección. ¿En tu experiencia, cuál es la falla más común en los n47 cuando se van de casquillos? Gracias Paco, un abrazo desde Chile.
Excelente video.
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 Jobar Paco, riñiendo a los clientes😂😂😂😂 que grande
Mas razón que un santo aceite filtro y líquido siempre cambiados al menos una vez al año
Peugeot 206 1.6 hdi 110 cv de 2004 con 310.000 kms y cambiando el aceite cada 10.000 kms. Y ahí sigue.
Totalmente Paco el que deja el mantenimiento de un coche a un lado es jugartela
Yo tengo un seat leon 2 -- 1.9
Con 16 años por lo menos jeje y su mantenimiento se lo hago cada 8 mil km y cambio todo filtro aceite ,filtro gasoil ,filtro de aire y abitaculo todo cada 8 mil km
Aceite le meto un 5/30 castrol
Como se.lo hago yo lo que me ahorro en llevarlo a un taller para 1 cambio a los 15mil km le hago 2 cambios cada 8 mil jejeje 🙈
Totalmente de acuerdo, mi coche de 17 años, 5w-40 full sintética desde el principio, cada año o 15.000 km, que normalmente ambas cosas coinciden mes arriba o abajo, y no hay que reponer nada de cambio a cambio, filtros incluidos, hasta el de habitáculo, todo junto...
5w40 muy sintético no es. Aunq lo ponga en la lata.
RECOMENDACIÓN REALICEN CAMBIOS DE ACEITE MÁXIMO CADA 10.000 KILÓMETROS, SU MOTOR SE LO VA A AGRADECER A MEDIANO Y LARGO PLAZO , EL TIEMPO ES EL MEJOR ALIADO PARA COMPROBAR EL CONSEJO QUÉ LES COMPARTO !!!!
Estoy totalmente de acuerdo contigo!!!👌 yo soy de cogerlo muy poco... al año 2000-3000 kilómetros. Aún asi cambio el aceite y todos los filtros.. muchos me dicen que estoy tirando la pasta.. yo creo que no!! 😅 me gustaria saber tú opinión como profesional!!! Como lo ves?? Y xcierto me ponen aceite self 0w40 para un Mercedes c180 sport cupé gasolina con 131.000 kilómetros reales! Como ves esto?? Muchas gracias y muy buen vídeo 🎉
Desde hace algún tiempo , los coches y algunos otros vehículos , llevan sensores de degradación , que te indican según la forma , en la que se utilice el vehículo , los intervalos para realizar una revisión . Influyen factores , como por ejemplo las regeneraciónes del fap , las condiciones climatologicas , modos de conducción , cálidad del aceite , etc etc etc .... Dichos sensores van comandados por la centralita del motor , que es como un ordenador que regula el uso del vehículo , en mi caso , tengo un 308 hdi del 2014 desde hace 3 años , le pongo aceite total 0w30 , se le cambiaron anteriormente fap y eolys , le limpiaron dicho sensor y viene de fábrica preconizado , para hacer el cambio en 25000 kilómetros , pues a mi me acorta los plazos , suelo hacer como 10 - 12 mil kilómetros al año y el lector dice que le quedan pocos miles de kilómetros más antes de eso , el caso es hacer un mantenimiento riguroso y diligente de nuestros vehículos , UN SALUDO PACO .
No es lo mismo 15.000 o 30.000 km haciendo ese arranca/paro que comentas que hacerlos haciendo viajes largos, por ejemplo.
A los de "yo cambio cada 7.000km", me parece una forma bonita de tirar el dinero a menos que ese sea tu kilometraje cada 12 o 18 meses o conduzcas el coche en las condiciones que indica Paco... "arranca/paro".
Mi pareja hace 1000 km de ITV a ITV (1 año), hace 2-4km al día en un coche diesel.
Mi coche hace 30.000km / año. Cada vez que arranco el coche hago unos 60km de diario y cuando hago viaje largo (2 al mes fácil).... 1000km / fin de semana.
El primer caso son condiciones desfavorables. Se cambia cada 2 o 3 años / 2000 o 3000km... 10w40. PSA.
El segundo caso, cambio casa 20.000km como un reloj. 0w30. VAG.
Aceite, filtro y el del combustible... cada verano lo hago aunque no lleve ni la mitad de kms que recomiendan cambiarlo (es pecata minuta el cambiarlo y TU motor te lo va a agradecer que te cagas!) Pero no solo a los nuevos, sino a los viejos...te vas a ahorrar una pasta gansa lubricando tu motor.
Son las cosas de la sostenibilidad que les hacen ahorrar aceite a los fabricantes.
Luego ves fabricantes de motores duros como rocas cambiando aceite a los 15.000 y motores que todos sabemos que rompen con mirarlos con mantenimientos de 30 o 40.000.
Yo le cambio el aceite al Clio cada 10.000 kilómetros y ya tiene 289.000 kilómetros el mantenimiento es la vida del motor
Los cambios de aceite cada 30.000 Km siempre me han parecido una autentica salvajada. Como mucho deberían de ser cada 15.000 incluso menos depende del uso (y maximo 1 años)
Depende de cómo tengas el coche. 😂🎉🎉🎉
@@miguelangelleongonzalez2918 Lo ideal es hacerlo desde que es nuevo para que no se desgaste prematuramente el motor y elementos que necesitan de que el aceite esté en buenas condiciones para funcionar correctamente.
Ya hombre ya. Ahí estoy de acuerdo.
Ya no te digo si consume aceite...
Si los fabricantes de aceite dicen que dura 30000 km será verdad,no? Porque si no lo lógico es que dijeran que dura 15000 y venderían el doble de aceite, vamos digo yo.
Llevo 429900 de kilometraje con un Seat León 1.9 TDI en 17 años. Los cambios cada 15000 que describe el libro de mantenimiento me ha parecido siempre un saca dinero de la marca, igual que la tontería del gasóleo premium.. mi estilo son las gasolineras low cost y revisiones anuales, evitando forzar el motor en frio. No le he hecho ni el embrague aún, solo dos limpiezas de EGR, un manguito del turbo y unas cuantas baterías. El aceite antes del invierno lo cambio. Siempre con más de 25000 kms. Es verdad que en condiciones favorables como nada de ciudad, trayectos de media distancia y muy pocos atascos. Y el coche va de fábula. Según el uso que le demos hay que aplicar el mantenimiento preventivo de forma racional y no tirar el dinero.. al menos esa es mi opinión y me ha quedado demostrado.
a la gente no les gusta los coches y mucho menos cuidarlos . El resultado es este , las consecuencias son las que todos sabemos 🤣
Ibiza 130 tdi, 420.000 km. Cambios de aceite y filtro cada 10.000 con 5w40. Consumo entre cambios 0.
No toda la culpa la tiene el usuario, las marcas proporcionan al cliente información de cambios cada vez mas extendidos.
Esto acorta enormemente la vida del motor.
Tiron de orejas a fabricantes.
Para que cambiemos menos aceite y más coches.....
Paco el Qhasqui casco JAJAJAJAJAJA.
Mira si soy apretado que mi N47 en estos 2 años solo ha hecho si acaso 5000km y ya estoy pidiendo cita para cambiar aceite y sus mantenimientos correspondientes.
PD: tengo una visita pendiente a tu taller para que le mireis la cadena, porque no es normal que con 60.000KM que se ha hecho desde que se la puse en la casa oficial, ya este empezando a sonar de nuevo, eso si la visita pagada porque el tiempo no nos lo regalo nadie.
Abrazo Paco y equipo.
Yo cada 6000 o 7000 lo cambio. No dejo que llegue a los 10.000. El aceite es la vida del motor. Y lo digo por experiencia propia.
O tienes un coche muy viejo o estás tirando un poco el dinero.
@@albertvolcom730yo hago también unos 7.000 en un coche y al otro algo menos anualmente, no me duele para nada gastar 120 euros en aceite Xenum y tener el motor limpio.
Yo siempre cada 15.000 me da igual lo que diga el fabricante,que como muy bien dices en el videoel que paga la averia es el cliene y no el fabricante...y demomento nunca tuve una rotura de motor,todos mis coches se han cambiado por antiguedad, y con unos 300.000 kms ,sin consumos de aceie ni refrigerante..y funcionando a la perfeccion.,pero debido a la zona en la que vivo, que es rural y necesito un coche del que me pueda fiar al 100% al llegar a una edad o numero de kilometros...coche nuevo.
Gran video.Una duda que me invade:Tengo un mini Cooper que va a hacer 2 años, y 20.000 kms.,con lo cual tendrá su primera revisión y cambios.Este coche no tiene varilla de comprobación.Como puedo saber que se le ha hecho el cambio de aceite?No es la primera vez que por error, no se hace ese cambios sin embargo te han dicho que si...
Buenas Paco, gracias por el video. Ya me parece una exageración llevarlo a los 30k como para pasarse, si quieres cambiar el coche a los 4 años puedes cambiar el aceite a los 30k, pero si quieres que te dure, cada 15k y buenas bases sintéticas. Saludos
Si la gente viera cómo degrada el aceite con tan sólo 7000 u 8000 kilómetros... Esto es como ir al dentista regularmente, te evitará gastarte a futuro una buena cantidad de euros.
El aceite sintético aguanta del orden de 15a18 mil km,
@@jorgeherrero2854 puffff, depende de muchos factores. El mismo aceite no aguanta igual si haces conducción en ciudad o carretera. No todos los aceites son igual de sinteticos por las bases, por los aditivos, etc... Un motor apretado y con la compresión alta degrada más que otro con motor normal....
@@jorgeherrero2854como el coche tenga dpf o gpf y sea inyección directa con las regeneraciones no aguantan mas de 10k da igual la maraca y lo bueno que sea contra la dilucion de combustible lo mejor es acortar los cambios.
La taberna del motor.
@@jorgeherrero2854has hecho análisis de aceite usado en tu motor???
Yo cada 10.000 kms. O al año. Por cierto aceite español CEPSA XTAR 5w30.
Mi experiencia es que lo mas barato en la vida es gastar lo que se necesita. Por cualquier cosa que no se le haga al coche puede romper, es entonces cuando por ahorrar un poco puedes acabar gastando mucho.
De todos modos yo lo veo del siguiente modo.
Diesel siempre por autopista. Cambio anual que suelen ser 30.000 km. El coche tiene 310.000 km lo usamos todos los días y funciona perfectamente.
Gasolina. Trayectos cortos, también por autovía. Cambio anual, unos 10.000 km. El coche tiene 190.000 km y funciona perfectamente.
Es un dinero, pero es la única forma de que duren un montón de años. Y tal como esta el tema de coches nuevos, espero que me duren unos cuantos años mas.
Hola,sabes si hay algún problema por poner un tapón imantado para recoger las virutas metálicas del posible desgaste del motor, o por el contrario los aditivos del aceite llevan algún tipo de metal que se podrían retener con el iman y no hacer su efecto, no se si algún aditivo se podría pegar al imán,un saludo
Lo desfavorable es que un coche no este preparado para ir al cole, a la cafetería, al médico.
Lo que es desfavorable es que uses el coche exclusivamente para eso. Ahora si lo que te gusta es tirar el dinero para que otros hagan dinero....
Un vehículo es una herramienta preparada para eso y mucho más, pero como todas las herramientas hay que utilizarlas bien. A nadie se le ocurre cocinar con la puerta del horno abierta, pues con el coche es lo mismo.
No habéis entendido nada 😢.
Aceite gran reserva 😂
El sensei de los aceites por aquí
Te sigo mucho por tu canal
Eres un crack
Le echamos un 2050 sintético?
@@frmotorsevilla si, que aquí en España hace calor 🤣🤣
@@LaTabernadelMotorjajajaja frase muy común 😂
Tenemos un Sandero en la familia y pone que los cambios de aceite cada 2 años o 30.000 km. Dos años se me hace mucho, ¿Debería cambiárselo antes o me fio de lo que indica el fabricante?
si compras un coche de ocasion preguntas y te dicen cuando te salga la llave inglesa, o es mejor hacerlo al comprarlo y asi estar mas seguros que se ha realizado el cambio de aceite?el coche ya ha pasado 2 meses del año
El aceite es la sangre del coche, hay que cuidarla.
Buenas me podrias ayudar? Sabes si el motor del tucson hibrido de 230cv del 2021 es bueno y fiable.lleva un 1.6 turbo de gasolina
Si ya, si esta por palmarla aunque cambies el aceite cada 1000km la palma, no silo de aceite vive el coche, tambien esta el sistema de refrigeracion, la bateria, liquido de frenos etc etc, los aceites sintenticos de hoy en dia aguantan mas kilometraje que antaño, pero en fin el coche es de ustedes y el bolsillo tambien, una buena marca de aceite y hacer posible de 0/30 mejor.
Una pregunta que siempre me hago cuantos km hay que hacer (hablo de salir a nacional o autovía) después de que la temperatura del motor (la que indica el salpicadero) se estabiliza.
Yo pensaba que a los 5 minutos se estabilza el indicador y a los 10 minutos ya se alcanza la temperatura del aceite,
Pero los puristas dicen que hace falta conducir media hora para tener el motor a temperatura estable
Entonces nadie conduciría correctamente.
El coche debe ajustarse a la vida de una persona y no al revés (en la medida en que lo permita la mecánica, claro).
.....Con las trabas que estan poniendo con las ZBE en las ciudades creeis que vale la pena cuidar un coche que se usa poco?...yo el ultimo lo tuve de tirar inmaculado y comprar otro porque por matricula no me daban la pegatina -timo.....
En cuanto que el oxígeno del aire entra en contacto con él aceite nuevo, este comienza a degradarse, añadido este dato a la poca cantidad que llevan algunos motores actuales, las temperaturas de trabajo de los mismos y el mal trato que reciben muchos coches, con 10.000 km está el aceite fino. Para mí lo perfecto 15.000 km o una vez al año y cada vez que se cambia el aceite aditivar un limpiador para que salga la mayor suciedad.
Verdades como puños, pero es inútil pormillones de veces que se repitan estos consejos, que son oro molido, la gente, por norma general no hace ni puto caso.
El mio consume tanto q no creo que tenga aceite degradado, va de Max a min cada 5.000 km , cuando le cambian el aceite no hay una gota del original, entonces ... me pregunto si realmente vale la pena
tengo hyundai i30 de gasolina 1.4 de 13 años pongo aceite que le toca cambio aceite cada 16 0 18 meses con 12000KM
El kit de la cuestión es esa que has comentado, con las horas que hay que trabajar para comprar un coche y que lo trates así de mal,😞
@antoniovadillo. Si lo estan, los de gasolina!!!
La que a liao el Paco
Tienes mas razon que un santo!
Pacooo, pensaba que nos ibas a enseñar un motor todo guarreao ee no haber cambiado el aceite
1 año o 10.000km y listo.
el coche se va a romper de todas maneras , está pensado y construido para eso .
Paco, eso les entra y les sale por un oido....luego vienen los lloros, siempre dicen vale, lo tendre en cuenta....hasta cuando vuelven en grua
Yo le pongo total 5/40, doscientos setenta mil km y como el primer día, y por dentro como un espejo eso sí cambio cada diez mil 😂😂😂😂😂
Cada 30000 Megane. Y ya tiene 386000 km ...
Paco, Ravenol es buen aceite, al nivel de Castrol, Motul, Mobil 1 y demás? Los he visto a buen precio pero por desconocimiento propio nunca lo compré.
Depende del ravenol q no lo veo.
Pero yo diría q por encima de mobil1 q ya va bien y motul que cumple bien tambien.
Y el castrol se da la mano.
Red line
Amsoil
Ravenol
Mobil1
Motul
Castrol
depende que ravenol sea. les hay muy buenos y les hay normales.
Cuando mas patrocinios tiene una marca de aceite peor sera su calidad por que sus compradores los tendra asegurados con la publicidad de sus productos no por su calidad de productos venta al público @@rubendecelisgonzalez3063
hola ¿si el aceite es 100% sintetico aguanta 2 años en vez de uno?
no, cada año o 10-15.000 km según la caña que le des.
Bueno, no se por que me da a mi que al de la privada tambien le da una subvencion la SS
Yo los primeros dos cambios los hice a los 30.000 km en el Seat, y me arrepiento un montón, es más,los cabrones de la Seat con 30000 no me cambiaron el filtro de aceite
Ostias
@@ElectricoConvencidoViene en muchos manuales. El cambio de filtro se hace cada día cambios de aceite.
Cosas de concesionarios …
@@ElectricoConvencidoSeat regio auto en León
Los fabricantes y mecánicos son muy exagerados con las revisionesm y por otra parte la gente no aguantan los coches 1.000.000 km en España.
Lo hagan bien o lo hagan mal ,nos da de comer a los mismos
GRACIAS PACO, COMENTARIO NECESARIO PARA DESPISTADOS.SALUDOS.
Al médico lo pagas tu siempre, sea de donde sea 😂
15.000km es lo suyo!
la gente se cree que ahorra apretando los kms ....pero es todo lo contrario
Claro que se ahorra, total al qué le pasa la factura es el ahorrador qué lo compra usado 😂😂
No enpeceis a comprar ravenol en masa que sube el precio y se me jode el invento jejejjejejejjejejejej yo a mi focus 90 tdci reprogramado un ravenol FDS 5w30 que no le falte. 355.000 km y ahi esta. Cierto es que no toda la vida deo coche a llevado ravenol empece con 220/240.000 km
Yo mismo reparo mi coche....al carajo lo demás
Mas de 20 o 22 mil kilometros estas jodiendo el motor
Así es. Es a partir de 20.000km cuando un aceite de buena calidad se degrada.
Y cuando vienen los viejos del pueblo y te vienen con el cuento de que e filtro de aceite se cambia uno si, uno no. Y el filtro del aire soplar y listo
Lo del médico, antaño te decía que no fumases puro en mano 🤣
Lo del vídeo móntale el audio aparte que aunque quede peor así no nos perdemos nada
Gajes del oficio y ademas este oficio no es el mio 🤣🤣🤣
kia tucson
Hyundai sportage
Hyunkia Sportucson